спасибо дружище просто и понятно(без всяких рассказов о погоде и какие цветом листья на деревьях) однозначно лайк

Девушка жаловалась на то что сцепление в самом конце.. А я вовсе не шарю в ремонте автомобилей, но посмотрев это видео устранил недуг за 30 минут. Автору спасибо, лайк и подписка однозначно. p.s. благодарность за ремонт настигла меня прямо в гараже:3

@xover-9004

7 жыл бұрын

Я вкрутил этот болт до конца почти, педаль ходит свободно теперь, но сцепуха какая никакая появилась. думал может пружину меньше поставить или скоро нам в сервис? у тачки пробегу 15тыщ. Помоги если не трудно

@marik6953

7 жыл бұрын

Очень похоже на то что погнулись лепестки корзины сцепления или сама вилка.

@happytelevisionfresh9816

6 жыл бұрын

Чё, прямо в гараже дала? Класс

@krperfomanc

3 жыл бұрын

Повезло)

Ну вот, так толково объяснять получается у людей, которые во всём любят порядок и последовательность. А то попадаются ролики, где авторы растягивают повествование минут на 20-30 )) Спасибо!

Мужик малодец все быстро внятно и эфективно

Красавчик, все чётко, доходчиво и понятно. Спасибо за видео)

Спасибо добрый человек...Все ясно и понятно без прелюдий...

Спасиб тебе огромное! Очень сильно сократил время! Чуть ли ни постоянно приходится листать видосы по 15-20 минут от всякой лишней информации, а тут буквально всё коротко, наглядно и всё понятно 👍

Присоединяюсь , спасибо ! Очень понятно и коротко .

КРАСАВЧИК!!!!Все по делу и ничего лишнего!

спс друган!!все внятно!быстро!четко!объяснил!!

Молодец ! Конкретный ЧЕЛ !!! КОРОТКО И ЯСНО !!!

Красава и всё чётко и доходчиво показал

Мужик красава, решил готовится к диплому в самый последний момент, ты все доходчиво объяснил! Респект лайк

Спасибо за видео понятно и просто.

Действительно очень кратко и познавательно!

Спасибо хороший человек.

Молодец, все коротко и ясно.

Спасибо большое, всё сделал, всё просто и понятно. Вилка сломалась.

Ох если б все обучающие ролики были так лаконичны и понятны))

Ща попробую, все понятно и внятно 👌 лайк, а то сцена в самом конце и передачи уже тяжело включаются

Всё просто и понятно, спасибо автору.

Быстро понятно по делу ! Лайк

подписка лайк спасибо все . вот ни чего лишнего все понятно )))

Супер я так сейчас сделал пойду испытывать

Автору спасибо

Спасибо друг!

красава, все доходчиво.

Спосибо брат .четко и ясно было

Большое спасибо вам!

Молодец супер.!

Спс за видос

Спасибо.Пойду делать ласточку 🙂

Спасибо, буду пробовать регулировать

отлично дружище. опиши стойки -подставки их конструкцию, удобные и незаменимые вещи.

Спасибо за видео

спасибо конечно за полезную информацию, почему шток вырывает все внутренности заранее спасибо

спасибо оч помог

Спасибо, бро !

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

Пжл.

Спасибо.👍

Спасибо большое

Спасибо!

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

Пожалуйста!

Рахмет

приветствую. На классике плохо цепляет 4-я передача в 5-ст.коробке, остальные нормально. Диск сцепления конечно надо бы менять, возраст 20 лет, 100 тыс пробег... Но пока, на время, надо гайки подтянуть поближе к цилиндру, и если да, то примерно на сколько мм?

Подскажите пожалуйста. После очередной замены рцс отрегулировав, что момент срабатывания находился в средине хода педали,а со временем момент срабатывания начал происходить в верхней части хода педали, после очередной регулировки и выставления момента в средине хода педали через 40-/- нажатий срабатывание снова поднялось до самого верха. Сцепление за 180 тыс. пробега не трогалось абсолютно

Привет ответь пожалуйста сцепление в самом начале когда пидальку опускаеш зазор между вилкой 4мм что нужно сделать главный и рабочий целиндры новые

Привет подскажи пожалуйста. Взял у друга шестерку, приходиться в пол давить сцепление, что бы скорости переключить. Полез смотреть, а там регулировочная гайка почти на конце штока. Ослабил её, скорости вообще перестали включаться. Вернул в исходное положение, они теперь с трудом заходят. В чем проблема? Нужно прокачать или сцеплению хана?

👍

элементарно вопрос, я поставил новый диск сцепления, и корзину, шток вроде бы отрегулировал, но! еду третья, четвертая передача оно буксует, не могу понять. москвич 2140, шток вкручиваю оно ведет, выкручиваю шток на скорости стоит не куда не едит, говорят может диск зажат нужно скобы ставить, правда ли???! спасибо

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня нива Шевроле проблема в следующем , большой свободный ход при выжиме сцепления в чём именно проблема?

у меня наоборот после замены диска , невозможно было воткнуть передачу на заведенном двишателе , пришлось откручивать до максимума тоесть натягивать только это помогло но педаль стала очень тугая, это пройдет по мере износа диска ?

Резина как у меня,Rosava?))

Чуть поездил педаль снова провалилась,а жидкость на месте ,какая причина?

А на данном автомобиле какая резина установлена? Спасибо.

у меня тоже пружины нету на вилке это не беда?? тем более когда её ставлю у меня становится пустая педаль и берёт под самый верх невозможно трогаться.

А что сделать, если при вывешенных колесах и нейтральной передаче, задние колеса крутятся?

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

Альберт Усманов Дать поработать автомобилю, что бы прогрелось масло в КПП.

Небольшой зазор-это 4-5 мм.

1 : 35 " Надо открутить эти два болта." Это гайки.

@user-pm9dt4bc2n

4 жыл бұрын

И ключ на 9 (для штока 8).

@user-pm9dt4bc2n

4 жыл бұрын

На штоке ключ не на 9 , а на 8.

А після цього воно перестане буксувати? Бо діск сцепленія новий

Ты не сказал, какой должен быть этот свободный ход. А он должен быть 3-5 мм.

По сцепе все поменяли на станции, все новое. Пару кил езды и ведёт. Подкрутили, (дальше нет куда). Срабатывало в полу. Но после пары кило опять ведёт. Регулировать дальше нет куда. Какие варианты?

@smirnoovatanyaa

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Вы решили проблему?

заменил передо и корзину скорось не включается причуну сможешь сказать

здравствуйте вот есть вопрос есть диск крафт с выжимным,карзина авто ваз если поставить вместе все будет работать???

@user-fx7nu2kc4r

7 жыл бұрын

Елена Густокашина Выжимной лучше взять автоваз и все будет работать.

ВАЗ 2107, раньше было так: педаль сцепления в пол до конца, с трудом включались первая и задняя (с хрустом) передачи. Реулировал шток рабочего цилиндра. Убирал зазор между вилкой и гайкой штока (да в принципе его и не было) т.е. увеличивал ход штока рабочего цилиндра. Передачи включались нормально, но присутствовал характерный шелест крутящегося подшипника при отпускании педали сцепления. Убираю шелест, делаю зазор между вилкой и штоком - передачи не включаются совсем или с трудом. "Спецы" поменяли сцепление в сборе, но осталось все то же самое. Либо нормальное включение передач, но с шелестом (шумом) из коробки, либо без шелеста, но скорость хрен включешь. Что это за хрень может быть?

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

DIMM on Подшипник в коленвале куда упирается первичный вал КПП меняли? Может он под клинивает.

@romashka35rus53

2 жыл бұрын

Такая же беда плохо вкл 1 перед, и задняя с хрустом иногда!

Так если не до жимает сцепление значит нужно подтянуть а не отпустить? Или я ошибаюсь? У меня сцепление в самом начале наченает ехать машина, когда выжимаю только начинаю бросать машина рушает

@user-ql3hq7qz7k

3 жыл бұрын

Вот и я думаю дурак я или нет!зазор делаешь чтоб не буксовало!

Какая причина если не включается КПП

А если поставили новую корзину и диск, и оно стало таким тугим что ездить не приятно. Жмётся без провалов, но просто оочень туго! Что здесь не так?

Розжать не 2 болта,а две гайки 😁

У меня такая же история только наоборот, вилка зажата то есть нет зазора, а сцепу ведет, что делать?

@ChooseYourName0

3 жыл бұрын

Пизда сцеплению

здраствуй не подскажеш чайнику у меня сцэпление берет только пидаль начинаю отпускать я перебрал манжеты на рабочем цылиндре и отрегулировав оставил люфт вилки милиметров пять эт мне надо наоборот натянуть регул гайку

@user-fx7nu2kc4r

7 жыл бұрын

серега толян Добрый день! Вам нужно уменьшить зазор между вилкой и регулировочной гайкой, тем самым Вы увеличиваете выжим сцепления. Но не забывайте про зазор.

@user-yk7iy5eb7t

7 жыл бұрын

ок спасибо ато делал все без ямы поспешыл холодновато было.да и первый раз.

Спасибо автору доходчиво объяснил, но можно ли это сделать без вывешивания авто?

@user-zo2ok6mc5l

5 жыл бұрын

Каждый делает под себя ,можно с одной стороны поднять ,либо в яме

@user-se4zi6eo7h

4 жыл бұрын

капот открой и там увидишь тоже самое , только сверху

А если в самом низу хватает? У меня на копейке хватает почти вначале. Часто глохну из за этого

@povidlovodoy993

4 ай бұрын

Ну значит просто подтягиваем,такая же ситуация была на 2107

Наконец... быстро и понятно все объяснил. спасибо !) а если у меня иногда первая не хочет сразу включаться, поможет ли эта регулировка и не очень мягко включаются передачи.

@user-fx7nu2kc4r

7 жыл бұрын

Сергей Сухоплюев Однозначно ответить не могу, т.к. каждый случай индивидуальный, но если это происходит, когда Вы уже не много проехали, то скорее всего пластины корзины сцепления утратили свою эластичность и, когда Вы выжимаете сцепление, корзина отходит с небольшим перекосом, что не позволяет полность освободить диск сцепления.

@user-sd4tz4zk7z

7 жыл бұрын

На месте с заглушенным двигателем все включается четко, первая и вторая не хотят включаться иногда когда я только начинаю движение.. Потом все более менее хорошо. Ну я нашел временное решение, что бы первая включилась, я просто прежде включаю четвертую передачу. Просто я решил что нужно регулировать из за того, что когда выжимаю сцепление, этого все равно мало и сцепление не до конца отходит.. Ну я не очень еше понимаю в этом... Так что попробую загнать на яму и отлигулировать...

@user-sd4tz4zk7z

7 жыл бұрын

Ощущение что не до конца сцепление отошло Или правильней маховик от коробки..

Есть вопрос, не могу его решить уже 2 года! Два года назад появился ненормальный шум... На 1,2,3 слышен шелест, когда ногу с газа убираешь, на 4 шелест есть и при нажатом газе (при разгоне), на 5-й также как и на 1,2,3 только при замедлении. На нейтрале нет никаких звуков (сцепление без разницы нажата или отпущена). За два года перебрал коробку так как выбивало 4 пер., менял сцепление в зборе так как пришло время, поменял оба цилиндра тоже настало время, все равно через 50 - 100 км появлялся шелест и со временем увеличиваться. Менял 2 раза выжимной, поменял крестовины, подвесной подшипник шелест пропадал, через 50- 100 км появлялся снова. Заменил подшипники ступиц, и заднюю левую полуось тоже пришло время. Не чего не помогло шум как был так и остался..... Автомобиль ВАЗ 2107i, 2007 года. Мастера говорят, что сейчас плохие запчасти! но как так может быть - выжимной менял 3 раза не может же быть что все 3 раза плохая запчасть!? Помогите найти болячку!!!

@Peregruz24rus

5 жыл бұрын

выхлоп

ну , такой косяк , как ДВА БОЛТА !!!! И ЭТО ГОВОРИТ СЛЕСАРЬ ? в школу не ходил - ладно , НО ПО ЖИЗНИ - ТО РАЗВЕ НЕ ПРЕДАВАЛ ЗНАЧЕНИЯ НАЗВАНИЯМ ДЕТАЛЕЙ - БОЛТЫ , ВИНТЫ , ГАЙКИ ШАЙБЫ , грОвер ? НУ , КРАСАВА !

У меня первая плохо вкл, что делать, закуручивать или откручивать!?

@user-me1nu6qv4p

5 жыл бұрын

Чуть нада открутить

Может ли из за сцепления выбивать всё передачи?

@user-fx7nu2kc4r

2 жыл бұрын

Нет

а пружину где потерял?

@user-fx7nu2kc4r

5 жыл бұрын

Время съело)

Друзя у меня 2107 инжектор плавуют оборот менял датчик холостого хода мыл дроселный засолнка диягностка не паказвывает где кому можно показат незнайу если знаете скажте

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

Попробуйте датчик детонации.

@TheKinistian

6 жыл бұрын

Проверяй датчик положения дроссельной заслонки

@marsianinaist

4 жыл бұрын

Воздух подсасывать может

два болта ?! а если присмотреться?...

@wladimirsamojlow7789

4 жыл бұрын

Не хрен привязываться к оговоркам.

Брат а на яме можно это сделать

@oplkeruop9379

3 жыл бұрын

На яме лучше , доступней.

Автор рукажоп ,не сказал какой должен быть зазор 🥴

у меня горе может кто не будь помочь, поменял корзину, передачи не включаются что делать, на заглушённом двигателе включаются, на заведенном не включаются что делать??? ОТВЕТИТЬ

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

Какой ход штока цилиндра сцепления?

@user-yy8dt4yq9x

6 жыл бұрын

4,5-5,5 мм.где то так

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

У Вас не выключается сцепление, если все правильно от регулированно, то смотрите главный цилиндр сцепления или рабоций

@user-yy8dt4yq9x

6 жыл бұрын

так просто вот кручу его не знаю как уже, вкручивал по часовой не включается, против часовой не включается. не могу понять что делать

@alakeyalek2962

5 жыл бұрын

@@user-yy8dt4yq9x что делать что делать вилку сцепления менять, или выжимной

не два болта а 2 гайки, епта гаражных дел мастер

@user-fx7nu2kc4r

5 жыл бұрын

Две гайки, спасибо за поправку.

@rastaman2186

5 жыл бұрын

Да ладно я так, я тоже их бывает болтами обзываю)

Вообщем симптом такой, на заглушенном двигателе, выжим сцепления полный, плавный, не залипает, не отстреливает. При работающем двигателе, педаль сцеплееия тугая становится раза в 4, когда педаль отпускаешь, возвращается рывками , как будто что то заклинило. Заглянул в коробку, вилка визуально ровная, лепестки корзины все целые, выжимной целый. Кто разбирается, что может быть такое?

А пружину куда дел--пропил

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

Её поглотило время))

привет,плохо включаются скоростя с трыком,что может быть?

@user-fx7nu2kc4r

7 жыл бұрын

андрей климов Не до конца от ходит диск сцепления, если регулировка не поможет, значит повело лепестки на корзине или сам диск.

@user-iy7bc1wj9k

7 жыл бұрын

регулировка не помогла!из за цилиндра не может быть?

@user-fx7nu2kc4r

7 жыл бұрын

андрей климов По простите кого нибудь нажать на сцепления, а сами замерте на какое расстояние ходит шток рабочего цилиндра сцепления.

@user-iy7bc1wj9k

7 жыл бұрын

а сколько он должен выходить?

@user-fx7nu2kc4r

7 жыл бұрын

андрей климов 3 см

Н

Всё хорошо ! Но сука почему вы все садитесь в грязных штанах на чистое сидение ! 🙈

Лучшая регулировка, это замена рабочего цилиндра, на цилиндр от шеви.

@ryzel280790

6 жыл бұрын

поподробней можно

@Dimasss-rz6eo

6 жыл бұрын

ryzel280790 Никаких тонкостей в этом вопросе нет. Приобретается рабочий цилиндр 2123 в сборе со скобой и пружиной поставил и забыл о вечно рваных пыльниках и о регулировки. Вообщем то и все.

@ivanbaltag1436

4 жыл бұрын

И выжимной подшипник намного быстрее накроется: kzread.info/dash/bejne/qWmuttOgm7qeZps.html

Какие “Два болта” ？на штоке две ГАЙКИ！

@user-fx7nu2kc4r

6 жыл бұрын

+Ruslan Pavlenko Извините, оговорился, был пьян))))

@ruslanpavlenko851

6 жыл бұрын

На самом деле видео очень полезное,сам раньше не знал как это делается） А сколько еще таких как Я）

Зачем

Человек учит ремонтировать авто, при этом не имея даже элементарно смотровой ямы.Чудо, перед регулировкой свободного хода штока рабочего цилиндра необходимо отрегулировать свободный ход педали сцепления.Вобщем полный пизлец ,а не 'мастера".,Засрали неучи весь ютуб.(((

👍