Спасибо вам большое за видео! Очень нравится эта Dargo. Сейчас сэкономю и вкладываю деньги чтобы её покупать. Если деньги не хватит, может быть Н6 или Jolion.

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Удачи вам в покупке хорошего автомобиля

Хоть один нормальный обзор у меня такой же)😊👍

👍👍👍

Скажите пожалуйста как включить, вывести показания расходов топлива на панель спидометра? Радио у меня справа и не убирается никак😢 Спасибо

Поздравляю с обновкой. Нравятся, машина класс👍во. Хотелось сравнить её с Дастером по проходимости 😉

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Спасибо. Сравнивать с моим Дастером бесполезно, он сольёт вчистую. У Дастера отсутствовали имитации межколёсных блокировок, поэтому любое вывешивание делало его беспомощной коровой на льду. Был небольшой плюс в более короткой базе, но из-за относительно слабых пружин в нагруженном состоянии от него пользы не было. Скрёб пузом за милу душу. На снегу только сходу. Если подзавис и буксанул - всё, кранты.

@Carbonic_Cat

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 имитации на 2-х литровом с механикой есть!!!

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

@@Carbonic_Cat у меня был 2017 г. Имитации отсутствовали. Машина с имитация была только под заказ. Ждать полгода. Если бы мне здоровье по-прежнему позволяло ездить на механике, то я бы ни в коем случае не поменял своего Туссана 2008 г. На этот кусок говна.

Купил 2 мес назад, авто радует, заметил такую вещь- не хочется наваливать на ней, еду спокойно и кайфую пока другие гонят-усираются... может потому что пока авто новое и эмоции положительные..

@evgeniyananjev5712

Ай бұрын

Дарго хорош тем, что он подстраивается под настроение. Иногда хочется ездить вальяжно и ты едешь кайфуешь, а иногда хочется навалить и он превращается в ракету.

Здравствуйте, а подскажите , как включить показатель расхода топлива?

@evgeniyananjev5712

8 ай бұрын

Прветствую, кнопки на руле справа перебирают меню

Спасибо за обзоры, очень нравится автомобиль! Ищу сейчас себе в такой же комплектации, что и у вас!) Что думаете о чиповке? Говорят, что и расход уменьшается, и динамика возрастает…

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

В Китае этот мотор выдаёт до 385 Нм и 250 лс. Расход от этого не зависит от слова совсем, а вот потенциал динамики раскрыть можно. Стоит учитывать, что всё это отрицательно скажется на ресурсе.

Приветствую! у меня 2е детей, сзади в Дастере между двух кресел очень тесно и вообще мало места. между передним и задним рядом. Багажника не хватает, даже с боксом в 520 литров все под завязку, если едем куда потуристить. похоже скоро 3й будет, надо увеличивать объемы. что в Дастере хорошо, так то что я не думая могу в буераки всякие залезть, углы съезда и выезда шикарные и клиренс. но мелковат уже ))) ждем полноценного обзора! всех благ в обладании новым авто!

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Приветствую! Здесь багажник по площади как в Дастере, по объёму можно поболе напихать, так как крышка более отвесная и высота погрузочная больше. Самое главное грузоподъёмность багажника здесь раза в два больше. По свесам Дарго будет покруче плюс некрашенные мягеньгие бампера. Минус - длинная база (хуже при переезде бугров). Но за то салон огромен - не чета Дастеру.

В багажник моего Каптюра спокойно помещаются четыре колеса стоя. И я не переживая , и самое главное :) не раскладывая задний диван, еду переобуваться. Колёса 215*17. А на счёт расхода...... нуууу это .... 2-х литровый движок на механике в городе при средней скорости 20 км/ч хавает около 12 литров. По трассе на круизе 114 км/ч от 8 - 8,6 литров

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

В багажнике Дарго колёсики от каптюра просто потерялись бы. Вы понимаете разницу между 235*65*18 и 215*60*17. Я вам объясню, каждое колесо шире более чем на 2 см и выше на 5 см. С 4х колёс получается примерно 10 см ширины за счёт более широких дисков. Кстати вёз забортованные колёса и тоже сиденья не раскладывал. Два в багажник, два стоя на заднее сиденье. Акуратно довёз с хранения, больше возить не понадобится, поскольку колёса от Дастера продал и теперь колёса Дарго будут лежать в гараже, а меняю я их сам. По вертикали накачанные колёса в багажник не лезут примерно 1 см. Если приспустить и не жалко обшивку крыши, то можно впихнуть стоя 4 шт. Давайте на спор по расходу. Я беру ваш каптюр, гружу в него 200 кг оборудования, как я это делаю с Дарго (пустой я практически не езжу, от силы 5% времени, остальное только с грузом) и буду наваливать тапку в пол по Новосибу (рекордсмену по пробкам) с кондёром в жару. Бедолага Дастер на том же самом моторе F4R правда с автоматом в таком режиме за милу душу хавал у меня 15-16 л. Думаю Каптюр на механике 14-15 выдаст на ура. При том, что F4R по сравнению с мотором Дарго это овощной моторчик от мопеда, который не едет от слова совсем, даже таща на себе тщедушный Дастер. Уж поверьте я 5 лет на Дастере откатал-отстрадал могу сравнивать. Кстати большой Дарго по трассе хоть и мордастый и угловатый при 110 ест около 7,5 л., если нет сильного ветра, аэродинамика у него конечно не трассовая, но я его не для этого брал.

@Carbonic_Cat

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 Чёт вы сильно напористо на меня напали :) Я хотел узнать именно про багажник . А то что как хавает F4R я прекрасно знаю. Ну не так как вы описали! 15 в городе это при самом лютом морозе -30 с прогревами. Сейчас, осенью. при малых прогревах ЧИСТО по городу 11

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

@@Carbonic_Cat Одна и та же машина в разных условиях эксплуатации будет давать расход с разницей до 50%. Я эксплуатирую Дарго в абсолютно том же режиме, что и Дастера, только Дарго тяжелее и едет шустрее несравнимо. Поэтому нужно сравнивать мои цифры с моими, а не мои с вашими. Вы подключаете к машине 3-х киловатный инвертор и при почти полной нагрузке тарахтите по три-4 часа? Вы ездите гружёный 200 кг оборудования 95% времени по одному из самых проблемных в плане пробок городу? У меня Дарго не ездит пустой. Даже сейчас под окном стоит с полной загрузкой, поскольку завтра как и сегодня с утра стартовать на объект с тапкой в пол. F4R старый убогий мотор, со своим плюсами и минусами, сравнивать его с мотором Дарго всё равно, что F4R сравнивать с ЗМЗ-24.

@Carbonic_Cat

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 корче....... Надо менять Каптюр на Дарго или Тиго 8 Про МАКС ? ;)

@Carbonic_Cat

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 Тиго 8 про макс на МНОГОООО шустрее Дарго

Спасибо! Насчёт расхода полностью с вами согласен, а вот багажник маловат))). Каюсь не учёл что по высоте он вместительней, но когда пассажиры становятся постарше, а ещё их сзади трое , то багажника начинает не хватать. Кстати в дальних/долгих поездках утомляемость меньше чем на Дастере?

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Вопрос с перевозкой нескольких дополнительных сумок при полном салоне решается установкой верхнего бокса на рэйлинги. А в остальное время возить воздух нет смысла. С Дастером там даже сравнивать нечего. Я в нём и по городу был без рук без ног и без спины. На Дарго 650 км до горного Алтая пролетели, как будто их и не было.

@severskiy1991

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 Спасибо!

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

@@severskiy1991 Не за что, соберусь со временем сделаю обзорное видео по тезисам.

Я учитываю расход только во время езды , а те кто учитывают стоя в холостых по мне это не правильно, можно и сутками стоят на месте и тарахтеть и потом проехать пару км , так что получиться что он жрет как танк? Это не правильно

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Расход на холостых тоже надо знать, от него сильно зависит средний расход по городу. Также это является показателем эффективности мотора в плане собственных потерь. Средний же расход будет учитывать всё израсходованное топливо.

Могу сразу сказать,расход у него если наваливать,а я так всегда и езжу то 17 литров средний,после 7.000 км начал потихоньку падать,уже 16.4 показывает на 8.700км

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

У меня средний за 10 тыс 11.7 вышел. Но я уже неделю на шипах и у нас тут минуса, так что расход подрастать начал. А вообще в ЭКО он значительно меньше расходует, но с грузом не комфортно в ЭКО ездить. Пустому нормально, но я так почти не езжу.

@user-ix3ep3cs2n

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 а тебе сервисную книжку дали? , мне сказали что нет

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

@@user-ix3ep3cs2n Дали, как раз к ТО пришла.

@user-ix3ep3cs2n

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 я тоже сегодня на ТО получил

@user-ix3ep3cs2n

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 ты про отзывную компанию слышил?у меня сегодня перепрошивали мозги и двигатель перепрошили

На танк менять есть смысл?

@evgeniyananjev5712

11 ай бұрын

Если только на 500

я наваливаю и он у меня 16 жрёт🤣

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

Так он и едет на 16 :))))

@user-ix3ep3cs2n

Жыл бұрын

@@evgeniyananjev5712 всмысле?непонял

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

@@user-ix3ep3cs2n В смысле: учите закон сохранения энергии.

Расход конечно высокий. Любой японо/корейский авто экономичнее минимум на 20-30% в схожих режимах, при схожей средней скорости.

@evgeniyananjev5712

Жыл бұрын

К сожалению я уже давно перестал верить сказкам. Когда будет тест последовательного пробега по одному маршруту с замером по фактически израсходованному топливу, измеренному путём слива-залива, тогда я смогу поверить. А уж тем более, когда человек начинает нести по ипонскяи, карейския иорданские и попуа новогвинейские автомобили без привязки к конкретной модели и комплектации, ничего кроме недоумения и снисходительной улыбки это вызвать не может. Терпеть не могу бестолковый холивар.

@bitcoinrublevich7099

3 ай бұрын

​@@evgeniyananjev5712Значит конкретика такая. Субару Аутбек 2011г., 2.5 литра, вариатор. Трасса 110-130, 8-8.5 литра меньше не выходит. Город с утренними и вечерними пробками, летом 9-9.5, зимой больше 10.5 не выходило. По дороге не тошнишь, где надо ускоряешься. На Ниссан Икс треил 2л. Больше 9,5л. вообще никогда не выходило. Сам тестил дарго один день, всем хорош, но расход меньше 14 не вышел у меня.