Только недавно узнал, что оба брата умерли сравнительно недавно. Вальтер в Баден-Бадене в 1998, а Реймар в Аргентине в 1994... оба были консультантами Нортроп и ярыми "тарелочниками"

@784563

7 ай бұрын

Не консультантами, а политическими узниками. Именно благодаря им был создан f117a и впоследствии b2.

Великолепный самолёт!

@borisivanovs4819

3 жыл бұрын

Да, крутая тема! Немцы - грамотные ребята! Жаль что Гитлером связались...

@vimp5594

3 жыл бұрын

@@borisivanovs4819 Там помимо Гитлера было много предпосылок и прочего

Супер самолет . Удивительная техника

Очень годный канал, случайно нашёл и подряд 12 роликов посмотрел!!! Удачи в развитие

@Semyon_Semyonych

4 жыл бұрын

Это был популярный канал с большим к-вом подписчиков. Но примерно год назад долбанный ютюб забанил канал из-за якобы каких-то нарушений авторских прав. Автору пришлось перезапускать канал и перезаливать бОльшую часть контента. Но он молодец -- не опустил руки и продолжает выпускать очень годный материал!

@user-jn1km4tv4i

4 жыл бұрын

@@Semyon_Semyonych молодец

Немцы умный народ

@four-dimensionalperson

4 жыл бұрын

Были .... Сейчас уже от той Германии ничего не осталось , в Люфтваффе самолёты способные летать меньше 100 , своего уже ничего нет и не разрабатывается , Только платят американцам за крышу .

@blackcat6220

4 жыл бұрын

@@four-dimensionalperson а накуя строить самолетьі тьіщами в наше время и тратить кучу денег??

@four-dimensionalperson

4 жыл бұрын

@@blackcat6220 ну можно не строить никакие и ждать пока придёт русский мир , Украина так и сделала , Германия на те же грабли наступает , сосётся в засос с пуйлом из вооружения только старый хлам 4 поколения и те меньше сотни , даже не 4+ а просто 4 , БТР и танки в общей численности меньше 500 на ходу , Тысячими не надо но пару сотен 5 поколения иметь надо а у них нифига ,аж жалко их , куда скатились и эта когда-то была страна с самыми передовыми технологиями от вычислительной техники до самолётов , двигателей медицины , а теперь что , какая-то тень некогда великой страны которая была ведущим локомотивом новых технологии

@dkmcdk724

4 жыл бұрын

@@four-dimensionalperson Ты знаток Германии? Не-а, простосамоуверенный дурашка.

@four-dimensionalperson

4 жыл бұрын

@@user-cq1dt3xe1o а причём тут Германия ? С 37 по 41 СССР убивал поляков , Думаю к рaшke у них вопросов больше , Поляки и другие народы нацысты начали валить после начала войны а сoвok в "мирное" время .

Жаль, что в наше время мало авиомодельных кружков, "кузнец" авиаконструкторов. Авиация без границ. 👍👍👍

@Wo_Wang

4 жыл бұрын

Их уже при Брежневе закрывали из-за тотального дефицита всего... (

@Sardonius_Gerd

4 жыл бұрын

Отсутствие системы подготовки кадров основная головная боль. Я как инженер машиностроитель говорю. Что там инженера - станочника найти, чертежника-деталировщика, уже проблема. Диплом есть а башка полна фекалий. А за отсутствием ПТУ токарь "шестого разряда" не может левую резьбу сделать. Спасибо обуржуазенной власти, сделали из страны опять николашкину империю, без промышленности, образования и медицины. И началось все с Хруща, початком кукурузным удовлетворенного неуча, подменившего социалистическую революцию буржуазной. Минус век прогресса.

@Wo_Wang

4 жыл бұрын

@@Sardonius_Gerd , толковые электронщики Вашей фирме нужны? )

@user-zd1ow9ur4p

4 жыл бұрын

Не нужны нам инженеры

@Sardonius_Gerd

4 жыл бұрын

@@Wo_Wang Да я уже и сам контору сменил. Да и мало кто на ДВ и под такую зарплату поедет. Господдержка территорий мать иху...

проект братьев Хортенов хорошо описан в книге "Неизвестные самолёты Третьего рейха". Несмотря на общую интересную концепцию, была куча проблем с управлением и боковой устойчивостью. Попытки поставить неубираемые стойки шасси "штаны" ничего принципиально не дали. И эта проблема не была решена до появления в 80х систем автоматического управления, обеспечивавших устойчивое управление статически неустойчивых самолётов. Тот факт, что американцы не пустили полученные трофеи в дело (а они умеют применять любой опыт) - говорит о многом. А насчёт скепсиса - в конце 40х- начале 50х в штатах на полном серьёзе испытывали куда более безумные проекты самолётов. Сравнивать проект Хотренов и В2 - все равно что сравнить самоделку "Панголину" и "Ламборджини дьябло". Внешне они в чем то похожи, но на этом сходство и заканчивается

@reddrn620

4 жыл бұрын

Так они и не полетели, потому что амбициозные :)

@reddrn620

4 жыл бұрын

@Aslan Migel ну, электричество тоже придумали, задолго до его использования. Да и много чего придумывают того, что через десятилетия и века можно будет реализовать.

@reddrn620

4 жыл бұрын

@Aslan Migel думаю, что открыли самолёт, а тип крыло - придумали :) В общем, смысл понятен: кто-то открывает, кто-то воплощает, а кто-то модернизирует. И у каждого - своя заслуга.

Благодарю

Узнал об этой летадле из игрушки "Secret weapon of Luftwaffe" :) Лет 20 назад :) Да нет, больше. Точно больше.

Спасибо Автору!

Спасибо большое! Очень интересное, качественное видео!

Спасибо

"Их поразила дешивизна такой компоновки" и B2 Spirit стал самым дорогим в истории самолётом, взщзхв)

@user-py5od6gq2m

4 жыл бұрын

И причём тут Спирит? В нём кроме компоновки ещё многг прибамбасов было. Да и стратегическая авиация сама по себе дорогая.

@user-uw9tq4lb2s

3 жыл бұрын

Хортен сделал малым коллективом и быстро а Спирид ваяли несколько десятков лет кормиться все хотят

@alexandergrishchenko4280

3 жыл бұрын

@@user-py5od6gq2m Да и время другое. И система заказов в США такова, что высокие накрутки.

@user-jo1nt3ve6r

3 жыл бұрын

@@alexandergrishchenko4280, высокие "накрутки" - это что такое?

@user-qm5to1qh4f

3 жыл бұрын

Ты ещё сравни флаер и ф-35

Бро спасибо за видео,классный контент)))

Пыщ-пыщ ололо! Я водитель НЛО!

@Karatel_Karas

4 жыл бұрын

Торнайд 😊

@whitehoove

4 жыл бұрын

Крабэ одобряет!

@nonutnovewber

3 жыл бұрын

Откуда фраза ?

@zema1846

3 жыл бұрын

@@nonutnovewber видос такой

Класс! замечательный обзор! )

Спасибо за видео.

Я думаю,что перспективные машины видят умные люди,но к сожалению они больше бят деньги.По этому они стали ворами и просто под видом неперспективности прибрали себе проекты с дальнейшим присвоением их и превращение в капитале.А этим парням честь и слава,спасибо за то что показали это всё.

Роскошно!

Tolle Aufnahmen!

Порадовала фотография советского планера БРО - зиле ( синица) ! Мастаки немцы !

Лайк! Спасибо за возвращение!

Das is fantastic!!!

Разменял лайком 2к)

Отлично!

Очень маневреный самолёт правда если на малых скоростях

с возвращением!!!

Спасибо за видос! Самый интересный и подробный видос про нортроп! Автор молодец!

@amekoriginal

4 жыл бұрын

авиасмотр и скайшипс посмотрите, а тут баян.

Интересно. Молодец!

Автор красавчик! Очень интересно смотреть твои ролики, только одно незначительное но - чуть бы оду буковку чётче произносить. А вообще красавчик!!!

,,H.IX V3 (Но-229V3) позднее разобрали, перевезли в США. Он тщательно изучался специалистами. Потом был восстановлен, сейчас он находится в коллекции Смитсоновского института,, - эт не я придумал, так пишут, а ещё читал что на радиолокацию его амеры испытывали и летающий экземпляр то ли восстановить, то ли заново сделать хотели не помню, в сетке не нашёл. А планер судя по обводам получше чем у нортропа будет по аэродинамическим качествам.

Канал ворвался в мой личный топ интересных и познавательных каналов!!!

Видео этого канала просто шедевры,очень нравиться стиль и подбор информации!

Зачет✅

Прикольно)

В США в 1941 году начали проектировать летающее крыло Northrop XB-35. Самолет совершил первый полет в 1946 году. Даже начали строить предсерийные машины. Но на вооружение их не приняли. Видимо, идеи витали в воздухе.

@user-gx4vw1to6u

4 жыл бұрын

У Б.Чернавскго ещё в 1924 "летали" ..

@sergiyponomarenko2466

4 жыл бұрын

Проблемы с управляемостью и боковой устойчивостью. Пока не появились новые цифпрвые САУ, способные отрабатывать управляющими поверхностями и компенсировать неустойчивость - летающее крыло не "взлетело"

@user-gx4vw1to6u

4 жыл бұрын

@@sergiyponomarenko2466 БИЧ-7А показал хорошую устойчивость на всех режимах полёта, не имел тенденции к потере скорости на виражах и в целом управление машиной, по словам летавших на ней лётчиков, ничем не отличалось от управления самолётами нормальной схемы.

@sergiyponomarenko2466

4 жыл бұрын

@@user-gx4vw1to6u ну и где он? Заговор оставим в стороне, это для любителей конспирухи. Отдельно взятый плюс - ещё не преимущество

@user-gx4vw1to6u

4 жыл бұрын

@@sergiyponomarenko2466 Он кто?

Отлично с +ом. Теперь давай сказ про Но-18 Амарикау-боомбар, наиболее подробный насколько лишь возможко. Ибо нихт информашян про этот трансатлантишэн дьяфоль, чёрт побери!

Да, немцы- великие инженеры!👍🏻🇺🇦

@Maks-vi9kr

4 жыл бұрын

А при чём тут флаг Украины?

@blackcat6220

4 жыл бұрын

@@Maks-vi9kr заговор))

@sciencetechnology9167

4 жыл бұрын

Почему союзники не объявили войну Советскому Союзу за вторжение в Польшу? Германия не пошла на войну с Польшей в одиночку. Это были Германия и Советский Союз вместе. Просто хорошо известный факт, который упускается из виду, потому что он не согласуется с описанием победителей Второй мировой войны. ps. кстати, блокады Ленинграда со стороны частей вермахта, не осуществлялось. (это выдумали коммунисты) Нацистская Германия и коммунистический СССР развязали Вторую мировую войну, заключив тайный пакт, а Польша и другие европейские страны стали жертвами агрессии.

@konjinni

4 жыл бұрын

@@sciencetechnology9167 срыватель покровов? История слишком сложный предмет для вас.

@sciencetechnology9167

4 жыл бұрын

@@konjinni что вы имеете ввиду?

Благодарю за интересный сюжет!

каждый в школе делал такие самолёты из тетрадных листов. листы в клеточку по матиматике летали лучше чем в полосочку по рускаписанию

@user-or9ss6of2t

4 жыл бұрын

судя по грамотности написания, "самолётики" - это единственное, чему Вы обучились в школе.

@user-cv6ue2wt5k

4 жыл бұрын

А самолётики, сделанные из дневника с вырванными двойками, летели ещё дальше. И назад не возвращались.

@vertkrut2412

4 жыл бұрын

@@user-or9ss6of2t ага и в армии служил лётчиком реактивного самолёта. школа была в шоке. приходил када был в отпуске шакировать учителей и школьников чтоб учились на тройки двойки и по поведению тоже :)))

@viktorviktor4498

4 жыл бұрын

А ещё каждый летал в космос...

@vertkrut2412

4 жыл бұрын

@@viktorviktor4498 врать не стану не летал в космос :))

Уникальный контент

И это всё при том что тогда не было компьютеров, а аэродинамические поверхности "летающего крыла" крайне сложны в расчётах.

@waj1295

4 жыл бұрын

Был компьютер. Первый в мире. Тоже немецкий. Zuse 2 назывался.

@somebuddy1202

4 жыл бұрын

@@waj1295 Я в курсе. Но его мощности, как сами понимаете, не хватило бы ни на что.

Что за песня в конце? Такая знакомая

не была кабина герметичной .....герметичным был только шлем ......английские пилоты отказывались испытывать трофейный Ho 229по скольку кабина находилась между двух двигателей и в случае поломки турбины двигателя летчика изрешетило бы лопатками от турбины двигатели тогда еще были не надежными и разрушение турбины было обычным делом .....фанеру применили ибо заводы по производству прокатного алюминия уже были руинами .....

Это же Hoobastank "Reason" на полуакустике!

Да много чего немцы делали что опередило своё время

Родственники люди с большой буквы

Да , и правда ломающий стереотипы... смотрел аварийные посадки моделей самолетов так большинство разбивались порой в щепки)) а стелсовидные в виде летающего крыла успешно приземлялись даже с неработающим двигателем... хотя бытует такое мнение, что стелс летает благодаря управлению компьютера иначе самолет такой формы даже и не взлетел бы... Спасибо за видео.

@user-py5od6gq2m

4 жыл бұрын

У военных популярны динамически неустойчивые самолёты, которые без компьютера летать по прямой не смогут. Так что не только стелсов это касается. А тот же Ф-117 имел удовлетворяющую для тактического бомбера маневренность. СР-71 и В-2 вообще стратеги, им она не нужна, а Ф-22 и Ф-35 сверхманевренны.

@-cleanenergy

4 жыл бұрын

@@user-py5od6gq2m Ф-117 это первый самолет где и была применена технология стелс...по прямой они отлично летают без всяких компьютеров. компьютер ему нужен грубо говоря как поводырь поскольку у него практически нет никакой локации. в комментариях я имел виду что модели построенные по проекту стелс треугольники хорошо летают и особенно на малых высотах поскольку летающее крыло при приближении к поверхности обладает экранным эффектом, точнее при снижение переходит на экран и спокойно приземляется в отличие от других радиомоделей.

@user-py5od6gq2m

4 жыл бұрын

@@-cleanenergy До Ф-117 был А-12, который стал прототипом СР-71. А про повадыря вы правильно сказали. Всё же не гоже стелсу палить себя радарами. А экранный эффект обеспечивается как раз большой площадью крыла. Посмотрите на тот же Ф-18.

Спасибо. Почему у нас не дают делать новшества. Почему такие запреты. Что делают учёные, академики, почему застой, почему фашисты за такое короткое время могли столько сделать? У нас то времени вагон. За десятилетия для людей ничего не делается, для улучшения жизни.

Ломающий стереотипы! И крылья...

они сделали клингонскую боевую птицу в 1944, карл. ИЗ ФАНЕРЫ, КАРЛ!!!

👌👌👌👍👍👍👍

Калинин, Константин Алексеевич самолет К-12 1936 год, вот интересно кто нибудь проверял растрельные дела конструкторов, кто писал записки анонимки, с кем были связаны следователи, что случилось теми следователями и т.д.

судьба двух захваченных союзниками самолетов известна .....один некомплектный(во время перевозки на палубе корабля фанера от морской воды разбухла ) отвезли в США где ему приклепали из мебельной фанеры недостающие элементы обшивки покрасили нарисовали свастику и выставляли на показ публике ......этот самолет существует и сегодня и находится в американском музее бутафорские крылья демонстрируют отдельнол от оригинальной центральной части самолета ..... второй полностью комплектный самолет отправили в Британию где попытались запустить двигатели что бы попробовать на нем полетать .....во время запуска один из двигателей разрушился лопатки компресора изрешетили кабину пилота .....был еще вариант заменить двигатель на такой же трофейный но садится в кабину желающих не оказалось ......установить британские двигатели не позволяли размеры моторных отсеков .....самолет сдали в металолом .

О, опять на этот канал наткнулся... Штош, время подписаться

Автор ролика не прав. Аналогичные летающие крылья Нортроп делал с 30х годов. Посмотрите YB-35, XB-49 а так же более ранние легкие прототипы.

Инженерная мысль развивается в стране где нуждаются в подобных технологиях где есть свобода как в творчестве так и в правах человека где финансово способствуют в открытие кружков для подрастающего покаления на уроке труда в школе где помогают детям определиться в выборе профессий к сожалению у нас это всё утеряно безвозвратно посмотрите фильм поэма о крыльях и всё станет понятно

Хлавная холовная боль.... - ухи лопнули.

@entergo6156

4 жыл бұрын

Лопнули? Ну и заебись!

ЛайкоцЫт!

Неисправимый оптимист Геринг:))

А музыка закадровая What If God Smoked Cannabis ... Если бы все курили канабис ,то самолеты были бы не для войн . ) но для романтики .

во время первого и единственного полета двигатель не загорелся а заглох .....летчик попытался его завести сделав пике .... но из пике выйти не удалось самолет разбился .....

Да, все немецкое в Америке прописалось

Прекрасное видео! Буду смотреть вас дальше. Есть только одно маленькое замечание: фанера являлась перспективным материалом для тридцатых но уж явно не для конца сороковых. Она была выбрана для переходного прототипа, не более, а для серийного самолёта как вы и сказали хотели использовать действительно прогресии композиты

Классный канал и видео, от наших братьев - славян!

спасибо , новое как всегда повторение страго.

Хм. Автор, а чем тогда можно объяснить Northrop XB-35? Но все равно лайк ;)

Так это проэкт был я читал... Возможно дошло до постройки образцов. Фантазировать можно сколько угодно...

Половина кадров это авиамодели с ч/б эффектом на видео

Поограмму "Стэлсс" придумали уже тогда??? Офигеть.

@user-uw9tq4lb2s

3 жыл бұрын

А потом еще наши помогли с расчетами..но он все равно не пошел

Как тогда так и сегодня Bonn не городок а большой город.

Все совпадения со стелсом случайны и за это конструктора ответственности не несут

Благодарю за информацию

В этом мире кругом копипаст

@sergnova528

4 жыл бұрын

это от того что те кто распределяет деньги мало что понимают в тех делах на которые выделяют деньги , потому выделяют в основном на то что уже работает )

Британский "Вулкан" был весьма похожим...

@user-vl6sm3wr4n

3 жыл бұрын

Всё таки он не «летающее крыло». Есть фюзеляж и вертикальное оперение.

Мне одному кажется, что именно эти самолёты летали в начале игры Wolfenstein: The new Order.?

@theprostotaken2214

4 жыл бұрын

Mr. Smetanka может и не они, но что-то подобное точно, особенно схож профиль и пушки

@vertkrut2412

4 жыл бұрын

в симуляторе штурмовик ил-2 есть как и ме -163 комета. летал хороший самолёт. немцы дураки что не стали выпускать такие самолёты перед тем как начать войну.

@Karatel_Karas

4 жыл бұрын

@@vertkrut2412 да. Конечно, дураки. Sarcasm

@spinningsquare1325

4 жыл бұрын

Именно! Сам заметил тоже. Если война затянулась до 1946, то они бы действительно летали.

@spinningsquare1325

4 жыл бұрын

Еще в old blood

судьба трофейных самолетов известна ....один не совсем комплектный был отправлен в США где ему добавили бутафоские крылья из простой мебельной фанеры примерно такой же формы как те которых не было .....нарисовали свастику и выставляли для всеобщего обозрения он существует и сегодня ..... мебельная фанера разбухла и растрескалась ......втоой комплектный был переправлен в Британию где пытались на нем да же летать но по легенде не нашлось смелого пилота .....моторы запускали и во время запуска один из них вышел из строя а заменить было не чем британские моторы были толще из-за центробежного нагнетателя а не осевого как у немцев .....конструкцию признали не преспективной .....

будь, немного, счатливейй. удачи

Эти Хортэны прям как Калашников.

@Yuri_fon_Koh

3 жыл бұрын

Нет. Они конструкторы, а он вор.

Жаль что нету исторической фотосъёмки с испытаний(

@1peterq

4 жыл бұрын

Вообще-то есть.

0:53 фото БРО 11м из Бердского ска года 81

Повествование кажется неполным без рассказа о судбе конструкторов.

Прохрамма хортон хо

Посмотрите разработки Четверткова

Спасибо очень интересно! А немцы плохие плохие плохие!!! )))

@user-rx6uh5gx2n

4 жыл бұрын

Ну очень ...... )

@user-yc1qm3pb9x

4 жыл бұрын

Мария Яяяя может они и плохие но автомобили и прочая техника лучшая на свете.

@user-zh9qg5nq3p

4 жыл бұрын

Ну, нацисты тоже говорили что русские плохие, плохи, плохие. Думаю было бы политкорректнее сказать что именно нацисты плохие а не немцы.

@igorekm1966

4 жыл бұрын

@@user-zh9qg5nq3p Да и вообще... Все плохие...

@nonutnovewber

3 жыл бұрын

@@igorekm1966 *все хорошие*

судьба как минимум одного хортона в америке известна, есть же фильм где инженеры фирмы нортроп грамман создавали макетную копию этого самолета по остаткам вывезенным из Германии

Больше мужества и отваги... мясом.. огромным количеством мяса советских солдат, от которых сломалась немецкая мясорубка, и сошли с ума немецкие пулеметчики...!

НУ что B-2 что F-117 не отличаются летными харрактеристиками, даже скорее на оборот. Маневры по рысканью просто не возможны. Для Бомбовоза, да, даже для ракетоносца, может долго барражировать на патруле, и высоко. А для истребительно штурмовых целей не подходит.

Такой самолет идеален для авеаносцев.

@leshik3388

4 жыл бұрын

Для авианосцев идеален самолет с системой вертикального взлета/посадки

@pashkaMB526

4 жыл бұрын

Такой самолёт создаётся для авианосцев Lockheed Martin Sea Ghost. Вертикальный взлёт для самолёта уменьшает боевую нагрузку и запас топлива. По этому на авианосцах используют катапульты, чтобы самолёт мог взлететь с максимальной нагрузкой и топливом.

У Германии были десятки средств позволяющих им выйграть войну.Почти дастроенный авианосец,почти готовый стратегический бомбардировщик(ю-89),почти готовый самолёт летающие крыло.Но к счастью или к сожалению Гитлер слишком поздно понял что без этого всего нельзя обойтись и отдал приказ всё доделывать.

Так вот как они зделали B 2 spirit

@ghss3172

Жыл бұрын

B2 сделан по другому принцпу

@dvvv6134

Жыл бұрын

@@ghss3172 какому?)

Все уже изабретено до нас. Ключевое значение имеет лишь внедрение в производство и продажи. Я изобрел множество новинок но потом выяснялось что все это продается или было создано и похерено раньше. Так что не нужно иметь термоядерную креативность, достаточно просто горы денег и мативации

Мессершмид достался ссср. Также более 1.000 немецких инженеров работали под Москвой до 1953 года

@user-dv7dc5lt4u

4 жыл бұрын

как и советский космос...

@ironfelixfromkuban2580

4 жыл бұрын

Леонид Нестеренко ага, учитывая что ГИРД как-то и без них ракеты запускал (хоть и небольшие). И, ничего что СССР немецких наработок и инженеров досталось на порядок меньше чем американцам, но СССР запустил человека в космос раньше?

@Niki_Santoro

4 жыл бұрын

Толчок в науке был мощным для СССР. Ракеты, подводные лодки, самолёты, спутники, телевидение и много чего СССР получило благодаря германцам и пленным германцам.

@ironfelixfromkuban2580

4 жыл бұрын

Ракеты по большей части свои, по крайней мере, ничего принципиально нового немцы не принесли, ГИРД уже работал давно, и запускал ракеты разного размера. ПЛ? По ПЛ я не читал, но, надо сказать, что субмариностроение с конца XIX века у нас в целом было на высоком уровне, то что в СССР к началу ВМВ построили не такие уж и совершенные ПЛ - проблема судовой промышленности, а не инженеров, а разработанные модели различного оснащения были, начиная от своеобразной химической замены "шнорлехей", чтобы ПЛ под дизелями могла на любой глубине плавать, что по сравнению со "шнорхелем" даёт огромные преимущества, а также водомётными движителями, и кончая самонаводящимися торпедами, а также торпедами реактивными, и даже - о ужас - кавитаторами (да, их у нас тоже без немцев придумали) Самолёты? Пардон, какие у нас самолёты, построенные после войны, были чистой копией или адаптацией немецких машин? Да практически никакие, хотя бы потому что почти все проекты у немцев были ужасно сырые, а у нас, для справки, свои самолёты, аналогичной конструкции, разрабатывались задолго до начала ВМВ. Спутники? А что тут пардон германского? Или Королёв был немец? Телевидение? Ну да, как же, то есть Зворыкин и Горин были немцами? Что за бред?

@pashkaMB526

4 жыл бұрын

@@darentol как могли помочь немцы в создании ядерного оружия для американцев, если те их опередили создав мощности по обогащению урана по изотопу 235 и реакторы для нароботки плутония 239?Испытание первой атомной бомбы «Тринити» на полигоне Аламогордо, 16 июля 1945 года.

Самолёт, опередивший своё время, также как пулемёт Гатлинга и танк Леонардо да Винчи. Тогда вопрос антирадарной маскировки не ставился, к сожалению.

@user-dy7je6dk2c

5 жыл бұрын

@@vmx3002 Но этот материал планировался к применению на подлодках. Предположу, что для самолёта он мог оказаться слишком тяжёлым. Хотя нацисты пытались создать самолёт Хортен Хо 229 с использованием подобного материала.

@davidjenkins7389

5 жыл бұрын

@@user-dy7je6dk2c Немцы никогда не планировали создавать самолёт с радиопоглощающим покрытием . Да , "танка" Леонардо - просто бессмысленная фантазия , так же как и его "вертолёт" - неработоспособны в принципе . Всему своё время и свои технлогии . Заставить безопасно летать всякие экзотические схемы вроде бесхвостки или тандема смогли только с внедрением ЭДСУ и мощных бортовых компьютеров .

@user-op7pp6xj2q

4 жыл бұрын

Зачем фанера обшивки покрывалась смесью угольного порошка с эпоксидной смолой.

проблема летающего крыла в том что бомбы находятся внутри крыла и при бомбометании самолет не держит курс бомбы не попадают в цель .....фирма Нортроп разработала бомбер летающее крыло но опытное бомбометания поставило крест на проекте ......применение крылатых ракет вместо обычных авиабомб привело к ренесансу идеи летающего крыла ибо крылатая ракета наводится самостоятельно и то что самолет сбивается с курса при ее запуске не имеет значения .....

Mne kazetsia, chto eto sovremennij Deltaplan, ili B-1. Į eto bylo v 1944. No comment.

Коллега. Ты делаешь благое дело. Я немного знаю больше бабы Мани. Поэтому тебя немного побью толстой палкой. Хортены, конечно, энтузиасты, которые и двигают прогресс. Но ты не сказал, наверное, главное. Без появления процессоров такие конструкции не могли быть серийными. Поэтому восхищаться всеми пионерами летающего крыла можно, но считать, что из зарубили - нельзя. До F-117 все конструкции такого рода были невозможны. А первые системы ЭДУ (то есть неустойчивые) появились во второй половине 60-х

дяденька текст читает будто присмерти

@sergnova528

4 жыл бұрын

все кто живет присмерти уже

Вот талант у парня - самому же изговнять полностью свой же материал, в который вложена масса труда и сил, - вот этим своим демонстративным "гхэканьем". "Калибр бомб в тысячу килогхрам каждая"... Порадовал! "Достигхалось гхлубоким погхружением". Песня!

@AndreyOvsynnikov

4 жыл бұрын

Почему демонстративное? Нормальный акцент для парня из Украины

@vladimirbykov2713

3 жыл бұрын

Вот достали эти доморощенные лингвисты! Нормальный южнорусский говор. Узбагойтесь уже!

5:04 не со средней, а с максимальной. 1000 км в час это уже в упор к сверхзвуку, для этого нужен был по крайней мере очень мощный двигатель.

@pashkaMB526

4 жыл бұрын

Так ставили же шесть турбореактивных. Они летали на скоростях 1100 км/ч. Скорость звука в воздухе в среднем 1.198,800 км/ч.