Слушай....!ты наверное хороший человек,у тебя там столько барахла,отправь пожалуйста мне вал кикстартера

@ReD-FoX9791

3 жыл бұрын

уже сбегал на почту и ОТПРАВИЛ !!! Получишь по адресу "На деревню дедушке " ... Все ведь верно указал ??

@user-lk2er2bd4w

3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 респект и уважуха братуха😅

@user-lk2er2bd4w

3 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 где нибудь здесь найду😂

@user-ui7cl1wu7i

7 ай бұрын

😅

Звук офигенный.Звук детства,вспоминаю Белорусскую деревню. Молодого батю,нестарого деда,запах сенокоса и парного молока по утру. иииээх

@user-wx6kf3xc9f

3 жыл бұрын

Свыйти

@angerminsk

3 жыл бұрын

Жыве

@feedforapple8979

3 жыл бұрын

Прям с языка снял! Только батя так толком не стал ездить на Планете5 и на моё совершеннолетие отдал её мне.

@user-wk6yv5vt6k

2 жыл бұрын

Да,..было,было.

@BECHA1977

2 жыл бұрын

и 2т выхлопа бензина с автолом!

Когда при СССР выпускали Иж Планету люди по десять лет ездили на нём не разбирая, одна болезнь у него была сильно назад пинался и если его сильно не насиловать планета был намного лучьше чем Юпитер в смысле долговечности двигателя !

@user-nb4ht3pn4w

2 ай бұрын

Была ещё одна болезнь КИРИЛЛ 😂

В моей молодости... лет 30 назад - каждая вторая Планета 5 так работала.

Красивая планетка без колхоза, владельцу респект

@user-me1qh7nz9f

4 жыл бұрын

Спасибо☺️!

@ssssss-xp9xn

4 жыл бұрын

Зайдіть наканал STERNECO, Будласка, ❤️❤️❤️❤️❤️🇺🇦

Одним словом мастер своего дело как говорится видет каждый мелкий косячёк. Лайк за полезный видосик.

Этот неповторимый планета звук. Класс!

Проблема запуска назад есть и с контактным зажиганием. Просто запускать двигатель нужно как написано в руководстве по эксплуатации. Нажимать на кик энергично.

Браво Друже идеално отремонтирано звук много чист и приятен за слушане огромна разлика . 👍из Болгарий

Мужики, с Днем Мотоциклиста! Сегодня Всемирный день мотоциклиста, Вас искренне поздравляем от всей души, Пусть будет на ходу всегда ваш конь игристый, Пускай дороги без пробок будут, чисты. Желаем вам удачи, радости и счастья, Пусть мимо пролетают все ненастья, Пускай проблем с гаишниками никогда не бывает, Пускай Господь от бед оберегает.

Да, работает очень мягко.

Обалденный ролик, Лис, спасибо!!!

Дядь,ты делаешь вещи)👍👍👍

Классное видео! Ты, Рыжий Лис- профессионал! Чувствуешь железо, как врач у человека сердце! Твои диагнозы правильные! Четкая и внятная информация! Уважаю!

Привет, рыжий Лис! Лайк однозначно!..

Автору респект и благодарность)))Смотрю постоянно

В целом очень хороший сохран, приятно смотреть.

С такими звуками лет 15 ездил, и полез в мотор только когда сломался зуб в коробке на второй передаче

Годнота. Лайк! 🔥

@_Porsh_

3 жыл бұрын

Здрасте

@S59T

2 жыл бұрын

Неожиданно было увидеть здесь одного из самых моих любимых блогеров

Молодец Дима. Много полезного взял с твоих роликов. Спасибо!

Дмитрий у вас золотие руки спасибо вам за все!!! Очень познавательно и интересно продолжайте дальше.

2 лучших канала рыжий лис и авто мото технарь !

*Пишите по несколько коментов, поддержим Дмитрия!*

Лис красава! Все четко и доходчиво !

Лайк однозначно.Сразу видно человек знает о чём говорит! А не эти мать их самоделкины,я разсверлил расточил и ЗАПОРОЛ МОТОР)))

Харькову огромный привет с Сибири!!!Хакасия смотрит!!!

Отличные ролики , продолжайте этим заниматься )

1:28 реально улыбнуло. )

Сколько было одностволок в детстве 2 тактных, всегда тащился от звука работы движка. Был Минск, с 12 до 15 лет катался часто на нем и не было не каких проблем. Ижа найти в хорошем состоянии тяжело без новодельных запчастей и не убитый...

Недавно на Яву 250 такое зажигание ставил . Искра слабая , без акб вообще ее не видно . В общем лучше генератор с Минска , а еще лучше родной , на нем самая чистая работа двигателя .

Спасибо за интересное и познавательное видео.

Спасибо Вам за познавательное видео - очень интересно и нравится в целом подход к ситуации )). Сам владею ИЖ Ю. И тоже устанавливал данный карбюратор ПВК 30 в 2021 году.. На впускной коллектор проблем с ним не было - шел 'годный' переходник, а с фильтром были ньюансы. Ещё пришлось удлинять немного трос акселератора, но самим карбюратором доволен. Помимо этого - ещё возник один 'пункт' - разный диаметр топливного шланга - штуцера топл. бака и штуцера карбюратора Разные! - так что, Да - к переделкам нужно быть готовым! Спасибо! )

У меня иж п.5 89г.в., один хозяин "я". И с родным карб-ом к-62и и с к-68и "пекар", заводился легко назад. Отдача при заводке и заводка в обратку пропали только тогда когда поставил самодельную систему зажигания с изменяющимся уоз, при изменении оборотов. При статичном уоз, величина этого угла практически не влияла. От 2,5 до 4,5мм, до вмт сильно пинался и заводился назад. Каждый раз приходилось переобогащать смесь, чтобы она дольше горела и тем самым меньше усилие было в обратку.

лозовая на связи!

Привет! Как всегда лайк за видео.

Круто спасибо!!!

Здравствуйте. В конце 80х мы на Планету 4 установили зажигание с Минска. Мотоцикл заводился и ездил отлично нарадоваться не могли, что не нужен аккумулятор.

Весь видос Кирилл, Кирилл, Кирилл, надоело.. А Кирилл наверное устал икать пока видос снимался.

@user-dx1uu5zp8f

4 жыл бұрын

Конечно Кирил, я то не причем, это все он сломал, распилил, не настроил, ушатал... Я не причем😇

С ижами всё не хочу связываться. Терпение огромное нужно.

@88Smith52

4 жыл бұрын

в жизни вообще терпение нужно...

Очень жаль. Благодарю

Такое впечатление(после сборки) что ты ему клапана втулил))))классно работает!

Поставил себе такой же карб розмер жеклеров не смотрел после 50 км выкрутил свечку была чёрной опустил иглу на 1 деление опять 50 км и свеча стала кирпичного цвета больше туда руки свои не сунул. Заводится просто изумительно даже на морозе. Крепил через переходник карбюратора иж пс с некоторыми доработками а вот резинку на воздухан пришлось клеить самому часть родной ижевской а часть применил с гофры на вилку Ява или иж Орион.

@user-un9qz6qr4b

3 жыл бұрын

Патрубок с газели и резинку на краб с алика

@user-bf8qz4ep7o

2 жыл бұрын

Ахахаха я за 50 км на планете штук 10 свечей меняю хз в чем проблема и иглу поднял и воздухан снял хз что делать

@user-dc8xl3ii8o

2 жыл бұрын

@@user-bf8qz4ep7o так есле свечи закидывает то иглу опускать нужно 😅😅

Планета и на родном зажигание запросто назад заводится, а за видео палец вверх

@anonimousanonimous4701

4 жыл бұрын

Не знаю почему но заводится назад мотор исключительно из за веерной головки цилиндра. Проверено опытом. Заводился с нови назад, я даже приловчился рычажком двигстопа включать и выключать заднюю. В процессе поменял коленвал, поршневую, но только после замены головки задний ход прекратился.

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

@@anonimousanonimous4701 не скажите, у меня 5-ка с цилиндром четверочным была двухтрубная, голова обычная, пятерочная, контакты, несколько раз заводилась назад, потом я просек, что если резко дроссель поднять при первом такте - она назад заводится. Ради прикола друзьям потом демонстрировал выезд из гаража задним ходом несколько раз)))

@user-nn8fb4ku9z

4 жыл бұрын

Подтверждаю. Если медленно кик вести вниз запросто назад заведётся.

Как же этот выхлоп дундонит в гараж просто кайф

Привет Дима . Я тоже в марте точил поршневую и ставил такой же заводской поршень 4 ремонта . Пока 362 км пробега , полет нормальный . Мне тоже перепрессовали коленвал и поставили тайваньский шатун ещё в прошлом году . Втулка пришла в негодность за 700 км , при этом зацепив и палец . Заменив втулку , палец и расточив поршневую проблема ушла .

@ivanshirokov3587

4 жыл бұрын

А что со втулкой произошло? Износилась или прихватила? И какую поставили потом? Советскую? СПАСИБО!

У меня и с родным зажиганием в обратку заводился

@MOTO_ENDURIST

2 жыл бұрын

У меня тоже как исправить ?

Кирилл заикой останется, после стольких о нем воспоминаний.

По пуску с завода на Планете был дикмпрессор ну на его месте ставят еще одну свечу удобно навернулась бронипровод перекинул и поехал а когда мотоцеклист 13-14 лет завезти планету трудно от копрессии и отдачи аж голошы улетали с ноги, а нажавдикомресор прочвихал. В общем нажар кикстартер уже оборотов 5 на коленвал даст туже искру и отпускаешь дикомпрессор и заводишь как совет. А у меня по молодости к дикомпрессору подцепляли трубку и воздушный сигнал нажал и оглох😊

Кроилово ведёт к попадалову...! ЛАЙК МАСТЕРУ !

Привет, там трубка прозрачная которая идёт из поплавковой камеры и которая должна одеваться на штуцер возле гофры(шруса) ненадета. Вот эта система подаёт дополнительное топливо на высоких оборотах . Подключи трубку попробуй, будет видно на оборотах как топливо засасывается!!!!!

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Забыл надеть. Сдернул при возне с карбом и так и оставил...

Нормальное зажигание просто надо настроить что бы не заводился назад или продлить площадку которую считывает датчик хола

@Tylskiu_pranik

4 жыл бұрын

Никита Нечипорук датчик холла 🤦, как вы все надоели, это индукционный датчик.

@user-fm3jo7qg3t

4 жыл бұрын

@@Tylskiu_pranik а если вообще быть правильным то не индукционный а ИНДУКТИВНЫЙ датчик

Супер звук

Веерная голова, ништяк.респект и уважуха.я такую не могу найти

Было даже что когда ставиш обороты двигателя на холостых меньше 1000, может переложится и работать назад приходится глушить и заводить ,чтоб пустить вперед, такие пироги вот.

@natalianikolaieva4515

4 жыл бұрын

Я придрыкался таким макаром задом ездить.Из посдки выезжать класно

@user-di8rh7ki9l

3 жыл бұрын

@@user-vv2th2di9t может это не баг а фича?

это один из моих любимых мотоциклов, просто увидеть это чудо, Привет с Кубы

@alexej19800325

4 жыл бұрын

Как вы туда попали?

@user-sq4xf1px4v

4 жыл бұрын

На острове Свободы много ретро техники, ИЖей нет?

@youtubegoogle2982

4 жыл бұрын

@@alexej19800325 ))

Если было все хорошо а потом появился стук значит хозяин мало заливал масла в бензин. Как я люблю звук выхлопа планеты 😣😭 Аж за душу берет

@MrMad-lp7in

3 жыл бұрын

Масло? Зачем? Это же крутой байк. Пацаны, вроде, на заправке, ничё ни лъют.

@Ivan-Veter

3 жыл бұрын

@@MrMad-lp7in это мотор 2т нужно ему лить масло дополнительно в бензин. Так положено

@MrMad-lp7in

3 жыл бұрын

Да я шучу. Нынче, народ, техническую грамотность, совсем потерял. Или, это, не техническая грамотность виновата, а пофигизм. Не идеи, ни народа, ни страны, ни флага, одна мечта, обуть лоха на миллион или два.

Провода на индуктивном датчике местами поменять и заново выставить опережение. Будет запускатья в нужную сторону

Заводится он в другую сторону совсем не из-за отсутствия аккумулятора,тк система зажигания и система зарядки у cdi раздельна,а из-за раннего зажигания, попробуйте попозже поставить))

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

))) Да ну ?? Очевидно конец ролика пропустил...

@user-bo9ho2hh2m

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 в мене теж стоїть cdi на планеті бещ акб ще ніразу небуло щоб заводився назад. Тре зажигання правельно поставити

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Вася Бишки - позднее уже некуда. В смысле и так , по факту меньше 3 мм до ВМТ. Куда еще позже ? Ездить на позднем ?

@user-bo9ho2hh2m

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 в мене працює добре . Вже рік їзджу на cdi без акаб. Значить тре дивитись на пластіну на магніті. Може брак

@OSMechanik

4 жыл бұрын

Мракобес, не вводи людей в заблуждение, если не понимаешь в зажигании нечего выдумывать чушь, там может коммутатор выделыватся или индуктивный датчик, либо коммутатор не с теми углами опережения зажигания, нюансов очень много

Приветствую.Немного не согласен по моменту запуска в обратную сторону. Просто удлините метку на магните .

@user-cl1pt4yf1d

4 жыл бұрын

Ботинок передвинуть дальше от себя и такой же эффект останется)

@Aziikus

4 жыл бұрын

у меня cdi на планете 3, заводится назад только когда очень слабо пнул.

@user-mr9dh4iv4p

3 жыл бұрын

@@Aziikus точно!!!

Мало в наше время таких мастеров осталось.

Блин,ностальгия капец😭😭😭

Привет всем. По поводу поршня. При таком маленьком пробеге износ верхней части в милиметр- это надо постараться. Одно из двух: или поршень такой попался, или катастрофически не хватает масла ( недолив, переобедненная смесь, плохое качество масла), ну или всё вместе. По CDI зажиганию не знаю, у меня стоит Совэк Винница, уже 5 лет, микропроцессорное. Никаких претензий, Планета 5, работает прекрасно. Менять на что- то другое не хочу. По гидравлическому сцеплению: вещь классная и надёжная, делать стоит однозначно, но: суппорта НЕ ПОДХОДЯТ ! Слишком большой поршень, из за этого маленький ход. Я себе сделал гидравлическое сцепление год назад, замахался с тросами мучаться. Но я установил цилиндр сцепления с Ланоса, правда, пришлось подрезать его на 4 мм. Розжим на дисках- 3,5- 4 мм, работает отлично, но выжим туже, чем на тросике, нужно привыкнуть. Сначала тоже думал использовать суппорт, но, посмотрев несколько в работе, понял, что хода недостаточно. По карбюратору- спорный вопрос. Экономия хорошо, но двигатель смазывается маслом из топлива, плюс охлаждение двигателя воздушное. Как бы экономия не оказалась во вред ресурсу мотора? Тем более, что Ямаху из Планеты никакой карбюратор не сделает. Я езжу на К-68 и не парюсь, расход +- паспортный. А вот сваренные вместе колено и глушитель- это, на мой взгляд, жесть. Как их чистить, при помощи болгарки и какой- то матери? Потом опять варить? Я переделал родную " розочку" на фланцы из двух подходящих по диаметру широких шайб. Одну приварил к колену, вторую к глушителю, перед этим обрезав " розочку". Просверлил в шайбах 4 отверстия крест на крест, стянул болтиками через поронитовую прокладку. Абсолютно герметично и легко разбирается, можно было бы и с завода так сделать, если бы о людях думали. А так Планетка красивая, ухоженная, хозяину респект. Ну и Лису лайк за видео.

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

скорее такой поршень. Весь новодел идет равномерно конусный. В результате, по юбке зазор в норме,а днище бьется,как вроде следующий ремонт просит...

@user-qt2gc7ug9f

4 жыл бұрын

Это вот точно не масло, и не беднит. Если беднит или масло 100% конец сепаратору нижней головки шатуна. Скорее поршень полное говно

@user-pk3un4zh8o

4 жыл бұрын

от ланоса ставил не смог ездить сильно тугое, а выжим был очень хороший.

Нужно увеличить уступ металлический на магните тогда проблема запуска назад пропадет . Если даже мотор легнет в обратку искра будет очень поздней и мотор не запуститься

@user-zc6rw9nu7s

4 жыл бұрын

Сделать длиннее

Я на П-4 поставил гену 90Вт от Совы. Не когда в обратку не заводилась. Хотя зажигание раннее и заводить надо только в крепких берцах. Два года назад обраткой хомут заводного рычага разорвало! Только берцы и спасли мою ногу.

Мне понравилось планета в хорошем состоянии!.

Классная планетка, без пацанского тюнинха)

Рабочий цилиндр сцепления от VFR 800. Не благодарите)))

@user-zw6fb9zu6x

3 жыл бұрын

Правильно говорить суппорт 😁🙈😅

Здорово , слышал про роторный иж ? Вот это бомба ... Как говорит Трифонов .😉😂😂

CDI зажигание - отличная штука. В отличие от родного генератора и контактного зажигания... Не говорю уже о 6 вольтовых моделях с маломощным генератором постоянного тока, как на тройках, например... Свою переделал пару лет назад на генератор от скутера в - не нарадуюсь. Аккумулятор ему для нормальной работы - нафиг не нужен. Все заводки в обратную сторону - из-за раннего зажигания. Да он даже по видео слышно, что на холостых жестковатг работает, из-за этого как раз. Хотя почему-то в комментах пишут многие "как хорошо работает,мягко..." Вы чего, шутите что ли? У меня с раздолбанной поршневой мягче работает. Хотя там конусность цилиндра уже 5 десяток почти. Жду, когда додолбается, чтобы новый за 5к воткнуть... Регулируйте момент зажигания и будет вам счастье! Из-за раннего, кстати, большой износ идёт, при работе на малых оборотах

Переходник на карб стоит копейки, и продаются вместе с карбом. Странный вариант экономии, когда владелец покупает карб за 1500, гидравлику за 2-4к, cdi за 4-5к и экономит 230р на переходнике, который найти никакой проблемы нет.

@user-me1qh7nz9f

4 жыл бұрын

На этих карбюраторах в комплекте манифолды какие-то странные, они не подходят. У нее с одной стороны внутренний диаметр 40 (или 38, не помню уже, это часть которая заходит на карбюратор) а с другой стороны внутренний диаметр 32мм. И ко всему этому внутри по середине идёт буртик диаметром где-то 24-26мм. В общем ее нужно дорабатывать. А должен быть рабочий диаметр 32 на всю длинну

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Во во. Диаметр дышла 32, а в резинке дыра на 26. Это что бы “не летали”... )))

@andruxxa1984

4 жыл бұрын

Значит, надо колхозить переходники с планетовского фланца на круглый 32-34 внутренним диаметром. Думается, спрос превзойдёт все мыслимые цифры)

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Увы. Бешеного спроса не будет. Эта техника уже давно мертва. Ее еще пользуют ,только потому , что сделаны были миллионы и пока еще есть какой то выбор по запчастям. И то, пользуют ее в основном по колхозам-деревням и волчьим ебеням. А дорабатывать ее установкой карба , который стоит как треть мотоцикла, вообще будут единицы. Ижам и прочим осталось еще лет пять-семь , от силы десять. А дальше это будет удел коллекционеров или тех, у кого руки чешутся, а почесать не обо что. Поэтому и не заказывают крупные партии хороших запчастей , и не делают ничего более-менее вменяемого по качеству...

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Дмитрий, не убивайте мой запал, я немного буду ездить, чесслово😭 Для езды Диверсию 900 старую возьму на кардане😋

Эх уж мне эта втулка вгш латунная... все мозги мне сделала. Она и у вас палец прихватывала. А когда прихватывает палец, то он начинает проворачиваться в бобышках поршня. А так как посадка пальца в бобышках поршня внатяг, поршень начинает лупить о стенки гильзы.

@user-pk2bd9xs9z

4 жыл бұрын

Палец планеты плавающего типа! При работе двигателя он вращается и во втулке шатуна, и в бобышках поршня. Так что даже если прихватит во втулке,) поршень не будет лупить по целиндру.

@user-pk2bd9xs9z

4 жыл бұрын

Внатяг палец, - только в холодном поршне.

Кайф 👍

По поводу пвк 32 и сочленения его тут сложно, но решаемо вспоминаем карбюраторы с муравья старого там флянцы были переходные

заводится она из за раннего зажигания и короткой метки, а аккумулятор в cdi зажигании нужен только для света, так как на искру идет отдельная система, не взаимодействующая с аккумулятором

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

смотря в какой схеме. Дио 34-35 , и более поздние, сузуки летсы и т.д. , у которых коммутатор с питанием. Не, не сталкивались ? Они тоже работают ,даже без АКБ, но тем не менее. Конкретно во внутренности этой СиДиАйки я не влазил, х.з. с чего там стоит , и по каком принципу эл.схема. А по поводу раннего зажигания - я обьяснил , почему заводится назад. И дело совсем не в опережении...

@markusshannel2224

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 с коммутаторами с питанием лично не сталкивался

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Странно . Очень странно. Практически на всех скутерах с Дио 34 и далее, на коммутатор идет + от АКБ. И не только на Хондах... Даже китайцы давно штампуют технику, с таким же принципом по электрике.

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Я думал - я тут самый “отсталый” в электрике... Оказывается нет ！ Это приятно , черт побери... )))

@user-hx3pc2ln8l

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 кди прекрасное зажигание, нужно просто подобрать нужный угол. Я 3года на яве отездил без АКБ ,цас езду с АКБ на 4,5 ампер(мало дёшево и сердито). Ещё влияет толщина прокладки ,если ее сменить то надо и угол менять ровно на столько на сколько сменил толщину прокладки. Проблем могут добавить слишком холодные свечи и октановое число топлева неподходящее под настройки всей системы(ну это так в довеску). На яве Кик с кди надо дрыгать резко и до упора, я согласен с твоими выводами насчёт прохождения меток.яву уже не завести с пол пинка,только резко и до упора дрыгалку .

39 минут не зря потеряны #вижулисаставлюлайк

@user-bf3ft7og7o

4 жыл бұрын

Главное после просмотра лайкать - копеечка капнет Дмитрию, ещё что-нибудь снимет полезное😋

Спасибо за ваши видео... Все Ижи так работают.... Купите китайца и радуйтесь... Или ездите на ижах и не слушайте.... А как модель для заработка- отлично! Так держать! Лайк

запускается назад не из за того что акб нет, а из за того что на магните генератора короткий выступ модулятора, на мопедах это сделано с тем раскладом что в комутаторе есть опережение зажигания, а когда такую систему собираешь из отдельных компонентов такое происходит т.к. комутаторы в большей части китайские и в них опережения нет....Решение данной проблемы простое, навариваете выступ модулятора, тем самым делая его длинее, после обтачиваете и радуетесь нормальному запуску.....Или решение еще лучше, покупаете генератор в сборе от 139 qmb или 157 QMj и у вас такой проблемы не будет за ранее так как там выступ с завода длинее

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Годно. Приму к сведению.

Вспомнил...ты похож на Джона Коннора из терминатора

Даже не знаю зачем гидравлика . мне всегда с тросиком было супер. Лижбы в ответ не лягала. А то тапки рваные теряются.

@user-xh9zd7zb6o

3 жыл бұрын

Тапки это фигня. Вот когда зубы выплёвываешь- сразу думаешь: может лучше Юпитер, Минск, Восход?

@user-lw9lp1lh1v

3 жыл бұрын

@@user-xh9zd7zb6o причем Зубы то? Зачем зубы подствавлять

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! ТАК ЖЕ ,НЕ МОГ ПОНЯТЬ ,ПРИ НАГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ, ПОЯВЛЯЛСЯ,ЦОКОТ, КАК СТУК,!!!!! МЕНЯЛ ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА И ПОРШНИ,ВСЕ НЕ ТО!!! ПОДСКАЗАЛИ ДОБРЫЕ ЛЮДИ,НУЖНО БЫЛО ВЫСТАВИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ,ПО ЛАМПОЧКИ, УСТАНОВИЛ И .... ВСЕ ЦОКОТ ИСЧЕЗ ,НАГРЕТЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ,В ГОРУ С ГРУЗОМ , ,КОЛЯСКА,,ПАССАЖИРЫ ,ПЛАНЕТА 4 , 76 Г . В ,ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО.!!!!

В детстве, в далеком 97г. достали из сарая Минск 105, прострявший там без движения лет 20. Зажигание на нем было до того раннее, что иногда двигатель крутился в обратную сторону. С понтом катались задним ходом на Минскаче)). Только не долго-через пару дней вклинил коленвал. После замены колена больше задним ходом не ездили😀

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Это скорее не от езды задним ходом. А от долгого простоя техники , и скорее всего не законсервированной. Простой без движения = образование пятен коррозии=выход из строя подшипника НГШ. Все просто...

@user-hr3re9jx2c

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Возможно, что и от раннего, которое добило очень "подуставший" КВ. П.С. И на Планета-5, вероятно, очень раннее зажигание - вращение в обратную сторону весомый признак. Такое и с кулачковым на планетовских моторах наблюдается. Хотя может и от особенности СДИ, связанное с зарядкой конденсатора - у скутера короткоходовый двигатель, поэтому у него не проявляется. П.С.2. Глупо ставить гидропривод сцепления, если он нерегулируемый. Лучше оставить тросовое - когда оболочка хорошо смазана, то выжимается тоже очень легко.

здравствуйте, а почему две свечи?зачем?

Я знаю почему заводиться назад, всю голову сломал в 88-ом году.. пока случайно не обнаружил!

@user-ve9st7hc1t

3 жыл бұрын

Обожаю эту тему с Зажиганием🤣🤣🤣🤣

Лайк за тормозную лапку, которую зашплинтовал. А то все больше мастеров зацикливается на том зачем мотоцикл пригнали. Поршневую так поршневую и не смотрят никуда.. и это печально. Ведь приятно забирать технику когда человек с душой к ремонту отнёсся.

Дело не в акамуляторе а в моменте зажигания, я лично переделал несколько планет на восходовское зажигание , только надо ставить катушку Б115 москвич иле газон, чище работает. А заводится назад потому что позднее зажигание, поверни корпус статор на встречу ротору и все будет ок

Про систему зажигания рассказал полную чушь! Она не зависимия от АКБ.

Блин , ну как-же точно описан алгоритм запуска планетовского мотора

@user-qh3xm9im2x

4 жыл бұрын

Прикидываю картину когда даёшь прокатится, чувак розгазовывает , чтобы тронуться вперёд с прогребоном, и тут )))))))

@user-lw9lp1lh1v

4 жыл бұрын

@@user-qh3xm9im2x 😄😄😄знакомая картина детства . а еще можно ловко двиг стопом так пощелкать чтоб она на ходу назад поехала

@pswru

4 жыл бұрын

@@user-lw9lp1lh1v Именно так лично я в юности Восхонду-3М зажигу проапгрейдил (вместо горящего КЭТ-1 влепил сварочный 250 ампер тиристор, точнее выпаянную из него "таблетку" для экономии места в бардачке). Катушу датчика пришлось сделать пропил посередине по рекомендации из МК кажется - иначе сигнала #нехватило для открывания тиристора при пуске двигла с кика. Но после переделки - ругулярно стал запуск назад если слабо пнуть, и на ХХ можно было двигстопом обратить двигло, повторяемо и предсказуемо. И про горение КЭТ забыл как страшный сон, "таблетка" жила в бардачке в изоленте несколько лет пока моц не отобрали менты за езду меня на нём без прав.

Димасу респект

Вот так должна работать планета лайк.

Дима, зря путаешь ac-cdi и dc-cdi, первая не нуждается в аккумуляторе вообще и аккумулятор не добавляет ей ничего(это как у Карпаты, Минска и восхода) ибо коммутатор работает только от отдельной катушки и датчика, а вторая- без аккумулятора не заводится вообще, только с толкача(и то не всегда). Видимо мотор заводился назад из за детонации на бедной смеси. Не критика, просто лёгкое разъяснение по БСЗ типа cdi (абравеаьура указывает на конденсаторную схему искрообразования).

@user-py8hu2zt4k

4 жыл бұрын

на DC CDI робота без АКБ не желательна,но возможна,правда не на всех мото оно работает без АКБ!,например на моем лифане-150 даное зажигание вполне нормально работает без АКБ,а вот на моем сузуки летс-2 не работает,точнее работает,но заводится очень плохо!а вот CDI реально абсолютно никак не привязано к АКБ!

@paveldemin3847

4 жыл бұрын

@@user-py8hu2zt4k момент "нежелательно" устраняется установкой пары конденсаторов на 4700мкф 50в, если нет сильных просадок напряжения на холостых

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

Вот, потихоньку ума и набираюсь, в электрике ...

@user-pc5kt1mb6b

4 жыл бұрын

Есть 3-тий вариант по зажиганию. Подбирается генератор по мощнее, можно даже обмотку для питания коммутатора убрать и намотать еще одну фазу , и аккум. А зажигание от 2108. Датчик холла комутатор и катушка на 2 свечи. Это зажигание в 2 раза мощнее по искре чем CDI.

@user-hx3pc2ln8l

4 жыл бұрын

@@user-pc5kt1mb6b толку? Воспламенение произойдет даже от очень слабой искры. Заметь на мопеде альфа и подобной технике очень слабенькая искра без АКБ и заводится и едет отлично без АКБ.

Завожусь со слова бл...ь мото иж планета 5

@pbotaehota6073

4 жыл бұрын

?

@pbotaehota6073

4 жыл бұрын

😐

@user-cl1pt4yf1d

4 жыл бұрын

2.7

головка от пятерки мне нравиться

Гениальный механик!!!!!

С толкача надо заводить, тогда уверенно вперёд будет.))))

@user-me1qh7nz9f

4 жыл бұрын

Заводить планету с толкача с новой поршневой и максимальной компрессией - это затея заранее обречённая на провал😁

@user-th1ll9eo8t

4 жыл бұрын

У меня ямаха уз 250 была .заводили с ходу ,завелась выжал сцепление ,отпускаю назад завелся.оказалось разъем окислился от зажигания на коммутатор.

@user-pd4dk3te7w

4 жыл бұрын

А у меня один знакомый так сосасэрский холодильник зил завёл...

@user-px2io8hp6m

4 жыл бұрын

Не с толкача,а просто резче на кик давить нужно,это болячка у планеты, поставишь чуть позже зажигание,работает хреново, поставишь раньше,работает хорошо но бьётся, просто резче ножку пинать нужно и всё будет гуд)

Вопрос к хозяину мото. Комплект жиклеров в али стоит 500-700р там их куча.. Патрубок сложно у токоря протачить за 150 р под манефолд. Вчем проблема то и выставить жигу чуток позже. Ну или поставить акб.. И того ели делаешь мот делай хорошо. А нет нахрена калхозить. Тема пройдена довно с такими проблемами..

@_._turborider4695

4 жыл бұрын

Ой бля тебе то какоє дело

@user-me1qh7nz9f

4 жыл бұрын

Все будет - и подгонка манифолды и зажигание сделаю позже. Делаю в свободное время)))

@garage_22

4 жыл бұрын

@@user-me1qh7nz9f ну тогда отлично давай чтоб до димы больше не преезжал и ездил на здоровье))

Кировский поршень купил, там тоже посадка пальца узкая. Потом ростовский купил, там тоже немного пришлось разверткой пройтись

У меня Минск я настраивал карбюратор так чтобы он резко реагировал на ручку газа без задержек давал ему топлива столько сколько просил свеча была с небольшим нагаром но ехал он классно пока я не оставил кусок болта в цапфе коленвала

Кіруша тюнєгьор бл,а рижому прибуток.

Тормоза, бы лучше, хозяин, гидравлические, поставил. А, так, скока, этот металлолом не доводи до ума, из говна, конфетку, не сделаешь.

Очень жаль что производство прекратилось.С большим удовольствием купил бы "Планету5",хотя сам когда то покупал и ездил на Явах 350, и перебывало их аж три штуки.Планета именно эта хороша,имею ввиду модель.