Вечно после твоих обзоров хочется купить мотоцикл))

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Тут, скорее, из серии "стоит попробовать прокатиться". Сейчас VFR устарел и не впечатляет, как 9 лет назад.

@dengger3072

2 жыл бұрын

✌️😂 та же история, аж зудится в руках, как хочется мот оседлать и в путь!

@dmitrshiban3211

2 жыл бұрын

Точно, даже если этот мот весь обзор критиковал, а тем более если это БМВ, все равно хочется - вкусно рассказываешь... почему до сих пор твои ролики PRотделы мотопродавцов не выкупили

@egorkuznetsov4514

2 жыл бұрын

Да, очень "вкусно" рассказывает!

@v-max2430

2 жыл бұрын

@@dmitrshiban3211 получится антиреклама)))))))

Я много путешествую на разных турэндуро сидя у компа и просматривая твои видосы!!! =)

Да, хотим ролик по тормозам, пожалуйста.

Пздц, радуюсь искренне, лучшие обзоры мото на рутубе как минимум. Лайк уже...приеду с работы, гляну, спасибо🤜🤛🔥👍

Спосибо за обзор 🥰🥰🥰 Лучше вас на ютубе нет, ни кто так досконально не раскажет о плюсах и минусах каждои модели. 👍👍👍

Жалко конечно, что мало подписчиков. По моему субъективному мнению канал достоин не одной сотни тысяч!

@andynoon7092

2 жыл бұрын

Вопрос времени и разнообразия. Всё-таки турынды от 1млн рублей не так интересуют даже тех, кому они доступны :)

@user-te9lf8il1o

2 жыл бұрын

Надо просто про лендровер снимать😁

@BorisRomov

2 жыл бұрын

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

Глядя на «оборудование» мотоцикла спереди, сзади ожидаешь увидеть подвешенное ведро.

@user-ft3ff2ox7x

2 жыл бұрын

Нужно выпутиь вторую часть поэтому поводу,что ставить на Далеко

Забавно, ютюб прошлое видео даже не показал... Зато теперь 2 видео есть на просмотр, спасибо автору, всем приятного просмотра

Самый лучший обзор этого мота включая на английском языке. Я пересмотрел весь материал по этому моту перед тем как купил DCT версию , купил несмотря на большинство негативных. Нервничал и переживал из за коробки и веса, но скидка в 1/3 цены на новый мот перевесила так как он простоял два года в углу и продавец не мог не скрыть гордости перед коллегами от того что продал-таки уродца. Привыкал пару месяцев и все время переживал что вложил кучу денег в мертвеца особенно когда докупил необходимые довески и ещё более добавил веса. Живу в Техасе и VFR мой основной способ передвижения. Мот потрясающий почти всем, даже негативным, рвёт всех на светофоре с уверенностью локомотива, способен перевезти корову и с практически не требует внимания. Кланяюсь автору за профессионализм и внимание к деталям.

@user-wy5kd2kk3q

2 жыл бұрын

Вы на байках в Техасе возите коров?Странное увлечение!

@kopa7473

2 жыл бұрын

@@user-wy5kd2kk3q Иногда бывает 😜

@dentitov77

2 жыл бұрын

А куда ты на него крепишь дробовик?

@kopa7473

2 жыл бұрын

@@dentitov77 А мот и есть дробовик. Как выразился автор видео езда на нём даёт ощущение что он может проломить стену и ехать дальше. Моё ощущение что оседлал неглупого и породистого быка, не упёртого и своенравного, но интеллигентного, мощного и привлекающего внимание. Его трудно ставить на боковую и центральную подножки, езда на нем требует хорошего роста, веса и развитой мускулатуры, если ты упал то приготовься к воспалению прямой кишки, мой весит с полным баком и пустыми кофрами 318 кг. Но ощущение от того что приручил такого зверя передать трудно. Зачем дробовик!

@Dimich_wnfit

Жыл бұрын

Смотрю себе - для Флориды, возить крокодилов…👍🏽✌️ Кстати есть разница между 16 и 17 годом? Или +/- похожие..

Лучший обзор на выфер что я видел! Ждём версис литровый и встром 1050

@drozdov81

2 жыл бұрын

Тоже жду очень

мне повезло, что я нашел Ваш канал, лучшие обзоры!

Как долго я это ждал! Автору спасибо большое!!! За труды, за свое личное мнение!

Ну да. Кайфово. Один обзор посмотрел и все ясно. Нет смысла дальше рыть. Автор молодец. Лучший по профессии.

@dantedevil444

2 жыл бұрын

Согласен на все сто!

@BorisRomov

2 жыл бұрын

из комментариев....не лихачим,а то падение-смерть или коечка с поломанным позвоночником!...ты готов к такому?..тогда-не лихачь!...дай Бог всем здоровья и благоразумия!

Был владельцем 1200 f на механике, мотор до сих пор считаю вершиной инженерного искусства моторостроения.

@user-ui5ri6dj9h

2 жыл бұрын

@Boris Shuplecov дело в том, что ехать более 300 км в сутки на нем не очень комфортно, даже не смотря на то что там высокие клипоны, посадка все же больше спортивная. Но когда дорога интересная или серпантины то оч весело едет и рулится.

@denys.m

2 жыл бұрын

@@user-ui5ri6dj9h щас владею VFR800 vtec, и не сказал бы что на нем некомфортно. Вдвоем с супругой на море 600км вообще без напряга, стоянка каждые 200км. Возможно нужно потренировать свою посадку?

@user-ui5ri6dj9h

2 жыл бұрын

@@denys.m Возможно. Возможно стоило руль поставить. Может мот был для меня большой. Но на 800-900 за сутки уже было тяжело. А если еще и дней 10-14 ехать в таком темпе, то под вечер запястья отпадают.

@denys.m

2 жыл бұрын

@@user-ui5ri6dj9h если запястья отпадают, значит посадка 100-пудов неправильная. Поищи на просторах ютуба видео о посадке на мото

@nkolchenko

2 жыл бұрын

@@denys.m как человек, периодически делающий на vfr1200f 1200км/день думаю, что могу вбросить свои 5 копеек :-) Нет смысла читать о посадке. И нет смысла 1200-й сравнивать с 800-м. 1200-й это выфер для "ценителей" (сарказм). Субъективно, он уступает 800-ке по посадке и расходу, но рвет по мотору, наличию кардана и размеру места для пассажира. Мот длинный и людям ниже 184 тянуться до клипонов далековато. Возможно, это сделано в угоду приспортивленой посадке. Соответственно, либо спина устает, либо запястья. Этой проблемы нет, если валить на нем от 170км/ч. Плюс на стандартных настройках подвески мот тяжеловат в поворотах (Альпийские серпантины). Немного больше нагрузка на руки. Лечится легкой перенастройкой отбоя передней вилки. У меня 184см рост и в обычном режиме я могу ежедневно делать на нем 400-450 км по извилистым дорогам. Дальше - начинаю уставать (при условии, что мне в таком темпе еще 2 недели ездить).

Good honest review, I've owned a 2017 CT DCT for 5 years and agree with all of your comment's. The V4 is a masterpiece of Japanese engineering, coupled with the DCT and nuclear bomb proof shaft drive means its a motorcycle I'll never sell. I don't think we'll ever see a bike like it again, in my opinion there is only a future for cheaper, inferior twin cylinder bikes.

Человеееечище, спасибо за чудесные видео, особенно за выдержанную речь. В эпоху тик-тока, Вы как глоток чистого воздуха, в центре Норильска. Слушаю Вас, за рулём фуры, из штатов, через 3 недели пойду в салон, на тест NC750D

Очень напомнило то, что произошло с Магной. Просто похоронили уникальную модель.

@bolotov1987

2 жыл бұрын

Да Магна была очень неоднозначна. Тем и цепляла

наконец-то я уж думал не дождусь! спасибо

Если пролезла голова, то пролезет и DRZ :D

Зачёт! Спасибо! Наконец то человек внятно объяснил о чем Кросстурер... А то всё - слон, валкий, подвески ни о чём и прочая лабуда... Пили технику по тормозам, интересно.

Ждал я этого долго, спасибо 💋😂

Дружище, ты супер в квадрате!, спасибо...

Братан, подсадил ты всех на свои обзоры! Ждём с нетерпением следующий! Я уже человек десять на тебя подписал. Очень интересно и грамотно излагаешь! Тестируй дальше, дай бог тебе ровных дорог!

Низкий поклон , за обзор давно ждал его :)

очень интересно было послушать! как фанат фанату ! спасибо!!! проехал на 1й версии 200 ткм менял свечи на 140, и на 50 кардан по отзывной, у меня механика , конечно сильно отличает, мне хотелось чтобы сцеплением поиграть, мотоцикл приобретался для того чтобы можно было сьехать с асфальта и не замечать двойку, все так и есть!!! каждый год думал поменять но не могу представить на что, не подводил ни разу! две небольшие аварии ни одной царапины, сыграл роль вес и дуги гиви!!! Очень много по гравийке, обьехал весь кавказ, очень классная развесовка, не обламывает на колейности! а на трассе ты чуствуешь себя звездой!!! буду юзать дальше, лучше вторым африку или тайгер 800, российский асфальт не интересен , а европу что то не скоро наверное!!!! продавать уже не смысла , посмотрим что дальше , пока высший пилотаж!

@Mototouring777

Жыл бұрын

Привет Паштет! На майские мы встретились на заправке по пути из Саратова в Курск. Ты ещё сказал "ну что куряне, замёрзли!?" ))) Я продал КТМа и купил кросстурера на прошлых выходных. 15-й год, рест, 42к пробег. Механика. С мота кайфую просто!!

@user-hb2xf3zo9m

Жыл бұрын

@@Mototouring777 круто!!!!

@Mikhail_Georg

Ай бұрын

Купил же второй или нет? Если да, то какой? Что думаешь о 1300 гусе новом?

О да! 👍 Как всегда обзор на высоте! Благодарю за исчерпывающую информацию по данному мотоциклу! 🔥

Я уже заскучал без Обзорчиков

Автору спасибо огромное! Как всегда, все разложено по полочкам. Продолжайте в том же духе!

Отличный обзор! Благодарю 👍👍👍

По моему это первый обзор , в котором большое внимание уделено восторгам Второго номера Можете дать краткий обзор именно с точки зрения Путешествий вдвоём ? Палец вверх нажал и большое спасибо за обзоры

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Потому что на этом мотоцикле я очень много ездил со вторым номером. Вообще, эргономика посадки у всех 1200-х хорошая у пассажира. Бывают какие-то исключительные ситуации, когда на какой-то модели грязью может в ноги пассажира закидывать, но это редкость. Здесь просто есть дополнительные фишечки для пассажира. Во-первых, на поджатой подвеске с пассажиром гораздо приятнее ездить, мотоцикл не раскачивается. Во-вторых, любой мотоцикл с роботом очень удобен при езде с пассажиром - обрати внимание в ролике, как ровно едет при переключении передач на роботе мотоцикл - пассажир не бьется шлемом при переключениях. В третьих, из-за самого веса мотоцикла наличие пассажира практически не ощущается, т.е. не надо переучитываться, что мотоцикл хуже управляется или хуже тормозит, чем когда один едешь. Единственное, когда уже на многих мотоциклах переездили со вторым номером - она понимает, что бывают седла мягче. И еще здесь довольно удобные поручни у пассажира - тоже не на всех мотоциклах удобно. И еще второй номер также офигевает после VFR от вибраций на Гусях. :)

@user-gz2iu6jj1h

2 жыл бұрын

@@lone-wolf Добрый день, какой с вашей точки зрения самый удобный мотоцикл для езды вдвоем? если не сложно, то расставьте разные модели по местам (если есть опыт), пусть даже субъективно. Думаю взять Сутенер, но не знаю насколько он удобен для покатушек вдвоем. Визуально все примерно одинаковое, а возможности проехать и понять, к сожалению, нет. Если я Вас правильно понял, то Сутенер и Кросстурер при езде с пассажиром будут примерно близки? или нет?

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Все 1200-е удобны для размещения вдвоем, можно даже не примерять. В крайнем случае поменять седло. Сутенер мягкий, но раскачивается, Кросстурер жестче - вот глобальная разница между ними при езде.

Спасибо за детальное описание! С удовольствием смотрю обзоры ! Респект !

Интересно по тормозам! С удовольствием ждём тематического ролика!

Спасибо большое за долгожданный обзор.

Отличный обзор! С каждым вашим обзором хочется новую модель мотоцикла.

Как всегда не обзор, а шедевр

Очень заходит ваш формат обзоров! Спасибо за труд!👊🏻✊🏻

Лайк сразу, не глядя.

Спасибо за проделанную работу!

Очень интересно рассказываешь про мотоциклы.

Отличный обзор. Информативный, не перегруженный, с тонкой иронией!!!

Супер обзоры! Спасибо большое! Четкая и грамотная речь, точная информация, собственный опыт, чувство юмора! Продолжайте пожалуйста! Успехов!

Спасибо за обзор. Этот мотоцикл действительно великолепен.

Классный обзор 👍 и пейзажи в Франции классные и дроги и берёзки и горы красота 😍 Ждём следующего обзора…

Отличный обзор, спасибо!!

Спасибо за обзор , как всегда интересно и информативно

Только от этого человека могу смотреть и слушать обзоры. Всех остальных теперь всерьёз не воспринимаю. Молодчина, приятно смотреть!

Где был этот замечательный обзор, когда кум выфер купил!))

ТОлько вчера смотрел момент, когда новый кросстурер не завелся)))) и на тебе, обзор!!!

Отличный, долгий и честный обзор ! Благодарю. Можно сказать это межконтинентальная каравелла, этот кросстурер )

Как всегда классно! Да мотоцикл очень специфический, но по своему шедевр! Маленький бак, сразу подметил как он появился, как и скромные хода подвесок - теперь понял почему!

Спасибо за очередной шикарный обзор,

не поклонник кроссов, но смотрю Ваши видео с удовольствием, вот что значит человек влюблён в свой класс, + "шарит и могет"))

Беда в том, что после каждого нового обзора, хочется купить именно тот мот, который обозревал!))

Спасибо, было очень интересно. Ролик про тормоза нужен.

Спасибо!!! Как раз смотрю его сейчас!)

Шикарный канал, без лишнего пафоса, дурацких ведущих, которые 90 времени в кадре и вообще смотри как я могу 180 на заднем. Очень информативно, много полезной инфы, продолжай в том же духе !!! Надеюсь скоро 100к )

Думаю людей которые ждали этот обзор очень много. Я тоже наконец то дождался(где внутри кто то радостно кричит уря-уряя))) Еще раз пасиб за обзор!!!

Высший класс обзоров. Спасибо.

6:37 опа) мой инструктор из мотошколы) классный парень👍объясняет всё очень доходчиво

Отличный информативный обзор. Спасибо.

Спасибо за обзор!!! Самый подробный, и понятный!!!!

Всё видео хотелось протереть ветровик =) Спасибо за обзор, очень круто!

Отличный и дельный обзор, понятно немного стало о редукторе Хрнды 👍

Классный обзор, смотрел с большим удовольствием! Спасибо большое за внятный рассказ! Подписка и лайк🤜💥🤛

Подъписался, после первого ролика! Очень крутые обзоры! Приятно слушать профи! Благодарю за хорошие обзоры, для тех, кто только определяется, кого взять!

Я ваши обзоры все раз по 5 пересмотрел, по ним можно уже мото-вики делать, люблю такой скрупулёзный подход. Давно думал над покупкой мотоцикла, хотел взять что-то для города, но теперь нет, теперь только турэндуро и только путешествия) PS: ролик по тормозам был бы очень интересен.

Спасибо за видео!

Спасибо за грамотный и развернутый рассказ

Наконец-то добрался до посмотреть. *СПС!*

о Боже. спокойный, подробный, интересный, адекватный обзор на мотоцикл. лайк!

Спасибо, ёмкий обзор! Я искренне надеюсь, что Хонда позже возродит эту линейку. К примеру взяв за основу Африку адвенчер спорт, мотор от кростура и кардан. Я б купил :) А пока ездим не сутенёре!

Про тормоза - ИНТЕРЕСНО! Ждём…

Спасибо за отличный обзор но все же жду tiger 1200!

This was a really good review, so different from most. Thank you for the subtitles. I just purchased a 2016 (manual) in San Francisco. I haven't seen any others nearby🙂

@user-mg1dp4eg8n

2 жыл бұрын

Я тоже обзоров не видел...- похожих..

Наконец-то! Спасибо! У меня такой😊

@Alexandr10121972

2 жыл бұрын

И у меня :-)

Как всегда шикарный обзор ! Даже не чувствуется, что мотоцикл из вашего гаража 😉

ппц, чувак, ты просто монстр, про разные мото так всё классно снимать ролики! от души прям.

Шикарные обзоры, хочется прям на все наплевать и купить мотоцикл. Тем более, что сейчас выбор действительно невероятный! Хонда, для меня, как мать всего мотопрома, и красиво и надежно! Благодарю за обзор, очень классно сделано!

Как раз и себе собираюсь брать этого красавца. Годных обзоров и у забугорных владельцев не видел. Шикарный обзор. Благодарю, после просмотра понял, что можно смело брать

Ура новый обзор

Как всегда отличный обзор, как владелец nc 700 x рассматриваю к покупке кросстурер. Коплю и мечтаю.

@Mikhail_Georg

Ай бұрын

Купил уже? 2 года прошло. Если да - опиши впечатления.

Ролики не только по тормозам нужно. Нужно очень по содержанию, по обслуживанию! Подача материала очень хороша. Автор лучший в тематике мотообзоров и мотопутешествий. Очень нужно, чтобы и дальше он делился с нами своим опытом!!

@lone-wolf

2 жыл бұрын

По содержанию и обслуживанию стоит Никиту Небылицкого почитать-послушать. Мне как до Луны пешком, я ни разу не техник, только на базовом уровне что-то ковырнуть могу.

Ждем еще обзоров!!!

Хороший аппарат поехать в Грецию из Москвы. Благодарю за отличный обзор!

Отлично, как всегда. Ждём Дваумф и Сузу

@aleksandrmatrosov1873

2 жыл бұрын

И Триумф Скрэмблер 1200))

Иван, спасибо большое за отличный обзор. Как владелец такого же мотоцикла, почти со всем согласен, о чём ты рассказал. Единственное, что добавлю, что у меня на "механике" бывает расход под 9.3 л., если ехать 210 км в час с центральным кофром, хотя бы километров 20 и дольше. Но я думаю это и нормально, так как аэродинамика тут как у кирпича, плюс пилот сидит ровно, не сгибаясь и не наклоняясь к рулю, в отличие от пилотов, которые едут в позе "креветки" на спортбайке. P.S.Звук выхлопа на видео приятный.

@olegparmenov4364

Жыл бұрын

А вы не подскажите,какой фирмы выхлоп?

@aleksmiller8305

Жыл бұрын

@@olegparmenov4364 стоковый выхлоп звучит очень неплохо, кстати

как всегда ВЕЛИКОЛЕПНО!!!!!!!!!!

я стоял на светофоре с накрученными оборотами :D

Спасибо за обзор.Не дождусь обзор на Tiger1200 или хотя бы бы на Explorer1200.

Для утра субботы, самое То!! Черпи огонь ))

Максимально полные и объективные обзоры мотоциклов!

Привет автору! Классные видео пилишь! Вот интересно твое мнение по поводу Aprilia Caponord 1200.

@lone-wolf

2 жыл бұрын

Постараюсь найти. Я где-то его видел в Испании в аренду.

@user-sv2on4dt9m

2 жыл бұрын

@@lone-wolf Спасибо заранее. Мот интересный и слабо распространённый, но цена на вторичке достаточно вкусная.

The best 👍

Некоторые обзоры автора (как этот) смотрю по десять раз наверное ), компетентно и гениально. Владею таким же Кростурером 2014 только с DCT. Идеальный универсальный мотоцикл для людей, которые ценят комфорт надежность, использующих его для путешествий и ежедневных деловых поездок по любым дорогам. Паралельно владел другими шикарными двухколесными, а этот продать рука не подымается) кайф в чистом виде) По продажам не зашёл, так как удобен будет только с ростом более 180.

Прям о роботе задумался. Спасибо

Божественные обзоры !! Жду ваш обзор на APRILIA TUAREG 660

Четко! 👍🏻

хороший обзор, спасибо

Очень интересно!!!

Сначала лайк и комментарий, а потом уже просмотр 😁👍