なんというかこう、ちゃんとダイハツに「この車ほしいです！」と声を届けたい、やったこと無いからやり方がわからんが……。 初代を意識したデザインなんかもう最高。

排気量アップ、FR化、初代デザインと、ファンが求めているもの全てを盛り込んだ史上最強のコペンやな このまま市販化したら日本車の歴史に名を残すの間違いなし 頑張れダイハツ！！

これは絶対買う！市販化してもこのリアフェンダーの膨らみは残して欲しい。

これを初っ端に紹介してくれるウナ丼さんさすが

これの3ペダルマニュアル発売されてくれるのならば、一気に終の車最有力候補になってくるなー！

今の御時世にシンプルな車造ってくれるの本当に嬉しい

@medamaoyaji7663

9 ай бұрын

シンプル？？

本当に魅力的すぎる！ 1.3のFRで出てくれたら本当に欲しくて仕方ない！

さすがウナさん、どんなジャーナリストよりやっぱり分かりやすい

初代乗りです。なんだか小さな息子が２０年を経て立派な大人になって帰って来たきもちです。 マジで最近で一番テンションが上がり感動しました。あとはNAじゃなくターボでお願います。

このままの姿で販売されたらテンション上がるなぁ～

確かにウナ丼さんが本気で好きそうなタイプの車ですねこれ

ユーチューバーさんって人前でも録れて本当に凄い。それにしても初代と同様、良いデザイン！

@macaron-umai751

4 ай бұрын

「イギリスの紳士は真実の枝で確かめますが」

センタートンネルできたのはでかい。コペンは軽じゃなくなったら欲しいと思ってたから嬉しい

人前でいつものノリで解説してて凄いと思いました(笑)

秀逸なデザイン。 スズキのジムニー並みに分かってる感。

@enthucarguide1

9 ай бұрын

今回のがコペンシエラで軽のコペンもあるといいすね

もしGRブランドからも発売されるなら、かつて会場を沸かせたS-FRとして復活しそう。

@majikaluririkalu

9 ай бұрын

それは熱い！

@capsule_2064

3 ай бұрын

半年後の今、S-FR開発再開の噂が広がってくるとは…

さすが、初代コペンが出たときから取材をされていたウナ丼さんの、コペンに対するアツい想いが動画に出てますな。

元880型乗りとして、発売されたらまた買うなぁ…。楽しみ。 現状色々難しくて無理な可能性のほうが高いけど期待して待ってるよ。

今年のモーターショーは何処もスポーツモデルのコンセプト出していて良いね

なんでこんな素晴らしい車作れるんだ マジで死んでも買うわ と思ってたらダイハツが死んでしまった 結局ロードスター買うしかないのか

センタートンネルが細すぎるのと、ダミーでもマフラーが無いことで、なかなか厳しい（殆ど白紙の状態）と想像しましたが、FFでも軽でも三代目が出たら本当に嬉しいです。 この丸みのある形、そしてオープンなんて最高ですね。。。

@hougen968

8 ай бұрын

1.3Lのe-SMART HYBRIDで後輪駆動だったりして

もはや初代ＮＡロードスターの復刻感すらある

@norit7778

9 ай бұрын

問題は車重ですね、1t前後で出して来たら良し、贅沢を言えば900kg前後。

@Take_noko

9 ай бұрын

それをいえばAピラーの角度とかフェンダーの長さとかがロードスターに見えなくもなく感じてきた

@user-gy4pg7wd8e

9 ай бұрын

NAがロータスエランを参考にしたように、ライトウェイトオープンスポーツを追求していくと、こんな感じになるんでしょうね

@medamaoyaji7663

9 ай бұрын

それはないわ 何故初代と思ったか

@user-gh7ku9bj5w

9 ай бұрын

それだー！何か見た気が？って！

このままのデザインで発売して欲しい😂

どんな車でもマニュアルだったら楽しくなる。マニュアルモデルも出して！

ダイハツ不正問題が本当に勿体無い

マツダロードスターの購入者のトランスミッション比率はMTが７割ATが３割 だからこの車もMTは必須だと思います

@norit7778

9 ай бұрын

只、トヨタ系のFR用MTはアイシンなんだよなぁ。

@HIDETOSHI1024

9 ай бұрын

@@norit7778 AZ6の最新版かなり良いよ。 あと、富士機械製作所も使えるんじゃないのかな？

@hondaehevfreak4528

9 ай бұрын

マツダロードスターも一時期、アイシン製のMTを使ったことがありましたよね。 （NBの1.8ℓの6MT。）

本当に欲しい。880Kからやっと乗り替えてもイイと思えるクルマが現れて嬉しい。

I'm in AWE that they applied the same design recipe that Fiat used in the new 500e but the Daihatsu managed to get it PERFECTLY. That is THE REFERENCE guys and that recipy has everything to work flawlessly in many Stellantis brands and imagine if Nissan had balls and decided to revive the Pike Cars, dude...

いや〜！！素敵✨絶対出してねっつ🎉ダイハツさん✨✨　　　ウナ丼さんの解説素敵✨最高すぎる買っちゃいます🎉

このビジョンコンセプトが市販化されたなら絶賛しよう。

クッソ見たかった腹の下を映して下さるウナ丼さんの有能さよ！ そして現行と初代の知識に裏打ちされた深い考察！ やはりウナ丼さんの解説は最高です！ 残念だったのは蓋斗神拳が見れなかった事くらいです。 市販レベルの試作車が出たら是非「ワチャオ！」して下さい。 そして「おじさんが〇ぬ前に」激しく同意です！

早く・・・という部分、わかりますｗ 切実な願いですよね、我々の年代としては（勝手に同年代にしてすみません） 期待値大のコンセプトカーですね！

GR８６とBRZの関係みたいに、ダイハツの工場で市販化目前でお蔵入りになったS－FRの兄弟車になるかもしれない。 あるいは、GRコペンとしてトヨタで販売するかも。

ちゃんとかわいいデザインなのが良いです

全俺が待ち侘びたこんな車欲しかったのやーつ

ステージに飛び乗る時、脚を引っ掛けなくて良かったですね😅 マツダ社はイタリア風、ホンダはスエーデン風に、そしてダイハツはドイツ風にデザインを振ってきた👍 この三社は、一本の線の美しさを追っていますねェ...。 今から愉しみです🤗

「早く売ってください！」 ほんとにそう思いますww

マジでカッコ良すぎる

こんなコペンが発売したら嬉しいなあ 内装はもっとシックな物が好みです 最近のニュースを見ていると夢物語に終わってしまいそうで残念です 開発の方々応援したい

このまま出したら結構売れるわな

スイフトといいコペンといい嬉しい話題が多いね個人的に3ペダルはあって欲しい

ダイハツは不正していたけれど、不正をただして、復活の証に発売してほしい。ダイハツさん、応援してます！

デザイン最高です。しかもFRなのも購買意欲増すわ～ 出来たら軽量化としてソフトトップがあればな～ マツダロードスターなんて片手で開けられる気軽さが好きなんだけど。

まさかこれが以前話のあったダイハツ、スズキ、トヨタの共同開発だつたりしたらテンション上がる。 あれって軽だったような気がするけどそれより良いでしょ

FRでMTであれば買わさせていただきます。

車もクラファンして欲しいと初めて思った！ ３００万円でこれが買えるなら絶対買う

@enthucarguide1

9 ай бұрын

クラファン賛成！

これ出たら絶対買う。人生最期の車にもちろん生涯MT

むっちゃ熱いレポートｗ ありがとうございます！

やっぱりデザインの自由度上がってる！ このまま軽自動車ではなくなってくれるといいな

私の思う理想の車に限りなく近いです！ メチャ良い！ ダイハツさん、6MTで発売して下さい！

後ろで谷口信輝さんがニヤニヤしながら見てると思うと面白い

車のデザイン、そして「早く売ってください。おじさんが死ぬ前に」コメント最高です。買えませが私も同感です。

NAロードスターのように横っ面が水平基調で大変美しい。 プリウスをあのスタイルで世に出せたんだから、これもいけるだろ！

欲しいです！理想のコペン！

ライトウェイトスポーツの選択肢が増えるのはいいね👍

なんだか、遊園地の 乗り物オモチャみたい。（泣）

ダイハツにFRプラットフォームなんてタウンエースくらいしかないだろうにこのご時世に一車種の為に新規開発とかだったらリッチすぎる…

@kkkhhh9047

9 ай бұрын

ハイゼットとテリオスあるで

カッコかわいいし、運転楽しそう！市販して欲しい！

L880K乗ってたからデザインもスペックも最高に魅力的に感じる このまま発売されたらロードスターrfから乗り換えちゃいそう

これはいい！！　最高のデザインだ、、　ロードスター危うし！

コペンって、本当はこういうデザインにしたかったんじゃないかな？って思うくらいに自然でしっくり来ますね。とても魅力的で、すぐにでも欲しいです。このまんま出してください。フロントミッドのFRに期待しています。ミッションはMTがいいなぁ。ATならCVTではなく、DCTにして欲しいです。ハイスペックでなくとも、庶民が無理なく買えて維持できる、走り倒せる、眺めているだけでもニヤけるような車にしてほしいなぁ。

一日も早く販売を希望します🙏 リタイヤ後のシルバー夫婦二人ツーリングに最適だと思う😂🧓 ダイハツの遊び心と冒険、企画、デザインに惚れてます😂 来年のオートサロンに カスタマイズされた参考出展のコペンを楽しみにしてます🙏

これもうポルシェデザインじゃん

いつも詳しい説明ありがとうございます❤

これは、カッコいい❤

FRな上にフロントミッドシップに軽量化もしたと言う事だから、走りに拘ったんでしょうね 初代コペンもコンセプトで出した時の反響が大きくて市販化を望む声も沢山来たから市販化出来ました だからこれも市販化を望む声が大きくなればと担当者が言ってましたね 細かくディティールを見て貰えればコンセプトモデルでここまでしないでしょっとも

コンセプトモデルとはいえ車幅すごいな。その辺にいるゼニガタアザラシを捕まえて来て横にダーン！と置いたくらいかな。

他の会社には作れない絶妙なデザイン！ダイハツ復活の象徴として、待ってます！！

今から、この市販化されたコペンを試乗しているウナ丼さんの楽しい～！の声が聞こえる。

【私用タイムスタンプ】 0:14～ 初代L880K デザインモチーフの丸ライト フロント解説 1:51～ コペンファン待望のリアディスクブレーキ搭載 リア解説 2:47～ 初代ディタッチャブルトップ仕様リスペクト？のスポイラー コペンZZリスペクト？のモリモリ造形リアフェンダー 皆が気になるマフラー位置を真実の〇〇〇 4:38～ 舞踏会に行く人が気になるミラーとライトチェック 内装チェック 6:34～ 電動オープン機構搭載予定 FRレイアウトによるトンネル、ウナ丼さんの希望 ウナ丼さん「早く売ってください、おじさんが〇ぬ前に」

めっちゃ可愛いカッコいいー これホントに出たらロードスターと市場で戦えそう

もう、この車市販化されることはなくなったのかな・・・残念です。人生最後の車として乗りたかったけれど・・・

@sonapokelove0612

7 ай бұрын

市販化されたいですね

@user-ze4mn8gv7n

7 ай бұрын

もう市販無理でしょ

@user-sp6hp5tr5j

7 ай бұрын

トヨタさん、お願いします。😂😂😂

本当に丸目で可愛い!カッコイイ!絶対爆売れする!

世に出てくれることを願う！

キープコンセプトでありながら新しい！いいデザインですね！

ぎゃあカッコイイイ!! NDロードスター一択だったのに対抗馬出てきた嬉しい🥹

やっぱコペンは丸っこいのがいいよね！

8ヶ月ぶりにうな丼さんの動画がおすすめに出てきたのから見たけど、このコペンはいいですねー。

せっかく頑張ったのに全てダイナシになってしまった

控えめに言って最高では？

デザインもいいし、いいなぁ～欲しい！

これは市販化されれば面白いことになりそうだ…💫

インドネシアのテリオスのFRプラットフォームもあるけどハイゼット系のDNGA-FRプラットフォーム＋コペンのDボーンフレームで軽量高剛性のモデルとして市販化されると良いですね。派生モデルでクーペ，シューティングブレーク，ピックアップトラック，セダンなんかがあっても良いかな。

ビジョン・コペン、超かっこよ♪❤

今、2002年型L880Kに乗ってますが、発売してほしいですね。

いや〰リヤフェンダーフェチの自分にはたまらない❤

レビュー早すぎるって！！

このTheコペン感を的確にモダナイズしてくれたDAIHATSUほんまありがとう。

このデザインは好きだな。 余計なラインがなくスッキリなモダンデザイン。 古臭くならず飽きが来ない。 逆にトヨタ車に多い やたらメッキトリムで縁取る昭和デザインは劣化を感じ易いもの 軽自動車までなら多少メッキが多くてもいいが 普通車はくどくなるから

S660以来の欲しいクルマ。S660並みに、FR含めて、そのまま発売してほしい。

ダイハツP-3P-5 コンパーノスパイダー、シャレード デトマソ など昔からダイハツは攻めてました。 現在 3気筒エンジン車が全盛ですが ここは先取りしてました。ホンダと同時期に色々と発売してたけど差がでてしまったね。

市販化されるならやはりダイハツの最強の1.3LエンジンであるK3-VETをパワーユニットに選んで欲しい レギュラー仕様でスイスポと同じ140ps出せるエンジンとか化け物すぎて好き

暑いんですか？ 体調大丈夫？　無理なさらずに

ウナ丼さんは私達庶民の欲しがってる情報を分かってらっしゃる！ ありがとう。明日うな丼食べます。関係ないけど

コンセプトカー全般的に言えるが仮に販売モデルになったらコスト、安全性から内外装が異なるものになってしまいそうであまり諸手を上げて喜べないのが悲しい(コペンのコンセプトカー詐欺は前科があるし・・・）

@tofu-ei5jq

9 ай бұрын

でも初期型はそのまま出てきたし

ダイハツさん、やってくれるぜ！ ファニーな外観でありつつ、ワイドフェンダーの迫力。 オープン2シーターのFRなんて楽しいに決まってるよね。

初代コペンATに乗っていました。2代目コペンも4ATと5MTとなり他社と比較すると。。。 ですので、6MTと7AT、1リッター3気筒ターボもしくは1.5リッター4気筒NA、FR、サイドブレーキは手動、タイヤは195/50R16もしくは195/55R15、 デザイン（内装・外装）はこのままでアクティブトップでお願いします！ フェンダーの盛り上がり最高です！！

初代コペン乗りとしては、予約してでも欲しいデザイン！これ、トヨタ版兄弟車でヨタハチならぬS1300とかも考えてるのでは。。？

今、一番気になってる車だわｗ

めっちゃきになる おしゃれだし、なるべくこのまま出てくれればなぁ・・・