Hannoveri forgóváz
Автокөліктер мен көлік құралдары
Röpke bemutatóval kezdünk a vaskerekűek működéséről: "ezért nem esünk le a sínről". Az első másodpercekben látszik a kerék és a nyomkarima együttműködése a sínnel, a váltókkal való kapcsolatuk és a "B" terv fékezéskor: a homokolás.
A videó további része inkább a 3-as villamos kőbányai szakaszának 2012-es állapotára fókuszál: felújítás előtt ezen állapotok uralkodtak odalent.
Пікірлер: 10
Ez brutális videó lett😊😊😊😁😁😁. Hogy tudtad így elcsípni a leghangosabb szaggató hangú TW6000-est. Király videó lett. Le a kalappal. Még csinálj TW6000-esről meg olasz szaggatós KCSV7, és ICS meg Klassic Tátra T5C5 Villamosról ilyen alsó videot, amig még közlekednek. A K2M az egy elcseszett sorozat. Remélem nem alakítják át az összes Klassic Tátrát K2M-re 😱😱😱😱😱😱.A Narancs FOK-GYEM-es Tátrák azok királyak lettek anno 2000-2002-es átépitéskor. A Klassic Tátra T5C5-nél mindenkepp akarom hallani a Regulátorok hangját ami minden Klassic Tátra T5C5 villamosnál a 2-es ajtó mellett oldalt van.😊😊😁Köszönöm.
0:15 től mi az a jellegzetes tw6000 hang? mindegyiknél hallom de nem tudom mi az.
@hungeri1
4 жыл бұрын
A "szaggató" hangja ez, a hannoveri az első "szaggatós" villamos, akkor még tirisztorral oldották meg azt, hogy az egyenáramú táplálással veszteségmentesen lehessen elindítani a villamost. Ahogy a transzformátoroknak is van egy búgó hangja, így a tirisztoroknak és egyéb hasonló elemeknek is van egy jellegzetes hangjuk.
@marcie8141
4 жыл бұрын
@@hungeri1 köszi 😉
@nevnormalismostmareza4280
4 жыл бұрын
@@hungeri1 0:46 nál mi az a kiömlő valami?
@szabolaszlo1510
4 жыл бұрын
@@nevnormalismostmareza4280 Az homok. A homokoló csőből folyik. A homoktartály pedig az egyik utasülésben van. Azt felhajtod, és beszórod oda a homokot, zsákból. És onnan meg a kerék elé tudod szórni - azt hiszem egy pedál segítségével. Mire használják a homokot? Ha csúszik a sín felülete, mert vizes falevél van rajta, vagy jeges, vagy valami vicces gyerek bekeni disznózsírral. xD És hogy a jármű el tudjon indulni. = Erre használják a homokot. Ez a mozdonyoknál is létezik. Mindenki használja, aki sínen (pontosabban vágányon) megy. :) Itt gondolom csak a film kedvéért szórt ki egy adagot. Ilyen szép napsütésben nincsen szükség a homokra. Persze a tartályt ettől még azért feltöltik. Mert ki tudja, jó, ha kéznél van. Sőt, ennél a villamostípusnál okos volt a mérnök, mert egy üvegen át látszik a homoktartály töltöttségi szintje. Az utastérből. És akkor rögtön látod, hogy mennyi homokod van. Nem kell felnyitni az utasülést.
@GodoNandor
2 жыл бұрын
@@szabolaszlo1510 annyit pontosítanék, hogy nem az ülésnél töltik be, hanem az oldalán a 2 első ajtó mellett látható kisajtókon. Mindkét oldalon van a középső ajtó kivételével minden ajtónál.
Tényleg szegény majdnem le esik😅😅
És az nem zavar senki,hogy a kerék majdnem legurult a sínről? :D
@x2net
6 жыл бұрын
Á a bkv-t nem zavarja ez... a "felújított" szakaszokon legalább 5 helyen van még fa talpfa, ahol a leszorítócsavarok rég elköszöntek, a betétlemezek pedig a két talpfa között kacsintanak. Nem számít.