В детстве помно второго посадишь на богажник и нормуть. А тут с 5 кг проблему раздувают.
@user-qz9ks4sk1y
4 жыл бұрын
Точно подмечено, гоняли и втроём, на раму, на багажник и сам, норм все было, трудновато конечно, а тут.......)
@user-gj6qq1cu8e
4 жыл бұрын
верно сказано
@dl2818
4 жыл бұрын
@@user-qz9ks4sk1y в четвертом ездили на украине, один за рулём, второй на руле, третий на багажнике, а четвертый раме...
@user-qz9ks4sk1y
4 жыл бұрын
@@dl2818 вот вот и я говорю)
@user-zd3gy4fb7f
4 жыл бұрын
@@user-qz9ks4sk1y Да еще под рамкой.
@user-gp2cc2td3g5 жыл бұрын
Спасибо за доходчивое объяснение. Ничего лишнего все по теме
@akteo215 жыл бұрын
Ребята, хорошее, полезное видео, но говоря о слухах, о сложности крутить педали на веле с севшим аккумом - вы перепутали два разных типа мотора. Есть два типа: 1. редукторные 2. прямого хода. На моторах прямого хода после отключения аккума - крутить педали будет сложно - это факт! Но на ваших велосипедах стоят редукторные двигатели и крутить педали легко и непринужденно!
@user-eb5qo6xq9v
5 жыл бұрын
собрал себе 1500 прямого хода, не далее как вчера пришлось без электротяги проехать по лесной тропинке, никаких трудностей всеми описываемых, когда еду на педалях не чувствую, мой ашан двуподвес до переделки тяжелей был в педальных путешествиях, я к тому что проблема торможения магнитами в директ колесе немного преувеличена))) вполне допускаю , что если сесть покрутить педали на шоссейник, то возможно разница сразу бы почувствовалась, но если сравнить не с чем, то вообще нет темы для заморочки.
@levasik7709
5 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@denis19749
5 жыл бұрын
@@levasik7709 Накат действительно хуже,причем замкчаю если сначала выезжаешь без мотора то ехать на педалях легко,как проедишь с мотором то после на педалях он начинает немного тормозить,ну как бы так
@user-oz1zt2qy9d
5 жыл бұрын
накат на электровеле хуже - это факт, просто на редукторном моторе есть обгонная муфта, накат получше, но сравнивать с обычным колесом не приходится
@hrenim
4 жыл бұрын
Пиздёшь, DD 1.5квт стоит, нормально ездить без аккумулятора. Нехер ставит китайскую сажу с протектором.
@user-rk2xg6mo1j4 жыл бұрын
Спасибо огромное за обзор , Вы рассеяли все мои сомнения !
@user-zr2yb2jw3d4 жыл бұрын
Реально хватает на одном газе именно 20-25 км. С педалями совместно и разумно хватит на 50. Разумно это значит надо с горки катиться как на велосипеде и нормально крутить...чуть с меньше нагрузкой чем на велике, но крутить все же. Средняя скорость реально будет раза в полтора точно больше при меньшей нагрузке. Имею велогибрид 5 лет. Наездил несколько тыс км за это время. С автором в принципе согласен - все он прочувствовал правильно. Главное - ты можешь ездить на много большие расстояния. И в сравнении с мопедом - все он правильно говорит. Тебя воспринимают как на велике...т е едешь и по тротуару и по дорожкам парка - никто не возмущается. Ну и в лифте домой тоже мотик не завести.
@user-pm5es8gz7f
4 жыл бұрын
Взял такой гибрид, на работу ездить. Крутая штука, теперь приезжаю в офис и не воняю, как после трех часовой тренировки. На обычный вообще садиться не хочется.
@user-xf1lf4pb5x
4 жыл бұрын
@Станислав Чубан Спасибо за предупреждение, буду брать вело 250 ватт
@user-xc2py4rq1q5 жыл бұрын
22-18= минимум 3, максимум 5......
@ainurusmanov7920
5 жыл бұрын
Роберт Чапуни это фишка видео, момент где люди должны посмеяться от услышанного. Юмористы они.
@user-tx3uy1cr8m
5 жыл бұрын
Роберт Чапуни , Ага 3 "5" где то так.....🤔
@user-dh4ww7ln3l
5 жыл бұрын
@@user-tx3uy1cr8m вчера были большие но по пять, а сегодня маленькие но по три или наоборот..
@user-tx3uy1cr8m
5 жыл бұрын
Тоже себе эл.вел. хочу, вот думаю, готовый заказать или камплект...., эл.тяга завораживает после Лифа на бензинках ездить не хочется, гипноз какой то...🤔🤔🤔
@muson229
4 жыл бұрын
Гдето между 3 и 5.
@19774p4 жыл бұрын
Есть велики для горок, трамплинов и прыжков - вот там нужны сверхпрочные рамы, подвески , карбон и чтобы это всё было лёгким . И они стоят дорого и выдерживают нагрузку.
@user-ks4hz2ti6v3 жыл бұрын
Спасибо за обзор!! Полезная информация
@isla072Ай бұрын
Спасибо за ролик! При какой погоде уже нельзя использовать вел? У меня в Красноярске -2 по ощущениям. Аккум будет страдать?
@user-xq5vu3jl5i
Ай бұрын
При любой можно ездить, главное не мочить.
@Miller.944 жыл бұрын
когда говорят про пробег электровелосипеда то имеется в виду именно езда без помощи педалей. с педалями это не обьективная оценка т.к. все зависит от ездока...
@germanmanvelov4 жыл бұрын
Спасибо, очень полезно. Думаю себе такой взять.
@user-uk5ji2jz8y
4 жыл бұрын
Герман Манвелов взял? Тоже думаю купить.
@germanmanvelov
4 жыл бұрын
@@user-uk5ji2jz8y Пока ещё нет, где-то летом.
@master-diman3 ай бұрын
Спасибо за видео
@user-ec5jc5bb1q4 жыл бұрын
после подсчета разницы килограмм как остальные цифры воспринимать? На веру?
@user-om2lu8eh7v5 жыл бұрын
Кратко и по делу!любо!
@levasik77095 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@user-jj9xe6tf1u4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Насчёт АКБ, да сейчас почти везде ставят 36 вольт, но бывают и выше напряжения и по этому могу точно сказать, что надо смотреть не на ёмкость АКБ, а на его мощность!!!! То есть 36В и 10Ампер часов (это и есть 10000 миллиампер часов) =360 Ват (36*10)!!! - это и есть мощность АКБ, если 48 Вольт при той же ёмкости, то получится 480 Ват и на такой батарей (по сути при той же ёмкости и одинаковых прочих условиях - тип велосипеда, двигателя, силы ветра и тд) вы уедите дальше!
@manincase0435 жыл бұрын
Добрый день, Владимир! Приобрёл такую же модель 350 Вт. Вопрос такой: у вас воздушный амортизатор уже был настроен при покупке или же потом пришлось настраивать? Эмаль в месте крепления тросиков не стирается? Планируете ли поставить более емкую батарею? P. S. С севшей батареей быстро не разгонишься, тут от физподготовки наверно зависит, но я максимум 12 кмч только по асфальту смог выжать с него чисто на педалях.
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Как забрали с магазина и сразу в бой, только болты руля раскручивались, пришлось посадить на резьбовой герметик.
@user-zu8el2fr9g5 жыл бұрын
Правильно сделал, что рассказал. Полезная информация.
@user-jz1qj1ij8q5 жыл бұрын
Я в этом сезоне установил электрооборудование на свой алюминиевый вел и наездил уже 1050 километров. Ноги не болят как раньше. Приезжаю сухой и даже не вспотевший - раньше - как в "мыле" Поставил аккумул. батарею на 13 А 48 вольт , мотор-колесо прямого привода 750 Вт, компьютер, контроллер на 1000 вт. Скорость до 45 км\час. Пробега без педалей АКБ - 40 километров хватает. Мне по городу и за город вполне хватает. С педалями посадить АКБ не пробовал,но однозначно пробег будет больше .Тяга обалденная.Динамика разгона отличная. Бывает в крутую горку подкручиваю немного педалями,также немного по ровной иногда подкручиваю просто от безделия. С выключенным моторколесом кстати пробовал, проехал 5 километров - нормально. Что не едет с выключенным моторколесом-это миф. Можно доехать даже с прямым приводом если что, для этого 24 скорости на веле имеются. Если кто-то сомневается-однозначно покупать эл.вел. Я жалею что раньше не приобрёл моторколесо. Но я бы посоветовал : Лучше самому установить электрооборудование на заранее приобретённый вел. Во первых это будет Вам дешевле и Вы установите именно то что хотите Вы ,а не то что Вам суют.
@audioknigadlyavas
5 жыл бұрын
Согласен с тобой.Только изначально эл тяга рассматривалась как помощник.Крутить педали никто не отменял.Смысл тогда велосипеда?Я стараюсь использовать PAS только для комфортной езды....против ветра или под горку. Я специально брал редукторник,легче таскать,накат лучше и жрет меньше
@user-jz1qj1ij8q
5 жыл бұрын
Я специально покупал только прямой привод. И минусов не вижу! Жрёт не меньше чем редукторник, накат такой же и шестерни не сыпятся, потому что их просто нет!
@audioknigadlyavas
5 жыл бұрын
Что я могу тебе сказать?Хоть в лоб хоть по лбу.У тебя прямой привод ...лучше накат,даже без фривила,меньше жрет....даже легче.Желаю тебе успехов.
@user-jz1qj1ij8q
5 жыл бұрын
Спасибо, тебе тоже успехов и ... "по лбу"
@dimashulman
5 жыл бұрын
Ну я думаю всё-таки не стоит лукавить однозначно с прямым приводом очень тяжело ехать Конечно прямой привод на 500вт - это не так чувствуется Но если у тебя стоит 3 кВт Ник ты никуда с ним далеко не уедешь.
@user-ze9ke9zm5f4 жыл бұрын
Прямые двигателя более мощные и дают эффект торможения при посадке батарейки
@ksk85494 жыл бұрын
а если поставить мотор-колесо ещё и на переднюю вилку то как тогда он будет ехать с этой батареей ?
@Xdc52 жыл бұрын
Спасибо, много полезной информации именно для начинающих и сомневающихся 👍 Я задрался каждый день стоять в пробках на работу а обратно ещё хуже. Кроме пробок еще попробуй найти место парковочное в центре города после 9 утра. Вот и думаю электровел взять, местность холмистая. Тыщу баксов за дорогой обычный велик жаба никак не выделит, а вот 700 за электрический скорее всего пойдет. Ваш еще бегает?
@user-fx9kz3ub9i
2 жыл бұрын
Абсолютно не советую брать это гавно, мне нужен был срочно элекровелик, ну и купил его в рассрочку, кто узнает цену у шоке, да я и сам прекрасно понимаю что это гавно не стоит денег, у меня на второй день просто порвалась цепь, лучше взять отдельно какой нибудь нормальный европейский велик, и собрать на нем элекровелик,
@re.ak.barrov9677
2 жыл бұрын
@@user-fx9kz3ub9i Цепь порвалась. Пфффф. Я понимаю весь гнев и недовольство, когда рама треснула. Цепь - расходный материал. На китайские ашаны ставят дешевую цепку. Поменяй и ехай.
@user-fx9kz3ub9i
2 жыл бұрын
@@re.ak.barrov9677 цепь на новом велике порвалась и это ерунда? А почему на моих старых великах цепь никогда не рвалась хотя я проехал десятки тысяч километров
@user-wu8iw9oi3w5 жыл бұрын
Спасибо буду знать.
@aleksandrvasin3525 жыл бұрын
Привет с ОБьгэса, тоже вынашиваю идею АПА своего GT AGRESSORa.
@user-hn5jl3mo7s4 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-eo5hl9gy4v5 жыл бұрын
Расскажите, как подвески работают именно у этой модели?
@user-we3by2ym2j
4 жыл бұрын
Присмотрись и подумай!
@user-wj1ze7mw9g5 жыл бұрын
скажите пожалуйста а ручка газа у вас работает по принципу включить выключить или плавная увеличение скорости и какой по вашему вариант лучше
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Плавно увеличивает тягу, так по моему на всех электровелосипедах.
@user-zr2yb2jw3d
4 жыл бұрын
В принципе у всех это плавная подача, но реализовано иногда в виде ручки газа как на мопеде или мотоцикле или как маленький рычаг под пальцем. Но есть ещё режимы «стандартной» скорости...обычно скорость 5 км в час. Это чтобы идти рядом с великом и не толкать его, а он будет сам ехать. Вот это фиксированный режим. Удобно куда то завозить велосипед в горку в таком режиме - он тебя тянет.
@user-pn2bm2gv6o5 жыл бұрын
В редукторных моторах накат очень хорошый
@goldman3611
5 жыл бұрын
Да и в безредукторных накат хороший если вес ездока большой то и масса велосипеда растет и накат хороший, просто рекуперация меньше на заряженную батарею, и больше на разряженную, а можно ещё и выключать мотор при езде с горы)
@levasik7709
5 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@First_one-uz2hp
3 жыл бұрын
Но скорость очень маленькая
@romis7771
3 жыл бұрын
@@levasik7709 походу вы его смазали. Редууторные моторы боятся смазки
@VoodyPeker4 жыл бұрын
Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда. У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.? сейчас стоят настройки P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12
@LtdenisFacts5 жыл бұрын
Хороший накат только у редукторных моторов, как например у меня на 350 Вт, а вот моторы с прямым приводом прилично тормозят, поэтому не путайте.
@akteo21
5 жыл бұрын
причем у прямоходных движков на низких оборотах большой расход - то важно!
@levasik7709
5 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@user-mw8nv3yi2u
5 жыл бұрын
Ну лучше накат быть не может, однозначно. Сопротивление добавляет, но незначительное.
@TERORISTXT
4 жыл бұрын
@@user-mw8nv3yi2u боже мой, когда редукторный мотор колесо работает на накате, то он просто катится на промышленных подшипниках, конструкцию посмотрите
@user-ul3zb8iq8h4 жыл бұрын
18 и 22 . 5 кг разница , нет три, а нет пять ) это россия
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
)
@user-ux6kn2cj8h
3 жыл бұрын
При чом тут Россия не Россия?
@Leoppold75
3 жыл бұрын
Научись писать грамотно а затем пукай!
@user-oz2yi5kt4r
3 жыл бұрын
4 кг а не три.. вообще то
@4e_strannikasd933
3 жыл бұрын
@@user-oz2yi5kt4r 6, а нет, 2. Или 7. А, ну ладно.
@lisandrafoxy10603 жыл бұрын
Расскажите, используете ли вы его в дождь или снег? как он справляется?
@user-xq5vu3jl5i
3 жыл бұрын
Катаюсь только в сухую погоду.
@andrefimon52165 жыл бұрын
Молодец, автор...не верьте мифам и болтовне...электро велик даже с минимальными характеристиками это супер_!и мощинее не нужно,это опасно ездить свыше 50км/ч.. Это же не мотоцикл
@user-ms3lf2pv9i
5 жыл бұрын
Согласен, что опасно даже свыше 40!
@user-qj6ul7bq6g
5 жыл бұрын
Я как то раз проехал на велосипеде "стелс навигатор 800" 45 км от села до города со скоростью 65 км/ч при помощи мотора. Ничего к счастью не произошло, но больше я так не ездил. Страшно не то слово. Малейшая помеха или неисправность и .....
@user-tg8sf7wt1t
5 жыл бұрын
мне уже 60 мало (
@arifalimetov3232
5 жыл бұрын
.н
@user-tr2kz7mp4q
5 жыл бұрын
@@user-ms3lf2pv9i мешно как то звучит. Я по прямой вместе с потоком машин еду 45 иногда. А если с горы как машины 60-70 будут ехать, так я не буду отставать. В основном я еду 30-35. У меня шоссейник без мотора.
@user-of3op4sf7o3 жыл бұрын
я проезжал 75 км, умеренно помогал педалями. емкость батареи такая же. и намного легче, чем на обычном велосипеде.
@chesnok340
2 жыл бұрын
Я хачу купить и на следующий день, перегнать его своим ходом в деревню 60км . На столько много Я некогда неездил и на велике лет 10 уже не ездил
@user-qv8be8xb5u3 жыл бұрын
Зимой на нем можно ездить, или не желательно.
@user-tq6oh4cj2j4 жыл бұрын
Граждане, про вес нех и плести, я на багажнике вожу рюкзак(велотурист)))который весит больше любой батареи, рассказывайте про пробег и плюсы электровела , это полезней и интересней. Поработайте со звуком, слышно не айс.
@user-kx7bt5cb7p5 жыл бұрын
Тяжело на двигателях прямого привода педалить.А на редукторных стоит обгонная муфта благодаря которой нет практически сопротивления
@user-sh9rl5bx6y5 жыл бұрын
вот вот, точно на таких шинах, как на оранжевом китайце, только 20 дюймов у меня второй складной вел. Шины просто тормоз - наката ноль. Благо одна выстрелила, вторая начала расползаться по протектору. Заменил и сам удивился - оказывается можно и на 20 дюймах ехать по инерции. Так что переобувайте вашего оранжевого коня, и прибудет счастье.
@user-sn7sj1bl2n4 жыл бұрын
Полностью подтверждаю!!!
@agrotechnikuk67455 жыл бұрын
он во время езди подзаряджается если да то за какую дистанцию пути на сколько зарядится? Спасибо)
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Нет поэтому что двигатель редукторный.
@user-wu8iw9oi3w5 жыл бұрын
Спасибо огромное всё тогда я уже решил. Кстати а заряжается за какое время
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Около 4 часов
@user-wu8iw9oi3w
5 жыл бұрын
Отлично. Благодарю
@user-wu8iw9oi3w
5 жыл бұрын
Цена вполне приемлемая есть и гораздо дороже. По бездорожью как идёт,ездили?
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
@@user-wu8iw9oi3w Резина лысая и узкая, на бездорожье он не очень.
@user-qv8be8xb5u
3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i зимой на нем можно ездить.
@user-ey4jh9kg1b5 жыл бұрын
Усилители драпаутов нужно поставить
@AndyyTitann5 жыл бұрын
У меня велик китайский 25 весит и все норм ))) А на этом то вобще легко буду кататься )))
@vanadiy52535 жыл бұрын
Конечно не тормозит и накат хороший,ибо там редукторный движок, тормозят прямые.
@AleXSo48844 жыл бұрын
Еще бы про накать с редукторным колесом говорить)))
@user-zm7re1sg8b3 жыл бұрын
Хорошо сказал Владимир
@user-ex8wf8of9q3 жыл бұрын
Спасибо 👍
@epsilonaurigaeb4 жыл бұрын
*Скажите,а передачи там как переключаются? Электронно-автоматически, или курком, как в обычном велосипеде?*
У редукторных МК нет практически сопратевлегия при выключенном моторе
@user-uw2tk9xo9t2 жыл бұрын
У меня электро колесо переднее стоит и при его разрядке педали уже особо не покрутишь, идет тормозженние...
@mileniuz24 жыл бұрын
хороший обзор,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
В этом смысла нет, так ни кто не делает.
@mileniuz2
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i спасибо,я просто и писал,что если задаться целью,проехать как можно дальше.
@re.ak.barrov9677
2 жыл бұрын
Есть, если живешь в большом городе, а не в каком-нибудь Крыжопинске. И где за день можно намотать за 100км легко
@master-diman3 ай бұрын
Привет из Кировского района
@user-gp1jy4vg5w5 жыл бұрын
у меня xt-700 да дешевый, но в режиме мопеда (педали не кручу совсем) 35 км можно проехать! (при этом мой вес 105 кг)! если крутить (помогать) то под 70, а это для электровелосипеда очень хороший показатель. минусы, а их нет! села батарея, крути педали и всё! как на обычном велосипеде.
@V.Chinin95
2 жыл бұрын
Надо помогать мотору педалями, иначе он 35 км не проедет, сядет батарея, надо в режиме ассисиента часто ездить.
@user-le4py4kb5z
2 жыл бұрын
@@V.Chinin95 с горками и 35 много
@chesnok340
2 жыл бұрын
Я нашел минус взорветься батарея вспыхнешь как факел, и 2 проблема долгая заряДка, и с натяжкой вес
@user-gp1jy4vg5w
2 жыл бұрын
@@V.Chinin95 да вы правы, но мне проще..у меня безлимит к 18650 батареям.. по этому я как-то не парюсь. хотя справедливости ради я 4-й сезон катаюсь на батарее стоковой. да уже пробег не тот.. но..
@user-gp1jy4vg5w
2 жыл бұрын
@@chesnok340 ну пока это меня не застало... зарядка 2 ампера 42 вольта... заряжает норм. как мобильник ночью.. с электричеством дружу, мощность могу расчитатать.. так же как и потребление мощности..
@user-dq7dy2it6h3 жыл бұрын
Полностью подтверждаю.
@vityartet11935 жыл бұрын
10 милиампер это мало а вот 10 Амперчасов это та ёмкость которая у вас установленна
@user-wu2fl8wk4q
4 жыл бұрын
@@user-yx3kh6lb9j надо ебнуть 1000ампер часов,и катишься до первого рва,как накурился!😀А батарея сзади на тележке и кабель протянут..Дарю идею!🤔
@ZVERGRADUS
4 жыл бұрын
@@user-yx3kh6lb9j На 14 амперах 25км я лётал на батеном фетбайке на полном газу даж педали не крутил. Но пока новый был щас 15км проехать и уже хорошо. Акумы ёмкасть теряют быстро 2 года и менять его. Ещё от мотора много завит 250 -350 ватт потребляют меньше А если у тебя колесо на 1.5 киловата то там и 18 ампер на 20км только. Ещё надо учитывать как ехать на 10 амперах можно и 30км протянуть но по ровной трассе и со скоростью в 6км не больше)) а если на полную топить то она мигом разряжается.
@jgsamer9266
3 жыл бұрын
@@ZVERGRADUS а эсли устанавать полный прямой привод на 1,5 киловатт и с 10-ю Li-polimer аккумуляторами на 26Ah и весом 500г. каждый. Это при том что мой вес 60-62кг и за основу выбран фэт. Что об этом думаете?
@ZVERGRADUS
3 жыл бұрын
@@jgsamer9266 Да лучше купить всё в сборе я вон видел на алиэкспресе фетбайк 48 вольт 20 ампер 2 киловатта мотор. Цена 38 000-40 000 всего.. Я для себя решил к земе цены ещё упадут + карантин пройдёт, доллар упадёт и возьму себе зимой ездить, техника огонь + у меня первый этаж, затащить в хату не проблема. Только не понятно как у тебя аккумулятор 500 грамм весит? Они тяжёлые так-то, несколько килограмм. Да и прямой привод устанавливать на велик не стоит, потребляет больше + он не нужен на велике. Полный привод даже на мотоцикле не нужен, что уж говорить о велосипеде. Люди у которых полный привод на велике его даже не включают,, пару раз включат и всё. Вот на электро самокатах мощных, полный привод огромный плюс, там колёса мелкие он там помогает и ускорение лучше.
@First_one-uz2hp
3 жыл бұрын
Он так и сказал
@ajzek5 жыл бұрын
А где контроллер спрятали? Провода от акума уходят в раму .это специальная рама под электробайк?
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Выходит что в раме контроллер.
@ajzek
5 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i или в корпусе не самой батареи а ее подложки,слышал некоторые так делают.
@user-zo1mk9lo8y5 жыл бұрын
существенное отличие , это в мотор-колесе , есть с "прямым приводом" , есть "редукторные" , "редукторные" обычно делают под не большую мощность эл.мотора и как раз в них нет сопротивление во вращении при отключение эл.мотора , в с мощным эл.мотором при посаженном АКБ приходиться "качать ноги"!
@user-gh7gb5vk9o4 жыл бұрын
расскажите пожалуйста через месяца два - как он себя чувствует
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Два сезона отъездил вообще без проблем.
@user-ze9ke9zm5f4 жыл бұрын
У тебя редукторный двигатель , на накат и при посадке батареи не влияет
@Warmdog834 жыл бұрын
Сопротивления нет, потому что у вас стоит редукторный мотор, а прямой сопротивление даёт, но он может заряжаться при этом.
@user-ed1yt7gh6v4 жыл бұрын
Это не реклвма случаем, уж очень на нее смахивает...особливо про накат, это даже по принципу качения с элмотором, даже выключенным, он должен подтормаживать. А так автор зарядил оптимизмом на счет элвелов. Лайк
@gnysi95283 жыл бұрын
Вы путаете, Есть колесо редуктроное а есть прямой привод так вот у вас редукторное с обгонной муфтой и мотор никак не мешает езде на педалях, а вот мотор прямого привода будет мешать, но если отключить фазные провода то контроллера то сопротивления на прямом приводе не будет ( ну или будет меньше)
@sv9toi5155 жыл бұрын
ну движки и не должны тормозить. а накат должен быть с горки получше тк вес больше
@damirhan_life3 жыл бұрын
Сам собрал электровелосипед, на базе стелс 610, мотор колесо 350 ватт, поставил в перед, аккумулятор 36V, 12,5 Ah, контроллер на 17А. Не плохой велик получился. Мотор колесо редукторные, можно ездить как на обычном велике. Я доволен, как удав!
@user-ti4lb7rn8l5 жыл бұрын
мой конфиг - 500 ватт MXUS FX15 батарея самодельная из ноутбучных банок 18650 - 144 банки 48 вольт 24 А\Ч, вот на этом чуде техники проезжал 160 км на одной зарядке, время в пути 5 часов. и еще осталось около 20 км пробега) помогал педалями конечно, без педалей 80км проезжает за милу душу
@alextrezvy6889
5 жыл бұрын
Где разместил такую большую батарею?
@v_pps_v
5 жыл бұрын
Саша Дуров а контролер на сколько ?
@v_pps_v
5 жыл бұрын
Саша Дуров сам батарею паял?
@user-ff7tl6vd5g
5 жыл бұрын
мы с братом тоже замутили с нойбучных, 5 тысяч потратили, а результат не обрадовал, четверть в помойку выбрасили, собрали 13S5p, ёмкость гдето 12 амперчасов, но это в теории, просадка очень большая по напряжению, контроллер отрубается, а бмс пришлось отключить, она сразу отрубает, не токовые батареи на нойбуке((((
@user-rm7ft5no3j5 жыл бұрын
Сколка стоит.
@Dm1triyKuzin4 жыл бұрын
хочу купить либо электросамокат куго джибустер или эльтреко850 что лучше. при этом у меня есть еще обычный велосипед
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Я хотел самокат взять, но посмотрел отзывы про часто перетираемые камеры и про то что на самокате только по ровному асфальту ездить, плюс тот факт что если сядет батарея тащить его на себе сподвигло меня на покупку велосипеда, а не самоката.
@Dm1triyKuzin
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i я тоже так думаю, в проходимости велика нет сомнений , но вот тока электросамокаты к примеру с ценовой категорий в 50 к рублей имеют больший запас акб и мощность мотора раза в 3 больше. к примеру эльтреко хт 850 и куго джибустер . велик имеет 500 ват мощности и10 ампеч часов и джибустер 2 с лишник киловата и 23 ач
@viktorgugo30284 жыл бұрын
Остался велик с 20 колесами от детей. Выбросить жалко... Глянул инфу - и вот , переднее колесо 300 вт 36 в заспицованое с набором взял. Обошлось в 200 баксов. Акб 10А. Вроде медленно еду , но любая гора преодолевается легко. Ибо педали успеваю только под горку крутить, а по прямой нет смысла. Рекомендую.
@ayekebekmurzaev15193 жыл бұрын
Спасибо
@loveisdead62945 жыл бұрын
так понятное дело...тут редукторный движок с обгонной муфтой! поставь движок прямого действия и ты удивишся
@user-gb9fo9fo8s4 жыл бұрын
У вас наверно редукторный мотор? Тогда конечно он легко поедет на выключенной батареи,а если без редуктора то тяжело.
@DEADPOOL4124 жыл бұрын
Сегодня ездил на таком воше огонь и Да без мотора он тоже едит как обычный велик просто на изи
@user-zp7kj5hz6w3 жыл бұрын
Интересно, 59 тысяч в 2018 году, это сколько в долларах?
@user-xq5vu3jl5i
3 жыл бұрын
Да фиг его знает я в рублях всё покупаю, но сейчас он около 40000, а может и меньше.
@user-id6br5tz8r4 жыл бұрын
Это не иф, Прямого хода -кажется что колеса спущенные , Всё таки залипает сильно,магниты!
@pupsanpupsanovich99394 жыл бұрын
Привет из НСК!
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
привет
@ZVERGRADUS4 жыл бұрын
*По поводу наката скажу так У меня была "рига" мопед 1-скоростная и кончился бензин я крутил педали как на велике хотел доехать. Через 3 метра пути я выдахся и катил его в руках..ВОТ ГДЕ НАКАТА ТОЧНО НЕТ ДАК ЭТО В МОПЕДЕ С ПЕДАЛЯМИ)) А тут что, редукторный мотор на подшипниках он свободно вращается*
@user-xi9eg3kl1e5 жыл бұрын
Насчет наката. Вопрос в двигателе. С редуктором накат нормальный, без редуктора наката нет. Разберись сначала про накат не дезинформируй людей.
@maratmartirosyan36523 жыл бұрын
moi 48w35A 500k esli pomagayu pedalmi a bez pedali 250 .
@yurijstepanov10144 жыл бұрын
Если только новая батарея и помощь педалями проведешь от силы по асфальту 35км.у меня опыт 5 лет на разных дорогах.в год наматываю 10тыс.км.езжу и зимой.но беру в запас вкус.
@redcatred39324 жыл бұрын
Двух подвесы для комфорта, но они увеличивают сопротивление движению. Поэтому, если крутить педали, то брать надо только с подпружининой передней вилкой или без неё. Особенно это ощутимо на дальняках, когда очень много энергии теряется на это подрессоривание. А итоге выматывает больше, сил тратишь больше, едешь медленнее, но разве свой зад оберегаешь и позвоночник. Для мужиков вел в принципе противопоказан, удары от дороги в район паха идут не на пользу здоровью.
@user-nj5fr2tm9o5 жыл бұрын
Крутой велик,хочу но не по корману
@vladislavbrazis7345
Жыл бұрын
Согласен
@user-ge5to7jw9y4 жыл бұрын
Кроме Ампер есть ещё вольты.24,36 и 48.
@user-bd7hn8pi8b5 жыл бұрын
Сколько батарея прослужит?
@DokDa95
4 жыл бұрын
Год - два
@user-om9yg9oj4j
4 жыл бұрын
У меня 10 лет.10000км.Батарея Панасоник.Они разны ебывпют.
@MuIIIkuH2 жыл бұрын
Батарея сядет через несколько часов и через несколько десятков километров, к тому же можно отслеживать заряд и вовремя повернуть в сторону дома, так что её разряд вряд ли станет сюрпризом вдалеке от дома.
@user-we3by2ym2j4 жыл бұрын
Я на Топ Гире 60 на 26резине выжимаю и пусть не долго
@user-gi3tf2qg6p5 жыл бұрын
ставишь не эту малютку, а нормальный 75-1000Вт прямоход ( именно на них скорости хорошие) А потом вырубаешь АБ и я посмотрю как ты педали покрутишь... А редукторник крутится хорошо, единственный минус это увеличение веса велосипеда и цена как у скутера... Если есть права - скутер будет лучше чем электровел... Но я за электрику ))) полюбасу прикольеней , воровская техника - беззвучная ))) За видос Лайк !
@audioknigadlyavas5 жыл бұрын
Во первых, автор посмотри на резину обоих великов,а потом говори на каком легче ехать.Как по мне разницы нету на каком ехать без эл.тяги,на китайском резина более шипованная и накат хуже.А так все правильно говоришь. Уже год как переоборудовал свой.Очень доволен.У меня такой же двигатель,акум 12а/ч.С системой ассистирования педалями по относительно ровной ,с небольшими подьемами, дороге мне хватает на 150км,со средней скоростью 20км/ч..В этом двигателе редукторнике стоит фривил,поэтому можно спокойно ехать без тяги.А вот есть двигатели с прямым приводом,там действительно тяжело крутить педали без привода.Разгонялся с горы за ветром 60км.Это очень страшно и опасно.40 вполне достаточно.Для больших скоростей есть мотоцыклы и тд
@user-wj1ze7mw9g
4 жыл бұрын
раньше резина стояла агрессивная с шипами но недавно ее порвал колеса на арматуре, заменил на слики а ахуел от разницы велосипед без мотора очень шустро прет а с мором вобше в ласточку превышается
@soulmalic52225 жыл бұрын
Владимир, что насчёт ДПС, ни разу не останавливали? А если тормозили, штрафы были? Что скажешь насчёт заднего амортизатора, он хороший?
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
ДПСникам до велосипедистов в Новосибирске вообще дела нет, езди как хочешь только правила не нарушай. Амортизатор держит нормально уже 3 месяц 100 килограммового наездника, только поскрипывать начал.
@soulmalic5222
5 жыл бұрын
Владимир Владимирыч Т.е он выполняет свою задачу и амортизирует? Просто читал, что задний амортизатор говно.
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Нормально он работает. Я бы ещё поиграл с давлением и его приспустил, но брат не хочет заморачиваться, его и так устраивает.
@soulmalic5222
5 жыл бұрын
Владимир Владимирыч Понял, спасибо. Будьте аккуратнее на дорогах.
@user-lh1qt9dp3y_Slava
5 жыл бұрын
Если мотор 250Вт то ДПС ничё не сделают по ПДД РФ от 2015 года можно до 250Вт без Прав ездить, если выше мощность мотора 350Вт или 500Вт и более то тогда любые права с собой лучше возить но не ниже чем категория М. Но если мотор 350Вт его трудно отличить от 250Вт особенно если батарея всего 36Вольт, так что врядли остановят вобще, а если 500Вт брать то на переднем колесе и тяжелое будет и заметное лучше на заднее ставить чтоб не виднелось за звёздочками а перед ДПС снижать скорость до 20-25км\ч и лучше покрутить педалями не шуметь пока мимо и подальше не уедете а потом уже и газку поддадите! :) Кстати на мощном моторе если без прав остановят то 5000 рублей штраф могут содрать за нарушение правил или превышение скорости уже как с мопеда спрашивать будут.
@dmitriipyhlov97483 жыл бұрын
Это зависит от электродвигателя если большой электродвигатель у него идёт сильное трение из-за чего крайней невозможно остановится ехать без электротяге в этом же велосипеде тяговое колесо она удобно тем что она при отсутствии Электричества не мешает продолжать ехать педальный ножной силой и накапливает силы инерции из-за чего накат становится из-за прибавки веса затяжные Что даёт возможность успеть передохнуть при ножной тяге велосипеда поэтому характеристики конечно вас впечатлили я сам скоро приобрету мини мотор колесо чтобы на горных подъемах мне электротяге помогла избираться на сложные районы А так буду уснуть олень пользоваться где нет крутых подъемов и затяжных
@WESTGER5 жыл бұрын
Чуваки недавно приобрёл точь в точь такой же даже цветом, не нарадуюсь. Все кто попробовал на нём прокатиться - торчат от вела.
@Sergey.975
5 жыл бұрын
и сколько стоит твой точ в точ такой же?
@WESTGER
5 жыл бұрын
58900руб.
@user-jz1qj1ij8q
5 жыл бұрын
Собирать надо самому. В этом ничего сложного нет. В течении получаса всё на вел ставится Он тебе дешевле выйдет наполовину от этой цены которую ты назвал!
@annasuper5166
4 жыл бұрын
А какая модель?
@user-fd1xr2qn2z4 жыл бұрын
22-18 = ? 5 ?, не 3 ! 😀
@androks94994 жыл бұрын
Лучше взять батарею на 36 или на 48?
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Судя по отзывам, на 36 все жалуются что слишком медленно едет, так что по моему на 48 как минимум.
@androks9499
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Можно ведь взять контроллер 36/48 и колесо 36в 350ват и просто на него подать 48 в?
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
@@androks9499 Я в этом не соображаю, поэтому купил готовый электровелосипед.
@wai_75 жыл бұрын
2:49 Да, согласен, 10 МИЛИ Ампер час маловато, даже на 20 км не хватит)
@cyberblastbeat
4 жыл бұрын
у меня батарейка в часах и то больше ))
@user-om9yg9oj4j
4 жыл бұрын
И на 10м не хватит.
@user-uy9cc7ru7k3 жыл бұрын
Все зависит от типа двигателя.
@pavelbar19913 жыл бұрын
Спс
@marcominski75844 жыл бұрын
А ещё можно купить Жигули на бензотяге.
@andrew.83242 жыл бұрын
5кг разница говорит один счетовод, нет 3 возражает второй. В реале 4 кг. 😁
@user-vg7nn5ff6o4 жыл бұрын
Это у вас редукторное колесо, а попробуй на прямом приводе на педалях, охренеешь 10 км ехать, прямоприводное моторколесо он сам по себе тяжёлый, и внутри мотора магниты, а у редуктора в планетарном виде, внутри мотора шестерёнки.
Пікірлер: 479
В детстве помно второго посадишь на богажник и нормуть. А тут с 5 кг проблему раздувают.
@user-qz9ks4sk1y
4 жыл бұрын
Точно подмечено, гоняли и втроём, на раму, на багажник и сам, норм все было, трудновато конечно, а тут.......)
@user-gj6qq1cu8e
4 жыл бұрын
верно сказано
@dl2818
4 жыл бұрын
@@user-qz9ks4sk1y в четвертом ездили на украине, один за рулём, второй на руле, третий на багажнике, а четвертый раме...
@user-qz9ks4sk1y
4 жыл бұрын
@@dl2818 вот вот и я говорю)
@user-zd3gy4fb7f
4 жыл бұрын
@@user-qz9ks4sk1y Да еще под рамкой.
Спасибо за доходчивое объяснение. Ничего лишнего все по теме
Ребята, хорошее, полезное видео, но говоря о слухах, о сложности крутить педали на веле с севшим аккумом - вы перепутали два разных типа мотора. Есть два типа: 1. редукторные 2. прямого хода. На моторах прямого хода после отключения аккума - крутить педали будет сложно - это факт! Но на ваших велосипедах стоят редукторные двигатели и крутить педали легко и непринужденно!
@user-eb5qo6xq9v
5 жыл бұрын
собрал себе 1500 прямого хода, не далее как вчера пришлось без электротяги проехать по лесной тропинке, никаких трудностей всеми описываемых, когда еду на педалях не чувствую, мой ашан двуподвес до переделки тяжелей был в педальных путешествиях, я к тому что проблема торможения магнитами в директ колесе немного преувеличена))) вполне допускаю , что если сесть покрутить педали на шоссейник, то возможно разница сразу бы почувствовалась, но если сравнить не с чем, то вообще нет темы для заморочки.
@levasik7709
5 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@denis19749
5 жыл бұрын
@@levasik7709 Накат действительно хуже,причем замкчаю если сначала выезжаешь без мотора то ехать на педалях легко,как проедишь с мотором то после на педалях он начинает немного тормозить,ну как бы так
@user-oz1zt2qy9d
5 жыл бұрын
накат на электровеле хуже - это факт, просто на редукторном моторе есть обгонная муфта, накат получше, но сравнивать с обычным колесом не приходится
@hrenim
4 жыл бұрын
Пиздёшь, DD 1.5квт стоит, нормально ездить без аккумулятора. Нехер ставит китайскую сажу с протектором.
Спасибо огромное за обзор , Вы рассеяли все мои сомнения !
Реально хватает на одном газе именно 20-25 км. С педалями совместно и разумно хватит на 50. Разумно это значит надо с горки катиться как на велосипеде и нормально крутить...чуть с меньше нагрузкой чем на велике, но крутить все же. Средняя скорость реально будет раза в полтора точно больше при меньшей нагрузке. Имею велогибрид 5 лет. Наездил несколько тыс км за это время. С автором в принципе согласен - все он прочувствовал правильно. Главное - ты можешь ездить на много большие расстояния. И в сравнении с мопедом - все он правильно говорит. Тебя воспринимают как на велике...т е едешь и по тротуару и по дорожкам парка - никто не возмущается. Ну и в лифте домой тоже мотик не завести.
@user-pm5es8gz7f
4 жыл бұрын
Взял такой гибрид, на работу ездить. Крутая штука, теперь приезжаю в офис и не воняю, как после трех часовой тренировки. На обычный вообще садиться не хочется.
@user-xf1lf4pb5x
4 жыл бұрын
@Станислав Чубан Спасибо за предупреждение, буду брать вело 250 ватт
22-18= минимум 3, максимум 5......
@ainurusmanov7920
5 жыл бұрын
Роберт Чапуни это фишка видео, момент где люди должны посмеяться от услышанного. Юмористы они.
@user-tx3uy1cr8m
5 жыл бұрын
Роберт Чапуни , Ага 3 "5" где то так.....🤔
@user-dh4ww7ln3l
5 жыл бұрын
@@user-tx3uy1cr8m вчера были большие но по пять, а сегодня маленькие но по три или наоборот..
@user-tx3uy1cr8m
5 жыл бұрын
Тоже себе эл.вел. хочу, вот думаю, готовый заказать или камплект...., эл.тяга завораживает после Лифа на бензинках ездить не хочется, гипноз какой то...🤔🤔🤔
@muson229
4 жыл бұрын
Гдето между 3 и 5.
Есть велики для горок, трамплинов и прыжков - вот там нужны сверхпрочные рамы, подвески , карбон и чтобы это всё было лёгким . И они стоят дорого и выдерживают нагрузку.
Спасибо за обзор!! Полезная информация
Спасибо за ролик! При какой погоде уже нельзя использовать вел? У меня в Красноярске -2 по ощущениям. Аккум будет страдать?
@user-xq5vu3jl5i
Ай бұрын
При любой можно ездить, главное не мочить.
когда говорят про пробег электровелосипеда то имеется в виду именно езда без помощи педалей. с педалями это не обьективная оценка т.к. все зависит от ездока...
Спасибо, очень полезно. Думаю себе такой взять.
@user-uk5ji2jz8y
4 жыл бұрын
Герман Манвелов взял? Тоже думаю купить.
@germanmanvelov
4 жыл бұрын
@@user-uk5ji2jz8y Пока ещё нет, где-то летом.
Спасибо за видео
после подсчета разницы килограмм как остальные цифры воспринимать? На веру?
Кратко и по делу!любо!
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
Спасибо за видео. Насчёт АКБ, да сейчас почти везде ставят 36 вольт, но бывают и выше напряжения и по этому могу точно сказать, что надо смотреть не на ёмкость АКБ, а на его мощность!!!! То есть 36В и 10Ампер часов (это и есть 10000 миллиампер часов) =360 Ват (36*10)!!! - это и есть мощность АКБ, если 48 Вольт при той же ёмкости, то получится 480 Ват и на такой батарей (по сути при той же ёмкости и одинаковых прочих условиях - тип велосипеда, двигателя, силы ветра и тд) вы уедите дальше!
Добрый день, Владимир! Приобрёл такую же модель 350 Вт. Вопрос такой: у вас воздушный амортизатор уже был настроен при покупке или же потом пришлось настраивать? Эмаль в месте крепления тросиков не стирается? Планируете ли поставить более емкую батарею? P. S. С севшей батареей быстро не разгонишься, тут от физподготовки наверно зависит, но я максимум 12 кмч только по асфальту смог выжать с него чисто на педалях.
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Как забрали с магазина и сразу в бой, только болты руля раскручивались, пришлось посадить на резьбовой герметик.
Правильно сделал, что рассказал. Полезная информация.
Я в этом сезоне установил электрооборудование на свой алюминиевый вел и наездил уже 1050 километров. Ноги не болят как раньше. Приезжаю сухой и даже не вспотевший - раньше - как в "мыле" Поставил аккумул. батарею на 13 А 48 вольт , мотор-колесо прямого привода 750 Вт, компьютер, контроллер на 1000 вт. Скорость до 45 км\час. Пробега без педалей АКБ - 40 километров хватает. Мне по городу и за город вполне хватает. С педалями посадить АКБ не пробовал,но однозначно пробег будет больше .Тяга обалденная.Динамика разгона отличная. Бывает в крутую горку подкручиваю немного педалями,также немного по ровной иногда подкручиваю просто от безделия. С выключенным моторколесом кстати пробовал, проехал 5 километров - нормально. Что не едет с выключенным моторколесом-это миф. Можно доехать даже с прямым приводом если что, для этого 24 скорости на веле имеются. Если кто-то сомневается-однозначно покупать эл.вел. Я жалею что раньше не приобрёл моторколесо. Но я бы посоветовал : Лучше самому установить электрооборудование на заранее приобретённый вел. Во первых это будет Вам дешевле и Вы установите именно то что хотите Вы ,а не то что Вам суют.
@audioknigadlyavas
5 жыл бұрын
Согласен с тобой.Только изначально эл тяга рассматривалась как помощник.Крутить педали никто не отменял.Смысл тогда велосипеда?Я стараюсь использовать PAS только для комфортной езды....против ветра или под горку. Я специально брал редукторник,легче таскать,накат лучше и жрет меньше
@user-jz1qj1ij8q
5 жыл бұрын
Я специально покупал только прямой привод. И минусов не вижу! Жрёт не меньше чем редукторник, накат такой же и шестерни не сыпятся, потому что их просто нет!
@audioknigadlyavas
5 жыл бұрын
Что я могу тебе сказать?Хоть в лоб хоть по лбу.У тебя прямой привод ...лучше накат,даже без фривила,меньше жрет....даже легче.Желаю тебе успехов.
@user-jz1qj1ij8q
5 жыл бұрын
Спасибо, тебе тоже успехов и ... "по лбу"
@dimashulman
5 жыл бұрын
Ну я думаю всё-таки не стоит лукавить однозначно с прямым приводом очень тяжело ехать Конечно прямой привод на 500вт - это не так чувствуется Но если у тебя стоит 3 кВт Ник ты никуда с ним далеко не уедешь.
Прямые двигателя более мощные и дают эффект торможения при посадке батарейки
а если поставить мотор-колесо ещё и на переднюю вилку то как тогда он будет ехать с этой батареей ?
Спасибо, много полезной информации именно для начинающих и сомневающихся 👍 Я задрался каждый день стоять в пробках на работу а обратно ещё хуже. Кроме пробок еще попробуй найти место парковочное в центре города после 9 утра. Вот и думаю электровел взять, местность холмистая. Тыщу баксов за дорогой обычный велик жаба никак не выделит, а вот 700 за электрический скорее всего пойдет. Ваш еще бегает?
@user-fx9kz3ub9i
2 жыл бұрын
Абсолютно не советую брать это гавно, мне нужен был срочно элекровелик, ну и купил его в рассрочку, кто узнает цену у шоке, да я и сам прекрасно понимаю что это гавно не стоит денег, у меня на второй день просто порвалась цепь, лучше взять отдельно какой нибудь нормальный европейский велик, и собрать на нем элекровелик,
@re.ak.barrov9677
2 жыл бұрын
@@user-fx9kz3ub9i Цепь порвалась. Пфффф. Я понимаю весь гнев и недовольство, когда рама треснула. Цепь - расходный материал. На китайские ашаны ставят дешевую цепку. Поменяй и ехай.
@user-fx9kz3ub9i
2 жыл бұрын
@@re.ak.barrov9677 цепь на новом велике порвалась и это ерунда? А почему на моих старых великах цепь никогда не рвалась хотя я проехал десятки тысяч километров
Спасибо буду знать.
Привет с ОБьгэса, тоже вынашиваю идею АПА своего GT AGRESSORa.
Спасибо за информацию
Расскажите, как подвески работают именно у этой модели?
@user-we3by2ym2j
4 жыл бұрын
Присмотрись и подумай!
скажите пожалуйста а ручка газа у вас работает по принципу включить выключить или плавная увеличение скорости и какой по вашему вариант лучше
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Плавно увеличивает тягу, так по моему на всех электровелосипедах.
@user-zr2yb2jw3d
4 жыл бұрын
В принципе у всех это плавная подача, но реализовано иногда в виде ручки газа как на мопеде или мотоцикле или как маленький рычаг под пальцем. Но есть ещё режимы «стандартной» скорости...обычно скорость 5 км в час. Это чтобы идти рядом с великом и не толкать его, а он будет сам ехать. Вот это фиксированный режим. Удобно куда то завозить велосипед в горку в таком режиме - он тебя тянет.
В редукторных моторах накат очень хорошый
@goldman3611
5 жыл бұрын
Да и в безредукторных накат хороший если вес ездока большой то и масса велосипеда растет и накат хороший, просто рекуперация меньше на заряженную батарею, и больше на разряженную, а можно ещё и выключать мотор при езде с горы)
@levasik7709
5 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@First_one-uz2hp
3 жыл бұрын
Но скорость очень маленькая
@romis7771
3 жыл бұрын
@@levasik7709 походу вы его смазали. Редууторные моторы боятся смазки
Добрый день всем, может кто то поможет) я купил набор электрофикации 36v 350w фирмы eltreco для велосипеда. У меня вопрос по поводу настройки, а именно пас ассистента. У меня стоит 1 уровень помощи из 9, но это очень не удобно, так как при малейшем педалировании - мотор начинает будто со всей мощности разгоняться до 20 км. ч., можно ли настроить скорость на первом ступени до 7-10 км/ч.? сейчас стоят настройки P 05- 9 P11 - 1 P 12-0 P13- 12
Хороший накат только у редукторных моторов, как например у меня на 350 Вт, а вот моторы с прямым приводом прилично тормозят, поэтому не путайте.
@akteo21
5 жыл бұрын
причем у прямоходных движков на низких оборотах большой расход - то важно!
@levasik7709
5 жыл бұрын
Я поставил редукторник 500ват и накат стал хуже(... Я думал что так и должно быть, поскольку на разных видео колесо замедляется так же как и у меня. Но здесь все в один голос говорят что накат не меняется и даже становится лучше... Теперь думаю что с моим моторколесом что-то не так! ПОДСКАЖИТЕ И УСПОКОЙТЕ МЕНЯ ПОЖАЛУЙСТА!!!
@user-mw8nv3yi2u
5 жыл бұрын
Ну лучше накат быть не может, однозначно. Сопротивление добавляет, но незначительное.
@TERORISTXT
4 жыл бұрын
@@user-mw8nv3yi2u боже мой, когда редукторный мотор колесо работает на накате, то он просто катится на промышленных подшипниках, конструкцию посмотрите
18 и 22 . 5 кг разница , нет три, а нет пять ) это россия
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
)
@user-ux6kn2cj8h
3 жыл бұрын
При чом тут Россия не Россия?
@Leoppold75
3 жыл бұрын
Научись писать грамотно а затем пукай!
@user-oz2yi5kt4r
3 жыл бұрын
4 кг а не три.. вообще то
@4e_strannikasd933
3 жыл бұрын
@@user-oz2yi5kt4r 6, а нет, 2. Или 7. А, ну ладно.
Расскажите, используете ли вы его в дождь или снег? как он справляется?
@user-xq5vu3jl5i
3 жыл бұрын
Катаюсь только в сухую погоду.
Молодец, автор...не верьте мифам и болтовне...электро велик даже с минимальными характеристиками это супер_!и мощинее не нужно,это опасно ездить свыше 50км/ч.. Это же не мотоцикл
@user-ms3lf2pv9i
5 жыл бұрын
Согласен, что опасно даже свыше 40!
@user-qj6ul7bq6g
5 жыл бұрын
Я как то раз проехал на велосипеде "стелс навигатор 800" 45 км от села до города со скоростью 65 км/ч при помощи мотора. Ничего к счастью не произошло, но больше я так не ездил. Страшно не то слово. Малейшая помеха или неисправность и .....
@user-tg8sf7wt1t
5 жыл бұрын
мне уже 60 мало (
@arifalimetov3232
5 жыл бұрын
.н
@user-tr2kz7mp4q
5 жыл бұрын
@@user-ms3lf2pv9i мешно как то звучит. Я по прямой вместе с потоком машин еду 45 иногда. А если с горы как машины 60-70 будут ехать, так я не буду отставать. В основном я еду 30-35. У меня шоссейник без мотора.
я проезжал 75 км, умеренно помогал педалями. емкость батареи такая же. и намного легче, чем на обычном велосипеде.
@chesnok340
2 жыл бұрын
Я хачу купить и на следующий день, перегнать его своим ходом в деревню 60км . На столько много Я некогда неездил и на велике лет 10 уже не ездил
Зимой на нем можно ездить, или не желательно.
Граждане, про вес нех и плести, я на багажнике вожу рюкзак(велотурист)))который весит больше любой батареи, рассказывайте про пробег и плюсы электровела , это полезней и интересней. Поработайте со звуком, слышно не айс.
Тяжело на двигателях прямого привода педалить.А на редукторных стоит обгонная муфта благодаря которой нет практически сопротивления
вот вот, точно на таких шинах, как на оранжевом китайце, только 20 дюймов у меня второй складной вел. Шины просто тормоз - наката ноль. Благо одна выстрелила, вторая начала расползаться по протектору. Заменил и сам удивился - оказывается можно и на 20 дюймах ехать по инерции. Так что переобувайте вашего оранжевого коня, и прибудет счастье.
Полностью подтверждаю!!!
он во время езди подзаряджается если да то за какую дистанцию пути на сколько зарядится? Спасибо)
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Нет поэтому что двигатель редукторный.
Спасибо огромное всё тогда я уже решил. Кстати а заряжается за какое время
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Около 4 часов
@user-wu8iw9oi3w
5 жыл бұрын
Отлично. Благодарю
@user-wu8iw9oi3w
5 жыл бұрын
Цена вполне приемлемая есть и гораздо дороже. По бездорожью как идёт,ездили?
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
@@user-wu8iw9oi3w Резина лысая и узкая, на бездорожье он не очень.
@user-qv8be8xb5u
3 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i зимой на нем можно ездить.
Усилители драпаутов нужно поставить
У меня велик китайский 25 весит и все норм ))) А на этом то вобще легко буду кататься )))
Конечно не тормозит и накат хороший,ибо там редукторный движок, тормозят прямые.
Еще бы про накать с редукторным колесом говорить)))
Хорошо сказал Владимир
Спасибо 👍
*Скажите,а передачи там как переключаются? Электронно-автоматически, или курком, как в обычном велосипеде?*
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Как в обычном велосипеде
@epsilonaurigaeb
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i 2-мя переключателями? ну..это неинтересно..
У редукторных МК нет практически сопратевлегия при выключенном моторе
У меня электро колесо переднее стоит и при его разрядке педали уже особо не покрутишь, идет тормозженние...
хороший обзор,может глупый вопрос,если задаться целью проехать,как можно больше именно без помощи педалей,и ездить с двумя батареями,то есть если одна села,переключиться на вторую,а первую заряжать от езды на второй батарее? и так далее,есть ли в этом смысл?
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
В этом смысла нет, так ни кто не делает.
@mileniuz2
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i спасибо,я просто и писал,что если задаться целью,проехать как можно дальше.
@re.ak.barrov9677
2 жыл бұрын
Есть, если живешь в большом городе, а не в каком-нибудь Крыжопинске. И где за день можно намотать за 100км легко
Привет из Кировского района
у меня xt-700 да дешевый, но в режиме мопеда (педали не кручу совсем) 35 км можно проехать! (при этом мой вес 105 кг)! если крутить (помогать) то под 70, а это для электровелосипеда очень хороший показатель. минусы, а их нет! села батарея, крути педали и всё! как на обычном велосипеде.
@V.Chinin95
2 жыл бұрын
Надо помогать мотору педалями, иначе он 35 км не проедет, сядет батарея, надо в режиме ассисиента часто ездить.
@user-le4py4kb5z
2 жыл бұрын
@@V.Chinin95 с горками и 35 много
@chesnok340
2 жыл бұрын
Я нашел минус взорветься батарея вспыхнешь как факел, и 2 проблема долгая заряДка, и с натяжкой вес
@user-gp1jy4vg5w
2 жыл бұрын
@@V.Chinin95 да вы правы, но мне проще..у меня безлимит к 18650 батареям.. по этому я как-то не парюсь. хотя справедливости ради я 4-й сезон катаюсь на батарее стоковой. да уже пробег не тот.. но..
@user-gp1jy4vg5w
2 жыл бұрын
@@chesnok340 ну пока это меня не застало... зарядка 2 ампера 42 вольта... заряжает норм. как мобильник ночью.. с электричеством дружу, мощность могу расчитатать.. так же как и потребление мощности..
Полностью подтверждаю.
10 милиампер это мало а вот 10 Амперчасов это та ёмкость которая у вас установленна
@user-wu2fl8wk4q
4 жыл бұрын
@@user-yx3kh6lb9j надо ебнуть 1000ампер часов,и катишься до первого рва,как накурился!😀А батарея сзади на тележке и кабель протянут..Дарю идею!🤔
@ZVERGRADUS
4 жыл бұрын
@@user-yx3kh6lb9j На 14 амперах 25км я лётал на батеном фетбайке на полном газу даж педали не крутил. Но пока новый был щас 15км проехать и уже хорошо. Акумы ёмкасть теряют быстро 2 года и менять его. Ещё от мотора много завит 250 -350 ватт потребляют меньше А если у тебя колесо на 1.5 киловата то там и 18 ампер на 20км только. Ещё надо учитывать как ехать на 10 амперах можно и 30км протянуть но по ровной трассе и со скоростью в 6км не больше)) а если на полную топить то она мигом разряжается.
@jgsamer9266
3 жыл бұрын
@@ZVERGRADUS а эсли устанавать полный прямой привод на 1,5 киловатт и с 10-ю Li-polimer аккумуляторами на 26Ah и весом 500г. каждый. Это при том что мой вес 60-62кг и за основу выбран фэт. Что об этом думаете?
@ZVERGRADUS
3 жыл бұрын
@@jgsamer9266 Да лучше купить всё в сборе я вон видел на алиэкспресе фетбайк 48 вольт 20 ампер 2 киловатта мотор. Цена 38 000-40 000 всего.. Я для себя решил к земе цены ещё упадут + карантин пройдёт, доллар упадёт и возьму себе зимой ездить, техника огонь + у меня первый этаж, затащить в хату не проблема. Только не понятно как у тебя аккумулятор 500 грамм весит? Они тяжёлые так-то, несколько килограмм. Да и прямой привод устанавливать на велик не стоит, потребляет больше + он не нужен на велике. Полный привод даже на мотоцикле не нужен, что уж говорить о велосипеде. Люди у которых полный привод на велике его даже не включают,, пару раз включат и всё. Вот на электро самокатах мощных, полный привод огромный плюс, там колёса мелкие он там помогает и ускорение лучше.
@First_one-uz2hp
3 жыл бұрын
Он так и сказал
А где контроллер спрятали? Провода от акума уходят в раму .это специальная рама под электробайк?
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Выходит что в раме контроллер.
@ajzek
5 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i или в корпусе не самой батареи а ее подложки,слышал некоторые так делают.
существенное отличие , это в мотор-колесе , есть с "прямым приводом" , есть "редукторные" , "редукторные" обычно делают под не большую мощность эл.мотора и как раз в них нет сопротивление во вращении при отключение эл.мотора , в с мощным эл.мотором при посаженном АКБ приходиться "качать ноги"!
расскажите пожалуйста через месяца два - как он себя чувствует
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Два сезона отъездил вообще без проблем.
У тебя редукторный двигатель , на накат и при посадке батареи не влияет
Сопротивления нет, потому что у вас стоит редукторный мотор, а прямой сопротивление даёт, но он может заряжаться при этом.
Это не реклвма случаем, уж очень на нее смахивает...особливо про накат, это даже по принципу качения с элмотором, даже выключенным, он должен подтормаживать. А так автор зарядил оптимизмом на счет элвелов. Лайк
Вы путаете, Есть колесо редуктроное а есть прямой привод так вот у вас редукторное с обгонной муфтой и мотор никак не мешает езде на педалях, а вот мотор прямого привода будет мешать, но если отключить фазные провода то контроллера то сопротивления на прямом приводе не будет ( ну или будет меньше)
ну движки и не должны тормозить. а накат должен быть с горки получше тк вес больше
Сам собрал электровелосипед, на базе стелс 610, мотор колесо 350 ватт, поставил в перед, аккумулятор 36V, 12,5 Ah, контроллер на 17А. Не плохой велик получился. Мотор колесо редукторные, можно ездить как на обычном велике. Я доволен, как удав!
мой конфиг - 500 ватт MXUS FX15 батарея самодельная из ноутбучных банок 18650 - 144 банки 48 вольт 24 А\Ч, вот на этом чуде техники проезжал 160 км на одной зарядке, время в пути 5 часов. и еще осталось около 20 км пробега) помогал педалями конечно, без педалей 80км проезжает за милу душу
@alextrezvy6889
5 жыл бұрын
Где разместил такую большую батарею?
@v_pps_v
5 жыл бұрын
Саша Дуров а контролер на сколько ?
@v_pps_v
5 жыл бұрын
Саша Дуров сам батарею паял?
@user-ff7tl6vd5g
5 жыл бұрын
мы с братом тоже замутили с нойбучных, 5 тысяч потратили, а результат не обрадовал, четверть в помойку выбрасили, собрали 13S5p, ёмкость гдето 12 амперчасов, но это в теории, просадка очень большая по напряжению, контроллер отрубается, а бмс пришлось отключить, она сразу отрубает, не токовые батареи на нойбуке((((
Сколка стоит.
хочу купить либо электросамокат куго джибустер или эльтреко850 что лучше. при этом у меня есть еще обычный велосипед
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Я хотел самокат взять, но посмотрел отзывы про часто перетираемые камеры и про то что на самокате только по ровному асфальту ездить, плюс тот факт что если сядет батарея тащить его на себе сподвигло меня на покупку велосипеда, а не самоката.
@Dm1triyKuzin
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i я тоже так думаю, в проходимости велика нет сомнений , но вот тока электросамокаты к примеру с ценовой категорий в 50 к рублей имеют больший запас акб и мощность мотора раза в 3 больше. к примеру эльтреко хт 850 и куго джибустер . велик имеет 500 ват мощности и10 ампеч часов и джибустер 2 с лишник киловата и 23 ач
Остался велик с 20 колесами от детей. Выбросить жалко... Глянул инфу - и вот , переднее колесо 300 вт 36 в заспицованое с набором взял. Обошлось в 200 баксов. Акб 10А. Вроде медленно еду , но любая гора преодолевается легко. Ибо педали успеваю только под горку крутить, а по прямой нет смысла. Рекомендую.
Спасибо
так понятное дело...тут редукторный движок с обгонной муфтой! поставь движок прямого действия и ты удивишся
У вас наверно редукторный мотор? Тогда конечно он легко поедет на выключенной батареи,а если без редуктора то тяжело.
Сегодня ездил на таком воше огонь и Да без мотора он тоже едит как обычный велик просто на изи
Интересно, 59 тысяч в 2018 году, это сколько в долларах?
@user-xq5vu3jl5i
3 жыл бұрын
Да фиг его знает я в рублях всё покупаю, но сейчас он около 40000, а может и меньше.
Это не иф, Прямого хода -кажется что колеса спущенные , Всё таки залипает сильно,магниты!
Привет из НСК!
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
привет
*По поводу наката скажу так У меня была "рига" мопед 1-скоростная и кончился бензин я крутил педали как на велике хотел доехать. Через 3 метра пути я выдахся и катил его в руках..ВОТ ГДЕ НАКАТА ТОЧНО НЕТ ДАК ЭТО В МОПЕДЕ С ПЕДАЛЯМИ)) А тут что, редукторный мотор на подшипниках он свободно вращается*
Насчет наката. Вопрос в двигателе. С редуктором накат нормальный, без редуктора наката нет. Разберись сначала про накат не дезинформируй людей.
moi 48w35A 500k esli pomagayu pedalmi a bez pedali 250 .
Если только новая батарея и помощь педалями проведешь от силы по асфальту 35км.у меня опыт 5 лет на разных дорогах.в год наматываю 10тыс.км.езжу и зимой.но беру в запас вкус.
Двух подвесы для комфорта, но они увеличивают сопротивление движению. Поэтому, если крутить педали, то брать надо только с подпружининой передней вилкой или без неё. Особенно это ощутимо на дальняках, когда очень много энергии теряется на это подрессоривание. А итоге выматывает больше, сил тратишь больше, едешь медленнее, но разве свой зад оберегаешь и позвоночник. Для мужиков вел в принципе противопоказан, удары от дороги в район паха идут не на пользу здоровью.
Крутой велик,хочу но не по корману
@vladislavbrazis7345
Жыл бұрын
Согласен
Кроме Ампер есть ещё вольты.24,36 и 48.
Сколько батарея прослужит?
@DokDa95
4 жыл бұрын
Год - два
@user-om9yg9oj4j
4 жыл бұрын
У меня 10 лет.10000км.Батарея Панасоник.Они разны ебывпют.
Батарея сядет через несколько часов и через несколько десятков километров, к тому же можно отслеживать заряд и вовремя повернуть в сторону дома, так что её разряд вряд ли станет сюрпризом вдалеке от дома.
Я на Топ Гире 60 на 26резине выжимаю и пусть не долго
ставишь не эту малютку, а нормальный 75-1000Вт прямоход ( именно на них скорости хорошие) А потом вырубаешь АБ и я посмотрю как ты педали покрутишь... А редукторник крутится хорошо, единственный минус это увеличение веса велосипеда и цена как у скутера... Если есть права - скутер будет лучше чем электровел... Но я за электрику ))) полюбасу прикольеней , воровская техника - беззвучная ))) За видос Лайк !
Во первых, автор посмотри на резину обоих великов,а потом говори на каком легче ехать.Как по мне разницы нету на каком ехать без эл.тяги,на китайском резина более шипованная и накат хуже.А так все правильно говоришь. Уже год как переоборудовал свой.Очень доволен.У меня такой же двигатель,акум 12а/ч.С системой ассистирования педалями по относительно ровной ,с небольшими подьемами, дороге мне хватает на 150км,со средней скоростью 20км/ч..В этом двигателе редукторнике стоит фривил,поэтому можно спокойно ехать без тяги.А вот есть двигатели с прямым приводом,там действительно тяжело крутить педали без привода.Разгонялся с горы за ветром 60км.Это очень страшно и опасно.40 вполне достаточно.Для больших скоростей есть мотоцыклы и тд
@user-wj1ze7mw9g
4 жыл бұрын
раньше резина стояла агрессивная с шипами но недавно ее порвал колеса на арматуре, заменил на слики а ахуел от разницы велосипед без мотора очень шустро прет а с мором вобше в ласточку превышается
Владимир, что насчёт ДПС, ни разу не останавливали? А если тормозили, штрафы были? Что скажешь насчёт заднего амортизатора, он хороший?
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
ДПСникам до велосипедистов в Новосибирске вообще дела нет, езди как хочешь только правила не нарушай. Амортизатор держит нормально уже 3 месяц 100 килограммового наездника, только поскрипывать начал.
@soulmalic5222
5 жыл бұрын
Владимир Владимирыч Т.е он выполняет свою задачу и амортизирует? Просто читал, что задний амортизатор говно.
@user-xq5vu3jl5i
5 жыл бұрын
Нормально он работает. Я бы ещё поиграл с давлением и его приспустил, но брат не хочет заморачиваться, его и так устраивает.
@soulmalic5222
5 жыл бұрын
Владимир Владимирыч Понял, спасибо. Будьте аккуратнее на дорогах.
@user-lh1qt9dp3y_Slava
5 жыл бұрын
Если мотор 250Вт то ДПС ничё не сделают по ПДД РФ от 2015 года можно до 250Вт без Прав ездить, если выше мощность мотора 350Вт или 500Вт и более то тогда любые права с собой лучше возить но не ниже чем категория М. Но если мотор 350Вт его трудно отличить от 250Вт особенно если батарея всего 36Вольт, так что врядли остановят вобще, а если 500Вт брать то на переднем колесе и тяжелое будет и заметное лучше на заднее ставить чтоб не виднелось за звёздочками а перед ДПС снижать скорость до 20-25км\ч и лучше покрутить педалями не шуметь пока мимо и подальше не уедете а потом уже и газку поддадите! :) Кстати на мощном моторе если без прав остановят то 5000 рублей штраф могут содрать за нарушение правил или превышение скорости уже как с мопеда спрашивать будут.
Это зависит от электродвигателя если большой электродвигатель у него идёт сильное трение из-за чего крайней невозможно остановится ехать без электротяге в этом же велосипеде тяговое колесо она удобно тем что она при отсутствии Электричества не мешает продолжать ехать педальный ножной силой и накапливает силы инерции из-за чего накат становится из-за прибавки веса затяжные Что даёт возможность успеть передохнуть при ножной тяге велосипеда поэтому характеристики конечно вас впечатлили я сам скоро приобрету мини мотор колесо чтобы на горных подъемах мне электротяге помогла избираться на сложные районы А так буду уснуть олень пользоваться где нет крутых подъемов и затяжных
Чуваки недавно приобрёл точь в точь такой же даже цветом, не нарадуюсь. Все кто попробовал на нём прокатиться - торчат от вела.
@Sergey.975
5 жыл бұрын
и сколько стоит твой точ в точ такой же?
@WESTGER
5 жыл бұрын
58900руб.
@user-jz1qj1ij8q
5 жыл бұрын
Собирать надо самому. В этом ничего сложного нет. В течении получаса всё на вел ставится Он тебе дешевле выйдет наполовину от этой цены которую ты назвал!
@annasuper5166
4 жыл бұрын
А какая модель?
22-18 = ? 5 ?, не 3 ! 😀
Лучше взять батарею на 36 или на 48?
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
Судя по отзывам, на 36 все жалуются что слишком медленно едет, так что по моему на 48 как минимум.
@androks9499
4 жыл бұрын
@@user-xq5vu3jl5i Можно ведь взять контроллер 36/48 и колесо 36в 350ват и просто на него подать 48 в?
@user-xq5vu3jl5i
4 жыл бұрын
@@androks9499 Я в этом не соображаю, поэтому купил готовый электровелосипед.
2:49 Да, согласен, 10 МИЛИ Ампер час маловато, даже на 20 км не хватит)
@cyberblastbeat
4 жыл бұрын
у меня батарейка в часах и то больше ))
@user-om9yg9oj4j
4 жыл бұрын
И на 10м не хватит.
Все зависит от типа двигателя.
Спс
А ещё можно купить Жигули на бензотяге.
5кг разница говорит один счетовод, нет 3 возражает второй. В реале 4 кг. 😁
Это у вас редукторное колесо, а попробуй на прямом приводе на педалях, охренеешь 10 км ехать, прямоприводное моторколесо он сам по себе тяжёлый, и внутри мотора магниты, а у редуктора в планетарном виде, внутри мотора шестерёнки.
22-18 = 3 или 5, батарея 10 мАч
👍👍👍👍👍