マルエーフェリーの東京から名古屋、志布志を経由して沖縄へ50時間の航路は旅客は辞めて貨物だけになりましたね。

ランキングをただ発表するだけでなく、20位の前の「船から見えるおススメの景色」や、 10位の前の「船内設備と食事の紹介」で、船旅の面白さが分かるのが良いですね。

マリックスラインに出てくる本部港は、「ほんぶこう」でなく、「もとぶこう」

この中で､是非とも１回乗船してみたいフェリーは東予港と大阪南港を繫ぐ「オレンジフェリー」…。船内レストランで供される『宇和島鯛飯(うわじまたいめし)』が本当に物凄く美味しいとの評判です。 これを食べた人の話によると「ひと口かき込んだだけで､あまりにも美味し過ぎ､目まいがした」との物言いでした。

17位の大阪～別府航路は旧・関西汽船の航路で、昔は阪神 - 今治 - 松山 - 別府航路と途中の寄港地がありました。 さらに神戸港に寄港していたほか、大阪のターミナルは弁天ふ頭のほうでした。

新幹線、高速道路などの延伸や航空便の拡張などで、船便のRo-Ro(一般客を乗せない)化が進行している。

尾道の渡船は情緒があっていいぞ

新型コロナがピークの時期にさんふらわあ乗ったのですが、食堂、浴場、売店、娯楽コーナー等自販機以外全部閉鎖、代わりに弁当売ってました。 なんと言っても乗客がほぼ全くおらず、フェリーに乗ったはずが幽霊船のようだ、これから日本はどうなるのだろうとひどく不安になりました。

23番の東予大阪おれんじ🍊フェリーは東予地区の名前でなく、西条市に合併になって無くなった東予市と大阪の航路で着いた名前のような気がします。

冒頭の「おがさわら丸」はフェリーではなく貨客船です。車両甲板はありません。26位の東京神津島もフェリーではなく貨客船です。 　パセンジャ―フェリーの定義は車両が自走して搭載できる車両甲板をもち客室があることです。したがってフェリーランキングならこれはおかしいと思います。

名古屋から北海道の太平洋フェリー これは納得 正し 名古屋から仙台までは 二日に一回

驚くべきは第４位の小笠原海運の竹芝〜二見港間のおがさわら丸でしょう。出発地も東京都到着地も東京都です。距離にして１．０００km２４時間の長距離貨客船です。しかも通常６日に１便しかありません。（夏休み等の混雑期は４日に１便、ドック時は東海汽船のさるびあ丸が２９時間かけて約半月に１便のみ）東京は広いんです。

フェリーきかいの写真がフェリー波之上ですね笑

メインは貨物輸送なんだろうが、昨今のフェリーは旅客サービスが充実してますね。鉄道は新幹線を除いて長距離移動は衰退してますがフェリーは移動と宿泊を兼ねてるので重宝してます。 特に九州↔関西航路はいつもお世話になってます

細かい事だけど６位になっている敦賀～苫東航路は、直行便と寄港便では運行距離が異なります 寄港便は距離は1074Km、時間は31時間15分です。従ってランキングは２位になります あと、直行便の航路は佐渡島の西側を通ります

少なからず、乗船したフェリーがありますね！😳💦 “さんふらわあ”の『さつま』・『きりしま』や今年の夏に乗船した“太平洋フェリー”の『いしかり』・『きそ』と・・・ やっぱり、フェリーの旅は人生や旅行を面白くしてくれるスゴい存在ですね😊

太平洋フェリーー－ 乗りたーい

来月、距離第1位の船旅してきます！楽しみ〜！

宇高航路を無くしたのは大変惜しい。

子供の頃苫小牧から名古屋まで引っ越しのために使った船が一番長かったのか… 確かに三日間かかったしなぁ。

ジェットフォイルや高速船は厳密な意味でのフェリーじゃ無いんだよなぁ

@tabibito6330

Жыл бұрын

厳密には沖縄航路なんかもフェリーやないんやで、役所的には

野母商船がランクインしてて、利用する側として少し嬉しい

東京から沖縄に50時間で行ってるフェリー無くなったみたいですね。(´・ω・`)

@user-fz4qk1mj2z

17 күн бұрын

嘗ての東京⇔北海道航路等のような｢RoRo船｣(コンテナやトレーラーを輸送する船)に転換しました。

3位の舞鶴⇔小樽航路の所要時間がやたらと短いのはこの航路を結ぶ「はまなす」「あかしあ」が航海速力30ノットを越える軍艦顔負けの高速フェリーだから。他にも敦賀⇔苫小牧、横須賀⇔新門司航路の船舶もかなりの高速船。このグループの航路は比較的長い航路を２隻の船舶で毎日運航する為に高速フェリーを就航させていますね。実際、舞鶴⇔小樽航路は以前は３隻体制で１日１便を運航していました。

@tabibito6330

Жыл бұрын

このグループて最遅なのは下関から釜山の航路ですね。役所の開庁時間を待って接岸しますので。

ランキング1位の後　まとめのコメントなく終わるのがシュールww

北海道航路が長そうだと思いましたが、関西(京都・舞鶴)より名古屋が遠いのは意外でした。

11位のフェリーきかいがマルエーフェリーの船舶になっています

名門大洋フェリーの大阪南港↔️新門司港航路は、 利用したことがあるから、懐かしいです。

フェリー屋久島2もありますよぉ

新日本海フェリーは948km・1061kmで太平洋フェリーは1330km 陸路や空路なら敦賀・舞鶴より名古屋のほうが北海道には近そうなものだが 海路はそれだけ遠回りを強いられるというのがよく分かる（房総・伊豆半島が大きそう）

@temaki_zushio

Жыл бұрын

名古屋〜苫小牧便は途中、仙台にも寄るからと言うのもあるのでは？

@asakazefuji

Жыл бұрын

新日本海フェリーも新潟・秋田経由敦賀～苫小牧便がありますが…それでも1074kmなんですよねえ（直行は948km）

新日本海フェリーは爆速

かつてあった有村産業の、名古屋〜那覇〜石垣島航路もよかったな。 途中大阪南港にも寄るので、名古屋〜大阪間の『紀伊半島一周日帰りフェリー乗船』も楽しめました。

@mako-gm7me

Жыл бұрын

確かそのまま台湾まで行ってましたね。

@wannykeiryuyoku7115

Жыл бұрын

@@mako-gm7me さん> そうです。石垣島折り返し便と、台湾の基隆か高雄へ向かう国際便が交互に出ていました。 台湾へは、バイクの持ち込みは出来なかったです。 船内に免税ビールの自販機があったのが、国際船を強く印象つけていました。

野母商船「博多・五島定期フェリー｣は、奈留島の奈留港に寄港するのは、 博多港発福江港行きの下り便のみです。福江港発博多港行きの上り便は、 奈留島の奈留港には寄港しません。

第30位の博多～比田勝航路の船舶名が「フェリーちくし」となっていますが、正しくは「うみてらし」です。

東海汽船は英語のFerryではあるが、日本の船趣味ではカーフェリーのみフェリーといいます。

長距離フェリーの自動販売機は正直 そんなに安くない

4:18〜のBGMを聴くと、悪いけどこのフェリーは3人用なんだ、という自慢が聞こえてきそうな気がします。

ＪＲの切符で乗れる一番短い航路も上げてください😅

桜島フェリーは、約４㎞(20分)ほどです。W

東京ー那智勝浦ー高知とか無くなってしまったな

「種子・屋久」って「しゅし・やく」って読むのか・・・「たね・やく」だと思ってたわ

鹿児島～屋久島～種子島を結ぶ「ふぇりーはいびすかす」は、行きは屋久島で一泊（２１：４０着。翌朝５時発）するのは除外して、帰りの屋久島発の時間で記録しているんですか？

博多↔比田勝航路の使用船舶はフェリーちくしではないが。

東京⇔大阪航路があったら需要がありぞうなんだけどな。

@user-cg6eb3gp7d

Жыл бұрын

東京湾では速度が出せないし、紀伊半島をぐるっと回る形になるので、無駄に時間がかかると思いますよ。東京↔釧路の航路も房総半島で所要時間が伸びるので廃止されましたな。

@asakazefuji

Жыл бұрын

実質、東京～徳島航路がその役割かと思われます それ以外に伊豆半島の迂回もあり海路は不利な要素が大きい（東京湾を避けるために東京九州フェリーは横須賀発着になった）

三津港の渡し船は無料で乗れて面白いですね。。。

一航路につき姉妹船が何船もあるのに一船ずつしか出てこないのは残念。

東海汽船の船は貨客船だからフェリーじゃないですよ😅

@mocotabi

Жыл бұрын

そう！意外とわかってない人多いんだよなぁ

阪九フェリーの船舶は、いずみとせっつが逆だと思います。

中学生の時に博多港から那覇港まで２５時間くらいかけてフェリーに乗ったことあるけど、それはランキングになかった そのルート廃止になったのかな

@karateru

Жыл бұрын

廃止されています。

@tabibito6330

Жыл бұрын

薩南諸島のローカル港のバリアフリーが出来ずに東京、名古屋、大阪、博多、志布志なんかからのフェリーがローロー船化しました。

別府いきたい

東京→沖縄便が1位かと思ったら、ランクインしなかったと言うことは廃止になったのかな？

@karateru

Жыл бұрын

ロールオンロールオフの貨物に置き換えられました。 トラックドライバーなどの最低限の客室があるのみです。

@user-fm3ou2lf1d

Жыл бұрын

@@karateru なるほど、貨物用になったわけですね。うーん残念、機会があったら利用してみたかったのですが。

函館ー青森間がはいっていないね。

@dai801taku

Жыл бұрын

距離が短すぎかｗ

@user-vn6zx2iv6g

Жыл бұрын

仰る通りで、函館ー青森間の津軽海峡フェリーは113kmなので、残念ながらランク外の39位でした

大東海運の「だいとう｣は、貨客船だから、フェリーではないです😅。

隣国客はポットでご飯炊く客いるの知ってる？ｗ

แดจังกึม➕Wichai ((โคราช)) ➕⚓⚓

フェリーあまみが

いくつか航路が抜けていたね。 例えば広島から呉を経由して松山観光港を結ぶフェリーとか。

@user-vn6zx2iv6g

Жыл бұрын

広島-呉-松山観光港は57位でランク外でした。

@karateru

Жыл бұрын

久米島航路はランク外になるんですね。

さんふらわあ　ごーるど さんふらわあ　こばると さんふらわあ　さつま 船名を省略しないでください

@tabibito6330

Жыл бұрын

紅丸、紫丸から代を継ぐごとに漢字力がなくなり、さんふらわあ　くれない、と、さんふらわあむらさき　に。