Ну наконец-то тусан не ругают) Он мне так нравится, буду брать! :)

@avtorv

3 жыл бұрын

Поздравляю с выбором, вам удачи!

@Fiery_Aneira

3 жыл бұрын

@@avtorv спасибо!

гарний огляд, Хенде мають вам давати відрахування за просування моделі) або промокод на дісконт від вас))

соотношение цена и качество = агонь. машина супер для города, мы очень довольны покупкой ) тихая, комфортная, красивая, современная ))

@avtorv

3 жыл бұрын

Поздравляю! Хороший выбор и авто! )

@user-te5oj5xx8h

2 жыл бұрын

@@avtorv, Витя подскажите пожалуйста, вылет оригинального колёсного диска, нигде не могу найти, много противоречивой информации

@user-wt1sw2ef5m

Жыл бұрын

Согласен. 2 года на такой езжу, просто ненарадуюсь. Машина супер!

Добрый день. Подскажите, такой дисплей панели приборов не бликует на солнце? Как его вообще видно в солнечную погоду?

@avtorv

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Проблем нет, всё читается отлично даже в яркий солнечный день, единственно если ездить с открытыми окнами на панели будет видна пыль! :) Это касается почти всех авто с дисплеями и глянцевыми покрытиями в интерьере.

Ребята ставил кто-нибудь жженый газ ? А то не понимаю все говорят вроде 7-11л. Кушает по городу а моя от полной заправки проехал 100км и залил снова 3 раза и все 3 паза не меньше. 13-14л не было. 2,5 бензин американка полный привод. Посоветуйте в чем причина

Машина по песку на все 100% едет , перепад в 3-4 м тянет...(тестировал полный привод, где песок намывают по этим холмам) так же радует електроника.... жду снега и хочется прочуствовать пользу полного привода... хотелось бы увидить обзор в сравнении полный и передний приво!

@user-np1jv6rw5z

11 ай бұрын

Дизель?

А есть у автомобиля кнопка отключения межосевого дифференциала?

Скажите пожалуйста что лучше Tucson или Skoda carok ? По вашему опыту.

@avtorv

Жыл бұрын

Здравствуйте! Они разного размера и есть разной комплектации. Если брать гибрид и турбо, лучше кореец. Также если нужно больше места и лучше aэродинамику, то также кореец. А вот если для города и семьи из 3-х человек, мне больше нравится Шкода

Хотелось-бы узнать Ваше мнение, что бы Вы выбрали хундай Тусан 4 или Ниссан X Trail…

@avtorv

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Я бы подождал новый X-Trail и сравнил бы оба автомобиля. А на сегодня новый Тucson -4 лично мне нравится больше по управлению, шасси, качеству сборки. Он намного современнее и технологичнее. Из версий самая интересная - это гибрид. Там и тяга отличная и экономия в городе, очень интересное сочетание.

@olegoleg7949

2 жыл бұрын

А когда в Украине появится новый трели??

@avtorv

2 жыл бұрын

@@olegoleg7949 Дилеры обещали первые поставки этой осенью. Но они уже есть в продаже в США и я думаю их 100% привезут быстрее дилеров.)

@olegoleg7949

2 жыл бұрын

@@avtorv Спасибо

@user-oc3iu7cz9y

2 жыл бұрын

Икстрейл портит вариатор! ставить его на машину, претендующую на внедорожность - верх глупости. Так что конечно туссан, но лучше дизель.

Газ уже ставят. От владельца слышал с газовой установкой на механике, расход 10л/100 км. Цена установки на сервисе 29 000 грн, с гарантией.

@avtorv

3 жыл бұрын

Ок, принято! Спасибо за информацию!

Где там бездорожье то? Укатанная сухая грунтовка. Выезжайте на раскисшие от дождя поля. Возможно машина и неплохая, но точно только для города и небольшого гравийного участка до дачи.

@avtorv

3 жыл бұрын

Марат, на 10.46 мы на песчаном пляже на берегу реки. По приводу тут вопросов нет, H-TRAC на всех Tucson - SantaFe отлично работает в песке, снегу, грязи и давно себя хорошо зарекомендовал. Касательно этих SUV, то это давно не 100% внедорожники, на ралли рейды (без рамы и мостов) на них не поедешь, это шоссейный паркетники.

@MG_47

3 жыл бұрын

@@avtorv я понимаю, что паркетники это не для каждодневного гряземеса, но у каждого бывает ситуация, когда нужно проехать и надежда только на железо и электронику. Хотелось бы увидеть более тяжелые тесты на бездорожье. Например подъем по скользкой горке, вывешивание и т.д. Иначе зачем тогда полный привод. Спокойнее когда знаешь, что она может. Возможно пожалеешь бампера и не сунешься, а если все таки другого пути нет и проехать нужно. Так что тут как мне кажется потребителю нужно дать умный полный привод и достаточный клиренс, а дальше пусть он сам решает лезть в говны или нет

@avtorv

3 жыл бұрын

@@MG_47 Чуть позже такой тест мы сделаем, сейчас ведём переговоры с дилерами!

@MG_47

3 жыл бұрын

@@user-vi2wj2pd9r хейтер это человек, который критикует необоснованно. Я могу по каждому пункту обосновать

@MG_47

3 жыл бұрын

@@user-vi2wj2pd9r я вроде культурно свою точку зрения высказывал. Никого не оскорблял. Если воспитания хватает только на такое "быдлячество", можно вас только пожалеть. Сами то на чем передвигаетесь, если не секрет?

Здравствуйте скажите пожалуйста если ездить со включенным полным приводом что будет?он сам отключается при большой скорости?

@avtorv

Жыл бұрын

Здравствуйте! Ни каких проблем тут не будет, тут система работает автоматически и после 40 км.ч ни каких блокировок нет

@user-zj7ge7yy8n

Жыл бұрын

@@avtorv скажите пожалуйста,а если ездить с выключнным полным приводом,при пробуксовки он будет включаться?

@avtorv

Жыл бұрын

@@user-zj7ge7yy8n тут такой принцип: HTRAC - система распределения крутящего момента между осями. С помощью электроники, система автоматически распределяет передаваемое усилие между передней и задней осью. Крутящий момент делится в зависимости от типа вождения и состояния дорожного покрытия. Система полного привода HTRAC долгое время тестировалась и отлаживалась на гоночных трассах, в разных погодных условиях. В основе всей конструкции лежит многодисковая электромеханическая муфта, с помощью которой осуществляется регулировка усилий, в стандартном положение распределение идет: 90% на 10%. Благодаря системе полного привода HTRAC водитель Hyundai Tucson может выбирать из нескольких режимов поведения на дороге. Всего их четыре: Eco, Normal, Sport и Snow. Тут всё работает автоматически и никаких отключений нет, проблем с электроникой также нет, ошибку допустить невозможно. Она всегда крутит 4 колеса но с разным усилием из-за муфты, даже в воздухе на подъёмнике крутятся все колёса вместе.

Братан, возьми на тест Hyundai Tucson N-line. (Пушка-гонка)

@avtorv

3 жыл бұрын

Верю, но у нас пока их нет в наличии!

@xWindShadoWx1

2 жыл бұрын

Я в Латвии брал,просто огоооонище а не машина

Вот это тест))))))))))

Понравилось, что сзади сидеть удобно и спинки регулируются. По дизайну есть вопросы, но в среднем, не хватает дизеля 2 литра и айсиновского автомата. Все, машина была бы экономно и вечной.

@avtorv

2 жыл бұрын

Согласен! Думаю другие моторы со временем появятся, а АКПП у KIA - Hyundai есть своей разработки A8LF1 или A8F36 на 8 передач и как показала практика на V6 они отлично работают. Надеюсь в рестайлинге они там появятся! Лично мне из всех АКПП больше нравится производитель ZF, у них ещё 10 лет назад были ZF8-450 на 8 передач и коробки эти просто не убиенные даже на заряженных немецких авто. Там на 160 км.ч. на 8 передаче всего 2800 об.мин (мотор бензин - турбо) и так можно ездить экономно и быстро.

@user-xe2oh5yf9b

2 жыл бұрын

Посмотрите другие обзоры, дизель жрёт много.

Я не могу определиться хендай или мазда сх5

На скорости 130 км/ч сколько оборотов?

А в России на новом тусане нет этой "кочерги" переключения передач. Там кнопки "Р,R,N,D" как на новой санте и сонате.

@avtorv

3 жыл бұрын

У нас также её нет в более полных комплектациях! Вот пример: kzread.info/dash/bejne/qGWHxq2me7fYe5c.html

Спасибо за реальный тест драйв - вы точно в моем лице сделали +1 покупателя нового Тусанчика)

@avtorv

3 жыл бұрын

Я рад что понравилось! А машина без всякой рекламы реально классная!

@user-to2yq7xo6d

3 жыл бұрын

@@avtorv Если вдруг, хотя бы намекем, что-то знаете про планы импортера завезти его на 1.6 турбо бензине на 180 лошадок двигателе - то очень хотелось бы знать об этой комплектации. Импортер и дилеры молчат о нем, как партизаны:) Ощущение, что будут завозить в будущем, но пока умалчивают, чтоб продавать более ходовую модель для нашего рынка на 2.0 атмосфере.

@avtorv

3 жыл бұрын

@@user-to2yq7xo6d если будут новости я обязательно сообщу! Мне вообще нравится мотор 2.5 как для рынка США, но в Европе их к сожалению нет.

Проехал около 600км. Машинка умная. Удивил, что в плане электроники он как Ionoq 5внутри, понравился больше Рава 4 в этом плане, а также по динамике езды. Правда по расходу по городу показывает около 8ми, рассчитывал, что будет 6.5, гибрид всё-таки

@avtorv

2 жыл бұрын

Она ещё обкатается и попробуйте 98 Орлен Литва или 98 UPG, расход должен быть на 1.5 литра меньше.

@dmitry7239

2 жыл бұрын

@@avtorv спасибо!

@avtorv

2 жыл бұрын

@@dmitry7239 Пожалуйста. удачи!

Я так понял зимой проблем не будет👍

@avtorv

3 жыл бұрын

Если будут зимние шины 100% нет! ) Тут отличный привод, мы сами были приятно удивлены!

@user-hl1jo3pd8k

3 жыл бұрын

Спасибо Виктор за ваши обзоры! 👍

@avtorv

3 жыл бұрын

@@user-hl1jo3pd8k пожалуйста, я рад что понравилось!)

После обкатки будет меньше расход. Почти на литр

👍👍👍

Машина огонь купил не давно дизел ❤

@avtorv

Ай бұрын

Поздравляю, хороший выбор.

А почему водитель в маске? Болеет?

👍

Машина супер. Только задних пасажиров подкидовает.

Гоняем по бездору а там черный легковой стоит с толпой пассажиров и он не думал останавливаться 😂

@avtorv

3 жыл бұрын

Настоящее бездорожье тут только на песке, а по дороге до места мы проезжаем бетонку и массу ровных мест где стоят обычные легковые авто. Но это всё вторично, привод тут очень эффективный и проходимость ограничена только резиной и мощностью мотора. Думаю 2.0 дизель с 400 н.м. тут будет летать по пляжу как багги! Мы скоро снимем видео в новой локации на трассе для мотокросса, вот там не все японцы 4WD с вариатором доезжают до конца трассы! )

@vadym9259

3 жыл бұрын

@@avtorv УВ. Victor , написать комментарий не составляет ни кому труда. Спасибо за обзор , но конкретно когда вы говорите что там проехать никто не может и тут в кадре стоит 9:38 легковой авто черного цвета, оператор как услышал аж камеру в низ опустил 😂 . Был на тест-драйве авто в Одессе .. 1. Как можно было сделать накладки колёсных арок глубже чем крылья ? Первый контакт и покраска , логики нет для обывателя. 2. Автомат 6 ступеней в 2021 это жесть такое ставили в 2015 году производители ... 3. Дизайн симбиоз -морда да опа как не от этого авто или дизайнеру сказали ну давай в 17.00 надо закончить .. 4. Расход оч большой для этого авто , хотите соглашайтесь или нет ваше право , жрет как не в себя . Самый главный вопрос задирана бенз моторах Нах..на брать новый авто и на газ ?! Больше вопросов чем ответов о новом авто .

@avtorv

3 жыл бұрын

@@vadym9259 Пожалуйста, я рад что понравилось! ) По задирами на новых моторах пока нет ни какой информации, думаю обсуждать это ещё рано, плюс гарантия у Hyundai реально работает! А дизайн дело вкуса, а вот расход реальный Вы видели сами, более того на D2 есть бортовые журналы владельцев точно таких авто и жалоб на расход там нет. Можете сами посмотреть Drive2.Ru и пообщаться с людьми! Лично мне тут не хватает мощности мотора, точнее крутящего момента, а он очень нужен для трассы или вот такого песчаного бездорожья. Касательно легковых авто на видео, мы их не убирали, там были участки на бетонке и разбитой грунтовке, по такой дороге можно проехать на обычной легковушке, а вот офф-роад у нас только на пляже и там вообще нет ни каких авто, там даже ходить сложно, песок мягкий и сухой!

@vasiliychernomorov1115

2 жыл бұрын

На песке ходом это не показатель. Часто и передний вывозит. На горке тоже ходом заехали. 17л расход это для двух литров очень много. Даже v6 сейчас укладываются в 12-13. Прадо 2.7 жрёт 16 как не дави тапку в пол, а он сильно тяжелее. Что-то не так с этим двигателем

Честный клиренс в 14.5 см конечно серьезная заявка на движение по бездорожью...как и стоящая на 9:38 пузотерка Опель, а на 10:00, 10:46 ещё пузотерки,, которые как бы говорят о уровне тестовой офф роад трассы))) Есть удержание в полосе - ура, правда нет адаптивного круиза - но это вторично))) Ну да))) Геометрическая проходимость важна...ну ок...какие у Тусана нового углы въезда/съезда/рампы? Весь ролик звучит про колею более 20 см...и как может авто с клиренсом ощутимо меньше 20 см двигаться по такой колее?

@avtorv

3 жыл бұрын

Вы забываете что песок или снег мягкие и подвижные и проложить более глубокую колею если есть зацеп совершенно не сложно! Я на ВMW F30 с задним приводом зимой проезжаю по колее от грузовиков и LC200 почти без проблем! Вот доказательство: kzread.info/dash/bejne/ZYKelsFwqJTUo7w.html На видео есть момент в конце где мы сами выезжаем на трассу! На этом видео офф - роад только на песке на берегу реки, всё остальное это движение по разбитой грунтовой дороге которая чередуется с обычной бетонкой и тут можно аккуратно проехать на обычной легковой машине. При желании мы могли бы вырезать эти легковые авто но какой в этом смысл? На видео есть место где я стою в песке на пляже, там глубина колеи более 30 см (ноги с кроссовками не видны) и эти горы нарыли мы на этой машине! ) По песку она местами ездила на днище но нигде не застряла, полный привод тут меня приятно удивил!

@user-xk6fk7tp4s

3 жыл бұрын

@@avtorv не фантазируйте. На песке или снеге такой номер пройдет только когда они сухие и рассыпчатые...все. Как только начнут набирать влагу - спресуете под собой почву и никакой привод не поможет. Поэтому клиренс так же весьма критичен, а с этим у Тусана печаль. По углам въезда данные есть? Думаю будет так же как у всех одноклассников +-.

@avtorv

3 жыл бұрын

​@@user-xk6fk7tp4s мы снимаем видео для себя, у нас нет рекламы на канале и нет задачи рекламировать Hyundai! Мы скоро сделаем тесты разных кроссоверов на трассе для мотокросса и багги, там есть места где LC 200 не в состоянии заехать в горку! :) Вот там мы сделаем замеры и сравнение всех доступных SUV в классе!

@user-xk6fk7tp4s

3 жыл бұрын

@@avtorv это будет интересно...

@avtorv

3 жыл бұрын

@@user-xk6fk7tp4s вот честный дорожный просвет, сами можете посмотреть: kzread.info/dash/bejne/hK5p3MtqpcWdlLg.html

✈✈✈

А какой обьëм двигателя?

@avtorv

6 ай бұрын

Мотор 2.0 - 156 л.с.

@user-nv7ec6uu7o

6 ай бұрын

@@avtorv мощьности хватает, как вы считаете и город и трасса?)

@avtorv

6 ай бұрын

@@user-nv7ec6uu7o для трассы мало, очень мало, а для города и грязи хватает с запасом.

@user-nv7ec6uu7o

6 ай бұрын

@@avtorv а 2,5 заметно резвее на трассе?

@avtorv

6 ай бұрын

@@user-nv7ec6uu7o честно говоря не сильно, это слабые моторы для таких авто. А гибрид и турбо едет супер.

А жесткий какой, по плахой дороге по трассе, далеко ехать устаеш

@avtorv

9 ай бұрын

Я не заметил жестокости вообще, у нас высокая резина R16 и комфортная подвеска, можно спокойно ездить по неровной дороге целый день.

@user-vc6ti7vp8r

9 ай бұрын

@@avtorv я просто паралельно с туксоном езжу на авенсисе 2007г. На обоих проезжал 1000км в день, ну очень утавал на туксоне

@avtorv

9 ай бұрын

@@user-vc6ti7vp8r 1000 в день это очень много, тут легковая машина всегда лучше

Приборная панель не устойчивая, у меня показьівает от 30 до 3 литров, автомобиль на обкатке, гибрид.

@avtorv

2 жыл бұрын

Подскажите это данные мгновенные или через 100 км пробега?

@user-tb9mo1ok9h

2 жыл бұрын

@@avtorv При начале движения большой, потом падает и комплектации???

Никогда не думал что захочу корейца .За такие деньги он классный .

@avtorv

3 жыл бұрын

Согласен, меня новый Tucson ещё удивляет качеством сборки и работой шасси и привода! А рулится он намного интереснее и понятнее чем большинство конкурентов из Франции или Японии. За эти деньги и в своём классе это хороший выбор!

@user-ou4jg8yq9s

3 жыл бұрын

Скажите пожалуйста шумоизоляция стоит или самому ставить?

@avtorv

3 жыл бұрын

@@user-ou4jg8yq9s данная модель на удивление хорошо зашумлена, камни и песок вообще не слышно, также двери глухие, проблем нет. Если хотите ещё тише или Вы меломан, можно сделать дополнительную шумоизоляцию дверей, но это уже дело вкуса!

@user-ou4jg8yq9s

3 жыл бұрын

@@avtorv спасибо большое, дилер навязывает шумоизоляцию ставить.

Блин что происходит, все косят друг под друга. С боку рав4 один в один!

@user-to2yq7xo6d

3 жыл бұрын

Посмотрите вживую эти 2 машинки - они не покажутся вам похожими, а если еще и в салон присядете, то рав4 будет вам отдавать чем-то из прошлого:) Вкусы индивидуальны, но Рав4 против нового Тусанчика - не пляшет совсем, дизайн с разных эпох)

@vasiliystanislavovich176

2 жыл бұрын

Абсолютно разные. Рав брутален, тусан смазливый симпотяшка.

Система h-track в максимальной комплектации, на видео машина не в максималке

@avtorv

2 жыл бұрын

Н-Trac - это тип полного привода у Hyundai, ставится по умолчанию на все 4X4 SantaFe-Tucson

@Ponchikano

2 жыл бұрын

@@avtorv а выбор режимов также на всех комплектациях с полным приводом доступен? В каталоге только в максимальной отмечена эта технология

@avtorv

2 жыл бұрын

@@Ponchikano там уже работает электроника и фактически ничего выбирать не нужно кроме отключения ESP на бездорожье! Такой привод уже был в прошлом поколении Tucson -3 kiapublic.ru/sistema-htrac-hyundai-tucson/ Кнопка блокировки межосевого дифференциала есть, но выбор дополнительных режимов ОFF-Road нет. Там на DRIVE MODE есть режимы ECO, NORMAL SPORT. Вот пример на 12.30 kzread.info/dash/bejne/l4espMuCltCXibg.html

У меня по городу 11-12 показывает....

@avtorv

2 жыл бұрын

А база короткая или длинная? Привод передний или полный?

@MaxMacMazin

2 жыл бұрын

@@avtorv насчёт бызы они в Москве все одинаковые 4630, 2 л бензин полный привод.ну я имел ввиду средний расход, моментальный расход от 2 до (30л при разгоне)

@avtorv

2 жыл бұрын

@@MaxMacMazin Спасибо за информацию, принято! А у нас на обзоре короткая база, уже резина и привод передний. Думаю за счёт этого и есть экономия.

@MaxMacMazin

2 жыл бұрын

@@avtorv а ну возможно🙂

Не все ездят как бабули

правильнее Тусан

В России дорогой... 3.5 миллиона... я лучше возьму тигуан... хотя у самого туссан 2018 года..

@andrei2981

3 жыл бұрын

Не знаю где ты увидел 3.5 ляма, я вижу ценник от 1.8 до 3 если дизель

@user-zo4mv9yd7c

2 жыл бұрын

ты гонишь? В России средняя комплектация полный привод 2.3 ляма.. Машин кстати в наличии нет, в связи с чем диллеры охренели - требуют еще на 200 т.р. допов, или машину будешь ждать год.

@andrei2981

2 жыл бұрын

@@user-zo4mv9yd7c попробуй программу , купи напрямую с завода! Без допов все проверено работает

@user-zo4mv9yd7c

2 жыл бұрын

@@andrei2981 showroom.hyundai.ru я в курсе. Только там заипешься нужную комплектацию нужного авто ждать. при этом нужно ежечасно заходить туда - только тогда есть один шанс из 100.

@andrei2981

2 жыл бұрын

@@user-zo4mv9yd7c я тебе сейчас секрет расскажу только ты не кому не говори! Ночью там много машин , зайди часиков 2-3 ночи

Поменяйте ведущего🤦🏻‍♂️блювотина

Хайтрак, хайтрак... Вы вспомните или узнайте Москвич 410 1957г.в дорожный просвет 220мм, от днища до земли 430мм, полный привод и считался легковым авто! А Вы дурилки картонные показываете😁

@avtorv

2 жыл бұрын

Тогда встречное предложение! Найдите такой Москвич и попробуйте на нём проехать на комфортной скорости 120-130 км.ч. по современному шоссе или автобану! При этом желательно никого не убить и не слететь с дороги! Про тормоза я умолчу, там тормозной путь как в товарном поезде....)))

@849568

2 жыл бұрын

@@avtorv И я о том же. На нынешних можно погонят...😊

Мерседес лучше)))