Haval Dargo. Замена масла в муфте Haldex и редукторах
Автокөліктер мен көлік құралдары
Сегодня меняем масло в автомобиле Хавал Дарго 2022 года с пробегом 30000 км.
По отзывам многих обладателей, у этой модели есть проблема с быстрым загрязнением масла в редукторе. Поэтому владелец данного авто решил, что масло пора заменить.
Согласимся с этим мнением - действительно, если трансмиссия Haval Dargo обслуживается нерегулярно или некачественно, то она может быстро выйти из строя.
Согласно стандартам ЕвроАвто, проведем осмотр по 14 параметрам, включая проверку плотности антифриза и тормозной жидкости, уровня масла, а также проверим состояние аккумулятора, подвески и радиатора.
Вы увидите, как происходит замена масла в муфте Халдекс, замена масла в редукторе заднего моста, а также замена масла в раздатке или редукторе переднего моста.
Обратим внимание, что радиатор на данном авто в отличном состоянии благодаря защитной сетке. По нашему опыту, при загородных поездках эта опция просто необходима, поэтому в ЕвроАвто всегда в наличии сетки защиты радиатора:
AIRLINE серая 1000*400 APM-A-03
AIRLINE серая 1000*200 APM-A-02
AIRLINE черная 1000*400 APM-A-04
Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Записаться на СТО ЕвроАвто:
Написать оператору в чат: vk.cc/bZyxs4
Позвонить: +7 (800) 533-79-74
Мы в соцсетях:
ВКонтакте euroauto
Telegram t.me/euroautorussia
Таймкоды:
0:00 Замена масел Haval Dargo
0:47 Диагностика Хавал Дарго
4:43 Снимаем кронштейн
5:21 Сливаем масло из муфты Халдекс
8:50 Очищаем сетку насоса
10:58 Устанавливаем поддон
12:04 Устанавливаем пробку
12:44 Замена масла в муфте Халдекс на Haval Dargo
13:18 Устанавливаем кронштейн
14:49 Регулируем уровень масла в Халдексе
15:52 Замена масла в редукторе заднего моста на Haval Dargo
17:47 Замена масла в раздатке на Haval Dargo
20:23 Трансмиссия Haval Dargo: завершаем обслуживание
Пікірлер: 82
Haval Dargo 2022 г. Пробег 40 тыс, эксплуатация умеренно жёсткая. Ни в редукторах ни в Халдексе ничего не менял. Сдуру , насмотревшись подобных рекламных роликов про дураков - китайцев, которые не знают как масло в агрегаты лить ( в отличие от гаражных кулибиных, которые ну точно всё знают) поменял масло в коробке на 40 тыс. Слил масло чистое почти как слеза ни стружки ни других включений нет от слова совсем. В общем люди, дело конечно лично каждого, но эти видео чистой воды развод, для обеспечения потока клиентов, в СТО, которые ничего кроме как менять масло не умеют, да и то глаз да глаз нужен.
@dp3839
19 күн бұрын
В кпп там как раз всё нормально с маслом
@evgeniyananjev5712
19 күн бұрын
@@dp3839 Где логика? Где статистика по повреждённым муфтам и редукторам? Не верю я в эти "видосики"
@dp3839
19 күн бұрын
@@evgeniyananjev5712 думаете это фейки? И с маслами всё хорошо?
@dp3839
18 күн бұрын
@@evgeniyananjev5712 думаете это всё фейки?
@dp3839
18 күн бұрын
@@evgeniyananjev5712 думаете обманывают все?
Да нормально, ребята, главное основные движения показали, где что и куда, нюансы, типа продувки щёток моторчика - дело отдельное, но, уж уровень то масла в коробке могли заодно посмотреть и людям показать эту пробку...
спасибо за полезное видео. жаль только не измерили количество слитого масла
@NezEgor
19 күн бұрын
Измерил
@NezEgor
13 күн бұрын
В заднем редукторе 0.8, в халдекс 0.6, в переднем угловом редукторе 0.3.
Для калибровки прибора измерения содержания воды в тормозной жидкости вы конечно же тестировали его на аналогичной тормозной новой жидкости, правильно ведь? И температуру замерзания показометром измеряли тарированным, зная, что за жидкость там залита, правда ведь да?(ничего, что в приборе несколько шкал и нужно знать на какую смотреть и по сути место приборчику в мусорном ведре, так как он показывает "гири в красных нитках" ) . За кого вы считаете владельца и зрителя? ... не мамонт, не вымрет.
Коль уж сняли насос с муфты, нужно было снять кожух с электрической части насоса и там все продуть и смазать подшипники, там грязи всегда мама не горюй, себе на тогда не всегда снимаю и продуваю, подшипники смазал 1 раз на 45, сейчас второй раз все было в норме
Да , надо менять масло,но проблем пока вроде бы нет,есть вопросы по недоливу масла.Машинки бегают.
Не, не, не. По алюминиевому кронштейну только медной смазкой! Это ж классика любого сервиса: сломать, испортить, накосячить и не признаться, а валить на другие сервисы. Значит, знаете, чем занимаетесь. Добавлю- слить грязное масло и не промыть редуктор- классика пофигизма. Зато прокладку под пробку поменять и всем показать динамомик, это в каждом ролике
Привалочную плоскость крышки коррщеткой??? Однако зря.
Александр,что по деньгам вышло масла+ работа?
@euroautorussia
12 күн бұрын
Здравствуйте! Работа 4940 руб. по Питеру, детали 4700. Цены могут меняться в зависимости от региона и общего ценообразования. Уточнить актуальную цифру всегда можно у наших операторов: euroauto.ru/messenger/call/ :)
@19671966o
8 күн бұрын
Приветствую господа! Посмотрев видео и не только это, решился на замену всех жидкостей. Час назад выехал из ЕвроАвто МО Химки Ленинградское шоссе д.29 А стр.2. Значит вот какая штука, у меня цена за работы 7300 и за все жидкости 10370 и того как видите 17670 Чтоб сказать что меня это не удивило, так не скажу. Поезжу тысяч 10 и попробую повторить процедуру ещё раз, но уже в другом сервисе. Очень хочется сравнить цены! А для всех интересующихся готов предоставить чеки и поделиться впечатлениями с колёс. Всем ровных и прямых дорог!
Что будет, когда новое масло мешается с этой промывкой, которой щедро поливали в агрегат...
Там, говорят, лопается гильза в каком то цилиндре
Согласно параметрам все в ЕВРО АВТО........
🙂🤝🏻👍🏻
А чем вы всё замываете? Нефрасом?
@NezEgor
19 күн бұрын
Очиститель тормозов. Он на основе спирта сделан.
Потом из под резинок подтекать может особенно на китае
Что нужно для замены цепи ГРМ на данном авто?
@vol4araNord
19 күн бұрын
снять все :D разобрать пол тачки. Единственное что радует, что делать это надо редко
На всех больах на коробке стоят метки можешь с гарантии слететь вот и не трогают
Клиент знает, что если не обслужить развальные болты, потом будешь долго долго….. пыхтеть 😂
Если уж с маслами у всех китайцев такая беда, то что ждать от остального?! К-качество!
@m1ster.
24 күн бұрын
А какая беда с маслом у китайцев?
@user-vh5ev9oq3s
23 күн бұрын
@@m1ster. а так по всем этим видео не видно, что оно не работает, ну или металл говно и всё стирается за считанные километры.
@m1ster.
23 күн бұрын
@@user-vh5ev9oq3s Странно, в России полно китайцев с пробегами 200+ тыс. ничего не стерлось))
@user-vh5ev9oq3s
23 күн бұрын
@@m1ster. и ещё в России полно ....издаболов которые накатали по 200 тыс без поломок.
@evgeniyananjev5712
23 күн бұрын
@@user-vh5ev9oq3s Про 200 тыс. км давно не слышал, а вот про 350 совсем недавно, кстати, похоже это только обкатка для HAVAL kzread.info/dash/bejne/qZtm1M9sZKiWZtY.html
Внешность конечно какая то старпёрская у дарго как дустер. Внутри наоборот какой херотени накидали по интерьер. Нафиг, вид не имеет
купил китайца купи и китаянку
Я конечно понимаю, что это лично моё мнение, но вы кокда-нибудь видели гнилой глушитель на ВАГах?! А тут новая машина, глушитель гнилой, метизы в коррозии, на рычагах тоже ржа. Спасибо, но менять ВАГ на это лично я точно не стану.
@sergeipavlenko1196
24 күн бұрын
На октавии менял каждые 60 т.км. глушитель. Отгнивает в одном и том же месте...
@user-vh5ev9oq3s
23 күн бұрын
@@sergeipavlenko1196 не звизди.... максимум что там может отгнить, это хомут.
@yurriseppa5747
23 күн бұрын
Моему тигуану12 лет, 130000 пробег, но в принципе он получше снизу.
@user-vh5ev9oq3s
23 күн бұрын
@@yurriseppa5747 согласен, дружище, они очень хорошо сохраняются по низу. Только есть на некоторых проблемы с ЛКП (ВАГотрянка).
@alfonsocapone5392
22 күн бұрын
Сам владелец тиги 20 года,dsg dq 250 на пробеге 38 тысяч дёргается как припадашная,приходит конец сцеплению...так что не гони ты,глушитель,про надёжность вага..
После тигуана машина нравиться... Парню нужно показаться к доктору, он ослеп, оглох, у него видения и отрицание реальности.
@user-xz2ek9wi5y
24 күн бұрын
А что тигуан это икона? Я вам скажу, что для меня, нет. Поменял свой тигуан 1.4 2017г.на гакGS8. Сейчас пробег 82 тыс.всё ок. На тиге за этот пробег была поменяна помпа, отремонтирована DSG, и поменяны стойки пер.стаба. Вот так.
@user-iv2en4lw2g
24 күн бұрын
То-же пересел с тигуана 2021 года урбан спорт,и тоже только положительно!!!
@user-gd5gn6mb2f
24 күн бұрын
@@user-xz2ek9wi5y Причем здесь икона? Я про то, что в целом народ тупeeт. Сравнивать немецкий автопром с китайцем может только технически безграмотный бесчувственный(он не слышит пробой подвески, ему не нужен комфорт езды, управляемость, он глух, невнимателен) человек, для которого и телега тоже с 4мя колесами. Прошу без обид, только факты.
@28manki
24 күн бұрын
+1, видать Фольц был с 10+ владельцами, чтобы в здравом уме сменить авто, на это подобие…..😂
@user-xz2ek9wi5y
24 күн бұрын
@@user-gd5gn6mb2f вы знаете, я то же боялся китайских авто, но как оказывается, зря. Я за рулём с 18 лет, сейчас 55, своих автомобилей было 12 штук. Были и японцы и америка и европейцы, так что, кое что я в автомобилях понимаю, тем более, что ещё и профильное высшее образование имеется. До тигуана был форд эксплорер. Свой GS8 я сравниваю именно с ним, а ни как не с тигуаном, и я вам скажу, что по комфорту, удобству посадки, рулёжки, расходу топлива и что самое интересное, надёжности, он лучше. На американце, более продуманный салон для дальних поездок, ну и он коженный. На форде, при пробеге около 40 тыс.я уже ремонтировал рулевую рейку, потом очередной раз при 85 тыс. Приблезительно на 120тыс.была куплена новая рейка, по причине полного выхода из строя родной. Продан был форд с пробегом 157тыс.с вновь стучащей и закусывающей рейкой. Как вам такое, а? А попутно, был ещё целый список, мение критичных неисправностей. Я пока гаком доволен, буду надеяться на лучшее, а по надёжности, в моём рейтинге он уже лучше и тигуана и тем более форда
EUroAuto компания полное днище, да и специалисты там никакие