アルファ156を新車購入し12年間所有したワタクシから申し上げます。納車された車は、ドアが5mmズレて内装には数カ所タッチアップされたナイスイタリアクオリティ。純正パーツのクオリティが低いので社外品に替えると別の車になったのような感動が味わえどんどん散財。街中で不動産になったのは僅か2回w。12年間の改造費や維持費は約800万。最終的に6万で買い取られていきました。ただ何とも言えない気持ち良さが味わえるのがアルファの醍醐味だと思います♪

@user-yy2bx3mx5u

6 ай бұрын

前半はカットでいいね

@user-dx5dl8lv2e

3 ай бұрын

乗ると楽しんんだヨ！安心安全を求めるのであれば日本車に乗っていれば宜しい！

故障多くて自分が手放したアルファロメロも買い取り15万で３ヶ月後に車屋が120万で売りに出てた　その車を買った人がみんカラに出ててあっちこっち故障してた

@user-plmbbc

10 ай бұрын

ビッグモーターだと、200万とかで売りつけそう。

@user-ke9qw6ly1f

10 ай бұрын

@@user-plmbbc 買い取りはガリバーで売りに出してたのは外車屋さんでしたw

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

出てた→出ていた

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

故障が多くて

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

出てて→出ていて

最初から壊れてる車を見てアルファはダメだと言う。 他の動画にはGTRのどうしようもない解体行きな車もたくさん出てくるから、「GTRは最低の車」とでも言えてしまうよ、この動画の論法で言うならねww

@user-bl6mt7ir2n

8 ай бұрын

壊れた個体はどこの中古車屋も嫌がるし、良いタマは良い中古車屋に買い取られるから。 敬遠される改造車や訳アリ車が集まる店はつまり…

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

壊れてる→壊れている

いるんですよね、外車＝すぐ壊れるっていうネガティブなイメージでしか見られない人。 アルファには国産車では決して味わえない魅力がありますよ。それは数字や言葉では表現することができません。 たぶんわからない人には一生わからないんだと思います。

@user-yn5ij3qs1l

4 ай бұрын

ほんまそれな！良いねの数が解る様に、貴殿の様に思ってる人はまだまだ沢山いますよ！言葉では表現できない、国産には絶対にない楽しさがアルファにはあります。『痘痕も靨』と言う言葉の意味を初めて知ったのもアルファのおかげ。 もちろん80点主義の国産が好きな方も沢山いるし、人それぞれで否定をする事ではないっすね。 にしても『お金をドブに捨てる』って笑えるね！車なんて趣味の世界。そんな君たちは人生をドブに捨ててた事に気が付かないまま人生終える。それはそれで良いと思うけどね！

@taisuke.

3 ай бұрын

本当それ！

@user-yh2ll6zg3v

3 ай бұрын

でも実際壊れるじゃないですか、、

@taisuke.

3 ай бұрын

@@user-yh2ll6zg3v 簡単に言うと、ロレックスウォッチの定期オーバーホールを故障と言う人には アルファロメオの良さは理解できないって、事です。

@user-yn5ij3qs1l

3 ай бұрын

@@user-yh2ll6zg3v 乗った事ねーのに何言ってんの？乗ってから言えよ。

まぁ、イタリア車は国産車と比べて信頼性は無いですね。 正直、故障を笑える感覚がない人は、アルファロメオしかりイタリア車は乗らない方がいい。 ジャーマン3か国産車にした方が無難。 ただ、今のアルファで走行不能になったことはないです。(ジュリア4年乗り) そして、イタリア車にハマったら恐らく他の車が物足りなくなります。 私は、ジュリアとフィアットドブロの2台持ちで、イタ車以外は乗る気ゼロです。 それくらいマイカーライフに華が咲き楽しくなりました。

@user-yn5ij3qs1l

4 ай бұрын

ほんまそれな！で、最近ドイツ車に乗ってるけど、アルファより壊れてます苦笑。しかしドイツ車の出来栄えは素晴らしいよ。しかし運転する楽しさはどうやってもアルファには勝てませんね。

部品取り車のような個体持ってきて「これだからアルファは..」「キャー🫣ヤダー」ってアホか　 どんな車種でも状態悪い奴はとことん悪いわ👎🏻 結局、偏見なのよ。 そもそもGMのパーツ大量に使ったこの939系をぶっ壊れる往年アルファ扱いしてる時点で見識的に怪しい。大体ぶっ壊れるというより消耗品の交換サイクルが短いことが主。そしてそれはアルファに限らない。

@user-bl6mt7ir2n

8 ай бұрын

そんな中古車屋にはそんな個体しか入庫しないから。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

してる→している

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

パーツを大量に使った

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

してる→している

物を作ってる人に対する敬意が無いなぁ。 ここまで使い込まれた車両で、「たからアルファロメオは、、」とか言われても何にも響かないです。 確かにセレは弱い傾向にあるけど、ドイツ者のミッションも弱い方だし(内装の浮きや剥がれも含む)、そこはしっかり管理してなるべくコンディションを保ち、その上で壊れたらどうするか考えれば良いだけの事。 MTならそこは関係なくなるけどね。 新車とディーラー認定中古の国産車を15台乗り継いで来たけど、それなりにトラブルや故障は国産車でもあったし、今に至っては、アルファロメオジュリエッタQV(TCT)とABARTH595(MT)の2台持ちでカーライフ満喫してます。 もう国産車に戻れないぐらいに、自分はラテン系の車が肌に合ってる様であり、また国産車では味わえないまるで「生き物」の様なフィーリングを味あわせてくれる魅力があります。

ブレラに限らないんですけどセレスピードがぶっ壊れるにも理由があるんですよねぇ。 セレスピって「オートクラッチMT」なんですが、制御がお利口じゃないので運転の仕方もMT車の乗り方しないと すぐクラッチ擦り減って前に出なくなる（この動画の個体の症状）んですよね。 MT車知ってる人がMT車のつもりで運転してるとすぐには壊れないんですけどAT車のつもりのアクセルワークで乗ると ATならトルコンで吸収する所をクラッチ板に全てがのしかかるので速攻でクラッチ無くなります。 更に2.2リッター車は車重の重さ（一番軽くても1600kg）がそこに加わって非力なエンジンで重いボディを走らせる為に一層クラッチに負担が掛かります なのでアクセルをATのつもりで雑に踏まれ車重の重さで更にアクセルをガン踏み、結果あっという間にセレスピード故障！となります（笑）。 なので中古でアルファ買うなら一番大きい排気量のMT車が（アルファにしては比較的）壊れにくいよ？と言う話になりますｗ

@ysubaru776

10 ай бұрын

DSG、SST、AGS、DCTトルコン式ATじゃないやつは大体こうなる

@k5757k

10 ай бұрын

うん、私もそう思います。クラッチペダルレスのmtミッションって、ミッション経験がきちんとない方が乗ると、壊れる類いの物だと思います。 シフトアップひとつとっても、やはり、オートクラッチに対応したアクセルオフは必要だと感じますし。 まあ、良し悪しですね。 正直、渋滞以外では、クラッチがあった方が運転は楽しい。と言うのが私の正直な感想です。

アルファロメオ156V6を所有しています。こちらの社長さんの言っているアルファロメオ評は、的確で正しいですね。中途半端に古いアルファロメオは内装、電装、ゴムブッシュ、配管ジョイント等プラスチック、総じてクオリティが元々低いので、完調を維持し続けるのは極めて難しくなります。

何を言われようがジュリアクアドリフォリオを買う予定です。

@triathlete0227

10 ай бұрын

今時のジュリアは壊れないから大丈夫！ 私もジュリアヴェローチェq4乗ってますが、壊れたことはない。 ただ、アルファロメオに乗るなら小さなことをいちいち気にしない。 そして、メルセデスみたいなイキり散らかした乗り方をしないスマートで品のある運転を！ ぜひ楽しいクワドリフォリオライフを！

@syuku-sei

10 ай бұрын

こういう負の話しを広めてくれるから中古が安く買えます👍 ２年前に中古で2019年式クアドリ購入しましたが、故障無しです。 心配ならば延長保証を付ければ良し。要りませんけどね。 良いですよ、クアドリ^ ^ どうしてもパワーのある車は加速がどうのとか、最高速がとか言われますが、パラレルステアリングジオメトリーや、トルクベクタリングのお陰で峠道も楽しいですよ^ ^ デビュー時、市販4ドアセダンニュル最速は伊達じゃない走りです。是非とも手に入れてください。オススメします🎵

わかってないなー　このおじさん全くセンスないですね。　ブレラもいろいろグレードがあります。　このブレラだと専門店でも販売しない個体ですね、解体行きです。　V6で6速で走行距離が少なければ結構いい値段で売買されてます。　ちゃんと相場見ましょうね！

ブレラ当時からあまり見なかったねえ。今、新しいアルファ走ってるのあまり見なくてさびしいです。 特に故障もないMTのGTVに私は乗り続けるぞ。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

アルファが走っている

@kishidayuma

2 ай бұрын

GTVいいですね 絶対アルファロメオじゃなくてセレスピードが駄目だと思いますw マニュアルは調子いいですよね 自分も147MTは20年故障なかったです。

アルファ乗りにとっては、こんなの故障じゃ無いね(白目) マジで、そう言う人じゃ無いと乗れないし 古めのアルファに現役で乗ってる人はもれなく変態。

@trustkikaku

10 ай бұрын

我々はまだ変態度合いがが足りない様です(>_

@user-gg4ty8sk5p

8 ай бұрын

古いアルファロメオは壊れないよ。最近の奴でしょ。駄目なのは。@@trustkikaku

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗ってる→乗っている

しょーもな なんやこの3人

あくまでイメージですが、アルファの赤は他メーカーの赤に比べて更に紫外線に弱いような💧

@yamada4873

3 ай бұрын

車庫保管ならそんなに禿げませんよ。

@REDBULL001ms

3 ай бұрын

@@yamada4873 車庫保管出来る人ならね…

@REDBULL001ms

3 ай бұрын

@@yamada4873 車庫保管出来る人ばかりでも無いと思いますが…

コイツら何やりてぇの？

なんていうか、本当に車好きな人のいぢりには感じられないんですけど。

嫌いなのは勝手だけど 馬鹿にしてるね けなし祭り( ´∀｀) この車屋の程度がわかる

9:12「まだ勢いが10代って、感じ」 『10代(笑)』 の掛け合いがウケました(笑)

ブレラより159の方が好きだなぁ 壊れにくければ尚良なんだけど (159とブレラはリア側のデザインが違う)

@masakimiura1551

10 ай бұрын

現在のモデルは知りませんが、 この時代のアルファ、心配しないでもちゃんと壊れます。 資金力(修理代)が有り、他の足車が有るなら冒険を支持します。

壊れるのはヨーロッパ車全般… BMWで痛い目に遭った…🥶

トラスト企画は国産車だけ扱っていれば良いw

スポルトワゴン、ジュリエッタと20年乗り継ぎましたが故障頻度はトヨタ、日産と変わりませんでした。運が良かったのかな？セレスピードは変速時にアクセルを抜かないとギクシャクするのでCITYモードは常時オフしていました。ジュリエッタはDCTで使いやすくなったものの、運転はちょっとつまらなくなりました。

笑いました。 私、ブレラ乗ってました。紹介されたセレスピードではありませんが・・・3.2L V6 4WD MT 走行距離4万キロで購入。1. 突然パワステ破損、重ステに。決死の覚悟でデューラーに運ぶ。2. 信号待ちアイドリング中にフューエルポンプ破損で車が不動に。3. スパークプラグの焼き付き。4. ボンネットの塗装が劣化。5. オイルセンサーの不具合・・・・・本当に壊れます(笑) 　デザインに惚れて乗る車です。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

に載っていました

特にひどい状態の車持ってきて、大した見識ない人達が極端なこと言ってる　それなりに金かかるのは間違い無いけど

@achiachi4655

10 ай бұрын

全く同意 有益でも何でもない動画 知性も知識もないオッサンの言いたい放題思い込み自慢動画 イエスマンの女の子も痛々しい

@user-bl6mt7ir2n

8 ай бұрын

この従業員の人たちはKZreadの為に演じているのだろうけど、車屋の関係者としてバカっぽく見えるからやめた方がいいのでは… 同業者から呆れられるでしょ。

@user-rs4kh3fc6j

7 ай бұрын

アルファに見識なんて必要無いでしょうｗ

@user-cz8lt5de9v

7 ай бұрын

程度悪過ぎだろ〜 悪意を感じるのが、残念

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

車を持ってきて

トラスト企画の方向性が解る動画ですね。

@trustkikaku

10 ай бұрын

気持ちに正直にお伝えしております

アルファはとても味わいあります。乗って楽しい車ですよ😊GT-Rは良い車ですが、中にはボロもハズレもありますよ。自分はGT-Rもアルファも車として愛しているので、調子の悪い車持ってきてこうした動画はふざけたTV番組みたいで不快でしたね。

世界一だと私は思ってる

156V6に8年ほど乗ってます。😅 今9万キロちょっとですが接着剤の剥がれはあちこち有りました。😅 赤の塗装が剥げたので1年ちょっと前に全塗装して今週車検通しましたので次の車が出来るまで乗ります。 消耗品以外は特に壊れたという気はしてません。 Qシステムですが1度ジムカーナにも出ましたがハイギアだし、蛇が切れないので以降出てません。😅 V6のエンジンはお気に入りです♪ おりる時は加茂さんに相談します(笑)🤣

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗ってます→乗っています

@defpo

6 ай бұрын

​@@user-iw8ph9lg2d 乗っています→ノッています

イタリア車で「壊れた」は「動けなくなった」ことです。その他はその車の「個性」と思って乗ってました。

@trustkikaku

10 ай бұрын

ご視聴有難う御座います

毎回アルファをこき下ろしてくれてありがとうございます！😃 このようにイタリア車の悪評を吹聴してくれる方々のおかげで中古車を安く買う事ができます🤩 この20年、格安のアルファ・フィアット・ランチアなどを10台ばかり乗っていますが、走れなくなるようなトラブルは経験していませんし、整備の知識も身につきました。 天井の垂れや内装のベトベトなんかもDIYで直しちゃいます😄 自分で手を動かすのが好きな人はお金を掛けなくても楽しいカーライフが過ごせますよ👍

@trustkikaku

10 ай бұрын

いつの日か、ランチアデルタに乗るのが夢です(^^♪

@menbot7607

10 ай бұрын

@@trustkikaku無理ですよ。シロウトはおとなしく国産乗ってなさい

@user-tb6dh4pb4k

10 ай бұрын

そうですね。アルファは故障するので国産が安心ですね。

@hitome148

10 ай бұрын

アルファ楽しい車ですよね、壊れる言う人はこれがわかんないんだろうなぁー

@masakimiura1551

10 ай бұрын

大阪に住んでた頃の知り合い。 「あんたなぁ、わしのマセラティ壊れるって言うけど、三回外出したら二回はちゃんと帰れるで！」三回乗ったら一回は帰れないらしい。

見ていてめっちゃ気分悪くなりました。アルファロメオに限らず、どんな車でも手入れをきちんとしなければ不具合が出る。嫌いなのは勝手ですけどね、アルファロメオファンも大勢いるのをお忘れなく。

@user-wl5gd5xb4u

9 ай бұрын

自分アルファロメオ145 3台乗り継いだ後159　3.2 スポルトワゴンに乗ってます。 今の処故障無しです。😂 中古購入時からバックソナーだけ故障してましたが。 特定メーカーの酷評はどうかと思います。😢

@user-yy2bx3mx5u

9 ай бұрын

不具合の出る頻度のことを言ってるのでは。 少なくともあんだけ内張り剥がれるのは日本車では少ない(ないとは言ってません)と思います。 ファンに配慮するのであればどのメーカーどの車種の批判もできませんよ。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

気分が悪くなりました

@user-yn5ij3qs1l

3 ай бұрын

@@user-yy2bx3mx5u 確かに内張は…苦笑。かと言ってそれで全てダメだとは言い切れない。国産だって命に関わる一番大切なブレーキとか無茶苦茶だけど良いところは沢山ある。良いところ悪いところも説明するのが本当のプロだよ。

@user-hr2vp9rr7g

3 ай бұрын

本当に車屋なのか疑いたくなる動画。 今はアルファオーナーじゃないが、何かオチで良いことあるのかと思ったらただけなすだけ。不快すぎる。

電子制御化されていないむか〜しのアルファロメオの方が耐久信頼性が高い様な気がする…😅スイッチはベタベタになるし、トリムの各部は熱なんかで変形しちゃうし、はさんであるスポンジが乳化してドアトリムやルーフヘッドライニングの布がベロベロになってしまうし…フランス車、イタリア車は新しいうちは質感が高く感じるんですが、ちょっと古くなると恐ろしい速さで劣化が進む気がします…🤷🏻 確かにフォルクスワーゲンもゴルフⅢ、ゴルフⅣ、ゴルフⅤあたりはルーフヘッドライニングベロベロの結構ありましたね…ゴルフⅥももうダメな頃でしょう…😌 私が乗ってた初代セルシオはなんともなかったですけどねぇ…そう言うところがジャパンクオリティなんでしょうね、きっと。

毒舌で有名な自動車評論家の福野礼一郎氏は、現行のアルファのジュリアの長期在庫車を岩手まで買いに行ってた😅

昔 友人が乗ってた145は…やっぱりクリアが剥げてきた記憶が有ります(笑)でも2リッター4気筒「ツインスパーク」の やる気にさせる音とフィーリングは良かったなぁ…

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗ってた→乗っていた

😅社長は車好きじゃないね

昔から言いますね、故障じゃないんですよ、天張りが剥がれり、ドアハンドルが取れたりしただけですよ。不動車になったものを故障というのですよ

アルファgtのセレスピード乗ってましたけど、大きな故障なく物凄く楽しませてもらいましたよ。オイルは3000キロでなくなる感じでしたが、4人乗れて荷物も積めてあのデザイン！金がかかっても良いと思える車でした。 日本の気候に合わないのか後部座席の革はぷっくり剥がれたり、スモールランプが切れて交換するのにバンパー外す整備性の悪さなんて気にもなりませんでした。 ブレラもかっこいいですし、ここまで言われるのは車を扱う人なのに心外だなという印象です。とりあえずどの車でもこんなこと言うところに車絶対預けたくない。

絶対買っては行けない会社、トラスト企画

@user-ke9qw6ly1f

10 ай бұрын

何で？じゃあどこで買えばいいの？

今のジュリアに乗って5年目ですけど、故障はないですね。ある時期境にバカみたいな故障は聞かなくなったような。

買うのであれば普通のATかMTを。 セミオートまだけはだめ。

なんでそんなにポロくそ言うのか 分からない。 自分が一番だと思ってんのかな？

完全にアルファ・ロメオオーナーを馬鹿にしてるね。車は故障するのは抜きに好きで乗るものでもあります。この車屋さんは国産車だけ取扱いしたほうが良いね。

自分達が18万で買い取って、この車の価値は6万と自分でいう？トラスト企画ってどんな会社？

とりあえず壊れるとか適当な事言ってて笑えますね笑 156は故障なしに15万km5年乗りました。 今ジュリエッタに乗ってますがタイミングベルトとエンジンマウントくらいしか交換してません。周りのアルファ乗りも壊れてる人が少ないです。

アルファは専門店で、買いましょう。割高になりますが、経験ある、専用工場のあるところでね。田舎じゃ無理かな。

新しいアルファロメオに乗ってます アルファがよく壊れるといわれますが、同じイタ車のフェラーリ、ランボ、マセラティーも結構壊れるがなぜかアルファばかりが壊れるといわれるますね。 理由は使い方にあると思う。 10年落ちでもランボやフェラーリは3万キロを超えると過走行車扱い 対するアルファは普段乗りで使う人がほとんどで、10年落ちだと8万9万キロとか結構ある アルファロメオが壊れるというより、イタリア車全般に同じことが言えるんじゃないですかね フェラーリ8万キロ超えとか想像すると怖い

32GT-R所有してるが、アルファロメオも所有してるけど所有して悪いのか💢

@user-db7zd1xj3l

9 ай бұрын

GTRのくだり要らなさすぎるやろおっさん

@user-yn5ij3qs1l

4 ай бұрын

@@user-db7zd1xj3lいるやろおっさん！笑！ よーするに車好き、車をいつまでも大切に維持している人がアルファの良さを伝えるに必要不可欠だろが！

アルファオーナー見たらイラつくだろうな。 あと、ライトウォッシャーとか、HIDとかLEDライトでは ヨーロッパで法制化されてるのに無知すぎるだろ。 AUDIとかだってついてるわ。

@trustkikaku

10 ай бұрын

ご視聴有難う御座います

確かに輸入車は国産車に比べて弱いところあります。でもある特定のメーカーをディスるのはどうかと思います。しかもこの状態の車をわざわざ出してこれがアルファロメオですは酷いですよ。国産も酷いのありますよ。主観で言いたいことを言って特定のメーカーを嫌いだからと理由でディスるのは如何なものかと。あとオープンの話ですが、コペンやロードスターも雨漏りするしディーラーに言ってもオープンですから仕方ないで終わりですよ。直したらイイ値段取られます。偏りすぎだし悪意がある。買い取ってその車を悪者にして利益を出すなんて酷いですよ。しかも動画で1円でも利益が出てるならビックモーターや専門店とかは違うでしょうが中古車で利益を出してるって事は同じでは。酷い。廃車を勧めたらいいのに。

そんなにめちゃくちゃ乗りまくってるわけではなかったけど147のマニュアルは20年故障なかった アルファロメオというよりセレスピードが駄目でマニュアルとTCTは平気なんじゃないかと 四季のせいで湿度変化でプラとか接着は弱いのは認めるけど故障っちゅー故障はセレスピードだけだと思う

22年12月納車の、ステルヴィオクアドリに、女性ですが、正規ディラーにて、購入し、一年ちょいのりましたが、 パワー系なんで、タイヤ交換🛞こそありましたが、 フェラーリ製のエンジンは、気持ち良く乗ってますし、 また、古い車なんで、 比べても仕方ないですが、、 古いので、そりゃ経年劣化はあるので、 参考になりません笑

ホントに内装や天井は剥がれるしセレスピードはすぐセンサーがイカれるし最初からついてる燃料ポンプは99%ヒビ入って漏れるし外装はクリア割れるてくるしクソみたいな車ですよw(現役ブレラ乗り) 燃料ポンプの件はディーラーもリコール出さないし国産車しか乗ったことない健全な人とかちゃんとしたメンテ先がないよって人はマツダの３とかいうなんか似てるようなやつの赤いの買った方がトータルでは安上がりであんまり壊れなくて幸せになれます😅 ただなんでか好きなんでセカンドカー準備してまで長年こんなクソ車乗っちゃってるんですけどねww

故障じゃなくて仕様。 覚悟が無い人は乗れない。

おっしゃる通り！輸入車を手放すときは修理するより新しく買った方が得だと判断するからですね。

参考になりました。 ただ、最近の個体も同じなのでしょうか・・・ ジュリアを競合させていましたが、結局、「４つの輪」にしたものの、少し未練もあったので・・・・

あはは、ランボやフェラーリは雨厳禁の時代がありましたね。笑

イタリアではセレスピード搭載車はあまり無いんじゃないでしょうか。 具合の悪くなったセレスピードはイタリア人でも耐えられないんじゃないかと思います。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

あんまり→あまり

これは・・・怖いね。日本車も1台経験した車あります。三菱GTOのリトラライトAT車もこんな感じに近かったな・・GTOは重さがだと思うけど、他の車の感覚で踏むと・・・怖いはGTOと当時は思ったよ。

デザインでいえば、イタリア車は最高なんだけど、、、

2輪でイタ車で アイドリングで止まるですよ。と言われて だったら止まる前に吹かせよと言いたく成った時有ります。笑 渋滞はないし信号も少ないからその様な作りに成っているそうです。

アルファロメオを乗り継いでる方は、そんな故障も承知の上で 故障を笑い飛ばして、それでも好きなんだよ！　って 乗ってる人が多いんじゃないかな？と想像してます。 私は古いアメ車乗りですが、購入時から故障したときなど さんざんバカにされてましたけど、好きだからもう２８年乗ってます♪ 基本的に自分で直すので、苦戦するときもありますが、そんな時間も 楽しみの一つです。　乗ってる時も修理している時も、この車に 関わってる時間が楽しいです♪

新車時からアルファロメオをずっと乗っているオーナーさんは当たり🎯を引いた幸運の持ち主だったのか‼️

アルファはちゃんとした個体を選べば日本車やドイツ車では到底味わえない快楽と官能性を楽しめるクルマです。セレスピードもMTのダイレクト感を犠牲にしないためのメカニズムであり、現在では熟成されて昔ほどは壊れません。この快楽を一度味わい蛇の毒に侵されれてしまえばこの動画に登場する者たちには永遠に理解できない世界を識りリセールなどというセコい考えなぞ塵芥の輩の戯言に過ぎないとわかるだろう

酷い動画。。好きな事を言うのは自由だけど、わざわざKZreadに配信する内容じゃない。 この方たちの番組は2度と見る気がしない。

@user-yi8cl5mj9j

3 ай бұрын

賛成。

セレは必ず壊れるって散々言われてるのになぜかMT買わずにセレを買う日本人… イタ車の専門店や修理工場の飯のタネで、7年くらい乗ったらその専門店で（ワンオーナーでも）安価な中古車として出品…

壊れるのがイタフラ車だから(笑) それを長年直しながら付き合っていのがいいらしい そういう事もあって向こうの車は日本車みたいに簡単に部品が製廃になったりしないんだってよ

@kunimanbou5300

10 ай бұрын

おフランス車でも、Pugeot、Citoroenは 電気系がかなり怪しいですが、 Renault の 現行Megane RS、2015年以降のLutecia は壊れませんよ。 Renault - Nissan - Mitsubishiアライアンスで 重要保安部品は日本製ですから。 2018年式 Lutecia RS に乗ってますが、換装部品( 消耗品 )の寿命は早いですが、 エンジンは日産追浜工場製( MR16DDT )、点火系を含めた電装部品はALLデン ソー製で、エンジンの調整は実質的に欧州日産がやってるくらいですから。 故障しらずで、欧州車の超絶素晴らしいシャーシがドッキングしたような ホットハッチで、めちゃくちゃ良く走ります。走り好きにはお奨めです。

@user-zk1pq7ox7t

10 ай бұрын

@@kunimanbou5300 現行型のヨーロッパ車はDCTの車にさえ乗らなければ大丈夫っしょ あれはエンジンオイル交換以外のメンテナンスしない日本人には不向きですから クラッチの学習機能をデフォルトで機能させてないメーカーもクソなんですけどね 距離乗るとクラッチが減ったのを検知できないで毎回同じストロークしか押さないから必ず奇数側か偶数側か、クラッチミートできなくなって走行不能になるのですよ ま、付くってるのはゲトラグなんでそれはGTRやエボ10も同じですけどね

@kunimanbou5300

10 ай бұрын

@@user-zk1pq7ox7t さん、私のLutecia RSは2018年式なんですが、 2013年式の初期ロット1000番台に EDC( DCT )のシーリング部品の劣化で 偶数段に入らないトラブルがあったようで、対策部品が出るまで、 1年半掛かってました。それ以降はとくに問題無いようです。 現行のMegane RSについては 初期ロットから不具合は報告されていませんが、 サーキットで競技車両として持ち込んだとき、奇数側に入らなくなる症状が 発生した例があったようです。これはクラッチのストローク調整用センサー が、ある程度の許容量を一気に超えると反応できなくなる症状があることが 理由らしいです。しかし、他の競技車両でも出るかと言えば、そうでない 車両もあるので、難しいところです。( ブレーキング操作が甘い人はなり 易いのかもしれません。) 大馬力のエンジンでは相性が良くなさそうです。 Renault側は、クラッチ操作をハードに使用すると センサーの誤作動がある ことを認識している可能性があると思います。何故なら、現行Megane RSに、 右ハンで6速MTを用意してきましたから。まあ、山道や高速を元気に走って いるくらいでは、EDC仕様でも殆ど起こらない問題だと思います。 あと、Renaultでは CaptureというSUVがありますが、これも初期ロットで EDCのセンサーにエラーが出て 変速できないトラブルがあったみたいです。 私の知る限りでは こんなもんですが、一般的なMTやトルコンAT並みの信頼性 は、DCT系ミッションにはなさそうですが、ヤバイと言えるような感じでも ない、但し 競技のようなハード使用では ちょっと厳しい、耐久力にはそこ までの余裕はないかもしれない、というふうに感じています。

@user-cz8lt5de9v

7 ай бұрын

最新208乗ってますが、全くノートラブルです… 最近のプジョーは電装部品は日本メーカー使ってます！

@user-zk1pq7ox7t

7 ай бұрын

@@user-cz8lt5de9v ルノーも中身は日産ですしな(笑) フランスさんは自分たちが作るのはダメだと自覚があるのでしょう ロータスもローバーなくなったあとはトヨタエンジンに切り替えましたからね 専用チューンか施されるわけでもなくハーネス類にはしっかりとDENSOと書いてますよ(笑)

当たり前だが調子いい時は最高。

ずっとドイツ車乗り継いでるけど、若い時164がすごく気になる時期がありました。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗り継いでいる

壊れない、安心だけが車の利点ならおっしゃる通りでございます。F-1直のフィードバックセレスピードも、アルファ伝統のこの頃までの4発ツインカムも、安心、壊れないを優先すれば意味ないですもんね。 これ、何年前の車だと思ってます？ 実に良い車だと思うよ？ 大して壊れない事だけはつけ加えておきます。だってそれ20年前でそれだけの状態で動いてるじゃないの。笑

トラストって昔から有名だと思うけど…車に対してこんな程度の造詣しかない人の集団なのね。ほんま動画中で言う通り10代の素人臭い感じw

いろいろ努力してこなかったから、言うことなすことネガティブになっちゃうほど人生辛いことばっかなんだろうね。お疲れ様。

0:28　11:17　13:13　事故車のマーチレギュラー出演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2005年に147GDAを新車で購入し、 13年間所有。 とくにトラブルなく乗り続けました。 当たり外れの多いメーカー。

@galovy123456

7 ай бұрын

13年後の買取価格80万でした。2017年時。

@galovy123456

7 ай бұрын

価格に納得で2018年に手放しました！

フェラーリ雨の日に乗ったらダメなの…ディーラーに説教を受ける羽目になるの…こわいねぇ、フェラーリのディーラーある意味すごいねー強気の発言に脱帽だ😂

@user-bl6mt7ir2n

8 ай бұрын

真に受けちゃダメ…

既にSoldoutになってる2012年式はこの子よりむっちゃ状態が良いのにあの値段だったのですね！

昔、GTロマンとかその辺の漫画に、アルファ乗りは「車は壊れるのが当然、壊れたら直せばいいんだよ！」っていうスピリッツの持ち主ばかりだと。 ドイツや日本では、ちょっと考えられない気質かなーと。

147後期乗りでした。 この人らセレの乗り方知らんだけやん。 ツインスパークの気持ち良さ知らんなんてウルトラ可愛いそうです笑笑。

ヨーロッパでは雨でも傘をささない というか傘無しで耐えられる雨量

何か、アクセル全開で一気にクラッチ繋いでる感じの動きだなｗ　 クラッチ制御が切断と接続しか無くなっちゃったような、これはひどい。 昔、車屋の親父が「ラテンの香りのする車は買っちゃだめ」って書いてたのを思い出した。 ラテンの人って陽気でおおらかだけど、工業製品では裏目に出ちゃってますね。そもそも日本の高温多湿な環境に適応出来てないというのもあるかもしれませんが・・・

ブレラは今でも世界一美しいスタイルだと思います。スタイルだけは😂フェラーリの話は、ヨーロッパは階級社会なので、フェラーリに乗る階層は当然屋根付き車庫で、複数台の車持ちなので、話はネタでは無く真実だと思います。低階層でもスポーツ車に乗りたい人のためにゴルフRがあると本に書いてありました。

好きか嫌いかは個人の自由ですが、ここまで馬鹿にされてしまうと怒りと言うより、御三方が可哀想に思えてしまいます。 ただ単にこの車に対する知識や経験がないので、直すことも乗ることも出来ないだけにしか見えない動画ですね。 確かに国産車ほど品質は良くないかもしれませんが、それでも問題なく乗ってる人もいます。 セレはMTに乗れる人がMT感覚で扱えばまったく問題ないはずです。 AT的な扱いすれば壊れます。 きちんと走れないのは、クラッチが完全になくなっているだけではないでしょうか？

@trustkikaku

10 ай бұрын

ご視聴有難う御座います

悪意を感じるわ！こーゆーとことをオモシロイって感じるのが楽しいの！それをイヤなら日本車のファミリーカーを乗っておきなさいｗ

誇張動画に、聞き齧りのコメントと、気になるのに「あの葡萄は酸っぱい」コメントが群がってる感じ😂

クルマに敬意を持てないクルマ屋か...ビッグと大差ないね。

@user-bl6mt7ir2n

8 ай бұрын

中古車屋の方がメーカーより技術力が上だと思ってるんでしょう。 自分たちならシャシーからエンジン、デザインや内装の設計まで、もっと良いモノをもっと安く量産できる自信があるんじゃないですか？

@mantle-farmer

7 ай бұрын

イタ車オーナー？ならではの敵意だね。まだ優しい言い方だよ。アルファ怨む元オーナーは多い

@adgjmptw0515

6 ай бұрын

みいくんと言わせてる程度のやつらだから

@mantle-farmer

6 ай бұрын

@@adgjmptw0515 異常に壊れるイタリア車に怒りをおぼえる人は多い

アルファだけ取り沙汰されてる様ですがBMWもメルセデスも普通に不具合でますからね... 故障というより消耗品が弱過ぎるんですね

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

されてる→されている

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

不具合が出ます

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

弱すぎるのです

ミトっていう車種に乗ってましたがいきなりルームミラーが落ちましたw 私のは比較的何も無かったですが何と言うか訳わからんとこが壊れますwあと欧州車あるあるで内装溶けますwあちこちにセンサーありますがそのセンサーが壊れます でも調子が良いときはホントに気持ちいい車です…😅

@trustkikaku

10 ай бұрын

完調の156のV6に乗ってみたいです(^^♪

アルファロメオオーナーですが笑いながアルアルで視聴しました！笑！しかし程度が悪すぎる！乗り潰されたアルファで大袈裟に評価するのはどうなのか？壊れる壊れないで車を選ぶ人はアルファは買いません！何故アルファに乗るのか？それは日本車では絶対に味わえない世界と刺激があるからです！

@kitabass

9 ай бұрын

あーなんか背中を押された気がする。159のMT買うぞ！車の整備や車検は全部自分でやるタイプだから壊れ易いとかどうでもいい。アルファを体感してみたい。

結局は新車時の個体の善し悪し、整備状況、ドライバーの取扱次第では無いでしょうか？昔コーンズがアルファもやってた頃、中古のアルファ164が150万円で買おうとしたら「プラス30万円でバッチリ整備をさせて下さい」というのでそうして貰いました。その後7年間乗って故障は一度もありませんでした。

EUの環境基準かなんかでバラし易い様に糊が弱いとか、成分に縛りが多いとか、リサイクルプラスチックでカプラーやらハーネスやら造ってるから、劣化や変形で電機系統壊れるとかありそう。

@user-qp6jv2lb5f

10 ай бұрын

単に日本の高温多湿に耐えられないだけ

欲しい人が趣味性重視で買う車だからいくらコスパや実用性が悪くても関係無いね 自分も昔、155v6乗っててちょくちょく壊れたりしたけどそれ以上に楽しかったしイタフラ車のイベントに出たり仲間が出来たり楽しかったな、今乗ってる全然手の掛からないC200より満足度は高かったね でも20年落ちチューニングカーを専門に商売してる会社が趣味重視の車をディスるとは思わなかったな。 コスパや故障の心配、実用性、リセールバリューを言うならプリウスやアクアでいいって事だね

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

に乗っていて

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗ってる→乗っている

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

してる→している

天井の内張りが垂れて剥がれて来るのは BMW製造のミニもだね。 (*´･ω･) 昭和の時代の日本車の旧車の長期放置車両の天井の内張りみたいに 剥がれて、垂れてくる。 (*´･д･)

@Fuyume_Kyusaku

10 ай бұрын

アルファロメオに「壊れにくさ」と「買い取り価格の高さ」を期待しても、 求めてもいけない。 そういう人は、そもそもアルファロメオに手を出してはならない。(戒め)

フィット500新車購入5年目5万キロでミッションオイル漏れ破損 中古ミッションに載せ換え30諭吉飛んでった😢イタ車は個体差有り過ぎ

ワーゲン、毎回のりが剥がれて天井落ちてくる、内装の生地は縮んで剥がれてくる、プラやダッシュがニチャニチャベタベタになる、、。3万キロがディーラー下取り五万円になりました。笑

懐かしいなあ、兄弟車の159に4年落ち～13年落ちまで約13万Km乗ってました。 本国と同じマニュアル車、左ハンの基本仕様をDIY前提で乗れば想像していたよりも壊れないと思いますよ。 警告ランプ類は「1回点灯は気まぐれ」「2回目は注意」「3日続けて点灯したら故障」くらいの感じです（笑） 電装系は弱いと言われますが90％はただの接触不良なのでDIY出来る方なら接点復活剤でコネクタ抜き差ししていれば3年でほぼ解決します。 約9年の間にロードサービス読んだのは1回だけでその後のBMWなどよりは「致命的故障は少ない」印象です。 V6　3.2L車ならアイシン製のトルコンATなのでAT派はこちらですね

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗ってました→乗っていました

@defpo

6 ай бұрын

​@@user-iw8ph9lg2d 乗っていました→ノッていました

イタ車は壊れてもしゃーないなって思うけど 国産車が壊れたらクソがって思う

アルファロメオは好きな人は好きで乗ってらっしゃる。価値観は人それぞれで良いんじゃないですかね。馬鹿にしてるような発言多いので正直気分悪い動画でした。

セレスピードもちゃんと定期整備すれば17万キロでクラッチ未交換で止まったのはクラセンの死亡のみ 油圧やセンサーの微調整などをしていれば、何も問題ありません 油圧やコンピュータが分からないと治せませんから、 技術力が試されます 専門店はキッチリ整備できますし、 プライベートでもスマホでBluetoothでOBD診断もできます ぶっ壊れたブレラでアルファはダメだなんて言うのは 有益でもなんでもない 偏見動画ですな、 ちゃんと整備されたセレはブリッピングもする中々のコンピューターですが、知らないのですね r32でさえアテーサの油圧ポンプがぶっ壊れたら、何十万もかかりますし、パワステも壊れやすい、 国産とボディ剛性が違うので一概に重さだけみるのはどうかしてますね ロードスターの初期なんかは120馬力といいつつ 実測80馬力 外車のカタログ馬力は市販車をランダムに抜き出してもちゃんと、カタログ馬力がでます、電子制御オフ　セレをスポルトにすれば、シフトチェンジ0.2秒です DTCは2枚クラッチだからR35は0.1秒でシフトチェンジですが、設計された年代を考慮したら、セレスピードもちゃんと出来ています

後輩がジュリアクーペの段付き乗ってるけど60年代なのにエンジンはツインカム、ブレーキは4輪ディスクと当時の国産には有り得ない作りでした。 フィアット傘下になって大衆車メーカーに成り下がったけど乗る楽しさは引き継いでいると思う｡壊れるのは 日本の高温多湿な気候に対応出来ていないというのもあるんじゃないかな。

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

乗ってる→乗っている

@user-iw8ph9lg2d

7 ай бұрын

フィットが傘下になって

@kc1g906

7 ай бұрын

@@user-iw8ph9lg2d なんでフィットの傘下? ホンダの傘下になったのかよ揚げ足小僧君よ笑

@kc1g906

7 ай бұрын

@@user-iw8ph9lg2d 関東の話し言葉は普通に乗ってると言うけどどこの人?

@kc1g906

7 ай бұрын

@@user-iw8ph9lg2d 要はあなたはクルマに対しては無知だけど揚げ足は取りたい可哀想なキッズなんだね

アルファロメオが潰れないのが凄いよねえ・・・

@PASSION2000GT

10 ай бұрын

それはフェラーリの子会社だから

@triathlete0227

10 ай бұрын

いやいや、フィアットの子会社ですよ。

@triathlete0227

10 ай бұрын

それに、アルファロメオはエンツォフェラーリにとって母親と言われる位、アルファロメオは歴史のある会社です。 クラシックアルファロメオは、今でも人気も知名度もあります。

@ninowarider5115

10 ай бұрын

乗用車は歴史を買う部分ってあるからね。

@youki8823

8 ай бұрын

同じクオリティでトヨタ車ならネットでの評判やばかっただろうな 頑丈な車作ってる今でも「面白味がない」とか意味不明な叩かれ方してるのに