【愛車紹介】アコード唯一のリトラクタブルモデル!!ホンダCAアコードレビュー!!!(2台持ちオーナー)
Автокөліктер мен көлік құралдары
80年代〜90年代の愛車を大特集！ハチマルキューマルシリーズ！
ホンダCA型アコードのご紹介です。
当時大人気だったホンダのデートカープレリュードのセダンタイプを目指して作られた車。
歴代アコードの中で唯一のリトラクタブルヘッドライトを採用。
全高の低さ、ノーズの低さが際立つスポーティーなセダンです！
しかし、なぜ同じ車が2台もあるのか？？
アコード博士のオーナーに迫ります！
#ホンダ#アコード#プレリュード
他ホンダ車動画も是非見てね！
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Пікірлер: 29
同グレードに乗ってました。サスが良くって峠道が気持ち良かったのを覚えてます。良い状態で残されていて、いろいろと苦労されていると思います。ホンダ躍進の時代の車です。大事に乗っていって下さい。
森進一が初バラード歌ったBGMのCMでしたね！ セダンでリトラクタブルヘッドライト採用され衝撃的でした。20Siのガンメタ前期が好きでした！
エアロデッキまだ乗ってますよ、大事にしてやってください。
義務化だった駐車灯はCA型が出た後に法改正で廃止に。 点灯せずにリトラが開けられるのは、凍結で開かなくなるのを防ぐためもあります。 サンルーフはスライド式が出た時からインナースライドが一般的な機構でした。 バラードスポーツCR-Xだけがアウタースライド式。
高速有鉛のステッカーを貼ってあるだけでマニアと分かります。 デジタル表示エアコンは2.0Siだけかと思ったら、普通のグレードもデジタル表示のエアコンだったのですね。 他の旧車系チャンネルでは紹介されない貴重な車を紹介していただき感謝です。
@makiyuya
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！
自分は、このタイプのビガーに乗ってました。リアのナンバープレートが、バンパーについてました。中古車で２５万でした。約３０年前ぐらいです。懐かしい。
この頃のホンダ車サイコーです！うちの親父が自分が幼稚園の年長の頃にこのアコードを買いました。グレードは2.0SIで10年乗りました。ジビケンさんのアコード愛は本当に素晴らしいと思います。
昭和じゃ永遠の若人CAしか知らぬまま令和を生きてる者です。当時は腐るほど走ってた… っていうか、新車が馬鹿みたいに売れてた時代、バブル前夜だったけど、でした。あちこち豪華なクルマが多かったけど、ホンダって… エンジンとか足回りとかにお金かけてたってな印象です、今思うと。目玉パカパカの件については… 二代目プレリュード、B20A搭載Siが加わる前のやつ、の絵だったら順番的に良かったですね。あと… 隣の三代目ビガーor初代アコードインスパイア、初代ラファーガor二代目アスコットが気になり過ぎます。「変態」が何故か誉め言葉のホンダ車にあって、特に変態度高めかと思われます。
部品取り車のインナースライドサンルーフで思い出しましたが、たしか、初代CRXのサンルーフがアウタースライド型だった記憶があります。
すごい内装綺麗ですね。自分も後期ビカーを持っていますがここまで綺麗では無いですね。 あとB型の音も懐かしい 現在はエンジンが違うのでもう聞けませんが。 アコードミーティングでオーナー様とお話しましたがまたどこかでお会いしたいですね。
沢山のクルマを乗り継いで来ましたが、このアコードCA 以上のクルマには出会えていません。 皆んながプレリュードに飛びついている時に20代前半の 私はその時に出たＦ１コンストラクター優勝記念限定車を 気に入りそれが1番の思い出のクルマに
ビガー2.0SuperStage(A20A搭載)に乗ってました。視界の良さは同時期の車のなかではピカイチでしたね。
当時プレリュードからビガーSXL-S 5速マニュアルに乗り換え変えて14年間乗りました、確かカーオブザイヤーを獲ったんですよ、乗り心地いいですがサスが柔らかすぎでブレーキが少し弱い、1800の方がよく回ると聞きいい気になって回していたらタイミングベルトを切ってしまいエンジンが逝ってしまいました。
はじめまして😊 いやー、なつかしいです 私はCA型アコードの、確かDOHC搭載車にフロントブレーキが２ポッドキャリパーだと気がついて、キャリパーのみ中古で見つけてバラードCR-Xに付けてました ほぼボルトオンでした 記憶が確かなら130型のバラードCR-Xはローターが大きくなったので付かなかったと思います(笑)
デュアルキャブと言えばEXL-Sですね😄 自分も後期型を新車で買って5年ほど乗りました。 さすストロークが短く底つきが激しかったです😅 今思ってもよい車でした😄
マキさんのホンダチョイス好きです♪😊やるねー♪ ホンダスーパーカーライト時代✨ プレリュードを筆頭に良い時代でしたね♪ 大昔は自転車にもスーパーカーライトありましたね♪ 憧れのスーパーカーライト☺️
@makiyuya
Жыл бұрын
いつもありがとうございます！ この時代のホンダ車最高です！
@ToTo-xl6cs
Жыл бұрын
@@makiyuya マキさん、動画見てたら面白いところ噛みつきますよねー🤣 だからまた見たくなるんです♪
リトラセダンはロマンやなぁ
今思うと、このモデルがリトラクタブルにして若年向けにしたのは、その後発売されたレジェンドを年齢が上の購買層に買わせるための伏線だったかな…⁉️
右の外気取り入れスイッチはハンドル下にある排気口から股間に向かって外気が入ります。
この代のクーペに乗ってましたが、パワステの軽さは怖いくらいでした。
@makiyuya
8 ай бұрын
めちゃ軽かったです！
Ca 2 лючьший хонда аккорд , не машина а картинг с камфортом ⚡.
えーこの時代ってアコードがホンダのハイエンドだったのかー、意外 この頃のホンダの坂のようなインパネ懐かしい、クイントインテグラとかＣＲＸとか 時計の蓋、あそこ押すとキーオフでも時計が点くって知ってる？
@user-zo2dk1ry7u
6 ай бұрын
そうですね。 この型のアコードが発売した4か月後にレジェンドが発売されました。
この3代目アコード･･まさか令和の世に見れるとは･･1985年から89年迄生産されたモデルで･･1995〜99年･･2000年頃には現役引いて･･路上から見掛け無くなった･･特に初期型は1992〜93年頃から減数になり始めた記憶有りますね。
@makiyuya
7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！！