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@EcoIndependanceOfficiel

Жыл бұрын

Bonjour, est-ce que vous connaissez le modele WR 155R YAMAHA ? Je conduis ca depuis 2 ans

Bravo les gars. Je réitère ma demande, un essai des motos de notre jeunesse DTMX, XLS, TY avec Greg Gilson en guest!!! Ces motos ont fait le bonheur de tellement de riders.

@eni5462

Жыл бұрын

Ou alors dtlc dtr mtx crm

@fullrom1179

Жыл бұрын

Mais leur chassis est tellement décevant quand on les ré-essaye des années après.............

@fabricemolin1015

Жыл бұрын

Le 200 wr dans la même série , elle était top 😍👍

@clembaka1788

Жыл бұрын

Kdx 😊

C'est un peu la XR du 21e siècle ! Ca manque vraiment ces trails "à l'ancienne", capables de faire de la route ou de vous amener au boulot mais qui ne sont pas ridicules en "vrai" off road. Quand on voit que la Ténéré 700 avec ses plus de 200 kg est considérée comme le plus TT des trails actuels ! Sinon bravo les gars, vous réussissez l'exploit de vous améliorer à chaque vidéo alors que vous êtes déjà au top ! MXTest the best 🙂

Super !!! On l'attendait celle-là !!!👍👏👏👏😀 Voir Itchy boots avec la version rallye traversée Ushuaia / Anchorage (verif moteur en Alaska: nickel!!) 👍😎🏁🐆

Bonjour les amis ! Pierrick a très bien résumé cette 300 CRF L ! Pour info cette moto fabriqué en Thaïlande représente plus de 80% du parc enduro en Thaïlande. Il faut voir ce que les gars lui font subir là bas , franchissement , extrême, course tout les weekends. J'ai emmené un copain concessionnaire Honda de Genève faire une rando à la frontière Birmanie/ Thaïlande et mon ami Thaï lui a prêté sa 300 , il n'en est pas revenu de cette moto !!! Et c'est vraiment incassable. La préparation standard en Thaïlande c'est une ligne complète, une reprogrammation du CDI, pour le moteur et pour la partie cycle un amortisseur Ohlins et un changement d'huile pour la fourche ( augmentation du volume dans les tubes), certains mettent des ressorts Ohlins. J'ai une 250 CRFL Ben la 300 c'est le jour et la nuit , je pense que je vais l'acheter ! Amicalement Éric

@clems346

Жыл бұрын

Bonjour, Actuellement en Thaïlande, j'aimerais acheter une 300 CRF Rally neuve et l'adapter à mon poids et mon usage. Ayant très peu de connaissances en moto, j'aurais besoin de quelques conseils, pouvez vous me renseigner ? Merci

@TRM500

8 ай бұрын

Bonjour, il me semble que votre ami m'a vendu une CRF300L récemment ! Il m'avait mentionné une ballade qu'il avait adoré avec un ami à lui !

Cette moto me fait penser à mon 250 TTR avec laquelle j ai initié mes 2 garçons au TT. Maintenant ils sont grands et me pique mon 400 ktm, du coup c est moi qui prend la petite et quel plaisir de la piloter. Tu tape dedans à la manière d un 125 2t pour rester devant sans peur de la casse et sans crainte d être dépassé par la puissance. Sourire garanti dans le casque.

Chouette épisode, centré sur ce qui pour moi est l'essentiel de l'esprit moto, le fun. Merci.

Merci les gars! Encore une superbe vidéo. J’aimerais bien voir un essai de la 350 Dr et 400 xr. Des motos incassables crées pour traverser la terre entière.

Merci a vous pour toutes les videos !! bon week end :)

Merci encore de nous proposer des vidéos moto régulièrement !!!

Je viens d acheté une 300 voge même esprit que la Honda rando , ballade , à essayé mx test 😉😉✌️

la prépa suspension doit quand même bien métamorphoser la machine et surtout augmenter copieusement le prix ce serait bien de faire des comparatifs moto stock contre moto préparée pour ce genre de machine

Hello les gars👍 Alors j ai la même autant voir plus préparée . Alors la la demul n'est pas d'origine donc y'en a en bas, mais pas en haut. Pour avoir fait tout les tests possibles, la demul d'origine est parfaite. Montée ainsi, c'est du 6l aux 100 en mode attaque. C'est une bonne becane loisor, mais attention , d'origine, tu n'aurais pas fais un quart de ce que tu as fais. Les suspattes sont faites pour un thai de 60kg qui fait de la balade. Car oui c'est une honda 100% thai. Donc au final si tu veux avoir le même ressenti que sur la video, c'est env 8000, plus si intéressant vs une enduro MAIS la polyvalence et aucun enyretien de prevu, mis à part une vidange tous les 8000kms... C'est ça sa vraie force, on peut tout faire, mais rien à fond. Reste un poids trop haut perché, mais c'est un trail,ne l'oublions pas. C'est la meilleure que j'ai eue apres une farandole d ex. Il faut juste pas se tromper de pratique. Et ne pas se leurrer:d origine elle est juste bonne pour la route.

@christopheviallon4473

Жыл бұрын

Evidence...y a juste a lire la fiche technique.....et encore sur la route avec le peu de chevaux....

@yvannicola8163

Жыл бұрын

Elle est bonne aussi pour balades chemins et piste pour un papy comme ma pomme .... !

@christopheviallon4473

Жыл бұрын

@@yvannicola8163 elle est même pas bonne pour moi....alors que mon age doit pas être loin du votre....

@JuChams

7 ай бұрын

Tu as fais quoi comme modif ?

sympa , reste plus qu'a éssayer la voge 300 ralye maintenent

Magnifique, j ai le même sentiment avec ma 250 crfl rallye achetée en 2017 incassable et consommation plus que raisonnable 🤩🤙

Merci les gars ! ... Je viens de recevoir une CRF300RX ESP (trop tenté suite à votre épisode) et après celui-ci sur la 300L, vous nous tentez encore à fond ! Déjà 6 Honda dans le garage, j'avais promis d'arrêter 🤣😜

C’est incroyable ce que vous faites, je ne suis pas spécialiste moto mais c’est génial comment vous arriver à nous accrocher à vos vidéos et en tout cas pour moi vous donner même l’envie de prendre une moto et de commencer à rouler. Continuez comme ça c’est vraiment énorme

@typrall9028

Жыл бұрын

Ça va c est fini😗

Moto a priori très sympa, joli petit terrain d'enduro, super vidéo. Merci a vous deux. Kris

Merci beaucoup je l'attendais! Elle m'as toujours tenté cette brêle.

J'adore vos vidéos... Si vous en avez l'occasion pourriez vous tester la Voge 300 Rally qui est présentée comme la concurrente de cette 300 crf L s'il vous plait ? Merci d'avance. Continuez ce que vous faites. Je vous souhaite le meilleur pour 2023 !

Super vidéo la team Merci encore Je cherche désespérément les stickers sur les plastiques avant des fourches svp !!! Une réf ?! 🙏🏻

Super vidéo, merci. Super moto aussi. Dommage qu'elle soit 20kg de plus que ma KLX300R de 2002 (125kg tous pleins faits/réservoir de 9.8L).

Enfin le test !

Moto commandée... Dernière moto disponible de la concession. Si tout vas bien, je roule dessus en avril. Ce serait intéressant d avoir les références des modifications ainsi que les liens pour commander les pièces. Top vidéo

Très intéressant comme toujours. Dans le style moto très peu puissante oserez vous faire un test avec une hymalayan? Bonne route!👍

Super épisode comme d’habitude à quand un essai d’une 125 Fantic ou Reiju 4 temps enduro.On n’a rien sur le web là dessus.

J'aimerais vous voir essayer un 400 drz ça serait top

J'ai la même avec quasiment la même préparation, j'adore ! Avec on a envie de rouler sans s'arrêter, et elle est moins fatigante qu'une vraie enduro. Une polyvalence incroyable. Merci les gars de nous avoir montré qu'elle peut sauter une table ! Bravo pour vos vidéos top qualité 👍👍

@wismerill1

Жыл бұрын

La tienne est débridée on fait comment ?

@nadtouz990

Жыл бұрын

@@wismerill1 simplement en changeant la ligne d'échappement, moi j'ai pris une Arrow Thunder homologuée, avec catalyseur. Les bas et moyens régimes sont bien plus vigoureux. Pour avoir aussi du bénéfice à haut régime il faut modifier la boîte à air et mettre un boîtier électronique qui modifie la cartographie moteur.

Salut Pierrick et Raph, j'ai une 450Crf L et c'est un pur bonheur , j'ai une proposition un peu folle à vous faire, je sais que vous aimez les défis, alors sachez que ma Honda CRF L peu vous régaler pour une session mxtest. Mais il y a un mais ... Proposition folle, que dis je , ultra folle !

Propre cette petite 300 L avec préparation et vivement le test de la 450 L débridée

Voyageant avec une CRF 1000 L, je suis intéressé par cette moto pour apprendre le tout terrain. Ce serait bien d'avoir le détail des mods ! En tout cas, ça craque mieux que celle d'Itchy Boots même après son changement de silencieux...

J adore maintenant faudrait essayer la 300 voge rallye à 4600 eur pour comparer grosse différence de prix plis fos

@juramotoculture7273

Жыл бұрын

Un comparo de 8 pages va sortir dans le prochain Trail Adventure Mag de Mars

Hello les types et bravo! De mémoire crf450l j’en ai vu une neuve chez Honda st Lo Equipe moto il y a quelques mois. A vérifier si encore en showroom 😉

6000 km depuis ..2021 crf 300 la .. Tres satisfait ...malgree mes 50 ans ...en reflexion pour achat de kx 110 ....pour mes nerfs .je ..145 lbs ....merci pour cette video ... Vraiment tres bien .....

Merci très belle prestation de la crf je viens en acheter une que tu bonheur Honda un jour Honda toujours encore merci pour la vidéo Pascal

Merci pour cette video tres sympa. Quelles sont les modifications faites sur la fourche et le débridage moteur. Merci 👍

une vidéo honda = un moi content !

Superbe essai comme d'habitude . Je serais curieux de voir la comparaison avec une voge 300 rallye dans le même esprit loisir !

@fredotitititi6665

Жыл бұрын

Il serait intéressant effectivement 🤞

Tip top les gars! L'essai d'une Husqui FE 350 serait intéressant...

Salut les gars ! Est ce envisageable un jour de vous voir faire un mini tour de france des terrains de cross ? Une journée avec un club sûr son terrain avec une nouvelle moto à chaque fois. Cela permettrait de faire vos test dans un nouvel environnement à rencontrer les abonnés et faire parler de ce sport, des club et des événements sur tout le territoire. 🤷🏻‍♂️ ??

Cette moto me rappelle la 350 dr que j'avais acheté neuve en 90 Un trail abordable, pas très puissant mais terriblement plaisant dans les chemins.

@kamboui8684

Жыл бұрын

J'ai eu aussi !!! Ma première moto, j'étais prêt à laisser un commentaire pour dire la même chose 😁. Si j'ai l'okaz j'en rachète une. La mienne avait fini avec arbre à cames CRD, ligne CRD, réalesée en 380, et même un carbu de 250 RM à la fin!!.. oui, faut que jeunesse se fasse 😁

top vidéo !

Super c est vraiment cool. Mais on veut la config. et une fourchette de prix, on nous met l eau à la bouche, vous êtes taquin, On sait que les suspensions d origine sont pas top top et qu il faut prévoir un UP grade et que d origine la puissance sur route est très limité. Grâce à vous par contre vous prouvez et démontrez le côté fun et facile de la moto, comme avec la 390adventure que j'ai acheté grâce à vous finalement (2000 a 3000€ pour la mettre plus off road c'est pas rien mais achat d occasion donc....). Et quand les gens me dise a une 390 met tu dois te faire chier sur la route, oui tu fais pas du 160 en faisant ouppsss en ligne droite mais tous les virages sont plus fun, et facile je vais au boulot je fais 60-70% de chemin c'est trop cool... Comme vous dites quelle discipline vous voulez faire, mais il manque justement des motos du style 300crf L et rally ou 450 CRF L ou 390 ADV Et encore merci car vous mettez a la lumière cette discipline mieux finalement que les commerciaux des grandes marque qui boude finalement ces modèles (celon les régions tous le monde ne le fais pas...) Mais allez demander à un concessionnaire je voudrais modifier ma 390ADV sa l intéresse pas le jouet

Cool cool cet essai

Je suis fan de ce genre de moto, ayant eu 250 klx 2010, 230 crf 2007 et aujourd’hui wr250r 2009 je ne regrette absolument pas mes exc 300 et wrz 250 qui étaient pourtant des « vraies » enduros ! Continuez comme ça les gars, de la diversité dans les essais c’est du tout bon 👍🏻

@cstlnm

Жыл бұрын

Je roule WR250R et vraiment les copains m"envient, le pied avec ses 35cv !

@Skatefishofficial

6 ай бұрын

En terme de puissance t'as senti une grosse différence entre la klx ou la CRF en passant à la wrR ?

@martial2296

Ай бұрын

@@Skatefishofficial La WRR tire très long et a une puissance à haut régime La CRF 230 a une boîte et une transmission assez courte et un petit mono assez coupleux mais archaïque La KLX (injection) est ce qui se rapproche le plus d’un vrai trail TT, moteur coupleux et partie cycle solide 👍🏻

Merci pour l'essais ! Je découvre la chaîne ;) il y a du niveau ! Je voudrais m'en acheter une pour de la balade en chemin. J ai un niveau intermédiaire. Le moto semble top ! Le moteur sera suffisant pour rouler un peu sur la route ? Merci beaucoup !

Super cette meule 👌 pierrick vien essayer mon 600 transalp que jai endurisé 😁 tu va kiffer

Dans les petits trails typé "Rallye" il y a la voge 300 rallye qui visiblement est une base kxf 300

Merci les gars ! et pour rester ds la gamme pourquoi pas comparer a la 300 Voge Rally ?

Je l'ai la 450 CFR L. Je l'ai endurisé, c'est une tuerie, de la force, mais pas de déferlante comme une R, c'est le proto 450 CRFX6. Je l'ai debridé en mixant avec des pièces de R et c'est que du bonheur, les balades en silence avec la boite 6🥰

@pierreleonard4069

4 ай бұрын

Bonjour, qu'avez-vous fait pour la débrider de ses 25 chevaux ?

Dommage que tu peux pas essayer le crf 450rl de 45 hp comme moi au Québec... pour avoir eu le crf 300l je n'ai vraiment pas aimé comparer au wr 250r mais très bon vidéo Merci 👍💪👌

Superbe machine !

Bonne vidéo, une impression de: -plus de temps de "roulage" - un peu moins de parole Raph a t'il enfin acheté des bottes en caoutchouc ? Bon format 👍

Purée, ça fait envie .

Bonjour ! très bon test comme à l'habitude :) Quand testez vous une VOGE 300 rally? amicalement

A quand un test de l’Himalayan ? 🏍️ autrement super continuez comme ça ;)

Merci pour ce test. Génial ! j'ai commandé mon CRF 300 L. J'ai noté les options non esthétiques autour de 1200€ pour les suspensions + un cintre Renthal 971. Est-il possible d'avoir le lien du porte bagage et celui du support de plaque et des clignos. Je trouve très esthétique. Pour le sabot le choix de la rédaction sur cette moto ? merci

Salut les mecs... J'adore ce que vous faites, vous êtes des pros, c'est agréable et toujours très instructif de vous écouter mais j'ai juste une petite remarque rigolote à vous faire, ne le prenez pas mal : pourriez-vous arrêter de dire sans arrêt : "c'te" moto par ci "c'te" moto par là c'te c'te c'te... mais c'est quoi c'te façon d'parler... mdr 😂 Marco d'Amiens ✌

Génial ! Merci j’ai acheté cette 300L pour ma femme et elle l’adore Quand à moi j’ai la 450 L modèle 2019. Elle est complètement stock sauf ÉCU vortex et selle confort. Je serais heureux de vous la prêter pour un essai. 😅

@stephvet92

Жыл бұрын

C’est un trail mais issu directement de la 450RX. 131 kilos 28Cv en stock 40/45 débridée. Je suis débutant et je la trouve géniale pour apprendre et progresser.

@zepedrog

Жыл бұрын

Where did you buy the comfort saddle?

APJ 250 ou 300 serait intéressant à faire l'essai ✌️

Bonjour, quel est le rapport de transmission utilisé sur ce vélo ? Merci

Les meilleurs essais sont ceux des motos du peuple 👍😘

@crazysofast7521

Жыл бұрын

À 6000 boules la 300, elle n'est pas très "du peuple" !

@escanor9920

Жыл бұрын

@@crazysofast7521 Ouais clairement! à 6000€ ça pique ! Ils auraient pu lui mettre un peu plus de chevaux tout de même...

@march7979

7 ай бұрын

Pour 6000 euros, on a même pas un VTE ! Faut pas vouloir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière !!!@@escanor9920

Hi MX Test, can you TELL me PLEASE the correct type/code of Renthal Handlebar mounted ??? THANK YOU - kindly Regards Luca (Milan - Italy)

Super moto de balade je pense mais sur ce genre de terrain il faudrait la comparé au 250 CRF x et r je pense qu'elle ce défendrai plutôt bien en terme de transmission de douceur ect

salut ben moi j'économise pour j'espère en posséder une bientôt..je l'aime bien pas trop de chevaux pas trop de kilos pas trop d'euros ....merci pour cette vidéo instructive bonne continuation ..ciao

Bonjour comparaison entre ajp et cette crf ?

Bonjour, pensez vous pouvoir me donner la marque des petits phare additionnels de cette 300 CRFL , ils sont sympa !! merci sinon sympa votre test et très utile

Je l'ai imaginé pendant un moment dans mon garage cette petite 300 CRF L, j'ai finalement renoncé à cause de la disponibilité quasi impossible et aux occasions rares et plus chère que neuve… Super vidéo mais qui fait encore plus râler 😠

Les gars j'ai toujours eu un roadster je veux découvrir le monde du offroad en voyageant et faisant beaucoup de km , me conseillez vous une moto de ce type un vrai enduro ou plutôt un trail plus lourd comme un tenere par exemple . Est ce qu une crf comme celle là est confortable sur des centaines de km par jour ?

Quelle est la marque de la sacoche de selle ? Merci ! Et encore un grand merci pour vos essais et la qualité des vidéos ;)

Which tail light / rear rack is this?

Belle essai à quand l’essai de la 450rl vue sur mx garage

comment comparez-vous la Honda CRF 300l avec l'AJP SPR 250 ? Peuvent-ils tous les deux être considérés comme un sport mixte ?

Excellent

Salut merci pour tous votre contenu vos vidéo sont terrible ! Ça fais 5 ans que j'ai arrêter, vous m'avez donner envie de reprendre j'ai un niveau moyen je mesure 1m94 pour 95kg j'hésite entre prendre un 125 2T, un 250 4T ou un 450 avec un embrayage rekluse. Si vous pouvez me conseiller ce serais cool ! Budget 5000€ => Je vais reprendre sur le circuit de Châteauneuf ( pas très loin de chez moi )

Raph reste chez ktm et essaye une 350 freeride pour balader dans la forêt. 😉 merci pour cet épisode ❤

Pourriez vous essayer la 125 xe

faites une video avec greg gilson les gars

Salut MX Test 👋

Zetes les meilleurs !

Sinon , par raport à une transalp 750, elle filtre mieux les défauts de la route , des chemins ?

Salut les gars, Il est où votre terrain de jeu svp ? Quel club ou qui joindre pour rouler là bas svp ? Merci. 🙏😉

Super épisode ! Elle a l’air vraiment sympa cette petite 300, dans l’esprit aussi de la 250 TTR à l’époque…Petite question : 6000€ ok mais combien pour le modèle essayé avec la préparation ?

@stephvet92

Жыл бұрын

Autour de 7k 600 pour l’ECU etv400 de prepa suspension

@march7979

7 ай бұрын

Le prix d'un bon VTE !!! 👍@@stephvet92

Très tentante cette CRF 300L ! Le problème c'est que pour les gros gabarits comme moi, j'ai peur qu'elle manque un peu de chevaux. Et à 6000€ c'est pas vraiment une moto de "prolo" 😅Surtout s'il faut rajouter 1000 balles pour un débridage et une prépa suspensions ! A ce prix là, il est légitime de s'interroger si c'est pas mieux de rajouter un peu et de partir sur une Ténéré 700 qui sera certes plus lourde mais offrira bcp plus de polyvalence. Y'a vraiment un "trou gigantesque" dans les gammes proposées par les constructeurs et aucun ne propose une solution pour répondre à ce type de besoin et d'envie alors qu'il semble y avoir une forte demande. C'est à se demander ce que foutent les pôles marketing des grands constructeurs...

@march7979

7 ай бұрын

Plus polyvalente ! Tout dépend l'usage.... Dans du technique sur des pistes (TET) la Ténéré avec ses +- 206 kg (plein fait) sera beaucoup plus compliquée voire dangereuse à emmener.

Un pti comparo avec la 300 rally voge🇲🇰

J'étais vraiment tenté par cette moto, hélas mon concess' du coin ma gentiment fait comprendre qu'il en commande pas (car il n'en vend pas) et que si je commandais une au mois d'aout 2022 c'était un model 2023 que j'aurai peut etre eventuellement possiblement en avril 2023... suite à ca je me suis retrouvé chez Voge, j'ai commandé une 300 Rally que j'ai reçu 10j plus tard

"J'aime quand tu es colère" 😂

C’est bien que Honda pratique des tarifs raisonnables et si en plus c’est une machine fiable c’est intéressant, reste le coût de la préparation PS: Pierrick pourquoi tu es inscris sur une Honda au Touquet ?

en faites c'est l'équivalent d'une KDX 200 des temps modernes ( qui serait cool à tester d'ailleurs)

Super video !! Ou est le circuit ???

Très bel épisode, la crf 450l a été importée pendant un an ou deux. Elle fait 25 cv soit 30 ou 35 de moins que la crf classique dont elle reprend châssis suspensions et moteur retravaillé pour atteindre la fiabilité d’un trail routier. Elle a existé aussi en version crf 450 xr commercialisée par red moto et développe une quarantaine de cv pour une fiabilité identique à la version l. Les prix allaient de 11000 à 12000€ neuves ce qui explique sûrement l’echec commercial.

@Emily-ou6lq

Жыл бұрын

450L: 39ch en version libre, vidange tous les 900km et selon Honda tu remplaces tout dans le moteur (sauf la boîte) à 32000km. Le cadre est plus large pour y loger le bloc moteur à 6 vitesses.

@pierreleonard4069

4 ай бұрын

@@Emily-ou6lq Bonjour, quelles sont les manip pour libérer la 450 L ?

@Emily-ou6lq

4 ай бұрын

@@pierreleonard4069 Bonjour, il faut la pipe d'admission US (ref Honda 17253-MKE-A50) et ou bien l'ECU ricain (ref Honda 38770-MKE-A52) ou mieux, l'ECU de chez Vortex et décataiizer le bordel bien-sûr, donc autre silencieux. Edit: vaut mieux éliminer le système d'apport d'air à l'échappement aussi. San Diego Powerhouse fait des belles choses pour la L comme p.ex le kit élimination du système

A bientôt la CRF Rally !? Vous aurez faits toute la série comme ça !

Petites infos nécessaires sur la prépa suspats, les gars... alors????? Sinon la CRF450L, une gamme nettement au dessus avec le CDI Vortex en 50cv... ou bien, en intermédiaire, une WR 250 R, kitée 300 avec une prépa suspats (encore mieux que la CRF300)! J'ai eu de la chance, j'ai eu les deux!!!

Si besoin pour un essai, j'ai une crf230f 2003.

Super. Le trail 3.0.... elle a sa place dans tous les garages... Il existe aussi la CRF 250F. MALHEUREUSEMENT !!! Je crois qu elle n'est pas distribué en Europe 😢

Merci pour cette belle présentation. Pour tirer un peu plus long, sur la route, serait-il possible de rajouter 1 dent au pignon en sortie de boîte sans perdre l’agrément en tout terrain?

@march7979

7 ай бұрын

A 100 km/h sur la route, elle ronronne ! C'est amplement suffisant pour envisager des voyages aventureux sur des pistes (genre TET) ou la grande majorité des gros trails vont galérer dans les parties techniques. Cette petite moto est la moto de la raison. Au printemps prochain, je l'emmène en Albanie, Montenegro, Italie, puis retour à la maison (Belgique / Francorchamps ) en traversant la France par le TET. Légère, économique à l'usage, passe partout, silencieuse, etc... Partir seul en autonomie, en sérénité et sécurité grâce à son poids de +- 150 kg.

Super essai... dans le genre en retro la 200mtx est d'enfer....

Une moto que je devais commander l'an dernier mais le manque de watts m'a orienté vers la ténéré 700 qui certes n'est pas dans la même catégorie.

@escanor9920

Жыл бұрын

J'ai exactement la meme reflexion ! Elle me plait bien la honda mais vu mon gabarit d'armoire à glace je flippe un peu de manquer de Watts et du coup j'envisage une Ténéré...

@damssalgado

Жыл бұрын

@@escanor9920 vas y pour la Ténéré aucuns regrets!

La randonneuse pour tous l ancienne 200 wr ou 300 klx en plus douce

Bonjour, j'en possède une et j'aimerais connaître en détails et comment faire les modifications. D'avance merci?

@march7979

7 ай бұрын

Y a plein de tutos sur KZread !