Братаны, благодаря Вам ,перестал бояться лезть в машину(с ремонтами).Огромное спасибо за Ваш труд. Вы мне руки выпрямили))))

@MPY

3 жыл бұрын

Пожалуйста удачи

@user-io7un9oz3o

Жыл бұрын

@@MPY а если с радиатора выкидывает антифриз , что может быть ?

@MPY

Жыл бұрын

Или крышка не держит или пробита прокладка гбц и газы идут в систему охлаждения

@user-io7un9oz3o

Жыл бұрын

@@MPY так , я крышку вообще снимаю и завозу без неё , работает несколько минут и потом начинает выбрасывать антифриз.

@MPY

Жыл бұрын

Пишите мне на почту моя почта в описании под видео и созвонимся обсудим все детали

Как всегда коротко и понятно

Круто полезные советы Спасибо большое

красавчик, с тобой можно самому всё делать и не обращаться в сто)

Нужно не забывать напоминать, что крышку радиатора снимать только на холодную

@MPY

4 жыл бұрын

Да

@user-ql1yc6nd3m

7 ай бұрын

Да пофігу - через пакет і тряпку можна якщо осторожно..

Я в прошлом году мучался с перегревом, проблему решил заменой радиотора промывка не помогла. Всё работало было не понятно в чем проблема, я случайно заметил после 15 минут работы потрогал радиатор половина была ощутима прохладнее. Если переиграть то непонятно что половина радиотара забита.

У меня изнутри грязью забился датчик температуры и к нему перестала поступать жидкость. Соответственно он перестал включать вентиляторы. Из за этого выкипела жидкость из радиатора и авто перегрелось. А я даже этого сразу не понял, потому что заглядывал в расширительный бачок и видел на дне жижу и думал что в системе есть хладогент. Так вот знайте, что наличие охлаждающей жидкости проверяется только заглядыванием в верхнюю часть радиатора. Только осторожно открывайте его крышку - пар, он очень бывает гарячий. Радиатор должен быть залит хладогентом по самый верх. Также советую возить с собой, особенно летом, пару литров хладогента. И не лить в радиатор дешовый, а то будете также как я бороться с ржавчиной в радиаторе. У меня там оказалось настоящее рыжее болото!

@user-db2lw9np3c

3 жыл бұрын

Совершенно верно. Через крышку радиатора может быть подсос воздух, при остывании ОЖ засасуетса воздух вместо жидкости с розшерительного бачка. Смотришь вроде уровень есть, а радиатор на самом деле на половину пустой.

Дякую що допомагаєте підказуєта канал топ 👍

Снятый реостат положи в чайник и закипчти.Рабочий и в чайнике сработает при темп.выше82.

Спасибо пацан

Спасибо.

Добрый день. На сколько должен повышаться уровень ОЖ в расширительном бачке после полного прогрева двигателя? А то на двух новых крышках разных производителей (1,1 бар) уровень повышается где-то на 1-1,5 см от середины бачка. При этом со старой повышался около 3 см от середины. Теперь вот непонятно, то ли старая срабатывала на меньшем давлении, то ли проблема в ином. Правда, с новыми крышками на горячую верхний патрубок радиатора более плотный.

ЮРА подскажи пожалуйста верхний патрубок горячий нижний холодный, это термостат?куда лезть?несколько раз закипал долью жидкость некоторое время нормально потом опять закипает

Спасибо

Я борюсь с жарой в подкапотном пространстве с помощью одной кнопки ,установленной мной слева от руля,есть там не задействованная.К этой кнопке один провод от массы ,а второй от блока управления двигателем .Этот провод идет от реле вентелятора Р7 первой скорости (последовательное включение ток приблизительно около 3 ампера,как две открытые двери,у кого лампы в дверях) ножка 85.Возле блока управления двиглом (он справаот рулевой колонки) размотал изоляцию жгута 7-8см и с помощью иголки нашел этот светло зеленный ,приходящий на блок на № 31 .Вот с концом как то не понятно на разных схемах он то 31 то 50.Прежде чем звонить мультиметром реле Р7 вытащил.На мультиметре один провод в мамку 85 Р7 другой с иголкой в салоне ищем, должен показать 0 ома ,а то зеленных там дофига Ну и потом ставим реле на место ,нажимаем кнопку на заглушенной машине вентиляторы оба в пол силы маслают,ну и приезде и на хх тоже.В такую жару дигатель работает комфортно,потому что в тянучках они у меня включены постоянно и температура охлаждайки 86-87 градусов.Что есть гут ,как для джили ск1 склонной к перегреву.Да и все на двс провода ,резинки ,АКБ работают в комфорте.Да я и АКБ тоже обшил пенопластом 8мм толщинной покрытый с одной стороны фольгой ,а то он вообще температуру большую плохо переносит.Вот так и езжу как будто на улице осень или весна.А идея пришла из-за удочек -ставлю машину горячую в гараж и закрываю ,а она мне леску пересушивает.Может кому пригодится.

@user-xo8gy4zq3b

2 жыл бұрын

Василий Остапишин если знаешь то напиши пожалуйста какое реле отвечает за включение обеих вентиляторов сразу на бодьшую скорость (не на малую ) походу ето R4, и куда бросить перемьічку чтоб сразу включались два вентилятора на большие оборотьі вместо мальіх. Нужно чтоб большие оборотьі летом при включеном кондиционере молотили постоянно на больших оборотах в остальное время года когда не пользуешься кондиционером температура внорме. Если реле R4 отвечает за включение больших оборотов,то если кинуть перемьічку между релюшками R7 и R4 напряжение сразу пойдет и на большие оборотьі. Еще вариант если бросить перемьічку между предохранителями S2 и S3 они вроде отходят от етих релюшек то должно тоже сработать,мьі же их замкнем паралельно оба, но ето теоретически, на практике не пробовал! Суть в том чтоб сделать так, пока включен кондиционер оба вентилятора постоянно молтили на большихоборотах не вьіключаясь пока не вьіключиш кондеционер, а тогда уже хватит и мальіх , хотя летом лудше чтоб постоянно включались сразу большие боротьі!!!

Молодец Казахстан

На 70.000км начала моргать лампа заряда газнул потухла и так я ездил 2 недели пока не загорелась полностью . Вывод: пока зарядка моргала нужно было менять щётки генератора, а не ждать пока зарядка полностью загорится _ итог : на сто снять поставить генератор 250гр я думал это много до того момента пока сам не увидел как специалист снимающий генераторы с разных машин_ долго на ощупь вспоминал китайскую маму , а дальше щётки + реле + работа + расходники #970 грн если зарядка заморгала и тухнет на оборотах меняйте щётки , а то как я ещё и на реле попадёте)))

@igroman-toys

17 күн бұрын

щітки запаяні в реле-регулятор ідуть комплектом, замінив на 65 000 за 15хв на стоянці без зняття генератора, тільки кришку пластикову зняти потрібно, а рукожопу який проїхався вам по вухам передайте що згадувати потрібно японамать!

Добрый вечер. Поменяли прокладку ГБЦ.. Зажали. Завели. Потек тосол в среднее соеденение выхлопной под кузовом. Завели прогрели и на оборотах течет. До замены не текло. Масло чистое. Головка без трещин. Что может быть?

Вітаю, чи може температура на приборній панелі відрізнятися від обд-2? Обд - 95 на панелі остання біла поділкам перед червоною зоною.

если в расширительном бачке жидкость на самом дне то нужно купить любой антифриз и любой тосол и долить? подходит вообще любой? неважно какой был залит до этого?

Ещё есть один вариант . У меня ск2 была проблема с закипанием , менял термостат , ож , промывал печку . Решил проблему дополнительной массой на двигатель и все стало на свои места снимаю опять така же проблема

@user-wz7ru5jr3z

4 жыл бұрын

Эта проблема известна с 08 года и машина не перегревается а прибор показывает перегрев но мотор в норме.

@user-hi5rt4oi2u

4 жыл бұрын

@@user-wz7ru5jr3z только вот ЭБУ не даёт сигнал на вкл вентилятора

@ByMSKO

4 жыл бұрын

@IGOR PROHOROV идете в строительный магазин, берете одножильный медный провод ПВ 3, 1.5-2 квадрата и клеммы не помню размер отверстий, но под 2 квадрата, опрессовываете можно плоскогубцами или тисками, но лучше прессом

@user-db2lw9np3c

3 жыл бұрын

@IGOR PROHOROV сварочный.

@user-jw8du1up7z

3 жыл бұрын

@IGOR PROHOROV вмене така проблема п'ять років)) ще катаюся... Незнаю в чому причина

Подскажите, менял ремкомплект ГБО (антифриз не сливал, просто отсоединил патрубки антифриза от редуктора и заглушил эти патрубки). Снял редуктор, перебрал, поставил обратно. Все так же собрал. Теперь когда с кондиционером едешь по городу (где то в пробках), стрелка температуры стремительно лезет в красную зону. Что это? Завоздушивание? Или масса где то?

Доброго дня. Вже так мовити, тема не дуже актуальна, але тему підніму. Після заміни радіатор охолодження стала грітись машина. Разом з радіатором були замінені кришка, антифриз(перевірений мною) чистка сот радіатора кондиціонера. Радіатор СДН. В городському циклі, в пробках з кондиціонером 90 гр. На трасі біля 100 гр. Якщо їхати більше 110 доходить до червоної зони. При цьому машина не кипить. Помпа міняна 5 тис. Термостат працює, кришка теж, повітряні пробки виганяв, не помогло. Може бути, що радіатор не справляється з охолодженням???

Паша и Юра привет смотрел предохранители целые что ещё может быть?

Народ! Подскажите куда бросить перемьічку на какой предохранитель или реле,чтоб самому включать вентиляторьі охлаждения через тумблер когда сам захочу. Смьісл в том чтоб включались сразу два вентилятора и сразу на больших оборотах (не на мальіх) и молотили постоянно на больших оборотах пока сам не вьіключу тумблером,или сам включу. Нужно ето сделать на лето когда пользуюсь кондиционером, в остальное время температуру держит нормально!

Привіт! Підкажи можливо знаїш) по трасі 120 їду то100 градусів, а як 90 то 90 градусів може чуть більше чуть менше

Здравствуйте подскажите при заводе на холодную Джили СК 2 мерцает свет

на головке -какой патрубок подачи на печку а какой обратка

Приветствую скажи пожалуйста почему не включается 2 вентилятор на geely MK 2011 седан попробовал менять предохранитель не помогло датчик температуры охлаждающей жидкости работает только на 1 правый и то когда стрелка на красной плоски а левый сводительской стороны не включается хотя напримую работает подскажите пожалуйста что нужно делать.

Да на светлозеленный провод просто припаял конец от кнопки и заизолировал.

Левый вент.вкючается93гр. ,а правый103 и если конд. вкючен он сам отключится.У меня был плохой контакт на папе-маме левого вент.

А как прокачать, воздушную пробку не пойму, или может тоже помпе хана, менял два года назад

Касаемо проверки термостата не согласен - просто если верхній патрубок буде не сильно гарячий на 4..5 поділках на СК3 наприклад то ясно шо термос клина поймав. Щоб були цілі крильчатки на помпі - заливаемо НОРМАЛЬНИЙ антифриз бо готовий навіть G12 вище 108С становиться чорний як нигрол.. А 108 там аж бігом у каналах головки коли ми глушимо гарячий - циркуляції то не має.. Заливаю Всім концентрат SWAG G12+ 2*1.5л концентрата + 4л дист.води. це десь --32С. І Все норм.

За крышку на термостат, что воздух выгоне, огромное спасибо, думал де менять тосол, сам или на сто, но теперь сам, На блоке надо откручивать и сливать тосол? Спасибо.

@TechTotsTV

4 жыл бұрын

Да на блоке нужно и желательно открутить и слить, после чего промыть несколько раз дистиллированной водой. Болт на блоке нужно закручивать. При этом когда зальете воду, завести авто и дождаться пока включаться вентиляторы, когда выключаться глушить и сливать воду, и так пока вода не будет чистой. Сам так делал и все четко. Единственное что открутить болт на блоке очень геморно, у меня пол дня ушло на это дело (делал первый раз, так как более года владею автомобилем, и менял почти сразу после покупки).

@sonyericsson1974

3 жыл бұрын

@@TechTotsTV на полдюймовую трубку приварил старую головку на 14. На другой конец трубки приварил гайку под ключ на 27 (можно меньше, но не меньше 19, чтоб ключ был с большим плечом). Длину трубки определил опытным путём, т.е. гайка должна быть в том месте (между двигателем и радиатором), где удобно крутить ключом. Удачи! (Джили МК)

Крышка от радиатора подошла от Митсубиси. Родная от ск не подходит. На крышке стоит 0.9 - это нормально? СК 2007

@MPY

4 жыл бұрын

Нормально

Поставив рамку з антимаскітною сеткою, їзжу 13тий рік,радіатор чистий,мух нема.

Така проблема: інколи в пробках стрілка піднімається в червону зону (перші рази біг на мотор дивитися, всьо з ним було в нормі) В які моменти падає важко сказати. Але точно падає стрілка на середину в пробках, якщо заглушити машину і зразу завести. Ще замічав коли виключити на пару хвилин світло. Тосол повністю з усього злив, залив якусь дорощю фігню і сьогодні знов стрілка в червоній зоні( Є думки де спочатку шукати?

@MPY

3 жыл бұрын

Трудно ответить может масса на двигатель

Сегодня закипела, на улице -5. Машину только купил эту, ситуация закипания возникла сегодня в пробке. Вентилятор не включился! Но зато он бывает зачем то включается когда только завел машину морозным утром и температура еще не начала подниматься, но включается вентилятор будто перегрев там! И не выключается пока не заглушишь и не заведешь снова. В чем дело может быть подскажите пожалуйста?

@anderteyk

Жыл бұрын

Я решил проблему заменой датчика температуры

Не приходилось ли сталкиваться с гретыми отаками? Как они держат перегрев? Порвался ремень генератора, а я забыв что он еще крутит помпу, минут 10 еще ехал.. Антифриз ушел, но пара не было, температура до красной зоны не доходила Сейчас пока новый ремень придет, все ногти съем) И еще вопрос, как-то связаны ремень гура и генератора? Потому что гур тоже перестал работать

@MPY

7 ай бұрын

Думаю с перегревом все будет ок А почему не работает гур потому шо ремень генератора вращается помпу а на помпе 2 шкива через помпу вращается и гур

@AlexVetrov112

7 ай бұрын

@@MPY от души, прояснил

Всем привет! А подскажите- завожу на горячую - очень низкие обороты, бывает и глохнет, а потом потихоньку добирает до 800 и нормально. Глушу, опять завожу- та же история.Помогите!

@Amangeldi_Kaldyabayev

Жыл бұрын

Поменяй датчик дросселя и настрой это датчик через компьютер поможет)

Добрый вечер, разве на Джили ск не два датчика стоит?одно и двух контактный?

@MPY

Жыл бұрын

Добрый вечер С 2005г по 2008г -2 датчика 1 контактный показания на приборку ,2 контактный включения вентиляторов и топливную корекцыю с 2009г один 3 контактный отвечает за всё контакты триуголиником Если ЭБУ делфи то тоже 3 контактный только контакты в ряд как-то так

Вітаю, замінив термостат, кришку помпу, відшліфував головку та замінив прокладку ГБЦ. На дворі -3 температура ож 95-97 при оборотах+ працює вентилятор і не може опустить температуру. На холостих все ок. Температура тримається у межах норми. Підкажіть, потрібно замінити радіатор? Або як його перевірити?

@MPY

Жыл бұрын

Давайте созвонимся и поговорим так буде проще ??

@user-lr3hv8kz6k

Жыл бұрын

@@MPY Як з Вами зв'язатися?

@MPY

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d5WW2LyxgtjJm6Q.html

Мойка радиатора на 90000 км и ОБЕЗАТЕЛЬНО регулировка клапанов и всё будет ОК

@user-kx4fr2qw2q

4 жыл бұрын

Тут ещё нужно учитывать кто на чем ездит, на газу так там каждые 40 тысяч нужно смотреть, я в своих машинах клапана регулировал два раза и то только в одной у которой пробег 240 тысяч, первый раз на 120 тысячах, второй раз на 200, а в другой ещё даже не заглядывал, пробег 80 тысяч. А про мойку радиатора вы правы, я в начале лета делал большое Т.О машине, так там такое дерьмо с сот вылетало при мойке керхером. Нужно за машиной следить и все будет ОК.

Добрый день. Скажите пожалуйста у вы в каком городе делаете ремонт авто? Спасибо

@denkladov8357

4 жыл бұрын

Нужно сцепление заменить думал к вам обратиться

@MPY

4 жыл бұрын

Пишете на почту моя почта в описании под виде

Мужики так что не так? Термостат не правильный, эбу не правильно включает вентилятор?

Ну и малый объём маслянной системы , наверно влияет.

Добрый день! Если в машине всё системы работают, ей все равно на жару, у меня стрелка в пробке чуть больше половины поднимается, а потом опускается меньше половины и так по кругу.

@Alex_Kondratyuk

3 жыл бұрын

Заміни кришку радіатора

@alexpetrov521

3 жыл бұрын

Скорее всего не открывается термостат. Стрелка должна стоять четко. А у вас включается вентилятор, сдувает жар и так по кругу

@ahmadnazarov1147

2 жыл бұрын

Привет! У меня тоже так пробке или в дворах темпратура поднемается на одну стрелку верх! Но потом опускается не знаю ето нормальна?

@MPY

2 жыл бұрын

Да ето нормально

машина 2008 при 93 градусов включается вентиляторы при включении кондёра тоже падает температура

@user-kx4fr2qw2q

4 жыл бұрын

Так и должно быть. При включении кондиционера происходит принудительное охлаждение, так как идёт сильный нагрев радиатора кондиционера.

Паша и Юра привет подскажите,, габариты влючаются а света ближнего дальнего нет контакты все почистил что может быть?

@MPY

4 жыл бұрын

Предохранители смотрели ???

@user-bj8rd9rp1t

4 жыл бұрын

@@MPY да смотрел все целые

@user-bj8rd9rp1t

4 жыл бұрын

Лампы целые

Привіт замінив помпу після цього почало гнати тосол через бачок на ружу. Що це може бути?

@MPY

3 жыл бұрын

Может крышку радиатора плохая

У меня радиатор закрыт москитной сеткой,вообще не забивается.

Привет подскажите как снять подголовнеки не могу чехлы одеть

@MPY

2 жыл бұрын

Там на седле возле подголовника есть кнопка нажать и тянуть подголовник в верх

А ще їзда з влюченим кондиціонером на високих скоростях. На 2-х моторах іспитано із заміною радіатора на новий.

@denisdvadnenko3149

4 жыл бұрын

Доброго вечора, можете розказати трохи подробиць?гріюється двигун до 95 градусів при їзді с кондиціонером.вже все перебрав....залишилось тільки заміна радіатора,чи допоможе?чи є то погано для двигуна 95 градусів?

@user-op5us3nl4o

4 жыл бұрын

Заміна радіатора нічого не дасть - це конструктивна особливість. Всі жаліються, хто з конд. Першими росплавляється кончений бачок розшир., а потім горловина пласмасова з кришкою радіатора

@user-kx4fr2qw2q

4 жыл бұрын

В Джили СК система устроена таким образом что вентиляторы охлаждения включаются при температуре 92-93 градуса, соответственно 95 градусов многовато но не критично, если температура не поднимается выше. Это не проблема в радиаторах, если они только мусором не забиты, может быть в датчике температуры, бывает они немного брешут, тут нужно делать замер выносным датчиком температуры, для замера реальной температуры двигателя.

Знаю что не по теме, но может подскажите что делать: Когда открыта машина самопроизвольно клацают замки (такой звук как при открывание-закрывании ЦЗ), при запертой машине - клацанья нет, и это не постоянно происходит, один день могу кататься - все норм, один день - клацают без конца и края. Грешил на АКБ, он уже заряд не держал, поменял АКБ - клацанье не ушло, заряд акума 12,8-13,1В, ну даже при движение когда вольтметр показывает 14,3В все равно клацанье. Спасибо!

@MPY

4 жыл бұрын

Здравствуйте машына какой комплектации??? Они просто звук ?? или замки (солдатики ) открываются- закрываются все четыре двери????

@ivoleser

4 жыл бұрын

@@MPY ск2 2013г импресс, просто звук, закрывание-открывание дверей нет, "солдатики" не двигаются, просто клацает и все

@MPY

4 жыл бұрын

Давайте созвонимся оставьте свой номер телефона или пишете мне на почту

@ivoleser

4 жыл бұрын

@@MPY отписался на почту!

привет дружище джилі мк температура чуть більше пів шкали вентелятори обидва на первій скорості нижній патрубок холодний що за лайно чи так треба

@MPY

3 жыл бұрын

Термостат

@user-cp7in8wv6v

3 жыл бұрын

@@MPY дякую бажаю здоров"я

У меня перегревается машина, но антифриз не кипит, это может датчик врать? Зимой было такое что температура была на нуле минут 10-20 потом резко ставила в рабочее положение

@MPY

2 ай бұрын

Возможно датчик температуры охлаждающей жидкости

А який у вас датчик охлаждающой жидкості 1 контактний, 2 чі 3 контактний?

@MPY

3 жыл бұрын

У меня стоит 1 контактный отвечает за показания температуры на приборной панели и 2 контактный за включения вентиляторов и показания температуры на мозги. 3 контактный ето 2 датчика в одном как-то так

@user-tv2io7zq3w

3 жыл бұрын

@@MPY Дякую)

При замене грм нужно менять сальник коленвала и распредвала

@MPY

4 жыл бұрын

Зачем???

@user-wo8ls6xg6n

4 жыл бұрын

На сто посоветовали

@MPY

4 жыл бұрын

Ето они разводят на деньги не верьте

здравствуйте,подскажите у меня geely mk перегревается снимаю фишку с датчика вентелятор не включается ,но выключаю зажигание включается вентилятор снова включаю зажигание вентелятор выключается в чем проблема?

@MPY

2 жыл бұрын

Здравствуйте при каких условиях перегревается??? В пробке ,при медленной езде, при включении света магнитофона любом ел потребителе????

На ліфан смайлі. Температура на приборці, норм, але вентилятор майже не вимикається. Де копати??

@MPY

2 жыл бұрын

Думаю где-то обрыв приводов от датчика температуры и поэтому они работают в аварийном режиме проверьте и осмотрите

@user-xe4kn4jy9q

2 жыл бұрын

@@MPY начебто все норм, з проводами. помпа нова, кришка радіатора норм,радіатори не забиті, як варіант! можливо "пальоний" антифриз, датчик температури, подає не коректні дані,, тому включається вентилятор при температурі 80 градусів??

@MPY

2 жыл бұрын

@@user-xe4kn4jy9q попробуйте его выкрутить датчик может на него налипло что то или что то другое выкрутите и осмотрите его удачи

Привет уходит житклсть и течет возле насос ГУР, как она туда попадает? Через печку ?

@MPY

2 жыл бұрын

Там стоит патрубок помпы вот через него бывает и течёт

@pencil80

2 жыл бұрын

@@MPY Спасибо большое

@pencil80

2 жыл бұрын

@@MPY Нужно менять насос ГУР?

@pencil80

2 жыл бұрын

@@MPY течет из насоса гур под шкивом

@MPY

2 жыл бұрын

Нет

Так Паша Юра(тёска) давай делай телеграм будем обменеватся и фотками и видосиками и помощью друг другу.Или можно мне сделать ????

@MPY

4 жыл бұрын

Телеграм канал есть в описании под видео

@usa2164

4 жыл бұрын

@@MPY и шо чо я там не чо не могу добавить???

@usa2164

4 жыл бұрын

@@MPY харе хернёй маяться чо в телеге только то что ты предлогаешь, общий доступ и кометы и фото открывай

Доброго дня, підкажіть якщо можна, джтлі ск 1 2008 р. літом в жарку погоду стрілка на шкалі датчика температури при будь-яких обставинах і швидкості не піднімається вище середньої поділки, при холодній температурі (осінь зима ) стрілка піднімається до верхньої останньої білої поділки також при будь-яких обставинах та швидкості.

@MPY

3 жыл бұрын

Не совсем понял вопрос но тут 2 варианта датчик температуры или плохая масса на двигатель

Замінив На новий термостат , помпу , при заміні прокладки всеодно машина закіпає , в чому причина не можу зрозуміти 🤷‍♂️

@MPY

10 ай бұрын

При яких условиях перегревается???

@malbeyd2320

5 ай бұрын

При русі по місту , або довгому русі при малій швидкості наприклад ( пробка на дорозі ) , ще помітив що при діагностиці показує робочу температуру по середині датчика стрілки 84 градуса , а при підняття стрілки на майже Максиму до останньої відмітки компʼютер показує 95 градусів , дивно можливо датчик температури ! А ще коли ввімкнені фари то стрілка піднімається вгору, при вимкнутому світлі йде на середину датчику

@MPY

5 ай бұрын

Замените ілі киньте дополнительную массу на двигатель

Уважаемые знатоки подскажите пожалуйста жидкость подлеваю в расширительный бачок а она откуда-то уходит и защита поставлено мокрая чё делать где искать на что грешить ?

@sonyericsson1974

3 жыл бұрын

Если не мокреют патрубки, которые видно сверху двигателя, то нужно смотреть патрубок возле помпы. Нужен хороший фонарь и яма. Если машине 5-7 лет , то замена однозначно, усаживается и грубеет резина, и никакой герметик не поможет. Только нужно снимать и алюминиевый патрубок возле помпы (там увидишь его), чтобы нормально очистить его от отложений внутри и снаружи, возможно придётся заменить, деталь копеечная, а процесс замены трудоёмкий. Желаю удачи! (Не забудь проверить сальник помпы!)

@MPY

3 жыл бұрын

Нужно смотреть все внимательно и найдёте если защита постояно мокрая где-то явная течь смотрете внимательно Удачи

@GrygoriiP

3 жыл бұрын

у меня было почти тоже самое, что и у "sony ericsson"... временно помог дополнительный хомут на этот патрубок (возле помпы). Добраться до него действительно неудобно и только из ямы/эстакады.

@sonyericsson1974

3 жыл бұрын

@@GrygoriiP Хомут долго не работает. Несколько расширений и сужений,резина усаживается и опять тоже самое. Это я проходил, думал обмануть судьбу. И самое главное: патрубок должен прижиматься заводской пружинкой(!), которая компенсирует температурные расширения и сужения.

@GrygoriiP

3 жыл бұрын

@@sonyericsson1974 :) я поэтому и написал ""временно"...

Всем привет.При вывороте руля что-то хрустит(хруст одиночный но последнее время бывает 2 раза хрускает),заменил уже все ШРУСы,шаровые и все от чего может быть такой хруст Хруст не отдает в руль(слегка отдает по кузову) Такая хрень уже больше 3х лет и никто не может найти причину,перебрал уже почти весь передок.Может у кого была такая проблема или что-то похожее?

@MPY

4 жыл бұрын

Хруст при езде или на месте ???? Руль возвращается на зад при повороте легко не приклинивает ???? Может быть ето опорные подшипники .

Поменял помпу радиатор патрубки выкинул термостат вентиляторы включаются а машина все равно греется с кондиционером вообще не возможно ездить подскажите что нибудь

@MPY

3 жыл бұрын

Датчик температуры и масы проверте

@user-of5py6ch6e

2 жыл бұрын

Датчик температуры может массы не хватить ,глюк датчика ,поставьте почистите доп массу ,в Ютубе есть инструкция

Купил ск 2 подскажите не роботает кондиционер какие могут быть причины？

@sanyapro8570

4 жыл бұрын

Много причин начиная от фриона заканчивая компрессором

@user-fz5ey4es8q

4 жыл бұрын

@@sanyapro8570 заедь лучше на сто.

@user-kx4fr2qw2q

4 жыл бұрын

Самая первая причина, заедь к кондиционерщикам и пусть проверят есть ли хладоген, толковые кондиционерщики найдут в чем причина, в СК кондиционер простой как угол дома.

@misterfreeman8732

3 жыл бұрын

Я когда купил ск 1 тоже не работал кондиционер. Нашел позже причину, сломанный патрубок снизу радиотара, проверьте у себя все патрубки на целостность. вероятней всего в системе нет фриона.

В мене росте температура при включенні світла. Що це може бути??

@MPY

3 жыл бұрын

Маса двигателя

@MPY

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/lIulq6SLqdbgc7A.html посмотрите

Как мне с вами связаться?

@MPY

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/d5WW2LyxgtjJm6Q.html вот посмотрите

Привіт,який пробіг в чоловіка,що така жахлива поспав?

@denisdvadnenko3149

4 жыл бұрын

Помпа

@MPY

4 жыл бұрын

@@denisdvadnenko3149 точно не знаю

ДЯКУЮ ХЛОПЦІ! 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦

А пркладук под головкой не может пробить, и температура ростет?

@MPY

2 жыл бұрын

Может

У меня просто очень часто срабатывает вентилятор! Это нормально ? Ей как будто не хватает охлаждения (хотя на улице+35°

@misterfreeman8732

4 жыл бұрын

Всего то 35))) по городу в пробках такое явление свойственно всем автомобилям. Если у вас за городом при езде вентиляторы работают без кандера то это уже какая то неисправность

@ruslansergeevich2034

4 жыл бұрын

@@misterfreeman8732 с кондиционером не греется вообще )) ну так и должно быть! Я имел ввиду что нагрев идёт очень быстро по сравнению с другими машинами)

А если греется при работающем кондиционере??

@user-op5us3nl4o

4 жыл бұрын

по-любому гріється

@MPY

4 жыл бұрын

кондиционер здесь не причем ето 2 разные отдельные системы не как и ничем не связаные

@user-op5us3nl4o

4 жыл бұрын

@@MPY Хіба стоїть 2 вентилятора, а з одним не розраховано з кондиціонером.

@user-fz5ey4es8q

4 жыл бұрын

@@MPY не знаю, но факт остается фактом: без кондера нормально, с кондером 100.

@user-hi5rt4oi2u

4 жыл бұрын

@@user-fz5ey4es8q массы проверьте у меня наоборот вкл кондиционер температура падает

Надо ксути, а не воду

На Українській мові Діма.

На каком языке он разговаривает ?

@Hureko

4 жыл бұрын

Это язык на Сумщине, так у них говорят, мы с женой были проездом в Сумах, зашли в магазин и думали со смеху попадаем, просто местный диалект такой, очень похож ещё на Херсонский))

@GrygoriiP

3 жыл бұрын

смесь русского и украинского - "суржик". Многие в/на Украине говорят на суржике.