多数の助言やご心配ありがとうございます。 皆様の助言通り慎重に進めるつもりですし、実際公開するものはピー音の嵐はもちろん割と当たり障り無い部分程度に止めとく予定です。そこ申し訳ないですが。

この方の本当の思いが、会社に伝わりダイハツが再生することを、お祈りします

@ash8ib8

7 ай бұрын

思いも何も、仕事できなくて注意された腹いせに告発したんでしょ

@user-ij3uj9gp1k

7 ай бұрын

⁠​⁠​⁠@@ash8ib8それ憶測じゃないの？

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

公にして起こった出来事は、公にした人の責任では無く、その事柄をしていた責任なので、告発した人達は自信を持ってもらいたい。簡単にできる事では無いだろうし、同じ事を目にして黙っている人もいると思うので、その人達の強い先人になり、手本を示せたと思います。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 伝えておきます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

自分も会社と闘った 事あるから気持ちはわかるよ。 俺たちは親会社に救われた から良かったけど 一歩間違っていたら 路頭に迷っていたよ。 だからこの告発者の方々 はその何倍もの怖い 気持ちになるのは当然の 話しだ。 戦ったことの無いヤツは 勝手なことしか言わんから そんな奴らに言われても ほっときゃいいさ😀

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-jq3gg5iv6w

7 ай бұрын

その通りだと思います。本来なら社内の事は責任をもって社内でその問題を解決決了に導くために身を粉にして尽力するものです。それを潜在的に迷惑をかけている外部世間に迷惑の上塗りを行い助けを乞い、世間を混乱、自分知人会社を路頭に迷わせる方を選んだ告発者は覚悟をもってすべてを認めすべてを受け入れるものです。後になって後悔や逃げ隠れするなら初めからしないでほしいです・・。子供みたいなことは言わないでほしいです・・。

全部だしたら、おそらく個人を特定されますよ。　テレビは必ず、都合よく編集します。（私もテレビ局の仕事をしていたので編集はよく見ていました）

@haruki9920

7 ай бұрын

テレビ局、特に地上波の報道姿勢は質悪い感じ… しかも、なぜか左に偏ってるし。 高齢者の視聴者が好むような論調なんでしょうね

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 最初は文言をまとめて言うか 出すとして実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

雪◯食品の不正を内部告発したら関係各社に干されて碌な目に合わなかった人もいるからなぁ…

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-rk2jr1hb7v

7 ай бұрын

@@gt-studio6146 内部通報者はタイ人で５月にタイ国内で内部通報してます。膿を全部出しきるつもりで調査したので発表に時間がかかってしまったとのこと。 【トヨタ会長が生産拠点・タイで謝罪「お客様の信頼裏切る行為だった」ダイハツの認証不正「トップ自らが現場と向き合う」】 で検索するとわかりますよ

権力に押し潰されるかもしれないのに良く話したよなあ。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 ですね… ただ実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

当事者の方も関係する方々も色んな影響を受けると思いますが、このまま続いていたら将来もっとひどい破綻が起こるリスクを防げたんだ、と思って踏ん張ってなんとか前を見て頑張ってほしい・・・本当に心から応援します。。外部通報に至る前に自浄できなかったのが本当に悲しい・・・

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 伝えておきます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

内部事情のことをよく知り得る方に、GTさんのような動画を観て、そこに新たな情報が加わることで、本当に正しい情報を知ることが出来ますね！ 裏事情は相当なショッキングな事が多いのでしょうね‥

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

戦略の失敗を戦術で補うことはできないとカール・フォン・クラウゼヴィッツは言っている。経営「戦略」というように、戦略で勝てないのを担当の問題であるかのように過密スケジュールやハラスメントといった形で押し付けて、顧客本位やコンプライアンスを無視してどんな手を使ってもいいかのような業務の進め方をするとどうなるのかを日本中に示してくれた。 会社に対する裏切りみたいな後ろめたさはあるかもしれないけど、本来上に立つ人間がダメなものはダメと言わなければならないのに自浄できない組織に替わって顧客本位とコンプライアンスをひとりでも貫いた点だけは誇って欲しい。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 伝えておきます。 &良いお言葉の教授ありがとうございます！ 戦略と言う面ではこちらも同じなので失敗しないようにせねば。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

単純に不正を行ったダイハツだけ叩けば良いとか、不良燃料ポンプを出したデンソーだけ叩けば良いとか言う次元じゃなくなって来た所が、深刻だな。 今や日本の製造業唯一の産業となったような自動車産業の体質の問題だったら、その不正は日本経済自体が傾き兼ねない話で…

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

「まだこんなものではないだろうな」っていうのと「不安になるほどの事でもないのかも」の両局面で事態を見守っています。動画を見たいような墓の中まで持っていってもらうべきなのか?!で言うと個人的には墓の中までを選択しそうです。個人的に上げられても視聴しなかった場合、こんな感じなのでお許しください。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

この手の話は本当に危険が潜んでいるので、小出しにして反応見ながら次どれを出すか時間をかけて考えた方が良いと思います

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 そのようにするつもりです。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこは申し訳ないですが。

音声うんぬんは、生ではyoutubeには出さないで、GTさんがうまくまとめて(テロップ等にして)編集してもらった方が良いのかもしれません。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 それもありかと。 出すとしたら実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

私は動画にする事は反対です。 業務上知り得た事は全て機密情報です。 然るべきルートで、然るべき機関への報告は内部告発に当たりますが、GTさんへの報告は内部告発には当たりません。 万が一の際、GTさんが責任を取れるので有れば良いと思いますが。

内部通報者の動画を作ってはいけません。何が起こるかわからないものは、あまりにも危険すぎます。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

確かに。 どこの誰か分からないけど何故か詳しい人…って表向きでも内容的にダメそうなので難しいですね。

慎重で大丈夫です！

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

はじめまして いつも動画拝見させて頂いております。ありがとうございます。 私は約８年前までトヨタ自動車の一次下請けの会社を関西、愛知で営んでおりました。 簡単に、 トヨタグループは全て　アイシン、ホーム、物流、などなど 全て不正があるグループです。　不正をしないと 幹部達は地位を守れないのです。 私も音声や書類を今でも大切に保管しております。 全てトヨタ方式の誤算の結果だと思います。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

はじめましてどうも。 関わってきた方と言うのを凄く感じました。 ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

今回の騒動は狂った社会で正しく生きる事の難しさをあらためて感じさせられました。正しい事をした中の人には堂々としていてほしいです。

親会社との関係や問題もなかなかね・・ダイハツ内だけの問題ではない この告発の流れ、車業界だけでなく他の業種にも波及すると思います

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

重要情報の拡散いつもありがとうございます。そしてお疲れ様です。そして、この事件（多方向で多額の賠償・弁償などが含まれる案件ですので）に「巻き込まれる」のは避けて頂けるよう願っております。　 一般論としてはこの手の不正はあらゆる組織にあると思います。更に言えば、豊田章男社長以降のトヨタでも草レースでの旧86のミッションのもろさから来る故障多発案件が開発現場の上層には上がっていなかったのも有名です。トヨタ自身の内部でも色々な葛藤や衝突はあると思います。加えて今後はデンソーの燃料ポンプ不良や、こちらで解説して頂き、すぐに拡散して色々な方が取り上げ始めている＝TVキャンセラー系という凄まじく大きな事案が控えていますので、一般人が首を突っ込める範疇を軽く超えてしまいそうです…

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

この件は「ダイハツ」に留まらず　他社自動車メーカーも「戦々恐々」なのが現実でしょう・・・↓

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

告発する時点で、解雇される覚悟はあると思う。

@SuperPi3.14

7 ай бұрын

一応、社内規則では内部告発者の保護が謳われていると思いますが、実際には…。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-jq3gg5iv6w

7 ай бұрын

辞職の覚悟はあったと思いますが解雇の方はどうでしょうか？。不正の告発などは企業側も行うこともあります。告発と言いながら会社の財産までも持ち出したなら当然解雇です・・。

おつかれ様です。 安全に関わる内容なので 気になります でも、公開して頂き ありがとう御座います。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

なかなか難しい問題ですね… メディアはもちろん誰もが一番聞きたい直な人なので…けどもそのまま出せないと言う歯痒さですかね。

どうかl185sに奇跡的に不具合がありませんように(-人-)ﾅﾓﾅﾓ　←謎の神頼み

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

３４年間誰も内部告発しなかったんですね😱あまりにも遅すぎた

@user-vw8ob5sl1p

7 ай бұрын

してたけど揉み消されてた

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-zv4io4tn3u

7 ай бұрын

もっと大きな某エネルギー関連企業で不正のもみ消しを経験しました。自分は社外の人間だったので無事だったけど、うちの会社とはほぼ取引停止。一緒に告発した社内の人間は地方に飛ばされ、告発も無かったことになりました。

@user-jq3gg5iv6w

7 ай бұрын

告発なんてくだらない事をする暇があるなら、仕事の進み方進み具合に泣き言メソメソせず技術者らしく世に出すときまでに完ぺきに仕上げるのが筋だと考えています・・。それが技術者の魂です・・。

労働組合も会社組織の一部だと思う。組合がもっと早く動けたんじゃないか？だからこそ告発に至ったんだと思う。

お疲れ様です。 僕はそのメーカーではなくディーラーで数年勤務してましたがちょっと・・・な場面もありました。 先ほどもう一回見ようとしたら、あれ？ない？って思いBANされたかと思いましたが修正されたんですね。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

30年ぐらい前からやってたことに対して、ユーザーは裏切られたという気持ちになってて、車は再試験が合格すればいいのかも知れませんが、当事者の方の話しの内容は重要ですよね。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

KFエンジン定番のオイル喰いも、嘘や隠蔽の結果なのでしょうか？

ダイハツは子会社という形を維持できず、近い将来、トヨタに合併吸収されて小型車開発部署みたくなってしまうかもね。 そうしたばあい、ダイハツの大規模リストラなどの話も出てくるから、先手を打ってダイハツ社内の人たちは 再就職を考える必要がでてくる。このあたりはビッグモーターと同じような状況になるかも。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

影響を与えてしまうので…何を今更

相手役の内容をそのまま言ってくれる演技の人がやれば特定はないんじゃないですかね

@sennin1427

7 ай бұрын

内容でバレるよ

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

多分、シミュレーションで大丈夫だったはずなので、試験をやり直しても合格するでしょう。 ダイハツユーザーですが、社内体制があるべき姿に直ってくれればよしと考えています。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-zv4io4tn3u

7 ай бұрын

スズキの燃費不正も実際のテストコースで実行した数値ではなく、欧州方式のシミュレーションで計算。大きな違いも無く、むしろ風の影響がある正規より正確で、しかもやり直しの結果、燃費が良くなったと言うオチまで。

結局誰も何も信用できないって事なんかな😔 自分にできる事は安全運転だけかな☹️

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

生産技術の人間がパワハラに耐えられずに告発って感じかな？おそらく何も知らなかった現場作業者が気の毒だ。

@ash8ib8

7 ай бұрын

生産技術は認証試験には絡まないですし、内情なんて全く知らないと思いますよ

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

@@ash8ib8 正解かも…

ダイハツの不正認証した車種別リストにウェイクがありません。現在販売終了している車種ですが、不正していた時期に思いっきり販売していた車種なんで不正が無いわけ無い気はしています。とはいえ、ウェイクをすでに７年利用していますが、とてもいい車であることは私自身の経験が証明しています。 仮にウェイクにも不正があったとしても、ウェイクの広さを感じる車内空間や静かなエンジンなど使い勝手の良さなどを考慮すると、まだまだ手放す気持ちになれない愛車です。確かに闇はあったかもしれませんが、良い面もダイハツはあったのだという点を見失いたくないと思います。 いちダイハツユーザーとして、良い車も作ってきたという事実を今だからこそあえて感謝させていただきます。 「あんちゃん、ウェイクだよ！」

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

凄いDAIHATSU酷すぎる。4年前にDAIHATSUで塩対応されて買わなかったんです。 今となれば良かった。

メンバー限定のみの公開にする方法もあるのでは。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 メンバーなど安いので一時的に入って情報取得されますので実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

ダイハツユーザーとしては 本当のことが知りたいです😭

最初インドネシアで告発があって、その後日本でも？となってガサ入れがあったと販売店のスタッフさんから聞きました。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

プレスは4月とかで公開情報はだいたいその流れで合ってるかと思いますが、では中では？と言われるとイメージは少し違うかも知れません。

特定は時間の問題、色々あるから本人に被害がないようにそっとした方が良いような気がします。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@pecospeed1967

7 ай бұрын

@@gt-studio6146 個人的にはダイハツ車2台所有してますが、市場価値が０になり困ってます、救済しないらしいのでホントにピンチです。　乗ってる分には快適なんですがね。

大企業のブラックが全面にある感じですよね。 日本って、凄いけど台無しな部分が多い。特に最近は「メイド・イン・ジャパン」の崩壊が凄い。 内部通報によって全てのメーカーの膿を出してほしい。 そして、働いてる人間が素直に仕事出来る様になってほしい。 大手企業の上司のクソ問題ってなんでなくならないんだろうね。

めっきりと冷え込む季節になりましたね🥶皆様、お風邪などひかぬようにm(__)m

@gt-studio6146

7 ай бұрын

寒過ぎ〜泣 お互い腰をお大事にw

今更かもしれないけど、この際、すべてを明らかにしてほしい

@gt-studio6146

7 ай бұрын

むしろダイハツオーナーに安心して頂きたい面あるので以外に早く公開します。

5年前までDハツ本社で社員してました。 転職しましたー。車業界はもういいです。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

大変お疲れ様でした。。 年末年始、旨い酒でも呑んで下さい！

３４年前から・・・怖い話です。 ただ、テレビで聞いた話ですが「上層部は（不正をしている事を）知らなかった」 なんていう発言があったとか・・・。うーん。さすがにそれは違和感を感じます。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

鋭… ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-zv4io4tn3u

7 ай бұрын

なわけない

悩みますね。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

他メーカーも震えて眠ってんだろうなｗ

これはデリケートな問題ではと思います。 うちも仕事でダイハツの軽に乗ってるので個人的にはダイハツさんには頑張ってほしいと思ってます。 かなり悩んでるようですが、その場合はあえて公開しないほうが無難と思いますよ。 以前からメディアが不正に編集して当事者たちを貶める行為を繰り返すというのが未だにありますし、訴訟問題に発展した例もあります。 皆にこれだけは知ってほしいという部分だけを相手と相談しながら編集して公開するという形にしてはいかがでしょうか？ 全て公開するのはかなり難しいと思いますし。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 仰る通りなんです。 なのでまずはご報告とした訳です。 とりあえずは世に出ている報告書＋αの無難なあたりにしておいて、ん？この話してる人はもしや…程度にしなければなりませんよね。

係長級の独断暴走的な公式コメントに愕然としました 30年以上やっててそれなら、部長以上は仕事してないってことでしょ？アリエナイ

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

注意して発信しても特定されそうです。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

世はグローバル化。実はそれは「二人三脚」というか「100万人100万1脚」みたいな。一人コケると一緒に100万人コケる、みたいな感じがしますね。最初にコケた人が悪いのか、一緒に足を結んでいるのが悪いのか･･･。 昔、経済の授業で「フォード・ピント事件」を習いました。ググると内容が出てくるかと思いますが、「表現の仕方」によっては凄い恨みを買うかと。（今回と内容は違うとは思いますが） あと、NHKプロフェッショナルでも取り上げられた、電通裁判の弁護もした弁護士・川人博の著書「過労自殺」で、会社員などの苦悩が書かれています。内容をはしょると、とにかく「死なないで」ということですが。(「うつ」になると無意識に死んでしまう可能性。) ･･･こっちを立てればあっちが立たず、になるかと思いますが(自分も何が正解なのかは到底分かりませんが)、過去の例をいろいろあたって見るのも良いかと･･･。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

深いですね。

お疲れさまです、基本的には内部通報は大切です。特に認証作業もメーカー正社員だけではない方が二十年近く携わっていますよね。だから犯人探しする意味はないとおもいます。あとは企業側の発表を少し余裕を持って見て行けると良いと思います。内部通報は成功しているので、必要以上の社外への情報発信は就業規則違反に問われる危険もあるかもって思います。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

その人は本当に内部告発者なのですか？ 信用してる根拠は？ 当事者としたら機密漏洩にあたる そんなコンプライアンス違反冒すかな？ 折角会社が保護してるのに

@gt-studio6146

7 ай бұрын

経緯を聞きゃ誰でもレベル。 じゃなきゃ悩みませんわ。 まーそのままは出せませんよね。

@user-mo8jw9cp3j

7 ай бұрын

@@gt-studio6146 "経緯を聞きや誰でもレベル"裏を返せば誰でも成り済ましたり嘘を言って落としめる事できるよね ま仮に内通者本人だとしたらKZreadrに、会社の機密をペラペラ喋ってるようでは 国の認証を守るて大変な仕事も何とも思ってないでしょうな 本人の人間性の問題もあるのでは？ どこまで暴露されるのか楽しみにしてます ダイハツを倒産まで追い込みしましょう

えーっと、今回の話のオチはなんでしょう…

@gt-studio6146

7 ай бұрын

オチとは？タイトル通り報告です。 内部告発者側のはアップしましたよ。 kzread.info/dash/bejne/mIyVvJlpebGYnto.htmlsi=i2bQq7aci8rKqYNg

前向きで良いですよね。ダイハツ車は恥ではない。全メーカーも鉛筆は舐める

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

正直、これ以上は踏み込んで動画を出さないほうが良いと思います。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

踏み込むとみせかけて安パイで行きます。

三菱の時より酷そう

@MON_MOSO_MON

7 ай бұрын

比べもんにならんやろ😅

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-nn1pj6gt3q

7 ай бұрын

​@@MON_MOSO_MON死者出してる三菱の方が酷いからまだマシだね

車の生産と販売を止めて調査してるところで、関係者からの話を出すのは慎重にしてほしいと思います。 GTさんに影響が出ないとも限らないないので。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

そうなんですよね。 まー、テレビメディアに出たのは最近ですが実際はめっちゃ前ですが。 TVメディアはもちろん誰もが一番話を聞きたい直な人の話しですが、そのまま出せない歯痒さですかね。

笑いながら没落していきましょう。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

告発した人は、ヒーローや👍

@gt-studio6146

7 ай бұрын

むしろダイハツオーナーに安心して頂きたい面あるので以外に早く公開します。

DAIHATSU車乗ってる者は真実が聞きたい真実がね 安心して乗ってくださいって言われてもねー

ダイハツはとりあえず　今生産している車を国交相立会いの元で検査するして全て公表するしかないですね

@gt-studio6146

7 ай бұрын

報道だとそんな感じでしょうが実際は再●●なんてとうの昔からやってたり。

軽自動車の規格も守っていては、最近の試験をクリアするのが難しくなってるのも背景にありそうだな？と考えたりしてます。 これを機会に軽自動車規格を捨てると（これ以上、ボディサイズや排気量上げてたら、コンパクトカーとの違いがなくなりそうなので）いう大胆な決断もありじゃないか、と思いますが、それはしないでしょうねぇ… ダイハツなどは軽自動車専業というわけじゃなく普通車も作ってますから。

@eeebee5116

7 ай бұрын

いや～、内容がエアバッグをタイマー作動させてたとか、片側の座席のデータをもう片方に適用したとか、どう考えても金を浮かせに行ったセコい手口ばかりだから違うと思いますよ。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

私は情報提供者の音声を出すのは賛成できないですね。 音声変換は最低限必要ですけど、話している内容と その方の話し方の特徴で、メーカーの内部で漏洩者を 特定できる様な気がしますので。 話し方に特徴が無く、音声変換すれば、特定されない 気はしますが。。。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

仰る通り。 なかなか厳しいかなとも思ってます。 まーだから先に一応報告を出した流れと言いますか。

まだ全貌が明らかになっていない状況下でいきなり内部告発された方の肉声を出すのは危険です。編集した上で徐々に発表すべきです。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

話してる人の生命身体財産に危険がありますね

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 なのでいろいろ話あってリスクを避ける方向で考えてます。

見損ねた～

そもそもインドネシアでしか内部通報無かったんじゃないの？ インドネシアの影響で社内調査してる過程でロッキーの不正が見つかったので 第三者委員会の調査対象が全車種に拡がり、今回発表と思う気がするけど その人はたんなる内部事情を知っている社員ってだけじゃ？

@gt-studio6146

7 ай бұрын

それは公に出ている公開情報って話で。 皆が思ってる以上にもっともっと早い段階で… かも知れません。

@user-nn1pj6gt3q

7 ай бұрын

@@gt-studio6146 いやw秘密裏に内部通報ってなんやねんw インドネシアでは内部通報ありました！てちゃんと出るのになんで国内だけは隠されるねん笑

ダイハツは嫌いなんだよね。なんでだろう？SUZUKIは社長の人柄が良かったからなんとなく安心出来る。車は走れば良いからそんなに目くじら立てなくても良いかも？ぶつけなければ大丈夫よ。

内部通報された方が、直接不正を行っていた、あるいは、不正を見たことがある、では全く事実認識が異なると思います。後者であれば憶測も含まれているかもしれません。慎重に扱うべきだと思います。少なくとも調査委員会では不正をした本人に話を聞いているはずです。

内部告発した方はその意図目的を再考してみてください。生半可なお気持ちなのであれば最初からしないでください。相当な決心をもって踏み切ったのであれば、すべてを受け入れ受け止めてください。子供みたいなことは言わないでください・・。

音声変えても話し方、口調、癖なんかで身近にいる人はわかっちゃいますね💦

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 です… 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

ダイハツ内○○○者の○は何か私は分かります。 元はトヨタ系列正社員でしたから。

ナンダヨ

〇長と名が付く人間は、部下からの耳が痛い発言や要望を聞き責任を取る意思が必要だと思うが、言われたことに腹を立てて俺に逆らうんかって輩は会社を駄目にする、 部下に業務を任せたからと、起こった事に対して責任を取らないのも会社を駄目にするんだよな、部下を見る目が無かったとか人員を増やさず過大な業務を押し付けるなんてのも、そういう輩のやるような事ですね　もりぞう氏は少なくとも部下がーなんて言わんよな

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

しっかりと伝えてください。 黙っているのも罪だと思います！ これでいいのですか？？ ピーだらけって意味ないですね！

@gt-studio6146

7 ай бұрын

そのまま出せるものなら垂れ流ししたいですよ… 問題は機密保持ってやつですよ。

しかるべき所に任せて静観する方が良いと思いますよ、下手すると国の経済回らなくなるかも

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこ申し訳ないですが。

@user-zv4io4tn3u

7 ай бұрын

某ライバルは国ぐるみで不正するからねー

出したら官から、来る かもよ？証拠とりで。この動画でも来るか。

@gt-studio6146

7 ай бұрын

ありがとうございます。 実際公開するものはピー音の嵐になるかと思いますし、割と当たり障り無い部分程度に止める予定でそこは申し訳ないですが。

どうでもいいけど、テレビキャンセラーやUSB問題どうなったの？ マツダしか高額修理案件みたいなん言ってないけど、、、

@nobu-nt9cy

7 ай бұрын

炎上乙状態ｗｗｗ

@gt-studio6146

7 ай бұрын

皆さん知らないだけでT車でも修理事案ありこれからかと。装着してすぐならないから大丈夫と思い込むのが厄介。来年初頭からD社でいろいろはじまると聞いています。