23:09 타이밍 쥑이네예..기자님 설명하시는거에 맞춰 찰떡같이 등장하네요 ㅎㅎ... 액티브 사운드 면에선 처음보는 세팅들이 많은데 신기하네요 개인적으로 스포티한 전기차들은 정말 미래 우주선 같은 소리가 났으면 좋겠네요

@HanSangKi

3 жыл бұрын

저도 신기했습니다

@user-nb8wy1gu5w

3 жыл бұрын

ㅋㅋ 신기.

토요일 낮 3시경. 4개월된 아들과 낮잠자면서 반복재생. 꿀잠다녀오겠습니다 감사합니다

상기형 외장 색상은 항상 실버가 예쁘다고 하는게 특징(GV70 산 후부터)

@aesop8625

3 жыл бұрын

실제로 그레이 실버류가 예쁨

@hanwhaeagles

3 жыл бұрын

각이 적고 곡선이 많은 차는 앵간하면 실버가 잘 어울림. 수입차는 벤츠가, 국산에서는 아방HD가 그 정점을 찍었다는.. 쿨럭

@Anti-FreedomD.P.R.ofSouthKorea

3 жыл бұрын

@Saturn ine 그 당시 국민조합: 은색 외장 + 검정실내 잖슴. 지금은 죄다 하얀 + 검정

@user-bm4tm8fm5v

2 жыл бұрын

5

저도 오늘 EV6 GT라인 흰둥이 나와서 시승 했는데 끝내줍니다. 승차감도 좋구요~힘은 장난이 아니게 좋습니다 . 넘 잘 만들었네요~^^

기존 기아 디자인의 정체성을 유지하면서 현재와 미래의 징검다리같은 느낌이 들어 아주 좋네요. 실내도 기존 내연기관 차와 크게 다르지 않아서 좋습니다.

이거 오늘 이마트 갔다가 흰색 충전 하고 있는거 봤는데 실물 지립니다 역대 국산차중 최곤거 같아요 저 발통이 몇인친지 모르겠는데 실제로 보니 겁나 커보여요

내가볼땐 현 시점 전기차 중 제일 고루고루 잘맞게 나온거 같다. 국내기준. 아오닉은 음. 신선하고 유닉크한 디자인이고 한데 음 뭐라해야지 재밋는 차는 아닌거같고.. 테슬라는 재미지고 성능좋고한데.. 실내 원가절함한게 오지게 티나고.. 단차야 뭐 요즘은 괜찮긴한데.. 혹시 모를 as가 좀 문제고 Ev6 는 딱 얘네 둘을 고루 잡은느낌. 디자인 괜찮지,성능 준수하지,달리는?전기차 느낌 주고 딱 벨런스 형

같은 그룹에서 성향 딱 갈라서 잘 나온 거 같습니다 ㅎㅎ 제게는 ev6의 성향이 더 맞네요 상품성 상당히 좋게 잘 뽑아내서 잘만들었다 싶습니다 ㅎㅎ 시승기도 잘 봤습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

추석 시승 당첨되어 7일동안 시승을 해봤는데요 기대이상입니다 자차가 베라크루즈랑 k5인데 가속감이랑 방음, 특히 오디오 역체감이 너무 심해서 정신을 못차리겠네요 사고 싶어요

아이오닉5보다 비싸긴 한데 그만큼 잘 나온 것 같네요:)

한기자님의 단백하게 과장되지 않은 그렇다고 너무 부정적이지 않은 솔직한 리뷰 정말 맘에 듭니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

고맙습니다

내년엔 더 많은 전기차가 시장에 풀릴 것 같은데, 전기차로 넘어가야할지 내연기관차 한번 더 탈지 고민이네요.

@user-jn1ce9ii8m

3 жыл бұрын

저도 고민하다가 아직까지는 하브가 더 나은거 같다라는 결론을 내렸어요

@user-zy3rf7hr6i

2 жыл бұрын

결론은 하브.. 전기차는 아직 못타겠음 참고로 저는 내연기관..

친환경 전기차의 리뷰답게 잔디와 나무들이 어우러진 자연적공간을 택하신것같네요. 하지만 전 시그니쳐장소가 더 좋습니다. 그냥 그렇다구요.

가상사운드가 재규어 i-pace와도 비슷한 소리와도 비슷한 것 같은데 듣기 좋은 것 같습니다. 전용플랫폼이지만 바닥에 배치한 배터리로 인해 바닥높이가 올라오면서 2열시트 높이가 낮아지면서 허벅지 앞쪽이 뜨는 정도는 어느정도인지 궁금하네요. EQA/모델3의 2열의 경우 시내버스의 휠하우스부근에 앉은 것 처럼 무릎이 많이 올라오는 자세가 되면서 많이 불편했는데, 모델Y와 아이오닉5는 2열에 앉는 자세가 편했습니다. 제네시스 G80전동화모델의 경우도 바닥이 올라오면서 시트높이가 낮은 편이긴했는데 시트 방석부 길이도 길고 쿠션감도 있어서 EQA/모델3보다는 안락한 느낌이였습니다. 같은 플랫폼의 아이오닉 5와 승차감과 공간부분을 꼼꼼하게 비교해 주셔서 차종 선택에 많은 도움이 됩니다. 감사합니다.

전기차 시승기가 계속 올라오는 것을 보니 전기차 시대가 성큼 다가왔다는게 느껴진다. 빠른 기술의 진보때문에 승용차는 금새 전기차로 대체 될 것 같다.

@chris2214

2 жыл бұрын

그러하다

정말 잘 빠진 차..아직도 차 고민중인데 그냥 빨리 전기차 가볼까도 고민이 되는군요..어차피 출고 늦어지는거 EV6를 가보는 것도 괜찮을 듯 하네요!

뒷모습 너무 이쁘네요 잘봤습니다 대표님:)

@HanSangKi

2 жыл бұрын

고맙습니다

21:15 풀악셀 소리 신기하네요

@junehwan1

3 жыл бұрын

동력장치에 들어가는 모터를 제어하는 역할을 하는 인버터라는 부품이 출력단으로 내보내는 주파수(사인파의 형태)가 그런 특유한 소리를 만듭니다. 그래서 이러한 인버터 제어방식을 사용하는 철도차량이나 자동차, 심지어는 인버터 제어 모터가 들어가는 일부 전자제품에서 모터가 회전할 때 우우웅 또는 이이잉, 왜애앵 하는 소리가 나게 됩니다.

@iwannapasstheriteofpassage39

3 жыл бұрын

@@junehwan1 스피커 소리에요ㅋㅋ

@eb7184

3 жыл бұрын

두분 다 말씀 맞습니다. 지하철에서는 액티브사운드 없어도 신기한 소리가 나지요. 차량에서는 이러한 소리를 강조하기 위해 스피커로 증폭 혹은 가상으로 만들어 송출합니다

@user-sv3cu5qd9f

2 жыл бұрын

@@eb7184 이게맞음 두개의소리가합쳐진거 ㅋ

운전 상당히 열심히 하는 테슬라가 눈길을 끄네요.ㅎ 27:31 테슬라 등장... 27:49 재등장... 그나저나 ev6 gt 사고 싶네요 ㅎ

따끈따끈한 리뷰 잘 봤습니다 회생제동이 강해서 멀미 난다는 기사도 있던데 괜찮으셨나요?

@HanSangKi

3 жыл бұрын

19:01

@eb7184

3 жыл бұрын

한상기님 쿨해서 좋아요

스포츠 모드 로만 가면 아마 주행거리가 짧아질듯요... 그냥 살살 다녀야 발표한 연비 비스무레하게 나오지 않을까요? 충전소만 주유소처럼 있음 사겠는데.. 그런 점이 불편해서요... 차만 놓고 보면 나쁘지 않네요.. 앞으로 시간이 흐름 싸면서도 더 좋은 차들이 나올 듯도 합니다.. 잘밨습니다 영상~.

@user-pe1tw3vc1j

3 жыл бұрын

아직은 전기타 테스트중일거 같아요... 사시는분들 테스터분들? ㅋ... 생각차이지만여.

벤츠 cla 45 AMG s 영상도 올려주세요 ㅠㅠ 항상기님 리뷰로 보고싶습니다 ㅜ

하이브리드 타는 아들이 하도 전기차 노래를 불러 둘이 ev6 를 한시간 시승 해 보았습니다. 그 결과 전기차는 몇년 더 기달려 보는 걸로. 직빨 하나로 나머지 단점 - 승차감 멀미 노면소음 엔진부밍음 조향감 저렴한 인테리어 등등을 퉁치기에는 아직 많이 부족 해 보입니다.

전반적으로 현대 아이오닉 5보다 상품성이 더 좋은 것 같네요.

브레이크 밟을때는 패들 시프트로 회생제동 단계 올려도 안먹어서 위험할수 있어요 애지간하면 저는 안건드리고 타는거 추천합니다

@user-gs1qv5tl6h

3 жыл бұрын

도심주행에서는 괜찮다고 봅니다

@miomio2272

3 жыл бұрын

저도 이부분 공감이 갑니다.. 패들에 회생 제동 먹어야 하는데 튕겨도 안먹는 경우가 종종 있더군여.. 특히나 브레이크쪽 발이 조금이라도 닿으면 거의 안먹더군여..

오기대되는 GT라인 리뷰 선댓후감

이번에 신형쏘렌토 밸런스캡 누유 수리받으러간 김에 사업소 차 입고하고, 옆 매장에서 ev6 gt라인 구경했는데 너무 좋더라구요ㅠ 이게 좀만 더 일찍 출시했다면 쏘렌토말고 ev6 샀을것같네요. 기아차 타면서 개선하면 좋았던 부분을 거의 다 반영해서 만든 느낌이었어요

진짜 잘달리게 생겼네요 ㅎ 그리고 최근에 현기차 보면 휠디자인을 정말 잘하는듯 해요

좋은 리뷰 감사합니다.. ㅎ 몇년 전만해도 현대가 기아에 비해 단단한 세팅이더니, 최근은 기아가 더 단단한 세팅으로 바뀌어가는 추세네요... 2열에 앉을 울 아이들에게 애도를 표하며...

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

차 잘나온거 같네요. 리뷰 잘봣습니다! 미국 버전은 주행거리가 좀 더 길었으면 좋겠네요 ㅎㅎ

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

실제로 보면 뒤 측면에서 부분 볼륨감 엄청 나더군요. 멋있

이차는 꼭 시승해보고 타야합니다.. 출렁거리는 승차감 회생 제동도 적응이 될지 사보고 .. . . 6천인데.. 시트가 진짜 안습이네요. . . 충전 속도는 40분입니다. , 초고속서울에 몇군데 없습니다. .

좋은 영상 감사합니다~!!!

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

디자인 진짜 잘뽑았네,..

상기형님 안녕히 주무셨습니까? 오늘도 리뷰 감사히 보갰습니다^^

@HanSangKi

3 жыл бұрын

고맙습니다

11:49 리메C운

잘보겠습니다. 최고!

SUV인데 차고가 낮아 운전하면 시야 확보가 세단하고 비슷하여 답답한 느낌이 날것 같습니다 암튼 좋네요

상기형님 EV6와 아이오닉5 중이 구매하려고 합니다 니로EV와 모델3 타고 있습니다. 아이오닉5와 EV6 중에 하나 선택한다고 한다면 형님은 어떤거 선택하실지 궁금합니다.

@HanSangKi

2 жыл бұрын

승차감이 좀 떨어지지만 EV6요

전기차 예약걸어두고 매장가서 봤는데 suv정도로 쓰기 그래서 취소하고 이번은 패스했네요. 좀더 기다려봐야죠 ㅠㅠ

ev6는 안타봤지만 아이오닉5 이틀정도 타본 느낌에서.. 회생제동 내연기관차랑 비슷한 느낌 부분도 상당히 공감이 가고 (저도 일반적으로 1단계가 잴 편한 느낌이였구 잦은 코너길은 2단계 이틀 거의 500km 근처 타보면서 i페달은 페달을 정말 미세하게 해야해서 되려 피곤한 느낌마저 들었...) 특히나 1, 2열 느낌 저도 생각보다 차이가 좀 있었는데 그 부분도 공감이 가네요~ 시승기 많은 도움이 되었습니다..

한기자님 한녕하세요~ 오늘도 좋은정보 감사 합니다..

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

고속도로140정도로 주행하면 몇키로 정도 탈 수있을까요? 정말 궁금 합니다

@Bluestar-in7np

2 жыл бұрын

아이오닉5 기준 80프로일 때 250정도

아이오닉보다가 이거보니 속이 시원하네

다음차는 전기로 가야하나? 아직은 가솔린이 좋은데. 갬성.

한상기님은 현재로선 차를구입하셔서 타신다면 전기차 휘발유차 머 고르실까요

@HanSangKi

2 жыл бұрын

고민 중입니다

@하드hard

2 жыл бұрын

@@HanSangKi 감사합니다

@user-cv1yf8rt6z

Жыл бұрын

집밥 유무를 떠나서 근처에 충전소만 있으면 전기차가 '아직 까지'는 괜찮습니다. 얼마전에 충전료가 인상하면서 연료비는 디젤차랑 비슷해졌습니다. 그래도 소모품비용이나 여러가지 생각하면 유지비는 조금 저렴한 것은 맞으나, 내연기관 동급대비 전기차가 훨씬 비싸다는 걸 감안해야겠죠. 사족이 길었구요. 전 전기차만 3대째 운용중인데요! 워라벨 확실하거나 출퇴근 일정한 직장인이시면 전기차. 겁나 바쁘게 사는 사업하시는 분이시면 내연기관 추천드립니다 ~~

아이오닉5 ev6 이런차가 우리나라에서 나오다니 ㅎㄷㄷ

항상 믿고 보고 있습니다. 가속할때 소리가 개인적으론 좋은데요?... 재미있게 잘 봤습니다... 감사합니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

크렐 < 보스 < 하만카돈 까진 그냥 쏘쏘인데 메리디안은 진짜 음질 죽입니다. 꼭 넣으시길 ㅋ

@wherewe

3 жыл бұрын

전문가 차주 피셜 DN8보스가 파나메라 보스보다는 좋다는 썰이

대단히 감사합니다

크 EV6 갖고 싶다

시승 시간이 짧아서 그런지, 코너링이 없어서 아쉽네요. GT 라인은 4륜 드리프트도 되는 것으로 알고 있는데...

겨울철에 시승이 진짜죠

오늘 시승을 직접 해봤는데 시트가 작아서 하.. 참 고민되네요. 혹시 시트에 허벅지 쿠션 익스텐션 같은거는 애프터마켓에서 작업 가능할까요? ㅠㅠ

@HanSangKi

2 жыл бұрын

연장되는 차를 사시는 게 낫습니다

@user-sk3qj3zj6g

2 жыл бұрын

@@HanSangKi gv60은 좀 가성비가 떨어지는것 같아서요 ㅠㅠ

우와 디테일하게 설명해 주셔서 너무 잘 봤습니다. 최고

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

기자님은 어떤 색상이 가장 좋으셨나요?

@HanSangKi

3 жыл бұрын

3:07

3:20 잔디 살려~

회생제동시 뒷차에 불편을주지않까합니다. 앞차브레이크등이나 경고등 없이 회생제동 max로 앞차가 멈춘다면 뒷차와 사고유발은 없을까요?

@v-ghost

3 жыл бұрын

@수목화 ^^ 아 그렇군요 답변 감사합니다

확실히 스포티한 맛이 있네요~

상기형님 gv70이랑 쏘렌토의 하체비교하면 어떤게 편한가요?

@HanSangKi

3 жыл бұрын

전자제어 있는 GV70이요

@user-fl3ot7ef3t

3 жыл бұрын

@@HanSangKi zzzㅋㅋㅋ gv70오너 상기찡

진짜 이거 존내 많이 팔릴것 같다

기자님 전기차 전용 파란색 번호판은 안바뀔까요? 파란색 번호판 때문에 차 디자인이 다 죽네요……

@HanSangKi

3 жыл бұрын

그럴 거 같네요

전기차중에 가장 예뻐요

잘 보겠습니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

운전석 시트포지션 높이는 어떤가요 제일 낮게했을 때 기준으로요.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

높은 편은 아닙니다

@user-vn5kp4uf7c

3 жыл бұрын

@@HanSangKi 감사합니다

이번에는 EV6 아이오닉5 라이벌 완전 대박 잘했어요 고마워요 🚗🚘🚙👍👍👍👍👍

오늘도잘보겠습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

춘천양양 지나갈 때 봤었는데 상기님이셨군요

요트블루 색상 멋집니다 잘보겠습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

에코모드에서 풀악셀 하면 전륜모터가 같이 가동되나요? 에코모드에서는 항상 후륜만 작동하는건가요?

@yeoumyeoum

2 жыл бұрын

아이오닉5 기준 상황따라 다릅니다 오르막길 혹은 풀악셀시엔 에코에서도 전륜 일부 가동됩니다 (스포츠는 상시사륜)

잘보겠습니닷 !

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

오늘도 선추천 후감상입니다 ♡

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

너무 이쁘내 진짜 비싸긴 비싸지만 ㅋㅋㅋ 한 5~10년정도후면 전기차가 이제 슬슬 더 상용화가 될텐대 사곤싶은대 넘 비싸서 국산 전기차도 못사겄내 ㄷㄷ GT라인만해도 출력은 왠만한차 재낄듯 ㄷㄷ

최신 전기차에 자못 궁금해서 꼼꼼히 보고 있습니다.

감사합니다.

@rogstrix1475

3 жыл бұрын

잘보겠습니다 ^^

@HanSangKi

3 жыл бұрын

저도 감사합니다

상기씨 굿모닝

고속안전성은 어떤가요? 하체 셋팅이 그지같이 됫다는 영상 본거 같은데

노면소음이 생각보다 많이 올라오네요. 기대치가 너무 컸나..6천만원 넘는 차라서 어느 정도는 기대치를 충족해줄거라 생각했는데..좀 많이 심한듯..

역시 달리는차는 아니니 조심들 하시기를 4륜이 필수일듯

아이오닉5나 ev6나 무광이 젤 잘어울리네요

@HanSangKi

3 жыл бұрын

매트 그레이가 가장 낫더라구요

킹상기니뮤ㅠ

궁금한게 내연기관차들은 엔진시동을 걸어야지만 에어컨 찬 바람이 나오잖아요 전기차는 시동 걸지 않고도 에어컨 찬 바람이 나오나요 ??

@HanSangKi

2 жыл бұрын

전원이 들어와야죠

@user-lw7nq5zj3d

2 жыл бұрын

@@HanSangKi 아하아하 궁금했는데 답변 감사합니다!! 영상 항상 잘 보고있어요😄😄

잘보겠습니다~

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

이렇게 까지 꼼꼼하게안하는데 다른 기자들은 이렇게 까지 안하는데 한상기 꼼꼼하네 역시 꼼상기

잘보겠습니다.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

영상 감사합니다. 혹시 18인치로 인치다운하는 것에 대해 어떻게 생각하시나요? 일상주행에 연비향상에 도움이 될까하여 어쭈어 봅니다. 항상 좋은 영상 감사합니다.

@HanSangKi

2 жыл бұрын

인치 다운하면 좀 낫습니다

무선충전기 위치하나는 맘에드네요

아이오닉 보다 더 갖고 싶은 전기차 네요

휴 외부 디자인 땜에 아이오닉 계약걸었는데 얘도 걸고 빨리 나오는걸 받아야하나 고민이네요

잘보겠습니다

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

GT Line에 추가 옵션은 뭐뭐 넣은건가요???

시간 가는줄 모르고 끝까지 잘 보았습니다. 승차감이 하드 하다고 이야기 해주셨는데 혹시 코나ev 처럼 안좋은 노면에서 뒷좌석 승객한테 미안한 마음이 들정도로 튀는지 궁금하네요.

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다. 코나만큼은 아닙니다

아이오닉5 하고는 또다른 디자인 상기니뮤ㅠ 있어서 재밌게 봅니다 ^___^

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

23:09 아이오닉5 한상기 짝대기

디자인이 개성있으면서도 멋있다. 330e vs EV6 GT 선택은?

@bless3042

2 жыл бұрын

340i면 무조건 비엠인데 330e라면 그냥 EV6

구입하려면 gt라인을 사야겠네 디자인이 더 좋은데

시승기 최곱니다 기자님 약간 포르쉐 따라한거 같아여

아이오닉5는 신기하게보였는데 이건 사보고싶다ㅠ 통풍은되나요? 타공이 안되있는거같은데

@user-uu5es2sl4d

3 жыл бұрын

다 통풍 기본이고 스웨이드인데 스웨이드 부분 전체 타공되어 있음

@nabin6260

2 жыл бұрын

@@user-uu5es2sl4d 감쟈합니다.

디자인은 진짜 이쁘다 ㅎ

4륜 성능을 생각하면 20인치휠이 맞는거 같은데.. 주행가능거리 생각하면 19인치가 맞고..참 애매하네요 10~20km도 아니고..20인치가 403km 인데 19인치는 441km 나와버리니..

@HanSangKi

3 жыл бұрын

19인치만 해도 괜찮은 것 같습니다