Hyundai Accent 2008г Ремонт Мотора После Перегрева
Автокөліктер мен көлік құралдары
Водитель автомобиля по неопытности перегрел мотор.
____________________
00:00 - Введение
00:50 - Процесс разборки мотора
10:16 - Осмотр распредвалов и шеек ГБЦ
11:40 - Осмотр цилиндро-поршневой группы блока и ГБЦ
13:48 - Замена маслосъемных колпачков, притирка клапанов и сборка ГБЦ
23:00 - Замена помпы
27:54 - Установка впускного коллектора
29:26 - Установка ГБЦ на блок двигателя
37:29 - Сборка ГБЦ и навесного оборудования
50:53 - Пробный и не успешный пуск
51:18 - Прошло две недели
53:20 - Пробная поездка
55:19 - Выводы
Пікірлер: 17
Еще походит! Отличный ремонт!
Очень интересно было смотреть. Было бы круто посмотреть ремонт МКПП на акценте .
брат спасибо за видео Собираюсь менять маслосъемные колпачки очень полезное видео !
@pythoneyron
2 ай бұрын
Желаю успеха!
my friend, how long did it take to repair the engine?
@pythoneyron
4 ай бұрын
Hi my friend! The repair took place over the course of a month)
Молодец,нет лишней болтавни.Четко.
как двигатель после ремонта? как по мне цилиндры довольно таки живые еще
@pythoneyron
3 ай бұрын
Все хорошо, машинка на ходу, новых проблем с мотором на данный момент нет.
@dinar9881
3 ай бұрын
@@pythoneyron мне капиталку делали . сам виноват, купил прокладку металлическую аналог . в итоге масло пошло в антифриз. Поменял на этот паронит . через пару тыс та же история. На вид как будто головку не фрезеровали, хотя говорят что без этого не собирают
@pythoneyron
3 ай бұрын
@@dinar9881 ну так то да, обычно фрезеруют ГБЦ
тоже боюсь перегрева все время. У меня спортаж 2009 года и нет стрелки температуры, только лампочка, а на g4gc вроде как если лампочка загорится то все, кирдык
@dinar9881
3 ай бұрын
ставьте какой нибудь простенький бортовой компьютер с али. он точно температуру покажет
А почему ослаблял от центра? Обычно собирают от центра а ослабляют наоборот
@pythoneyron
4 күн бұрын
Да видимо перепутал что то
Моя история один к одному! Купил у тётки Хундай Матрикс с таким же двигателем 1.6 103 лс, пробегом 100 тыс., тётка проехала на нём 20 км без антифриза, был пробит радиатор. Говорит: машина ставала пару раз, остывала ехала дальше. Заменил радиатор, залил антифриз, сменил масло - двигатель живой, масло от замены до замены пол уровня, компрессия норм. Через 15 тыс сильно заторобанили гидрокомпенсаторы даже на горячую, заменили, только выехал, пробило прокладку ГБЦ. Сделали ГБЦ: шлифонули плоскость (была совсем немного поведена), притерли клапана, сменили сальники клапанов, сменили цепь между распредвалами. Цилиндры в отличном состоянии, распредвалы тоже, но учитывая сильный перегрев, решили заменить поршневые кольца (удивительно, но родные даже не залегли), коленвал в отличном состоянии, никаких следов перегрева, но есть небольшой естественный износ шатунных вкладышей - заменили. Крепкий двигатель! Один вопрос у нас с мотористом остался: почему ставала перегретая машина несколько раз? Мы думали теплового клина ловила, но явных признаков перегрева и задиров нет. Предположили (чисто гипотетически) что бортовой компьютер, при сильном перегреве отключал двигатель. Возможно такое?
@pythoneyron
Ай бұрын
Мне кажется из за перегрева реально не проворачивался мотор, то есть из за высокой температуры клинило. В моем случае просто пропала компрессия. А так это не та машина, где есть контроль перегрева двигателя и его отключение. Мотор кажется и правда один из надежных.