помню времена, когда по кабельному показывали "Главную дорогу" по субботам! Эххх. Сейчас могу посмотреть в записе или вот на этом канале.

Как только выходит новый выпуск, сразу же через SponsorBlock всё лишнее вырезаю. В этот раз пришлось пропустить целый сюжет, а то уже который раз повторы показывают...

@user-pl5xc8cf6v

18 күн бұрын

Ютуб ванцед сам всю рекламу вырезает

люди покупают гибридные машины для того чтобы экономить для того чтобы не так вредить окружающей среде а государство наша наоборот заставляет вредить ну правильно нефть некому продавать вот и придумывают эти законы

@lisyara81

20 күн бұрын

Хорошо, когда не учил физику и химию в школе, можно верить в эльфов и единорогов...

@Anton_Noname

18 күн бұрын

@@lisyara81 Так это про вас и про подобных вам. В гибриде ДВС работает в оптимальном режиме, когда топливо сжигается эффективнее и с меньшим количеством сажи. А классический ДВС на механике/автомате в городе, это постоянно неоптимальные режимы, отчего расход гораздо больше как и количество вредных выбросов. Это как раз физика и химия, которую вы очевидно прогуливали.

@lisyara81

18 күн бұрын

@@Anton_Noname ой, мля... А энергия у тебя в чем накапливается? В литиевых батареях. А ты хоть понимаешь, что производство и утилизация батареи для одной машины принесет экологических проблем столько, сколько чадящий двигатель москвича за 300тыс км пробега даже близко не сделает. Просто в гейропе все производство лития наладили в странах третьего мира, где дети уже рождаются с астмой и раком. А у них да, экология.

я вообще не понимаю,какого лешего налог рассчитывается с мощности двигателя,по логике.его нужно рассчитывать с веса автомобиля,так как именно вес воздействует на дорожное полотно а не лошадиные силы,бред чистой воды,совсем мозга нету что ли

@user-vb2fm3nh5t

14 күн бұрын

Тоже непонятно. Каким образом мощность влияет на износ дорожного полотна. И да. Было время до 70 ЛС налогом тс не облагалась. Не знаю как сейчас. ВАЗ 21083 и 21099 один и тот же двигатель. На 8ке 68 лс, на 99 75лс. Это из личного примера. За одну платил, за другую нет. А за мотоциклы , так вообще грабёж. Эксплуатация в отличие от авто не круглогодично, а налог годовой. И ценник какой. До 36 ЛС 15 руб/лс, от 36 до "?" 50 руб/лс. Это Москва и МО. За советские Иж планета 22 лс я плачу 330 р. За Урал 36 лс 1800 р. На авто ниже 100 лс налог вроде меньше 1000. Сам не знаю, за машину я налог не плачу, я льготник

Про электромобиль повтор осенний.

@A007MP

20 күн бұрын

Да у них все последние серии - одни повторы.

@user-rk1bk2vh4z

20 күн бұрын

А что за город, где не учитывают мощность гибридов?

@donpedro5494

19 күн бұрын

Ну я вижу что-то новостей нет, наверное в отпуск ушли

@serezhak.8452

18 күн бұрын

@@user-rk1bk2vh4z я думаю что речь была про г. Жуковский - там при первичной постановке не плюсовали, но перед зимой и это прикрыли. Выпуск программы видимо старый

В 19м веке в Англии решили создать паровоз экономящий уголь, в как оказалось, что эксплуатация таких паровозов привела к росту потребления угля в смежных секторах. Поэтому от таких паровозов отказались. А исследование преподается в Англии как яркий пример, что экономия в одном месте приводит к возрастанию трат в системе в целом.

Черников молодец, как всегда ничего не знаю, но думаю всё правильно😂😂😂

в чем прикол показывать старые видео?

@jevgenijsmahankovs7326

13 күн бұрын

У них отпуск, на бали загорают Барыги

у нас строят платную трассу м-12 Восток - дороги убиты и грязны , не проехать (

😂 Top Gear по-русски! Заявили поездку до Питера на электро, в итоге не выехали из ближайшего спального района и сделали выводы. 😅

Денис, это нечто. Так угорает, прикалывается, смеётся над Андреем))) Класс! Андрей тоже в конце прикололся, на поезде доеду) Спасибо Вам за отличное настроение и классную передачу!

@ViktorV1980

18 күн бұрын

сценарий, актерское мастерство, постановка, игра, не знали об этом?

@308kolpino

17 күн бұрын

@@ViktorV1980 конечно они оба отличные актёры. Но именно создать такую атмосферу в передаче, интересно рассказывать, не каждый умеет.

Электромобили это полное фуфло. На трассе нет рекуперации, поэтому заряд тает на глазах. Два часа, едешь, два часа заряжаешься. Это летом. А что зимой будет? А тут на машине с ДВС заправил полный бак. проехал 500 км, за 10 минут дозаправился и еще 500 км можешь проехать. Так что давай до свидание электромобиль.

@andropovvlist

20 күн бұрын

Пастернака не читал, но осуждаю. 😂

@trewis220

19 күн бұрын

Электромобили круто на самом деле , проблема сейчас только в скорости зарядки и ёмкости АКБ и крайне малом количестве пунктов зарядок. Пока что отличным вариантом экономии будет гибридное авто , к розетке ты не так зависим , при желании всегда на бензине доедешь

@Anton_Noname

18 күн бұрын

Надо быть идиотом или упоротым, чтобы покупать электромобиль в месте не приспособленного для них. Если вам часто надо гонять по трассе, аналогично. Большинство из города если и выезжает, то до деревни/дачи и обратно. При таком использовании, особенно при наличии частного дома, электромобиль отличный выбор.

@lucasrojo7188

18 күн бұрын

товарищи потребители советую меньше потреблять -- ездить на троллейбусах

@user-pu3zu1gk8x

18 күн бұрын

А если не нужно 500 или 1000 км проезжать? А максимум 20-30 км до работы и обратно? И по магазинам проехать в выходные?

Самое смешное это как всегда комменты... Каждый первый проезжает 100-500 в день...Обычно так люто ненавидят все новое те, кто не пробовал по каким либо причинам поездить на таком виде транспорта. Да, техника не для каждого. Но многим подходит

@mohaa4444

16 күн бұрын

ну например, я бы не против взять электромобиль. Для города он просто идеален, днем катаешься, ночью на зарядку. Даже медленная за ночь спокойно накидает заряда. Ну или, если город не такой большой, можно заряжать раз в неделю. Но в городах и регионах у нас, зачастую, отсутствует инфраструктура зарядных станций. По трассе - вообще единичные заправки, где можно зарядится - их там просто нет. Находясь в МСК и Питере, хорошо рассуждать про преимущество электромобиля, что их можно везде заряжать, что бесплатная парковка и т.д. Но Россия, это не только МСК и Питер. У нас в городе две зарядки, одна в центральной части города, и вторая в другом районе. Остальные мастрячат километровые кабели из квартиры.

7:57 Где-то уже показывали генераторы в прицепе для Ниссан Лиф, и вроде для Теслы тоже был вариант :)

В ГАИ ВСЕГДА ЛЮБЯТ ДОБАВИТЬ, У МЕНЯ НА МАЗДЕ БЫЛО 82ЛС , МЕНТ НАПИСАЛ ЧТО ТО ТИПА 112, В ГАИ ЧЕРЕЗ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ ИЗМЕНИЛ, А ВОТ С НАЛОГОВОЙ ПРИШЛОСЬ БОРОТЬСЯ 😢😢😢😢😢

актерская игра на высоте. во всех сюжетах.

Главная дорога класс.

А справедливо когда одна и та же марка и модель с одинаковым ДВС, но по лошадиным силам одна версия 140, другая 170 сил из-за прошивки с разницей в налоге более чем в 2 раза а? Это Volvo s80 первого поколения с мотором b5244s. У меня была одна и другая версия и я платил . Да и если подумать, электродвигатель в гибриде мощность добавляет соответсвенно сила тяги при разгоне увеличивается, ускоряя износ асфальта, который раньше требует ремонта и износ шин, но самое плохое все это ведет к увеличению количества вредных твердых частиц в воздухе. Поэтому никаких льгот не должно быть и должен быть налог на электромобили, которые по факту вреднее чем авто с евро 5 и ни кто не ответил, что с батареями будет после кроме того, что они будут валятся и землю отравлять и это жесть как не экологично.

@Anton_Noname

18 күн бұрын

Что за чушь ты несёшь? Гибриды как раз наоборот уменьшают количество вредных выхлопов(и это наглядно доказано многочисленными тестами), а от добавления мощности, асфальт больше никак не стирается, если вы с пробуксовкой летом с каждого светофора не стартуете. Про чистый электромобиль и говорить нечего. Батареи их уже давно перерабатывают, а получение электричества промышленным способом чище и эффективней, чем ДВС.

Кстати Матиз не такой уж и экономичный!

Короче, вывод из эпизода про электромобили. Прежде, чем брать какую-то модель, пройдите/прокатитесь/выясните, какой тип зарядки у вас в городе вообще существует, чтобы не бегать потом с переходниками и удлинителями.

👍

Ока в Волгу. Волга идёт дальше, а название Ока закончилось в этом месте

Усатый смеётся,потому что на электричке невозможно ездить?

Тоже старое видео уже было

Не опоздал, а апездол

Если за электродвижок на электричке платить ненужно почему за тот же электродвижок на гибриде должны платить?? Тупость какаято.

@Anton_Noname

18 күн бұрын

Просто в РФ массового производства гибридов и электромобилей нет, плюс углеводы продавать надо, вот такие и законы. А на экологии в РФ всегда плевать было. Только имитация бурной деятельности в этом поле.

При чем мощность когда расчитывают налог? Когда в нормальных странах налог зависит от кол-ва выбросов и веса авто... в россии считают по мощности 🤦‍♂️

Уж в Москве и не нашли зарядок. Ага. А чего в Питер то ехать? Вы по городу посчитайте расходы. Да при зарядке от своей розетки для иногородних, которые еще и по платным трассам на работу в Москву ездят бесплатно. Да паркуются там тоже бесплатно. Еще и копеечное ТО, по сравнению с ДВС.

@Albert-qv1rc

17 күн бұрын

Ну да аккумулятор потом менять за 500.000 примерно в зависимости от марки.

@user-vw7oz8rt7s

17 күн бұрын

​@@Albert-qv1rc а сколько масло надо поменять в моторе и коробке? А потом ещё капремонт и того и другого. Электромобиль в эксплуатации дешевле. Да на большие расстояния ездить не удобно. Это единственный минус.

За Электро налог платить не надо, тогда в кустарных условиях засунем в машину бензогенератор, и будет ездить

по гибридам

Гибридный автомобиль не использует всю мощность лошадиных сил, электро двигатель работает отдельно от обычного двигателя, в России делают как обычно всё через жопу. Всё в русском стиле.

За движение надо платить это позор

Всë старье паеазывают

опять одни повторы (((

Повтор

В питер? из москвы? На электромобиле? Да вы издеваетесь! Там у вас зарядок на каждом шагу! А вот попробуйте по трассе до Владивостока? Слабо?

@MrBossSV

14 күн бұрын

Ты уже увидел, что это не так легко, если нет нужного переходника, хрен ты где заправишься, я уже не говорю про время поездки, которое увеличивается считай в 2 раза!!

@mohaa4444

13 күн бұрын

@@MrBossSV Потому что наберут китайцев, а их заряжать тупо негде ;) Академик на евротачках ездил, правда, не помню, откуда и куда, и зарядкой проблем по трассе не было. А вот на окраине, помню, были - просто зарядки тупо по рабочему графику, в 17-00 закрылись и все, хрен зарядишься. Но по городу зарядок в МСК на порядок(даже на несколько порядков) больше, чем в каком-нибудь регионе на Урале или дальше.

@MrBossSV

13 күн бұрын

@@mohaa4444 А где ты сейчас сможешь тут купить не китайца и вопрос времени всё равно остаётся, к тому же, если брать поездки за город, то это нужно будет постоянно трястись над зарядом батареи и для экономии, ни кондиционер включить и какое другое оборудование

@mohaa4444

13 күн бұрын

@@MrBossSV за городом все трясутся над зарядом. Даже тесла, чтобы держать определенный заряд на определенное расстояние, должна ехать не больше 80кмч, иначе заряд утекает, как вода. Брать что-то из-за санкций, стало сложнее, тут спору нет - значит, властям надо задуматься о расширении стандартов зарядок.

@MrBossSV

13 күн бұрын

@@mohaa4444 Вот именно, что электрички не приспособлены для этого и это их огромный минус, который перекрывает все плюсы от них и я уж не говорю, про то, что добыча лития происходит в африканских странах с применением детского труда!!!

Такой бред показывают про электромобиль

@MrBossSV

14 күн бұрын

Что, правда матка глаза режет?))

До 150 сил налог около 800₽. У него 149. В чем вопрос?

@bigkondr6287

18 күн бұрын

Это где такие лайтовые налоги??)))) ) В мск, это 5К с лишним рублей будет стоить(в городах-миллионниках тоже вероятно).

Полный бред, а не сюжет!

оборзели власти

Ставил приус 20 ку в марте 23 года, написали только 76 лс бензинового двигатель, в Самаре по крайней мере

@serezhak.8452

18 күн бұрын

ПТС бумага или электронный? Если бумага, то никому не плюсуют, ибо мощности электромотора там нет

.... Мда... Про электромобили вы тут наворотили, смотреть тошно. Жирный дизлайк вам господа. Вы как академегг в таком же грустном и отс ойном стиле сделали видео.

Ну и херня

Электромобиль - это невозможность дальних путешествий и постоянный поиск зарядок (любителям айфонов может понравится) для владельцев, а так же миф от производителей и властей про экологичность т.к. самый большой вред окружающей среде наносят батареи. От полного цикла работы одной батареи (изготовление, пользование, утилизация) вреда окружающей будет причинено больше чем от 100 полных циклов работы любого ДВС. Электромобиль - чистое лицемерие заинтересованных в его сбыте лиц.

@MrBossSV

14 күн бұрын

Хоть кто-то понимает нежиснеспособность этих электричек, это тупик который никуда не ведет!!

Такой идиотизм считать налог от лошадей, как будто лошади разбивают дороги. Вообще отменить транспортный налог, есть акцизы от бензина, пусть оттуда берут бабки, а транспортный налог - это кормушка для регионов, пошли накуй эти регионы, с акцизов пускай деньги в бюджет берут.

@Anton_Noname

18 күн бұрын

Налог на авто всё же нужен. Для того чтобы старые корыта сдавали в металлолом и чтобы покупали машины по средствам. Но конечно считать ДВС плюс электро, чистой воды идиотизм.

Как всегда рубрика автоинструктора полный шлак, ничего дельного не говорит, несет чушь, сам выполняет все на скорости 20 км/ч, да еще и неудачные дубли неумело смонтированы и вклеены.

убогая продажная передача