💥Honda CX500 - Супер Технологии из 80х 😵!
Автокөліктер мен көлік құралдары
🔥 Первые Серийные Турбо Мотоциклы - • 😎 Первые Серийные Турб...
#HondaCX500 #HONDACX500EUROSPORT #HONDACX500Turbo
Мотоциклы серии Honda CX, были разработаны и выпущены в конце 1970-х годов, причем производство закончилось на большинстве рынков к середине 1980-х годов.Эта
линейка имела довольно много модификаций,включая знаменитую турбовую версию Honda CX500 Turbo.,о ней и ее конкурентах было отдельное видео,ссылка на которое в описании.
Сама конструкция мотоциклов включала инновационные по тем временам технологии,которые не встречались у других производителей мотоциклов,такие как жидкостное
охлаждение ,сдвоенные карбюраторы с одним ускорительным насосом,который работает на оба карба,электронное зажигание и многое другое.
Honda CX500 и ее модификации были первыми в компании Honda, оснащаемыми V-Twin-нами с продольным расположением коленвала. Но, в отличие от итальянских Moto Guzzi
угол развала цилиндров у Хонды составляет 80°. При этом головки цилиндров расположены не вдоль оси коленвала.Их угол разворота равен 22° (впускным окном в
сторону рамы). Этим приёмом конструкторы избежали контакта карбюраторов с коленками пилотов.четырехтактный двигателя объемом 497 куб.см.выдавал 50 л.с.мощности
и 46 н.м крутящего момента ,у турбо версии показатели куда более внушительнее 82 л.с и 79 н.м крутящего момента.
Цилиндры V-Twin отлиты прямо в картере что усложняет процесс капитального ремонта, хотя существует много примеров по отзывам владельцев,в которых двигатели прошли
более 200 000 км без какого-либо серьезного ремонта движка.Коленчатый вал расположен выше коробки передач и находится с ней в одном картере, что дало возможность
сделать двигатель очень коротким, а также уменьшить расходы на обслуживание мотоцикла. При этом корзина сцепления находится не сзади, а впереди! Крутящий момент
на кардан передаётся через пробуксовочную муфту, которая призвана защитить двигатель и мост от избыточных нагрузок.
Motorcycles of the Honda CX series, were developed and released in the late 1970s, with production ending in most markets by the mid-1980s.This
line had quite a few modifications, including the famous turbo version of the Honda CX500 Turbo., there was a separate video about it and its competitors,a link to which is in the description.
The design of the motorcycles itself included innovative technologies at the time, which were not found in other motorcycle manufacturers, such as liquid fuel
cooling ,twin carburetors with a single booster pump that runs on both carburetors, electronic ignition, and more.
The Honda CX500 and its modifications were the first in the Honda company to be equipped with a V-Twin engine with a longitudinal crankshaft arrangement. But, unlike the Italian Moto Guzzi
, the cylinder camber angle of the Honda is 80°. In this case, the cylinder heads are not located along the axis of the crankshaft.Their angle of rotation is 22° (with the intake window in the
side of the frame). With this technique, the designers avoided contact of the carburetors with the pilots ' knees.The four-stroke engine with a volume of 497 cc produced 50 hp of power
and 46 nm of torque ,the turbo version has much more impressive indicators than 82 hp and 79 nm of torque.
V-Twin cylinders are cast directly in the crankcase, which complicates the process of major repairs, although there are many examples of owners ' reviews in which the engines have passed
more than 200,000 miles without any major repairs of the engine.The crankshaft is located above the gearbox and is located in the same crankcase with it, which made it possible to
make the engine very short, as well as reduce the cost of servicing the motorcycle. In this case, the clutch basket is not at the back, but in front! The torque is
transmitted to the gimbal via a slip coupling, which is designed to protect the engine and the axle from excessive loads.
Пікірлер: 116
Какая техника уже тогда была ! А у нас до сих пор на ИЖ 49 как на икону смотрят , нашли достижение .
@user-iw6pp5gi7g
3 жыл бұрын
И даже он немецкого происхождения
@tonystark4070
3 жыл бұрын
Да не-икона-иж планета спорт,но....с японским карбюратором микуни
@user-np4cs4bd4m
3 жыл бұрын
@@tonystark4070 и сраный иж десятилетия без изменений,который надо капиталить каждый месяц!
@kJluk
2 жыл бұрын
@@user-np4cs4bd4m ижслабый, но дико надежный. любой аппарат на 1ом цилиндре имеет преимущество в надежности из-за простоты
@user-lr5lz7mr4d
4 ай бұрын
@@kJluk Сомневаюсь что какой нибудь жиж, надёжнее японца.)) Даже 2т японцы могут 20 тысяч без поломок отъездить, а 4т и по 40тысяч ездят без поломок, только бензин заливай и масло меняй. 😁 А твой жиж хотя бы тысяч 6 без мозгаёбки отъездит?😂
Раньше в мотоциклы производители закладывали душу, а сейчас маркеттинг
@user-md1my7bn4w
3 жыл бұрын
И хреновые запчасти....😑😑😑😂😂😂😂😂
@user-um6zc5rp7o
3 жыл бұрын
@@user-md1my7bn4w ну не гони
@user-md1my7bn4w
3 жыл бұрын
@@user-um6zc5rp7o ето не я гоню...ето производители.удешевляют запчасти.из глины и говно делают новодел!😂😂😂😂😆😆😆😆 если такой Вумный.то отзывы посмотри.где новодельный мот.проехал 70-80т.км.без ремонта...разве что бабушка ездила за хлебом...😂😂😂😂
@user-ej9qi6fk3s
3 жыл бұрын
Банальный коммент плагиатора. Учись выражать свои мысли, а не чужую ересь.
@user-md1my7bn4w
3 жыл бұрын
@@user-ej9qi6fk3s какая нахрен чужая!?😂😂😂😂😂 я с мотами знаком хорошо.и щас гасаю на 750ке! Так шо.ето тебе.не диванные експерты...😂😂😂😂😆😆😆😆
Задел за душу. Такие решения редкость....
Нам некогда догнать технологии даже их 70годов
Отдельная благодарность за "кишки" двигателя!
@user-eh7cb3qi2y
3 жыл бұрын
😁😁😁
Звук движка завораживающий.....!!!!
еще больше зауважал хонду! действительно безбашенный был чувак!
Красота , дизайн, надёжность! И этим все сказано... Honda for ever !!!
Просто космос, а не моцики!
Коробка под движком , сцепление впереди... "СААБ", ты?! ;)
Сцепление впереди думали о комфорте при обслуживании Хонда что скажешь.
Ну, вот, наконец-то я и познакомился с легендарной "ЦиКс-500", плакат с которой висел в нашем школьном автобусе. Кто бы мог подумать, что существовал ещё и люкс-турер на её базе!
Полностью согласен с Milenix-ом.Раньше,действительно,закладывали в мотоцикл душу,а сейчас голимый маркетинг.От того и двигаюсь Yamaha XJR 94 года-железяка,настоящий мот с воздушно-маслянным охлаждением!!!Всем хороших дорог!
Да действительно, хороший ролик правельный! Спасибо! И, да раньше была душа а теперь маркетинг. Может просто кто дак думает уже постарели? Мне уже за 40 и я не молодею и мне нравится то а не это. Да к стати в класификации класической и то что рядом многое берут с тех времён и даже в музыке и в моде. Значет не так уж плохо оно было. Спасибо за канал и хорошие мотики!
Всегда нравились мотоциклы с екзотическим видом такие как ,,мотогуцци ,хонда вфр....
не лихачим,дай Бог всем здоровья и благоразумия!
Он оно шо Михалычь...откуда ноги ростут у голды....😆😆😆😆
Японский " Мото-Гуцци".
Технологический шедевр
красота😁
Будем посмотреть!
Да смотришь на мотики тех годов и понимаешь, что не те нынче мотики пошли не те, одна электроника и пластик и все. Печаль.
@vladbond6685
3 жыл бұрын
У сузуки есть модель новая 800ка полностью из метала в классическом стиле 80х , но дорогая ска
@jgf379
2 жыл бұрын
А прикинь каково когда думал что Ява в 92. Предел мечтаний. А японцы все сделали гораздо лучше до твоего рождения! Моя жизнь больше не станет прежней.
Хорошо бы еще цены озвучивать на модели мотов! Сдается мне стоил данный мот прилично!
@tonystark4070
3 жыл бұрын
Цена космос,но на западе и зарплаты против наших тоже немаленькие
@user-lr5lz7mr4d
4 ай бұрын
Естественно стоит прилично. А кто тебе за копейки будет продавать такие шикарные мотоциклы? Пускай он и старичок, но своих денег он стоит.
Интересная конструкция колёс,почему не развили дальше. С двиглом хонда заморочилась не хило.
@deadmor0z457
Жыл бұрын
Comstar эта конструкция называлась. Была дешевле литья.
Мда,у Хонды столько мото движков,что о.х.р.е.неваешь
@Strannik191
3 жыл бұрын
У Ямахи тоже дохера
Да уж, а это мотоцикл из 80ых годов вот япы🔥🔥🔥
Класс 😃
Я как раз таким занимаюсь , может и мне видео разместить ?!😅
@kovkosvarogewich7314
3 жыл бұрын
Давай
@user-io8vj2uw5s
3 жыл бұрын
Будет интересно!
@user-io8vj2uw5s
3 жыл бұрын
А к стати, где нашол и по чём?
Збс!!! Лайк...
красавица мечта
по американским понятиям 500 это для начинающих девочек мотоцикл. 2 чудика продают их уже много недель за 1600 и 1900 долл. , но они нахрен никому не нужны. Турбо имеет приличную мощность 80, но никому не хочется связываться с турбо.
Хонда Супер
валы коробки расположены вдоль оси мотоцикла, какие лево - вправо переключения? нет никакой проскальзующей муфты при передаче на кардан есть только демпфер (пружина).
Был у меня такой , брал с Японии в 1998 году , сам не понимал удачу , продал и пожалел.
12 сёк я уже смотрю лайк
Вот показываете вы нам всё это и становится нечально, как мы россия со своими ядерными ракетами и подводными лодками отстали от всего мира и наверное уже никогда не догоним, а на эту страну изготовителя, ведь единственную в мире бросали ядерные бомбы.
@user-bf3ft7og7o
3 жыл бұрын
Ну надо было выбирать - либо мотоциклы, либо подлодки и ядерные ракеты... У япов просто такого выбора не было😂
@user-pg6cw6pi3m
Жыл бұрын
Ядерные бомбы в то время были малой мощности. Токио, если сравнить по территории, получил по масштабам разрушения, сравнимые с Нагасаки. Это самыми обычными бомбандиррвками, обычными бомбами.
Что вы заладили маркетинг маркетинг - технологии не стоят на месте / это абсолютно нормально . Современная мото/Авто техника по характеристикам на голову выше этих мастодонтов . Да - нет души - а зачем она по сути - сейчас это массовый продукт - совершенной иная жизнь
Здарова бро
Японцы как всегда дали всем прикурить
Ресурс 200000!
Водяное охлаждение чуваки....
Я родился в 81, а уже тогда такие мотоциклы были! Работает, как урал по звуку.
Звук двигателя конечно....🤕
@user-bf3ft7og7o
3 жыл бұрын
Журчит, подвывает, как Урал шестерёнками генератора😂
новые оппозиты от БМВ сделаны по этому принцыпу
Она же GL-500
СИ ЭКС 500!!!
6:05 - голда на минималках.
@user-km9wz2zc4n
3 жыл бұрын
Доброго.Что за модель/вариация ?красавца на 5:25 минуте.Подскажите пожалуйста.Спасибо.Успехов.
А у нас партия приказала, делать одну и ту же модель, и писец
А зву-ук!! Не сравнить с галимыми 2-х тактниками
красивые у них моты были.... не т что обос..ные ижы и явы
Продаю сх500с в идеальном состоянии за 300т.рублей.
Звук на вародерой похож
@user-kp5jr1cc9o
3 жыл бұрын
Да
Смотрю я на все ЭТО и удивляюсь, какая же убогая мото промышленность была в нашей стране в 80 х.................... Очень обидно за нашу страну................
@semensemenov2290
3 жыл бұрын
В 80 х? А сейчас промышленность какая? Какой уникальный товар мы производим сейчас? За страну, не просто обидно а выть хочется! Никому ничего не надо, качаем нефть, набивая карманы алигархов и никому ничего, мелкой возможности развиться реализоваться.
@user-bf3ft7og7o
3 жыл бұрын
Это точно. Убогая - но была... А сейчас и убогой не осталось...
@Gegesiyr507
3 жыл бұрын
Мотоциклы выпускались в СССР , то есть в совете республик, а не в России. Хочешь сказать , что тебе стыдно за весь союз?
@user-vj6ss2bw5f
3 жыл бұрын
Ты че, я смотрел ролик где какой то спец два часа рассказывает про ИЖ ПС, что это чудо моцык а его еще слушают глядя в рот и слюни пускают.
@deadmor0z457
Жыл бұрын
В СССР было убого, но сейчас во много раз хуже.
Набежали я первый я второй..... Днище
@crezydriver6931
3 жыл бұрын
Володя володенька, терпения вам будьте счастливы
@crezydriver6931
3 жыл бұрын
Володя володенька, терпения вам будьте счастливы
@crezydriver6931
3 жыл бұрын
Володя володенька, терпения вам будьте счастливы
@user-kd1eq3lo5t
3 жыл бұрын
Вова я отойду, скажете что я за вами занимал.
@user-eh7cb3qi2y
3 жыл бұрын
@@user-kd1eq3lo5t 😁🤣😁
СиЭкс звучит приятнее
Урал....
Движок сильный а скорость слабая
@Strannik191
3 жыл бұрын
Да никакой он не сильный - 50 лс всего.
@user-uw9tq4lb2s
3 жыл бұрын
@@Strannik191 тогда закладывали ресурс а сейчас движки одноразовые....итальяшки в конце 80х из 150 см.куб 35л.с выжимали ...и где они
@Strannik191
3 жыл бұрын
@@user-uw9tq4lb2s Да, сейчас есть движки с цилиндрами, отлитыми вообще вместе с картером и есть с алюминиевой рабочей поверхностью цилиндров, покрытой напылением! Дерьмо полное.
У меня есть такой мотоцикл могу отдать за 180 тр
@neuralnetworkvision
3 жыл бұрын
Давай, сними видос сначала.
@Dmitruiify
3 жыл бұрын
Есть видео?
@evgeniyspiro4476
3 жыл бұрын
@@Dmitruiify я не научился не умею видео выкладывать на ютуб.на WhatsApp без проблем.
@kom8rigl75iglovic4
3 жыл бұрын
@@evgeniyspiro4476 скинь мне на ватсап 89020418621
Хех я второй
двигатель не красивый
@user-wy5kd2kk3q
3 жыл бұрын
Ваня понимание красоты имеется?