Ксении вечная память и вечного сезона😢, а Константину большая благодарность за его прекрасную работу и конечно же здоровья и долгих лет жизни.

@Roademotional

11 ай бұрын

Присоединяюсь 😎

@Snezhana_ph

11 ай бұрын

@@Roademotional Очень горько на душе до слёз, от того что нет больше Ксюхи с которой не один мотосезон я встречалась и общалась, вспоминаю те моменты из жизни когда она помогала мне добрым советом в трудный час, я всегда приезжаю к ней на могилу с цветами и вспоминаю о всём хорошем что нас связывало, о ней какая она прекрасная, сильная, честная была, просто не передать словами какая она была настоящим человеком с большой буквы не для видео а просто при общении, слёзы на глазах горько и больно, пусть ей на том свете будет хорошо и вечного ей мотосезона 😢.

@adeptaghost4881

10 ай бұрын

А что с ней случилось? Как это произошло? 😱

@Snezhana_ph

10 ай бұрын

@@adeptaghost4881 Тут слов не хватит чтобы описать это горе, у Георгия Белова на канале есть видео о Ксю, кстати уже три года как её нет с нами.

@ahmedMahmoud-rb4zq

5 ай бұрын

Комментарий открыт по ссылке

Молодцы очень информативно

@Roademotional

11 ай бұрын

🤝 Спасибо!

Красивый мотоцикл. Подача... наслаждение, словно друг рассказывал.

@Roademotional

11 ай бұрын

Благодарим!

Дорогие друзья! Спасибо огромное Константину и Владимиру! Канал живет, значит, Ксюшка с нами. Обзор сделан великолепно, стиль и подача материала, а главное - отношение к "модели", о которой идет речь, теплое и душевное, как к живому существу! Низкий поклон всем! Берегите себя и своих близких!

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо!

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

Уважаемая Наталия Николаевна, благодарим Вас за столь высокую оценку наших стараний. Ксюша, и правда, с нами, её фирменное "дальше будет только интереснее" каждый раз сподвигает нас ко всё новым и новым изысканиям и действительно делает нашу работу очень интересной.

Конь огонь 🔥 5-ый сезон.Полёт ЗЕРГУД😊

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо!

Хоть такие мотоциклы, это не моё, но обзор очень качественный, не в пример сегодняшним, якобы популярным, обзорщикам. Всё четко и грамотно рассказано. Посмотрел с удовольствием.

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо огромное за теплые слова!

Думаю работала над роликом целая команда, но хочу сказать спасибо и деду за отличную подачу. Обзор - супер. Как владелец такого, могу сказать, что обывателю была выложена вся информация без воды. Да и добавить собственно нечего. В общем молодцы, спасибо)

@Roademotional

8 ай бұрын

Вам Спасибо! Особенно за деда 😂

Спасибо за обзор! Как на одном дыхании👍🔥

@Roademotional

11 ай бұрын

Вам Спасибо!

Много красив и мощен мотоциклет.

@Roademotional

11 ай бұрын

Благодарствую!

Спасибо за обзор. Да мотоцикл очень хороший если за ним следили. Я почти его купил. Многие мотоциклы смотрел. Но моя любовь с первого взгляда был не VTX, а Yamaha и да это Рояль)

@Roademotional

11 ай бұрын

Как раз хотим сделать обзор на Рояль)

@user-yv8nx2iy8p

11 ай бұрын

@@Roademotional это будет 👍

Спасибо за проделанную работу!

@Roademotional

11 ай бұрын

Вам Спасибо!

Понравилась подача материала. Спасибо.

@Roademotional

11 ай бұрын

Вам Спасибо!

Спасибо за выпуск, мужики!!!! Помню с Герой сравнивали 2 мотоцикла INDIAN, если брать во внимание, что все японские байки срисовали с американских, ну как не сравнить теперь 2 или 3 байка: Harley-Davidson Heritage или Road King со скажем Honda VTX 1800 или Kawasaki Vulcan 2000 или даже 2 обзора на эти байки сделать, было бы здорово. Жаль японцы больше не делают VTX 1800

@Roademotional

11 ай бұрын

Ну, а как их сравнишь?) ХД со светофоро ДАЛЕКО позади остаются) Я люблю Харли, но скорость точно не их конек...

@likbezrieltoraru4286

11 ай бұрын

​@@Roademotional а так и сравнить. На разгоне остаётся далеко, после плохой заправки впереди, после покупки запчастей владелец без штанов, после продажи со слезами на глазах.

@Roademotional

11 ай бұрын

@@likbezrieltoraru4286 Бесполезно сравнивать разные классы мотоциклов: это как сравнить Лэнд Крузер и 911 Порше - обе машины хорошие, но у них разное предназначение 😎

@stanislavzverev9605

11 ай бұрын

@@Roademotional а если сравнить с 114 или 117 моторами, там 1900 получаеться, вот и сравнить, Honda выпустила в 2000-х, а H&D в 2020 к примеру, ну и в таком ключе

@Roademotional

11 ай бұрын

@@stanislavzverev9605 Тут дело не в объеме двигателя: да, у Хонды, у ХД, у Индиана моторы примерно равные по объемам, но это СОВЕРШЕННО разные моторы (хоть и все V-образные). У Хонды, например, жидкостное охлаждение, кардан и совсем другая система смазки. Все это делает сравнение этих мотоциклов притянутым за уши, поскольку в них слишком много различий. Сейчас активно пытаются сравнивать Харли и Индиан: на первый взгляд у них гораздо больше общего. Но даже эти мотоциклы имеют совершенно разные технические решения. На просторах ЮТ есть ролики где сравнивают Скаут и Спортстер. И становится очевидно, что сравнить их не так просто 😎

Вот это подача! Без всякого кривляния и долбоебизма, точно, по делу и со вкусом. Спасибо за работу

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо за высокую оценку нашего с Костей труда! А то многие говорят: "Да я сделаю лучше!" Мы всегда предлагаем прислать сценарий, даже обещаем снять и смонтировать ролик... На этом все и заканчивается...

@AngryMushroom91

11 ай бұрын

Кривляние было. Про "завистливые взгляды".

@Roademotional

11 ай бұрын

@@AngryMushroom91 Такое ощущение, что пишут комменты люди, которые на мотоцикле никогда не сидели...

Масса мотоцикла не влияет на тормозной путь. ☝️

@Roademotional

7 ай бұрын

Этой теме сто лет в обед) Да, в формулу расчета тормозного пути масса не входит, но опосредованно конечно влияет и на сцепление с дорогой и на инерцию...

👍 Ну интересно , Спасибо Вован.Косте привет.🤝

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

И Вам привет

@Roademotional

11 ай бұрын

И Вам Спасибо!

Спасибо Костя за как всегда отличный познавательный видос, Владимир отлично донëс информацию, всё в стиле Ксю!! Лайк пожизненный, удачи и ровных дорог ребята!!!

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо!

Отличный, информативный обзор, сделаный в стиле Ксении . Светлая память! Очень красивое видео! Дело Ксю живет. Это радует. По поводу мота могу сказать, что все было хорошо и даже мне он нравился, пока не услышал выхлоп.. это боль..

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо! Выхлоп у VTX своеобразный, это правда, но, общую картину он не портит. Впрочем, безусловно, мнения могут быть разные)

Вова, веди перндачу, а то канал простаивает!

@Roademotional

11 ай бұрын

Когда появляется время, мы с Костей едем и снимаем. Время - наш самый дефицитный ресурс.

Спасибо очень информативный ролик👍🏻

@Roademotional

11 ай бұрын

Это Вам Спасибо!

И да, перед юзом идет норм, главное что байк прямо стоял)))

@Roademotional

11 ай бұрын

😂 Это да!

Отличный обзор. Хоть я и Харлеи но аж втх захотелось. Какой же будет следующий ваш мот после продажи втх?

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо! У меня Индиан Спрингфилд. Обзор есть на канале)

Прекрасный обзор, огромное спасибо!

@Roademotional

8 ай бұрын

Вам Спасибо, Александр!

В движении круто засняли👍

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо!

Владел ВТХом 4 года. Все плюсы и минусы указаны верно. Отличный мот и надежный как калашников. Пересел на другой из-за необходимости путешествовать вдвоем.

@Roademotional

11 ай бұрын

👍

@4kiselevmaximENG

10 ай бұрын

Ищу именно среди японских байков круизёров чопперов простых с АБС. Сегодня мельком познакомился с VTX1800. А так без ума от VMAX1700 от его мощи, но она избыточна. Путешествовать не планирую на мотоцикле. Скорее для кайфа прокатится 1-2 раза в неделю по столице. Хочу переделать в muscle bike. Diavel визуально нравится как и Rocket III, но их не хочу не только по причине стоимости. Кардан больше хочется чем цепь и желательно 6 передач, но не критично. Но рассматриваю такие модели. Что посоветуете посмотреть? Yamaha XV 1700 Warrior / 1700A Road Star Yamaha XV 1900 Yamaha XVS 1300 Yamaha XVZ 1300 Yamaha VMAX 1700 Kawasaki VN 1500 Vulcan Kawasaki VN 1600 Vulcan Kawasaki VN 1700 Vulcan Kawasaki VN 2000 Vulcan Suzuki Boulevard M109R / Intruder M1800R / VZR1800 Suzuki Boulevard M90 Suzuki Boulevard C90 Honda VTX 1800 Honda VT 1300 CX Fury / CT Interstate / CS Sabre

@4kiselevmaximENG

10 ай бұрын

@@Roademotional Ищу именно среди японских байков круизёров чопперов простых с АБС. Сегодня мельком познакомился с VTX1800. А так без ума от VMAX1700 от его мощи, но она избыточна. Путешествовать не планирую на мотоцикле. Скорее для кайфа прокатится 1-2 раза в неделю по столице. Хочу переделать в muscle bike. Diavel визуально нравится как и Rocket III, но их не хочу не только по причине стоимости. Кардан больше хочется чем цепь и желательно 6 передач, но не критично. Но рассматриваю такие модели. Что посоветуете посмотреть? Yamaha XV 1700 Warrior / 1700A Road Star Yamaha XV 1900 Yamaha XVS 1300 Yamaha XVZ 1300 Yamaha VMAX 1700 Kawasaki VN 1500 Vulcan Kawasaki VN 1600 Vulcan Kawasaki VN 1700 Vulcan Kawasaki VN 2000 Vulcan Suzuki Boulevard M109R / Intruder M1800R / VZR1800 Suzuki Boulevard M90 Suzuki Boulevard C90 Honda VTX 1800 Honda VT 1300 CX Fury / CT Interstate / CS Sabre

@TemaposhlA

5 ай бұрын

​@@4kiselevmaximENGчто таки взял ?

@4kiselevmaximENG

5 ай бұрын

@@TemaposhlA пока ничего. Вся японская классика с 5-ступкой что не интересно. Более-менее Yamaha Warrior проходит, но не совсем то, что надо. Мне нравится только Ducati Diavel, Harley-Davidson Breakout и CVO Road Glide, ну Triumph ещё, особенно Rocket III. На сезон возьму эндуро, скорее всего KTM EXC-F500 и сделаю мотард, который в основном и буду использовать. А по мере надобности покататься за городом на даче или в поездках на Алтай и прочие места будет эндуро. Если не найду с ПТС, то возьму Husqvarna 701 (тот же KTM 690 и GasGas 700). Потом думаю докуплю Harley-Davidson. Хочется Pan American, но по качеству он и близко не Road Glide CVO. Это чтобы иногда вдвоём покататься. Как раз стажа 2 года надо и у меня будет. Я пока выбирал искал, начал сам возить мотоциклы новые или с пробегом до 100 км. БУ не интересно. Скоро должен запустить Интернет-магазин. Цены лучшие по рынку могу дать.

Спасибо! Отличный обзор. Привет с берегов Дуная!

@Roademotional

10 ай бұрын

Вам Спасибо Большое! Дунай - прекрасная река!

Неожиданно! Красавчик!)

@Roademotional

9 ай бұрын

✌✌✌

Ролик бомба! Владею втыксом 2сезон пересел после 6 сезонов с хонды стид 400 во всем согласен с ведущему, но втыкс лёгкий в управлений на низах(может для меня как занимался джимханой) мотоцикл низкий и по грунтовка есть вариант пробить картер ( как то пробил масляный фильтр) тормоза комби брэйк вообще огонь для него! Стыд по тормозами даже рядом не стойт, в пробках тоже рулится прекрасно! Езжу каждый день и балдею от него правда у меня,, т,, версия бак 22 л

@Roademotional

6 ай бұрын

Спасибо. Действительно отличный мотоцикл! Если за ним как следует следить, то служит верой и правдой очень долго. Жаль, что сняли с производства(

Хорошо, что продан, солидному мужчине нужен солидный байк.

@Roademotional

11 ай бұрын

😎 Спасибо. У меня всегда был не один мотоцикл, но к каждому я относился с уважением. Я сторонник идеи, что у вещей тоже есть душа.

@DKunitskiy

11 ай бұрын

@@Roademotional это здорово, когда есть возможность и выбор. У меня тоже несколько, и хотелось бы еще парочку :) тоже отношусь к вещам бережно, но не наделяю их сверхъестественным :)

@Roademotional

11 ай бұрын

К вершине можно подняться разными дорогами...

Спасибо Костя. Ксю помним.

@Roademotional

11 ай бұрын

✌🏻

Отличный обзор 👍👍👍🏍

@Roademotional

10 ай бұрын

Спасибо!

Отлично, грамотно. Жаль, конечно, хотелось бы видеть Ксю ведущей,но.....В любом случае спасибо за качественный контент

@Roademotional

Күн бұрын

Спасибо Вам Большое! И уж поверьте, нам тоже бы хотелось, чтобы Ксю была жива и сама была в кадре... К сожалению, мы можем только поддерживать этот канал.

Ксении - вечная память!!!((( Каналу успехов и вечности!!)))

@Roademotional

11 ай бұрын

Благодарим!

vtx1800 будет моим следующим локомотивом ;). Сейчас катаюсь на vtx1300. Нужно залить хорошее масло Millers ZFS 10w40, воздушный фильтр K&N и свечи Denso, и Хонда отплатит тем же. Неубиваемый мотоцикл. Его ширина немного затрудняет преодоление поворотов. Свет? слабенькая, замена светодиодов на LED OSRAM или PHILIPS и разница как день в ночь ;) Приветствую всех ROADEMOTIONAL.

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

VTX1800 очень сильно отличается от VTX1300, Вам должно понравиться.

@marekmarecki3462

11 ай бұрын

@@Konstantin_murashev Правильный. самые главные отличия: 1) инжектор 1800. карбюратор 1300, вообщем весь двигатель другой хотя внешне похож. 2) тормоза два диска на 1800, один диск на 1300, вообще вся тормозная система разная. 3) сцепление: 1800 жидкость, 1300 трос. Но есть сходство: оба прекрасны 😉

@4kiselevmaximENG

10 ай бұрын

@@Konstantin_murashev Ищу именно среди японских байков круизёров чопперов простых с АБС. Путешествовать не планирую на мотоцикле. Скорее для кайфа прокатится 1-2 раза в неделю по столице. Хочу переделать в muscle bike. Diavel визуально нравится как и Rocket III, но их не хочу не только по причине стоимости. Кардан больше хочется чем цепь и желательно 6 передач, но не критично. Но рассматриваю такие модели. Что посоветуете посмотреть? Yamaha XV 1700 Warrior / 1700A Road Star Yamaha XV 1900 Yamaha XVS 1300 Yamaha XVZ 1300 Yamaha VMAX 1700 Kawasaki VN 1500 Vulcan Kawasaki VN 1600 Vulcan Kawasaki VN 1700 Vulcan Kawasaki VN 2000 Vulcan Suzuki Boulevard M109R / Intruder M1800R / VZR1800 Suzuki Boulevard M90 Suzuki Boulevard C90 Honda VTX 1800 Honda VT 1300 CX Fury / CT Interstate / CS Sabre

@Konstantin_murashev

10 ай бұрын

@@4kiselevmaximENG из всего Вами перечисленного 6 передач КПП и АБС есть только у Kawasaki VN1700 Voyager. Но он чистый турист и у него ремень. Остальные японцы оборудованы 5-ти ступенчатой КПП и ни у кого из них нет АБС (может быть, можно установить в качестве опции). Yamaha XV1900, XV1700 и XVS1300 на ремне, остальные, вроде, на кардане. Если есть желание получить маслбайк, то посмотрите Yamaha XV1700 Warrior, Honda VTX1800C и Suzuki Boulevard M109R, их не придется переделывать, поскольку они изначально построены, как пауэрбайки

@4kiselevmaximENG

10 ай бұрын

@@Konstantin_murashev может ещё какие-то модели знаете от 900-1100 кубиков и выше?

Ооо в Родниках снимали))) круто

@Roademotional

11 ай бұрын

Все рассекретили)

Аппарат огонь! Катаю 3й сезон! Под каждым словом автора подписываюсь!

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо!

@01rus23

10 ай бұрын

@@Roademotional не за что, всегда рад))

🔥🔥🔥

@Roademotional

11 ай бұрын

Спасибо 🤝

И все же вставлю свои 5 копеек: сначала 1800 вышла, потом 1300... очень хорошо это помню, т.к. по сей день мечтаю об этом моте... спасибо за ролик, очень интересно

@Roademotional

Ай бұрын

Да, все верно) но мы нигде и не говорим, что 1800 вышел позже)

Молодец

@Roademotional

8 ай бұрын

Спасибо!

Классный обзор, спасибо🤝😊

@Roademotional

24 күн бұрын

Вам Спасибо!

Это все интересно, но хотелось бы узнать, будут ли на канале появляться разные мотоциклы, или теперь тут будут только "тракторные" обзоры?

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

Мы снимаем те мотоциклы, которые нам позволяют снять владельцы, фактически, это исключительно мотоциклы наших друзей. Пока из некруизеров у меня в доступе есть только Голда полторашка и ямаха СуперТенере

@Roademotional

11 ай бұрын

Все наши друзья на больших байках...

@kamlqwert

11 ай бұрын

Спорты вконец очереди))

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

@@kamlqwert вчера, вроде, нарисовалась BMW K1300S. Если владелец не передумает, то, может быть, наш тракторный ряд будет разбавлен 🤣

Крутой дядька

@Roademotional

9 ай бұрын

😎✌

Катаю на F с 2015 года. Мот хороший, но: амортизаторы только для хороших дорог. На колдобинах пробивает на раз. Коробка не эластичная. Прогадал с оборотами при переключении или при оттормаживании и начинает долбить. Что касается езды с пассажиром. Раз решил с женой покатать по ближнему Подмосковью, так за км 100 мы оба всё прокляли. Может спинка для пассажира спасает? А одному нормально. На 1400 км прохватывал несколько раз. На ЖЖ не сдавал, но пару раз без ночёвки проехал. Ж не отвалилась. От заправки до «жёлтого глаза» лампочки резерва, да, чуть больше 200 км. Едет 205 км/ч. Сам проверял и Болт на моём моте замерял пару раз. На его обзоре мой VTX. Хочу пересесть уже на классику. Вроде CB 1100ЕХ. Этот уже тяжеловат для пенсионера.

@Roademotional

6 ай бұрын

Спасибо за содержательный комментарий! Наверное, все-таки мотоциклы разных линеек отличаются друг от друга.

Спасибо за обзор! Ждём что нибудь ещё! Лично я жду индианов....

@Roademotional

11 ай бұрын

Индианы наше все! Ищем хороший экземпляр на обзор

Лю только 98ой и разход не перевышает 6.0-6.5 л. А максималка как в книжке - 190 км/ч.

@Roademotional

11 ай бұрын

Я на этом стрелку укладывал и это никак не 190)

@badboy78551

11 ай бұрын

@@Roademotional замерь по жпс, расстроишься.

@Roademotional

11 ай бұрын

@badboy78551 Байк уже в Питере, пусть теперь новый хозяин позажигает. Однако, ради простого эксперимента, попробуйте снять ограничители. Когда я проверяю максималку, у меня стоит навигатор на телефоне, так что я не расстроюсь ☠ Ну и что у вас за книжка? В моей было написано: 125 mph (201 км/ч). Это так, для справки

Был такой, ему очень нужна 6 передача На 5й на скорости 120 он уже просит 6ю

@Roademotional

10 ай бұрын

Ага)

У меня такой)))втыкс шикарный

@Roademotional

11 ай бұрын

Отличный байк!

@user-lc3cc1ys1l

11 ай бұрын

@@Roademotional мой первый))

@Roademotional

11 ай бұрын

Неплохой выбор!)

Тормозной путь не зависит от массы и ширины колеса. Посмотрите как тормозят фуры Вольво (есть видео). И вообще давно уже разложили по полочкам и формулам. Сила трения решает.

@Roademotional

11 ай бұрын

А при чем здесь тормозной путь? Мы говорили совсем про другое!

Не назвали обороты двигателя, при которых достигается максимум крутящего момента, да и максимальные обороты тоже не назвали, а без этих важнейших параметров другие характеристики теряют свою информативность. Согласитесь - максимум момента при 2 500, при макс. оборотах 6 000, и макс. момента при 4 000, и том же макс. в 6 000 - это совершенно разные двигатели. Также нет сравнения с ближайшим аналогом и прямым конкурентом - "Сузуки Интрудер/Боливар 1 800", которое просто напрашивается.

@Roademotional

11 ай бұрын

162,7 Нм (16,4 кг*м) при 3500 об/мин

Подскажите что за стекло(ветровик)стоит на мотоцикле?

@Roademotional

9 ай бұрын

Это родное стекло Хонды. Продавалось в официальном дилерском центре.

Very good

@Roademotional

5 ай бұрын

Thank you!

С осени видео берегли ?

@Roademotional

11 ай бұрын

Нет, специально парочку деревьев в желтый цвет покрасили) Снимали в конце мая)

И в конце, на заезде такой нормальный прилет в раму... аж по зубам дало...

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

Есть такое 😂 сначала даже не обратил на это внимания

@Roademotional

11 ай бұрын

На съемке даже не заметили) Но, микрофон не обманешь)

Сухой картер???

@Roademotional

11 ай бұрын

Дословно из мануала: dry sump oil system with the oil tank inside the gearbox case

Кстати поддержу автора - лить лучше 95-й и лучше на Татнефти (до Крыма) и на обеих сетевых заправках в Крыму - разница с 92-м на 1300-м в горку реально ощущается!!! Когда еду на юг прокладываю маршрут от татнефти до татнефти - бензин хороший + хорошие столовые с нормальной едой, а не бутерброды!!!) в Ростовской области очень хорошо останавливаться в "Транспарк" - большие комплексы (хорошо можно поесть/есть продуктовые/авто магазины +можно на ночь остановиться в сетевом мотеле), Сорри за оффтоп - про мопед - см. коммент ниже.

@Roademotional

11 ай бұрын

Я же говорю: по дороге в Воронеж сдох бензонасос, всего лишь залил плохой бензин, а в этом VTX 1800 бензонасос стоит не отдельно, а внутри целого блока, так что пришлось повозиться

@user-ky5ny2dd3u

11 ай бұрын

@@Roademotional это вы еще не пробовали до КПП через весь двигатель добраться!)

@Roademotional

11 ай бұрын

@@user-ky5ny2dd3u Мне и не нужно было. Зачем трогать то, что и так работает?)

@user-ky5ny2dd3u

11 ай бұрын

@@Roademotional Друг... дык ты поезди побольше и все вылезет) Пока на одометре -50 тыс. миль оно хорошо! ... вопросы возникнут после 100+) Если кататься только по субботам - да хватит реально на долго, а если ездить много и вылезет вопросов много!)

@user-ky5ny2dd3u

11 ай бұрын

я читал одного человека который со слов наездил 200 к миль у него пришла капиталка... и вот тут возникло много вопросов) я наездил 60 к миль и вопросы в большом количестве уже возникли...)

210 и больше он не едет,после 170 сдувается,а так да,как пуля резкий,5 лет владею😊

@Roademotional

11 ай бұрын

То что у вас не едет совсем не обязательно, что у всех не едет... Возможно блокировки не сняты)

@dihlofos

8 ай бұрын

...не больше 198 разгонял свой. F 2005 г.в.

@mr.jonniewalker6032

4 ай бұрын

@@dihlofos тоже F-ка 211 было максимум что видел на приборке (2008 год)

Подскажите как для 1 мотоцикла VTX1300 ?

@Roademotional

8 ай бұрын

Если нормально отучиться в мотошколе, то почему бы и нет? Все разговоры о том, что начинать надо с малой кубатуры - чушь. ИМХО, конечно

@time22

8 ай бұрын

@@Roademotional как понять по габаритам сможешь ли удержать? Из своего опыта: ездил в юношеские года на скутере 50 кубов, проехал в районе 20 тыс. несколько раз ездил на Яве. Автомобильный стаж 8 лет. Рост 177 вес 60 кг.

@Roademotional

8 ай бұрын

@@time22 На скутер ни разу не похоже) Удержать можно любой мотоцикл, а покупать нужно то, на чем и собираетесь ездить. Все равно придется привыкать к новым ощущениям. Можно прямо вместе с мотоциклом пойти в мотошколу и взять несколько уроков непосредственно на нем.

Отличная дикция и операторская работа. Мот красивейший, валит, я рад что он нравится райдеру. Но звук выхлопа у VTX такая чешуйня😂. Вживую тоже слышал, орëт громко, но вообще не солидно🤷‍♂️

@Roademotional

6 ай бұрын

Спасибо. Нет ничего идеального в этом мире)

💔

Езжу на 1300-м с кофрами по Москве в междурядье (брал для передвижению по Москве и в отпуск ездить) - прекрасно он чувствует себя по городу!!! Я редко где не пролезаю в междурядье за узкими спортоводами- это все зависит от навыка!!! Бывают матерые харлееводы с такими же кофрами ездят по междурядью бодрее чем неопытные на узких спортах!!! По межгороду если не стоят "валенки" или дополнительные дефлекторы на вилке ехать по трассе в открытом шлеме (уши открыты) выше 120 км некомфортно - снизу в уши дует! В закрытом по трассе устаешь быстрее (у меня 4 шлема). Вообче в закрытом ездишь как в аквариуме. Лучше поставить стандартный "лобаш" и ездить в открытом шлеме - ощущения как на кабриолете и в долгой поездке ой как приятно. НО если дождь - ощущения не фонтан!))). Даже при открытом шлеме четыре раза ездил за 26 +/- часов 1500 км от Москвы до Анапы и потом в Крым. По моему опыту чем расслабленней едешь 100-120 км в час - тем свежее приезжаешь в конечный пункт. Если давить 120+ - больше устаешь. Ветровики на руле - комфорта не добавляют, даже при температуре +5. Реально практичней в холод одевать перчатки и на рычаги сцепления/тормоза одевать кожаную оплетку (+ к визуалу). ... Не только мое мнение: по поводу штатный выхлоп/прямоток: при штатном в междурядье - никто тебя не слышит и не расступаются машины впереди - медленнее едешь + пассивная безопасность ой как продляет жизнь! Минус в позднее время суток по жилым кварталам считаю ездить западло! Но можно если в спокойном режиме без "рыка". По межгороду: "голый прямоток" действительно утомляет уши (но не так утомляет как закрытый шлем). Поэтому ИМХО золотая середина - прямоток с хорошими флейтами, которые отсекают высокие частоты, но с сохранением баса - который слышат автомобилисты (уступают (спасибо им!)) + на прямотоке лучше "слышишь" мотор (лучше понимаешь когда переключатся)! выхлоп 2 в 1 - это плюс и по крутящему на низах и что не маловажно можно кофры повесить ниже!!! это визуально сильно вкуснее!!! по опыту что багаж везешь на заднем сиденьи и заднем кофре, что на боковых кофрах - не влияет на маневренность (постоянно с собой что ни будь вожу) По инжектору че тут говорить - это явно плюс, по звуку карбюратор звучит вкуснее (не мое мнение) По тормозам... на 1300 любое колесо можно заблокировать, поэтому плюс это или минус зависит от конкретного человека и его навыков. Хотя для среднего человека конечно на 1800-м тормоза будут полезнее. А вообче все зависит от того катается человек на мотоцикле или ездит регулярно (по городу и в отпуск) - это две разные планеты) Про то что он тяжелый - фигня! Если вы физически нормально развиты и у вас с координацией все тоже нормально - он не тяжелый ни разу! и еще ИМХО: ребята ставьте красивые кофры (и боковые и центральные) и одевайтесь не как рыцари в латы с наколенниками "овершлемами" и тд., когда по гражданке ходите слезая с мопедоф (в магазин/работу/заправку) - смотрится это по дурацки (простите)! Всем добра!!!

@Roademotional

11 ай бұрын

Дюма отец, Дюма сын и Дюма внук) Спасибо за комментарий, но... еще раз VTX 1300 и VTX 1800 - два совершенно разных мотоцикла...

@user-ky5ny2dd3u

11 ай бұрын

@@Roademotional ... Стесняюсь спросить ... чем они кардинально отличаются?)

@Roademotional

11 ай бұрын

@@user-ky5ny2dd3u Это просто разные мотоциклы: инжектор 1800. карбюратор 1300, вообщем весь двигатель другой хотя и внешне похож, тормоза два диска на 1800, один диск на 1300, вообще вся тормозная система разная, сцепление: 1800 жидкость, 1300 трос, вилки разные, про динамику езды и говорить не стоит... одним словом - это два принципиально разных мотоцикла

@user-ky5ny2dd3u

11 ай бұрын

@@Roademotional 1800-й мощнее никто не спорит (хотя сам не сидел). я бы рискнул назвать совершенно другим мотоциклом - мопед с нижневальным двигателем и на ремне (едет мягче и низкооборотистый, звук другой) и то это не принципиальное отличие. А вот ремонтопригодность - это серьезное отличие между мопедами!

@Roademotional

11 ай бұрын

@@user-ky5ny2dd3u Не читал, но осуждаю 😂 Так надо сесть и попробовать) И тут окажется... что это ДВА РАЗНЫХ мотоцикла 😇 Мы-то ездили и на том и на другом 🤘

А почему кардан мощьность крадет?

@Roademotional

10 ай бұрын

Уменьшает мощность любая передача, а кардан еще и тяжелый узел объективно. Каковы эти потери мощности? Вопрос спорный. Большинство сходится во мнении, что теряется процентов 8 мощности. Однако, точные потери нам не известны.

@reeders7

10 ай бұрын

@@Roademotional Спасибо, понял!

@Roademotional

10 ай бұрын

Вам Спасибо

Только f-версия . остальные какашки 😊. У меня таких два😝

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

Любите позажигать?

@Roademotional

11 ай бұрын

Только свадьба! Только хардкор! 🤣

а если я 1,68 подойдет

@Roademotional

2 ай бұрын

В принципе, да. Лучше вместо подножек поставить платформы.

Про запчасти и вообче про ремонтопригодность - сорри но это неправда!!! Имею в виду в сравнении с Харлеями! Да они дороже чутка НО если купить Харлей - покупаешь его на всю жизнь!) Кое какие запчасти Хонда уже не производит и их можно купить только с разборки ЭТО ВАЖНО!!! на Харлей можно купить ВСЕ и что самое главное например вы можете увеличить обьем двигателя, поменять кулачки на распредвале и т.д. я как раз с этим все столкнулся))) никак вы не можете поменять свой мопед по себя!!!!!!!!!!!!!! только если колхозить!!!!!!!!!!!!! ни сидушку, ничего в двигателе не поменяете это медицинский факт!!!!!!!! у меня проблема с выхлопной системой... это капец головная боль!!!! только за деньги сравнимые с ценой чугунного моста!!!! крепления кофров ... ау ребята - попробуйте прицепить кофры к этому (без сомнения хорошему мопеду)! вообче что то попробуйте поменять)))))))))))))))))))) на Харлики можно все найти/купить тупо на Авито. Каталоги замучаетесь смотреть! на Алиэкспрессе уйма аксессуаров облегчающих жизнь в дороге!!!!! Чтобы было понятней забейте болт он комплекты на ЦПГ и коробки передач... ой как удивитесь!)))) ... я в процессе многих миль езды понял что значит фраза "дорасти до Харлея") Японцы хороши че тут спорить! Но когда вы проедете много миль/километров вы поймете что лучше все таки взять Харлик (например Роад Кинг - для которого туча всякого обвеса/запчастей)! Если покататься несколько лет - да VTX неплох! Но продадите вы его дешевле чем покупали и нет смысла рассчитывать на реально длительную эксплуатацию! Кто со мной будет спорить - посмотрите в каталоге сколько стоит новый ЦПГ/любые запчасти и что из этого уже не производится) + сколько стоит то же самое на Харлики!) Безумно люблю свой мопед но много проехав жалею что не купил Харлик( Каждому свое конечно, но хочу предупредить начинающих от стратегических ошибок! Помидорами не кидайте это все ИМХО!)

@Roademotional

11 ай бұрын

У меня с запчастями ни разу проблем не возникло, но я и поменял мало что) Ну не ломаются японцы, что поделаешь)

@user-ky5ny2dd3u

10 ай бұрын

@@Roademotional ) Каков пробег на японце?

@Roademotional

9 ай бұрын

@@user-ky5ny2dd3u Небольшой, чуть больше 30К, но он ездил и по плохим дорогам и вообще без дорог, и в жару и в холод

@user-ky5ny2dd3u

9 ай бұрын

​@@Roademotional после 30К и немцы не ломаются и американцы... Вроде все тут адекватные! ... я хочу заострить вопрос о цене ремонта который рано или поздно случится! Как живой человек я купил мопед и мне интересно как с ним жить после 100,150,200,300 К мильев... Вот такой информации не хватает ИМХО крайне! Простой прикладной информации, а не ТТХ и округлых восторгов) Это не в качестве критики (ни в коем разе!!!), а как рац предложение для будущих тем для выпусков (которые смотрю с благодарностью) Мне кажется какими то разборами о том как тупо "повесить" боковые кофры надежно (не на убогие рамки которые предлагают для яп. мопедов (исключение тур версии которых крайне мало)) Выше/ниже - как это выглядит, как повесить кофры максимально ниже... Какие, почему? как "валенки" например прицепить, нужны ли они? сравнение езды с валенками и без... Что можно сделать со стоковой сидушкой заднего пассажира чтоб она была пригодна для перевозки 2-го номера на большие дистанции... Угол например платформ никому не хотелось на VTX-x поменять??? У меня например был Intruder на котором можно было угол платформы поменять - йо майо - как ощущения от посадки изменились когда я их подкрутил (лютооо тоскую по этому ощщуению на Хонде)! Т.е. в качестве рац-предложения хочу привлечь внимание авторов канала к таким вот житейским вопросам!!! Ибо ТТХ все с разным успехом обозряютЪ) Ксения как то разбирала крепления для телефона на руль - вот это была реально полезная информация!!! Хотя я все таки от "Краба" перешел к другому креплению и могу обосновать почему. ну и т.д. et cetera et cetera...

@Roademotional

9 ай бұрын

@@user-ky5ny2dd3u Уважаемый Митя Бибиков, спасибо за обратную связь, но... на этом канале мы делаем то, что нам самим интересно! И вот нам совсем не интересно, что будет с Хондой или Ямахой через 300К пробега (такие ролики на этом канале тоже есть, но сейчас не интересно). Если когда-нибудь нас заинтересует тема ремонтопригодности старых японских мотоциклов, то мы обязательно выпустим ролик на эту тему. Ломаются или нет немецкие или американские мотоциклы? Тема дискуссионная - какие-то ломаются за 30К, какие-то нет. Если мы об этом что-то знаем, то говорим, если не знаем - не говорим. Иногда даже обращаемся с мотомеханикам...

хонодовы

@kamlqwert

11 ай бұрын

а что?)))у мню сибиха 79 г.в.

И ни одного сравнения с судзуки, будто его и вовсе не существует

@Roademotional

11 ай бұрын

Мы Судзуки плохо знаем, просто

@stanislavbalikhin4450

11 ай бұрын

@@Roademotional лучшие его и не знать конечно, но Интрудер 1800 прямой конкурент ВТыКсу.

Давно 106 сил стало большой мощностью на почти 400кг?

@Roademotional

11 ай бұрын

Вернемся к матчасти: в ролике не сказано, что 106 сил это много) мы говорили, про крутящий момент

а 3,5/100 - замеряли?

@Roademotional

4 ай бұрын

Нет и не собираемся

Свет ? слабоват , я бы сказал он просто убогий !!!!

@Roademotional

11 ай бұрын

Ну, мы почти так и сказали)

Всем привет,хорошо сняли обзор,но ребята хватит уже говорить что кардан отнимает мощность, на сколько, две лошади убегут. Вы же не про мопед ведёте разговор.Всем ровных дорог

@WowaProducer

11 ай бұрын

Спасибо за высокую оценку. Мы сказали максимально корректно в ролике, любой узел и в том числе кардан, безусловно, отнимают часть мощности… Насколько? Мы точно не знаем, поэтому никаких цифр и не приводим.

удивительный

@Roademotional

5 ай бұрын

В каком смысле?)

Комментарий открыт по ссылке

@Roademotional

5 ай бұрын

И что?

чего???? 240 этот утюг может разогнаться?

@Roademotional

11 ай бұрын

Мы про мотоцикл говорили, по утюгам мы не специалисты...

@user-cg1gi9hg3c

11 ай бұрын

@@Roademotional без остростей...реально 240 разгонится? у меня варриор, больше 200 не едет, тоже 5кпп

@Roademotional

11 ай бұрын

Поедет, если снять блокировки

Вот честно, без обид но я хз накой делать обзор мотоцикла двадцатилетней летней давности с учётом что за эти 20 лет обзор на него не сделал только ленивый и конечно надо пересказать его ТТХ ведь никто никогда этого не делал

@Konstantin_murashev

6 ай бұрын

Вот, поэтому Вы и не сняли обзор на VTX1800. А завидовать не стОит, если захотите, в сезон снимете. Удачи

@Atatashki123

6 ай бұрын

@@Konstantin_murashev дело не в том что я что то снял или не снял и почему каждый раз когда кто то конструктивно кого-то критикует сразу прилетает шаблонный ответ в духе "ты просто завидуешь" . Проблема однообразии контента, никто не мешает снять этот же самый обзор но не зачитывать ТТХ, а приподнести что то новое. Из этого обзора я услышал что то новое чего не говорил какой-то другой блогер только историю про бензоколонку.

@Konstantin_murashev

6 ай бұрын

@@Atatashki123 шаблонный ответ на шаблонный комментарий. По-моему все нормально. Вы обыкновенный эгоист желающий, чтобы другие делали так, как хотите Вы.

@Atatashki123

6 ай бұрын

@@Konstantin_murashev тогда я могу назвать вас просто не далёким человеком, который не может отличить конструктивную критику от хейта. Я нигде не сказал что обзор говно, а указал на то что он точно такой же как пара десятков других обзоров, будто на всех один сценарий. Он не несет какой-то новой полезной информации, не несет каких то особенных историй связаных с этим мотоциклом (кроме бензоправки) в нём даже нет просто развлекательного контента чтобы людей зацепило и они захотели пересмотреть его ради этих минут.

@Atatashki123

6 ай бұрын

@@Konstantin_murashev по этому да вы правы, я эгоист как и впринципе все люди. Но в отличии от вас я хотя-бы могу принять критику и задуматься над тем , а может человек прав.

У меня R ка лучше мотоцикла я пока не встречал😂

@Roademotional

3 ай бұрын

Прекрасный мотоцикл

3 секунды? Ну скорее 5

@Roademotional

2 ай бұрын

Ну, пока больше 4 никто не давал (в зависимости от модели)...

А где Ксю?!

@kamlqwert

11 ай бұрын

она в вечном сезоне.

@kamlqwert

11 ай бұрын

при сьемке...трагически..

@Roademotional

11 ай бұрын

Надеемся в лучшем из миров...

@KIZELBURG

11 ай бұрын

@@Roademotional Верим в это... По-другому и быть не может.

Какой то дед рассказывает, что на этом моцыке не комфортно в городе и прямоток не рекомендует. Тоска. Я езжу по пробкам на вэтэиксах уже десять лет, проблем не было. С прямотоком так же. Просто это моцык не для дедов, для дедов голда.

@Roademotional

Ай бұрын

Как нам нравятся комментарии от людей, которые никогда не ездили ни на чем, кроме самокатов, да и на них вдвоем. К счастью у таких людей никогда не будет ни голды, ни VTX. Ну, а рассуждать о мотоциклах со стоянки самокатов никто не запретит...

Все динамические показатели додумал)) Я владелец такого. Не едет он 3 сек. Не едет он 240))) И там много еще додумок автора))) Мотоцикл хороший, но не фантастический.

@Roademotional

8 ай бұрын

Давайте не передергивать: в ролике сказано "разгон до сотни за 3 с небольшим секунды" и "максимум примерно 240 км в час". Так и есть. Разница только в том, что мотоцикл можно по-разному настроить. Этот был настроен так, что там у вас мы, естественно, не знаем. Можно ли достичь таких показателей при 164 Нм? Конечно, можно. Нужно иметь всего лишь хорошего механика. И что там про "много еще додумок автора"? Можно конкретней?

@mr.jonniewalker6032

4 ай бұрын

3,6 до сотни (замерено приложением через GPS), максималка да - 211, больше не едет

Проплаченный Харлей Дэвидсон ролик. "Все Харлеи доехали, а vtx - нет". Занавес

@Roademotional

10 ай бұрын

Как бы мы были рады, если бы хоть кто-нибудь что-нибудь нам проплатил! Но нет(( История реальная, мы ехали в гости к нашим друзьям "Мотодвижению 36 МС" и да, все ХД доехали, а vtx - нет... Огромное спасибо парням из Воронежа, что нашли бензонасос и поменяли. Вот так!

Картер не сухой ! Что за бред . И максималка 225(+ - ) потом отсечка , была бы 6-я он бы и 300 пошел бы .

@Roademotional

11 ай бұрын

Читайте мануал! ☠☠☠ Там специально для вас написано СУХОЙ КАРТЕР и даже описано где искать бачок с маслом, ну, прежде чем писать, вы хотя бы почитали матчасть

Модели 20 лет, кто-то ещё на неё обзоры снимает. Спасибо конечно, но смотреть я это не буду.

@WowaProducer

11 ай бұрын

Это 20-ти летняя Модель сто очков вперёд даст очень многим

@Konstantin_murashev

11 ай бұрын

На ютубе время течет иначе. Пройдёт ещё 10-20-100 лет, а этот видос всё также будет лежать на своём месте

@Roademotional

11 ай бұрын

@@Konstantin_murashev И самое интересное, что кто-то будет смотреть ролики про мотоциклы столетней давности... 👺

Вован 🤙 Ксюша я тебя помню....

@Roademotional

11 ай бұрын

🤘

Смог....

@Roademotional

4 ай бұрын

Видимо, да...

240 км/час 😂😂😂

@Roademotional

11 ай бұрын

Ну, если у вас получилось больше, то снимаем шляпу)

@ivanivanov-di8vc

9 ай бұрын

​@@Roademotionalага, получилось если с Эвереста разогнать)

@Roademotional

9 ай бұрын

@@ivanivanov-di8vc да хоть бы и так)