Minute 7:30 „Wir verdienen nichts, aber der Kunde ist zufrieden“ Der Ausspruch war gut!!!!

Herrlicher Motor 😍 der ging wirklich wie die Feuerwehr, vor allem im leichten Kadett, absoluter GTI Jäger 😜 Ohne AGR Versottung, gelängte Kette, defekte Nockenwellenversteller oder sonstiges Gedöns. Da hat Opel noch einen legendären Motor im Programm gehabt. Schön dass ihr darüber berichtet habt 👍 💪

Dieser Motor war damals und ist heute noch eine Sensation

@heinzmuller6858

5 жыл бұрын

Jawoll..😉😊

@VolkerPetry

3 жыл бұрын

Kann ich nur bestätigen. Richtig Leistung bei sehr moderatem Verbrauch.

Der Motor ist eine Legende!

@philippschwarz4637

5 жыл бұрын

In was bitte?

@dustoftime1904

5 жыл бұрын

Im Kadett GSi 2,0 16V, Astra GSi 2,0 16V, Astra F Caravan Irmscher 16v,Astra F Caravan 16V,Calibra 16V und im Vectra 2000 16V

@heinzmuller6858

5 жыл бұрын

@@philippschwarz4637 in allen Lebenslagen! Der beste Motor aller Zeiten 😍

@VLN2006

5 жыл бұрын

@@philippschwarz4637 im Rallysport

Hatte ich in meinen Calibra den 2.0 16V 150PS. Bis zu den 6Zylindern BMW´s kam da erstmal nicht´s mehr von hinten die ganzen 4 Zylinder BMW´s, Corrados, Golf etc. alle abgeledert :). Gute alte zeit ^^

Schönes Video. Die Motoren waren der Hammer. Ein bekannter hatte nen GSI 16 V da hatte ich immer ein Grinsen im Gesicht in jungen Jahren. Schade das die alle der Rost kaputt gemacht hat.

Top und super wie immer bei Euch danke dafür 👍👍👍👍👍👍

Immer wieder sehr interessant, also wenn ich irgendwann mal was an meinen Motor (VW ABF) habe dann komme ich aufjedenfall zu euch. Ihr wisst wie man Schäden erkennt und beseitigt! Macht weiter so....

Vielen Dank für diese tollen Videos! Wieder einmal top erklärt!

Wobei die VW´s damals auch genauso gut rosten konnten wie die Opels. Nur bei den Golf 3 waren ja die Plastikabdeckungen an den Radläufen. Somit konnte man das nicht direkt sehen^^ Aber das will ja kein VW Fanboy hören.

@gti20vtMarcel

5 жыл бұрын

Nutzloses Kommentar, Opel "Fanboy"?? Fakt ist das VW ab Golf Mk1 1982 das Rostproblem viel besser unter Kontrolle hat als Opel. Plastik abdeckungen gab es schon viel früher und war nicht das Hauptproblem beim Golf Mk3.

@mr.driver253

5 жыл бұрын

@@gti20vtMarcel Ich fahre VAG ;) Also ich habe Golf 2 und 3 gesehen die haben genau so schön geblüht wie die Opel Fahrzeuge. Es gab aber auch bei beiden Fahrzeuge die so gut wie nix hatten. Ist ja alles eine Frage der Pflege.

@gti20vtMarcel

5 жыл бұрын

@@mr.driver253 Toll das du VAG fährst!, tml aber warum fahren da noch immer so viele Mk2 und Mk3 herum und so wenig Opel vom selben Baujahre??

@mr.driver253

5 жыл бұрын

@@gti20vtMarcel Das kann man wohl eher Regional sehen. Ich sehe fast nix von den Kisten. Egal ob Opel oder VW. Gibt vielleicht Regionen wo es ein paar mehr VW geschafft haben und vielleicht woanders mehr Opels.

@schnoggel

5 жыл бұрын

@@mr.driver253 Die Golf 2 waren doch extrem konserviert gewesen.Man sah damals immer an der Heckklappe die Versiegelung heraus laufen.

Hallo guten Tag 😊,ich hab jetzt schon viele Videos von euch Angeschaut. Sie sind alle sehr lehrreich👍ich habe amfang der 80iger selber KFZ- Mechaniker Gelernt. Das Video mit dem Zylinderkopf von dem E30 325i fand ich auch sehr gut,ich habe selber noch zwei E30 einen 325i Cabrio (auch Blau ) und ein 320i zweitürer,dem hab ich ein 2.7 liter block mit 325i Zylinderkopf verbaut😊Das mit nem gerissenem Kopf hatte ich auch schon,macht weiter so👍👍👍👍

Hab gleich mal ein Abo hinterlassen. Echt super interessant euer Kanal. Jungs macht auf jeden Fall weiter so.

Komisch das der Kunde oder seine Werkstatt die Dichtungen nicht prüft. Aber cool das Ihr das mal so zeigt

Ihr habt erst 32.200 Abo‘s? Kann ich absolut nicht verstehen! Die Videos und vor allem das Fachwissen ist unerreichbar. Macht weiter so! Lg aus dem Harz

Tolle Werkstatt! 👍

Hallo liebes Redhead Team, Anfang des Jahres bin ich auf Euren Kanal gestossen und gefällt mir sehr gut. Auch Euro Ehrlichkeit - sollte Vorbild für viele andere Betriebe sein. Nicht ausschliesslich nur im KFZ Bereich ! Aber was mir aufgefallen ist, dass Ihr überwiegend deutsche Fabrikate - auch viele aus der Premiumklasse - repariert ! Auch mal einen Franzosen, Italiener, Engländer oder Koreaner. Aber doch selten japanische KFZ ! Nehmt Ihr Euch dieser nicht an oder haben die seltener Motorenprobleme ? Für eine ehrliche Antwort, wenn auch sehr diplomatisch, wären wohl viele Eurer Zuschauer und auch ich sehr dankbar. Viele liebe Grüsse aus Bremen, der Stadt an der Weser !

Top wie immer.

Der C20XE ist schon ein starkes Teil. Dr. Fritz Indra! Zum Glück habe ich den Coscast Kopf drauf.

@CommodoreCaravan1981

5 жыл бұрын

Der C20XE war für viele Jahre der einzige und erste Serien-Benzinmotor mit einem Wirkungsgrad von 38%. Opel hat damit bewiesen, dass man mit einem klug durchdachten Motorkonzept auch ohne überbordende Elektro-Hightech einen standfesten und drehmomentstarken Motor bauen kann. Sowas kostet aber. Elektronik mit Turbo bei minimalem Materialeinsatz der Maschine ist halt billiger und hält nicht so lange ;)

Toller Motor! Mein Kadett 16v lief wie Hölle G60 hatte damals keine Chance

Schöner Bericht über den Fehler dieses Opel Motors..!

Kenne diese Motoren aus meiner Lehre, der Nachfolge Motor ist ja der X20XEV den ich in meinem Astra G gefahren bin. Mich wundert es das die Stechbolzen der Auslassseite an der linken Seite immer noch grade sind und nicht gebrochen sind. Beim X20XEV und X18XE war das Gang und gebe außer man hat einen Fächerkrümmer verbaut. Die Gusskrümmer sind entweder immer gerissen und/oder die linken stehbolzen konnte man ausbohren.

@ascidriver

4 жыл бұрын

Der C20XE hat einen Fächerkrümmer ab Werk. Da gibt es keine Probleme.

Echt informativ dieser Kanal. Wenn schon bisher keine Aussagen bez. Kosten getätigt wurden, was diese und jene Instandsetzung kostete, so wäre es doch interessant, welche Marke und Type bei anständiger Durchdringung des Markts die am wenigsten auffällige ist: kurzum - welcher Hersteller ist zu empfehlen und was ist der zuverlässigste Motor. Die deutschen scheinen es irgendwie nicht zu sein.

Einer der besten Opel Motoren! Gleich mit dem C30SE dem guten alten C24NE oder dem Nachfolger X20XEV/X20XER. Auch die Turboversion C20LET mit 204PS war absolut haltbar wenn man ihn gepflegt hat.

@brandschutzerderrwa-mann3879

5 жыл бұрын

C20LET - der Motor ja , nur sollten Calibra- und Vectra - Besitzer immer ein Ersatzgetriebe in Keller oder Garage haben , so oft wie die kaputt gegangen sind . Ein ehemaliger Juniorchef hatte den Calibra .. Weniger anzeigen

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Auch hier ist nichts hinzuzufügen. Gute Motoren!

@dustoftime1904

5 жыл бұрын

@@brandschutzerderrwa-mann3879 das F28? Da höre ich zum ersten mal. Du hast den C20NE vergessen.

Und warum Kopf ab machen???? wenn die Ventilschaftdichtungen....gut Ihr als Firma müsst alles checken. Nicht das da doch ein Riss zusätzlich ist. Und am besten gleich das Kit für Ölkanal einbauen. Tolles Video wie immer von euch.

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Genau so ist es 😊

@supercharged1303

5 жыл бұрын

@artur Lais Der Kunde würde ke Kopf einschicken wenn der Grund ohne Abbau von Kopf oben ganz klar defekte Ventilschaftdichtungen sind😉

@6zylinder_as541

5 жыл бұрын

@artur Lais der Kunde schraubt halt gern, ist ja auch ein schöner Motor 🤗

wenn sich der Kunde dafür entscheidet, wäre interessant, wie so ein Kit zur Trennung des Ölkanales aussieht und wie man das einbaut

Die letzten C20XE... das war meine Lehrzeit.

Sehr schön erklärt.... 👍👍👍 Ich bin auch gerade an meinem c20xe dran... Kopf habe ich auch gerade runter... Wieviel spiel dürfen die ventilführung haben ein.... Bei mir beweget sich das das Ventil ein bisschen in der Führung.... Ein Video darüber wäre nicht schlecht.. Mfg Matthias

Schöner C20XE :-)...mein Kadett ist schneller gerostet als ich gucken konnte :)

@Metaln00b

5 жыл бұрын

Geilster Motor der Welt...

@schnoggel

5 жыл бұрын

Hatte auch mal einen.An dem musste ich schweissen,bis ich Sonnenbrand im Gesicht hatte. :) Aber der war wirklich sehr schnell gewesen.Hatte eine Lexmaul Ram Ansaugbrücke und einen dicken Fächerkrümmer drauf.

@gt2x446

5 жыл бұрын

Kann ich von meinem nicht sagen Der hatte keinen Rost.

@dustoftime1904

4 жыл бұрын

@@schnoggel Fächerkrümmer war aber auch Serie beim XE.

@schnoggel

4 жыл бұрын

@@dustoftime1904 Ja,aber der originale Fächer hatte nur dünne Röhrchen gehabt. Ich hatte den mit den dicken Rohren der auch in den Papieren eingetragen war.

Die Probleme treten aber nur bei den KS 400/KS 700 Köpfen vom Hersteller Kolbenschmitt auf. Die Coscast Köpfe haben solche Probleme nicht.

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Ja, glaube so war das. Danke nun ist es wieder im Kopf für die nächsten Jahre:-)

@TRXSlashPWR

4 жыл бұрын

Die Probleme haben meines Wissens nach nur die KS700, während die KS400 Köpfe die Probleme haben, dass sich die Kopfschrauben lösen. Keine Probleme haben Coscast und die 859er Köpfe. Ein reparierter KS700 taugt aber genauso.

@kadettgsidriver

4 жыл бұрын

Quatsch die KS 859 gehen auch reihenweise kaputt. Am besten die alten Coscast oder ein nagelneuen aus England kaufen.

@tonyhoese7334

4 жыл бұрын

@@kadettgsidriver Stimmt leider. Hatte bei 3 Köpfen sogar einen mit einem Haarriss zwischen Brennraum und Wasserkanal Zyl. 4. Auch bin ich an die KS859 gebunden wegen der Befestigung der Zündspule. KS859 waren in Kombi mit Motronic 2.8. Und KS400 sind laut meinen Erinnerung "zu weich" was zu Problemen führt, das sich z.B. die Scheiben der Kopfschrauben in den Kopf einarbeiten.

Macht doch mal ein Video über euch...

Toller Motor....Schön wars gewesen

Man kann auch die ansaugventile und ansaugkanäle polieren sodass weniger turbulenzen enstehen und dadurch die luft besser reinfliesst

Voll gut ......macht mal einen Vr6 Motor und gebt mal Tips zu diesem.....2.8 Sauger

Schönes Video ,allerdings ist sowohl beim c20xe als auch bei der Turbovariante als c20let immer ein Ölkühler verbaut der aber nicht mit Wasser als Wasserölkühler ausgeführt ist , sondern Luft gekühlt . Das einzige was bei dem Kopf echt schlecht ist,auch wenn ihr damit nix zu tun hattet , das er viel zu viel geplant wurde ,sieht man an der Zahnriemenseite normal sieht man da noch die Gussoberfläche des Kopfes. Ich denk mal der Kopfbesitzer wird die Schaftdichtungen mit ner 11er Nuss und Hammer eingebaut haben ,normal reicht da normaler druck mit der Hand ohne Hammer ,wenn innen ein bissel öl an der Schaftdichtung ist. Scharfe Nockenwellen für diesen Motor haben eigentlich nicht so viel Hub das die Federteller die Schaftdichtungen berühren würden, ausser die Ventilführungen wurden schon mal neu ,aber zu hoch eingebaut. Da würden ehr die Federn auf block gehen ,aber da haätte der Besitzer sicherlich beim anlassen gemerkt bzw gehört.

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Dem ist nicht hinzuzufügen. Perfekt ergänzt:-)

@dustoftime1904

5 жыл бұрын

Ralf Siegel, das ist nicht richtig. Ich bin mir beim GSi 16V bis Mj 94 nicht ganz sicher. Aber mein Caravan GSi 16V hatte keinen Ölkühler verbaut.

@ascidriver

4 жыл бұрын

Beim Astra-F Facelift wurde der Ölkühler weggelassen. Alle anderen Modelle mit diesem Motor haben ihn ab Werk.

👍

Das Problem haben aber nur die KS Köpfe. Die besten Motoren aller Zeiten

🙂🙂🙂👍👍👍👍

Ich hab grad ein Deja Vu, bei meinem Corsa GSI hatte ich das Problem mit dem verzogenen / gerissenen Kopf auch.

Coscast sind,laut aussage Kunden von mir die beste . Aber sehr selten....

Wenn man den Kopf schon soweit bis auf die Ventile freigelegt hat, wieso dann nicht reinigen und einschleifen? Klar als Firma muss man da den Stundensatz berechnen, aber privat würde ich dann wenn ich schon so weit bin, auch die Ventilsitze überarbeiten, bzw. halt einschleifen usw. Aber was haltet ihr von Sodastrahlen an der Stelle, also ZK und Ventile? Nicht jeder hat ja eine Waschmaschine für Motorenteile, aber Sodastrahlen verletzt ja m.W. kein gesundes Material, also würde sich da doch anbieten bei so einem Kopf, oder?

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Keine Sorge. Der Kopf wird komplett revidiert. Wenn er das Haus verlässt ist er wieder wie neu. Optisch und technisch und leicht optimiert! :-)

Den c20xe hatte ich im corsa a ging wie die Feuerwehr

Stimmt es eigentlich, dass Ventile von Direkteinspritzer Motoren dazu neigen zu verkoken, weil sie nicht mehr vom Benzin gereinigt werden und kann man da vorbeugend was tun?

@MagnetbergOfficial

5 жыл бұрын

Ja und Catch Can

Darf ich fragen was so eine komplette Überholung sowie Verstärkung eines Opel Astra F GSi C20XE Zylinderkopfes mit allem drum kostet? Wie lange dauert so eine instandsetzung? Mit freundlichen Grüßen

Opel lives forever, hab nen vectra b caravan 202tkm auf der uhr. 1.6l bj. 99 und der dreht aus bei 220 km/h^^

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Ja die Teile brennen...wir haben hier noch eine A Vectra Sonderedition stehen aus 94 mit 2.0 16v -136Ps. Irre schnell. Mit Kofferraum voller Teile aber auch mit Arbeit. Steht seit 10 Jahren. VB 800€

@dustoftime1904

5 жыл бұрын

X20XEV? Das gab es?

Toller Motor! Deswegen liegt er auf dem Tisch statt im Motorraum 😂

Wenn man alles erlebt hat, kann einen nichts mehr überraschen.

Mahlzeit kann es sein das sie nur die vw Eimer machen ?

Hallo, kan man bei euch die Steuerkette beim N47 wechseln lassen habt ihr Erfahrungen damit?

@Desodonia

5 жыл бұрын

Mach, bist da in guten Händen. Ist aber aufwändig, da beim N47 die Steuerkette getriebeseitig verbaut ist, gibt es also nicht für einen schmalen Euro. Bei der Gelegenheit lass die AGR-Geschichte prüfen. Und wenn Dein Motor schon ordentlich Laufleistung hat, dann lass die Jungs einen genaueren Blick drauf werfen. Kostet nicht die Welt und hilft ungemein bei der Entscheidung, ob und was man noch in das Auto investieren will. Ich habe mir jetzt ein neues Auto geholt, da motorseitig zuviele Baustellen im Verhältnis zum Zeitwert vorhanden waren. Ist echt goldwert, wenn man an solche Profis gerät und nicht nur Vertragswerkstätten vorfindet, die nur stumpf Teile tauschen, in der Hoffnung, dass damit der Fehler aus dem Fehlerspeicher weggeht. War für mich teures Lehrgeld, aber nun weiß ich, wo mein Auto in guten Händen ist.

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Denke das ist hinzubekommen...aber der Kollege hat den Hinweis bereit s gegeben...keine OP für kleines Geld...

@djebrailalpina4260

5 жыл бұрын

@@Desodonia ja ich weiß ist nicht billig bei dem Motor Bmw will 3k dafür werde es checken lassen wie du sagst ob es sich Lohnt zu investieren DANKE👍

wie viel spiel darf ein Ventil haben zwischen dem Ventilschaft . Fahrzeug Audi 80 B3 Baujahr 1989 da könnte mich interessieren

@Smok_HB

5 жыл бұрын

Werkstatthandbuch oder in einem Forum erfragen.

@alexanderdergrosse1989

5 жыл бұрын

Hallo ok vielen Dank für die Info

Das Problem mit den rissen in den Wasserkanälen haben aber nur die Ks700 Köpfen. Wenn man den Coscat Kopf drauf hat gibt es das Problem mit dem Wasser Kanal nicht

Läuft heute noch ....im C Coupe

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Ja, dieser Kopf steckt auch in einem C Coupe

@DaemonWeiss

4 жыл бұрын

Schon geil im c Coupé

Wenn mein 2.0 TFSI Reparatur braucht, dann bringe ich es zu euch😊👍🏻

wenn ich mir so die videos ansehe sehe ich nur noch schrottmotoren. gibts auch gute motoren in der welt oder muss ich mir einen elektro kaufen?

@SuperEvoIX

5 жыл бұрын

die gibt es haufenweise mein Freund... Ich fahre seit Jahren einen Opel Vectra B i500 Kombi (aktuell 21Jahre/ 271'000Km) als "daily". Sowie einen Mitsubishi EVO IX (aktuell 13Jahre/ 180'000Km)! Wozu ein neues Auto??? Die beiden bewältigen ihren Job doch ganz famos. Gruss aus der Schweiz;-)

Diese motoren waren teilweise von Porsche entwickelt worden aber die hatten überhitzung probleme

@SuperEvoIX

5 жыл бұрын

Ja sicher.... von Porsche!!! Ich empfehle dir, dich mal mit der Person "dipl.Ing. Dr. Fritz (Friedrich) Indra" auseinander zusetzen. Ich ahne zwar, warum du diesen schwäb. Fahrzeubauer hier beim Namen nennst, doch ist dein "Puzzle-Teil" komplett unpassend und dazu völlig aus der Luft gegriffen. Viel Spass beim dich weiterbilden. Gruss :-)

Liebe Kopfdoktoren bei diesem Kopf ist es leider ein Problem aufgrund der ungeregelten hohen Drehzahlen über 7500 U min.Opel hat bei allen 16 v damals die Möglichkeit gelassen die Drehzahlen aufgrund der neuen 16 v Technologie in den GSI GSI Turbo und 4 Mal 4 ungeregelt hochzudrehen😎

Ich würde nicht nein sagen wenn die Jungs mal ein zk für ein 4g63t zaubern 😉

@SuperEvoIX

5 жыл бұрын

wäre spannend.... doch undenkbar! Da er der beste und standfesteste 4-Zylinder "ever" ist!

@Mike.36

5 жыл бұрын

@@SuperEvoIX ??? Äh ich Rede von von ventiltaschen größer machen golfball schlif ezt:

@SuperEvoIX

5 жыл бұрын

Ahh... hab' kapiert :-) NG-Motorsport macht sowas. Gruss

@Mike.36

5 жыл бұрын

Ng will auch den Name ng mit bezahlt haben , alternativ bp Dortmund.,Der gute Björn piper kann das auch

@frankotto83

5 жыл бұрын

@@Mike.36 hmm, laut seinen letzten Auftritten in Videos bei Phillip Kaes und Marco Degenhardt macht er nur noch Motorblöcke. Für die Köpfe hat er wohl keine Zeit mehr.

wow alle ölschaftdichtungen abgerissen , ich hab die immer nur raufgedrückt mit na lang nuss die müssen doch schon beim einbau übelst beschädigt worden sein also raufgeprügelt .

@michaelklein9464

2 жыл бұрын

Abgerissene Schaftabdichtungen. Das ist Blödsinn. Die waren nicht richtig auf der Ventilführung montiert. Eine richtig montierte Abdichtung bekommt man nur sehr schwer wieder ab. Da bedarf es einer speziellen Zange. 3,0 V6, Z 1,6, LET, YNG alle die gleichen Ventilschaftabdichtungen.

Wo kann man 5€ euer eine china-led spenden ;-)

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

Nee das hilft vermutlich auch nichts. Der "Alte" (ich) wird immer aufgezogen als Kamerakind von Eins, zwei oder drei...mit Michael Schanze...die Aufnahmen waren auch immer mit Makel behaftet...sorry - schäme mich...

Wäre mal schön was von eine vw 2.0 tdi Kopf zu sehen kein Buchstaben BKD 140 PS meine springt schlecht an

Ihr braucht keine Musik im Hintergrund !

Mann erkannt wenn von Auspuff blaues Rauch kommt heißt das er Öl verbrennt und weiße Rauch heißt das er Wasser verbrennt

@RedheadZylinderkopftechnik

4 жыл бұрын

Wenn es so einfach wäre:-)

Vergesst "JP". Posing as posing can.

@NicoYoshimitsu

5 жыл бұрын

Was ist JP?

GTI Killer nicht GSI Killer .. :-p

@RedheadZylinderkopftechnik

5 жыл бұрын

SKDsign77...sie haben natürlich vollkommen Recht:-) SORRY !!!!! :-)

Wieso Gsi Killer ?? Wenn dann bitte Gti Killer ! ! !

Ein nicht abgebrochenes Exemplar zum Vergleich daneben gelegt, hätte den Wert des Videos erheblich gesteigert. Schade.