毎回御丁寧な解説有り難うございます。これからも楽しみにしています。

@seasidelifeonline

4 жыл бұрын

こちらこそありがとうございます！

一番好きな軽です！欲しいな〜

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

名匿さん　残価設定クレジットというのがありましてね（魔のささやき）

快適なレビューわからやすい！高速でもハンドルぶれないですね！欲しい！

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

殿勝哲也さん　はい！全くハンドルぶれは有りません！ぜひ試乗してみてください＾＾ご視聴感謝です。

@user-tf5sc9ly3j

6 жыл бұрын

高速快適そうですね🎵自分はNBOX custom EX ターボ 4WD 納車待ちです。あと1ヶ月、楽しみですよ。

お疲れ様です！高速も安定していますね。仰有る通り、昔と違って 今の車は剛性感があって、直進安定性もしっかりしていて、車の進歩を感じます。車は運転してこそだと思います。助手席と後部座席に座ったら、確実に寝てしまいますね(^^; N-BOXの完成度の高さを体感出来る素晴らしい動画だと思いました。また次の動画を楽しみにしています！長々としょうもないコメントして失礼しました。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

ニッシーユタリンさん　大変ありがたいお言葉感謝です＾＾軽自動車の進化にはほんとに驚かされます。これからもよろしくお願いいたします。コメント感謝です！

今回の市街地＆高速走行を踏まえて、いつもの書斎で改めて感想所感動画を撮って頂けたら幸いです。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

HIRO SENNA JAPAN さん　はい！ぜひそうさせてください。その節はよろしくお願いいたします＾＾

見やすいアングルでNBOXカスタムの高速でも安心且つ剛性の良さがわかります。僕のムーヴカスタムも高速でも軽自動車と忘れる位ガッチリした走りですが、NBOXカスタムはそれを凌ぐ感じがしました❗クルコン機能も羨ましいです☺

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

トムキチタウン さん 100km /hまでは安心快適に走れます！それ以上だと厳しいですが、実際そこまで速く走ることもないので問題は無いと思っております(^^)

こんばんわ ワゴンＲ FZの高速走行動画の後、コレを見ています。 ワゴンＲの動画内で主様の説明（字幕）にあった通り、 こっちの方が動画を見る限りでは明らかに静かですね。 そっかぁぁ～、ここまで違うのかぁぁ・・・

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

007donfanさん　はい！ワゴンRは一般市街地における法定速度近辺での快適性に重点をおいてます。その為高速領域では難がありますね＾＾使えないほどでは無いですけど！

いつも明確なレビューありがとうござます！ 楽しく視聴させていただいてます。 私も新型n box カスタムターボを発注しており、 待ちに待って来週の月曜日に納車が決まりました！ そこで質問です。 私は今、マツダの2007年モデルのデミオに乗ってるんですが、それに比べたらやはり加速力は劣りますか？ 私の住んでいるところが坂道が多いのでとても気になってます。 よかったら返信お願いします(^^)

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

流動パラフィンさん　その年代のデミオにはスポルトにしか乗ったことが無いのですが、それとの比較した場合、加速性能でNBOXが劣る事は全くありません！坂道余裕ですよ～。安心してくださいませ。納車楽しみですね！コメント感謝です！

こんにちは GLカスタムターボ納車待ちなのですが？ カーナビのUSBはAndroidではダメみたいと 検証されて参考になりましたが カタログにiPod/iPhone対応と書いてあります iPadも使用できますか？

初めまして。三菱のekスポーツ（CBA-H81W)き気づけば10年近く、走行で16万走っており毎年めぼしい車種を試乗するも走りが物足りず気づけば年数がすぎていました。現行MOVEにタントカスタム等試乗しましたがどうもトルコンに慣れている為か右足とのリンク感の皆無さに今年も車検通すかと思いっていた時にこの動画を拝見し試乗して来ました。結果購入することになりました。わかりやすい紹介と日常使いを重視した動画内容でファンになりました。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

石川浩次 さん　嬉しいお言葉ありがとうございます。すごく励みになります～＾＾購入されるのはカスタムのターボでしょうか？楽しみですね～。これからもお時間があるときにでも動画にお付き合いくださいませ！コメントご視聴に感謝です！

@user-ic3cf9gb6j

6 жыл бұрын

カスタムのターボです(*´ω｀*)ekスポーツもあちこち手を加えていたのですが試乗した限りではブレーキ周りくらいかなぁと思っております、病気が再発しなければ、、、、ですが＼(^o^)／

おばんです。先日付き合いのある整備工場に行った際、たまたま年式が近いN-BOX（ホンダ）・ミラ（ダイハツ）・ワゴンR（スズキ）の3台が工場内に入っていたのですが、驚いたのが「フレーム（骨格）の厚み」です。ミラとワゴンRに比べてN-BOXのフレームは倍近い厚みがあって「見えないところで全然違うんだな」と感じました。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

HIRO SENNA JAPANさん　こんばんは！非常に興味深い情報ありがとうございます。今回の長距離運転で、NBOXの剛性の高さは実感していたところですので、HIRO SENNA JAPANさんのおっしゃるフレームが倍近く厚みが違うというのも大変納得できます。ご視聴にかんしゃです＾＾

速い大きい乗りやすい。三拍子揃った軽が、ＮＢＯＸ

初めましてに御座います。解りやすい説明で凄く魅入りました。一つ御質問なのですが、今私、車の購入を検討してまして、本動画でご紹介されているN-BOXか、全然タイプが違うのですがダイハツのキャストかで迷っております。価格、デザインではキャストかなと思うのですが、機能的にはN-BOXかなと思い、ここのところずっと悩んでおります。もし差し支えなければ御意見を賜っても宜しいでしょうか？誠に申し訳ありません。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

石田秀樹さん　ご質問ありがとうございます＾＾両者にはおよそ３０～４０万円ほどの価格の開きがありますので、どこまでが石田さんにとって必要なのかが判断基準になるかと思います。大きな違いとしてＮＢＯＸには前車との距離を一定に保って自動で追従走行する機能（ＡＣＣ）、ステアリングを自動で車が操作して斜線をキープして走る機能（ステアリングアシスト）がついております。 あと、自動ブレーキについては以下の動画をご参考くださいませ。車種はタントですが、最新のスマアシ３が搭載されております。 kzread.info/dash/bejne/mqCHxs-AZ8-_idY.html 上記３点があまり購入動機にならないようでしたら、好みで選ばれていいと思います＾＾コメント感謝です！

@user-ms2wx2cf9n

6 жыл бұрын

seasidelife online 御返信下さりまして誠にありがとうございます！また、返信が遅れてしまい申し訳ありません！ N-BOXの機能性凄いですね！段違い過ぎます…！父からはダイハツの方がエンジンが良い等とは聞いたのですが、安全面はどちらが良いか聞いていなかったので驚きです。私の中で比重がN-BOXに大幅に傾きました。御丁寧に回答していただき誠にありがとうございます！seasidelife online様の御回答を参考に検討させていただきます。誠にありがとうございました！

高速移動でのガス欠を心配しない航続距離は４００キロぐらいですか？（リッター２０kmの２０リッター程度？）

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

883unoさん そうですね！400kmでしたら給油を気にせず走れますよ！こないだ往復500km走った時の燃費は21km／lでした。コメントありがとうございます😊

こんばんわ、 コメを書こうとしたら、下も私だったんですね。連投すみません。 他の方のACCオンの高速走行動画で、ハンドルから手を少しでも緩めたり放したりすると 「しっかりハンドル握ってください」的なアラートが鳴っていまいしたが この動画内ではハンドル握り続けてなくてもアラート鳴っていませんよね。 もしかしてその部分のアラートだけOFFにしてますでしょうか（できるのかな？）

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

007donfanさん　２０秒以上ドライバーがハンドル操作をしない場合、警告が出る仕組みになっております。そのため私は１０秒に一回くらいハンドルを軽く操舵してます＾＾

ギャップ踏むごとに拾うカチャカチャって音は何の音ですか?気になります

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

カメラのステーの振動です！

Why do you have a white plate? K-car is yellow plate right?

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

Kumiko K is usually a yellow plate. But we can acquire a white plate onlynow. The reason is because this white plate is a plate especially. Rugby World Cup is held in Japan. It is a commemorative plate.

今どき軽でもターボなら高速余裕ですね。ただ、ロードノイズなどは軽なりかな？ NBOX頭上はめっちゃ余裕ですね。運転手さんそこそこ大柄ですよね身長（体重）どれぐらいですか？

@seasidelifeonline

4 жыл бұрын

私、座高が高いのです。実は身長は169しかありません（笑）

うuお疲れ様です、スーツかっこいいですね。40代の方とは思えないです

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

girigiristarさん　おほめに預かり恐縮です＞＜。　ご視聴感謝です！

スペイシアカスタムを購入するつもりでしたがＮボックスを見たらＮボックスの高級感に引かれてＮボックスを購入することにしました。スズキさんごめんなさい。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

aki moreさん　新型スペーシアと新型NBOXは形状こそ似てますが、それぞれ全く違った方向性を追求してますから、ご自身のライフスタイルやお好みで選ばれて正解だと思います＾＾コメントありがとうございます！

デイズルークスとNboxカスタムとタントカスタムでどれ買うか悩む

@seasidelifeonline

5 жыл бұрын

これからどんどん新型が出ますね！

N-BOXの動画ありがとう、参考になります。 「RES」はリセットではなく、 レジューム（再開）ですね。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

オフィスりゃま さん　そうなんですね！知りませんでした。お恥ずかしいです＾＾コメントご視聴に感謝です！

うちは、昨日納車で東北道・圏央道・外環通ってきました。ノーマルターボで、ミシュランのスタッドレスタイヤ装着してます。 軽自動車とは思えない走りでびっくりしています。 もう1台、ステップワゴンスパーダのクルスピ乗ってますが、振動などステップの方がひどいです。特にガタガタ道などステップはモロ拾ってしまい体むち打ち状態になりますが、新型エヌボはそれが、少ない。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

海月さん　昨日納車ですか！おめでとうございます～＾＾NBOXの足回りは良くできてますよね！路面の凹凸をキレイに受け流してくれるし、そうかといってふにゃふにゃしてるわけでもないし。高速道路でACCとLKASは使われましたか？至って快適で感心しちゃいますよね～。コメント感謝です！

10:26秒くらいのピピピっていう音はなんの音ですか？

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

Aoki channelさん 車線はみだし警告だと思います！コメントご視聴ありがとうございました😊

あなたに興味が有って質問しても宜しいでしょうか？答えなくても良いんです、あなたの仕事は何ですか？

@seasidelifeonline

2 жыл бұрын

自営業です。商社をやってます。

ノイズが煩いなあ・・・

@seasidelifeonline

4 жыл бұрын

初期の頃の動画でして、機材も揃っていませんでした🙇🏻‍♂️

ワゴンＲと比べるとよく手でジェスチャーをしていますがそれなしでの解説を希望します。ハンドルから手が離れるのが気になります。あとシートの傾けが私は肩が当たるくらいに起こしていますがどちらが疲れないか動画を見てみたいものです。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

佐久間誠 さん　けっこうハンドルから手が離れてますね。ご心配かけて申し訳ないです。今後気を付けて行きますね！シートポジションですが、今回の動画の起こし方が私個人としてはMAXです。これ以上起こしてしまうと腰が痛くなってしまいます。この辺は体の大きさなどでべスポジは変わってきてしまうんでしょうね＾＾コメント感謝です！

@user-ux4ws5wq6u

6 жыл бұрын

早速のお返事ありがとうございます。私の場合は腰が痛くなると反対に立てることで痛くなくなるので人それぞれですね。

n-boxターボは90km/hぐらいから格段に燃費落ちるからなぁ。 最初に言ってくれてるけど、風の影響半端ない。 まあターボだからこれだけ走れてるけど、ノーマルは地獄(笑) n-boxに限らず軽ハイトワゴン買う人はターボじゃないとまともに走らないから気を付けて。

@seasidelifeonline

6 жыл бұрын

あああ勇者さん ザ、空気抵抗ですからねw年間数えるほどしか高速乗らない方だったら、NAでも充分ですけど、月に何回も乗るんだったらターボを検討してみるのもいいと思いますね~(^^)NAのVTECも捨てがたいので悩むところですねw コメントありがとうございます😊