Всегда интересовал принцип работы гидриков, но лезть и самому читать в инете про них почему-то было лень. А тут очень познавательный видос как раз к месту пришелся ) Благодарю за работу!

Классный голос у Автора....Шансон петь на сцене...

Спасибо за ваши работы, очень интересно.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо вам ваши добрые слова! :)

@bambu4a773

7 жыл бұрын

а почему гидрокомпенсаторы стучат на горячую?

мужики, если у вас руки растут не их жопы ремонтируйте свои авто сами. и дешевле и будете уверены в результате. я начинал ремонтировать когда не было Ю-туба и даже СТО были не во всех городах да и то только ВАЗовские. а сейчас разберу и соберу любой ДВС хоть наш хоть иностранный. удачи автору и всем...

Большое спасибо за вашу работу, всегда все информативно, и по народному понятно 👍

Очень доходчиво подан материал. Спасибо за видео.

наконец то хоть один человек объяснил что это такое! Благодарю!

ждал эту тему... спасибо за труд.

Актуально и познавательно, очень хорошая тема и как всегда предельно доходчиво, Большой лайк 👍👍👍👍

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо!

спасибо за обзор.познавательно очень.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

@Ivashka0077

7 жыл бұрын

даа! тоже хочу что фазики узнать

@user-xi6lb7uj4j

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru

Спасибо! Настоящий мужик. Канал грамотный. Удачи!

сам не плохо понемаю строение ДВС и его частей, Но мне реально приятно смотреть этот канал. Легко и просто поясняет, всё доходчево. Для меня это как перчитывать школьную тему что надо иногда делать.

@AlexMel

7 жыл бұрын

С уроками русского языка ещё рекомендую канал посмотреть. Вдруг поможет.

@K0TEL0K

7 жыл бұрын

меня учили! как слышу так и пишу! Это Белорусь, И не учите других! за своими ошибками приглядывайте.

@AlexMel

7 жыл бұрын

Андрей Чаган Ты даже БелАрусь без ошибок написать не в состоянии. Марш уроки учить!

@1983aset

6 жыл бұрын

Alex Mel :)))

на холодную стучат несколько секунд это нормально потому как при длительной стоянке масло все стекает в поддон и при запуске гидрики пока не заполняется маслом стучат

@user-xk8jg1df8m

6 жыл бұрын

рафик нуртагин мммм

Информативно, без лишней воды. лайк

одно из корректных видео ликбезов! перебрал 2 движка ГМ, но разницу между опорой и толкателем не знал, хотя одно и тоже. спасибо за разъяснение! по больше бы таких статей

Очень информативный ролик. Молодчага.

Спасибо за науку, стал больше разбираться в устройстве машин! Хотя по некоторым вопросам имею свою точку зрения!))

масло менять надо не по километрам, а нароботке моточасов, сейчас такая функция в БК есть даже на тазах. потому что эксплуатация у всех разная, кто в городе молотит часами, а пробега нет, а кто то по трассе сотнями наматывает каждый день.

@user-pk7kr5gt1k

7 жыл бұрын

Угу, пробег ни о чем, только моточасы.

@byt5

7 жыл бұрын

ок. какая наработка нужна для замены?

@ynovikov102rus

7 жыл бұрын

Сергей Смирнов от 200 до 300 моточасов в зависимости от допуска масла. Если регулярно сильно выходить за эти рамки, то будут накапливаться отложения.

@AlBEREZIN88

6 жыл бұрын

ynovikov102rus в каких тазах есть указание моточасов?!

спасибо Вам большое за Ваш труд. ОЧЕНЬ познавательно (по крайней мере для меня)!

Отличные видосы! Много чего познавательно извлек для себя. Продолжайте в том же духе!

Подскажите, этот стук, неправильная работа гидрокомпенсаторов как влияет на работу двигателя вцелом и к камим последствиям может привести?

Большое спасибо Вам за огромную работу и качественную подачу материала! One million likes и подписка на ваш канал! )))

Спасибо за ваши работы

Спасибо многое прояснил интересные видео познавательный канал. Успехов тебе Мужик. ..

Молодец! Красиво, всё по полочкам разложил. Продолжай так и дальше.👍Подписываюсь на канал.

отлично как всегда все понятно и доступно ,огромное спасибо,много нового узнаю из ваших видях,удачки в продвижении канала

Автору респект за просветительство.

Ой, спасибо большое за видео. Очень доходчиво объяснил. Полезное видео 100%

Красавчик. Вот умеет человек рассказать и показать. Все время смотрю твои видео. Респект!

Здравствуйте! Как и всегда очень качественный контент, очень мощная познавательная информация. Спасибо Вам за такого плана видео. Дай Бог Вам здоровия и дальнейшего развития.

классно рассказываешь, все понятно, 5+++

всё доходчиво и ясно.много чего для себя извлёк.теперь понятно.сейчас холодно.и не могу понять.один гидрик стучит.чють прогреется.перестаёт.даже уже определил на слух какой барабанит

Спасибо. Подробно и очень интересно..

👍👍👍Спасибо за ваши обзоры(уроки)

Спасибо av за очень подробное видео

полезно. как раз недавно столкнулся с подобным вопросом. спасибо!

спасибо! инфа подана очень грамотно и доходчиво!

Красава, все по делу и подробно... Ты помог мне)))

очень полезное видео СПАСИБО БОЛЬШОЕ )

Что такое гидрокомпенсаторы? Ответ прост - это вершина эволюции...

все по полочкам разложит, все как всегда качественно объяснить. спасибо) продолжай в том же духе!))

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо, буду! :)

все конечно интересно и наверное правильно, но самое то главное - где компенсация? вот накачалось масло, шарик закрылся, толкатель вплотную к кулачку, двигатель начал прогреваться. клапана разогрелись вытянулись и дальше то что??? каким макаром гидротолкатель обратно сжимается если там шариком заперто? че то не договорил. на 3 с плюсом наговорил. пили вторую часть:)

Спасибо очень ясно и доходчиво

спасибо за познавательное видео

Очень познавательно, спасибо. пока машину грел, узнал как они работают:))) а то менял уже 10 раз, а принципом работы не интересовался.

Новые гидроопоры (на коромысла) при установки на двигатель, надо ли их заполнять маслом или заводского масла достаточно?

Рахмет тебе брат огромное.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо и вам, за добрые слова! :)

Уговорил, на днях пойду чистить гидрокомпенсаторы =__=

спасибо за видео, понравилось, познавательно было )

Что скажите про специальные присадки, которые устраняют стук гидрокомпенсаторов, в частности про ликвимоли? У них вроде хорошие отзывы, насколько это безопасно?

очень полезное видео, спасибо.

очень познавательно! спасибо больше!

Спасибо, всё понятно и интересно

красава!! очень понятно,как всегда))))

Огромное спасибо за видео!!!!!!!!

Доброе время суток, спасибо за видео. Подскажите чем лучше промыть двигатель у фокуса 2

Спасибо за инфу, было полезно))

Спасибо большое все понятно и доступно

Спасибо очень познавательно!

Спасибо! Всё верно рассказано!

Спасибо! Познавательно.

Полезно и интересно!

Спасибо за хорошее видео!

Спасибо хорошо ,подробно объяснил.

отличное поучительное видео , лайк однозначный

Здравствуйте,скажите,новые компенсаторы,новый насос,давление масла отличное,и в гбц,каналы не забиты,масло менял разное и хорошее,а они все равно периодически стучат?

Спасибо за видео!

А какое нормально е масло вы посоветуйте залить???

Канал супер, автору респект =)))

спасибо. Очень понравилось.

спасибо за ваш труд.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

А как внутри полости плунжера осуществляется циркуляция масла? Как от тутда удаляется воздух, если он туда попал?

Люблю такие видео

Наконец-то я понял как работают эти грёбаные гидрачи,спасибо)На пальцах мне объясняли,нихрена понять не мог,после просмотра стало ясно.

спасибо за полезное видео

Не совсем точно, зазор выбирается в момент заполнения маслом, а шарик закрывается в момент давления со стороны кулочка , по-моему так

Рено Мега 2. 2006, 2.0, АКПП. Пробег 210.000. Тысяч 80 назад на ТО мне стали заливать масло гуще ELF 5w-40. До этого лили 5в-30. После перехода, или может так совпало, на холодную, гидрокомпенсаторы стали стучать секунды две-три, потом стихают. Это норма?

Шнива, пробег 25 т.км. Как я понимаю, у меня установлены гидроопоры? Начали стучать на холодную на 5 тыс пробега масла (вторая замена, после обкатки). Было масло zic, синтетика 5w40, доехал до 10т.км. Решил, возможно подделка какая была, потому сейчас, на 3-ю замену, залил Лучок, 5w40. Гидрики стучат так же, что и до замены, ничего не поменялось. Что посоветуете? И кстати, ГНЦ уже на 18 т.км заменил, поставил АНЦ исай)

Нужно ли стравливать компенсатор после ремонта седла клапана. После ремонта оно то подсело. Клапан стал ниже. Ближе в компенсатору. Как я понимаю гидрик должен сдавить масло чтоб выставить нужный зазор и не прогорел клапан. Как происходит этот момент ?

спасибо грамотно рассказал!..

появился посторонний шум при запуске двигателя, когда машина постоит около суток буквально две секунды и пропадает. масло заливаю хорошее и буквально неделю назад поменял через 10 тыс. это гидрокомпенаторы или не факт?

Очень. полезно, познавательно.

какое масло посоветуешь?

Не раскрыта тема собственно компенсации при тепловом расширении ножки клапана. Понятно, что масло в компенсаторе должно ещё как-то и уходить из камеры под шариком, но в какой это момент происходит?

@user-rg1kw9nf9j

7 жыл бұрын

При движении вниз, но тут же масло под давлением снова заходит в плунжер

@user-ck7cc8gk1z

7 жыл бұрын

Часть масла из нижней камеры уходит через зазор между движущимися частями

@user-ht9nw9bn8m

7 жыл бұрын

нет масло не уходит, если все исправно. Шарик с пружиной обеспечивают подкачку очень малым давлением, что бы не поджать клапана, по этому нельзя менять местами. Если все таки уходит, то при заводки движка стучат клапана пока не подымется давление. Очень часто бывает не из за поломки а просто плохое или не соответствующее масло. К сожалению рекомендаций тут нет, только пробовать разных производителей и поставщиков, или совет друзей на аналогичных авто

@user-nn8cn4tq1c

7 жыл бұрын

karelalex да ты прав он так и не ответил для чего нужен гидрокомпенсатор , для компенсации теплового зазора

@user-hm1lf6ej8c

6 жыл бұрын

При открытии клапана, когда нагрузка на компенсатор максимальна, масло по чуть-чуть просачивается в зазоры и уходит из компенсатора. Когда клапан закрыт и нагрузки на компенсатор нет он наполняется маслом из магистрали. При этом давление в магистрали не достаточно, чтобы открыть клапан. За счёт этого и получается то, что при работе и зазора нет и провисания клапана тоже не случится.

Спасибо тебе. реально не знал и искал ответы по этому вопросу. Помню как ехал с низким уровнем и грохотала голова.. Теперь знаю что и где.

12000-15000 это полный ДИБИЛИЗМ говорю Вам как моторист с 15-и летним стажем... Масло после 5000 километров пробега становится всё одинаковым,присадки все сгорают,само масло разбавляется нашим прекрасным бензом (особенно когда двигло уже какашечное(в смысле подубитое)). Эксперимент проводился на авиационном заводе,взяли несколько своих (личных )машин залили все разные масла приимущественно брендовых марок,через каждую тысячу пройденных километров проводили замер качества масла(температура вспышки,смазывающие качесва,каличесво присадок,моющиекачества и многое другое) и лично сами для себя доказали что ровно через 5000 километров все масла становятся абсолютно одинаковыми...присадок нет,моющих качеств нет(а это одно из главных качеств) масло-жидкая водичка которая в последующие рекомендуемые 5000-10000 километров пробега засирать (засорять)двигатель(образуется золотой,а вскоре коричневый и черный налёт на всех деталях двигателя,затем появляются лахмотья,куски сажи коорые забивают маслоприёмник либо маслянные каналы в последствии чего происходит стук двигателя,клин и все вытекающие из этого последствия).Короче говоря ребята 5000 км пробега это самый идеальный вариант замены масла,иначе Вас ждет скорая капиталка двигаеля.ЗАДУМАЙТЕСЬ...Чем реже Вы меняее масло-тем бысрей убиваее свой двигаель,тем есественно быстрее приезжаете к нам на капиталку.

@amaroid3478

6 жыл бұрын

ты видать так и застрял 15 лет назад.

@user-pj2gg7jm1h

6 жыл бұрын

Сергей Новиков!Вы просто умничка,настоящий проффи.Правильно говорите,и рекомендуете,менять масло чаще,я на фольце B4 менял через 7000,а теперь понял,что нужно раньше.Огромное Вам спасибо.Отличный и правдивый совет.Вот к этому совету нужно прислушаться ВСЕМ.

Супер! Спасибо за полезную инфу)

Вопрос на засыпку. ЗМЗ 406, стучит один гидрик на холодную. Прогреваю до 60 градусов, глушу на 3-5 мин, завожу и стук пропадает. Сломал всю голову..

СПАСИБО ЗА ВИДЮХУ .... я езжу на гольфе 88 года масло меняю перед каждым ТО и все филбтра , реально не парился сколько лет....движок как часы работал....Вот на днях застучал первый котел после промывки...гидрик...буду менять разом все...

Как всегда, все чётко и профессионально. Спасибо большое за такие советы! Я вообще стараюсь менять на своем н52б25 каждые 4000км, может это слишком мало но как-то спокойно на душе, люблю свой мотор, и заметил что гидрокомпесаторы стали все меньше и меньше стучать но только когда холодно, и как только начинаю движение то пропадает, а летом вообще ничего не стучит. буду надеяться что короткий интервал замены масла полностью излечит движок.

@Dmitry5555555

7 жыл бұрын

Воин Арцаха какое масло льете?

скажите пожалуйста а если на холодную тихо а на когда прогревается начинает стучать .

спасибо! познавательно.

не знаю у меня на холодную после пуска не стучит через минут 5 начинают подстукивать, потом проходит, а бывает долго калашматит. Потом идеально когда нагреется, но бывает и на горячуюю стучат на холостом. Масло только синтетика с нуля брал 5/40 лукоил. каждые 10 тыс меняю. Что это может быть.

Как по поводу теплового розширения, на холодную прижался вплотную до кулачка дальше метал нагрелся и автоматически недозакрывает клапан, просветите, есть в его конструкции компенсация этого момента

Спасибо вам за познавательное видео! Я как раз недавно купил б/у приорку 16 кл. (75к пробега), поменял в двигателе масло и у меня начался прям жёсткий дизельный звук из под капота. В чём проблема я не знал до вашего видео (до неё ездил на классике, там вообще было побарабану что лить, звучало всё одинаково, хотя и лил я только качественную полусинь), но 100% был уверен что в старое масло какую-то фигню налили и не меняли давно - оно было чернее ночи.

спасибо, поучительно

Получается что если гидрики стучат на холодную, а после прогрева двигателя работают тихо, это ни есть поломка?

Здравствуйте. Очень доходчиво рассказали. Спасибо. А что если на холодном не стучат вообще а на разогретом начинают стучать сильно. Opel corsa D 2006г.

круто, очень позновательно

здраствуйте у меня вопрос на холодную под чти нет стука как прогревается до рабочей температуры начинает не слабо стучать на 8 клп. и стук не всегда похожий различается от температуры за бортом