Всегда интересовал принцип работы гидриков, но лезть и самому читать в инете про них почему-то было лень. А тут очень познавательный видос как раз к месту пришелся ) Благодарю за работу!

Спасибо за ваши работы, очень интересно.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо вам ваши добрые слова! :)

@bambu4a773

7 жыл бұрын

а почему гидрокомпенсаторы стучат на горячую?

Классный голос у Автора....Шансон петь на сцене...

мужики, если у вас руки растут не их жопы ремонтируйте свои авто сами. и дешевле и будете уверены в результате. я начинал ремонтировать когда не было Ю-туба и даже СТО были не во всех городах да и то только ВАЗовские. а сейчас разберу и соберу любой ДВС хоть наш хоть иностранный. удачи автору и всем...

Большое спасибо за вашу работу, всегда все информативно, и по народному понятно 👍

сам не плохо понемаю строение ДВС и его частей, Но мне реально приятно смотреть этот канал. Легко и просто поясняет, всё доходчево. Для меня это как перчитывать школьную тему что надо иногда делать.

@AlexMel

7 жыл бұрын

С уроками русского языка ещё рекомендую канал посмотреть. Вдруг поможет.

@K0TEL0K

7 жыл бұрын

меня учили! как слышу так и пишу! Это Белорусь, И не учите других! за своими ошибками приглядывайте.

@AlexMel

7 жыл бұрын

Андрей Чаган Ты даже БелАрусь без ошибок написать не в состоянии. Марш уроки учить!

@1983aset

6 жыл бұрын

Alex Mel :)))

Очень доходчиво подан материал. Спасибо за видео.

наконец то хоть один человек объяснил что это такое! Благодарю!

ждал эту тему... спасибо за труд.

Актуально и познавательно, очень хорошая тема и как всегда предельно доходчиво, Большой лайк 👍👍👍👍

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо!

на холодную стучат несколько секунд это нормально потому как при длительной стоянке масло все стекает в поддон и при запуске гидрики пока не заполняется маслом стучат

@user-xk8jg1df8m

6 жыл бұрын

рафик нуртагин мммм

одно из корректных видео ликбезов! перебрал 2 движка ГМ, но разницу между опорой и толкателем не знал, хотя одно и тоже. спасибо за разъяснение! по больше бы таких статей

масло менять надо не по километрам, а нароботке моточасов, сейчас такая функция в БК есть даже на тазах. потому что эксплуатация у всех разная, кто в городе молотит часами, а пробега нет, а кто то по трассе сотнями наматывает каждый день.

@user-pk7kr5gt1k

7 жыл бұрын

Угу, пробег ни о чем, только моточасы.

@byt5

7 жыл бұрын

ок. какая наработка нужна для замены?

@ynovikov102rus

7 жыл бұрын

Сергей Смирнов от 200 до 300 моточасов в зависимости от допуска масла. Если регулярно сильно выходить за эти рамки, то будут накапливаться отложения.

@AlBEREZIN88

7 жыл бұрын

ynovikov102rus в каких тазах есть указание моточасов?!

спасибо за обзор.познавательно очень.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

@Ivashka0077

7 жыл бұрын

даа! тоже хочу что фазики узнать

@user-xi6lb7uj4j

7 жыл бұрын

Avto-Blogger.ru

всё доходчиво и ясно.много чего для себя извлёк.теперь понятно.сейчас холодно.и не могу понять.один гидрик стучит.чють прогреется.перестаёт.даже уже определил на слух какой барабанит

Спасибо! Настоящий мужик. Канал грамотный. Удачи!

Спасибо за ваши работы

Очень информативный ролик. Молодчага.

Здравствуйте! Как и всегда очень качественный контент, очень мощная познавательная информация. Спасибо Вам за такого плана видео. Дай Бог Вам здоровия и дальнейшего развития.

👍👍👍Спасибо за ваши обзоры(уроки)

Спасибо av за очень подробное видео

Спасибо. Подробно и очень интересно..

Информативно, без лишней воды. лайк

Спасибо очень ясно и доходчиво

спасибо Вам большое за Ваш труд. ОЧЕНЬ познавательно (по крайней мере для меня)!

Красавчик. Вот умеет человек рассказать и показать. Все время смотрю твои видео. Респект!

спасибо за познавательное видео

спасибо! инфа подана очень грамотно и доходчиво!

Молодец! Красиво, всё по полочкам разложил. Продолжай так и дальше.👍Подписываюсь на канал.

Спасибо за науку, стал больше разбираться в устройстве машин! Хотя по некоторым вопросам имею свою точку зрения!))

классно рассказываешь, все понятно, 5+++

Отличные видосы! Много чего познавательно извлек для себя. Продолжайте в том же духе!

Автору респект за просветительство.

полезно. как раз недавно столкнулся с подобным вопросом. спасибо!

очень полезное видео СПАСИБО БОЛЬШОЕ )

Спасибо, всё понятно и интересно

Большое спасибо Вам за огромную работу и качественную подачу материала! One million likes и подписка на ваш канал! )))

Что такое гидрокомпенсаторы? Ответ прост - это вершина эволюции...

Огромное спасибо за видео!!!!!!!!

очень полезное видео, спасибо.

Рахмет тебе брат огромное.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо и вам, за добрые слова! :)

все конечно интересно и наверное правильно, но самое то главное - где компенсация? вот накачалось масло, шарик закрылся, толкатель вплотную к кулачку, двигатель начал прогреваться. клапана разогрелись вытянулись и дальше то что??? каким макаром гидротолкатель обратно сжимается если там шариком заперто? че то не договорил. на 3 с плюсом наговорил. пили вторую часть:)

очень познавательно! спасибо больше!

Полезно и интересно!

Спасибо! Всё верно рассказано!

Спасибо очень познавательно!

12000-15000 это полный ДИБИЛИЗМ говорю Вам как моторист с 15-и летним стажем... Масло после 5000 километров пробега становится всё одинаковым,присадки все сгорают,само масло разбавляется нашим прекрасным бензом (особенно когда двигло уже какашечное(в смысле подубитое)). Эксперимент проводился на авиационном заводе,взяли несколько своих (личных )машин залили все разные масла приимущественно брендовых марок,через каждую тысячу пройденных километров проводили замер качества масла(температура вспышки,смазывающие качесва,каличесво присадок,моющиекачества и многое другое) и лично сами для себя доказали что ровно через 5000 километров все масла становятся абсолютно одинаковыми...присадок нет,моющих качеств нет(а это одно из главных качеств) масло-жидкая водичка которая в последующие рекомендуемые 5000-10000 километров пробега засирать (засорять)двигатель(образуется золотой,а вскоре коричневый и черный налёт на всех деталях двигателя,затем появляются лахмотья,куски сажи коорые забивают маслоприёмник либо маслянные каналы в последствии чего происходит стук двигателя,клин и все вытекающие из этого последствия).Короче говоря ребята 5000 км пробега это самый идеальный вариант замены масла,иначе Вас ждет скорая капиталка двигаеля.ЗАДУМАЙТЕСЬ...Чем реже Вы меняее масло-тем бысрей убиваее свой двигаель,тем есественно быстрее приезжаете к нам на капиталку.

@amaroid3478

6 жыл бұрын

ты видать так и застрял 15 лет назад.

@user-pj2gg7jm1h

6 жыл бұрын

Сергей Новиков!Вы просто умничка,настоящий проффи.Правильно говорите,и рекомендуете,менять масло чаще,я на фольце B4 менял через 7000,а теперь понял,что нужно раньше.Огромное Вам спасибо.Отличный и правдивый совет.Вот к этому совету нужно прислушаться ВСЕМ.

Спасибо! Познавательно.

Спасибо за видео!

Спасибо за инфу, было полезно))

Спасибо многое прояснил интересные видео познавательный канал. Успехов тебе Мужик. ..

Спасибо за хорошее видео!

Спасибо большое все понятно и доступно

отлично как всегда все понятно и доступно ,огромное спасибо,много нового узнаю из ваших видях,удачки в продвижении канала

Ой, спасибо большое за видео. Очень доходчиво объяснил. Полезное видео 100%

Спасибо хорошо ,подробно объяснил.

Уговорил, на днях пойду чистить гидрокомпенсаторы =__=

спасибо за видео, понравилось, познавательно было )

красава!! очень понятно,как всегда))))

Очень познавательно, спасибо. пока машину грел, узнал как они работают:))) а то менял уже 10 раз, а принципом работы не интересовался.

Красава, все по делу и подробно... Ты помог мне)))

спасибо за ваш труд.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста! :)

Супер! Спасибо за полезную инфу)

спасибо. Очень понравилось.

спасибо за полезное видео

Спасибо вам за познавательное видео! Я как раз недавно купил б/у приорку 16 кл. (75к пробега), поменял в двигателе масло и у меня начался прям жёсткий дизельный звук из под капота. В чём проблема я не знал до вашего видео (до неё ездил на классике, там вообще было побарабану что лить, звучало всё одинаково, хотя и лил я только качественную полусинь), но 100% был уверен что в старое масло какую-то фигню налили и не меняли давно - оно было чернее ночи.

Люблю такие видео

Как всегда, все чётко и профессионально. Спасибо большое за такие советы! Я вообще стараюсь менять на своем н52б25 каждые 4000км, может это слишком мало но как-то спокойно на душе, люблю свой мотор, и заметил что гидрокомпесаторы стали все меньше и меньше стучать но только когда холодно, и как только начинаю движение то пропадает, а летом вообще ничего не стучит. буду надеяться что короткий интервал замены масла полностью излечит движок.

@Dmitry5555555

7 жыл бұрын

Воин Арцаха какое масло льете?

спасибо грамотно рассказал!..

Очень. полезно, познавательно.

отличное поучительное видео , лайк однозначный

спасибо! познавательно.

СПАСИБО ЗА ВИДЮХУ .... я езжу на гольфе 88 года масло меняю перед каждым ТО и все филбтра , реально не парился сколько лет....движок как часы работал....Вот на днях застучал первый котел после промывки...гидрик...буду менять разом все...

Наконец-то я понял как работают эти грёбаные гидрачи,спасибо)На пальцах мне объясняли,нихрена понять не мог,после просмотра стало ясно.

спасибо, поучительно

Канал супер, автору респект =)))

круто, очень позновательно

все по полочкам разложит, все как всегда качественно объяснить. спасибо) продолжай в том же духе!))

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо, буду! :)

Спасибо тебе. реально не знал и искал ответы по этому вопросу. Помню как ехал с низким уровнем и грохотала голова.. Теперь знаю что и где.

Большое спасибо

Вершина эволюции для ДВС на сегодняшний момент - это моторы без распредвалов ) Но в целом для большинства обычных авто - это гидрик, да ))

Особенно понравился наглядный демонтаж гидрокомпенсатора! Всё-таки лучше один раз увидеть, чем представлять это на чертеже в разрезе! Благодарю! Интересно хоть одну девушку/женщину интересуют подобные вопросы или такое бывает только как исключение?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

По статистики девушки есть, примерно 20 - 25% от общего объема! :)

@krillkazarinov2558

7 жыл бұрын

Лишь бы это действительно им пригодилось, в чём я не уверен!

Спасибо

Ставлю палец вверх.Знал что это и где это , а как работает не знал. У самого ваз с 124 двигателем пробег 190т км,масло беру дорого в автосалоне киа,раньше это было шел 5/40, сейчас тоталь кварц 5/30. Аналогичное масло из магазина жрет за 1,5 - 2 т км, масло которое с автосалона ни разу не доливал! Прошлой зимой, в мороз, услышал стук одного гидрика, длится секунды четыре,а потом тишина. В своём городе не знаю где можно купить не поддельное масло, езжу за сто км в областной центр, в автосалон за маслом.

спасибо! лайк и подписался)

видео крутое и доходчивое, круто

Да и спасибо за обзор

Годнота. Даже подписался )

многим будет полезно

четко ! спасибо!

Спасибо!

Подскажите, этот стук, неправильная работа гидрокомпенсаторов как влияет на работу двигателя вцелом и к камим последствиям может привести?

Конечно ЛАЙК!!!.Но нужно менять еще чаще масло,от этого не только трата денег,а потом хорошие показатели,и нервишки спокойные.Удачи Вам Avto-Bloger.ru.Грамотно разсказываете,толково,доходчиво.Спасибо.

Видео понравилось))

Да, в солярисе нет гидриков. Пришлось самому регулировать зазоры. Вся проблема в том, что нужно разобрать, потом посчитать размер стаканов и 2-3 недели ждать их. Хорошее видео!

@ToRRenTzzz

7 жыл бұрын

интересно почему - для удешевления чтоли? почему их нет на двигателе civic type r еще можно понять

@Ctazzus

7 жыл бұрын

Михаил Николаев у многих хонд нет гидриков и считаются хорошими двигателями. У меня на Honda Inspire 5 горшковый и стоят коромысла как на 2106, регулировка происходит тоже как на тазике. Чем проще - тем лучше! А гидрики тоже могут нервы попить).... сталкивался

спасибо вам за лекцию, очень познавательно, нет аналогов просто но когда гидрики стучат сек 30 - 60 на холодную - это нормально и они не загрязнились, в них просто накачивается мало которое стекло

спасибо . мне стало немного яснее!

Автору лайк, реально как в институте на паре лекцию выслушал. моему мотору G4EE 10 Лет, 196500 пробег, один хозяин, уже года три на холодную стучат пару компенсаторов. каждые 7-10 тыс. км лью масло 05100-00410. летом планирую поднимать голову для чистки, замены цепи валов, колпачков, может быть направляющих, звезд и хотел менять ГК , но теперь сомнения закрались о смене ГК. Хочу почитать Ваши мнения о масле которое я лью в свой мотор. В этом году начался жор масла не значительный 1литр на 10т.км, раньше такого не было. Заранее благодарен.

Не совсем точно, зазор выбирается в момент заполнения маслом, а шарик закрывается в момент давления со стороны кулочка , по-моему так

реально молодец