Друзі , яка ваша думка чи наберемо 10000 підписаних друзів до нового року ? Допоможіть з репостами та коментарями !!! Всім дякуємо !!!

Дякую за українську мову

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вам теж подяка за увагу .

@abraziv9255

4 ай бұрын

🤯🤦‍♂️

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

?

Доброго дня. Відео топ. Дякую за ваші тести. Це дуже корисно. 10к обов'язково буде. У вас все вийде. 🎉

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за теплі слова . Завжди пишіть коментарі . Це дуже допомагає .

Дякую за такі прекрасні тести. Допомагає вибрати найкращу комплектацію. З мене підписка ❤

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо . Дуже раді що вам сподобалось !!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А за підписку окрема подяка .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Мріємо до нового року вийти на 10 тисяч підписаних друзів !!!!!

Лайк і Комент на підтримку каналу. Порадували. Продовжуйте знімати цікавий контент. Чекаю на наступні відео з нетерпінням. 🥳🥳🥳

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо . Вже на монтажі і відео бензин проти електромобіля

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Там цікава витрата у бензина на трасі

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Все буде . Продовжуємо працювати 😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

;)

Класне відео! Мужики, хорошу роботу робите - так тримати, багато міфів розвіяли про тепловий насос в Айдішках!) 👍 Успіхів!

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за підтримку і теплі слова .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дуже приемно чути .😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вам подяка за увагу та коментар . Далі буде ….

@abraziv9255

4 ай бұрын

А чому не в окопі неньку за захищають від москалів?

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Тому що допомагати країні можна не тільки в окопі .

Дякую Вам за вашу роботу) теж розглядаю Ід 4 прайм

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо , підписуйтесь , попереду ще багато цікавого !!!!

@user-kk4fo7ql9f

3 ай бұрын

Купив?

@persha_elektrychka

3 ай бұрын

?

цікаве відео! дякую!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за увагу та коментар .

Денисе, ви красень! Такі масштабні тести! Супер!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дуже приемно чути . Але це завжди командна робота !!!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Кожен працює як гвинтик !!!!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за коментар та увагу до нашого каналу .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Ви круті, робіть і далі такий цікавий контент! І чекаємо на огляд бюджетників теж, бо ID.4 крутий, але малодоступний(

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ми купили хундай іонік з 28 батарейкою . Їде в Україну . Плануємо розказати багато про цей реально крутий авто .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

За коментар велика дяка .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

;)

Дякую, як раз хотів дізнатись, наскільки я втратив, коли дізнався, що моє авто без тн.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Виходить що не дуже . Важливіше гарна гума !!!

@-_morda_-

5 ай бұрын

я считаю, что система без ТН надежней и быстрей в нагреве.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Сто відсотків про довговічність .

Дякую за відео. Обожнюю ваші відео за таблички з данними. На слух важко сприймати інформацію, а от поставити на паузу і проглянути детально... Ось за це особлива подяка. Нажаль, не багато блогерів так роблять як ви. 😢

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо . Дуже приємно чути . Радите більше дублювати тестом , добре .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Під скажіть останнє відео дивились ? Про бензин і великого брехунця ?

Традиційно цікаве порівняння, детальне, в різних сценаріях використання) До перегляду відео шкодував, що у моємк ID 4 немає теплового насосу. Заспокоїли, дякую!)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Раді що були корисні .

@vb43

5 ай бұрын

Треба шкодувати що ІD4 має не оцинкований кузов , і не має CCS2 , та як на мене завеликі витрати kw/100км хоча б у порівнянні з тим же Іонік та Тесла мод Y - а тепловий насос то дрібниці , чи є , чи не має

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Про ццс так . А про оцинкований кузов ні .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Всі ід 4 в не залежності від походження оцинковані .

З вами як завжди цікаво. Суперова подача і актуальні теми. Розвитку та процвітання вам.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо . Раді чути . Бо нещодавно нам у телеграм писали , що ми нудні . І нас вимушені дивитись бо іншого немає .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Всім гарного перегляду

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ура .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Як завжди молодці, дякую, в мене модель 3 18 рік 130тис км, але таких витрат за 2 роки я в себе не бачив, максимум за 20км до роботи при -15 =±24квт/год з кліматом на 19, обігрівом сидушок водія і пасажира, 300км спокійно проїзджає при -8 і кліматом 19, з розходом 21 кВт/год

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за увагу і коментар . Трійка звісно економніша . Тут ід значно по заду . Хоча і вага і габарити значно більші . Тому напевно і такий результат .

@user-kk4fo7ql9f

3 ай бұрын

Тесла в любому випадку єкономніша, алє не всім подобається цей бренд, тут діло навіть не в грошах

@persha_elektrychka

3 ай бұрын

Тесла поки нажаль має багато недоліків стосовно ходової збірки та шумки

Все дуже цікаво)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Радий що вам сподобалось !

Як завжди 😎. При -10 взагалі різниці не буде. Та ще фріон такий спробуй знайти. Ще й обслуговувати тепловий насос потрібно)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Привіт . Ми спеціально біля нульових робили тести .

@VasilisSV1

5 ай бұрын

что там обслуживать, тот же самый кондер с дополнительным клапаном.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

;)

Дякую! Хороше порівняння! В id.4 за тепловим насосом точно не потрібно ганятись. А так як машина завжди в теплому гаражі, то і батарея тепла))

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

100% гараж для електро найкраща доп опція . Дякуємо за увагу і коментар .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

;)

@y.m.2893

5 ай бұрын

Не всі таки везунчики як Ви, з тепленьким гаражиком)))

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Так , супер преміум опція . Треба думати у цьому напрямі .

@user-xy5of3np2i

5 ай бұрын

Доброго дня. Я думаю що для більшої об'єктивності тесту потрібно було встановити однакові колеса ( шини+ диски) ! Дякую

Як завжди дуже цікавий і нетривіальний матеріал! Так тримати!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякую !!!!

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Раді чути .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

;)

Давно ждал именно этого сравнения. Спасибо за сравнение. Я думаю что эффективность ТН будет сильно выше при температуре на улице +2 - +8 градусов.

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

На ід не буде . У мене 2 машини були тиждень.

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

У відео показані моменти , де є хоч якась мінімальна різниця .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Vag десь наложав

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Классный отчёт ! Удачи

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

;)

треба акцентувати, що тепловий насос Саме в ід4 не має сенсу. бо багато хто перемотуючи, може подумати, що вцілому тепловий на всіх електричках - даремна витрата грошей. а це не так;) як завжди відео топ. де перша електричка бере стільки натхнення і енергії на таку купу контенту я не знаю 😮

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Це затравка на батл іонік 5 з тепловим проти прайма без !!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякую за коментар та правильне уточнення .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Чи немає новин , про авто , з правильним тепловим насосом ?

@myk2205

5 ай бұрын

⁠@@persha_elektrychka тесла 2021+ з системою на octovalve

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

+

Молодці, хороший тест зробили. Якось бачив з німеччини одного автомобільного блогера (російськомовний), той тестував ІД,3..4..5..6 авто і він навіть рекомендував не заморочуватись в е-авто на належність теплових насосів, брати автівки без цієї опції, і на роботу і довговічність батареї відсутність т/насосу, ніяк не впливає.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Раді що вам сподобалось . Надіємось відео набере багато переглядів .

@Vantala73

5 ай бұрын

А я завжди думав що на довговічність батареї впливає. Тобто тепловий насос має не тільки забирати від батареї тепло, але і догрівати її або охолоджувати коли треба. І це має впливати на довговічність батареї. Добре би було якщо б хтось розібрав детальніше принцип дії теплового насосу і особливості його реалізації в різних авто.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Будемо по трошки досліджувати . В ідеалі те що ви написали повинно бути .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А виходить по різному .

неочікуваний результат. Дякую

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Маємо надію , що вам сподобалось .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Далі буде …

А чому б вам не зняти відео про втрату ємності акб на id4 з пробігом? Думаю багатьом було б цікаво подивитись

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Буде перший звіт на пробігу 50 тисяч

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Залишилось менше 6 тисяч !!!!

@vashre9478

5 ай бұрын

На 50 тисяч і показати напевно не буде ще що

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

@@vashre9478подивимось . Скоро у товариша буде 100 . Теж плануємо дослідити то авто .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Завжди було цікаво, треба він таки чи ні, дякую)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Тепер маєте відповідь !!!

десять лайків за крутезнішу тему з розбором польотів

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякую, нам дуже приемно . Будемо робити більше .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Є купа не розкритих тем . Все попереду

Молодці!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Раді чути . Вам теж подяка .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Денисе, візьміть на тест Модел 3 і У у хлопців для тесту/порівняння взимку і бажано з повним приводом. Цікавить нахвалена автономність Тесли взимку. Буде дуже цікаво, дякую!❤

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Щось придумаємо . Про Тесла вивчаємо поки . Бо це кажуть інший світ .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Все буде . Навіть якщо не цією зимою то наступною .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Є у планах груповий тест з а 10 авто . Там Тесла буде .

лайк. почав дивитись.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Давай , чекаємо твій відгук .

Розглядали ай ди 4 тепер у зимку дуже під сумнівом. Подивитись відео усі їздять у теплих куртках,шапках, на значні відстані. Чи холодно чи економія така...Потім не кажуть що значні кошти треба витратити на вселякі перехідникі, швидки роз"йоми та оновлення. Ще переконались що у незначний мороз дуже висаджується батарея. Точно не для траси. Але у блогерів завжди все гаразд. Прийняли рішення у зимку точно ні, на весні подивимось, якраз більше інфи назбирається. За контект дякуємо, особливо за український.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за увагу . Якщо вам цікаво. То розкажу по пунктах . Я завжди ізжу з кліматом на 21 . Але не роздягаюсь через те що влом одягатись . Тобто ідемо треба зупинитись , щось зняти і я себе знаю , вибіжу роздягненим . Тому завжди одітий .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Подивіться нашу поїздку у Дніпро . Там Іван був в авто роздягнений , вибігав часто з авто , і потім захворів .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

З приводу що ще треба докупити , ми ні коли не скриваемо , і розказуємо як є . Нашою метою є показати реальність , а люди вже самі приймуть рішення чи норм їм це чи ні .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Краще люди як ви спочатку зберуть інфу , а потім куплять .

Дякую за відео! Цікава тема. Денис, можливо ви знаєте , який принцип роботи цього теплового насосу? Для того щоб їм користуватись необхідно натискати кнопку на торпедо чи він працює по замовчуванню?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Все автоматично . Описувати дуже довго . Але додатково він на включається , а є частиною всієї системи .

Чекаємо на ваші думки з приводу теплових насосів на інших авто ?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

@Mir_Dr

5 ай бұрын

Мінімум ефекту. еГольф 36. Батарея бере заряду з 4км ренджа до 100% 31 кВт. Влітку проїжджає без економії 170-200 км. Показує рендж 220-230 км. Взимку при температурі 0;-5 на 100% заряду показує 120-130 км ренджу. Машина запаркована у дворі. Є тепловий насос. Короткі поїздки містом 1.5-2 км. Знаю, що при розігріві найбільше споживання. Навіть при поїздках по місту на 5-10 км в одну сторону і при ввімкнені насосу- все одно 120-130 рендж. Клімат на 20 градусів авто з вимкненою кнопкою «АС». По трасі ще не пробував.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за активність . Можете цей комент написати ще раз у основні . Щоб люди знали !!!! Ще раз подяка за увагу та активність .

@petyapyatochkin9630

5 ай бұрын

@@Mir_Dr В Гольфі з ТН в режимі обігріву кнопка АС ні на що не впливає.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Дякую за відео. І як би ж знайти десь ІД з автономкою і порівняти витрати. Можливо за ті 1500$ краще автономку поставити.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за цікаву думку . Та увагу до нашої творчості . Будьте з нами , далі буде ….

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Хороші тести, дякую, АЛЕ чесно - найбільше здивували витрати в місті на рівні 25-30 кВт. Це зима чи що? Мені здавалося що у місті електричка всередньому споживає 16 кВт...

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за коментар . Показали все як було . Ми ж не рекламуємо . А показуємо реалії .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Зимою електричка як і двз споживає більше .

@andreyhotsiuk4834

5 ай бұрын

​@@persha_elektrychkaно не настільки, і це ще тільки 0 градусів, а в мороз буде більше.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Так а що не так. Такі реалії . Далі вже буде більше але не у рази .

@user-fy2qq2ih4d

5 ай бұрын

Ні, усе добре, до Вас жодних претензій, я задоволений тим, що показуєте як є. Просто спираючись на такі дані вже розуміння приходить чому люди доплачують за батареї в 70-90 кВтч, а не беруть базу на около 50.

Як завжди на висоті..дякую...без питань не можу....чи не побачив чи не було?звідки повітря подавалось...з салону чи зовні? А ще в чергове переконався що вибрав правильно електромобіль....показники витрат значно менше чим у id. Включіть у тест таку машину..

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Повітря з зовні на обох авто у всіх тестах .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А ви про яку машину ? Щоб ми включили у тести ?

@victorpazunich6263

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka чемпіона

@victorpazunich6263

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka розміщати дані експлуатації чемпіона на Вашому каналі вважаю не коректним...а вони цікаві.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Поки немає де взяти нажаль

👍😊

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за увагу та коментар

Важко все ж в місті порівнювати і різниця колес зіграла роль. Але Антон має рацію коли каже, що ТН не дав тої економії на яку розраховуєш бо спочатку всеодно працює тен для розігріву і лише потім підключається ТН для підтримки температури

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Тому привіт vag

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Буде друга серія з ефективною машиною , схожих розмірів

@OleksiiBodnia

5 ай бұрын

@@persha_elektrychkaдумаю це все ж не тільки у vag так) це загальний підхід

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Можливо

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊😊😊😊

Не проходьте повз каналу Перша Електричка - лайкайте, коментуйте, та підписуйтесь щоб не пропустити свіже відео.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Оператор молодець !!!!

@CreativeSLab

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka Без головних зірок у кадрі і оператору нама чого ловити)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Та ладно

Продублюю свій комент який залишав у іншого блогера: Егольф 24кв, без тепНасосу. Обігрів салону завжди на 22, включено також обігрів вод.сидіння на 1, дзеркала та лобовуха. Крейсерська 75-80. Проїжа 72-75 на протязі доби з зупинками, малює залишку на 20км. В середньому 19-20кв на 100км. При -2° я гадаю це мало, але авто саме під потреби брав, тому ок.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо що ділитесь та коментуєте .

@vashre9478

5 ай бұрын

Не мало звісно, але golf такі ненажери на жаль

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але все одно гольф класний !!!

Гуд

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за активність

Добре що відразу сказали про диски, бо вони дійсно коли меньші багато економлять

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ми завжди показуємо , і розказуємо як є .

Цікаво було б глянути зимове порівняння id з кіа/hyundai (чомусь їхні теплові дуже нахвалюють)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вже заплановане змагання .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вгадайте ? Хто проти кого ?

@sv_0704

5 ай бұрын

Id.4 vs Ioniq5 ?)

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

@@sv_0704Бінго . Так домовились з повнопривідним іонік 5 . Зробити заїзд на 700км . У різних режимах .

@sv_0704

5 ай бұрын

​@@Denis_persha_elektrychkaбуде цікаво порівняння цих красенів!

Так якщо всеж таки взяти до уваги 18 диски із тонкішою гумою то воно десь і вийде різниця у споживанні кліматичної установки. Тобто, переплативши за тепловий насос ми можемо отримати "безкоштовний" обігрів салону взимку і охолодження влітку. Може я і не правий але після перегляду відео так чогось зрозумів ситуацію. Якщо трошки більше при цьому ТН прогріє батарейку то ще маленький бонус на старті по швидкості заряджання буде. Але чи коштує ТН 1500 долларів? Ну я б обрав вживане авто саме Прайм і всеодно просив би максимальне, тобто с ТН. Там же ж ще і скло з обігрівом здається у комплекті?). Успіхів Вам у роботі над наступними відео! Дякую!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Хотіли показати , що різниця не велика , якщо її з’їдають гума та диски .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вам подяка за коментар та увагу до нашого каналу .

Доброго дня. Підкажіть, будь ласка, на яких хабах є зарядка CCS-1 ‽ Автомобіль Kia Niro ev з США. Дякую!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Цих конвекторів дуже мало , це погана новина . Але хороша ,що цей протокол повність сумісний з ццс2 . Тобто відрізняється тільки фізично конектором . Тому ви приблизно за 8- 12 тисяч грн купляєте перехідник ( просто якісний ) і користуєтесь скрізь .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Подивіться відео про е гольф , там використовуємо перехідник який мені сподобався

@valentynsoboliev5600

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka Дякую за відповідь! Який перехідник краще? З аліекспреса краще не брати?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

По якості треба дивитись . Але вони діляться на короткі , і довгі як на відео . Я прихильник довгих , типу 2 розьема і кабель .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Якщо там є китайський фірми duasida то буде вогонь

Денисе, яке нове авто розглядаєте, теж китайця?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго . Поки на 2-3 місяці іонік 28

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Щоб показати людям чи можна жити з малою батарейкою

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А далі буде видно . Ще не вирішив . Китайця навряд

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А далі буде видно . Ще не вирішив . Китайця навряд

@onutsky

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka А я вже 2 тижні їзжу на оновленому Leapmotor c11 4wd performance - автомобіль супер, купляв на осліп і дуже задоволений

Мінімум ефекту. еГольф 36. Батарея бере заряду з 4км ренджа до 100% 31 кВт. Влітку проїжджає без економії 170-200 км. Показує рендж 220-230 км. Взимку при температурі 0;-5 на 100% заряду показує 120-130 км ренджу. Машина запаркована у дворі. Є тепловий насос. Короткі поїздки містом 1.5-2 км. Знаю, що при розігріві найбільше споживання. Навіть при поїздках по місту на 5-10 км в одну сторону і при ввімкнені насосу- все одно 120-130 рендж. Клімат на 20 градусів авто з вимкненою кнопкою «АС». По трасі ще не пробував.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

От таке життя . Дякуємо за коментар !!!

@Mir_Dr

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka дякую за КЛАСНИЙ тест!!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Раді чути .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо !!!

@dmitriyvin2268

5 ай бұрын

Кона 39 кВт. Влітку з кондером витрати до 13 по місту та поза містом. Зараз витрати 25-35 залежно від того, як прогрівати салон, при поїздках на 3-4 км по місту. Якщо їхати по трасі на довгу відстань, то розхід біля 16

Мені здається, ви замало проїхали, з іншого боку хочу додати, їздили в Ужгород, Шкода кушала в одну сторону 18,7 кВт на 100 км протягом 638 км, температура на вулиці -1-5, в салоні +18 градусів, а зворотному напрямку 19,9 кВт/100 км. Є скріни.

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

А скільки треба на вашу думку ?

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Ми думали що цих заїздів вистачить .

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

З приводу вашої поїздки то витрати супер

Позавчора їздив у Вінниці на вольво С40 повний привід, коли авто стоїть росхід 2кв з тепловим насосом, на вулиці було -3 По місту росхід в режимі піздюліни 😅 32кв, але це авто тестове тому орінтуватися на ці витрати ну таке собі.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Як враження від Вольво ?

@user-qd2bb8tw8w

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka Відповів там де відео про Вольво

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ок . Можна і сюди для допомоги поширенню цього відео

@user-qd2bb8tw8w

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka ​ Позавчора їздив на такій у Вінниці тільки повний привід, і я дуже дуже вражений її комфортом, авто я для мене зробили😅 Їздив по місту, погана дорога теж була. На своєму авто по цій поганій дорозі я макс їхав 50км і було дуже не комфортно, а от на Вольво зі швидкістю 85км це просто ТОП І їде вона на повному приводі не гірше тесли 😅 Єдиний момент який мені не дуже подобається це ззаду тунель і бабушкіна сеточка 🤦🏻 Хоча з іншого боку, якщо прибрати тунель то буде менша батарея, так шо пофіг на той тунель 🤷

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вольво реально затишна автівка . Короче збираємо на вольво .

Доброго дня , моя ID 4 в літку заряджалася 8 кВт/год а зараз 2 кВт/ год , зарядка встановлена вдома

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Більше 7 не може , якщо китаєць .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

В підпункті меню зарядки , перевірте галочку reduce ac curent .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

@persha_elektrychka це обмеження до 8ампер

Також хотілося б побачити відео про те, як змусити прогрітися акумулятор перед зарядкою.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Це ми як раз і вивчаємо . Я про це кажу у відео.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Поки 200км по трасі. Але це таке собі

@kkoutko

5 ай бұрын

Їхав з Карпат до Києва і по трасі заряджався, все одно починається на 40-50 кВт/год.@@persha_elektrychka

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Яка температура була ?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доречі , ц вас після заміни порта ? Повне оновлення авто було ? Чи часткове ?

Не дарма ID.4 провалює всі тести по запасу ходу взимку. Цікаво, чому не взяли енерго менеджмент з є-трон? Там все на найвищому рівні ❤

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Показали як є .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Скоро поїдемо на 700км з іонік 5 . Буде смішно , якщо витрати будуть схожі .

В ід 4 цей тепловий насос додали на відєбісь, він не працює як цілісна система охолодження/підігріву для батареї та салону

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Я знав про це . Але перевірити не завадило .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ось ми це і зробили .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Скоро порівняємо з іонік 5 .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Будьте з нами далі буде .

Для реальної економії батареї узимку треба ставити дизельний автономний обігрівач, витрати палива десь 0,5 літри на годину, запас ходу майже як влітку.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Так але це рішення для маленьких батарей .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вам подяка за коментар

@user-zd2zp8mz8p

4 ай бұрын

Доброго дня. Не знаєте на гольф електро без ТН хтось ставив?

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

У нас все п тесті був е гольф . Там власник ставив .

@user-zd2zp8mz8p

4 ай бұрын

@@persha_elektrychka Дякую. Цікаво де знайти?

Денисе, якщо не помиляюсь ви сказали що розглядаєте купівлю іншого авто. Якого, і чому?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго дня . Дружина нарешті дозволила продати Туарег . Буде 2 електрички в сімʼї .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Розглядаю ех30 Вольво Мг х повер . Нісан Арія Бід Сонг Л

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

@persha_elektrychka ід продавати не буду . Скоро зробимо оновлення найповніше . Замінесо Евро голову .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

@persha_elektrychka про ід ще буде довго знімати

в мене на хюндай кона з тепловим насосом при температурі 0 +-2 градуси туди сюди за бортом, рух по трасі при температурі клімату 22 градуси 0,5-1 квт розхід електроенергії на обігрів.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за цікаву інформацію !!!

Доречі цікавить трейдін (обмін) моєї ІД4 2023 року Про Лайт білий перламутр, яка купувалась для дружини; 4600 км пробіг; придбали новою 3 міс тому; стан нового авто 1000% без пошкоджень; прошивка 2930; передня оптика, бокові чорні елементи дверей та всі глянцеві чорні частини салону в бронеплівці. Готовий поміняти , звісно,з моєю доплатою, на ІД4 також 2023 року тільки Прайм з прошивкою не старіше 2930 і з харманом щоб була, колір також білий, або сірий. Якщо цікаво то напишіть куди дзвонити) дякую!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго дня . У описі до відео є контакти Тесла Парк . Наберіть їх .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Знаю , тільки що на момент зьомок у них було 2 прайм та наявності .

@antonbovt

5 ай бұрын

Доброго дня. 0662222007 (TeslaPark) Наберіть, будь ласка, на цей номер. Сьогодні Київстар має масовий збій, тому номери з сайту не працюють. Дякую. Чекаємо на Ваш дзвінок 😎

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Артем з ТеслаПарк теж казав на своєму каналі, що тепловий насос - більше понти, ніж реально.

@persha_elektrychka

2 ай бұрын

Сто відсотків . В ід так точно

Більші диски - більш інерційні, важчі. Більший розхід.

@persha_elektrychka

2 ай бұрын

+

Можна було б ще "віджарити" конкретно, щоб батареї прогріти і потім на хх подивитись на різницю витрат, коли б ТН було б звідки брати тепло

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Залишимо на наступні тести . Дяка за ідею !!!!

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Зробимо !!!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

Дякуємо за працю, толково, дослідно і правдиво.Але ж є і науковий підхід "закон збереження енергії" ніхто не відміняв. Якась економія є але більше це маркетинговий хід. Чим економніше обігрівати кімнату 2000 wt кондиціонером чи 2000wt масляним обігрівачем 😂😂😂😂 ну за рахунок конвекції трохи єфективніший кондиціонер але не в кількості ьепла а його розподіленню

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Дякуємо що диветесь та коментуєте .

Прогрітий паркетник,з тепловиком,повинен споживати близько 1 кіловата (при -3 -5 за бортом)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Бачите , Vw знову налажав !!!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за коментар та увагу до нашого каналу .

@ArenKharkiv

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka Мені загалом IDшка дуже подобається,а ідеальних авто не буває.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ви праві на 100 відсотків . Збалансоване авто .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

Добре що не купили ід з тепловим . Виходить , що кошти майже на вітер .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Є таке . Дяка ☺️ за коментар .

А ви коли вмикали на обігрів авто степловим насосом ставили на авто або АС? Бо без них тепловий насос не працює гріє звичайний тен. На byd так. Тому у вас і не вийшло різниці.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Там ас стояло . Обов’язково . Хоча не знаю реально як у ід . У всіх тестах , було включено .

Насправді всю різницю невілювали диски. В мене на авто літо 19 зима 18 і різниця досить суттєва причом що зимова ризина на 18 і на ній розхід менший а зимові шини менш економічні!

@persha_elektrychka

3 ай бұрын

:) . Дяка за коментар .

Класні краєвиди Києва.

@persha_elektrychka

2 ай бұрын

Наш оператор завжди намагається , зробити арені перебивки . Шкода що не в і це цінують

@andriy_stashenko

2 ай бұрын

@@persha_elektrychka , 100%.

@persha_elektrychka

2 ай бұрын

+

Слухайте, ну тепловий насос же йде із зимовим пакетом. Затестуйте, на якому авто швидше розморозиться лобове скло? І до речі, влітку це скло (з плівковим підігрівом) має пропускати менше сонячного тепла в салон, чим може заощадити на кондіционері. Я правий чи все не так?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Частково . 1. Розморозити скло в раза швидше . 2. З приводу заощадження не думаю . Але частково це додаткова перевага .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за коментар , та увагу до нашої творчості .

@muxxeu123

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka я би тільки заради того скла доплатив за зимовий пакет) Дуже хочу собі ID4 PRIME, але боюся брати як єдиний авто у сім'ї.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Давайте свою історію розкажу .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

У нас був тігуан і туарег

Не все теплонасосы одинаково полезны. У тесла самый лучший теплонасос на 8 контуров и 16 программ. На Id 4 двух контурный с урезанным функцианалом. И самое слабое место в системе теплонасоса на ваге (теплонасос это система клапанов, шлангов, теплообменников и радиаторов, насос кондера и отопитель) это хитро слепленый (в угоду "зеленым") насос кондиционера с рабочим телом CO2 ! Рабочее давление 130 бар ! Ремонту не подлежит, только замена. Уже есть куча отказов (нарушение герметичности) из-за трешин в полости насоса. Ваг любит налюбить покупателей.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ваг як завжди , я іншого і не чекав . Вам подяка за змістовний коментар .

@bozonheegzheegz6242

5 ай бұрын

Може клімат ніколи не треба вимикати? Тоді робити буде без проблем довго, тому що всі ці з'єднання, патрубки будуть постійно у смазці і не будуть пересихати? Як на авто з двз. Росхід на літр вищий але кліматична установка ніколи не ламалася, навіть фріон жодного разу не добавляли. Просто на режимі авто постійно, та й усе)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Цікава теорія

@litterball

5 ай бұрын

ТН на СО2 на папері більш ефективний за звичайний на фреоні. Мінус як раз - цей високий тиск.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Школа що ваг трошки промахнувся

Щось мені здається що машина з тепловим насосом на літній гумі, а машина без тн на зимовій, якщо так то різниці в витратах електроенергії не буде зовсім;)

21 диски - топчик, особливо в порівнянні з 18 .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Зато економніші . Ви дивились відео про поїздку у Дніпро ?

@AG-iy8dj

5 ай бұрын

Бачив. Там здебільшого через ширину економія . 235 , на скільки памятаю

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

225 плюс диски трошки легші але не на багато

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

На наступне літо можливо 20 одіну з ід6

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але це не точно !!!

Яке авто плануєш купувати на заміну iD4?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

На заміну не плануємо .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ід залишиться в сім’ї .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Розглядаємо вольво ех30 мг4 х повер . Бід сонг л .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але як проміжний варіант на пару місяців . Купили хундай іонік 28 щоб спробувати пожити на електромобілі з малою батарейкою .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Авто зараз на кордоні . Перший випуск у новому році буде поїздка за ним .

Цікавий тест, дякую за відео. Але тут питання - при яких температурах вмикається тепловий насос а при яких звичайні ТЕНи у ІДшок? А взагалі кондиціонер - це ж і є тепловий насос, але один працює і здатен гріти коли на дворі до 0, інший до -5, а ще інша модель до -20... Бажано повторити даний тест при температурі -15, от там буде сама наглядна ситуація, адже при нижчих температурах тепловий насос може і не вмикатися взагалі. І якщо різниця буде то при такій температурі вона стане самою наглядною

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за коментар . Трошки пізніше відпишусь , за кермом .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

У ід повинно все працювати по замовчуванню .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

Після -10 тн зовсім не ефективний ні де . Тому немає змісту робити в таку погоду .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

:)

@BloodyUther

5 ай бұрын

Тю. Дивився за Тан. Так там після прогріву людина з включеним ТН показувала 1-2 кіловат на годину під час простою і це при -20, а при вимкненні кондиціонера (ТНа) то витрата одразу сягала 6кВт/год, у самого ід6 прошка, то коли на холодну батарею зранку сідаєш при мінусі то 6 кіловат на годину під час прогріву бачити боляче. Гадав економія має бути в 4 рази (як в кондиціонерах, за кіловат електроенергії ті видають 4 кіловат тепла).

У мене ID4 не заряджає на віват (порт CCS2-переставлено з Європи). Зніміть відео у чому проблема? Багато операторів навіть не в курсі цієї проблеми. Наприклад, ND також тільки після мого звернення зайнявся даною проблемою.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго дня .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Опишіть де були не старти . Мені відомо про екофактор 120квт . Про нд можлива проблема з таймінгами .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Спробуйте на нд з включеним кліматом . Якщо запуститься то це просто проблема саме ід і протоколу гбт наших виробників .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Буду чекати на вашу відповідь. Дякую

@kkoutko

5 ай бұрын

Вже намагалися так робити з представниками ND і нічого.@@persha_elektrychka

Які чудові хлопці призивного віку і гарного здоров'я, та й на техніці розбираються....

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за коментар . Та увагу до нашого каналу .

@Europa-ua

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka переконали - більше не дивитимусь, та це і неможливо через "ненавязливу" примітивну рекламу вплетену в текстову складову відео, ви геть перебрали з цим.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ви про що ?

@Europa-ua

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka про радіообмін на початку тесту - далі дивитися не зміг, може далі і не було так жахливо, х.з.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А зрозумів . Ну звичайно . Авто салон просто так дав мені авто вартістью 35 тисяч доларів . Щоб я проводив тиждень на ньому досліди і розказував людям чи треба доплачувати 1500уе за тепловий насос чи ні . Це я ентузіаст , і в переривах між 2 ма роботами , ще знімаю україномовний контент . А салон ні . У них своя мета . Тому так !!!!! Тут є реклама !!!!!! Але нам треба написати , якусь фігню , це ж правильно .

Я так понимаю, что значительно эффективнее будет доустановить в Ид бензиновую вебасто, чем авто с тепловым насосом.

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Та можно просто забити . Я ізжу без тн і все норм . Дякуємо що диветесь та коментуєте .

Тест видався якісний як на мене. Гума у всіх різна, як і сам тепловий насос який не дає великих переваг. Дяка за гарний тест.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за теплі слова . Маємо надію що багатьом сподобається .

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

😊

@VasilisSV1

5 ай бұрын

как разная резина влияет на качество теста? скорее наоборот добавила расхода в тачке с ТН.

@Denis_persha_elektrychka

5 ай бұрын

@@VasilisSV1 додала .

@Anton_1984

5 ай бұрын

@@VasilisSV1 Резина різна. Диски різні. Ось і може бути різниця. 21диски на авто з насосом важчі за 18. Ось і цей мінімум у квт.

трохи не та температура на вулиці, треба min +10С" + 15С" То різниця буде десь 6-8 kWt А це вже більш цікаво. Нижче +10С" насос не працює нажаль (

Друзі , так не прийнято у етері , це не телефон , етер повинний бути максимально вільний , виклики максимально короткі суто по справі.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Це ж прості майже дитячі рації .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але візьмемо до уваги .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

За коментар та увагу велика подяка 🙏

18´ диски від пассата??? Яка резина??

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Диски по характеристикам від Евро машини , там на самих простих ідуть 18

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

А от резина не штатна 225 65 18

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Більше детально про це було у іншому роліку

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/dqmEupN_abPdfLA.htmlsi=S0x6-gYNaL6AazF_

Так які висновки, якщо коротко?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

На ід4 тепловий насос мало ефективний .таблчка в кінці

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Будемо досліджувати на інших авто

@sps808

5 ай бұрын

А в теорії навіщо він взагалі?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Щоб екогомити на підігріві батареї і салону .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але ваг щось трошки промахнувся

Я думаю, що ще є різниця в швидкості нагрівання авто

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Точно немає . Однаково , але якщо і є то точно мізерна . Яку ми не помітили .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за коментар та увагу до нашого каналу !!!

Проспект Берестейський - назва на честь давньоукраїнського міста Берестя.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякую , я реально забув .

@yuriyrain6276

5 ай бұрын

Так, яке зараз окуповане бульбашами.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

+

На Гольфах більша різниця. Але там нема сухого ТЕНу ні в машині з насосом, ні в без.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Можливо у цьому і буде перевага .

Може в id4 такий поганий тепловий насос. Бо в мене е хонда m-nv без тепло насоса і витрати в неї влітку 18кв в зимку 25кв. А на вольво хс-40 е тепловий насос, влітку на повному приводі 22кв а в зимку 25кв, в Вольво тепловий насос дуже зберігає єнергію. Вам потрібен тест такий самий тільки колеса поміняти місцями і спробувати ще 50 проїхати

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

100%

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Є дуже. Багато ресурсів які розказують що тн у ід мало ефективний . Цей тест навіть з не рівнозначною гумою і дисками це підтвердив .

Цікавіше було б в серйозний мороз :)

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Так він після -5 чи -7 вже зовсім н5 працює . Тому ми як раз вибрали най оптимальніше температури для його ефективності .

@eninyri

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka якщо -7 це крайня робоча температура , то теплого насоса там немає . це параметри звичайного кондеціонера

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Ефективність тн максимальна но біля 0 температурах . Це малось на увазі .

@VasilisSV1

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka качественные инверторные кондеры и в -25 работают, может в китайских ид тн это обычный кондер который на тепло работает до -5, а в европейках стоит инверторный и работает намного эффективнее...

@andreyhotsiuk4834

5 ай бұрын

Дивився відео одного власника, так він їхав у мороз -26, клімат налаштований на 22, підігрів сидіння для нього на першому положенні, розхід 60кВт на 100км. А от про тепловий насос не запам'ятав, є чи немає. Але вразив розхід, якщо 60кВт заправити по 15гр то це 900гр 100км, на ОККо то 19 літрів дизеля.

Призначення теплового нрасосу дещо інше... він не для економії, а для утр имання батареї у кондиції !!! Це ви відчуєте через 50-70К км. пробігу.. 😉

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дяка за цікаву інформацію !!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але не де про це не чули .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Чи не могли би ви більш детальніше розписати .

@user-ig2ue8mj5i

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka розписувати різні алгоритми, у різних умовах використання, це мабуть буде дужне довго.. у загальному підсумку, найперше завдання ТН це стабілізація температурного режиму ВБ.. додаткова функцйія, - це утилізація надлишкової температури яка виділяється при навантежені батареї. У цьму випадку є ще один параметр, - якість(ефективність) ТН. Кожен виробник використовує свою конструкцію і власні технологічні напрацювання. Тож ефективність ТН у кожного виробника відрізняється. Не хочу що-би це звучало я к реклама, але БМВ, насправді дужне ефективні ТН.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Скоро плануємо порівняти з хундай іонік 5 . Там також кажуть про ефективність .

Що пртрібно та то щоб електрички падали в ціні не так стрімко. Бо вся економія пропадає при перепродажі авто

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Масовість і не боязливість електро .

@Yarkozhaluva

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka Я не боюсь.. бо свій перший електротранспорт я привіз із США 14 років назад, це був електросамокат ще на свинцевих акумах. Кстаті в мене дві різні БМВ, та от там де тепловий насос та взимку проїжжає в півтора раз менше, та яка немає то в 2 раз(но і скорше прогріває салон) по місту де максимальний пробіг за 1 раз не перевищує 3 км

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Але багато людей реально , бояться . Тому і падіння . Як один з факторів

Не будет разницы особой даже на одинаковых дисках. В ID ТН для климата только и то очень урезанный, при этом конструктивно он очень сложный. Тут разве что подогрев лобового критичен, а так переплата за бесполезную и потенциально проблемную опцию.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за коментар .

он там 11 числа рисуется -20, определенно надо затестить электрички)

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Доброго нажаль , не встигнемо . Через робочі моменти . Плануємо зібрати велику кількість пвто 15-20 і зробити якісний заїзд по трасі .

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Але треба час і підготовка .

@persha_elektrychka

4 ай бұрын

Але можливо якийсь міні тест , зробимо .

27 кВт по місту з рекуперацією це якось забагато, нє? Страшно уявити яка витрата буде на трасі.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Від 20 влітку до 27 взимку . Подивіться позаминуле відео поїздка у Дніпро

@udgin1790

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka я про зиму.

@udgin1790

5 ай бұрын

@@persha_elektrychka тобто витрата однакова що по місту що по трасі? Як таке може бути?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Короткі поїздки витрата велика . Якщо я їзду по місту то приблизно 22 кВт

Я хочу про них забути😂

@persha_elektrychka

2 ай бұрын

Так є такий момент .

Как с вами связаться? Дайте сайт или телефон

@persha_elektrychka

15 күн бұрын

З якого приводу вам потрібен звʼязок з нами ?

@persha_elektrychka

15 күн бұрын

Ми ютуб канал . Нам не потрібен сайт . Все що ви знімаємо викладаємо тут .

@cshost2144

15 күн бұрын

Аа, я думал вы машины приганяете

@persha_elektrychka

15 күн бұрын

Ні . Це відео записано разом з автосалоном Тесла парк . Їхні контакти є у описі до відео .

@persha_elektrychka

15 күн бұрын

Якщо ми будемо приганяти авто , то втратимо обективність .

Ціни хлопці у вас дикі😂

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго дня . Ціни дикі на що ?

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Мин наче не займаємось продажем !

@user-oc4yj9cc3c

5 ай бұрын

І ціни у відео також не казали😂 і питання не стояло про ваш канал ну то таке

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А зрозумів .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вам подяка за увагу .

Привит усим. Так, це правда. Я вже рик володию ID4 , pure + При температуре минус 3 - розхид 32 кВт, при температуре плюс 5- розхид 25 кВт, при плюс 20- 22 квт

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо що а коментар та увагу до нашого каналу

@andreyhotsiuk4834

5 ай бұрын

А при -26 розхід 61кВт.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Жесть!!!

Ведучий дуже часто каже слово "зміст", але я думаю він має на увазі слово СЕНС. Скажіть йому.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякую , ще є над чим працювати . Ви завжди пишіть про ляпи і косяки , це допомагає . Вам подяка за увагу та коментар .

Где новая ТОЙОТА bz4x ?????? Сделайте пожалуйста тест на тойотууууууу

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго дня . Нажаль поки шукаемо .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Як тільки знайдемо , то обовʼязково зробимо .

кондер на тепло на затраченный 1квт энергии "вырабатывает" тепла в салон в среднем 3квт+-, так что при желании, если все толково исполнить инженерам, экономия должна быть существенная. в электричке даже воздух через радиатор на скорости будет идти на халяву, а вентилятор может включаться только при остановках.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Доброго вечора . Ми вас чекали .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Дякуємо за думки .

Купити авто у компанії автопарк це гарна ідея ? Я так не думаю. Хоча живу зовсім поряд ( 4хв ходу на авто ) За чотири роки жодного разу не зміг скористатися їхніми послугами салону та сто. На сервісі ніхто не вважає за потрібне відповідати на дзвінки. Якщо вам потрібно дозвонитися на сто Тесла парку то дзвоніть одразу в салон і благайте щоб на сто хтось взяв слухавку і озвучив вам космічні ціни на ремонт 😂. Пару разів моніторив їхні ціни на вживані авто. Ціни на той час (2-3 роки тому ) були на поряк вище ринкових. Моя сумна історія 😢 Компанія автопарк розрахована на необізнаних автолюбителів. Подавайте будь ласка об'єктивну інформацію своїм глядачам . Прошу вас ..!!!!

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Мені шкода що у вас не вийшло з цією компанією . Я про них чув тільки позитивні речі .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

А з приводу обьективності , завжди намагаємось . Тут всеж таки матеріал про тест а не про продаж авто .

Тепловий насос як виявилось це більш маркетинговий хід щоб люди купували більш дорогі комплектації.

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Не зовсім . У ід просто він малоефективний . Будемо досліджувати на інших авто .

@persha_elektrychka

5 ай бұрын

Вам подяка за коментар . Будьте з нами , далі буде