Все по делу. Я тоже из таких как ты. Только я пошел дальше. У меня очень много переделки.

@user-ruslan4

Жыл бұрын

Какие переделки сделал ? Я подумал не снял ли ты успокоитель Валла отпишись пж

уже год прошло по видосу, скажите как оно, до сих пор так и гоняете?

Скажи пожалуйста по поводу грм пастелей распредвалов и клапанной кришки.Чтото ломалось,чтото менял? Какой пробег.?

Можешь рассказать как глушил фазик по подробнее

Если трещит фазер это потеря давления масло или слабое давление в системе.для того чтобы заглушит фазер не дастаточно обрубить клапан.масло будет по любому поступать в фазорегуляторе и через зазор в фазике давление уходит в картер у вас будет нехватка масло в головке и износ постелей.надо заглушить каналы на входе в фазорегулятор клапан не надо трогать шейка возле фазорегулятора замазывается маслом от клапана естественно если нарушить подачю масло там будут задиры.

Как по истечению времени работает ?

Вся смазка первой шейки происходит через этот клапан.если полностью перекрыть подачу масла к фазику то первая постель будет без смазки совсем.так как смазывается она только через каналы идущие от клапана

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Да не рассказывай ты сказки, после 30 тысяч пробега с заглушеным фазиком и клапаном вскрыли - ни задиров ничего, все нормально Стучал гидрик и то по 1му цилиндру от маховика, дак он стучал уже минимум 50 тысяч пробегу, по этому и вскрыли заменить гидрик А вообще разбери да посмотри сам, если не технарь смотри ютуб канал ремонт рено, где то там он рассказывал про к4м и где оно там смазывается

Масло нужно что б шейка впускного распредвала смазывалась, если масло не будет туда поступать то очень быстро этот распредвала словит клина.

Динамика у вас не поменялась скорее всего потому что сравниваете с режимом неисправного фазика, поставите новый и увидите разницу

Абс все таки можно обмануть! Допустим не пашет перед правый, снимаем сигнал с переда левого, откусываем сигнал с правого и вяжем перемычку правый с левым тут на разъеме гидроблока, надо знать распиновку разъема

Молодец Кулибин! Ты оказался умнее компании рено😂

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Ну сам рассуди, на логане, на ларгусе, на альмере точно такой же двигун тока 102 силы Я разницы вообще никакой не почувствовал У меня логан был 2013 года рестайл с таким мотором, ехал он не хуже мегана и расход такой же был

@vid4audience288

2 жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r Логан легче Мегана, потому не хуже едет. На Логане Евро норма, если не ошибаюсь, меньше - едет не хуже. А вот фазик в Меган подозреваю по причине норм экологичности был внедрен. Однако, правильная прошивка исправный фазированный двигатель делает вполне бодрым. Но надо признать, что само наличие фазика и его клапана - дополнительные траты при ремонте и, как мне кажется, неисправный фазер может привести к быстрому износу постелей распредвалов.

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

@@vid4audience288 ну он легче не на много, а фазик да, скорее всего ради экологии, у меня такое же подозрение еще вчера началось

Я год с заглушеным фазером катаюсь клапан стоит я не глушил всё норма я не вижу смысла глушить клапан пусть гоняет масло это и смазка распредвала и не мешает, я думаю но не уверен снять успокоитель выпускного вала отпишитесь кто снял как ведёт себя движок?

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Насчет успокоителя вообще хз)) это уже перебор мне кажется Я понимаю фазик на фиг не нужен, лишний расходник, а успокоитель не стоит наверно

Импортозамещение подошло

Тысяч через пять пробега отпишитесь пожалуйста как работает двигатель и ваши ощущения от езды с заглушеным фазером.

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Я видео выложил лишь через день после глушения фазера, читаем описание видео по глушению фазика капролоном, там все написано, в кратце ничего не изменилось абсолютно, если даже не лучше ехать стала, работает ровно, треск пропал, проблема решена за 200 рублей на всегда, тот кусок капролона я купил за 200 рублей у знакомых, резисторы у меня имеются целая тонна всяких разных) Ну а клапан я отрубил что бы не гнать масло в фазер, все ж рассказал В данный момент наездил 200км, вообще не жалею, только положительные эмоции, расход такой же Ну а капролон отрезаем болгарином, потом обтачиваем на наждаке, у меня не было в тот момент наждака по этому был геморой постоянно глушить болгарку и зажимать в тиски этот кусочек мизерный

@user-zg1ox1zn3z

2 жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r 200 км не показатель через 5000 тысяч отпишись.

@Forrions

Жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r привет, ну что как полет? Все ок?

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@Forrions все нормально, жалоб нет

@user-mi6mc5wv2u

Жыл бұрын

​@@user-jq7ft4vy7r приветствую, можешь снять работу двигателя с заглушеным фазиком и клапаном? Поменял фазёр 4 месяца назад а он нет нет да и подтрескивает. Ещё на автомате бывает глохнет на ходу.

Я клапан заблокировал физически в закрытом положении(прорези с низу), для этого развальцевал с низу и добавил туда пару шайб и завальцевал обратно, теперь шток на двигается.

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Тоже вариант!

@user-pd5gv4cj9l

4 ай бұрын

А просто выдернуть пин тяжело было?

@sashap3521

4 ай бұрын

Может фишку? тогда ошибка на пенели@@user-pd5gv4cj9l

@user-pd5gv4cj9l

4 ай бұрын

@@sashap3521 понял, извиняюсь, буду знать, благодарю за информацию

Если резистор 7 Ом, то ток будет около 2 А. Следовательно рассееваемая мощность около 28 Ватт. Недолго этот резистор на 2 Ватт там протянет.

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Я тут подумал, можно наверно просто фишку отключить и все, без всяких резюков, пусть ошибка в мозгах, чек не горит, масло в фазик не поступает, вопросов нет Данные будут сниматься из сигнала датчика распредвала и коррекция смеси по обходной программе

@__Dark_Horse__

2 жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r Ошибка будет глаза мозолить. Раз на то пошло, то наверное лучше снять клапан, и сделать так чтоб золотник не мог перемещаться, и не подавал при это масло. Но я где то видел что все равно врое ошибка будет появляться. Так как ЭБУ думает что фазер есть, он пытаеться регулировать фазы, а результата нет. Если по уму, то програмно надо удалять фазер и клапан.

@alexpodlozny4962

10 ай бұрын

Автор глворит про номинал резистора 7 Ом, а сам ставит резистор 47 кОм, это только я заметил? Поэтому и 2 Ваттного резистора хватает. Автор смотрит на верхнюю строку на рещисторе, там 7-ка, а это не номиналы, это или номер партии или что-то другое, 47к это номинал 47 килоомм

смысл если клапан остался на месте соответственно масло в фазере все равно циркулирует

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Дак выше на канале следующее видео как вырубить клапан, по клипу ошибки есть, на приборке все чисто

@user-pt7gm9wg3r

4 ай бұрын

​@@user-jq7ft4vy7r здравствуйте, а где это видео, не нашёл? ))

С фазиком легче едет на верхах, уже проверено, на низах так же вроде

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Да что там разница секунда небось, это ж не 2.0 турбо, хотите гонку дак надо турбо брать, а так.. по мне дак лишний расходник Одно радует, пробег уже 359к, а еще сколько смотано возможно, масло от замены до замены, ну там пол уровня уходит между мин и макс, обычное дело, кстати лукойл люкс 5-10 полусинт, щас дак вообще 10-40 полусинт люкс Чугунный блок могуч

@user-cj9kp7vr3w

Жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r к4м и так тупой, а без фазика, так вообще)) у меня с акп, сильно чувствуется, может на механике не так

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@user-cj9kp7vr3w логан с к4м на 102 едет так же, может на палке решает еще прокладка между рулем и сиденьем

@user-cj9kp7vr3w

Жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r сять на Scenic 2 с АКП и покажи, что ты не прокладка, а супер водитель, там хоть дави, хоть не дави, мастерство не применишь. Причем тут водитель?

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@user-cj9kp7vr3w при том, что читать коменты нужно внимательнее, палка это механика я говорил про палку а не автомат

А обязательно вставки делать в фазик или нет???? Тоже хочу заглушить

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Задача заблокировать его механически, застопорить Мб есть другие способы, я сделал вот так

@user-io2yo6kh2l

Жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r а если просто фишку снять с клапана или все равно треск будет?? И спасибо тебе

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@user-io2yo6kh2l все равно треск будет я проверял

@user-io2yo6kh2l

Жыл бұрын

А обязательно сам клан отключать и ставить сопротивление????

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@user-io2yo6kh2l ну можешь скинуть фишку и ездить с ошибкой А зачем тебе гнать масло в фазик, который заглушен? Вдруг потечет еще

Не делайте так😮

❤❤❤

Отпишись как работает

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Проехал 8000, без нареканий

Только деревянный по пояс не сможет заметить разницы при работе двигателя с работающим фазорегулятором и без. Без фазика, он овощ жружий бензин.

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Оо, оппозиция подъехала)) Говорю ж ничо не изменилось ни динамика ни расход Вот если отрубить датчик распредвала она станет тупым овощем жрущим бенз я проверял, только в этом случае

Зачем подписываться на Ваш канал? Вы над машиной издеваетесь. Тут один гений сайленблоки снял и балку приварил к кузову))) К стати Вам идея.))

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Ура, хейтеры поперли!

@sandro66666666

2 жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r Вы о чём? У меня такой же Меган. И всё у меня работает как надо. Потому что я за ним смотрю и обслуживаю как положено. Вы зачем блокируете фазорегулятор? Так и напишите,что Вы бедный и у Вас нет средств на обслуживание. Купите Жигуль и не гробьте машину.

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

@@sandro66666666 вероятно я умнее многих, потому что додумался исключить абсолютно не нежную деталь в двигателе

@sandro66666666

2 жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r так купили бы 8ми клапанный без фазорегулятора и всё.

@user-zg1ox1zn3z

2 жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r а инженеры рено дурней тебя.

Переделкины, вам на жигулях Ездить) А то у вас ручки чешутся. Не мешайте технике работать.

Прошу ответь

На 7-8 ом резистор млт-2 я не смог вовсе найти. Я думаю чтоб получить нужный показатель по Омам нужно спаивать два или три резистора суммарно чтоб получить нужное значение в омах. Иначе просто не будет толку от данной затеи.сам данным вопросом заинтересован так как фазер у меня 3 года заглушен... Все устраивает кроме тупизны реакций двигателя

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Ну дак да можно ведь паралельно поставить несколько Приятно слышать родственные души

@user-ro8zh3my1v

Жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r вообщем я нашел два резистора млт-2 на 3 ома и млт-2 на 3,9 ома и спаял их последовательно... Цешка показала значение около 5 ом. Решил попробовать хоть и сразу знал что дело сделано криво... Но, однако чек инджен исчез и как мне кажется мотор чуть более отзывчивые стал( нажимаешь газ и такое ощущение что мотор чётче начал реагировать) , но при резком нажатии все ровно тупая она просто... А ещё я данные резисторы как поставил не снимал клеммы с аккумулятора а на приборе скинулся разход топлива... Вообщем пока на тесте данная штука. Я ещё хотел бы тоже самое с делать электро- ручником (он выключен и снят с авто. Машине это не нравиться и пищит безостановочно и выдает ошибку " чек паркинг брэйк"

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@user-ro8zh3my1v ну тема рабочая Фазик то заглушен механически? Я вот вообще ни разу не пожалел, 20 тыщ откатал так, меня все устраивает Я же начал с простого, накинул резюк на клапан - фазик все равно трещал Заблочил фазик - победа, и накинул резюк снова на клапан Фазик трещал у меня даже с заглушеным клапаном, по этому пришлось обмануть и фазик и клапан Причем я экспериментировал с датчиком распредвала. Вот если распредвал откинуть датчик то машина не едет и жрет, с распредвалом я проводил опыты до блокировки фазика и клапана По факту система работает от показаний дпрв без фазика и клапана, изменений особо нет Ну а что говоришь газ в пол и тупая, дак ты с 3000-3500 оборотов то давани газ в пол, это ж не турбо елки палки, ты даешь команду ей залить много бенза путем газа в пол, откуда ему успеть правильно сгореть, когда оборотов мало, скажем 2000, там лямда тут же видит богатую смесь, отматывает угол и начинает душить Народ просто хочет от атмосферника 1.6 что б она ехала как турбо 2.0 на 200 кобыл, такого никогда не будет Плюс у нас электродроссель, а это повышение класса экологичности, значит подзадушена прошивка

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

@@user-ro8zh3my1v 3 ома и 3.9 в послед это 6.9, у тебя вышло около дела Цешка погрешность имеет

@user-ro8zh3my1v

Жыл бұрын

@@user-jq7ft4vy7r у меня уже фазик заглушен давно механически. И тоже только положительные эмоции с этого. Суть от резисторов добиться корректной работы ДВС и снизить расход... Без датчика выбивается чек а это значит что двигатель работает в аварийном режиме ( льет больше горючей смеси чем нужно). Вот, сейчас проверяю сколько будет расход... Зимой когда и клапан и фазик были исправны расход был около 8,5 л , с заглушеном фазике и без резисторов был около 10,5 -10,9 л . Нужно ещё учитывать что у меня ещё гранд сеня на палке 7 мест (машина довольно таки тяжёлая)

Поставил новый фазорегулятор стоимость 3500 рублей, 25 тыс проехал проблем нет

@user-jq7ft4vy7r

2 жыл бұрын

Каждый выбирает свой жизненный путь)

@billcarson6085

Жыл бұрын

еСтасик, ты где такие цены видел? Он в хорошие времена стоил 8-9к. А сейчас все 20

Не глушите клапан, даже фишку не снимайте. Пусть стоит. Фазер можно глушить. Через клапан идут два канала, маслянных. Они проходят через шейку распредвала и ими смазывается. Крындец шейке придет.

@user-jq7ft4vy7r

Жыл бұрын

Я уже так 20 тысяч откатал, без нареканий