Александр тебя давно не было , моё почтение !!!

@mihelsontv

2 жыл бұрын

Моё почтение 🤝

Александр, добрый день! Ровный понятный обзор об автомобиле! Лайк!)) По поводу "бубнения" подвески - у меня точно такой же авто. и я просто смирился с ним(( Заезжал несколько раз к дилеру, поднимали авто, делали диагностику задних амортов на стенде - все отлично! Но "бубнежка" не уходит, причем проявляется на мало скорости, до 20 км/ч на мелких неровностях. Стоит выйти на крейсерскую городскую или трассовую скорость - все отлично!

Езжу на дизельной БМВ 6 лет. В первую зиму, как только столкнулся с тарахтением, сразу задал вопрос трактороводам со стажем. Они сказали что лучше заправляться на Лукойле или Татнефть танеко. С тех пор ни зимой, ни летом никаких тарахтений и проблем.

@apworknet

Жыл бұрын

Зимняя солярка "суше", поэтому и возникает этот эффект тарахтения. Кому не нравится добавляют смазывающие присадки или по дедовски 2Т масло.

Александр, раскройте пожалуйста тему онлайн шоурума хендэ. Реально сейчас, в октябре купить там автомобиль по РРЦ. Возможно с каким-то ботами и тд. По РРЦ дизельный тушкан стоит 2.5 млн. За эти деньги конкурентов из новых авто нет, но как купить, вот в чем вопрос?

Рахмет за честность

Подскажите, а делали ли какие-нибудь доработки? Шумоизоляция, профилактика полного привода, замена масла в АКПП, музыка…….?

Александр а Вы сами пробовали, как говорится на себе проверяли, то что Вы продаете?! А то знаете говорить можно все, но вот реально ли это помогает?!)😉

Santa Fe DM 2014 г.в. пробег 135000 км., 2,2 CRDI. Брал на пробеге 91000. Меняю только расходники ТО каждые 6500 км поменял резинки стойки стаба задние аморты передние торм диски. Проблем с обслуживанием и запчастями нет. Отличный аппарат, да и еще плюс данных авто на холодную зимой в салоне тепло не зависимо от температуры ДВС. Установлены тены в воздуховодах (такого я еще не встречал :) но вебасту поставил. Зимой да, работа мотора грубее, больше минусов нет. Сразу проверил и обслужил систему полного привода их болезнь ни знаю как на новых но на этом поколении в частых случаях он уже "отрыгнул". Минусы это сверчки скрипы по салону.

@0quattro_4654

7 ай бұрын

На митсубиси л200 тоже тены

Очень приятная и грамотная речь у Александра, но рекламная вставка резковата:)

Соглашусь! Корейцы большие молодцы! А цены не цев уже простите практически не для нас, мы так не воруем!😀

Сейчас Санта Фе дизельный с DSG. Я хочу купить новый Санта Фе, но к DSG я не готов

Александр , эксплуатирую 2.2 дизель уже вторую зиму. И пришёл к выводу что нужно лить не солярку , а дизельное топливо. Вот почему совсем недавно в Россию начали поставлять дизеля, по качеству не вывозим. А на Туараге менее слышно потому-что объём больше.

@user-xw9gh1fh6h

Жыл бұрын

Красава сделал мой день..это ты профи. Не лей больше солярку только эктодт

@0quattro_4654

7 ай бұрын

А солярка пожешевле будет? Просто у меня старенькая машина мне бы чего подешевле

Про зиму! В Санта фе последнего поколения с дизелем зимой происходит периодически бубнение и звук проведения рокота двигателя в салон... Причина была проста - на резонаторе глушителя намерзает тающий снег и эта ледышка касается кузова... Лечится просто тоже - либо устанавливается небельшой ветровик снизу перед глушителем, либо - ждем тепла... 😉

@mihelsontv

2 жыл бұрын

Интересно! Нужно попробовать. Спасибо

@user-cg8wb7jl4t

Жыл бұрын

Катализор не удаляли? Просто есть такая народная забава спасти авто от разрушения каталика тк менять его на новый дорого.

Действительно лучше Санта за 2,5 чем Тур за 6 млн - согласен с автором!

@maximrybiy3208

2 жыл бұрын

Санта Фе новую за 2.5 млн вы не купите. Сегодня был в салоне. Дизель в комплетации Лайвстайл - 3.650.000 в Ключавто

@WhistlinDieselRussia_

2 жыл бұрын

@@maximrybiy3208 а тур уже за 10 Лямов перевалил в максималке… В норм комплектации ниже 7.5 тур уже не купить…

@user-uy8eh6so7n

Жыл бұрын

Сантафе сейчас 2022г. Стоит 5;5млн России

Ты посчитай цену дизеля , она конская , что бензин 12-литров на 100км, что дизель 8 литров на сотку , в деньгах это одинаково. Так что не лечи

При вращении руля на холостом ходу тоже есть шуршание. Это плохо?

Здравствуйте! Мой товарищ купил себе такую машину с пробегом 6.000км. Очень доволен! Говорит комфортная (мягче предыдущего) экономичная (8литров/100км.)

@mihelsontv

2 жыл бұрын

Все действительно так! По сравнению с предыдущим поколением разница в комфорте заметна!

А был бы Туарег белый и дизельный, вот тогда сомнений было бы больше! 😁

Александр я Вас умоляю, не берите на тест китайские автомобили!😊 Про бубнение подвески по грунтовке, на новом туареге, ничего не замечал. Может пневма творит чудеса?

Я тоже поменял немца Passat b8 на Santa Fe 4 дизель, пока доволен!

Как владелец такого же авто скажу: наиобьективнейший отзыв, есть и плюсы и минусы. Еще добавил бы дискомфорт задних пассажиров на ухабах, задняя подвеска отвратительно поглащает значимые неровности (сравниваю с Логаном) и из-за этого при дальних поездках даже меняю маршрут, чтоб детей не трясти :(

На дальние расстояния отличный аппарат - на одном баке 800 км!

@tigerwoods6709

Жыл бұрын

У меня санта 2017 г.2.0 дизель-185 л.с,бак 63 л.По трассе чуть меньше 1000 км,средняя скорость 120.Правда эксплуатирую на территории Южной Кореи.В городе,с пробками по утрам и после 17:00 хватает на 650-750 км

Как зимой топливо не замерзает

Я поменял Seat Ateca 1.4 2017 года пробег 53.000 км. Состояние отличное. Взял Santa Fe 2015 2.2 dizel 4x4 160.000 km. Состояние хуже моего внутри в салоне, царапины, сколы, короче мелочи. Устраним. Остальное все хорошо!

Вы ничего не сказали о коробке передач. На новые Санта Фе идёт ДСГ. А у вас что ?

Александр, спасибо за обзор. Скажите, как со сверчками, скрипами и работой робота?

@mihelsontv

Жыл бұрын

Здравствуйте! Похоже пора снимать очередной обзор с отчётом о пробеге 50 000 км. Недавно эта цифра появилась на одометре. Сверчки буду честен появились, но пока не критично.

Зимой бы на тебя посмотреть с дизелем

@0quattro_4654

7 ай бұрын

А в чем проблема дизеля зимой?

Нет ОЧЕЧНИКА!!! Стеклокрыша навязывается всем, кто хочет комплектации нормальные. Так что ничего супер супер. Маркетологи рулят. Бензин 2,5 к примеру известно гарантированными задирами и проворотами вкладышей.

Попробуйте Танеко от Татнефть. Отличный дизель, зимой на нем тише.

@user-ii7by3ro1z

2 жыл бұрын

У нас таких нет :(

Отличный обзор! От себя добавлю из личного опыта 2020г., бензин 2,4 GDI 188л.с. Рулевую колонку вам не случайно заменили, у меня также ерунда была - на 25000 км. заменили по гарантии. Тормозные диски начали существенно бить ровно после гарантийного срока 20000 км. - итог проточка за мой счёт. Сейчас 30000 км. - по гарантии перекрасили заднюю дверь из-за пробивающейся через ЛКП ржавчины. Все эти косяки "случайны" только по мнению сервисменов, да вот поиски в интернете говорят об обратном. P.S. у меня задняя подвеска тоже иногда бубнит, да и движок бенз. 2,4 GDI - ужасный одноразовый эксперимент от Хёндэ. Цена передних колодок 9500р. за оригинал (дубликатов нет, даже японских) - для Хёндэ считаю перебор, ибо на Лексус RX столько же стоят. На сколько знаю другие марки в этом сегменте тоже не блещат качеством - печальная картина.

@isblackgmailcom

2 жыл бұрын

Все тоже самое, и дверь пятая, и колонка, и подвеска задняя... Это тенденция

14:18 "Жигуль" на взлëт пошёл 😄

Машина отличная! Спору нет. Но к 100 тыс. подойдут форсунки (из-за плохого качества ДТ), а к 200 тыс. турбина и вся экономия на расходе топлива улетучится. В Европе на хорошей солярке они по 500 без проблем ходят. Автору спасибо и удачи!

@mihelsontv

2 жыл бұрын

Будем надеяться на лучшее :))) Вам тоже удачи!

@newmedialab7635

2 жыл бұрын

совсем не факт - у знакомого предыдущее поколение с дизелем а мотор точно такой же - пробег сейчас 140 000 км - полет нормальный. Никаких проблем

@user-ii7by3ro1z

2 жыл бұрын

@@newmedialab7635 Согласен

@user-uy8eh6so7n

Жыл бұрын

У меня Ax55 3л дизель 250 л.с. прошел 206тыс. Расход по трассе 9л, по городу 12л. Не менял ни турбину, ни форсунки. Заправлялся Лукойл, Роснефть. Так что солярка сейчас нормальная.

@0quattro_4654

7 ай бұрын

Лукойл наш на европу солярку гонит.сейчас у нас хорошее дт.нн надо сказки придумывать.

Очень шумный авто, странно что тот же тусан гораздо тише

У дизеля проблемы с топливом, и это не зависит на какой заправке вы заливаетесь, можно хапнуть г… из остатков в емкости, или когда они заполняли емкость, и она не осела))) у меня уже вторая Санта( дизель) один раз в Будапеште на she’ll полный бак самой дорогой залил, больше 110 не ехала, еле выкатал, потом новую с присадкой залил и ожила, как мой знакомый хозяин автосалона хундай в Цели( Словения) заливаться надо только на MOL!

@user-do5dw6yz4u

2 жыл бұрын

10 лет езжу на дизеле. в этом году заливался как раз после того как бензовоз привез дизель. Заправлялся в опе 1100 км от Москвы. И представляете мой дизель жив и здоров. Десять лет горя не знаю.

@alexey8565

Жыл бұрын

Жить надо не в Европе а в России.И будет топливо хорошее и дешевле

Ничего кроме выгоды по обслуживанию по экономии гсм по экономии всего я не услышал в вашем тесте! А по ходовым качествам туарег на голову выше! Вы о чем вообще? В Алтай можно и на ниве 3д сьездить!

Ага иди попробуй сейчас купить второго туарега.

Корейцы вообще красавцы - за десять лет такой прогресс. Правда как бы их Китайцы не сожрали в ближайшее время...

@user-yc5px1yn8l

2 жыл бұрын

Я с корейца на китайца пересел

@WhistlinDieselRussia_

2 жыл бұрын

@@user-yc5px1yn8l зря…

@user-yc5px1yn8l

2 жыл бұрын

@@WhistlinDieselRussia_ почему?

@WhistlinDieselRussia_

2 жыл бұрын

@@user-yc5px1yn8l слишком быстро в цене теряют, слабые движки и сама машина какая то жидкая

@user-yc5px1yn8l

2 жыл бұрын

@@WhistlinDieselRussia_ ну я в середине 19 брал его за 1.4 со скидкой. И сколько он по вашему мнению, сейчас стоит? Ездил я на разных машинах. Движок вполне соответствует. Вот например Дженезис G80 о 245 силах помнится, как-то не очень то ехал на свои лошади. Ничем этот китаец не уступает остальным в своей нише. Точно такие же плюсы, минусы. А за свою цену, плюсов у него больше

Сочувствую,меняй бабку и бубнежа не будет

Обзор « сырой», , непонятно для чего менять масло на 7.5 тыс. если производитель установил 20 тыс?, может потому, что дилеру так выгоднее, больше на ТО зарабатывает?. Рейку приговорили, заказали, не поехал, дотянул до 30 тыс. Туарег и Санта авто разного класса, их сравнение не равнозначно. Обзор не зашел, если перед сном, чтоб заснуть, убаюкивающий, можно послушать.

@user-re6ov8gw3i

Жыл бұрын

20 тыс. на дизеле от замены до замены? У Вас есть дизель? У меня такая же Санта 2020 года, один раз заменил масло через 12 тыс. - больше таких экспериментов делать не буду. Если это не коммерческий микроавтобус, то масло лучше менять через 8 - 9 тыс. Но каждому свое На работе Пежо Эксперт 21 года, езжу за рулем каждый день, так что есть с чем сравнивать Санта нравится

Ну в сухом остатке. Не было бы предложения из последнего уходящего вагона на санту по цене в половину цены нового туарега, то и не было бы санты. Все остальное бла бла бла - подгон потребительских " аргументов" под банально выгодное предложение для кошелька. Не было бы этого предложения то слушали бы сейчас восторженные возгласы про новый белый дизельный туарег и его недосягаемость для корейцев🤣

Столько порожняка за таурег , устал слушать. В обще речь должна идти за сан та фе

Добрый день А почему не захотели за эти деньги взять Субару форестер ? Все-таки породистый японец который собран именно в Японии + Сила бренда. Полный привод. Просторный салон.

@user-ui7wg7mp7d

Жыл бұрын

Субару - никогда. Был опыт. Полный отстой.

@user-kq9du5sr4u

Жыл бұрын

@@user-ui7wg7mp7d а что именно не понравилось?

@user-ui7wg7mp7d

Жыл бұрын

@@user-kq9du5sr4u авто на твердую 4+, мелочи я описал, они очень необычны. Именно мелочи. Правда по двигателю пока не понятно, но это другая тема.

@user-kq9du5sr4u

Жыл бұрын

@@user-ui7wg7mp7d я просто сейчас думаю или Санта фе дизельный 2019 года покупать, либо субару форестер такого же года.

@user-ui7wg7mp7d

Жыл бұрын

@@user-kq9du5sr4u я не советчик по дизелям. Был бензиновый Субару в 2012, это очень плохое авто. Дорогу не держит, после минус 20 не заводится, коробка начиная с 50 тыс у всех ремонты, шумный, пластик жёсткий. Купил под впечатлением форестера из Японии, того, который с безрамочными дверьми. Типа это же лучше - следующее поколение. Оказалось очень неприятное авто. Сервис дорожайший, а мелкие вещи по гарантии посылали ( к примеру противосолнечный козырек у них у всех ломался)