Я не автоблогер, но владелец, если рассматриваете монжаро как семейный кросс, на котором приятно погонять и одному - не сомневайтесь, тачка сбалансированная и хорошая, а недостатки есть у всех. За 3.5млн конкурентов нет.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Сколько проехали и ржавеет ли? Хочу понять в комментариях про ржавчину владельцы пишут или боты🤔

@otdelochnoe

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter я - немного, но в чате монжа на 7тыс. чел. никаких проблем с ржавчиной нет. Только хром дерьмо )

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@otdelochnoe спасибо!🤗

@user-pc1hp5cy5l

3 ай бұрын

Ексид рх тачка тоже нормально

@vladj

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter ну у меня тугела, за одну зиму пошли ржавые потеки под хромированной накладкой на багажнике. Машине полгода. И проблема вроде как массовая.

Спасибо за обзор, Евгений! Подскажите, а подвеска в сравнении с шкодой какая? Что-то не услышал этого в видео

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Да отличная подвеска, примерно как у Кодиака, точнее сказать - надо их подряд катать и сравнивать. Вот Тигуан пожестче и по спортивнее.

Евгений, спасибо, всё доступно!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну супер!🤗

Про ДСГ на Кодьяке..действительно тупит dq500 (если сравнивать с dq200). Думаю весной прошить. Подскажите где лучше это сделать в Спб и какую прошивку накатить?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Попробуйте vagcode.ru, не знаю нашли они в итоге идеальное решение или нет🤷‍♂️

@user-gi7bt7gb8c

3 ай бұрын

Я в AGP шил и двигатель и коробку. 37000 сейчас после чипа пробег. Мотор не узнать. Машина летит. Прошивка полностью затупы не убирает, но лучше ощутимо.

Отличный обзор, спасибо Евгений

Всем, добрый! Подскажите, пожалуйста, проекция на лобовое стекло отключается, или по умолчанию проецируется постоянно? Это же бред! Разве она не мешает?

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Не мешает, но можно ее сдвинуть чтобы она вышла из поля зрения.

@mr.kapunov

2 ай бұрын

@@SkodaclubPiter Спасибо! Буду иметь ввиду.

А можно ли программно отключить это трюмо экранное?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

В первой комплектации у пассажира нет дисплея. А без водительских управлять автомобилем не получится.

@hongkilldong5276

3 ай бұрын

Можно отключить пассажирский дисплей в настройках.

@fusionpack

2 ай бұрын

Можно отключить на большую сенсорную кнопку слева. Но всё равно будет показывать часы.

Спинка заднего дивана регулируется в двух положениях, багажник открывается не с ноги, но работает криво. Сам пересел с кодиака 1.4 на переднем приводе. Есть конечно нюансы, но в целом кайфую

Добрый вечер! Что скажете про версию 2WD с роботом?

@Arennius

Ай бұрын

Если полный привод не нужен, то норм. Катаюсь на таком полгода, расход по Москве около 10 литров. Робот как на новом атласе. Не будет проекции и натяжителя ремня водителя

Ништяк 👍👍👍

судя по многочисленным обзорам - монжаро это единственный китаец, который можно рассматривать в этом бюджете.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну не единственный конечно, и со своими косяками, которых у других нет, но весьма неплохой!

@user-cb3vl2tr7n

3 ай бұрын

На три года ...на время гарантии..и сразу на продажу..

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-cb3vl2tr7n да это кому как. Если сразу сделать антикор и за машиной следить, то вряд ли с ней что то случится.

@user-cb3vl2tr7n

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter развалится коробка или мороженое. Или загнется электроника .или тачскрин умрёт..или все что угодно ..это все шлак что они нам шлют с двс ..

@SanoSano-rq7nx

3 ай бұрын

​@@SkodaclubPiterа какой ещё вариант?

Получается можно чисто на 95 эксплуатировать и на юге и в центральной части РФ. ?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Лично я летом не стал бы этого делать.

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiterа какой стали бы? И почему?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@QWERTYyesytrewq летом 100, зимой 95 можно. От температуры зависит.

@StingersRed

3 ай бұрын

Круглогодично на лучке 100 езжу .

Информативно, да кстати подушка регулируется по наклону ещё в Хавале М6.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я его не тестировал.

ездил на нем. в целом норм. но в полезных мелочах проигрывает кодиаку. Думаю через пару лет будет вообще хорошо. А так, согласен в этом ценнике среди китайцев наиболее приличный авто. За ролик спасибо!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

В мелочах проигрывает и вряд ли китайцы начнут им внимание уделять, не их это.

@reshad711

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter Привет если иметь выбор что купить монжара или кодиак ?

@fedoralexandrov9973

3 ай бұрын

Кодиак сильно проигрывает в жёсткости подвеске.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@reshad711 Кодиак новый не купить сегодня, либо б/у, либо китайский.

@reshad711

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter монжаро тоже китайский…

DSG в каком Kodiaq тупит? В европейском (DQ 500) или же китайском ( DQ 381)?

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

500 в европейском. В Китайском я немного ездил, и он не обкатан был, так что сложно сказать.

Евгений, спасибо за обзор, очень интересно. "с точки зрения агрегатов поинтереснее чем кодиак" вам точно айсин интереснее дсг? на айсине впервые ездил на рапиде, поведение авто на кикдаун одинаковое, автомобиль начинает дергаться, не могу сказать что быстро ускоряется, видно я мало ездил на кодиаке.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Мне не нравится как DQ500 настроен конкретно в Кодиаке. Я сейчас ничего нового не сказал, я об этом говорил во всех своих тестах Кодиака. Связка двигателя с Асином в Монжаро работает лучше, чем в Кодиаке с ДСГ.

@aleksfess8167

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter у меня Тигуан на DQ250 и 1.4. Тестил и долго Монджаро (хочу купить), и могу сказать, что мой вариант нравится больше по скорострельности и экономии). На Айсин у меня была Октавия. Хорошая коробка, надёжная, но слегка задумчивая и расход выше, чем у DSG.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@aleksfess8167 еще раз повторю, что речь только про DSG на бензиновых Кодиаках. Других автомобилей на ДСГ это не касается.

@user-yb4rt7nn3h

3 ай бұрын

С Асином сначала двигатель орёт -потом поехали , а с DQ-500 в начале движения лёгкая ,тихая ,театральная пауза))) ,а дальше без лишних рёвов двигателя @@SkodaclubPiter

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-yb4rt7nn3h это с вариатором путаете.

Спасибо. Покатаюсь на Кодиаке дальше.)))

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Правильный выбор😉

@StingersRed

3 ай бұрын

Сейчас Кодиака продавать абсолютная глупость . Кодиак очень хорош . Монджаро тоже не плох , но не кодиак . Это скорее для тех кто не купил себе Коди , и уже не купит .

@tonimontana2610

3 ай бұрын

Привет кодиакерам с севера 🤝ездим не жужим на медведе 😊

@user-nw4wp3my8g

3 ай бұрын

Не сказали, что 7 местной монжаро нет в природе, в отличии от кадиака)

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-nw4wp3my8g да, не подумал.

На дизельном Кодиаке тоже плохая настройка коробки?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

У дизеля с этим все на порядок лучше, так как он тащит с низов.

@Artjom21

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter Понял, просто у самого дизель, и вроде все нормально, но думаю махнуть на Монжарика.

@kirillaivazov7614

3 ай бұрын

2.0 Коди на чипе рево тянет как надо везде

@korgvst1119

3 ай бұрын

@@Artjom21 я тоже думал махнуть...У меня пробега уже 205 тысяч...Вот думаю,что приедет вскоре-форсунки, турбина или экология))))Но пока не решился продавать. Штатный выкидной фаркоп для меня прям очень важен, вебасто-важна.Я жалею, что в 19 году не взял два кодиака:(((

@Artjom21

3 ай бұрын

@@korgvst1119 У меня пробег крохотный, 2019 г, пробег 15000 км, езжу очень мало на нем, есть ещё машины, но дизель не зашёл.

Что с правым зеркалом?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Разбитое

@user-qd5vq3mb3w

3 ай бұрын

Надеюсь не от подогрева лопнуло))

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-qd5vq3mb3w клиент ДЦ разбил.

Евгений, а теперь возьмите на тд Вольво хс60 или хотя бы хс40 и сравните свои ощущения от управления)

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Именно в управлении вряд дом будут какие то серьезные отличия. Плавность хода там, шумоизоляция, материалы у Вольво конечно же топовые, и кожа прямо вот настоящая, старая кондовая! Я 90CC тестировал.

@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393

3 ай бұрын

Очень жесткий монжаро после вышеупомянутых машин, плавности хода у них явно больше, как и ощущения «машины» от управления. Ну и эргономика на другом уровне. Все же очень советую взять на тд именно кроссоверы от вольво)

@nonedone5161

3 ай бұрын

@@gaiusiuliuscaesarvenividiv8393 так пишут те кто на них не ездил. Также едут и шум от арок такой же)

@IvanBogatchev

3 ай бұрын

Какой смысл сравнивать машину за 3.5 млн (или скокько она сейчас у неофициалов) и за 7 млн. Понятно что XC60 лучше! ))

@23niktar

3 ай бұрын

​@@SkodaclubPiter Вольво это машина а эту повозку даже сами китайцы хаят , какое там управление 😂😂 после вольво. Гилярович всё подробно про эту красивую обёртку рассказал , кто смотрел тот не купит .

Здравствуйте питерский друг. Спасибо за обзор, лучше всех рассказал🙏

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Я очень рад🤗

Клёвый автомобиль, практически Volvo =) Осталось 4+ млн. найти 🤣

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну не Вольво конечно же, но из китайцев за эти деньги самый европейский.

@serpeika

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter Конечно, внешнее сходство и агрегаты от Volvo (а как иначе, если Geely владеет Volvo, может и использует разработки Volvo?) не делает Monjaro Вольвой 😏 Но если раньше за нынешнюю стоимость Monjaro можно было купить условный XC60, то инертность мышления и пытается сейчас сравнивать эти машины между собой. Тут я тоже прихожу к мысли, что Monjaro логично сравнивать как раз с Kodiaq 😉

@mrfrodogendalf6587

3 ай бұрын

​@@serpeikaэти времена прошли и, похоже, на долго.

Вообще у меня много знакомых пересели с кодиака на манжаро и все говорят , что монжаро лучше kodiaq хоть и не во всём! Все мы покупали монжаро в прошлом году и обошёлся он нам меньше чем 3.450 под заказ

@alexu2785

3 ай бұрын

В чем лучше ?) я хочу взять кодиак )

@user-fg6tx7vj9r

3 ай бұрын

@@alexu2785 управляемость , подвеска мягче, динамика (но тут со 180 л.с. сравнивали ) , ассистент ы (один g pilot только чего стоит ) . Места больше . Самое главное цена в том же клубном сервисе продают монжаро новый по 3750 по параллельному импорту. Просто манджаро не надо воспринимать, как обычного китайца всё-таки там очень много всего от volvo. Если уж коньяк хочется Я бы лучше дождался в новом кузове и попытался бы дизельный купить на 200 л с .

@aleksfess8167

3 ай бұрын

@@alexu2785 не знаю насчет Кодиака, но Тигуану проигрывает по многим параметрам, кроме размера. Хотя из нынешних китайцев это единственный вариант, который я рассматриваю на замену своему Тиге.

@my.binokular5283

3 ай бұрын

@@aleksfess8167 В чём по вашему мнению он Тиге проигрывает в основном?

@rdzviper

3 ай бұрын

@@aleksfess8167 смотрю на замену тигуану, на тестдрайве монжаро нормально заехал в гору. Но удивило что тугелла на эту же гору заехала внятяг на липучке. Ради интереса попробовал на тигуане и не заехал. Ещё смущает что разложеный салон в тигуане больше чем в монжаро

Как Динамика монжаро? Как ваша а7?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Сейчас по зиме Монжаро динамичнее конечно же, а летом А7 чуть быстрее будет

@SanoSano-rq7nx

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter средний расход не смотрели? + Сколько?

Жека, красавчиг!

Регулировка заднего кресла по углу наклона есть

Есть два положения для заднего дивана. Наверное наличие зависит от комплектации. Комплектация Flagship регулировку имеет

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Возможно оно регулируется через кнопки складывания сидения, каюсь, не пробывал.

@hongkilldong5276

3 ай бұрын

Именно так@@SkodaclubPiter

Вот честно в целом машина по технической части и визуалу очень понравилась! Из минусов, отсутствие нужных под рукой физических кнопок и куча ненужных мониторов!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Из минусов еще подкапотка не покрашена. И я ее не поднимал, но скорее всего как у всех китайцев с антикором не очень.

ну так и чем лучше кодиака? шумка лучше? сидеть удобнее?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну так я же описал все плюсы и минусы. Дешевле он стоит и едет лучше. Это основное если говорить именно про плюсы.

@user-do8xl3yp9z

3 ай бұрын

В Монжаро сиденье не понравилось. Сиденье короткое и узкое, боковые поддержки под ноги слабые. У меня Октавия а7, сиденье более удобные..

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-do8xl3yp9z в А7 сиденье хуже, если у Вас не спортивные конечно же.

@user-do8xl3yp9z

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter не спортивные. Но в Октавии мне сидеть более комфортно. В Монжаро обхвата ног нет и короткие под колено. Это мое мнение)) каждому свое)

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-do8xl3yp9z по мне в А7 сиденья мягко говоря не очень, но с другой стороны бывает и хуже, и сильно хуже😉

Монджаро выглядит серьезно . Из китайцев самый лучший на мой взгляд. Семейная тачка , достаточно строгая и достаточно симпатичная . 3 экрана в салоне это конечно баловство полное , лучше б кнопок наделали . Но в целом мне нравится . Выглядит интереснее Чери , Чангана и прочих. Есть правда GAC GS8. Тоже интересная тачка .

Евгений, спасибо. Было интересно услышать Ваше мнение в сравнении с Skoda Kodiaq. Именно его, в генерации 2024 года ждал и рассматривал в качестве следующей новой машины после Skoda Octavia A7. Но произошло то, что произошло. Теперь приходится выбирать из "китайцев"...

Очень понравилась подача материала! Легко без слов паразитов и по делу

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Спасибо, очень рад!

Единственное замечание к ролику- задние сиденья на самом деле имеют регулировку наклона для двух положений. Ролик классный! Имею такой белый авто, это реально европеец, а не китаец.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Спасибо! У Вас кстати алькантара на стойках не скатывается как в ролике?

@xdrive102

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter такие «мини катышки» только менее выраженные присутствуют с самого начала, видимо, технология изготовления этой ткани такая)) но тут, на видео, они совсем крупные

Расход у нее какой реальный?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Не знаю, я очень мало на ней ездил, на коротком тесте не сказать про расход🤷‍♂️

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

На трассе 8,4 выходит зимой, в городе примерно 12-14, зависит от пробок

Евгений, здравствуйте! Спасибо большое за обзор. Отличная подача и информация на месте: Оцинковка при внешнем обзоре Про удобство в салоне при обзоре салона Про двигатель и особенности с гидрачами Согласен с тем, что зря на регулировке высоты ремня и карплее сэкономили. Лично от меня обидки: -регулировку подлокотника-то зачем зажали - могли бы стенки и ниже багажника зашить каким-нибудь текстилем, чтобы не стучало там ничего и не царапалось - а еще нужна штатная тряпка для протирки экранов от сала, на которую они не реагируют Ждём рестайлинг! :)

@mcZiaq

3 ай бұрын

Ниши багажника*

@mcZiaq

3 ай бұрын

Евгений, было бы очень интересно узнать ваше мнение на счет gac gs8 2 поколения

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Подлокотник по моему только в ВАГе регулируется, да и то не во всех моделях.

@mcZiaq

3 ай бұрын

В моем mini countryman 2018 года тоже регулируется

Так всё таки Евгений, вы не сказали, что взяли бы себе из этих двух авто. Кодиак или Монжаро?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Кодиак уже не взять, если только китайский за 5 млн.

@user-mn7hd3lh5y

3 ай бұрын

​@@SkodaclubPiterуже 4,5 в Москве.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-mn7hd3lh5y передний привод не интересно, как и варианты с драконовскими кредитами или растаможенные по заниженной стоимости.

@user-mn7hd3lh5y

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter полный привод, 220л/с, в наличии в Москве полно фирм. Всё у них нормально с расстаможкой, наверное просто не вникал в особенности растаможки у нас в России и в Кыргызстане.

@user-ee8hi2hb1c

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter в Уфе тоже за 4,5 привозят с утильсбором. В китайском кодиаке мне не нравится только третий ряд. Из-за него багажник меньше чем в пятиместном даже в сложенном виде.

главное как он по ходовым характеристикам и по надёжности двигателя и коробки

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Все с этим отлично, но мотор неремонтопригоден. Как с поршневой будут проблемы - только контрактный мотор ставить.

@377Semakof

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter так же как кодиак чувствуется , рулится ? если так то неплох джили ) я на атлас про ездил, он похуже коди

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@377Semakof рулежка, разгон, связь мотора с коробкой лучше чем у Кодиака. Подвеска похожая.

@377Semakof

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter очень интересно, надо прокатиться

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@eduardkostyrev не ВАГу с DQ500, а конкретно Кодиаку. В отличие от него Тигуан и едет и рулится.

Цинковый или оцинкованный?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я где то говорил «цинковый»?

@user-kw3bd7xl6z

3 ай бұрын

Вы не поняли игру слов.

А она как ВАГ настраивается всякими Васями, vcds -ами, точнее аналогами?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я не в курсе, не изучал вопрос.

почему не показал, как зеркало разбил?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Потому что это не я разбил🤷‍♂️

Реальная цена монджаро у дилера около 4,4-4,5. "Со всеми скидками" - присматривался, узнавал. Не важно, трейд-ин, кредит - ниже этого у дилера не звучали цены. Это надо понимать, а то кто-то может неприятно удивиться. Да, это авто на гарантии, но, даже учитывая реалии рынка, дорого. "Параллельные" стоят от 3,6 до 4,0 - по нижней границе уже интересный вариант. Но мне куда больше "зашёл" кодиак из Китая, хотя при прочих равных он выходит дороже, как ни крути. Не знаю, у кого там "гниёт и сыпется" монджаро, авто в целом сбалансированное, приятное. С мелочами, которые могут не нравится, но с большей частью можно мириться. Думаю, добавят более привычные расцветки салона, мелочи допилят - будет ещё лучше. Я пока голосую за кодиак)

@nonedone5161

3 ай бұрын

Сегодня оформил од 4.100 + надарили кучу всего

@r-lex5207

3 ай бұрын

@@nonedone5161 рад за вас, если так. Написали бы город и расписали, что за "много всего". Общался не по телефону с дилерами в разных городах, ценник на эксклюзив был в указанном диапазоне. Флагшиб соответственно дешевле на 100к. Озвучивали то да, как Евгений говорил, около 4,2 млн, но это с трейд-ин (на котором по сравнению с продажей машины "на рынке" потеряете минимум 150к - так что эту "скидку" я не учитывал) и страховыми продуктами на 200к (красная цена которым 10к). В общем, если есть такие предложения - рассказывайте, наверняка будет интересно тем, кто смотрит. Но я в это не верю, так как по цене в 3,9-4,0 сами од продают "параллели", собственно по этой же цене крупные перекупы торгуют.

@user-rs4gl5lb1p

3 ай бұрын

О​формил в кредит и с трейд ин или в лизинг взял?

@alexshoneya

Ай бұрын

@@user-rs4gl5lb1p в кредит под 30%

Вообще-то центральный экран сенсорный и с него можно спокойно управлять подключенным телефоном. Возможно, Евгению нужно было взять качественный проводок для подключения или настроить разрешения CarbitLink на телефоне

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

У меня это не работало в Тугелле 3 года назад, и не работало сейчас. В Джетуре кстати сенсор работал. Не исключаю, что я чего то не догнал, но в любом случае штука неудобная.

@hongkilldong5276

3 ай бұрын

У меня работает. И в принципе пользоваться можно. Получаешь большой экран подключенный к телефону. Есть уже варианты как превратить головное устройство в полноценный андроид-планшет.@@SkodaclubPiter

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

О последнем я рассказал если что😉

Кстати, если кому-то важно - автономный отопитель типа вебасто встаёт без проблем на монджаро. Например, на китайский кодиак предлагают отличный вариант - поставить, и, если загорится чек и потушить не получится, ездить с чеком! Или снимут и в багажник положат. Это, конечно, мягко говоря, удивительный подход - но и вебасто, и. Эбершпехер сейчас предлагают именно такое...

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ничего не понял, но предлагает снять и положить в багажник, если чек загорится?

@r-lex5207

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter авто при установке не штатного "универсального" отопителя может уйти в ошибку, так как температура антифриза будет сильно отличаться от температуры окружающей среды, как мне объясняли. На некоторых машинах - Рапид с каким-то двигателем, Q7 из Кореи - эту ошибку никак не убрать. Соответственно, предлагается на китайском кодиак "делать это на свой страх и риск". То есть заранее предупреждают, что если не получится чек погасить, то 100+к, потраченных на отопитель, по сути выброшены в трубу. По крайней мере для меня странным решением выглядит вариант кататься с чеком на новом авто.

ему бы кнопки и крутилки вместо экранов и было бы отлично

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Согласен, этого не хватает.

@Sergey-ts5pz

3 ай бұрын

Так и у кадиака их не стало

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@Sergey-ts5pz как это не было? У Кодиаков было все что нужно!

@Sergey-ts5pz

3 ай бұрын

кнопок нету на новом кодиаке)@@SkodaclubPiter

Посмотрел. Послушал. Новенькое всë, красивое, современное, модное. Ребята не ведитесь! По жизни убедился - мода это х.., выбирать нужно то что удобно тебе и нравиться тебе и никак по другому! Резало слух "перепрошить, обновить и т.п.", прям как в анекдоте "...а остальное доработать напильником" :-/ Другими словами машина сырая, с кучей мелких и возможно кому то бесячих мелочей! От себя скажу, кто ездит на VAG, тому тяжко будет пересесть на другие машины, в том числе (тем более!) на китайца. "Планшет из странного непрокрашенного металла на четырех колесах"... такое себе:-/ Поясню. Раньше ездил на японцах, последней была Королла 2012 на АКПП. Бед не знал. Отличный автомобиль! Захотели паркетник. Купили Тигуан 2012 года (бенз. 170 л. с., АКПП)...и обалдели! Даже жена сказала: А мы на чем раньше ездили? Точно на автомобиле?. VAG оказался на столько удобен что после 4-х лет эксплуатации еду и слезы счастья утираю:-) Согласен, что немец дороже в обслуживании, но есть огромный плюс - Сервис есть, спецы есть, запчасти есть, болячки известны и их решение есть. Он скучный в салоне, НО он капец какой удобный!, продуманный!, качественный! безопасный! Планшеты и сенсоры вместо физических кнопок...сомнительный плюс на который все блогеры налегают (почему то?). Пользовались этим долгое время? Офигеешь тыкать настройки в движении, климат контроль например. P. S. Мой товарищ когда то давно продал свой Пассат СС и купил новый Аутлендер в рестайле на фарше. И он мне потом расказывает: Знаешь, пока на нем ездил два года, ничего в нем не ломалось, проблем не доставлял, но день через день появлялась мысль - Я тебя, сук...а, продам! Так вот Кодиак на голову выше по удобству и функционалу и матералы лучше, потому что тут всë настоящее, а в китайцах - просто картинка. Monjaro расматривал как альтернативу Кодиаку (в Тигуане стало не хватать места - двое детей и дача😊), не мой вариант. Безусловно есть плюсы в этом китайце, однако есть бесячая мелочевка и 100-процентов из за неë будет бесить машина в целом, уже проверенно😢

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Это комментарий для какого то другого видео🤣

Kodiaq 220 китай или монжара? Вот в чем вопрос)

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Тайрон 220

Ошибка жизни - вот название этого видео.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

И в чем заключается ошибка?

@HiFizvuk

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter для реального владельца поменять Кодиак на этот автомобиль большая ошибка, а отзыв блогера-продавца вообще не считается, так как он барыга по сути. Ничего личного, просто факт. Да, дополню. Много видео сравнения с Кодиаком, но почему-то никто не делает акцент на том, что для большей части владельцев Кодиака эти Монжаро вообще не в фокусе обновления авто, так как Кодиак бывает 7 мест и это его выводит вообще в другую лигу.

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

⁠@@HiFizvukэто его понижает в другую лигу. Из-за этого ряда у него багажник меньше, так что это его минус, а не плюс. Среднестатистической семье хватает двух рядов и нужен большой багажник, а не наоборот

Жаль не хватило время на обзор оптики и движения в темное время. В следующий раз, покажите крепления ISOFIX, так как в большинстве китайцев невозможно быстро снять установить кресла. А да теста педалей нет в обзоре.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Что значит тест педалей? Ну а так я с радостью взял бы ее на длительный тест, но для этого надо чтобы представительство его дало, и надо заплатить тысяч 40 сопутствующих расходов.

@dread0lph

3 ай бұрын

Да я про пластиковые педали чангана

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@dread0lph сегодня в чате клуба вопрос поднимался беглый поиск выявил подобную проблему у Октавии и Пассата. Ломаются любые машины и брак у всех бывает. Смысл из за этого параноить? Если бы у всех Чанганов ломались бы педали, то на улицах мы наблюдали бы массовые ДТП по вине педалей Чанганов.

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

Оптика отличная, светит хорошо. Есть функция автоматического дальнего света. Isofix есть, кресло после Тигуана перенес сюда без проблем

едет монжаро лучше чем кодиак, это и подвеска и динамика и управление. Но как обычно, в нюансах проигрывает: жрёт литров 11-14, глюки мультимедии, плохой климат который живёт своей жизнью, фары обычные не адаптивные, противотуманок нет, бак не очень большой с таким аппетитом, багажник отделан дешево, не хватает кнопок физических для подогревов итд.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Бак то вроде бы 61 литр, как у Кодиака так то. В остальном согласен.

@user-wm6dr7xs9z

2 ай бұрын

Расход топлива на первых 10 тыс.км рано оценивать, он падает ещё и после 20 тыс.км, и бак вполне достаточный. Расход после 2го ТО 7,5-11 литров, вполне хорош, при такой динамике😊

@vladj

2 ай бұрын

@@user-wm6dr7xs9z ничего расход не падает, у меня 4 новых авто, расход меняется с приходом зимы, но не с пробегом

@user-wm6dr7xs9z

2 ай бұрын

@@vladj У новых, сращу и не падает, нужно прикатать. Но и жидкости качественные лить, если после масла оw20 залить 5w40, то расход топлива ещё и вырастет😝

Сколько было у меня машин, ни разу не пользовался высотой подъёма ремней безопасности, всегда думал - зачем он нужен)

@SkodaclubPiter

Ай бұрын

Правильно, это делается один раз после покупки.

20:50 правое зеркало ушатали 😂

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Бывает, не без этого🤷‍♂️

меня испугал ролик в инсте, где ремонтник показывает как передние пружины царапают стакан. рассматривал монжаро как замену тигуана 2 через 2-3 года... подождем))

@Medovar

3 ай бұрын

То видео бред

@ryazan3

3 ай бұрын

в том видео в комментах написали что там какие-то транспортировочные прокладки криво видимо поставили, ну сами посмотрите, там от пружины до металла сантиметров 15, амортизатор должен был в бараний рог быть согнут чтоб пружина достала, на видео он в нормальном состоянии

Засматривался на Монджайру, но взял Спортридж 😊

@alexshoneya

Ай бұрын

сочувствую

@slipoy700

Ай бұрын

@@alexshoneya сидя в жигулях?

На всех передних окнах написано Laminated🙂Гильзы вроде как чугунные.

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Ламинированные? Про стальные и чугунные гильзы кто то уже писал, что типа перевод некорректный, но почему у тех же Чери корректный и звучит как чугунные?

@pavelivanov101

2 ай бұрын

@@SkodaclubPiter да, ламинированные это и есть двойные стекла и там написано об этом. задние по другому обозначены. а насчет гильз, если уж в чери чугунные, то в джили точно должны быть не стальные, но это предположение.

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

@@pavelivanov101 спасибо. Про гильзы можно только гадать. Везде пишут у Чери толстостенные чугунные, у Джили тонкостенные стальные. По крайней мере на момент подготовки к ролику информация была такая.

У меня только одно в голове не укладывается. Почему монжаро дешевле Кодиака считай на лям. И может быть лучше?! Чую подвох в качестве автомобиля.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Потому что на многом сэкономили, даже подкапотка не покрашена, я не поднимал его, но уверен что антикор частями, как у всех других китайцев, и множество мелочей, типа отсутствия гидрокомпенсаторов, физических кнопок, регулировок заднего сиденья и так далее и тому подобное. Кроме того завод в Шанхае на половину принадлежит Фольксвагену, а Джили наоборот владеет Вольво.

@RaacingAce

2 ай бұрын

Скажи еще если айфон в 3 раз дороже топового Китайца то там тоже подвох)

@gadzhi4459

3 күн бұрын

@@SkodaclubPiterсиденье заднее регулируется к стати , тем же рычагом что его складывает , два щелчка регулировки и следующий третий щелчок складывание !🤦‍♂️🤦‍♂️

Яйца выеденного не стоит? Вы у дилера спросите стоимость регулировки клапанов?????

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Обязательно спрошу в следующий раз.

Ну не единственный китайский авто так держится в полосе. Как владелец чангана об этом пишу)

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

хорошо если так, я в Чангане не помню чего то. Мне казалось что там примерно как в Чери и у его суббрендов дела обстоят.

Да хорош уже... Там от Вольво название осталось))) Уже больше 10-ка лет это не Вольво))) Сказки только людям зачесывают)))

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Название как раз таки не осталось

@andreygorbachov9337

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter реклама есть реклама 👍😂

задние сидушки по наклону чуть регулируются

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Каким образом? Я не нашел никаких петель или рычагов🤷‍♂️

@ryazan3

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter цитата из официального мануала: Регулировка наклона спинки заднего сиденья. Ручки разблокировки установлены с обеих сторон спинки заднего сиденья. Нажмите на ручку и отклоните спинку назад, чтобы установить спинку во 2-е положение. Нажмите на ручку снова и потяните спинку вперед, чтобы установить спинку в 1-е положение. Покачайте вперед и назад спинку заднего сиденья за ее верхнюю часть, чтобы убедиться в ее надежной фиксации. В противном случае невозможно правильное функционирование ремня безопасности. На рисунках показаны теже ручки, что и для складывания сидушек

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

@@ryazan3верно, регулируются они

Привыкаешь к Skoda, смотрел Exceed, Chery в подлокотнике на заднем сиденье нет люка в багажник, лыжи уже не перевезти. Получается в Geely monjaro тоже нет люка в багажник. Омывателя штатного камеры заднего вида тоже нет. В Skoda rapid 1.4 tsi и во всех штатных камерах VAG есть омыватели, очень нужная штука, по крайней мере в г.Санкт-Петербург опция востребована.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Все верно. А лыжи, только откинув 1/3 заднего ряда.

@StDbIM

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter или ставить рога с креплениями на крышу

@niklot8350

3 ай бұрын

С рапида прыгнул в хавал м6, реально не хватает омывателя камеры и лючка для лыж)

@niklot8350

3 ай бұрын

​@@StDbIMне самое лучшее решение.

@alexp2332

3 ай бұрын

Тоже поменял ниссан X-trail на hyundai santa fe и тоже лючка нет. Посмотрел, что на очень многих теперь нет лючков для лыж. Даже на ниссане и аутлендере убрали новых

Так у Манжаро же пружины стаканы протирают, потом ржа 💯% не заставит себя ждать, нафиг такое покупать?

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Еще тормоза отказывают и педаль газа отваливается, кроме того подушки не открываются, а еще вариатор ломается на пробеге 1500 км и все встают ремонтироваться в ТДС Про за бабки, вместо того, чтобы решить свои вопросы бесплатно по гарантии.

Жека, ты главное скажи она пуляет, жарить можно на ней, сколько расход по трассе на ней на скорости 160-170.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Про расход не скажу, но пуляет норм для такого кроссовера, жарить можно. И бак по моему 61 литр, в общем норм.

@F1r3L4ke

3 ай бұрын

Пуляет , расход 14-15 на 170-180

@user-mu6dw7hs6x

3 ай бұрын

На трассе идёт достойно. Ехал на 2-литровой Крете в режиме "тапок в пол" - килиМонжаро обошёл меня в таком же режиме уверенно.

@vladj

3 ай бұрын

на тугелле ехал трасса 150, летом, расход был 8л, но это идеальные условия

@muxarun

3 ай бұрын

⁠@@user-mu6dw7hs6xнекорректное сравнение , Крета очень вялая машина , 11 секунд до 100!!!

Очень жду от вас обзор нового Атласа, и желательно с комментарием про расход топлива, в сравнении со шкодой хотя бы)

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Не планирую, только если он сам мне в руки залетит😉

Накоплю денег, обязательно куплю😅

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Много еще копить?😉

А где сравнить с Кодиак?!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Да где удобно, я не очень вопрос понимаю🤷‍♂️

@user-eb1ns4wm7k

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter т9) Вопрос в том, что сравнение с Кодиак нет. Все Только про Монжаро. Если называется сравнение сравнение с Кодиак. От туда и вопрос. Где сравнениес Кодиак?

Тугелла поинтересней в материалах и деталях

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Мне в Монжаро удобнее

@user-ht1ek1un6h

3 ай бұрын

На тугеле экран сенсорный. Не прошивка. Правда ресталинговая. Навигацию на ГУ регулирую. Но карбит это кастыль...это минус который все ругают.

Про вылет руля не сказал.. наверняка он не достаточный как на всех китайах.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну не на всем, но здесь я проблем не испытывал, по крайней мере под свой рост и капитанскую посадку.

Делал тест доя меня было бы 7 мест на нем и кратилки, и меньше экранов , а сама доска приборов что бы класическая была с привычными груглешками

Монджара уже гниёт, у меня тигуан, у друга монджаро, пиздец, в стороне справа и слева за лобовом под капотом там есть скольчик и он ржавый. Промерил, цинка нет. Хотел двери открыть, не дал друга, летом открою и весной бум проверять. Подвеска уже катался много, тигуан как вкопанный, а монджарик расхоябан, но в меру. Хавал чувство как будто перевернешся как качает. Лист оцинкован с одной стороны. Пиздец глюков, то двери, то окна, то что-то не включается с жк, то сами экраны моргает, то невключаются. Аккум почему-то ща три дня 11.8в Дилерский. Ездил к дилеру на то 1 обновляли все 2 часа, не обновили, так и уехал вечером. Жду весны.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну я же промерял, все оцинковано кроме крыши. Не знаю что там может через год ржаветь🤷‍♂️ Тигуан конечно же воспринимается более сбитым и спортивным. Я же Монжарл с Кодиаком сравниваю.

@user-lf1ym2gh5k

3 ай бұрын

​@@SkodaclubPiter Это у вас дилерский Монджаро или привезенный по параллельному импорту? Вроде дилерские оцинкованные, а привезенные из Китая нет.

@vvvzzz3903

3 ай бұрын

)))) ржу с тебя! У меня монж ничего из того что у тебя сказано нет! Хейтер, катайся на пластиковй ВАГине

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-lf1ym2gh5k не знаю насчет тех что по серому импорту, в ролике официальный.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@vvvzzz3903 да бот скорее всего, даже не хейтер.

Задние спинки регулируются по углу наклона

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Спасибо, мне уже сообщили. Но там всего 2 положения.

@user-cz8wg2tw5h

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter ну это уж лучше, чем вертикальное одно положение спинки спинка🤣

Шикарный авто,в сто раз круче китайцев

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Он и есть китаец🤷‍♂️

Слышал что официалы не берут на ремонт серые монжаро даже за деньги, якобы им представительство запрещает под угрозой лишения диллерства

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я думаю что они в принципе отличаются. Может по этому и не берут, себе дороже.

@Zhorik123

2 ай бұрын

По механике берут еще как. аж за ушами трещит. Но по мозгам да не особо.

@renzoktb767

2 ай бұрын

@@Zhorik123 в том то и дело что я слышал, что не берут вообще, из-за запрета представительства, у меня приятелю оф.диллер сказал что им запрещают

@Zhorik123

2 ай бұрын

@@renzoktb767 У нас берут)))

Монджаро самый лучший аппарат, первое место по параллельному импорту, самая лучшая работа коробки айсин, настроен движок и коробка очень хорошо, очень хороший адаптивный круиз. Очень хороший аппарат

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Пожалуй соглашусь. Со своими недостатками, но он ближе всего к тем машинам, к которым мы привыкли.

@user-ym5rg3cz2s

2 ай бұрын

Просто сказка😅

А где сравнение то?) пара фраз о кодиаке и всё, маловато будет

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я свои впечатления описывал отталкиваясь от Кодиака.

За 3300000 отличное авто. Если бы не новая октавия, взял бы его!!!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

За 3.3 не уверен что он будет хорошей покупкой😉

@user-dw8vr1zp4x

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter недавно взял, один с группы, с Бишкека, в топе, с русификацией!!! Утиль оплачен. Подогревы добавить стоит недорого.

@George-te8rd

3 ай бұрын

3.3 под ключ щас минимальная цена на монджаро

@Muslim_S180

3 ай бұрын

​@@SkodaclubPiter за 3.350 (без русификации) со всеми доками привозят, по крайней мере в регионах есть такие цены. Чтобы взять тот же Кодиак из Китая, надо лям докидывать и в нем так же не будет полноценных зимних опций. Один варик гнать б/у Ваг из Южной Кореи

@user-wy8sd4ni2r

3 ай бұрын

@@Muslim_S180 а зачем брать бу ваг урезанный из южной кореи если можно пригнать бу ваг из китая дешевле и в более жирной комплектации 😏

Мне кажется , это авто для краштестов. Чтобы смотреть в экраны и настраивать , а НЕ НА ДОРОГУ ! Спасибо, остаемся на Кодиаке 🧐

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Хорошо что он сам останавливается в случае чего🤣

@avitominoz

2 ай бұрын

@@SkodaclubPiter благо продумали😄

Регулировка по наклону есть, два положения.

Заусенцы на решетке радиатора и фарах хочется обработать напильником.

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Я не против.

Можно ли сравнивать китайские и европейские автомобили? Отсутствие Skoda - большой недостаток для России.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Большой недостаток для Шкоды. А мы пока что наблюдаем. А могли бы уже купить все по новенькой Шкоде.

@nonedone5161

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiterмонжаро 3.5-4 Новенькая шкода в текщих реалиях 6+

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@nonedone5161 я имел ввиду что напрасно они свалили.

@user-eb1wz9sp3r

3 ай бұрын

Согласен. Китайский безликий ширпотреб, по космическим ценам это не вариант.

@MassaPositiva

3 ай бұрын

В кетае есть же Кодиак, что переживаете, берите по ПИ, только кому он нужен?

Может я стал старпером но такой планшет во всю панель лично мне не нужна от шкоды без ума но она дороже тут играет ценовой сигмент ляма 1,5

С ростом 166см , а в основном тёлки такого роста, будут зубами держать ремень безопасности 😂

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Обычно китайцы наоборот на низкий рост все рассчитают🤷‍♂️

@51kleen

3 ай бұрын

У монжаро очень высоко поднимается сидение. У меня рост 178, сел в шоуруме в монжаро и уперся головой в потолок.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@51kleen я при росте 180 не упираюсь, странно. А так да, можно высоту сиденья под ремень безопасности подогнать🤣

Спасибо Евгений! Тоже был на тест драйве, ну мне не зашел. Если брать у официала, то 5 млн, чуть меньше 4,5 млн стоит новый китайский кодиак, там новый ген4 мотор в 220 лс, который очень круто шьется в 310 лс, а это уже очень весело 😊 Новый Чешский в Лауринте смотрю у Вас в Питере под 6,0 млн, тоесть если брать не у официала можно и за 5,5 привести, может и дешевле, есть еще Спортлайн, есть еще RS. Вообщем можно подумать, если деньги есть))) Но я думаю люди за 5 млн не берут Монджарика, там уже другие машины идут)))

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я впервые про Ген 4 слышу, а по ценам все наоборот, китайский Кодиак 5-5.5 у дилера, этот 4.5, а если не побояться и взять серый, то и за 3.5 можно😉

@user-lj3td2yu5v

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiterстранно по ценам вроде на авто ру смотрю 👀 да, ген4, АнтонАвтоман и Дмитрий Рогов про эту тему рассказывали

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-lj3td2yu5v из того что я нашел Gen4 220 л.с. не бывает. Но надо изучать подробнее вопрос, пока что я не уверен🤷‍♂️

@user-lj3td2yu5v

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiterна драйве есть, в 22 году презентовали, кстати в Китае как раз на совместном предприятии FAW и VW, там и по лс есть.

@Zhorik123

2 ай бұрын

Кодиак за 5,5 вы чем там закидываетесь?))))

Есть хорошая альтернатива Спортэйдж 236 л с вполне норм

С запчастями у джили, кажется, ведется какая-то интрига. Три месяца - это как срок ожидания финального сезона в сериале, только в жизни.

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

У Джиджи не интересовался, у Чери нет проблем с запчастями.

Евгений, не затрагиваете вопрос экономичности? Не владею китайцем, у меня турбо полторашка передний привод, японская, Хонда, правый руль, расход даже зимой очень приятен (с прогревами и пробками не уходит за 12 литров), разгон 7,6, с шумкой полной 7,9 стал. При обычной летней езде не уходит за 10 литров, по трассе спокойно в районе 7. Китайцы схожие - многие говорят, грешат гораздо бОльшим расходом топлива, и ничего не поделать.

@Daniliss1

3 ай бұрын

Уточню, автомобиль весом в 1,4+ тонны, компакт кроссовер уровня Шкода Карок.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Дело в том, что на коротком тесте расход смысла нет замерять. Это имеет смысл только на длительном тесте.

@user-wm6dr7xs9z

2 ай бұрын

У вас хуже, Монджаро средний кроссовер с полным приводом, выезжает из 8ми секунд до 100км/ч, а расход как на вашей хонде😅😅😊

@user-wm6dr7xs9z

2 ай бұрын

Да, и про разгон хонды, 1,5шка из 8 секунд не выезжает, это вы себе польстили - 8,6 секунд, скорее😢

@Daniliss1

2 ай бұрын

@@user-wm6dr7xs9z замеряли прибором, на моем автомобиле, сам не думал, что будет так быстро. Хонда Везель турбо 172лс, 220 момента, вариатор, 2019 год, правый руль

Ну Кодиак ещё начале 2021 года можно было купить за 2.8 млн. в хорошей комплектации, сегодня если ез европы то 6 млн, тут и сравнивать нечего. У Кодиак совсем не понравилась плавночть хода, лешевые материалы и постоянные задержки на отклик педаль газа из за dsg, особенно 1.4 tsi, аж до трясучки.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Из за настройки DSG. Там отвратительная прошивка.

@Sasshula

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter только вышел обзор на Монжаро у Asata, вот он там его поливал по полной😀🤦🏻‍♂️

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@Sasshula я не смотрел, но сейчас хорошо заходят видео с поливом китайцев. Я стараюсь говорить что думаю, хайп он скоротечен, а репутация с тобой до конца жизни.

@dimanenator

3 ай бұрын

Да откуда 6, они вон в Автомире 2.0TSI по 4,3 стоят, а если у серовозов до и того дешевле. Ща ещё и казахские пойдут.

@MassaPositiva

3 ай бұрын

@@dimanenator Автомир - жулики еще те, небось б\у со скрученным пробегом стоит.

Ну как то в 24 году по проводочку тел подключать конечно грустно

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Ну вот владельцы говорят что можно перепрошить в полноценный андроид. Тогда телефон можно не подключать.

Хорошо но мало! Требуем продолжения! Как по ходовым качествам? Главный минус по сравнению с Кодиаком это расход, хотя может я не прав.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну вот пока что я нашел вариант на пару часов. На длительный тест можно попробовать взять в пресс-парке, не факт что дадут, а если дадут, то это мне тысяч в 40 выйдет. Из еще заработать надо.

@user-cu4yv1ir3d

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter совсем обнаглели их машины освещают еще и платить им?!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-cu4yv1ir3d не им, машину бесплатно дают, но дорога до Москвы, потом платная трасса М-11, бензин, а потом все в обратную сторону выходит в копеечку. Навскидку тысяч 30-35, ну а если уж вкладываться, то и оператора взять смысл имеет.

@user-cu4yv1ir3d

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter честно говоря об этом даже не задумывался, теперь не все так радужно как казалось.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@user-cu4yv1ir3d московским блогерам сильно проще😉

Минус один и огромный! Это - Китай!!!

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Сегодня это главный плюс.

По правде мне мондждаро нравится внешне и в плане салона больше

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

На вкус и цвет😉

Я хотел купить Монджаро, но конский расход топлива отпугнул.😂

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Ну кроссовер, тем более на АКПП, чему здесь удивляться🤷‍♂️

А когда подушки срабатывают, пассажиру экран в лицо прилетает?

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Если только он не пристегнут.

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

Подушка там над экраном, в панели. В твоей машине же не прилетает пластик в лицо? Так и здесь ничего не прилетает

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@QWERTYyesytrewq все верно😉

@Vetal-79

3 ай бұрын

@@QWERTYyesytrewq понятно, что подушка над экраном, а вот как экран себя поведёт, когда подушка выстрелит, вот вопрос в чем.

@QWERTYyesytrewq

3 ай бұрын

@@Vetal-79 ну наверно люди проверяли перед выпуском машины в серию

Особенно понравилось про отсутствие покраски стаканов под капотом))) это мелочи,зато до двигателя можно добраться 😂 Скажи,что по расходу этот двиг? В 1. 5 раза больше ,в сравнение

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Это не мелочи, я такого не говорил. Это серьезный недостаток, как по мне. По расходу я не знаю, у меня всего пару часов было на все.

@dmitrykovin3328

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter на бортовом нет показаний расхода?

@sergey-ly9tx

3 ай бұрын

@@dmitrykovin3328Всё есть. Может забыл посмотреть?

@vladj

3 ай бұрын

расход трасса 8, город 11 без пробок

@muxarun

3 ай бұрын

@@vladjа с пробками ?

Лучше взять Тигуан летом 24 рест Тигуан л. 2.0 полный привод 220 сил. Харман белый салон полный фарш панорама. 30к пробег. Стоит машина 3 млн

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

Конечно лучше, а где взять то такую с побегом 24 года и с низкими пошлинами?

@ssssss8559

2 ай бұрын

@@SkodaclubPiter они выпускаются с 21 года. Летом 24 можно взять такую. Ты читать не умеешь ?

@ssssss8559

2 ай бұрын

@@SkodaclubPiter 2.0 дку 500. 226 сил. Лонг. Харман. Кожа. Панорама. И цена. За эти деньги ничего лучше нет. Даже если монджаро будет стоить новый 2-2.5. Я такую за три возьму. Чем китайца 😁

@SkodaclubPiter

2 ай бұрын

@@ssssss8559 да, читать не умею. Ну посмотрим что будет летом 24-го, звучит интересно😉

@user-kv4zh5gd8t

11 сағат бұрын

Был тиран 180 ос. Никаго сравнения. Манжара премиум авто.

Отличный обзор....первый раз камера показывает чётко материалы и качество их посредственное ...цена ужас...купил jetour 70+...проще...но по пробкам в городе ездить всё равно а цена в 2 раза дешевле

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Пластик на удивление понравился, бирюзовые отделки норм, а вот на стойках прямо беда какая то.

Коробочник известный в Москве DST ненавидит китайцев, но говорит, что из китайцев самые вменяемые это джили. Остальные китайцы табунами едут на ремонт вариаторов. Если брать что-то, то на роботе или механике. Джили кулрей зарекомендовал себя не плохо, на вторичке цены не проседают. Говорит джак или гак тоже возможно норм

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Я тоже против вариаторов как таковых, не важно китайских или нет, но Вы включите критическое мышление, зачем гарантийные машины массово к нему едут? У дилеров нет коробок? Есть, лежат на складе, пылятся, ждут когда у кого то сломается, а они в есто того чтобы ее бесплатно поменять едут в ДСТ🤣

@Ribalushka

3 ай бұрын

Вот этого понять не могу, молчат про гарантию. Один приехал на 100 км пробега, почему диллеры не делают, что за бред, или это антиреклама китайцев

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

@@Ribalushka ну вот и хорошо, значит критическое мышление работает.

@MassaPositiva

3 ай бұрын

@@Ribalushka там приезжали и на 20 ткм, в гарантии ОТКАЗАНО, запчастей нет, кетайские нормочасы ниже плинтуса, сами дилеры к нему на поклон ходят ))

@gadzhi4459

3 күн бұрын

Такси , вот и отказы

Пж на джетур тревер

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Нет такого пока что у дилера🤷‍♂️

Кнопка старт неудачно расположена,если тыкать аварийку для спасибо😂

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Ну вот кстати у меня проблем не вызвало, хотя Вы пожалуй правы!

@user-px6dg9up1s

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter рядом просто

@user-px6dg9up1s

3 ай бұрын

@@SkodaclubPiter нет нет да промахнёшься))

@gadzhi4459

3 күн бұрын

@@user-px6dg9up1sесли женатый то не промахнешься не должен!😂😂😂

Отсутствие гидрокомпенсаторов это охренеть какой минус. Сейчас не так просто найти механика, который сможет это правильно сделать и не сделать хуже чем было, а то и не положить мотор) У дилеров как правило рукожопы работают. А клапана уже часто с завода зажаты.

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Думаете у дилеров персонал обучение не проходит, так рукожопят и ладно?

@Zhorik123

2 ай бұрын

Чтоб настроить надо пол двигателя разобрать.

Такого конского расхода наверное нет ни у кого в классе

@SkodaclubPiter

3 ай бұрын

Да все они в этом классе едят аки кони.