こんな刺激的でカッコいいデザインのコンパクトカー他に無いな

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

今回こそ(今回も？)自信作なんじゃないかなとw

@YokohamaRailway

3 жыл бұрын

@@goodcarlifech 三菱はデザインとテクノロジーの面ではわりと良いものを出すし、価格もお手頃なので、あとは販売が上手ければ…

@user-rc1gg2bj2o

Ай бұрын

そういうあなたは、迷わず中古車買いましょう。安くて程度の良いのが結構在るから。

マイナーチェンジ後のインプレッション出していただきありがとうございます。 カタログスペックでなんとなく想像してましたが想像通りで安心しました。

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます☺️

乗り換え時期だったので、これ買いました。勿論、Gのブラックボディー😺 とても参考になりました。有り難う😆💕✨

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ご契約おめでとうございます😊👏🎉 参考になったようで何よりです❗

楽しく拝見いたしました(^^) ゼミッタさんのお話を伺い、購入して良かったと改めて思いました✨ 試乗インプレッションのご投稿をありがとうございました✨

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

楽しんでもらえてなによりです😊 今後もよろしくお願いします(^^

@jyuriljyuril2086

3 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタさん これからのご投稿も楽しみにしております✨

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

@@jyuriljyuril2086 ありがとうございます(^^

すごく参考になりました！ 個人的には乗って！ミラージュ！ってCMのイメージでしたが、(あのとき僕は小学4年生でした)なかなか侮れないですね！今度見てみようかなあ。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ありがとうございます😊 生で見るとさらにカッコいいので是非♪

昔からのエボ好きとしては好みドストライクな見た目！欲しくなってしまいました

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

後期型でさらにカッコよくなりました(^-^)v

待ってました！あまり数の出ていない車のインプレ、感謝です。 かなり好印象になりました^^ ミラージュで充分な気がするな～余裕のあるNAに乗りたいんですよね。 今日も行きましたが、三菱ディーラーさんで比較続けますっ

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

お待たせしました♪ 価格重視ならミラージュもアリだと思います(^^

スーパーカブみたいに、長く売り続けてほしい、このデザインで。 エントリーカーとして、最高です👍

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ミラージュを売り続ける三菱に拍手👏👏

ミラージュ乗りたくなるんだよなー

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

お買い物カーとしてはこれで十分でした

めちゃかっこいい

めちゃくちゃ格好いいんだけど？！ 欲しいぞ三菱！！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

まだまだ捨てたもんじゃない！

@user-rc1gg2bj2o

Ай бұрын

中古買おう!

ミラージュのようにいい車だけどニッチな車種の試乗動画色々観たいですね。 以前シビックハッチバックマイナーチェンジモデルの内外装紹介動画をアップされてましたが、試乗動画でゼミッタさんの率直な感想を聞いてみたいです。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

シビックはマイチェン後の車が売れてしまったそうで…。私も早く紹介したいです(ToT)

サイボーグ並のスポーツタイプが欲しい感じですよね!

無知すぎて見た目だけでこの車に乗りたくてディーラーに行ったのですが、全く推されておらず軽の説明ばかりされてしまいました。 ニッチな車だったとは...どうしよう... レビューとてもわかりやすく勉強になりました。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

参考になったようで嬉しいです😄 ニッチだけど気になっている方には販売店も力を入れてPRしてほしいですね(^^;

昔はバンバンCMでコマーシャルしてたから宣伝仕方次第では売れそう!サイボーグとかスイフトスーパートップとか出たら買いたくなる

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

三菱は隠れナイスキャラが多すぎるんですよね。もっと宣伝してもらわないと。

以前ミラージュ(CJ)に乗っていました。そのころの面影はありませんが、これはこれで完成形ですね。 シンプル、コンパクト、必要十分で、リーズナブル。 際立った特徴がないだけに、売りにくいかも。最近営業車で少し見るようになりました。前のモデルですが。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

これこそが、手頃なコンパクトカーです(^^

試乗車に乗ってみましたがコルトのネガを修正して長所をブラッシュアップをしたクオリティーは素晴らしかったです わかりづらい例えですがブレーキの操作が幅広くバイクのブレンボのフロントブレーキのようで重くもなく軽くもなく非常に使いやすいものでした。当たりの車なのかもしれませんが、、、 ハンドルにも以前のコルトのような遊びが適度になく扱いやすいものでした バイク、車を所有している身にとっては発進時のアクセルを踏み込んだ時の一瞬のハーレーのようなむき出しの空冷のエンジン音がとてもテンション上がります これは軽自動車より大きい排気量の3気筒による副産物なのかもしれません

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

価格を考えるとバリュー高いと思います(^_^)

次の車、これにするかパジェロイオにするか迷ってたんですが、判りやすレビューをしてくれてありがとう御座います!

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

こちらこそ見ていただきありがとうございます(^^

欲しくなる程、カッコ良い!　系列の日産マーチは見捨てられているので、ミラージュをOEMに回した方が良いのでは?と思える程の出来ですね。次期はミラージュとマーチは共用化して高性能にして欲しいです。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

燃費は1.2Lエンジンで十分ですからあとは楽しめる性能が欲しいですね！

三菱を離れた元コルト乗りとして気になっていた車なので、レビューしていただけてとても参考になりました。 試乗車が近隣にまったくないのが玉に瑕ですが(^_^;)

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ぜひ参考にしてもらえたら😉

@aniotamov7083

3 жыл бұрын

試乗車どころか展示すらしていない。あろうことかモーターショーにも展示していなかった。

ミラージュだったのですね❗ 近年、ミラージュって道路を走っているのを全く見たことないのが残念です… 昔のミラージュは凄かったですけど✨

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

昔の面影はなくなりました(ToT)

@user-zc7mm8sk5k

3 жыл бұрын

@@goodcarlifech そうねすね。 一瞬、ミラージュではなくてリーフかと思ってしまいました。

約3年前に、このミラージュの祖先に当たるコルトに乗ってて、コルトは1.3L以上の 食わせ者な加速で、高速の追い越し（Ver.Rでないノーマルコルトです）が普通に できる奴で速さもお気に入りな車でした。 コルトの後継の車の試乗レビューが見れてよかったです。 ありがとうございました！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

楽しんでもらえて私も嬉しいです( 〃▽〃) 今後もよろしくお願いします♪

RALLIARTバージョンの発売を希望！！！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ですね❗

@tomoyoshi3559

3 жыл бұрын

ラリーアート自体が無くなってて、細々とパーツがあるくらいじゃ無かったでしょうか。是非、復活していただきたいのですがねぇ…

@TVR-4

3 жыл бұрын

RALLIART復活しますね

彦根、米原辺りの湖岸を走ってますね😄

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

😉

お、琵琶湖の湖岸道路かな？クルマで琵琶湖10周くらい走ってみたいですｗ

確かに追従式クルコンはオプションは欲しいですね

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

やっぱ欲しいですよね

@aniotamov7083

3 жыл бұрын

今回のMCで惜しい点ですね。次のいつになるかわからないFMCまで装備されるといいですね。問題は三菱e-assistはちゃんと機能するのかどうかですが。

純ガソリンのコンパクトカーの中ではフィットやヤリス、スイフトより一番燃費いいんですよね 人と被らなくて中古かなり安くて、新卒、年金暮らしの老人にいいかも

今さらですが、ゼミッタさんのおかげで今の相棒について詳しく知ることができて良かったです 街中で出会うことはほとんどないマイナーな車ですが、そのぶん乗ってて最高に気持ち良いです 生産終了しちゃったのは悲しいですが、新車で買った最後の世代として乗り潰します笑

@goodcarlifech

Жыл бұрын

ありがとうございます！ 参考になってなによりです😄

湖岸道路ですか？見慣れた景色が流れてておっ？ってなってます。 スイフト考えてますが、、、ミラージュも見てみたくなりました。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

走りやすくて試乗動画には最適です♪ ぜひミラージュも検討してやって下さい…

試乗お疲れ様です。このダイナミックシールド顔のモデルかろ欲しかったのですけど、それまでの車の車検切れとこれの発売日のタイミングがあわずに泣く泣く中期型を買いました。インプレッションはほぼおっしゃる通りで操縦性は全体として中期型とあまり変わらないようですね。エンジンは下のトルクが厚いのか街中ではほとんど踏まなくても走りますし500km以上の長距離もこなせます。加速も申し分ないですがあまり調子に乗って飛ばすとコーナーで怖い思いをするかも。ADASはほとんど使えない代物からの変更は歓迎ですがクルコンがACCでないのは惜しいですね。ああ、これに買い替えたい⁉︎

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

1.2Lと軽量ボディの合わせ技で軽やかに走ってくれますよね♪思いきって後期型にしちゃいます？(笑)

Здравствуйте! У меня ММС Мираж (6) владею им почти 3 года и ни одного ремонта или замены чего-либо! Это очень хороший показатель! Спасибо, Япония, за высокое качество!

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

日本車を愛してくれてありがとうございます！

この横幅でミラージュセダンがあったら欲しいです。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

海外のやつですね

動画を観る限りでは、いい走りだと思います。 支援系が少々弱いでしょうけど、そこはこの型がデビューして年数が経過しているので仕方ないと思います。それでもこのデザイン、寸法、価格で日本国内にちょうどいい車だとは思います。（普通車なら私はこれくらいで十分です）これでターボモデル（MT設定（5速）も有りで、エボリューションとか、ラリーアート仕様ほどじゃなくていいから）が有ってもいいなぁ。なんて思います。^^　弱いところはFMCに期待ですね。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ミラージュやマーチのような「THE・車」みたいなモデルがあっても良いと思いますし、安さ勝負の世界に余計な装備は要らないですよね。 とはいえ、幅広いニーズに応えるならオプションで支援系の設定があっても良かったかなと思いました。 パワーと剛性上げてホットハッチ仕立てなミラージュも見てみたいですね♪

スーパーチャージャーかターボ搭載、足回り・ボディ強化でサイボーグ復活希望 加えて日産にOEMしてパルサーなんて如何だろう？

これにちょいとパワーアップしたエンジンつけて、電動パーキングとACC付けば絶対買います！欲を言えばそれにパドルシフトが欲しい！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

プラス10万円で抑えてくれたら嬉しいですね(笑)

@user-pf9kt1cm7z

3 жыл бұрын

@@goodcarlifech それは最高ですね。一気に次の愛車に浮上します！

メイド　イン　タイラント。 タイヤは完全にオーバークオリティ。 普通の鉄チンエゴタイヤで充分です。 何気に三菱の底力を感じる優れたツイカム三気筒エンジン。三菱 16:19 のエンジンは昔からトルキーです。　 乗り味は21世紀のシトロエン2cvと言った感じです。

すみませんミラージュは2012年くらいに見てからずっと見てませんでしたが、めちゃめちゃかっこよくなってるじゃないですか...！しかも価格安いし魅力的ですね...。 試しにサイトで見積もりとってみたんですが好きなオプション全部つけても全然200万もいきませんでした...驚愕です(笑) 5MTとかあれば即買いなんですが...できればラリーアートも(欲が止まらない)

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

皆がミラージュ買えばラリアットも夢じゃない😄❗

昔(25年位前から数年～)、(5代目かな?) セダンVIEサルーンに、 主に家内のパート通勤カーとして、乗ってました。 大人しめな・普通～な・感じの車でしたが、いい車でした。 エンジンも意外(?)に元気で、高回転まで一気に吹け上がりました。 故障も、ほとんど無しでした。 私は、古い価値観だと自覚してますが、何だかんだ言って、 車は、セダン(又は5ドア)が、総合的に一番使いやすいと思ってます。 で、かつ、いざとなれば(その気になれば……?)、 運転する楽しみも味わえるのが、必須と思ってます。 (気持ちいい加速感・ハンドリング・オンザレール感とかが……) あと、私みたいな庶民には財布事情の関係で高級車は無理なので、 その2つ下(?)位のクラスの車を、一車・一車、長く乗り継いでますが、 ミラージュのあとは、ティーダに乗ってました。 いずれにしても、いい感じのセダン系がどんどん廃盤に なって寂しい限りです。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

5ナンバーセダンも淘汰されてほぼ無くなりましたよね…

前のミラージュ〜ek-xにするか、今のミラージュにするか迷っ挙げ句 ek-x、 ミラージュにすればよかったのかなぁ。

4駆出てくれたら嬉しいんだけどな。 個人的には、ミニエクリプスクロス的なのが欲しい。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

RVR…

BluEarthーGTを新車装着とはコストかけてますね。パッソやブーンよりも良質な車だと思うのですが。 エクリプスクロスの1,5Lターボを搭載して200万以下で販売したら、インパクトがあるかな？

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

1.5ターボ搭載はかなり魅力的ですね♪

@user-yw1jf8zu9w

3 жыл бұрын

それが四駆で出たら買う🤩

ミラージュ、イグニスどちらがいいですかね。高年式の中古でお値打ちで、コストパフォーマンスがいい車を探していたら見つけました。ekクロスなどの軽自動車でもいいのですが、むしろこちらの方がお値打ちだったりします。動力性能はターボ付き軽よりも、イグニス、ミラージュの方がいいですよね・・・？

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

総合力で言えばミラージュでしょうか。 動力性能は軽ターボも十分です！

@hatataru

2 жыл бұрын

@@goodcarlifech へー、軽ターボも試乗してみます！

以前ミラージュの前期モデルに、試乗したことがあります。 1000ccエンジン搭載でしたが、CVTだったので、 加速はスムーズでした。確か前期モデルの途中で、 1200ccエンジンが追加されました。中期モデルに、 マイナーチェンジしたときに、1000ccエンジン搭載車種が、 廃止されて、1200ccエンジン搭載車種だけに、 車種整理されてます。

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

ありがとうございます(^_^)

世界的にコンパクトカーがどんどんサイズアップしてる中、これくらいのサイズの需要はまだまだあるはず。多分次期モデルは日産マーチと共用部分が多くなるとは思うけど、サイズは大きく変えないでほしい。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

次期モデルも楽しみに待ちたいと思います(^-^)/

@aniotamov7083

3 жыл бұрын

次のマーチを作るなら三菱製にしてほしいですね。現行K13みたいになったら願い下げです。

ホンダフィット1.3Lベーシックと価格帯が同じくらいですね。どちらがいいでしょうかね・・・。高年式の中古車を買う予定ですが、ekクロスターボ、フィット、イグニス、ミラージュ、ヴィッツで悩んでます（笑。

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

総合力ならekもしくはフィットでしょうか。

@hatataru

2 жыл бұрын

@@goodcarlifech ありがとうございます！ノートepowerの4，5年落ちも候補にいれて検討しています！

エクステリアデザインがかなり好みな後期型ミラージュ、かなりマイナーな存在なので試乗動画は本当に嬉しいです。 正直、このクルマの走りは評判が良くなかったのでかなり厳しいレビューになるかと思っていましたが、乗り心地などでは他社の最新モデルをも凌ぐポイントがあるというのは驚きでした。まあ、ハンドリングがダルで加速がワンテンポ遅れるのでは走り好きの方から良く言われないのも道理ですが…。 ミラージュはコンパクトカーとしては安いですが、同じ価格帯にekクロスがあるのは辛いですね。ekクロスは軽自動車とは思えない存在感がありますし、装備も充実。軽自動車だから維持費も安いしリセールも期待できます。タイ製なので納車にも時間が掛かってしまうミラージュに振り向いてもらうのは、三菱ユーザー相手でもなかなか厳しい感じがします。 余談ですが、三菱にはモデルが古いが故に誰も取り上げてくれないけれど、ミラージュ同様にマイナーチェンジでカッコ良くなったRVRと比較的安い値段で7人乗りのアウトランダーのガソリンモデルが気になっているので、もし機会があれば取り上げて欲しいです。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

喜んでもらえてよかったです😄 スポーティーな外観に合わせて、ボディ剛性を高めたりパワフルなエンジンを搭載したり、ホットハッチ仕立てのミラージュも見てみたいです。 現状は、カッコいいお買い物カーですね。 RVRとアウトランダー検討しておきます！リクエストありがとうございます(^^

日産マーチのレビューお願いします　 🙇‍♂️

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

検討しておきます♪

@user-pl8md3rv2m

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 マーチの外観はとても良いと思いますが、いかんせん、中身が古いものですから。走りが気になりますね🤔

このクラスの中では抜群のコスパ。 マイナーチェンジでぐっとカッコ良くなったし、もっと売れてもいいと思います。 レンタカーとかカーシェア、カーリース、あるいはオニキスみたいなお店で積極的にアピールすれば一定の需要はあるだろうと思います。 僕にとってのミラージュは若い頃に愛用してた89年式1500VIEサルーンXです。 追伸、テールランプのL字に点灯するところが初代ランサーの中期型のオマージュに見えました（笑）

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

見た目が好きな方も多いでしょうし後期モデルはそこそこ売れそうな予感します。メーカーもプロモーションすればいいのに…。

初代ミラージュ1600GTに乗っていました。ミラージュⅡではターボモデルも存在しておりエコノミーコンパクトからボーイズレーサーまでラインナップする車種でした。それがいつの間にかスポーツマインドが消えた車種となってしまい残念だと思っていました。55扁平のスポーツタイヤを履いているのですから足回りを強化しE4WDで200万円を切る価格でスポーツモデルを復活させてほしいです。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ラリーアート復活らしいですよ

すみません、もう１つだけ、、 イグニスと比べるとどちらが良いと思いますか？ 何度もすみません😣💦

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

主観ですが…ミラージュのほうがカッコよくて好きです。

@user-yd1xv6dh1h

3 жыл бұрын

@@goodcarlifech 決めました。ありがとうございました👍️

パワーステアリングの手答えは、速度に寄って変わります。 低速時は軽く成ります。 アイドリングストップは付いてます。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

(^_^)

ミラージュよりアイのコンパクトカー出してもらいたい。 リアミッドシップでボディーを低めのスポーツタイプにしたら かなりカッコいいと思うのだけど、、、

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

今の三菱にそこまでの余力は…

ハイブリッド車には負けるけど、ガゾリン1リットルで20キロは走る燃費の良さ。 150万円くらいで買える値段なら、ハイブリッド車を高い値段で買う時の価格差を考えると、別に此れでいいんじゃ無いの？と思わせてくれます。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

トータルコストで考えるとミラージュも悪くないですよね。回さずに走れるエンジンだから燃費もそれなりに出るし、車体価格は圧倒的に安い。壊れにくいっていう話も出てましたから、特に経済性重視の方は選択肢に入れてほしい車です。

ラリーアートがあったら、ヴァージョンRが欲しい。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

イイね👍

次のニューモデルに期待！次期モデルはぜひ、走りに振ったモデルが欲しい。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ね❗期待しましょう‼️

@user-tc2np

3 жыл бұрын

過去に２台乗ってました。 特にサイボーグが懐かしいです。

4wdがあれば買いたい😆

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

三菱さん四駆はよ！

中期モデルを保険修理で１ヵ月借りました。乗り心地良くていい車でしたよ。排気音の乾いた音が良かったです。中期はＢＳのポテンザが標準タイヤでした。　トヨタは足が柔らかすぎて高速が怖い、ホンダはガチガチで後席が乗れないという傾向が強いと思います。　売れてるけど、硬い足と硬いシートで乗り心地が悪い車もワゴン系も含めて増えてる印象です。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ミラージュは普段乗るには良い車だと思います(^^

こんにちはー✨😃❗　この車は日本だとあまり見ませんが、欧州では一定数売れてるんですよね～。まぁ欧州でも安さが売りなんですが...　町中ではアクアや、ノートばかりで数台マーチ見る程度なので所有する上での優越感があるのも魅力

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

装備より安さ命！って方は一定数いますよね♪

マイチェン前のミラージュはオシャレで上品な見た目をしていましたが、こっちはガラッと印象が変わり若々しくてもっとカッコよくなりましたね。(どっちも好きです) 昔みたいにターボとS-AWCを搭載したモデルが出てくれると嬉しいです。 あ、マイナーな車を紹介してくれてありがとう。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

かなりカッコよくなりました(^-^)/

三菱のNA車の魅力はなんといっても耐久性よ！ 無駄な装備が省かれてる上に、ロースペックだからとにかく長持ちする。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

長く愛でる方には三菱最強かもしれません😄

@to7343

2 жыл бұрын

ディスってるようでリスペクトするという高等技術

三菱の車フロントフェイスが細いライトの下にでかいライトであまり好みではなかったけどミラージュかっこいいな。これが250万になってPHEVであれば購入の第一候補だなぁ。

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

(^_^)

他チャンネルではブレーキは遊びが多くて不安になると言う意見がありましたが、実際どうでしたか？

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

不安になるほどスカスカではないです💦

マイナーチェンジ前のミラージュ乗ってます。 内装はほぼ一緒ですね。ただ機能は格段にアップしているようです。 話変わって、RVRに乗り換えたいのですが紹介動画があまりなくて、、、 ニッチなクルマですけど、もし気が向けば取り上げていただきたいです！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

RVRは以前もリクエストもらったのでお願いしてみます❗

ノートより内装が優れてる ノートの内装なんてプロボックスレベル(メダリスト以外)

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

まあまあ(^^;

実は日本仕様以外についているスタビライザーを追加すると足回りのやぐさが無くなるのはミラージュ乗りは知ってたりする 基本的に初期モデルと構造は同じなので流用も可 しかも安い なお、一個前モデルではタイヤはブリヂストンの01系のスポーティタイヤがついていました 代車で借りた時にびびった

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

タイヤにおカネかかってます(笑)

海外のレビューには 新車で買える最低な車 なんて評価もされたりしてましたがそこまで悪く無い感じですね。 K13マーチとの比較も是非！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

最低ではなかったです‼️

@keroyonvida90

2 жыл бұрын

逆に10年後に最も信頼できる車で賞取ってます

前期のグリル無しが一番好きなので側だけ前期流用で出してくれないかなｗ

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

😁

@user-ee9vk7vj5t

3 жыл бұрын

自分も中期型乗ってるけど前期のｶﾜｲｲ顔が好き！買うときかなり迷った

フルモデルチェンジして欲しかったな。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

3年後に期待です😁

ゼミッタさん どうしてこの車はなかなか街中で出会わないんでしょうか？ あんまり人気ないのですか？

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

売れてないんですよね… ただ今回のマイチェンでイメージ変わりそうです。

1978年3月から2002年8月まで販売されていた、ミラージュシリーズは、 3ドアのハッチバック・1600ccのサイボーグ・2ドアクーペのアスティ・ 4ドアのセダン・1800ccのターボなど、色んな車種がありました。 「以前中古車ですが、1500ccのDOHCエンジンECIマルチを、搭載していた、 ミラージュVIEサルーンに、乗ってました。今販売されている、 ミラージュには無い、MT車です。115馬力だったから、加速が良かったです。｣

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

今ではかなり事業仕分けされましたね…

エボリューション出たらワンちゃんジャッキー・チェンの映画で使われそう(゜゜;)

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

めちゃくちゃ想像できたわwww

@user-pr7my8zb2q

3 жыл бұрын

ミラージュなので、MIVECターボで｢サイボーグ｣復活キボー😍👍

ミラージュバージョンR希望

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

😁🙏

ラリーアート復活したからミラージュ ラリーアート出してほしい

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

いずれはランエボも…

ミラージュからアウトランダーに乗り換えました

初コメントすいません。 時代遅れと言われて来た、三菱自動車も、今一度、未来思考現行進化よりも、現実(価格)実用性進化を、今の自動車業界に一石を投じる新型ミラージュに成って欲しいですね。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

この金額で出すってそれこど企業努力ですよね。三菱さんファイト！

この車にエクリプスの1.5ターボという夢を見させて欲しいですね

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

足も引き締めないとね！

@user-pg7ge3bm7n

3 жыл бұрын

GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ そんだけやっても元の価格が安いから良い値段で出せるんじゃないかと素人だと考えてしまいますね〜

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

@@user-pg7ge3bm7n GRヤリスよりは絶対安いですねw

1.4l ターボ　4WD 6MT このサイズで欲しいな。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

面白そうw

滋賀県の2号だ。なつかしい

その内このミラージュにアルミボディ＋1.6L NAか1.8NAまたはターボエンジンを搭載してミラージュエボリューションとか出てきそう（笑） 勿論ミッションはMTで！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

出たら三菱の情熱感じますね❗

昔、俺ミラージュswift-x、兄ミラージュviesaloon、姉ミラージュファビオ、義兄エテルナ、父エテルナサヴァ、当時は三菱カープラザ党でした。また三菱自動車に活気が戻ると良いですね。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

三菱応援します！

海外であるMT車がでるといいなぁ

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

(^_^)

令和５年の３月３１日に納車しました。間に合ったので良かったです😊

一世を風靡した初代のようになれば、いいのに。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

頑張れ三菱‼️

シートヒーターとクルーズコントロールはいらないと思ってる派の人間なので、これで自分は十分です。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ならお買い得❗

スポーティな見た目になった分、MTがないのがちょっと残念ですね でも性能的には街乗り重視っぽいし、CVTの方がピッタリかも

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

(^_^)

燃費は魅力的。乗り心地がフィット ヤリスより上とは驚きです。高速走行はちょっとキツいのかな？ 三菱自動車には埋もれてしまわないようにもっともっと売り込んで欲しいです。 最新の進化してる軽自動車と走行性能を比較したらどうなのか気になりました。価格重視だと軽自動車と比較になるもので…。 分かりやすい解説ありがとうございました。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

高速道路の追越し加速はキツそうな動力性能ですね。 乗り心地と燃費はヤリスとほぼ互角、僅差でミラージュが良いかなと感じました。 最近の軽自動車はレベル高いですから維持費を考えるとekシリーズもアリですね。

@monsokosso1016

3 жыл бұрын

ekシリーズも拝見させていただきました。良い感じですね👍️ 三菱自動車で価格を考えるとミラージュかekシリーズのノンターボ車になります。気持ちはやっぱり軽自動車のekより普通車のミラージュなんですけど…古さが気になって…。最新のekは輝いてるしな～✨ これからまた動画見て検討してみます。 ミラージュはちゃんとした解説が本当に無いので助かります。詳しい解説本当にありがとうございます。感謝です。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ご覧いただきありがとうございます😊 ぜひ参考にしてください♪

@keroyonvida90

2 жыл бұрын

オーナーですが、スポーツモードにすれば全く問題ありません 意外なことに高速時、車内は静かです

トルク、車重、価格で言えば軽ターボがライバルになりそうですね フィット、マツダ２、スイフト辺りと比べると物足らなく感じそうです 見た目は格好良くなりましたよね(^^)

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

皆さんの評判はすこぶる良いので、あとは買ってあげるだけです(笑)

ワゴンがあったら国民車になれるかも。経済的な日常の道具としての価値。プアマンズカーって言われるかもだけど。車重900キロ台で1.2Lは正解な設計。これはソリオも一緒。ハイブリッドでなくても十分燃費が良い基本設計。 狭い日本の道路、特に車が絶対的に必要な地方ではコンパクトワゴンの需要は高いと思う。 ホンダセンシングが無い以前の新車シャトル・ガソリン車が１６５万だったから、１５０万以下だったら良いなぁ。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

全体的にワゴンの流れが再来してほしいです

前期所有してましたが、アイドリングストップ再始動はかなり気になりました

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

音は凄いです…

乗ってる軽の点検でディーラーに行ったら 「？？新型！？」 と思ったくらい、顔の整形しましたね😅 でもカッコいい🎵 最近の車は軽でもコンパクトカーでも大きく、重くなっていますから、このくらいの車は魅力的ですね！ しかも私のekクロスと値段もほぼ同じだし…

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

実はマイナーチェンジしてました(笑) ekクロスは装備充実してますよね(^_^)

どうせなら１.５liter欲しかった

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

それならもっと剛性上げないとネガが目立つかも(^^;

マツダのように、ディーゼルのMT車があればいいのに。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

なるほど。

スイフト、デミオあたりと比べるとどうでしょうか？ゼミッタさんの感想でいいので教えてもらえるとありがたいですm(__)m

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

安さを求めるならミラージュ、質を求めるならMAZDA2、迷ったらスイフトかなー。 ちなみに、MAZDA2やスイフトの足は筋肉質でフィットに近い印象でした。

@user-yd1xv6dh1h

3 жыл бұрын

@@goodcarlifech ありがとうございます！参考になります！

競合車種は、ヤリスではなく、パッソやUP！トゥインゴやその他の軽自動車ですよね。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ヤリスと比べるのは酷ですね(笑)

@kumazr9000

3 жыл бұрын

ミラージュってAセグですから

公式動画かな？

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

※このチャンネルは三菱公式ではありません

バンパー伸びたならターボのスペース無いかなあ ここまで過激なら走りもそれなりのがほしい ＋20万ですんだらスイスポより安く非力だが軽く結果互角ならいいのに

@goodcarlifech

2 жыл бұрын

エンジンとシャシーが良くなれば面白そうです

三菱の車って、乗ると意外と運転しやすいんだよなぁ。 折角のビックマイナーチェンジなので、 電動パーキングブレーキも採用して欲しかったかな。 欲を言えば、パドルシフトも。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

たしかに乗りやすかったです♪

動力性能は今は亡きK13マーチと同じと考えて良いのかな？より重いノートでも高速域以外は充分軽快だったから充分だろうな。

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

過不足ない動力性能だと思います(^^

ミラージュの顔が気に入って7月に買いました！ まだ出てる台数も少ないので街を走ってるとなんだあの車って感じの目でたまにみられますが他とは違うのに乗りたい方にはおすすめです！笑 あと加速のワンテンポ遅れるのはスロコンを入れるとなくなります！

@goodcarlifech

3 жыл бұрын

ご契約おめでとうございます(^^)v 後期型は一度だけ見かけました😊

追記︙仙台仕様で有名なJ-LINE風の純ベタにしたら現行型は似合いそうですね♪１６インチのBBSとかマイルド車高短が決まるカスタムベース❤