J,aime beaucoup ta vidéo qui donne envie acheté une ioniq dans avenir

merci au top

Top merci

J ai essayé ce véhicule, il y a 3 mois environ, c'est pour moi l un des meilleurs de sa catégorie. Il y a juste une hésitation avec les véhicules électriques comme la ionic électrique ou l id3. C est 3 véhicules sont extrêmement abouti. Pour moi,il y a juste l influence des bornes de recharge assez limité en France qui fait pencher la balance sur de l hybride rechargeable

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

J'ai eu exactement la même hésitation que vous un moment. J'ai d'abord attendu l'id3 qui tardait à venir, et qui s'est vu avoir des problèmes logiciels qui laisse sous entendre qu'elle n'était pas abouti malgré la communication monstrueuse de Volkswagen. Et puis des options annoncées qui finalement n'apparaissent que dans la plus haute des versions. Chez Hyundai, il n'y avait que 2 versions extrêmement bien équipée. Moi choix a été rapide. Et l'hybride rechargeable, car j'ai deux voitures en une seule ;-)

Merci pour votre sympathie

@yayacisse1347

2 жыл бұрын

Avec plaisir ! Ça peut vous aider 😉

Bonjour et merci pour les présentions de ta ioniq plug in. J hésite entre la même que toi ou la nouvelle prius solar phev...... C est quoi ton avis entre les 2 ? Tu sembles bien informé sur le sujet. Merci en tout cas.

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

Bonjour ! En terme de fiabilité, Toyota a largement fait ses preuves. Hyundai eux sont entrain de changer leurs gammes de véhicules et par conséquent la fiabilité et les technologies proposés. Le choix dépendra uniquement du client. Par contre la 1ere Prius phev n'avais que 4 places, et un coffre vraiment insuffisant, c'est ce qui m'avait fait choisir la ioniq. La nouvelle a juste une 5eme place et le même coffre je crois. Et les technologies dans la ioniq me semble tellement poussées, que je ne serai pas étonné qu'elle intègrent de nouvelles fonctionnalités "d'autopilote" lors d'une maj. (L'assistance de conduite de la ioniq est la deuxième plus efficace après Tesla) Voilà mon avis!

@franmini68

3 жыл бұрын

Pour un prix inférieur (aide comprise), il vaut mieux la Ioniq. Au moins tu as 3 places et un vrai coffre. La prius, que j'adore, est pénalisée par la batterie dans le coffre. Tout dépend de ton usage. Si tu pars en vacances en train ou avion, pas besoin de 1000km d'autonomie en hybride. Autant acheter un Kona élec à 400km d'autonomie ou une Ioniq élec à 280km.

Bonjour, merci pour ces vidéos très bien faites et instructives sur cette Ioniq hybride rechargeable. J’ai vu dans un autre article qu’il faut appuyer sur l’accélérateur comme sur un « œuf » avec ce véhicule si on ne veut pas que le thermique se déclenche, est-ce vrai ou exagéré ? Peut-on faire une petite accélération en restant en électrique ? Merci d’avance pour votre avis. Cdlt, Sam.

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

Bonjour ! Je pense que c'est exagéré effectivement, ou que cela concernait la version hybride et non la plugin. Je peux parfaitement faire des insertions sur voie rapide en appuyant un peu sans déclencher le thermique. Au feux verts, j'arrive à me détacher sans problème des autres voiture sans gouttes d'essence également. Ne vous inquiétez pas pour ça ;-)

@samchomereau6218

3 жыл бұрын

Ok merci beaucoup. Non c’était bien la plug-in mais le testeur préfère tellement les full électrique qu’il avait je pense un a priori un poil négatif. Il a d’ailleurs dit que les palettes ne servaient qu’au changement de vitesse alors que vous démontrez qu’elles servent aussi à gérer le freinage/charge...ce que vous m’avez appris... merci et sûrement à bientôt... Sam.

Bonjour! Je suis curieux... Tu disais avoir une Prius avant et tu as passé à Ioniq. Pourquoi? Je viens d'acquérir une Prius Prime 2021 et je l'adore. J'avoue que j'ai longtemps hésité avec l'Ioniq, d'où ma question (et aussi parce que je n'ai jamais eu d'hybride avant pour comparer).

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

Bonjour l'ami! Effectivement, j'avais une Prius avant, et quand j'ai commencé a regarder ailleurs, je me suis naturellement intéressé vers la Prius 4 plugin. Elle avait tout pour que je cède, mais a l'époque il n'y avait que 4places à l'arrière, et le coffre était vraiment trop faible en capacité. Donc la concurrence directe était la Ioniq plug in. Et faisant pas mal de route en été, je me suis donc dit que la boite de vitesse ferai la différence à 130km/h (même si Toyota a faire d'énormes progrès depuis la Prius 2) Je pense que Toyota reste les rois dans la matière, mais Hyundai est vraiment juste derrière eux, et ça n'est pas impossible que dans les 2 prochaines années, ils arrivent à leur passer au dessus.

@HaumcasKaerlion

3 жыл бұрын

Merci pour la réponse! Je vis dans la partie française du Canada. Je dirais que ce qui m'a le plus tourné vers Toyota, ce sont la disponibilité des pièces et la réputation anti-rouille de leur voiture. Pour la rouille, il faut vraiment vivre au Québec pour voir à quel point il faut en tenir compte et la disponibilité des pièces... Je ne sais pas... attendre 3-4 semaines pour une réparation, car la pièce doit être commandée? Je suis peut-être trop gâté pour ne pas être capable de / vouloir l'attendre. Sinon, oui, tes arguements tombent en plein dans mes hésitations du départ. Félicitation pour ton acquisition. J'espère que le temps me prouvera que la voiture que j'ai, elle va vaincre les effets du temps. :)

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

Effectivement l'argument de la rouille a sa grande importance chez vous je comprends ! Hyundai n'est pas aussi bien protégé. J'ai entendu dire qu'une personne avait récupéré sa voiture neuve avec le châssis en partie rouillé juste parce qu'elle avait séjourné plusieurs jours sur le bateau. En tout cas je n'hésiterai pas à publier mes aventures, pas de problème !

bonjour, merci pour cette excellente vidéo! j'ai une question concernant le dynamisme de ce vehicule, j'ai conscience que ce n'est pas une voiture de sport et que ce n'est pas l'idée. Cependant je viens d'un 1.6 200 chv, j'ai un peu peur de la transition. Quel est votre avis sur la question? merci Guillaume

@yayacisse1347

11 ай бұрын

Bonjour, Merci pour votre retour! :) De par la philosophie de la voiture, vous allez le ressentir : Au démarrage la voiture fonctionne en mode EV par défaut (si batterie supérieur à 18%). En EV les 140CH ne sont pas disponibles. Mais comme je le dis dans la vidéo, ça n'empêche pas de se déplacer dans toutes circonstances sans problème. Si il manque de la puissance par rapport à ce que demande le conducteur, le mode hybride s'active le temps l'accélération, et en mode SPORT, l'assistance électrique à bas régime est un régale. Maintenant, une voiture à 200CH, sachez que les 200CH sont ressentis quand on accélère très fort (pas sur les trajets quotidiens normalement)

@wattameur

11 ай бұрын

@@yayacisse1347 merci pour votre retour, au top encore pour la vidéo c'est du bon boulot!

@yayacisse1347

11 ай бұрын

@@wattameur C'est très gentil ! 😊

Bonjour Yaya. Je te remercie pour tes videos. Toujours avec la même voiture? Juste par curiosité... tu l'a acheté 0km... est-ce que une occasion pourra être une bonne affaire. Concernant la batterie... elle a un temps de vie prévu et il existe un contrat pour sa location comme dans les tout-éléctrique? Merci beaucoup

@yayacisse1347

2 жыл бұрын

Bonjour ! Oui j'ai toujours ma Ioniq plugin, et pour le moment je ne suis pas prêt de changer ! 👌🏾 Une occasion peut être une excellente option effectivement, l'état de la batterie n'est pas un problème sur ce modèle apparemment, car j'ai vu une personne sur un forum annonçant que la sienne avait franchi les 145000km avec une perte de seulement 3km. (A confirmer) La batterie n'a pas de contrat de location, pour information il n'y a que Renault qui avait fait cette stratégie marketing.... Pour le moment cette Ioniq est la meilleure selon moi au niveau consommation elec/essence. Je ne suis pas prêt de céder pour un SUV...

@joaopaulocouto1322

2 жыл бұрын

@@yayacisse1347 sans vouloir être embêtant... Ton modèle est le Exécutive 1.4? De quelle année car il est difficile à trouver en occasion parce-ce je ne trouve pas comme le tien, c'est-à-dire avec l'affichage numérique et le grand écran... Merci

@yayacisse1347

2 жыл бұрын

@@joaopaulocouto1322 C'est une ioniq phase 2 (à partir de 2019) executive. Ce modèle est assez récent, et les gens quittent la phase 1 sans doute pour plus récent, ce qui explique vos difficultés à retrouver ce modèle (la phase 2)

@joaopaulocouto1322

2 жыл бұрын

@@yayacisse1347 merci beaucoup de ta sympathie

@yayacisse1347

2 жыл бұрын

@@joaopaulocouto1322 de rien ! N'hésitez pas !

Très bien expliqué par contre pouvez-vous s'il vous plaît m'expliquer comment paramétrer la fonction pour recharger le téléphone sans fil. Merci d'avance.

@yayacisse1347

2 жыл бұрын

Bonjour Véronique. Par défaut la charge sans fil (par induction) est déjà activée sur la voiture. Il faut vous assurer que c'est le cas sur votre téléphone, et qu'il est bien évidemment compatible. Si ce n'est pas le cas pour la voiture, il faut aller réglage utilisateur/confort/chargeur sans fil. Tout est écrit dans la notice du véhicule, c'est comme ça que j'ai appris 😉

@veroniqueseg5846

Жыл бұрын

@@yayacisse1347 Merci beaucoup pour votre réponse rapide. Bonne continuation.

Le frein de parking est automatique en cas d’arrêt du neyman ou si on tache la ceinture ?

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

La voiture possède un frein de parking qu'il faut enclencher systématiquement. Laissé uniquement la position P risque d'user à moyen terme la boîte de transmission. Pour la ceinture je n'ai pas compris

@cedricf.340

3 жыл бұрын

Yaya Cissé sur Vw, en autohold, le fait d’enlever la ceinture de sécu à lavant conducteur entraîne la mise du frein de parking.

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

J'ai essayé, et le retrait de ceinture n'active pas le frein à main.

Bonjour, J'ai essayer la charge programmée mais ça n'a pas marché, le problème, c'est que je ne peux plus la recharger normalement non plus..; Avez-vous une idée de ce qui se passe ? Merci.

@serget.4875

2 жыл бұрын

Bon, pour ceux que ça peut intéresser, c'était le verrou de la prise électrique qui est cassé et empèchait la mise en charge, j'ai rdv pour le faire changer...

@yayacisse1347

2 жыл бұрын

Ça s'est cassé tout seul ?

@serget.4875

2 жыл бұрын

@@yayacisse1347 Je ne sais pas, en tous cas, ça s'est révélé quand j'ais essayer la charge programmée... Et la réparation à été couverte par la garantie.

Salut Yaya et merci pour tes vidéos. Petits conseils : 1- au lieu de dire "salut c'est moi", ce serait mieux de te présenter "prénom, nom"... 2- ce que tu appelles des "vitres", ça s'appelle des RETROVISEURS. 3- on ne dit pas "Le (pilote auto) Tesla ne le fait pas aussi", mais "Le Tesla ne le fait pas NON PLUS". C'est plus français. 4- cela dit le véhicule que tu présentes est intéressant mais c'est dommage d'avoir que 60km en électrique malgré tout. Je suis pro Toyota aussi et vu qu'ils ne proposent pas de voiture entièrement électrique à autonomie digne de ce nom (au moins 100 à 150km) je pense que je changerai ma Prius et ses 15 années de bons services par un Kona élec ou une Ioniq élec. Attention à ton micro dans le vent, on entend plus rien.

@yayacisse1347

3 жыл бұрын

Merci à toi, si ça peut te rassurer dans tes critiques, je ne suis pas un "youtuber" professionnel 😅, donc désolé pour les imperfections!