Блин ну реально же Гоша, Гога. Из к/ф Москва слезам не верит!! 😄👍👍

@user-ll9mm8on5l

6 ай бұрын

Тот Гоша он же гога был тупой как валинок а этот гений

@user-yk5pt2dd6u

4 ай бұрын

Согласен 😊

@user-pd9px8ej5l

3 ай бұрын

Точно😅

@user-xu4ek7do9j

Ай бұрын

Он же юра он же Жора

@Zhekanoff

20 күн бұрын

Не, голосом похож на Шукшина

На Дэу джентре тож стаканчики. И чтоб их отрегулировать надо снять распредвалы. После снятия выстреливает натяжитель цепи, и чтоб взвести надо снять переднюю крышку. Пол машины и пол двигателя разобрать.

@user-zs8jh1nc8u

2 жыл бұрын

На двигатель B15D2 Джентра, шевроле Кобальт, Нексия толкатели-стаканы стоимость от 300 руб. за шт., а в двигателе ВАЗ 11182 толкатели от Рено-Ниссан Н4М (HR16DE) цена от 1500 руб.

@smartstuff9671

2 жыл бұрын

@@user-zs8jh1nc8u Дело даж не в цене. Дело в работе. Без ямы ни как не отрегулировать так как надо снимать глушитель и поддон.

@normaldyn

2 жыл бұрын

@@smartstuff9671 вы сами хоть раз делали регулировки

@normaldyn

2 жыл бұрын

@@user-zs8jh1nc8u регулировка при пробеге 90 тыс. заодно меняется помпа и приводные ремни, по результатам осмотра также ГРМ и ролики, толкатели обычно новых в размер надо 1-2 не больше так как остальные тоже переставляются.

@normaldyn

2 жыл бұрын

@@smartstuff9671 а коленвал снимать не надо...?! для регулирования?

Здравствуйте. Вас надо на АвтоВАЗ поставить главным техником-технологом, поставить и ещё главным кантралёром в отк.

Жаровой пояс увеличен на 0.7 мм, а длина юбки увеличена на 4.4 мм. Сделано как раз то что нужно, единственно по стакану вопрос. Возможно появятся аналоги с шайбами для замены

@mr_Frimman

Жыл бұрын

я сейчас не понял , автор в ролика ошибся получается по поводу поршней ??

@alexzhelnov498

Жыл бұрын

А нафига?

Спасибо Сергей, вот не думал что такое нам подсунули, хотел за новым 90 л.с. двигателем идти, думал опомнились с 2018 года стали ставить безвтыковые поршни, и тут же оказывается поднасрали с клапанами )))

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте а десяточную шпг в этот движок не получится установить как по мне лучше шпг ВАЗ не придумал

Скажу как я вижу этот двигатель. Подняли мощность на 3 лошадиные силы и сдвинули полку крутящего момента вниз, чтоб хорошо ехала с 1000 оборотов. Чтобы увеличить мощность, надо уменьшить мех потери. Они облегчают каленвал, сделав его не полнопротивовесным, уменьшают диаметр шейки шатуна ставят короткий шатун от весты 1,8 чтоб попасть в размер увеличивают толщину жарового пояса, это хорошо поршня стали повыше, что хорошо скажется на перекладке в верхней мертвой точке. Увеличивают степень сжатия под 95 бензин. Для уменьшения мех потерь ставят легкие клапана с тонким стержнем. Под эти клапана ставят для регулировки легкие стаканчики. Теперь о грусном , диаметр тарелки нового клапана меньше, продувка цилиндра ухудшается, Диаметр дросельной заслонки уменьшают чтоб увеличить скорость потока смеси воздуха с топливом через уменьшенное проходное сечение впускного клапана и улучшить наполнение цилиндра на низких оборотах тем самым сдвинув полку крутящего момента в сторону низких оборотов. Но гдето прибыло , значит гдето убыло. Итог уменьшили мех потери увеличили степень сжатия , ухудшили продувку цилиндров на высоких оборотах. Поставили тонкие свечи которые стоят дорого . Еслиб на предыдущем двигателе просто увеличили степень сжатия под 95 бензин получили бы куда лучший результат. Короче угробили простой надежный легкий в ремонте двигатель. Если брать сейчас ваз то только с приоровским мотором.

@user-ie5jy2rh1y

Жыл бұрын

Прошлый мотор 186 и так был 95

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

Нужно было на 186 поставить поршня с выемками что бы коюлапана не гнуло и всё екрын бабай 😮

@user-nt1bl6cs6m

Жыл бұрын

@@user-wu1el1eo3s на 186м моторе давно стоят без втык поршня

@user-wj2cv9by6x

10 ай бұрын

десятая поршневая самая долговечная

@Zhekanoff

20 күн бұрын

Профессор

Вчера поставил 11193 на 2109 разницы пока большой не почувствовал. Правда на 5-6 тысячах тянет лучше чем на 1,5

Здравствуйте Сергей, благодарен за ваше все видео, снимите пожалуста обзор того места где вы обычно собираете движки, чтоб люди посмотрев понели в каких условиях можно собрать отличный двиготель, а не как пишут в книгах в специалезированых мастерских со спец инструментом за ранее спасибо.

@DmitryCoCo

2 жыл бұрын

У Сергея много полезных видео, зачем вам условия?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Иван! Все мои условия видны при ремонте двигателя. А не каких, стол, покрышка, инструмент. Но не это важно, важно иметь голову и ровные руки.

Это называется "кризис жанра". Автопром ничего концептуально нового родить не может, вот и дрючит потребителя всякой туфтой на старой основе - то электрокары, то турбированные малолитражки...

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Артур! Полностью Согласен! Так хоть не усложняли бы, то что просто!

Сделал мотор по вашим доработкам,работаю в такси прошел 300000 км 2111,с таким пробегом пака еще надираю задницу стоковым моторам,кто там 200000 тысяч проезжает???Все к Сергею или смотрите видосы и не умничайте и не хихикайте,все доработки работают и мотор в два или больше раза живет дольше,тем более в такси,за год около 70 тыс пробега!!!

Спасибо за ваши рассуждения Сергей, спасибо что делитесь.

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

В сухом остатке - ВАЗ похерил неплохой когда-то мотор.

@tigrpoehal1836

Жыл бұрын

иномаркам можно, а ВАЗ чем хуже

Спасибо Серёга, что скажешь, если на этот мотор поставить голову калина или 083.со стаканчиками то проблема получается?

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Поддержите меня, задайте этот вопрос в Дзене, отвечу. Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Ну если у руля автоваза стоит француз то о чем можно говорить. Автоваз на 70% состоит из импортных комплектующих

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Так этого француза надо переобуть, либо менять. А то с такими хитрыми подходами, угробит ВАЗ. Думаю в этом его цель!

@user-kt2wg3bq1m

2 жыл бұрын

Сейчас не только в России так,и во Французской Пежо тоже идут запчасти из Германии,на Китайцах тоже ставят моторы Японской Тайоты! Если честно,не наши,не современные иномарки масложерки и ломаются,прошли к сожалению те машины,которые были в 90х,миллионники Тайоты,Мерсы,Фольксвагены,сейчас выпускают всё у нас,качества Г,иномарками язык не поднимается назвать!!!

@normaldyn

2 жыл бұрын

Главное на ВАЗе это рабочие места и социалка, город работает и область не спит тоже это главное, что там они выпускают дело десятое...

Я насколько понял шатун по колену центруется,шейка 43мм. Как в 1.8 л.

"Тах-тах-тах погремушка, мамам не горюй ")))) 8:16

Сергей какое масло лучше всего заливать в этот двс 11182 ! 5w40 или 5w30!? хотел узнать ваше мнение!!!

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Как всегда всё четко и по полочкам у дяди Сережи! А касаемо движка- одно лечат, другое колечат... спасибо АВТОВАЗу за чугунный блок хотя бы, а не алюминиевую фольгу. А касаемо регулировки клапанов- завод указал 2 пробега. Типа потом движку 3,14здец?😄

@normaldyn

2 жыл бұрын

Про каждый мотор вы всегда так говорите... А как же 1.3 турбо рено-мерседес на мерсах он значит работает а у нас сломается?!

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

Солярис на такой фольге ходят по 400 тысяч без проблемм

Разве короткий шатун не увеличивает нагрузку на поршневую группу в целом? Если посмотреть на мотор 1.8 весты, там сделали так же и она на 50-60 тысячах начала жестко жрать масло, при дефектовке блока получились зазоры практически во всех цилиндрах от 7 до 13 соток относительно поршней, залегшие кольца и прочие прелести жизни. Как считаете, тут не будет таких проблем?

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

В чем проблема отрегулировать клапана самому? Проверили, заказали - поставили, в чем проблема? На советских двигателях по регламенту необходимо было менять поршневые кольца на 100т.км, на этом движке я отходил 180т.км клапана вообще не трогал и все норм...

Вывод: из ремонтопригодных машин у ВАЗа пока остаётся одна Нива, т.к. 16-клапанным моторам обещают скорую модернизацию подобную той что сделали на 11182.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Пока еще 16 в норме. Посмотрим что будет дальше, так как враги народа пытаются ВАЗ уничтожить.

Здравствуйте Сергей,можете также рассказать про двигатель 21129. Спасибо за ваш труд!

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Пожалуйста!

добрый день,был уже ларгус на диагностики,с таким двигателем ,пробег 48 тысяч на газу,уже клапана поджатые на таком пробеге,один стаканчик у нас 500 рублей,регулировка 2500 рублей

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Я смотрю его всегда как он рассказывает😂красавчик забыл говарит а гранта😂😂😂😂🔥🔥👍👍

Добрый день Сергей! Хочу с вами посоветоватся прочитал в интэрнэти про облигченный маховик пишут что увеличивается динамика низы и холостой ход не пропадают такли это на самом деле стоит ли ставить облегченный маховик на стоковую машину у меня калина 2 ,8 клапанная. С уважением Сергей.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Сергей! Это хорошо для гонок. Но если Вам не гоняться, то не стоит. Движок дерганый, чуть газу и дерг а постоянно это не хорошо. Плюс больше расход бензина, так как нет четкой поддержки оборотов маховиком. Да и холостые если чуть не так, будут колбасить что не обрадуетесь.

@user-zu8lu7mm3y

2 жыл бұрын

Холостой пропадал на карбюраторах, сейчас все нормально компьютер держит. Расход топлива будет меньше, в расчете на сотни тысяч км

@Kak-.to-tak

2 жыл бұрын

Не слушай никого . Маховик в 4 кг , ощутимо дает прибавку на старте , холостой ход как был ровным , так и остается , если мотор исправный . 1-2 передачи , на много быстрее раскручивается мотор . На 3 уже не так сильно чувствуется , на 4и 5 вообще нет прибавки . Но старт ....он лучше . Но есть небольшой нюанс . Особенно зимой , когда едешь по заснеженной дороге . Снижая вес крутяшихся деталей , тем самым незначительно снижаешь инерционный момент и можно при езде на малом газу , например во дворах заглохнуть . Но к этому быстро привыкаешь и нормально ездишь .

@user-gg7mw5pd6g

2 жыл бұрын

@@Kak-.to-tak 👍

@user-gg7mw5pd6g

2 жыл бұрын

@@Kak-.to-tak Добрый день Олег. Маховик облегченный балонсировать с каленвалом,или в магазине купил поставил,движок разбирать желание нету.

Голова работает 👍👍👍

Такие толкатели ставят на все опелевские моторы ,у друга уже третья зафира ,пробега у всех под 200 тыс ,ни разу не регулировал,хотя тоже нужно в 90 тыс регулировать по регламенту.

Великолепное, простое и понятное объяснение причин, на вопрос - почему? Видно, что Человек имеет ценные руки, растущие из правильного места и, при светлой голове. Огромный респект и уважуха! Интересно - а можно ли поставить на этот мотор, кроме старой головки, поршня с длинной юбкой (и чтоб безвтыковые)? То есть сделать мотор тише, надёжнее и проще в обслуге.

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

@user-wu1el1eo3s

Жыл бұрын

Этот мотор изначально не проще в обслуге. Простой был 186

Здравствуйте! Как думаете можно будет поставить новый клапан в 083 грм? Хотя бы только выпускной?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Не знаю.

Добрый день! Послушал о двигателе 11182. Спасибо! Хотел взять Гранту 2022 с таким двигателем в кредит. Может лучше присмотреться к классическим жигулям? Я так понял там все проще и надёжнее.К самостоятельному ремонту отношение нормальное. Благодарю за совет!

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Пожалуйста! На все вопросы отвечаю в Дзене, в комментарии под любым видео! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

добавлю про клапана чем меньше стержень клапана тем больее полнее наполнение целиндров увеличевается проходное сечение канала не намного конечно но есть

Поршня разработала компания Кострома ! А они делают отличные поршни там поршень выше приоры что с низу что с верху

Приятно видеть человека переживающего всей душой за наш автопром , непереживай у нас всегда первый блин комом, через какое то время подредактируют в нужное русло

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

@ALEKSANDR998

2 жыл бұрын

Как с натяжителем генератора у людей генераторы по полам разваливались и коробки выли что они изменили?.... ни хе ра))

@I-gj1bq

Жыл бұрын

@@ALEKSANDR998 ну кстати это из за того что ремни вместо эластичных ставили обычные. На рено на всех эластик и они ходят. У меня вот тоже эластик на гранте. Уже больше 170тыс на одном ремне. Взял про запас тоже эластик. Купить смог только у дилера, хоть они и говорили что он такой же в магазинах, но он другой. И кстати недорогой, 400 р прравда это до повышения цен. Давно уже в багажнике валяется. А коробки же не ломаются, вот и не меняют, хотя вой надоел уже. Просто изначально эта коробка была прилумана с минералкой. А на минералке кстати она не воет.

@ALEKSANDR998

Жыл бұрын

@@I-gj1bq я коробку менял на пробеге 250 завыла на нитралке похоже подшипники в корпусе вращатся, в начале перебирал раза 2 сперва думал подшипник потом мне специалисты перебирали отвечали что починят шестеренку поменяли 2 передачи чтоли и нихера подвернулась за 13₽ купил поставил

Спасибо Сергей! Ваз 06,застучавший шатун,разобрал,проточил коленвал,и собрал мотор. ВСЕ ПО ВАШИМ ВИДИКАМ. Только поставил старый перебранный масленный насос,и на холодную 3.5 давление масла а на горячую почти 0 при 1500 оборотов,что посоветуете?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Лампа не горит давления. Все хорошо.

@doproor5620

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno Ну спасибо Сергей,бутет ходить. Еще раз Спасибо!!!

У меня пробег 32 тысячи на данном двигателе, нет никакого "громыхания", как предсказывал автор этого видео 7 месяцев назад. Он говорил, что через 20 тысяч начнёт "громыхать". В чём причина? Когда ждать "громыхание"?😉 Двигатель прекрасно и тихо работает, замечательно тянет, экономичен. 🙂

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

@fishing9529

2 жыл бұрын

Полностью с вами согласен, автор бежит впереди паравоза, только время покажет насколько хватит этого движка.

@Loginov18rus

Жыл бұрын

Какой расход бензина и масла? Какое масло льёте?

@Shark941-20

Жыл бұрын

@@Loginov18rus масло синтетик Лукойл Генезис, расхода нет, от замены до замены без долива, меняю через 10 тысяч, а первую замену сделал через 3 тысячи, после обкатки. Скорость временами, на обгонах, до 180, а крейсерская 120-140.

@user-ii6sd3vz7b

Жыл бұрын

Привет скажи пж мерил уже зазоры или нет. Если мерил Раскажи какие ушли не ушли? У меня такой же на гранте пробег 22 всë зашибись но ручки хотят залезти померять но боюсь вдруг зажаты чë делать😱

Для авто сухим весом 950 кг двс должен быть 1,3-1,8 с ходом поршня НЕ МЕНЕЕ 90 мм , а лучше до 100 мм. Плечё по осям колена и шат шейки около 45-50 мм. Максимально возможным расстоянием между поршнами 8-10 мм в чуг блоке. Конструктивно м насос в поддоне в самой маслянной ванне. Если выше уровня масла, то с обратным клапаном в заборнике и толстыми 6- 8 мм каналами вплоть до распредвала. Но подачу после м насоса в центробежный фильт для грубой очистки, далее можно и на бумажный фильтр. Клапан сброса давления в головке двс в конце цепочки на давление 2-3 атм . Первый редукционный на м насосе на сброс 6 атм при горячем масле. Как доп функцию лучше использовать по основному м каналу снаружи масло закачивающий насос в систему, есть давление- вкл цепь замыкающая питание на коммутатор для искры. Генератор- маховик- он же стартер со стороны коробки. Блок сделать универсальным под возможность исполнения дизеля. Мечта. Реальность- дизель Кубота 1,5 4 цилиндра с мех насосом. Его к стати самостоятельно любители ставят на ваз типа 08. Его же используют как самый надёжный для использования вездеходов- болотоходов как источник энергии.. В небольших экскаваторах Нёнде и др. Запчастей в России было много к ним и по топливной. 4- х плунжерная наружная.

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

я когда снимаю заливную крышку с головки то оттуда дует . это нормально ?

Сейчас люди вообще не понимают что и как покаление планшетов, и эти люди и в мотор не полезут, отгонят на ремонт, и моторы ушли и люди не те, скоро двигатели будут отъезжать 50т и сыпаться и вам будут говорить что это нормально, а вы в ответ дааа, поколение не то и они и не знали что были моторы милионики, но их больше и не будет

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Все у к тому и идет. ВАЗ мог бы выйти в лидеры. Держа марку надежности, простоты и живучести. Но ведут его в пропасть!

@dimondimon9266

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno веста уже пошла с аллюминиевым мотором, они одноразовые, к 100т уходит геометрия цилиндра, и его только гильзовать, 100т и гильзовать цена ремонта жопа, согласен если иномарка то да а тут жигули ведро а на ремонт как на иномарку а то и больше, просто было надежное ведро а теперь становится "пластиковое" ведро, сами себя гробят, авто было гавно но нодежное, теперь делают полным говном

Сейчас калина со старым 8 клапанником 2016года,хочу поменять на новую гранту с данным мотором,Какой ваш вердикт по данному двигателю стоил ли покупать такую машину?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Все рассказал в видео.

@maragworld

2 жыл бұрын

Берите лучше 16 кл. меньше гемора будет.

Да уважение вам 👍👍👍👍👍

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

Идёт всё к тому чтоб АвтоВАЗ отказался от простого , живучего и надёжного мотора

@pigorya30

2 жыл бұрын

@@user-rn2wx6mo3k не переживай. Скоро он будет как и современные т.е. одноразовые.

@pigorya30

2 жыл бұрын

@@user-rn2wx6mo3k у меня два таза с 8кл. двигателем 21114 и с 126 16кл. 8кл. с пробегом 330 000км масло не берёт до замены 10т.км, а бывает и 15 и неугорает. А сейчас? Какой мотор может этим похвастать.

@pigorya30

2 жыл бұрын

@@user-rn2wx6mo3k а что значит ГБЦ под ремонт? Причины? Если на газе то да, а так обычно мск подкинуть и регулировка клапанов. А вот про расход масла вы наверно не в курсе почему старые разработки моторов его не жрут? Я понимаю что масло угрожает на любом ДВС но вот по по МАХ уровню на щюпе почему то уровень стоит до смены масла к примеру 10т.км и как это понимать? Вот в чём плюс старого мотора. Дело в поршневой имеющей юбку, а на том же 126 и иномарочных там не поршень, а таблетки не имеющие юбки и перекладка такой таблетки оставляет много масла на стенках цилиндра

@pigorya30

2 жыл бұрын

@@user-rn2wx6mo3k отличие инобрендов в том что эти моторы не ремонтируют в основном, а перепродают такие авто и на 2-3 владельце он познаёт что попал на мотор. Подливает масло чтоб клина мотор не впоймал, так и ездите. Контрактный мотор купишь такой же убитый но возможно подкинут с АлиЭкспресс или с разборки б/у детали и какой же мотор. Отличие вазовского мотора что даже ваз 2101 40 летней давности можно отремонтировать заводскими деталями, а не барахлом. Что за эксплуатацию авто 2-3 года это примерно 75 - 90 т.км. и за этот пробег можно ушатать мотор если проходить плановое ТО раз в 15т.км это в основном так поступают кто брал тачку в кредит. Вспомни руководство по регламенту форд фокус когда плановая замена масла была через каждые 20т.км и к 60т.км мотор ушатанный был но ездили подливая литрами масло. Но только не говори что эти моторы у фокуса шлак т.к. я о другом

@pigorya30

2 жыл бұрын

@@user-rn2wx6mo3k успокойся и выпей валерьянки. Твои до 2010 года чем ремонтируешь? Поддельными деталями?

Здравствуйте Сергей! Очень интересно рассказали, может подскажете какие свечи туда идут, говорят 12 ключ,BRISK k1, или ещё можно что лучше?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Не знаю.

@user-ez8fy9fm6e

Жыл бұрын

С соляриса или рио подходят,ток ключ на 16 вместо родных на 14,что значительно лучше..

@yuriyzhdan788

2 ай бұрын

Свечи, как на лодочном моторе

Всем привет, хороший обзор, сразу видно спец по авто. Вопрос если не трудно будет ответить, что скажете по движку для нивы, они как по качеству обслуживания??? И вообще модернизация нуна ему????? Всех благ и супер дорог!

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Так это классика. Ничего сложного.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Спасибо и Взаимно!

Здравствуйте, Сергей! Укоротили шатун и маленькая юбка поршня без Ваших доработок (а они их делать принципиально не будут) да это повторили мотор 1.8 для весты. Задиры поршней или масложор чуть ли не с завода гарантировано забацали. Они как будто специально делают чтобы отказаться от своих моторов. И никакие хитрые кольца эти погремушки не спасут.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Рамазан! Думаю наши люди не сильно будут покупать машины с этим мотором. А кто купит, ближе к регулировке начнут плеваться. И это быстро пойдет в народ. Ведь Россия огромная и даже маломальский путевый сервис не везде найдешь. Вот и попадос на регулировке. Не говоря о грохоте поршневой. Вот и получилось, не дают нормальным инженерам сделать достойный движок.

@boldjreff

2 жыл бұрын

Я раньше думал что чем длиннее шатун тем лучше так как тем меньше боковая составляющая на стенку цилиндра но Серёга показывал не так давно ролик где объяснял почему то короткий шатун это хорошо так как 1) у короткого шатун при более менее высоких оборотах боковая составляющая сводится на нет за счёт действующих на него сил инерции достигающих при таких оборотах достаточных для компенсации этой боковой составляющей величин но при этом 2) короткий шатун жёстче и легче длинного и меньше энергии тратится на его перемещение и меньше на его растяжение и сжатие то есть короткий шатун в меньшей степени работает как условно говоря пружина чем длинный 3) уже при небольшом угле поворота коленвала от вмт короткий шатун сильнее отклоняется от оси цилиндра чем длинный образует с ней больший угол то есть сильнее давит на кривошип так получается большее плечо, и если 1 пункт может быть не так очевиден (мол если короткий шатун короче и легче то можно подумать что на него действуют меньшие силы инерции чем на длинный но я думаю все же что это не факт так как хотя короткий шатун и легче длинного но короткий перекладывается и мотыляется думаю сильнее чем длинный то есть движется при перекладке с большими ускорениями а силы инерции прямо зависят не только ведь от массы но и от ускорения поэтому думаю что 1 пункт все же верен) то 2 и 3 просто лежат на поверхности и сам не пойму как я их раньше упускал из виду да что там я когда ролик и называется Догмы инженеров ДВС если правильно помню хотя вроде это все эти вещи сами по себе по отдельности всем кому только не лень по учебникам и известны но понять как они проявляют себя при работе мотора я как-то раньше и не думал толком почему-то правда что известное не есть оттого познанное ибо зачем что-то стараться понимать когда это и так известно так и бывает оказывается что сложное заслоняет собой простое ну да ладно весь мой спитч выше к тому что полагаю теперь после того как поглядел те ролики Сереги что короткий шатун не есть плохо хотя до того думал строго наоборот а вот что поршень нормальный с длинной юбкой и доработкой делать никак не хотят с упорством достойным лучшего применения и вообще по-настоящему долговечные и надежные моторов не сильно-то хотят продавать это да так и есть подозреваю тоже тут бачок для омывающей жидкости на десятку купил думал поменять так как на старом где кронштейн вверху трещина была хоть ее и залепил но не очень здорово получилось всё-таки так вот собрался уже новый бачок ставить начал старый уже было снимать но взял открутил на нем крышку там сеточка пластмассовая стоит мусор чтобы в случае чего не попал открутил на новом бачке крышку так мало того там сеточки нет так даже со старого бачка сеточку просто не переставить так как на новом бачке тупо посадочного места под сеточку не предусмотрено или точнее говоря на новом бачке предусмотрено отсутствие возможности установки сеточки и со старого бачка сеточка в новый не ставится а в него со свистом проваливается и я так старый бачок плюнул оставил правда можно бы самому на новом бачке посадочное место заколхозить если проявить немного фантазии но пока мне лень и других более важных дел хватает потом позже может руки дойдут как-нибудь но я к тому что даже вот на такой вот сущей мелочи и то уже экономят газовые упоры на капоте на современном автопроме вообще непозволительная роскошь кнопку массы вообще сам в десятку прямо в салон поставил для это два куска сварочного провода к ручке открывания капота протянул не пожалел денег зато когда машину надолго стоять оставляю удобно очень масса отключается и потом когда прихожу к машине хоть летом хоть зимой аккумулятор всегда в порядке крайне полезная вообще кнопка но на заводе ее поставить хоть в машинах за один миллион хоть за десять и не думают даже приходится самому ставить и элементарного уже не хотят сделать а чтобы двигатель нормально доработать да менеджеры на заводах удавятся скорее

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

@AkoevRB

2 жыл бұрын

@@boldjreff И Вы правильно думали, и Сергей правильно все сказал. Это обычная геометрия - короткий шатун увеличивает угол, увеличивается тяга на движение, но также увеличивается боковое усилие на юбку из-за чего полусухое трение из-за отсутствия доработок Сергея начинает проявляться во всей своей красе. Яркий пример как раз мотор 1.8 весты, который в результате сняли с производства.

@boldjreff

2 жыл бұрын

@@AkoevRB вот насчёт бокового давления я сам до ролика Сереги всегда считал что для его уменьшения требуется увеличивать длину шатуна но теперь вот так не думаю ну и что такого в том что у короткого шатуна боковая составляющая больше чем у длинного если на оборотах она все равно во многом если не совсем нейтрализуется возникающими при перекладке силами инерции причем может даже быть что у короткого шатуна боковая составляющая компенсируется силами инерции не меньше если не больше чем у длинного это разве на тихоходных каких-нибудь дизелях боковая составляющая не устраняется в значительной степени силами инерции так как на тех оборотах сил инерции ещё маловаты и там уже тогда желательны шатуны подлиннее но на тех оборотах каких обычно юзаются бензиновые моторы теперь подозреваю что длинные шатуны могут быть не так уж и полезны а учитывая как раз геометрические соображения и лучшую тягу у коротких шатунов они уже не вызывают у меня такого полного отторжения как раньше и тут разработчики склоняюсь всё-таки не ударили в грязь лицом чего конечно не скажешь про поршня и толкатели клапанов вместо того чтобы гидрокомпенсаторы наконец на 8 клапанный мотор как у 16 клапанного поставить но нет там куда французы свои липкие ручонки запустили без извращения не обойтись уже похоже

Зачем нагородили такой огород с регулировкой клапанов?! Просто кошмар. Почему нельзя было оставить старый регулировочный болт? Регулировать его было легко и просто. А тут - стаканы, прокладки…

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Регулировочные шайбы! Нет проблем!

@boldjreff

2 жыл бұрын

Хотели бы как лучше то сделали бы уже наконец у 8 клапанного гидрокомпенсаторы как на 16 клапанном раз уж в серегиных доработках не уверены но нет как раз надо обязательно нагородить огород что даже то хорошее в мотор внесли жирно перечеркнуть надо ведь срочно дать и рено с ниссаном на вазовских моторах подзаработать без этого никак не обойтись ведь

Интересно регулировку клапанов этого двигателя увидеть в живую.

@74pakhan

2 жыл бұрын

что там интересного? Замерил зазоры, скинул вал, отторцевал толкатели и собрал обратно. Процедура известна всем мотористам.

Так ВАЗ давно не Наш... Это уже Рено-ниссан. Никто не будет заморачиваться с двигателями - я думаю постепенно к Н4М переводят и все НТЦ Лады разгонят. Уверен, что подводят под черту, что наши моторы не соответствуют новым экологическим классам и их необходимо заменять на что-то более "современно".

@user-pn5xz2uu5w

2 жыл бұрын

Не в экологии дело. На Ниве мотор их 60х дотянули до евро-5.

Стаканчики также можно шлифовать для уменьшения размера. Придумают быстрый способ... Да хоть вал наждачкой на тыльных сторонах кулачков ))))

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Все можно, а вот нужно ли для народного ВАЗ.

@user-zu8lu7mm3y

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno так еще посмотреть надо, насколько будет хватать седел. На Патриотовский ЗМЗ-про эти же седла поставили уже, говорят что газ будет нормально переваривать.

Понятно же Сергей, это всё для того, чтобы быстрее был износ и чаще ходили за запасными частями.

Есть приспособа на шуруповерт - торцует клапаны. Вал, конечно, все равно снимать, но седла сейчас металлокерамические - надолго должно хватать

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Вот Вот! Лишний геморой!

Двс не плохой,,, при этом условии толкатели чисто реновские действительно до 100 тыков можно не проверять, только смущает трубчатый распредвал с кованными кулачками, чугун еслб вопросов не было-бы, а так если кулачки без напыления начнут крошится. Свечи тонкие - это действительно может превратиться в проблему если рассыпится, поэтому в год хотя-бы раз нужно выворачивать. У меня на 1.4 форде 171000 тыщ пробега 2006 года поменял только один стакан, проверял зазоры только при замене грм, грм менял два раза. .. Тпк думаю судя по гиоме рии неплохой движок... Если масло жор и перекладка поршней через 50 тыщ, тут согласен дерьмо-поршень с габорными кольцами.

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте, а почему 8 клап с низов тянут лучше чем 16 ? У меня приора 126 мотор

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Привет Сергей стаканчики можно стачивать изнутри поставить обратно мерить просто штангеля сколько это самый такой вариант но как-то так ну 10000 будет стоить работа не больше по ка что будет осваивать этот двигатель может и дешевле будет

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Все можно, но неужели нужен этот геморой простому водиле. Ему надо час или полчаса на регулировку клапанов и поехал дальше.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня гранта с троссиковой коробкой мастер поменял 2 раза подшипники все ровно гудит выжмаю муфту пропадает меняли и выжемной из-за этого 4 раза разобрали так и не нашли в чем дело Спасибо

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Не потом будут ставить а уже стоит .Здравствуйте.

Сразу лайк!)))))))

Длина шатуна 128мм?

Какую гранту лучше взять 8кл или 16 мотор 127❓

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Ответил в Дзене.

В одной статье вычитал, что высота жарового пояса увеличилась на 0,7мм . А длина юбки подросла с 30,7 до 35,1. Ссылка на статью не прошла :-(

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Если так, это радует. А вот стаканы! И не хочется такой движок.

Ума у них хватило, большая вероятность, что каждый будет менять поршня большой юбкой, а это продажа запчастей. Им не нужно думать о нас, им думать нужно о себе. Ваши советы нужны нам, а заводу не выгодно.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

Втулки направляющие клапана кто знает какие, откуда?

Здрасте всем большой привет от шустрика и меня удачи надорогах

Спасибо за подробный разбор. Полезно )))

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Пожалуйста!

Ребята подскажите в чем дело машина начинает глохнуть на ходу но стоит резко тормознуть как опять едет с километр и снова бенз пропадает. Резко тормознешь опять едет. Инжектор насос в баке

@Qwertoni

Жыл бұрын

это лада - ведро с сюрпризами

Привет мы давно регулируем такие клапана гравером только получается долго .

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Согласен, не нужный геморрой.

О раньше смотрел тебя когда была калина в кадре были руки. Приятно увидеть тебя

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

@user-ez3tl4sq1c

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelnoКупил опять себе неделю назад новую гранту с таким мотором. Продал тойоту. Достал масложер а делать мотор за 150 т на машине которой 20 л посчитал это бредом. 😁😁. Че зделать нет бабла но новую тойоту приходиться ездить на вазе

Привет низкий поршень то есть облегченый быстрее элипс сделает в цилиндре а это значит быстрее будешь капиталить.

Насчет 5 мм. клапанов неправильно. При уменьшении площади тела клапанов уменьшается площадь теплоотдачи клапана направляющим. Клапан будет хуже охлаждаться и будет гореть. 8 мм. было сделано не просто так. Все было просчитано.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Ошибаетесь.

@user-jo2vc1gt5y

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelnoЗдравствуйте. С удовольствием подписан на Ваш канал. Очень интересно и познавательно. Спасибо Вам.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Пожалуйста!

интересно . ваз 2109 головка 21083 толкатель они взаимнозаменяемы или разные ?

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте, Виталий! На все вопросы отвечаю в Дзене, в коментарии под любым видео! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

И сняли с производства 11186, не случайно, не оставив никакого выбора. Напоминает историю с суперджетом, когда напихали импортные комплектующие.

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте про свечи забыли сказать они там тоже другие

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

А мозгов у них не хвотило гидро компесаторы сделать, тогдаб проблемой меньше былоб.

Подскажи пожалуйста можно на этот двигатель ставить газ пропан

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Почему убрали датчик фаз на 11186 или 11182 ?

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

На подходе алюминиевый блок.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Точно!

Старый коленвал как у классики это хреново так как он не полнопротивовесный и появятся вибрации . Наглядный пример двс классика и 083 классический трясется 083 нет . А перешли на него потому что он дешевле металла меньше . Короткий шатун это то же хреново так как увеличивается угол отклонения шатуна так называемый (RS) и увеличивается износ поршневой. .Да мотор стает более тяговитым но износ больше. Наглядный пример та же классика и 083 мотор у 083 моторесурс выше чем у классики . Тонкий клапан то же хреново так как сопрягаемая площадь поверхности клапан и направляйка уменьшается и износ увеличивается .

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Во всем ошибаетесь. Хотя думайте как хотите.

Цены на них уже давно не народные. 800 тысяч за пустую гранту это как вообще?

Почему не написано,для какой аудитории канал?Одно и то же обсуждается по несколько раз подряд.Трансляция для палаты номер 6?

куча двигателей с этими толкателями ездили и ездят. регулировать да неудобнее, но толкатель легче и меньше шумит.

На сколько я знаю, даже после первых 100 тыс., не факт, что придется с этими стаканчиками дело иметь.! там седла с более увеличенным ресурсом., да и стаканчики эти, давно уже во многих моторах стоят., чего панику то разводить.? я даже на обычном 186 моторе., за 200 тыс., пробега , только один раз клапана регулировал..!!! вот только недавно ГРМ менял, в очередной раз., и зазоры все в норме..!!! думаю со стаканами тысяч до 200-300 проблем не будет., ну а раз в 300 тыс., можно и раскошелиться на регулировку..!) а так нормальный мотор получился., по ходовым качествам., и едет весело., и тянет хорошо., бензин 92-й., клапана не гнёт., чего ещё надо то..? лучше нет аналогов по всем ТТХ., ни у нас, ни у инок..!

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Выбор за Вами!

@user-uv4ix6dw1y

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno да вообще то выбора то и нет..! только этот..)

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Есть 16 клапанов.

@user-uv4ix6dw1y

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno да не особо практичный 16 кл., мотор., для Гранты.! не та машина, что б 16 кл, пользовать., машина эконом класса., потому и мотор берут соответствующий..!

Купил гранту 8кл с новым мотором проехал 2000т.км и что то под клапаной крышкой стучит,масло в уровне,что может быть!

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

ДВС становится одноразовым, дорогим в ремонте и обслуживании. И, снизили его ресурс!!!! Колено г..но!

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! С первой строчкой согласен! А Колено Красота!

@user-fault

2 жыл бұрын

@@SmeshnoPoznovatelno почему? нагрузку на него увеличили! Не выдержит же

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Прекрасно выдержит.

Всё элементарно ругилируется, одно напрягает будут ли эти толкатели в наличии.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Здравствуйте Напишу мою аналитику по картинке новых деталей мотора. Маслоотделитель пластиковый - экономия на металле, крышка новая потому что новый маслоотделитель к старой не подходит (может тоже пластиковая). По той же причине убрали противовесы с коленвала. И кольца зачем делать новыми вопрос!? Старые плохо работали Хм... Наверное они стали утонченными под низкие вязкости масла!? Остальное можете написать в комментрарии

@DmitryCoCo

2 жыл бұрын

Толкатель клапана будет стоить не дорого - долларов 10=)

Пршень наростили из-за выемок под клапана (которые в этом двигателе не гнёт), чтобы сохранить объем камеры сгорания

У меня опять проблема. Подскажите пожалуйста. Задний сальник коленвала двигателя. Поставил малость с перекосом. Поработал где-то 15-25 минут. После поставил сальник как должно быть. Теперь начало капать масло. Нужно новый сальник или этот притется. Да ещё вопрос. При установке сальника надо мазать коленвал маслом или чем ище.

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Перекошенный сальник нужно менять. Можно с маслом и без.

а рено давно уже купили ваз, вот и пихают потихоньку свои запчасти. Скоро один значек от ваза останется.

Свечи зажигания ещë другие поставили на этот двигатель,на старый двигатель можно за 400 рублей комплект купить а на новый одна свечка 400 рублей стоить будет)))

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Ну да! Еще работа по перерезке резьбы под нормальную свечу!

Здравствуйте мне срочно нужно с вами связаться вопрос по отверстиям в поршнях

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Мои контакты ниже видео.

Короче за 700-800 р клапана не отрегулируеш . У меня огромное сомнение что цельные толкатели ходят дольше .

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Ну если один толкатель 1500 руб. Плюс работа мастера. Вот Вам и почти цена новой головки старого образца.

@user-pf6yf5ls7s

2 жыл бұрын

@@user-rs7nt7ip5j К сожалению не везде возьмутся за эту тонкую работу , потребуют новые , и начнется . Короче пешком придется походить, как и владельцам иномарок .

Может седла и клапана будут качественными и проседать сильно не будут или будут подтачивать выступ на дне стакана дремлером. Всем кто ремонтирует ВАЗ нужно купить дремлер очень нужный инструмент для доработок и регулировок)))

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Я тоже об этом думал, но сложно все это.

@VasilisSV1

2 жыл бұрын

или с клапанов стачивать. там цементный слой стачивать не гуд?

@alexzhelnov498

Жыл бұрын

Нах, если есть обычная дрель?

У меня вентилятор включается на температуре 103° это нормально?и только тогда ткмпература падает на 86°

@SmeshnoPoznovatelno

Жыл бұрын

Здравствуйте! Меня найдете в Дзене и все вопросы туда, под любым из видео! Новые видео там! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

Учтём!

Почему гидрики не поставили?

@shelove4212

2 жыл бұрын

Потому что тогда надо было увеличивать высоту посадки распредвала, что даёт дополнительные расходы заводу.

Это не лохонулись. Это спицально вредители. ВАЗ. Маркетинк . 😂😂😂.

Здравствуйте можно ли установить мотор на 2114

@SmeshnoPoznovatelno

10 ай бұрын

Здравствуйте! На все вопросы отвечаю в Дзене, в комментарии под любым видео! Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab

в обслуживании он сильно дорогой ?

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! До первой регулировки, думаю не обрадуетесь.

Сергей,лайк

@SmeshnoPoznovatelno

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо!

👍👍👍