見慣れてくるとそんなにプリウスとは似てない気がする。タイプRとか出したら売れるのかな

要素を詰め込みすぎないホンダの最近のデザインが好きです。 それが営業面では辛いところという声もあるのでそれでええのか悪いのかわかりませんが、少ない線でキャラクターを出せるクーペは美しくなりますね〜プジョー406を現代的＆ホンダ色で解釈したような印象を持ってます。

400万円台前半から買える車になると嬉しいな。500万を超えてくると、他の車と差別化できるような強みがないと厳しいかも。 デザインは良いと思いますし、内装がどうなるか楽しみですね〜😊

このプレリュードがGT500で走ってくれないかなぁ

シンプルなホンダ好き。長く乗っても飽きない

シンプルで美しいデザインだと思う。ホンダらしい。早く本物を見て見たい

個人的には立ち気味のAピラーとルーフからCピラーにかけてなだらかに下がっていくグリーンハウスの形がすごくきれいかと思いました。

これ多分そのうちスーパーGTに出てくると思います。 ルーフがリヤに向けて傾斜しているその造形は、GT車両でよくありそうなウィング形状を納めるために具合がよさそうですけど、その造形自体が実に意図的なものに見えるので。

最初に目にした時より､今日のワタルさんの動画では良く見えました。 CピラーからAピラーへのアーチ形状が魅力的です❗️ 白が綺麗ですね♪♪

いやーかっこいい 惚れてしまう hevだけじゃなく、MT欲しい…

@hobbymanx9200

Ай бұрын

ワイはBEVを期待してる 出さないだろうけど

鷹栖試験コースとニュルの走り込みも考えると、もう少しフェンダーとタイヤの余裕は出来そうですね。 今時だと、235か245の18＆19インチの両方ですかね〜

後席が座れるのならほんとに買いたいです！2ドア4人乗りは今RCしかないので...

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

ホンダの2･3ドアは横置きFFで後席が比較的広めな車種が多いので、期待したいですよねぇ

今年もモビリティショーがあるので、そこで市販車に近づいたモデルが登場するかもしれませんね　ホイールはシビックTYPE Rが19インチなので、最大で19インチだと思います　あと、河口まなぶさんの動画で内装が少し見れます　内装は専用の物でつくられていますね　後席もあります

リアの傾斜がなが〜〜く見えるなあ😅 FFでフロントに荷重をかけないとけないからキャビンフォワードなルックになってしまうが、個人的にはやっぱりロングノーズでキャビンを後ろ寄りに据えたFRクーペルックが好きやなあ😆 プジョーRCZのフォルムが好きな人ならハマるかもなあ❓ ただ、この時期にクーペを国内で出す心意気が素晴らしい❗️

@hobbymanx9200

Ай бұрын

RCZ大好きですねー。長いCピラーがかっこいい。キャブフォワードの2ドアはスーパーカー風で大好きです。

他の方も仰ってますが、乗り出し500万円以下になればかなり購入候補になります。フロントマスクはLEDで光るより色がついてる程度で良い気もしますね。

解説、有難うございます。 ホンダらしいデザインで好きです。（最近のシビックは・・・） 言われていたようにフロントは4代目（セナプレリュード）、リアは２～３代目あたりの面影が有りますよね。 市販されたら・・・ってお高いクルマになりそうなので、見るだけにします😅

@civ-ng3im

2 ай бұрын

私はFK8こそシャープでホンダらしいと思って購入しちゃいました

言うほどプリウスには見えなくなってきたしかっこいいと思う…けどキャビンの形状に言葉で言い表せないけど癖があるように思える

５代目乗ってるけど、もっと直線的にスッキリさせてって思っちゃうけどこれでもスッキリしてる方なんだよな。

アルテッツァのデザイン解説して欲しいです！

リヤフェンダーの張り出し具合からみると後輪を電動モーターで駆動してもよさそう

先代のシビッククーペは日本円で260万円ほどで売られていたそうですね！プレリュードがシビッククーペの代わりというのであればワンチャンこのくらいの値段で...

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

もし300万円前後だとしたら相当アツいですよね...

@Yuki_mania22

2 ай бұрын

@@wAtARu-Design 今大学生なのですがもしそうなったとしたらローン組んででも絶対買いますよ！笑

市販化にあたり、アメリカのコンセプトカーみたいに真ん中のデイライトは赤いラインになるのが何となく現実的そう…

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

現実的な案ですよね〜 ライト周りの法規は国によって違ったりでややこしいですし...笑

@KamenRingo

2 ай бұрын

マツダ アイコニックSPの魂動グリルみたいな雰囲気になりそう…

正面真ん中のデイライト部分がボディカラーになっただけでも印象はだいぶ変わって見えるからそこのところに選択肢があればちょうどいいとおもった

ワングレードではなく、2つか3つグレードを用意して、ベースが車体税別 500万〜+α、充実パッケージで650〜+α、 最上位にモデューロチューンか何かの800万円〜+α、 位の感じで用意したら良いと思います。 きっと無限のオプションもあるでしょうね。 ベースグレードをある程度オプション入れても、乗り出し550〜600万円で発注出来るなら万々歳ではないでしょうか。 あまりにも安売りするのは色んな意味で良い事ないように思います。 折角の2ドアクーペ復活という事もありますからね。

@hyomakun80

2 ай бұрын

カマロみたく 400万 500万 600万の ３点ラインナップはどう？

@user-wp1mk1qc9x

2 ай бұрын

​@@hyomakun80FFベースのパッケージ的にはアウディA5あたりが良いベンチマークかなと思うのと、ヨーロッパでも出すとなるともう少し手を入れてきそうな気がしますね 最近のカマロはいい車なんだけど内装外装の建付けも質感も今ひとつ微妙だから​こそのあの価格で出せてると。 けどアメリカ以外じゃ影薄すぎますよね、新車日本では900万円とかしますしカマロ😅

プレリュード、復活したらどの位売れるのか、どういう層が購入するのか、気になるところではあるな…🤔

ラグナクーペと似ていますね。 その後のDS5クーペとも似ています

@hobbymanx9200

Ай бұрын

ラグナクーペ大好きです！日本でももっと売ってほしかったです！一応国内入ってるそうですがたぶん日本で10台も走ってないかも。

最近のアコードも写真とかでみたら、なんか個性が無くてパッとしなかったが、街で実車みたらカッコえ〜ってなったから… プレリュードもそうあって欲しいけどこれはどうかな〜

Aピラーをもう少し寝かせて、ルーフラインのピークを少し後ろにずらしてね、そうするとなだらかなラインが崩れてね。やり直しだー。 ノッチバックにしません？

@hobbymanx9200

Ай бұрын

ノッチはダサい

このデザインでリトラクタブル採用してほしい。

乗りだし500位なら買います。

ホンダはFRまたはFRベースのAWDでクーペや大型セダンを出さなかったから買わなくなってしまった

もし市販されたら、GT500のベース車になるのかな?

初コメです。 個人的に非常に気になるのがドア後端からリアホイールハウス前端までの距離が余りにも長くてバランスが悪く見えてしまうのですがそれは自分だけなのでしょうか？ フロントエンジン車の2ドアでココをこれほど長くする理由はなんでしょう？ 敢えてなのでしょうか？それともベース車両の制約からなのか、もちろんホントのところは当のホンダにしかわからないことだと思いますがプロの意見を聞いてみたいです。

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

動画で言っているようにかなりホイールベースが長めでしかもFFになっているので、長くするというより長くなってしまうの方が正しいかもしれないですね。 Zよりも200mm近くホイールベースが長い上にFFでノーズが短いので、必然的にドアの後ろが長くなります。 分割ラインだけにフォーカスすると違和感が出るかもしれないですが、ボディの造形自体は綺麗にまとめているので個人的には良いと思いますね。

@ossan_X

2 ай бұрын

@@wAtARu-Design ありがとうございます。 なるほどですね。「なってしまう」というのは納得できます。 与えられた条件の中での「解」というとこでしょうか。 完全にではありませんが、大分スッキリしました。 言いがかりにも近いコメントにわざわざありがとうございまいました。 感謝。

最低でも550万くらいしそう。。かっこいい

見る前予想・・・アコードクーペ？ シビックでしたか。。 アコードクーペじゃ古すぎた

FRだったら欲しかった。

すこすこ❤❤❤❤❤❤

このプレリュードのボンネットはフェラーリより低くはないね

インテグラで、良いんじゃない😂

同時に発表されたMAZDAのアイコニックSPが美しすぎて、ちょっと霞んじゃった残念なクルマ笑

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

あの車は法規や制約を無視してる分、理想の造形を追求してて綺麗ですよね〜

外装はめちゃくちゃ良くて、所有欲をくすぐるのに・・・ 純ガソリンエンジンじゃない。 ＦＦ。 無理やりでもいいからＳ２０００後継でクーペにしましたって事でＦＲとか、ＭＲにして欲しかった。 メカ的に萌えるかどうかも重要ですよ、ホンダさん。

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

現代車ではS2000しかFRを作っていないホンダが専用でFRを１からつくるとなると膨大なお金がかかってしまうので、なかなか難しいんでしょうね...

@hobbymanx9200

Ай бұрын

自分はむしろこの感じで純EVじゃないのが微妙っすね。エンジンも好きだけどこの車はEVで乗りたい。

フロントバンパーにもう少しボリュームが欲しいかな。 顔は薄いのに鼻先が低くないから。

子育て終了した年代を狙った価格帯になるんじゃないですかね

@KS-zc9fs

2 ай бұрын

親がかつてスポーツカーに乗っていて、子がレースゲーム世代という感じの所をマーケティング的には狙っているそうですよ。 車好きの親子が共有して楽しめるというのを目指したとか。

300万円後半から選択肢があると、購買層が広がるのではないでしょうか！ フロントフェイスは、リトラの造形を思わせて欲しいのが本音。 サンルーフは標準装備がプレリュードだと思います。

なんだろう前席のルーフが高いのか？　ノーズが短いのか？ シビックは違和感ないのになんかサイドのデザインに美しさを感じないんだよな。

@ggg-vk8hg

Ай бұрын

Aピラーが寝てないからじゃないですか？

シビックは最小回転半径５.7Mですから、最小回転半径６M位で出すんじゃない？ ホンダなんてそんな事関係ないでしょ？

このプレリュードなら、現行シビックベースと推測します。 値段は? アコードより安く、シビックより高いが妥当。 ズバリ、500万円🎉 タイプRほどのバリバリのスポーツカーじゃ静かさや燃費やが悪く、そんなに馬力はいらないと思ってた層に受けそうな感じ。 ドア後端からリアフェンダーまでの間が長くなってしまうのは、残念なポイント。 最大の注目点は、ＭＴの有無。 まぁ、無いだろうな〜。

@user-wp1mk1qc9x

2 ай бұрын

シビックもヨーロッパへ行ったらハイブリッドの上位アドバンスパッケージは800万〜、タイプRは約1000万円なので、プレリュードは海外ではBMW 4や日産Z、アウディA5クーペより少し高額位になると思います。　 例えばUKなら、5万、6万ポンド〜になるでしょう。 日本製になれば日本向けは安くなるのかもしれませんが、そういうクラスの世界で戦う高級車です。 ZR-Vもヨーロッパ諸国では800万円〜です。

リアガラスのスラントが不自然に感じます リアフェンダーのボリュームとも釣り合っていないように見えます

@naoyas320804

2 ай бұрын

ルーフラインのピークがかなり前で、そこからあまり曲率がない平面的にリアエンドに向かって下がってるのが気になりますよね。「痩せた」弱い印象が後ろ半分に付き纏います。

FFなのに無理して後輪駆動っぽく見せているような感じ

モビリティでは、プレリュードとBワイディが似てる。プレリュードがモビリティになかったから、提携なんじゃないかな？モビリティマニアじゃなくでも、もう日本人は一回行ったらわかるよ。

@830hamio9

2 ай бұрын

所々日本語がおかしいですが、外国籍の方ですか？

@ucc930ml

Ай бұрын

不特定多数が集まり文字情報で遣り取りするオンラインの場では、誰しも体調の良し悪し(或いは病や加齢)やTypo(入力ミス、誤表記)などが原因で常に正確で適切な表記をするとは限らん　そうした前提を知らず、普段は何ら表記に問題は無いが今回は偶々分かり難くなったとは全く考えず、相手が鬱陶しがったり嫌がるかも知れんことを配慮せず”日本語がおかしい”と勝手に指摘した挙句、不可解に無意味に国籍を訊きやがるか

@830hamio9

Ай бұрын

@@ucc930ml SNSのコメント欄は一期一会なのですから、おかしいと思ったことはその時に聞かないと分からないでしょう？

@ucc930ml

Ай бұрын

@@830hamio9 チャンネル情報を見ていないのか、当人の作成だと推測するが表記に問題は無い　所々日本語がおかしいですが、外国籍の方ですか？そんなことを確認する必要が有るのか？外国籍だと思うなら勝手に自分で思っていればいいんじゃねえの？　一期一会、その時に訊かんと分からんと有るが、訊いた機会云々ではなく訊く行為自体について俺はコメントを残している　日本語がおかしい、外国籍の方ですか、そんな最初の返信で当人が気に病んだりしていなければ良いがな

良いとは思うけど、またHVにするんじゃ…

このプレリュードのことをプリウスとか言ってる人達は4代目プレリュードのことを知らないんだと思う... どうか若者でも買える値段で出て欲しいし、シビックにもあるメタリックっぽいレッドの設定が欲しい！

Aピラー立ちすぎじゃないか タイヤ　ホイールデカすぎ ダウンサス入れられ無いね

@hobbymanx9200

Ай бұрын

アーチ切ればおけ

ホンダさん、出す車価格が高いんですよね…。お金が有る40代にはささりそうですけどね。

価格設定で一気に価値観変わる車。上級グレードでFL5に似たような価格なら微妙だね。450以上になるといらない。

サムネイルでクラウンクーペ追加かと思った…えっホンダ？！

正直言ってトヨタ・セリカ新型と言った方がうなづく人が多いのでは？、プレリュードならノッチバックにサンルーフがマストアイテムだと思います。

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

今は空力的にもノッチバックを出す意味があんまり無いですからねぇ...

かっこいいんだけど プレリュードが大好きだった者からすると微妙だね 正直言ってこれプレリュードじゃないよね

クラウンクーペにしか見えないよ。ｗ まさかの、プリウスクーペが発売になったりして・・・。 トヨタだったらやりかねんと思うぞ。ｗｗ

@wAtARu-Design

2 ай бұрын

...？

@z-1746

2 ай бұрын

@@wAtARu-Design さん、 いつもホンダの後追いで、何かしらの車種がトヨタから発売されますよね。ｗ まあそういう意味です。ｗ

@hobbymanx9200

Ай бұрын

それセリカや

カッコ悪…