Вот и мой Санта фе с этим движком G4KE , 2014 года, пробег 129 000 км. За маслом следил, менял, но меня не уберегло от этой беды. В итоге провернуло вкладыш шатуна первого цилиндра, и то я еле услышал еле слышимый звук цоканья. Доехал до сервиса, думал по легкому все пройдет. Но нет... шатунная шейка первого цилиндра перегрела шейку коленвала , по итогу выяснилось, что образовались микротрещины глубокие ( проверили на оборудовании спец). Коленвал на выброс. По итогу сделали капиталку, с заменой масленого насоса от двигателя 2,0 (KD). Выкинул этот насос с балансировочными валами. 30.06.23 - коленвалы на наш движок завезли много и цены опустились до 43 000 руб (это оригинал) , проверили. Китайские стоят на сегодняшний день 15-18 тыс. По итогу заменили поршня, притерли клапана, заменили все прокладки, маслосъемные колпачки, цепь ГРМ, Доработали поддон масляный заводской ( приварили в поддон пластину для того, чтобы масло не плескалось, так как размер насоса намного меньше). По итогу : 170 000 руб - это запчасти, новый насос и работа.
@intitulado1293 Жыл бұрын
Мне в ваших видео особенно нравится не столько ремонт, сколько описание отношения всех к нему причастных с выявлением подводных камней. Крайне полезная информация по нынешним временам. Спасибо ! Всегда лайк с запуска!
@user-tq8xs8nn5p Жыл бұрын
Все живое , заливаем масло и погнали
@user-oj3yf4ix5g10 ай бұрын
молодец спасибо!!
@user-bi2jg8hl5s Жыл бұрын
Жестяк
@user-qd8ko2jz2f Жыл бұрын
После всех этих танцев с бубном понимаешь что проще да и наверняка дешевле приобрести контрактный двигатель
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
С этим мотором это маловероятно . Они одноразовые , продадут либо уже негодный либо стуканет через неделю после покупки . Только 4в12 от Мицубиси переделывать .
@vitaliyrudneff8689
Жыл бұрын
самое большое заблуждение людей, попавших в данную ситуацию - это покупка контрактника (кота в мешке)
@JSanSanych
Жыл бұрын
Проще продсть и поменять на бу тоету или хонду
@vitaliyrudneff8689
Жыл бұрын
@@JSanSanych и для нее потом искать)
@JSanSanych
Жыл бұрын
@@vitaliyrudneff8689 так то уже детям..
@vola6694 Жыл бұрын
При контроле пластикгейджем температура оговаривается? Может холод умиеньшает пятно?
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
Я не читал про температуру применения . Да и тепло всегда в гараже.
@user-pw7cg1nu3r Жыл бұрын
Приветствую. А разве 4б12 можно вместо КЕ поставить. ? По-моему там спецом что то изменили, чтоб не взаимозаменяемо было, тк у мицы зч дороже
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
В чистом виде нельзя поставить . Но с заменой запчастей от корейца и небольшим переделыванием блока все становится . Ходос в Москве делает под ключ.
@user-pw7cg1nu3r
Жыл бұрын
@@Dva_Domkrata был миц 4б11. Когда под капот пришла беда и узнал, сколько стоит, пошёл за контрактом. Купил у себя у перекупа но было подтверждение что беру с Японии. Пробег заявляли 50ткм. Обошелся в 70тр. И я тогда радовался что не взял корейца. Элантру КД ремонт обошелся в 120тр. Мне на мица все в 100 уложилось.
@user-re5mj9ww9o Жыл бұрын
У меня такая же проблема только другая модель Тусон тот же G4KE оборвало третий шатун и пробил картер восстановить не удалось пришлось брать контрктрник пробег 75000км
@JSanSanych
Жыл бұрын
Парни, смотря и канал этого достойного мастера, и К-Повер, удивляет одно - зачем при тех же ценах как у кокурентов, кто-то ещё смотрит на поделки от Хендэ-Киа.? Вот все смеются над GM, а между тем там о таких проблемах даже не слышали, и до 300 тысяч разве что клапана отрегулировать, да комплект ГРМ разок поменять.
@chaharovskyi Жыл бұрын
Добрый день, я не понял причину клина кол вала?!!!!!
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
Здравствуйте . Причина одна , китайцы не смогли скопировать мотор Митсубиси . Коленвалы у них летят по шатунам , это просто вопрос времени , у кого то на 80 , кто то 150 проедет , а некоторые и по 300 тысяч ходят . Но многие на сотке разваливаются.
@raven350
Жыл бұрын
@@Dva_Domkrata то есть вкладыши зажимают шатун и он соответственно не может провернуться? Спасибо за ответ 🙂
@metaframe2k
Жыл бұрын
Самая частая для этих моторов - уровень масла. Которое кончилось, а владельцу "недосук" проверять и доливать. Все остальное, следствие.
@user-un6kw7vt8r Жыл бұрын
У меня четыре дыры в блоке и шатун в раздатке, двигуну пиз...
Пікірлер: 25
Вот и мой Санта фе с этим движком G4KE , 2014 года, пробег 129 000 км. За маслом следил, менял, но меня не уберегло от этой беды. В итоге провернуло вкладыш шатуна первого цилиндра, и то я еле услышал еле слышимый звук цоканья. Доехал до сервиса, думал по легкому все пройдет. Но нет... шатунная шейка первого цилиндра перегрела шейку коленвала , по итогу выяснилось, что образовались микротрещины глубокие ( проверили на оборудовании спец). Коленвал на выброс. По итогу сделали капиталку, с заменой масленого насоса от двигателя 2,0 (KD). Выкинул этот насос с балансировочными валами. 30.06.23 - коленвалы на наш движок завезли много и цены опустились до 43 000 руб (это оригинал) , проверили. Китайские стоят на сегодняшний день 15-18 тыс. По итогу заменили поршня, притерли клапана, заменили все прокладки, маслосъемные колпачки, цепь ГРМ, Доработали поддон масляный заводской ( приварили в поддон пластину для того, чтобы масло не плескалось, так как размер насоса намного меньше). По итогу : 170 000 руб - это запчасти, новый насос и работа.
Мне в ваших видео особенно нравится не столько ремонт, сколько описание отношения всех к нему причастных с выявлением подводных камней. Крайне полезная информация по нынешним временам. Спасибо ! Всегда лайк с запуска!
Все живое , заливаем масло и погнали
молодец спасибо!!
Жестяк
После всех этих танцев с бубном понимаешь что проще да и наверняка дешевле приобрести контрактный двигатель
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
С этим мотором это маловероятно . Они одноразовые , продадут либо уже негодный либо стуканет через неделю после покупки . Только 4в12 от Мицубиси переделывать .
@vitaliyrudneff8689
Жыл бұрын
самое большое заблуждение людей, попавших в данную ситуацию - это покупка контрактника (кота в мешке)
@JSanSanych
Жыл бұрын
Проще продсть и поменять на бу тоету или хонду
@vitaliyrudneff8689
Жыл бұрын
@@JSanSanych и для нее потом искать)
@JSanSanych
Жыл бұрын
@@vitaliyrudneff8689 так то уже детям..
При контроле пластикгейджем температура оговаривается? Может холод умиеньшает пятно?
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
Я не читал про температуру применения . Да и тепло всегда в гараже.
Приветствую. А разве 4б12 можно вместо КЕ поставить. ? По-моему там спецом что то изменили, чтоб не взаимозаменяемо было, тк у мицы зч дороже
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
В чистом виде нельзя поставить . Но с заменой запчастей от корейца и небольшим переделыванием блока все становится . Ходос в Москве делает под ключ.
@user-pw7cg1nu3r
Жыл бұрын
@@Dva_Domkrata был миц 4б11. Когда под капот пришла беда и узнал, сколько стоит, пошёл за контрактом. Купил у себя у перекупа но было подтверждение что беру с Японии. Пробег заявляли 50ткм. Обошелся в 70тр. И я тогда радовался что не взял корейца. Элантру КД ремонт обошелся в 120тр. Мне на мица все в 100 уложилось.
У меня такая же проблема только другая модель Тусон тот же G4KE оборвало третий шатун и пробил картер восстановить не удалось пришлось брать контрктрник пробег 75000км
@JSanSanych
Жыл бұрын
Парни, смотря и канал этого достойного мастера, и К-Повер, удивляет одно - зачем при тех же ценах как у кокурентов, кто-то ещё смотрит на поделки от Хендэ-Киа.? Вот все смеются над GM, а между тем там о таких проблемах даже не слышали, и до 300 тысяч разве что клапана отрегулировать, да комплект ГРМ разок поменять.
Добрый день, я не понял причину клина кол вала?!!!!!
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
Здравствуйте . Причина одна , китайцы не смогли скопировать мотор Митсубиси . Коленвалы у них летят по шатунам , это просто вопрос времени , у кого то на 80 , кто то 150 проедет , а некоторые и по 300 тысяч ходят . Но многие на сотке разваливаются.
@raven350
Жыл бұрын
@@Dva_Domkrata то есть вкладыши зажимают шатун и он соответственно не может провернуться? Спасибо за ответ 🙂
@metaframe2k
Жыл бұрын
Самая частая для этих моторов - уровень масла. Которое кончилось, а владельцу "недосук" проверять и доливать. Все остальное, следствие.
У меня четыре дыры в блоке и шатун в раздатке, двигуну пиз...
@Dva_Domkrata
Жыл бұрын
Грустно