Подскажите,то дымит ,то нет черным дымом,опель астра g 1.7 dti,говорят что егр,если заглушить его пропадет дым?
@user-ln5ib1pv3g4 жыл бұрын
Только не выкидывать клапан, возможно при включении зажигания он тестируется и придется искать другие пути.
@komolidinboltaev16052 жыл бұрын
Этот клапан по умолчанию открыт но меньшем сечением, при нажатии на педаль газа сечение расширяется
@Ergl_
2 жыл бұрын
Ты ебанись, он закрыт на холостом, открывается только, когда появляется большое разряжение!
@user-yk9yb5us3k4 жыл бұрын
Если клапан проспукает постоянно,то надо его снимать и глушить
@Ergl_2 жыл бұрын
Какой диаметр шарика?от чего?
@user-vc3zp2tl9d3 жыл бұрын
Молодец! Я тоже так думаю.
@user-xf5rt7om4y6 жыл бұрын
Пойду прям сейчас из нексии эту куйню выкину😀
@welldone5048Ай бұрын
У меня туда не приходит разряжения. Шо делать? Эл.клапан рабочий. При включении зажигания 12в пр ходит. Не работает почему то
@bakintosh85773 жыл бұрын
Если ты его уберешь, нарушиться баланс веса машины. Тогда с другой стороны нужно убрать что нибудь
@slava4792
2 жыл бұрын
И потом он интенсивно будет убирать деньги из кармана-этот клапан потянет за собой и другие "ненужные" железки, сажевый фильтр и ещё кое что! Двигатель проектировали инженерша дебилы перестраивают его на свой лад!
@Ergl_
2 жыл бұрын
@@slava4792 откуда в этой помойке сажевый фильтр?
@user-rb5dy1ck5i
Жыл бұрын
😂
@user-el7ff7tm6n
11 ай бұрын
оруу))))
@remserviceukraine4 жыл бұрын
Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР готовые заглушки вместе с прокладками на Opel. Заводского качества как под клапан так и если ЕГР удалить вобще.Ищите по кодам EGR004DQ1G2T2 EGR005BQ1G1T4
@ZSV562 жыл бұрын
Глушить надо и вакуумную линию, что уже сделано, и сам клапан. В моём случае выпали на мембране минизаклёпки, и сколько не всасывай,через отверстия сосётся воздух, а клапан стоит "мёртво" Где гарантия, что клапан герметичен в закрытом состоянии! Он может травить по штоку, может перепускать из выхлопа в всас.
@user-qm3po8qr9h4 жыл бұрын
Я просто заглушил ЕГР со стороны охладителя. Поставил медную прокладку. «Рено Дастер» но сам клапан ЕГР почистил и смазал. Чтобы он открывался и закрывался хорошо. Ошибок нет мотор работает нормально. 3000 км замечаний нет. В мозги не лазил. Диагностика ошибок не находит. Машина 2015 гв.
@bakintosh8577
3 жыл бұрын
Мне тоже говорят гадо прошивать. Я заглушил и нормуль ге грееться не че. Да и тяга огонь
@olegaslabovic
2 жыл бұрын
@@bakintosh8577 скажите пожалуйста что за машина у вас?
@bakintosh8577
2 жыл бұрын
@@olegaslabovic П11 1.6 1997
@dominikoconer6202 Жыл бұрын
У меня тоже такую заглушку нашёл на митсубиси мираж,я заглушку вытаскивал оттуда но двигатель начал работать как будто хотел перестать работать,заглушка была из резины
@user-jy7bq6gl5p4 жыл бұрын
Я в эту резиночку болт в крутил и все пусть модулятор балуется ,а на сам клапан корочек от ручки шариковой против пыли игрязи! Прокладки и т.п. это гемор ! Он и так закрыт и все норм! Без него двигатель реально едет по другому и расход ниже на дизиле!
@user-si2xz4mm2c
3 жыл бұрын
У меня болт за кручен в шланги)
@user-ru7xo9xu3p6 жыл бұрын
У меня нексия 1,5. 2006 г.в., появился чек и при увеличении скорости машина стала дергатся, компъютерная диагностика показала неисправность егр, поставил под клапан поронитовую прокладку и закрыл квадратное отверстие, в результате чек не пропал обороты плавают изредка, Улутшения не заметил!
@LanosGreen
5 жыл бұрын
Значит проблема в чём-то другом и если есть чек - нужна диагностика.
@IGROK_PUBG
3 жыл бұрын
После заглушки ты прошил эбу под евро2 ? Ты физический отключил но програмно тоже надо отключать
@user-ru7xo9xu3p
3 жыл бұрын
@@IGROK_PUBG ок
@-7-7-7-7-7-3 ай бұрын
так можно если коапан незаклинил в открытом положении
@benbenovich39643 жыл бұрын
Причем тут шарик, если клапан не исправен. он будет он будет сам воздух посасывать
@badboysbadboys56893 жыл бұрын
Изначально этих Автомобилеи выпускали в Америке назывались они ПОНТИАК ЛЕМАНС а корейцы и немцы просто выпусколи по лицензии.
@Ergl_
2 жыл бұрын
В нем ещё половина деталей от Опель Кадет!
@-Goldmember-
2 жыл бұрын
Изначально это кадет, а потом уже леман, нексия и ланос
@user-el7ff7tm6n11 ай бұрын
надо поставить новый шарик! )))
@kdskds43815 жыл бұрын
А GM чья кооперация????? Штаты,вот вам и ответ,плюс он может быть в зависшем (открытом )состоянии! Так что молоток зубило и вперёд!
@user-vb3os8qt6h5 жыл бұрын
почему рвёт клапан отсечки на паджеро
@flaneralex5 жыл бұрын
вот тебе и конструктор...
@user-ou9kp2el9m3 жыл бұрын
Если у тебя клапан заклинил от копоти в открытом состоянии, то он свободно пропускает выхлоп, шарик не поможет. Тебе придется снять его и установить глушку.
@user-dl4wp5bb2o
3 жыл бұрын
Добрый день не подскажите из за него могут быть неустойчивые обороты на холостых??
@user-ou9kp2el9m
3 жыл бұрын
@@user-dl4wp5bb2o Нет. Клапан на холостые не влияет. На всех своих машинах глушил, никаких изменений холостого хода. Клапан начинает работать при повышенных оборотах, при движении.
@vadimkosarev7017
2 жыл бұрын
@@user-dl4wp5bb2o Конечно могут. Если он открыт-дополнительный воздушный канал на впуске
@yaroslav_shemetun6 жыл бұрын
Я у себя в Audi такой же шарик обнаружил раньше))
@LanosGreen
6 жыл бұрын
Наверное один и тот же человек глушил :)
@viktoriaorchids5877
6 жыл бұрын
Из за шарика клапан ЕГР будет постоянно открыт!
@vasiliysavoschik5696
5 жыл бұрын
@@viktoriaorchids5877 закрыт, если правильно все сделали.
@ion-ca
3 жыл бұрын
@@viktoriaorchids5877 если егр открытый плохо будет завадитса матлр так что он закрыт
@Kurer89
2 жыл бұрын
@@LanosGreen а куда деваются газы при заглушке?
@user-qn5yl2wo1r6 жыл бұрын
подорожник проложи
@ShurikMurik22 жыл бұрын
А можно обойтись, просто заменить его? Может кто знает???
@Chernyy_tmin.3 жыл бұрын
У меня стоит заглушка, установил фарсуночный газ,теперь машина при обороте 1,5тыс дергет на газу может ли эта заглушка влиять?
@sergeibel4100
2 жыл бұрын
Чего дёргает много причин, в первую очередь поверь подсосы воздуха и правильность настойки гбо
@serjkil50404 жыл бұрын
Я в низу заглушил егр ,а с этой шлангочкой что то надо было делать или уже пофиг на нее?
@Kurer89
2 жыл бұрын
Понять одного не могу , если его заглушить, куда деваются газы?
@user-kb4mh3qt6n7 жыл бұрын
спасибо)
@LanosGreen
7 жыл бұрын
Василий Демидовский пожалуйста :) глушите ЕГР с удовольствием :)
@user-lp6gf6rx4p5 жыл бұрын
Так какие плюсы если заглушиш этот клапан кто знает ?
@user-fh5fs8wh8y
5 жыл бұрын
Артур ,плюс только один,чистый впускной,все остальное загубит температурой и детонацией поршневую и сделает межклапанные трещины.25 Лет с дизелями.Привет!
@user-ru7xo9xu3p
3 жыл бұрын
@@user-fh5fs8wh8y я тоже заметил с заглушеным его температура иногда бывала высоковата,
@user-td9lm9dk1p5 жыл бұрын
Шарик говоришь
@user-cg5nf8zi6n4 жыл бұрын
На счёт комплектующих , это концерн GM
@ZSV562 жыл бұрын
Ланос бывший бренд Дэу,принадлежит GM
@user-mk4tj7yf3d5 жыл бұрын
На старых двигателях можно так делать! У меня шкода тур 1.9 тди 2001г. Я просто повыдергивал все трубки управления егр и заслонкой и машина стала ехать как самолет! )))
@user-td9lm9dk1p
5 жыл бұрын
Пробовал глушить егр Монтеро спорт Она ващте перестал ехать Я вахуе короче и обратно на место поставить пришлось
@user-et9ek6db2g
3 жыл бұрын
@@user-td9lm9dk1p 😂😂😂
@user-hg2zg5qm5r
Жыл бұрын
А двигатель какой? У меня тур 2004 ALH. Думаю, глушить?
@valen_tinasoloveva7596 жыл бұрын
Ну как бы есть тут смыл,потому,что вакуум и заслонка.НО!Глушить таким образом нужно только на работающем двигателе.Хотя бы на 3000об/м.Иначе не получится.
@user-dy5zv7wo4t
5 жыл бұрын
Valen_Tina Soloveva а в чем разница на работающем или нет? Ведь вынув шланг вакум пропадае и соответственно клапан не держится . Такую процедуру можно и без заведенрго провести .
@user-yy4st5mp7x Жыл бұрын
Ничего удивительного по поводу американских запчастей это же GM
@ktuzosan50026 жыл бұрын
Не сработает это....ЭБУ машины видит что шток егр не ходит и сваливает машину в аварийный режим нужно программно удалять а потом глушить
@Deni4k_KH
6 жыл бұрын
Этот ЕГР чисто вакуумный и мозг его ну никак не видит
@Roman-wl1rh
6 жыл бұрын
сигнал в мозги на не сработку штока идет от эл.клапана нужно программно удалять
@Roman-wl1rh
6 жыл бұрын
все верно ,электроклапан управляющий вакуумником видит несработку штока
@Deni4k_KH
6 жыл бұрын
Конкретно здесть электроклапанов никаких нету
@user-profi127
4 жыл бұрын
ЭБУ видит увеличенный расход воздуха по МАФ, и выскакивает ошибка.
@user-kc9jo4jh1q3 жыл бұрын
запчасти от GM это и есть USA
@user-nu4jg1oe1b5 жыл бұрын
Этот шарик наоборот не даёт двигателю дышать. На холостых клапан открыт и выхлоп идёт в коллектор, на высоких оборотах вакум хочет закрыть клапан чтоб весь выхлоп не попал в коллектор, но тут приходит на "помощь" Шарик и не даёт клапану закрыться и весь выхлоп опять летит в коллектор)))) . Сначало бы изучили принцып работы, потом советовали.
@user-zd4nt2sl4n
3 жыл бұрын
У меня на Ix35 D4HA клапан работает только на прогретом двигателе и на холостых, так что не факт что твои размышления верны
@ion-ca
3 жыл бұрын
если он открыт то мотор не сможеш завессти
@user-rs4fp4xh8e11 ай бұрын
Кроме заглушки надо и из эбу удалить.
@ragibov17 күн бұрын
Я думал галыгин
@valentinkarsanaev58225 жыл бұрын
Шарик тут не причем надо целиком выкинуть этот гриб и вставить эту заглушку
@lemonc4hik
3 жыл бұрын
Гриб)))))))
@user-tt2gr4mj3c
Жыл бұрын
Гриб.))))
@user-pz3zy9vn1o3 жыл бұрын
Глушить не надо его так как он сбрасывает излишки газов если заглушить то выдавит сальник ....нужно просто отсоединить шланг с дросселя куда поступают газы а дроссель заткнуть и всё
@user-kt8tz1ig1g6 жыл бұрын
Немецкие инженеры не проектировали в этом двигателе ЕГР. Это добавили узбеки когда от них Европа потребовала нормативы евро2. Твой шарик это бред психа.
@LanosGreen
6 жыл бұрын
Шарик работает, если он был "интегрирован" когда клапан в чистом состоянии и независший и он в закрытом состоянии.
@Trasser78
5 жыл бұрын
@@LanosGreen ну вот вы сами на свой вопрос и ответили.
@Nail1987
5 жыл бұрын
Какие еще узбеки!? Это Европа и Америка экологические нормы требует. У меня чистый кореец, в Узбекистане не был ни разу и там родной ЕГР. На американках с электронным управлением.
@MrSerzho
5 жыл бұрын
@@Nail1987 у тебя какого года машина? У меня 95 кореец, но почему то найти его не могу.
@Nail1987
5 жыл бұрын
@@MrSerzho моя 98-го года. Так они же с 97 выпускались). У вас Леганза точно?
@user-re8ur3fs8f2 жыл бұрын
И что тут хитрого?
@qazaqnomad28492 жыл бұрын
Так не глушат))
@user-df3vv6cy7m3 ай бұрын
Ланос ,это шевролет....нексиа это тоже шевролет...шевролет это не корея😂умник.это америка была есть и будет.
@remserviceukraine3 жыл бұрын
Привет всем и Автору видео. Готовый комплект заглушек с прокладками на Ланос 1.5. kzread.info/dash/bejne/np96rNxqYNS4hJs.html
@user-ho1tk4kx4i Жыл бұрын
Убирать его нельзя будут плохие последствия с ДВС поверте уже проверено!!!
Пікірлер: 100
Подскажите,то дымит ,то нет черным дымом,опель астра g 1.7 dti,говорят что егр,если заглушить его пропадет дым?
Только не выкидывать клапан, возможно при включении зажигания он тестируется и придется искать другие пути.
Этот клапан по умолчанию открыт но меньшем сечением, при нажатии на педаль газа сечение расширяется
@Ergl_
2 жыл бұрын
Ты ебанись, он закрыт на холостом, открывается только, когда появляется большое разряжение!
Если клапан проспукает постоянно,то надо его снимать и глушить
Какой диаметр шарика?от чего?
Молодец! Я тоже так думаю.
Пойду прям сейчас из нексии эту куйню выкину😀
У меня туда не приходит разряжения. Шо делать? Эл.клапан рабочий. При включении зажигания 12в пр ходит. Не работает почему то
Если ты его уберешь, нарушиться баланс веса машины. Тогда с другой стороны нужно убрать что нибудь
@slava4792
2 жыл бұрын
И потом он интенсивно будет убирать деньги из кармана-этот клапан потянет за собой и другие "ненужные" железки, сажевый фильтр и ещё кое что! Двигатель проектировали инженерша дебилы перестраивают его на свой лад!
@Ergl_
2 жыл бұрын
@@slava4792 откуда в этой помойке сажевый фильтр?
@user-rb5dy1ck5i
Жыл бұрын
😂
@user-el7ff7tm6n
11 ай бұрын
оруу))))
Для тех кто решил заглушить клапан ЕГР готовые заглушки вместе с прокладками на Opel. Заводского качества как под клапан так и если ЕГР удалить вобще.Ищите по кодам EGR004DQ1G2T2 EGR005BQ1G1T4
Глушить надо и вакуумную линию, что уже сделано, и сам клапан. В моём случае выпали на мембране минизаклёпки, и сколько не всасывай,через отверстия сосётся воздух, а клапан стоит "мёртво" Где гарантия, что клапан герметичен в закрытом состоянии! Он может травить по штоку, может перепускать из выхлопа в всас.
Я просто заглушил ЕГР со стороны охладителя. Поставил медную прокладку. «Рено Дастер» но сам клапан ЕГР почистил и смазал. Чтобы он открывался и закрывался хорошо. Ошибок нет мотор работает нормально. 3000 км замечаний нет. В мозги не лазил. Диагностика ошибок не находит. Машина 2015 гв.
@bakintosh8577
3 жыл бұрын
Мне тоже говорят гадо прошивать. Я заглушил и нормуль ге грееться не че. Да и тяга огонь
@olegaslabovic
2 жыл бұрын
@@bakintosh8577 скажите пожалуйста что за машина у вас?
@bakintosh8577
2 жыл бұрын
@@olegaslabovic П11 1.6 1997
У меня тоже такую заглушку нашёл на митсубиси мираж,я заглушку вытаскивал оттуда но двигатель начал работать как будто хотел перестать работать,заглушка была из резины
Я в эту резиночку болт в крутил и все пусть модулятор балуется ,а на сам клапан корочек от ручки шариковой против пыли игрязи! Прокладки и т.п. это гемор ! Он и так закрыт и все норм! Без него двигатель реально едет по другому и расход ниже на дизиле!
@user-si2xz4mm2c
3 жыл бұрын
У меня болт за кручен в шланги)
У меня нексия 1,5. 2006 г.в., появился чек и при увеличении скорости машина стала дергатся, компъютерная диагностика показала неисправность егр, поставил под клапан поронитовую прокладку и закрыл квадратное отверстие, в результате чек не пропал обороты плавают изредка, Улутшения не заметил!
@LanosGreen
5 жыл бұрын
Значит проблема в чём-то другом и если есть чек - нужна диагностика.
@IGROK_PUBG
3 жыл бұрын
После заглушки ты прошил эбу под евро2 ? Ты физический отключил но програмно тоже надо отключать
@user-ru7xo9xu3p
3 жыл бұрын
@@IGROK_PUBG ок
так можно если коапан незаклинил в открытом положении
Причем тут шарик, если клапан не исправен. он будет он будет сам воздух посасывать
Изначально этих Автомобилеи выпускали в Америке назывались они ПОНТИАК ЛЕМАНС а корейцы и немцы просто выпусколи по лицензии.
@Ergl_
2 жыл бұрын
В нем ещё половина деталей от Опель Кадет!
@-Goldmember-
2 жыл бұрын
Изначально это кадет, а потом уже леман, нексия и ланос
надо поставить новый шарик! )))
А GM чья кооперация????? Штаты,вот вам и ответ,плюс он может быть в зависшем (открытом )состоянии! Так что молоток зубило и вперёд!
почему рвёт клапан отсечки на паджеро
вот тебе и конструктор...
Если у тебя клапан заклинил от копоти в открытом состоянии, то он свободно пропускает выхлоп, шарик не поможет. Тебе придется снять его и установить глушку.
@user-dl4wp5bb2o
3 жыл бұрын
Добрый день не подскажите из за него могут быть неустойчивые обороты на холостых??
@user-ou9kp2el9m
3 жыл бұрын
@@user-dl4wp5bb2o Нет. Клапан на холостые не влияет. На всех своих машинах глушил, никаких изменений холостого хода. Клапан начинает работать при повышенных оборотах, при движении.
@vadimkosarev7017
2 жыл бұрын
@@user-dl4wp5bb2o Конечно могут. Если он открыт-дополнительный воздушный канал на впуске
Я у себя в Audi такой же шарик обнаружил раньше))
@LanosGreen
6 жыл бұрын
Наверное один и тот же человек глушил :)
@viktoriaorchids5877
6 жыл бұрын
Из за шарика клапан ЕГР будет постоянно открыт!
@vasiliysavoschik5696
5 жыл бұрын
@@viktoriaorchids5877 закрыт, если правильно все сделали.
@ion-ca
3 жыл бұрын
@@viktoriaorchids5877 если егр открытый плохо будет завадитса матлр так что он закрыт
@Kurer89
2 жыл бұрын
@@LanosGreen а куда деваются газы при заглушке?
подорожник проложи
А можно обойтись, просто заменить его? Может кто знает???
У меня стоит заглушка, установил фарсуночный газ,теперь машина при обороте 1,5тыс дергет на газу может ли эта заглушка влиять?
@sergeibel4100
2 жыл бұрын
Чего дёргает много причин, в первую очередь поверь подсосы воздуха и правильность настойки гбо
Я в низу заглушил егр ,а с этой шлангочкой что то надо было делать или уже пофиг на нее?
@Kurer89
2 жыл бұрын
Понять одного не могу , если его заглушить, куда деваются газы?
спасибо)
@LanosGreen
7 жыл бұрын
Василий Демидовский пожалуйста :) глушите ЕГР с удовольствием :)
Так какие плюсы если заглушиш этот клапан кто знает ?
@user-fh5fs8wh8y
5 жыл бұрын
Артур ,плюс только один,чистый впускной,все остальное загубит температурой и детонацией поршневую и сделает межклапанные трещины.25 Лет с дизелями.Привет!
@user-ru7xo9xu3p
3 жыл бұрын
@@user-fh5fs8wh8y я тоже заметил с заглушеным его температура иногда бывала высоковата,
Шарик говоришь
На счёт комплектующих , это концерн GM
Ланос бывший бренд Дэу,принадлежит GM
На старых двигателях можно так делать! У меня шкода тур 1.9 тди 2001г. Я просто повыдергивал все трубки управления егр и заслонкой и машина стала ехать как самолет! )))
@user-td9lm9dk1p
5 жыл бұрын
Пробовал глушить егр Монтеро спорт Она ващте перестал ехать Я вахуе короче и обратно на место поставить пришлось
@user-et9ek6db2g
3 жыл бұрын
@@user-td9lm9dk1p 😂😂😂
@user-hg2zg5qm5r
Жыл бұрын
А двигатель какой? У меня тур 2004 ALH. Думаю, глушить?
Ну как бы есть тут смыл,потому,что вакуум и заслонка.НО!Глушить таким образом нужно только на работающем двигателе.Хотя бы на 3000об/м.Иначе не получится.
@user-dy5zv7wo4t
5 жыл бұрын
Valen_Tina Soloveva а в чем разница на работающем или нет? Ведь вынув шланг вакум пропадае и соответственно клапан не держится . Такую процедуру можно и без заведенрго провести .
Ничего удивительного по поводу американских запчастей это же GM
Не сработает это....ЭБУ машины видит что шток егр не ходит и сваливает машину в аварийный режим нужно программно удалять а потом глушить
@Deni4k_KH
6 жыл бұрын
Этот ЕГР чисто вакуумный и мозг его ну никак не видит
@Roman-wl1rh
6 жыл бұрын
сигнал в мозги на не сработку штока идет от эл.клапана нужно программно удалять
@Roman-wl1rh
6 жыл бұрын
все верно ,электроклапан управляющий вакуумником видит несработку штока
@Deni4k_KH
6 жыл бұрын
Конкретно здесть электроклапанов никаких нету
@user-profi127
4 жыл бұрын
ЭБУ видит увеличенный расход воздуха по МАФ, и выскакивает ошибка.
запчасти от GM это и есть USA
Этот шарик наоборот не даёт двигателю дышать. На холостых клапан открыт и выхлоп идёт в коллектор, на высоких оборотах вакум хочет закрыть клапан чтоб весь выхлоп не попал в коллектор, но тут приходит на "помощь" Шарик и не даёт клапану закрыться и весь выхлоп опять летит в коллектор)))) . Сначало бы изучили принцып работы, потом советовали.
@user-zd4nt2sl4n
3 жыл бұрын
У меня на Ix35 D4HA клапан работает только на прогретом двигателе и на холостых, так что не факт что твои размышления верны
@ion-ca
3 жыл бұрын
если он открыт то мотор не сможеш завессти
Кроме заглушки надо и из эбу удалить.
Я думал галыгин
Шарик тут не причем надо целиком выкинуть этот гриб и вставить эту заглушку
@lemonc4hik
3 жыл бұрын
Гриб)))))))
@user-tt2gr4mj3c
Жыл бұрын
Гриб.))))
Глушить не надо его так как он сбрасывает излишки газов если заглушить то выдавит сальник ....нужно просто отсоединить шланг с дросселя куда поступают газы а дроссель заткнуть и всё
Немецкие инженеры не проектировали в этом двигателе ЕГР. Это добавили узбеки когда от них Европа потребовала нормативы евро2. Твой шарик это бред психа.
@LanosGreen
6 жыл бұрын
Шарик работает, если он был "интегрирован" когда клапан в чистом состоянии и независший и он в закрытом состоянии.
@Trasser78
5 жыл бұрын
@@LanosGreen ну вот вы сами на свой вопрос и ответили.
@Nail1987
5 жыл бұрын
Какие еще узбеки!? Это Европа и Америка экологические нормы требует. У меня чистый кореец, в Узбекистане не был ни разу и там родной ЕГР. На американках с электронным управлением.
@MrSerzho
5 жыл бұрын
@@Nail1987 у тебя какого года машина? У меня 95 кореец, но почему то найти его не могу.
@Nail1987
5 жыл бұрын
@@MrSerzho моя 98-го года. Так они же с 97 выпускались). У вас Леганза точно?
И что тут хитрого?
Так не глушат))
Ланос ,это шевролет....нексиа это тоже шевролет...шевролет это не корея😂умник.это америка была есть и будет.
Привет всем и Автору видео. Готовый комплект заглушек с прокладками на Ланос 1.5. kzread.info/dash/bejne/np96rNxqYNS4hJs.html
Убирать его нельзя будут плохие последствия с ДВС поверте уже проверено!!!