Купили в салоне новым в 2012, конец 2011 за 1470000, проехали 393000. Ремонт коробки на 250к, рейки на 300, генератора на 315, 1 раз меняли передние амортизаторы. Из проблем - пассажирский стеклоподъемник петестал работать и бесключевой доступ (болячка). Из мелочей - истерся руль, лопнула кожа водительского и выгорели отражатели фар. Ездим дальше, машину не ушатываем. Масло меняли всегда раз в 9500-10500 и только рекомендованное shell helix ultra. Тех жидкости по регламенту. Дизель 2.2. 197 л.с. полный привод работает прекрасно, использую искуственную блокировку на сложных маршрутах, работает отлично, выручала несколько раз. По обслуживанию: зч относительно недорогие, учитывая функциональность автомобиля и его возможности. В ближайшее время очередная диагностика даигателя и цепи на 400к пробега. Расход дизеля летом на хорошей резине и скоростях до 120 км/ч - до 8.2, до 100 - 7.5. В тотальных лютых пробках дизель стоять не любит и бывает 14.2 Парадокс времени - живой экземпляр с пробегом 200+ к стоит от 1.5 млн. Да, авто хороший, но таких почти не найти. Как только двигатель начнет умирать, закажем донора и перекинем контрактные узлы.

Три года владею накатал 90 тысяч, брал с пробегом 300. Болячки все в тему озвучил, главное не запускать следить. Машина хорошая и леквидная в обслуживании. Кто купит в хорошем состоянии будет кататься и радоваться. Видео обзор хороший все по сеществу без лишних разговоров) лайк и подписка)

Заниматься регулировкой будет не нужно))) ЛАЙК за обзор.

Спасибо очень интересно

Как раз езжу на таком с 16 г , рест , 2011 г , второй хозяин , предмаксималка по комплектации , еще даже сотку не наездил тк пробег трассовый из квартиры на дачу и обратно , за машиной уже давно стоит приличная очередь из желающих купить , но цены настолько конские по новым машинам , что приходится и дальше эксплуатировать без возможности сменить ,смотрел рынок б/у , но это сейчас полное дно , все убитое в хлам , а знакомые у которых мог бы купить тоже ездят и не могут поменять авто из-за высоких цен

Хотелось бы послушать про Mitsubishi Outlander III 3.0 (2013 г.в.)

Как такое возможно, на 4 мин. ролик 17мин. уже 10 просмотров 😮,а за обзор вам как всегда 👍👍👍

@Zhiharev91

3 ай бұрын

а то что просмотры засчитываются после 2-3 трех минут

На дизеле 2,2 доресте, автомат на пять ступеней стоял, Да, и корейский двух литровый дизель тоже можно было упомянуть

Про коробки криво сказали. Автоматы на доресте 4 ст для бензина и 5 ст для дизеля. Для реста же автоматы 6 ст. Так же не сказали про редкие 3.3 и 3.5. про шлейф враньё частая проблема. 2.4 ещё вкладыши проворачивает.

@user-wh2wl6bu6k

8 күн бұрын

3.3 литра это основные моторы которые ставят на машины для Американского рынка и это не редкость. Их очень много, но только не в бедных странах.

@user-qb2xq7yb7l

8 күн бұрын

@@user-wh2wl6bu6k ну 2.0 дизель для нашего рынка тоже не поставляли, однако их довольно много. 3.3 и 3.5 же почему то так уже не везли( ну на самом деле понятно, что из за налога и объема). Поскольку я живу в России говорю естественно про российский рынок, на американский мне пофигу. А то можно ещё вспомнить про корейские комплектации с памятью сидений, комбинированным салоном, подогревом заднего ряда и передними парктрониками....

Делайте замер дорожного просвета На всех авто, на которые делаете обзор, а не выборочно.. Тем более это касается кроссоверов...

А возможно примостырить 6ступку на 2,7 СФ классик ?

@Zlatoustik

2 ай бұрын

По-моему на драйве кто-то это делал. Да и в теории можно что угодно присобачить через переходные рамки. Вопрос в цене и рентабельности

Владею Санта фе 2, 2011 года выпуска. Двигатель G4KE стрекочет сильно, кто сталкивался? Как будто дизельная машина.

@user-fi4uw1ro5x

12 күн бұрын

Сделай эндоскопию

По мне так лучший из санта фе, но с двигателем 2.7

@user-wh2wl6bu6k

8 күн бұрын

Лучший Санта с мотором 3.3л

Что я заметил, этот авто крайне неоднозначен. Одни его ненавидят, другие боготворят, при этом последние, несмотря на то, что претензий к авто нет, все равно его продают и радуются

А вы думаете эти авто будут с пробегом меньше 200 тыщ????

@michaeljager417

19 күн бұрын

У меня 2,4 , 2011 года прбег 110 т.км. Продавать не хочу. Заменяю масло через 4-5 т.км. и езжу. Менять на новый по таким ценам, ну нет.

@user-pi5uz6bq3z

19 күн бұрын

​@@michaeljager417Меняй масло почаще, раз в 1000км, а то что то 4-5тыщ многовато!!!!

@user-pi5uz6bq3z

19 күн бұрын

​@@michaeljager417с вашими пробегами, дешевле на такси ездить.

@michaeljager417

19 күн бұрын

@@user-pi5uz6bq3z Понял, учту. Действительно, что это я?

Когда перекупы стали экспертами ?

Демфер кален вала 150 000 и замена

На v6 блок алюминиевый а не чугун

@Petrulik040

Күн бұрын

Да. Там гильзы вроде чугун

Слабое место этой модели. Это габариты. Владельцы думают что у них двухсотка и ведут себя на дороге соответственно. А так же паркуют как попало в густонаселённом дворе.

@user-db6kj3fj5e

3 ай бұрын

Понты корявые

@Sergionych

2 ай бұрын

😂 да он уступает там по 2 см с каждой стороны

Кусок г)

@adamthomas6796

3 ай бұрын

почему

@AlexProkurorov

Ай бұрын

​@@adamthomas6796 Её на заднем сидении драли. Видно, не понравилось. Или заплатили меньше, чем в мерседесе.

@user-zy2hs3cs4t

13 күн бұрын

Он про себя😂😂😂 Сука а сам на жиге ездит!!!