Так, так-побольше вопросов, больше хороших ответов!

Спасибо за ответ.стояли в одну камеру слоники УН после 120 вообще не набирала.поставил в две по заводу и 100жиклер во вторую камеру все стало ок.тракторной тяги поубавилось,зато на трассе обгоны без проблем.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Физика в действии!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста 125 и 165 воздушный жиклер каким сверлом можно проверить?

Доброго времени суток. Подскажите какие лучше подобрать жиклёры на Солекс для двигателя об'емом 1,8 Ауди 100

А вот подскажите пожалуйста на Москвич обьем 1.5 л не кажется ли Вам что в 1ю камеру 95 будет маловат он готовит очень забедненную смесь для данного двигателя очень бы хотелось услышать Ваше мнение

Я купил новый карб Солекс 21083 ДААЗ оригинал, и разобрал его, и с завода был воздушный жиклёр на вторую камеру 135! Я очень этому удевился)) Вот вам и завод, после того как поставил со старого карба 125 жиклёр то машина по другому стала работать динамика появилась и расход меньше стал) И с завода уровень поплавкой камеры стоит 27-27,5 Я его не стал трогать, провалов нету старт Динамичный , и экономия вроде нормальная)

Здравствуйте подскажите какую жиклерную базу установить на карб солекс расточен 22/24 двс1, 6 по экономней.

Добрый день. Жиклеры сейчвс вообще ужас. Мне нужно правильно калибровать 95и 100 топливные и 125 и 155 воздушные. Подскажите пожалуйста диаметр сверла соответственно своему жиклеру. Спасибо большое.

здраствуте.мерс 190 2л акпп карббюратор 21041-10 какой жиклер советуете спосибо заранне

А если на уазе 2.4 солекс 23 дифузор какие жиклёры?

У меня 1 и 3 движок на карбюратор Солекс Какой жиклёр надо поставить Я на первый камера 97,5 на втором этаже 97 ,5 оставил и 165 воздушный на первой камере на 2 камера 125 расход чуть больше карбюратор 21081

Здравствуйте. Для двигателя 1.6 подскажите жиклеры

Здраствуюте.подскажите п.ж.на 110 жиклёр какое сверло подайдет.никак не могу найти жиклёр.подскажите компановку жик.на ауди 80.1,8.солекс 21073.за ране блогадарю

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Для ТЖ 110 СОЛЕКСа сверло 1,05. ZD150/107,5 и ZC135/115(или120)

Подскажите пожалуйста. 1-я камера стоял 95 топливный и 155 воздушный Машина плохо тянула и тупила. Поставил 102,5 топливный при том же 155 воздушный. Едет отлично. Хорошая динамика и хорошо наберает. Скажите расход при этом сильно возрастет?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Очень! Даже с ТЖ 97,5 (если ставить на 1,5 литровый ДВС, а для 1,3 литра он штатный) возрастает на 1,5 л минимум! Либо большой износ ЦПГ, либо где-то воздух идет в обход карбюратора.

сдрасвуйте подскажите где взять на 53 го тж 105 и восдушный на 150 на обём 1 3 или какие свёрла можна просверлить малых топливных жиклёров на тж 105 и вж 150

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Смотрите ответ на вкладке СООБЩЕСТВО

Приветствую. ВАЗ-2107, двигатель 1.6. Поставил солекс 21083, 1 камера 107,5 и 165 ZD. Каким может быть расход при такой комбинации?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Излишним и необоснованным.

@user-sh8gp9fb2w

2 жыл бұрын

@@pro-carburator какие лучше ставить на 1.6 моторе и карб 73 жиклери

@pro-carburator

2 жыл бұрын

@@user-sh8gp9fb2w плясать надо от стандарта, уменьшать вряд ли получиться...

Здравствуйте! Это по какой причине тж 97.5 в первой камере на моторе 1.5 даст повышенную нагрузку на свечи? Если это штатные параметры жиклеров для мотора 1.3! Мой личный опыт такой: это комбинация жиклеров для 2110 1камера ТЖ 97.5 - ВЖ155(165) 2 камера ТЖ 100 - ВЖ125(135) Наиболее удобный в управлении автомобиль, а расход топлива если выше, то ненамного и не всегда. Смотря как часто открывать вторую камеру.

@user-di8dd3rj6s

Жыл бұрын

На 2110 распредвал другой стоит.

@olegivanov716

Жыл бұрын

@@user-di8dd3rj6s Разница между распредвалами там на уровне погрешности. У нас с завода изначально карбюраторы зажаты под очень бедную смесь, не понятно зачем только. Мотору нужно давать столько топлива чтобы смесь была оптимальна для сгорания 14:1, хотя многие утверждают, что для лучшей тяги лучше делать соотношение 12:1. В следующим году хочу попробовать поставить комбинацию жиклёров такую: 1) 102.5т на 150в 2) 105т на 135в Для штатного мотора, имхо, это предельные оптимальные жиклёры.

@user-di8dd3rj6s

Жыл бұрын

@@olegivanov716 я на 1.3 ставил 107.5*165 и 100*135 ехала нормально, и жрала в меру. На штатных жиклёрах не ехала толком.

здравствуйте подскажите пожалуйста какие должы стоять жеклеры для экономии бензина . на солексе 21053 ????

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Что бы прийти к экономии топлива за счет изменения заводских тарировок карбюратора, ОДНОЗНАЧНО НАДО УБЕДИТСЯ, ЧТО ТО, ЧТО ОБОЗНАЧЕНО В ДАННОМ ВИДЕО kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html И ОПИСАНИЮ К НЕМУ СООТВЕТСТВУЕТ НА ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ! ИНАЧЕ СМЫСЛА ДВИГАТЬСЯ ДАЛЬШЕ НЕТ! "КОМПЛЕКСНО" надо на проблемы смотреть, ПРОВЕРИТЬ ВСЕ И ВСЯ, И ТОЛЬКО ПОТОМ ЛЕЗТЬ В КАРБЮРАТОР, А НЕ КАРБЮРАТОРОМ «КОМПЕНСИРОВАТЬ ВСЕ «КОСЯКИ» НЕЛЬЗЯ ВЗЯТЬ И ЗАМЕНИТЬ «ЭТО» НА « ВОТ ЭТО» И БУДЕТ СЧАСТЬЕ, -НЕ-Е-Е-Е-Т!!! ИЗМЕРЯЕМ КОМПРЕССИЮ, И ЕСЛИ БОЛЬШЕ 10,5 ТО ДАЛЬШЕ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ И Т.Д. (ВСЕ ВИДЕО ЕСТЬ), ЕСЛИ МЕНЬШЕ -К МОТОРИСТАМ! НЕ БУДЕТ ЭФФЕКТА ЕСЛИ ХОТЬ В ОДНОМ КОТЛЕ НЕТ ДАВЛЕНИЯ, ФИЗИКУ И ЗАКОНЫ МЕХАНИКИ НЕ ОБМАНЕШЬ! Надо понимать общую картину по автомобилю, начиная с режимов его эксплуатации город или трасса, смешанный цикл, конечную цель - экономия, динамика, общее состояние ДВС и его систем, и т.д. Общий порядок подбора жиклерной базы для карбюратора и что надо учитывать: - объем двигателя; - диаметр смесительной камеры; - диаметр большого диффузора; - тип малого диффузора (его форма, диаметр, пропускная способность); - главный топливный жиклер; - эмульсионная трубка; - главный воздушный жиклер; - топливный жиклер холостого хода - топливные, воздушные и эмульсионные жиклеры переходных систем 1 и 2 камер; - топливный жиклер экономайзера мощностных режимов; - топливный жиклер эконостата и желательно контролировать, что получается по газоанализатору, ИКС, плюс пробные заезды. ЕСЛИ ВСЕ ОК!, возможно попробовать ТЖ 1 уменьшить до 102,5, а ТЖ 2 уменьшить до 107,5. НО ОПЯТЬ же, если потом тапку в пол, ТО РАСХОД ТОЛЬКО УВЕЛИЧИТЬСЯ. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста 107,5 жиклер каким сверлом можно проверить?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Для жиклеров карбюратора СОЛЕКС фактический диаметр по сверлу для проверки пропускной способности можно применить коэффициент 0,97, это конечно относительно, но гораздо эффективнее, чем просто принять на веру то, какое обозначение нанесено на жиклер, итак, применяя данный подход получаем, что для топливного жиклера 107,5 проверочное сверло 107,5*0,97=104,27, т.е. это сверло диаметром 1, 04 проходное (довольно плотно должно входить), сверло 1,075, соответственно,- не проходное (у меня оно используется для калибровки ТЖ карбюратора ОЗОН, где оно является проходным сверлом). Более точно можно определить только на стенде kzread.info/dash/bejne/jKh1uZmOm8fMoag.html НО ЭТА ФОРМУЛА РАБОТАЕТ, ЧТО ПОДТВЕРЖДАЕТ ПОСЛЕДУЮЩАЯ ПРОЛИВКА ЖИКЛЕРОВ. УДАЧИ!

@user-rp7uy4xd7u

2 жыл бұрын

@@pro-carburator спасиба очень помогло только тж 97 5 меньше чем у тж 95

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Вот поэтому и надо измерять!

Добрый вечер, приобрёл карбюратор солекс 73 на мотор 1.6, жиклёры были напутаны....подскажите какие жиклёры поставить, чтобы машина была бодренькая, на расход топлива до 15 литров я согласен

@pro-carburator

3 жыл бұрын

107,5/150 115/135

Здравствуйте, у меня вопрос стоит солекс 21081 на моторе 1,5, какие жиклеры поставить и кулачек чтобы при полном нажатие на педаль газа не было провала? Спасибо заранее.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

95/155 - 97,5/125, двойной распылитель УН (В ДВЕ КАМЕРЫ!), про направление струи вот ссылка kzread.info/dash/bejne/c2WFu5Ssg8jTkbQ.html ТЖ экономайзера увеличить до 50. Ну и база должна в норме kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html

@user-gq7cs7ij5s

2 жыл бұрын

97,5 перша камера 165 і їде добре і розхід норм

Подскажите пожалуйста двигатель 1.6 карбюратор Солекс 2141 какие жиклёры посоветуете.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Чтобы что-то посоветовать дельное, нужно владеть полной информацией по автомобилю ( в частности по ДВС и СЗ), для общего понимания ситуации, когда установлен карбюратор, предназначенный для ДВС большего объема, на ДВС с меньшим объемом, рекомендую вот этот ролик kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html. Если стандартные жиклеры не устраивают, то можно немного увеличить 1 ТЖ , т.е. вместо 102,5 поставить 107,5 (проанализировать), можно еще увеличить до 110 или 115, так же с анализом изменения ситуации. Жиклер ЭМР увеличить до 0,5 -0,6 мм. Можно малыми диффузорами изменить начало вступления в работу 1 ГДС. Если нет штуцера для подключения вакуумного автомата опережения зажигания, необходимо доработать узел и сделать возможность его работы.

Добрый день. Подскажите пож. какой диаметр сверла нужно взять, чтобы рассверлить жыклер до 96 . За ранее спасибо

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Для жиклеров карбюратора СОЛЕКС фактический диаметр по сверлу для проверки пропускной способности можно применить коэффициент 0,97, это конечно относительно, но гораздо эффективнее, чем просто принять на веру то, какое обозначение нанесено на жиклер, итак, применяя данный подход получаем, что для топливного жиклера 96 проверочное сверло 96*0,97=93,12, т.е. это сверло диаметром 0,93 проходное (довольно плотно должно входить. Более точно можно определить только на стенде kzread.info/dash/bejne/jKh1uZmOm8fMoag.html НО ЭТА ФОРМУЛА РАБОТАЕТ, ЧТО ПОДТВЕРЖДАЕТ ПОСЛЕДУЮЩАЯ ПРОЛИВКА ЖИКЛЕРОВ. УДАЧИ!

@grixg6560

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Благодарю.

Здравствуйте Сергей.помогите с подбором ГДС.карб 21083.двигатель аналог Грановского восьми клапан ника с облегченной поршневой 1,6.только прошёл обкатку.во вторую камеру поставил 100топливный.есть ли резон в 1камеру вместо 95 поставить 97,5. Машина стрелку ложит на трассе.хочется пободрее до 100 разгоняется.или ставить другой карб с 23/24 мм?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Прежде чем рекомендовать жиклерную базу, надо четко понимать что нужно получить на выходе, каких целей достигнуть и при каких основных параметрах ДВС это будет осуществляться, потому как при разных целях будут противоречивые показатели на выходе, к примеру надо добиться максимальной разгонной динамики до сотни, или динамики после сотни, что будет противоречить расходным характеристикам и т.д., а так же состояния ДВС: значение компрессии, УОЗ, сопротивление проводов, зазор в свечах, состояние РЗ, как работает автомат вакуумнойй регулировки УОЗ, состояние грузиков, подшипника РЗ и т.д. и т.д. очень много вещей которые надо учитывать.... Если условно считать, что все в норме, то карбюратор с диффузорами 23/24 для доработанного ДВС с объемом 1,6 л будет предпочтительнее, особенно на больших оборотах, так что просто сказать, что предпочтительнее ТЖ 95 или ТЖ 97,5 в 1ГДС,- в данном случае некорректно...надо иметь понимание картинки в целом....

У меня движок 1.3 83-й карбюратор,в цилиндрах по 10 кг, какие посоветуйте поставить жыклеры?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Стандарт: 97,5/155 и 97,5/125, ТЖ ЭМР можно с 40 до 50 увеличить, ну я предпочитаю одинарный распылитель УН (на эту тему снял много видео)

У меня ДВС 1,3 а головка 1,5 жиклеры в 1 камере 95-155, 2камера 97,5-125 работает нормально.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Значит 95 ТЖ хватает, но для уверенности надо знать ЕГО РЕАЛЬНУЮ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ, ТА МАРКИРОВКА, которая на него нанесена, еще не означает его истинный номинал....вот пример kzread.info/dash/bejne/lpyYptR7damaitY.html

Здраствуйте, какие жиклер ставятся на обем 2 литра, воздушный и итоплевный

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров 21х23 (Солекс 21083) предназначен для ДВС объемом 1,5л.и поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л. Стандартные жиклеры подобраны для объема 1,8: 1 ГДС : ТЖ 102,5 ВЖ 135; 2ГДС: ТЖ 120 ВЖ 155, топливный жиклер СХХ 40. В данном случае, для объема ДВС 2,0 л рекомендации такие: в зависимости от поведения автомобиля и косвенных параметров его работы (состояние свечей, выхлопной трубы, работы ДВС на режимах ХХ, 1ГДС, 2ГДС, разгон и т.д.) И, ЕСЛИ "ДО КАРБЮРАТОРА" (ФАЗЫ, СЖ, ЦПГ, КЛАПАНА и т.д. ВСЕ В НОРМЕ, ТОГДА 1 ГДС : ТЖ 107,5 и ВЖ 140 (без шарика), 2ГДС оставить: ТЖ 120 (115) и ВЖ 155., ТЖ экономайзера увеличить до 50-60. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео.

Подскажите пожалуйста опель кадет 1.6 карбюратор солекс 83 подходит для такого объёма или нет ?? Первая камера 95 155

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Лучше 21053, он как раз для 1,6

@user-lb5hj8sl8h

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ

подскажите пожалустана 1 3 обём 53 20 карбиратор какие жиклёры паставить чтобы было меньше расход уменя стоит 83 карб большой расход икак сделать 105 тж какое сверло подскажите пажалуста

@pro-carburator

2 жыл бұрын

На 1,3 л карбюратор 21083 с жиклерами 97,5/155 и 97,5/125 будет лучше и не надо подгонять 21053. А вот по жиклерам и и сверлам смотрите здесь kzread.info/dron/0VHkXdG_fGwFlxlqo7Jy5Q.htmlcommunity

Вопрос: А если солекс 83 на оке-что самое оптимальное в соотношении: приём расход???!

@user-ck7ee4tx2q

3 жыл бұрын

На оке это перебор

Скажите пожалуйста какие жиклеры поставить на 83 Солекс на Ауди 80 объём 1,8 литра , какие жиклеры посоветуете

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Для двигателя 1,8 л карбюратор 21083 не совсем подходит из-за малых диффузоров 21х23, . Замена жиклеров особо поможет, будет повышенный расход топлива и нехватка мощности на высоких оборотах коленчатого вала. Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров, потому что kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html . К примеру карбюратор 21083 с размерами диффузоров 21*23 предназначен для объема 1,5 л., карбюратор 21053 с размерами 23х24 предназначен для ДВС объемом 1,6л. Итак, использование карбюратора 21083 на данном двигателе будет нецелесообразно, а по поводу рекомендаций по установке жиклеров - это только экспериментально, понимая, что ГДС будут вступать в работу раньше, смесь будет переобогащена на всех режимах, при больших оборотах пропускной способности диффузора 2-ой камеры будет, однозначно, мало. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео и вот тут kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html?t=1047 Поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л. Стандартные жиклеры подобраны как раз для объема 1,8 1 ГДС : ТЖ 102,5 ВЖ 135 2ГДС: ТЖ 120 ВЖ 155 Топливный жиклер СХХ 40

@user-dk9vp3yd5i

2 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо я понял, я поставлю 73 Солекс нива

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Но уже лучше, нежели 21083

А 1.3 какие жиклеры? Карбюратор 2140 диффузора 24 на 26 подскажите.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Марка автомобиля и карбюратора, поточнее... объем 1,3 L? Карбюратор 2140-1107010 имеет диффузоры 22 на 25 устанавливается на двигатель объемом 1,5 л, карбюратор 21041-1107010-10 24 на 26 на двигатель объемом 1,8 л «Москвичей», карбюратора 21412-1107010-30 24 на 26 ДААЗом в серию на запущен, а альтернатива 21041-1107010-10. Так какой установлен? И какая цель ставить на маленький объем 1,3 карбюратор с диффузорами 24*26, предназначенный для V= 2,5-3,0 L? Чем больше диаметр большого диффузора больше, тем скорость воздуха меньше, разряжение меньше, ГДС - главная дозирующая система - очень поздно вступает в работу, "провал" при частичном открытии дросселя неизбежен. Устранить провал можно обогащением, которое приведет к увеличению расхода топлива. Тут надо комплексно подходить, доводя практически всю жиклерную базу под такое сочетание объема двигателя и размер больших диффузоров. Подбирать и ТЖ с ВЖ и эмульсионными трубками, и УН, и ТЖ экономайзера …. Сделать это можно, но целесообразно ли? Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя.

@serg33021

4 жыл бұрын

@@pro-carburator не гони ерунду kzread.info/dash/bejne/laGnx5edXbWdZ9Y.html

Сергей то есть вы не рекомендуете установку 97.5 в 1 камеру?,у меня на 95 был провал на переходной,установив 97.5 провал ушёл.Ведь 95-это по сути для "нового " движка,а у меня пробежал уже 19 лет без расточек,износ то никто не отменял.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Поэтому я делал оговорку,- "если компрессия в норме..." . Какие значения у Вашего авто? Установка большего жиклера - увеличение расхода, но компенсация недостающего КПД ДВС из--за износа ЦПГ. Т.е. сначала надо ДВС привести в порядок, и смело переходить на заводские жиклеры,- 95 в 1 камеру, провала по вине жиклера точно не будет! А топливный жиклер ПС 2 камеры я рекомендую развернуть до 0,5 мм - плавность хода в разы лучше, и не приводит к увеличению расхода топлива. Так что "компенсация" увеличением подачи топлива износа ДВС не лучший способ достижения хороших ездовых характеристик автомобиля....

Здравствуйте у меня Солекс 83 на1,5 стоит распылители и жиглер эмр какие нужны?

@user-sj4me9ys1d

3 жыл бұрын

Родные распылители 35,40 первая 165,95 вторая 125,97/5 эмр по-моему 35 хочу по резвее сделать

Здравствуйте! Не могли бы прокомментировать такой момент, машина ваз 21074, 03 года, раньше проезжал на баке 400-420 км, никаких проблем не было, после пробега 160000 расход стал 350 км, сейчас стал 250 км, карб работает в целом нормально, подсос перестал нормально функционировать только и непольшие поддёргивания на оборотах до 2000, возможно ли такое из за того что могли перепутать местами жиклёры при установке при обслуживании карбюратора? Недавно ездил к карбюраторщику, хороших спецов практически нет, только бабки рубят а вопрос не решается. Сказал купить набор питерский , там два жиклёра по моему , названия не помню, поставил, расход сейчас стал 300 км на бак. Скажите стоит ли полностью поменять жиклёры , поставить из рем.комплекта в заводской последовательности? Каков диаметр жиклёров на камеры в заводской установке? Карбюратор стоит заводской, по моему дааз на двигатель 1600

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Посмотрите информацию здесь ОБЩАЯ kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html (обратите внимание на компрессию, 160000 км все-таки) По ОЗОНУ kzread.info/dash/bejne/h3t1pNaGp9LLc6Q.html по СОЛЕКСУ kzread.info/dash/bejne/o3iNtLiNfK3Hips.html

@vladimirivashov2994

3 жыл бұрын

@@pro-carburator вроде тянет нормально, не измерял , необходимости такой не было

Здравствуйте подскажите если сможете, на уаз 402 двигатель озон карбюратор пер. Камера 1,12 воздух 150, нехвотает с места тронутся, потом нормально. Поставил 150топливный,воздух 170,дури прибавилось. Хотелось что то оптимальное. Как вы думаете 120-125на топливный нормально будет.?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

ОЗОН не подходит для 402, экспериментировал на своем УАЗ с 402, с параметрами 107,5/170 и 135/170 расход небольшой и без провалов, НО ТЯГИ НЕТ, а на ТЖ 150 свечи быстро лягут и снова КРУГ ЗАМКНУЛСЯ: плохой запуск, расход, и .т.д.

@ivanshapt7056

2 жыл бұрын

Карбюратор от ваз 2101 завод СССР на змз402 поставить будет ехать и экономить, жиклеры: 130топл 150возд на 1кам, 130топл 200возд 2кам.

Добрый день, купить негде можно ли запаять или запрессовать шарик в толстую трубку что б устранить провал, на тонкой трубке с тем же жиклером все работает как надо но ведь в первой камере должна быть толстая трубка

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Без проблем! Проще запаять

на москвиче стоял дааз 2140 .решил поставить солекс 83 с родными жиклерами . машинка стала ехать немного лучше по разгону . но и расход по трассе составил 11 л . я был в шоке .достал старый дааз поставил на место и расход сразу стал 7,5 по трассе .кто подскажет что не так было в солексе ?

На 1.3движок карбюратор 83 можно поставить на первый камера на место 165 155 будет экономичный

@pro-carburator

3 жыл бұрын

155 лучше

@user-gf2qn1ul3u

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какие жиклёры лучше установить на таврический двигатель объемом 1.2 . Двигатель установлен на авто ЛуАЗ.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

97,5/155 и 97,5/125, а там смотреть по ситуации.

@user-gf2qn1ul3u

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Я такие установил. Динамика розгона и тяга отличная, но в нагрузку бывает двигатель не раскручивается. Также при торможении двигателем бывают хлопок в глушитель. Топливный жиклёр ЭМР не может влиять.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

"хлопок в глушитель" это 2 основные причины: слишком богатая смесь или позднее зажигание, ну либо вообще - его пропуски.

У меня Таврия карб стоит 83 какие жиклёры поставить? Заранее спасибо

@alexfresh42

3 жыл бұрын

В двух камерах если не ошибаюсь должны стоять 95, по трубкам эмульсионным честно говоря не помню

У меня двс 1.6, что будет если на первую камеру поставить ТЖ - 95, а ВЖК 125, а во вторую ТЖ - 97.5, ВЖК - 155(165)?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Слишком богатая смесь в 1 камере и бедная смесь во второй. На режиме средних оборотов будет повышенный расход топлива и и большая нагрузка на свечи, а на больших оборотах будет провал.

Добрый день ..не подскажете на карб 21053.20 на двиг.2.0 форд какие жикльоры посоветуете на первой еко чуть а на второй резвость заранее спасибо

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Для двигателя 2,0 л карбюратор 21053-1107010-20 не совсем подходит из-за малых диффузоров 23х24, замена жиклеров особо поможет, будет повышенный расход топлива и нехватка мощности на высоких оборотах коленчатого вала. Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров 23х24 предназначен для ДВС объемом 1,6л.и поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л. Стандартные жиклеры подобраны для объема 1,8: 1 ГДС : ТЖ 102,5 ВЖ 135; 2ГДС: ТЖ 120 ВЖ 155, топливный жиклер СХХ 40. В данном случае, для объема ДВС 2,0 л рекомендации такие: в зависимости от поведения автомобиля и косвенных параметров его работы (состояние свечей, выхлопной трубы, работы ДВС на режимах ХХ, 1ГДС, 2ГДС, разгон и т.д.) И, ЕСЛИ "ДО КАРБЮРАТОРА" (ФАЗЫ, СЖ, ЦПГ, КЛАПАНА и т.д. ВСЕ В НОРМЕ, ТОГДА 1 ГДС : ТЖ 107,5 и ВЖ 140 (без шарика), 2ГДС оставить: ТЖ 120 (115) и ВЖ 155., ТЖ экономайзера увеличить до 50-60. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео. Что касается карбюратора 21053-1107010-20 на двигатель 2,0 л, то принимая во внимание тот факт, что чем меньше диаметр большого диффузора, тем скорость воздуха больше и раньше вступает в работу ГДС, будет больше тянет смесь, то можно попробовать немного обеднить 1ГДС и заменить жиклерную базу 107,5/140 заменить на ТЖ 102,5 (или даже 100), а ВЖ1 на 150, здесь кое-что можно сделать с малым диффузором, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно рассказал что можно сделать, в данном случае его необходимо заузить, что бы замедлить начало вступления в работу 1 ГДС и немного убавить уровень топлива (до 25 мм) kzread.info/dash/bejne/o4aKmdqdmbaWXZc.html , со второй камерой 165(тонкая) /110 можно ВЖ 165 оставить, а ТЖ, ТЖ экономайзера увеличить до 50, доработать кулачок УН (kzread.info/dash/bejne/d3lkspeTdpSpXbg.html). Но однозначной рекомендации дать невозможно, потому как нет полной картинки по текущему состоянию и поведения автомобиля.

@user-pu3hx9dr4b

4 жыл бұрын

@@pro-carburator Спасибо ....у меня сечас стоят 1.110/150 без шарика ..2.120/135 ...эмр60..кулачок 5 росточеный ...что скажете Сергей?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Свое видение я уже подробно изложил, а что выдает автомобиль сейчас?

@user-pu3hx9dr4b

4 жыл бұрын

@@pro-carburator На высоких не очень наберает как будто душит ево ....а на малых дроселях чуток не ровно холостой ...что можно изменить кроме карба пока что не найду 21041....

@pro-carburator

4 жыл бұрын

На мой взгляд ситуация в том, что при таком сочетании объема ДВС и жиклерной базы, смесь переобогащена. Желательно ее проанализировать на всех режимах газоанализатором или ИКС, но или косвенно, по свечам. Я делаю вот так kzread.info/dash/bejne/a6t6k5WSc87giKw.html

Подскажите пожалуйста ваз 2108 Солекс, заводиться и глохнет трогаться не получается, где искать причину ,?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

А если ЭМК ХХ немного выкрутить -работает? или на подсосе работает? Топливо в карбюратор поступает? Искра? Компрессия есть? Ремень не меняли? После чего началось такое? Не глядя трудно быстро найти причину... Здесь все в порядке kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html Затем kzread.info/dash/bejne/nJitsduHnKjIcdo.html И тогда все должно встать на свои места. Жиклеры как в данном видео, где написан комментарий с вопросом. После такой проверки и устранения выявленных недостатков все должно работать!

Объем 1,8 карбюратор диффузоры 24 на 26 карбюратор 21041 машина Аскона Опель 8 клапаный какие жиклёры мне поставить ?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Стандартные жиклеры подобраны как раз для объема 1,8 1 ГДС : ТЖ 102,5 ВЖ 135 2ГДС: ТЖ 120 ВЖ 155 Топливный жиклер СХХ 40 В зависимости от поведения автомобиля и косвенных параметров его работы (состояние свечей, выхлопной трубы, работы ДВС на режимах ХХ, 1ГДС, 2ГДС, разгон и т.д.) принимать решение по изменению тарировок жиклерной базы. ЕСЛИ "ДО КАРБЮРАТОРА" (ФАЗЫ, СЖ, ЦПГ, КЛАПАНА и т.д. ВСЕ В НОРМЕ, можно поэкспериментировать: 1 ГДС : ТЖ 107,5 (если же 102,5 хватает с низов и на средних, то и не надо увеличивать) ВЖ 135 оставить 2ГДС: ТЖ 120 (110 или 115 на мой взгляд предпочтительнее) ВЖ 155 оставить Главное, что бы карбюратор не компенсировал другие косяки, к примеру подсос воздуха во впускной коллектор посредством увеличения ТЖ ХХ и ГДС Есть видео на данную тему.

@damir8156

4 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо большое

Вопрос :Поставил на 100 с3 2.0 бензин. 5-ти целендровый , 83-й карбюратор ,какие жиклёры нужны для экономии ?) благодарю за помощь

@pro-carburator

3 жыл бұрын

21083 однозначно не подойдет, тем более для экономии, какие жиклеры не ставь....

@edwardbil5100

3 жыл бұрын

@@pro-carburator а какой лучше будет ???

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Для двигателя 2,0 л карбюратор 21083 не совсем подходит из-за малых диффузоров 21х23, замена жиклеров особо поможет, будет повышенный расход топлива и нехватка мощности на высоких оборотах коленчатого вала. Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров, к примеру карбюратор 21083 с размерами диффузоров 21*23 предназначен для объема 1,5 л., карбюратор 21053 с размерами 23х24 предназначен для ДВС объемом 1,6л. Итак, использование карбюратора 21083 на данном двигателе будет нецелесообразно, а по поводу рекомендаций по установке жиклеров - это только экспериментально, понимая, что ГДС будут вступать в работу раньше, смесь будет переобогащена на всех режимах, при больших оборотах пропускной способности диффузора 2-ой камеры будет, однозначно, мало. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео. Поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л.

@edwardbil5100

3 жыл бұрын

@@pro-carburator у знакомого стоит с 2101. Карбюратор и расход не большой 7-8 л

@pro-carburator

3 жыл бұрын

"Вебер" хорошая вещь, но найти его в хорошем состоянии сложно.

На движок 1,8,..... 95 л. с. - какие жиклеры ставить???

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Для двигателя 1,8 л карбюратор 21083 не совсем подходит из-за малых диффузоров 21х23, замена жиклеров особо поможет, будет повышенный расход топлива и нехватка мощности на высоких оборотах коленчатого вала. Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров, к примеру карбюратор 21083 с размерами диффузоров 21*23 предназначен для объема 1,5 л., карбюратор 21053 с размерами 23х24 предназначен для ДВС объемом 1,6л. Итак, использование карбюратора 21083 на данном двигателе будет нецелесообразно, а по поводу рекомендаций по установке жиклеров - это только экспериментально, понимая, что ГДС будут вступать в работу раньше, смесь будет переобогащена на всех режимах, при больших оборотах пропускной способности диффузора 2-ой камеры будет, однозначно, мало. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео. Поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л.

Стоят в первой камере 92.5:125 Вторая 107.5:155 Что скажете по этому поводу ?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Если диффузоры 21*23, объем ДВС 1,5, то первая камера работает на обедненной смеси, но экономию это вряд-ли даст, потому что надо дросселировать для разгона или совсем не давить на газ для очень плавного, но безпровального ускорения (нет провала или "задумчивости" на средних оборотах???), но тогда вопрос,- зачем смесь во второй камере так переобогащать (свечи справляются???). На мой взгляд неоправданные качели при разгоне из слишком бедной смеси в почти несгораемую богатую.....ни экономии...., ни динамики.... Зачем???

Серёга, это оптимальное значение, но для каких диффузоров?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

У 21073, если речь за него, 24*24

@Ergl_

4 жыл бұрын

@@pro-carburator Серёга, а если тж 107,5 а вж 135 поставить во вторую камеру? 100 нету... И стоит ли поставить двойной распылитель?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Для какого автомобиля? Какой ДВС и его объем? Модель карбюратора?

@Ergl_

4 жыл бұрын

@@pro-carburator Нива 1990 г., Двигатель меняный, объем точно не скажу, но на головке выбит 21011(блок синего цвета), а в ТС указано 80лс. Солекс 73, с жиклёрами 1камера тж 107,5 вж 150, 2 камера тж 115 вж 135. Топливо жрёт вёдрами, свечи черные постоянно!

@Ergl_

4 жыл бұрын

@@pro-carburator Сергей, по всей вероятности двигло 1,6 КПП 4 ступка. Подскажи пожалуйста, конфигурацию жиклёров, т.к. всё-таки мосты и раздатка дают нагрузку. Карб Солекс 73, предыдущий стоял такой же, но ТЖ были 95. И стоит ли поставить двойной распылитель, дабы сделать расход топлива более щадящим и чтоб тяга была. Заранее БлагоДарю!!!

Ваз 21063 ДВС 1.3. Установлен новый солекс 2108 затяжной провалпри нажатии нагаз .провал только удалось убрать чуть большим топливным жиклером .но это не выход выхлопная в саже теперь расход большой. На подсосе прогреве после минуты прогрева свечи в саже чёрные. А при езде свечи белые.как побороть провал с родным жиклером

@pro-carburator

3 жыл бұрын

ТЖ больше или меньше - какая маркировка? (или куб см по проливке).

@user-ye8oq1hg1x

3 жыл бұрын

@@pro-carburator тж 97.5 был его немного разбурили на сколько неопределиш.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Бурить его лучше вместе со скважиной, чтоб бензин вовремя заправлять....97,5/155 и 97,5/125 , слоник УН одинарный, ТЖ ЭМР до 50 увеличить. КОМПРЕССИЯ ДОЛЖНА БЫТЬ никак не меньше 10, иначе не за что речь вести. Проверить на отсутствие подсосов воздуха, провода прозвонить, вот здесь можно глянуть kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html ,зазор в свечах (при такой нагрузке (буренный 97,5) свечи гибнуть будут сразу и дальше замкнутый круг. Зажигание правильно установить kzread.info/dash/bejne/aJisxNmHnc22gM4.html , ХХ проверить kzread.info/dash/bejne/nnpqrbyuZazdkdo.html

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Про УОЗ для 2106 kzread.info/dash/bejne/a5mXmMVqncqZYrQ.html

@user-ye8oq1hg1x

3 жыл бұрын

Спасибо зажигание бесконтактные.слоник от нивы нужен я так понял.

Видео хорошее, отличный ответ для многих переднеприводных. А вот у меня вопрос у меня Нива 1.7+ ближе к 1.8, гбц пиленная впуск 32 мм, выпуск 29 мм, карбюратор родной, так машина на оборотах от 1.5 до 3.2-3.5 тянет на ура, мне нравится, но как только жму на педальку более 40% , затуп, сначала как будто отпустил газ, А потом лёгкое ускорение. Ездил к мастерам всяким, регулировать зажигание карбюр, Эффект тот же, как мне уже научить машину ехать от 3 до 4.5 тысяч более бодрее? А то сейчас и расход не радует и динамики нет. А раньше расход был 8-9 по трассе по городу не выше 11-12 литров в не самых спокойных режимах езды

@pro-carburator

3 жыл бұрын

В случае "не стандарта" только методом подбора, НО НАДО ЧЕТКО ПОНИМАТЬ НА КАКОМ РЕЖИМЕ возникает проблема, и, соответственно, какая система карбюратора в данный момент работает, а так же какая система (ближайшая к данному режиму) .т.е. до ее вступления (условно говоря, когда сначала работает ПС1, и предположим УН и далее вступает в работу 1ГДС- и проанализировать где чего не хватает (может сделать "пожирнее " ПС1, может производительность УН (если провал при более динамичном открытии ДЗ)... В общем - это нужно "ПРОЧУВСТВОВАТЬ" при заезде и прокрутить это с точки зрения работы тех или иных систем карбюратора , ди системы зажигания тоже, т.е. В СОВОКУПНОСТИ СЛОЖИТЬ ПАЗЛ, и тогда проще найти причину , того же провала или задумчивости, и надо всегда помнить, что причиной может быть как переобедение смеси (как правило), НО И ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ! Обеднение легко вычислить путем небольшого пркрытия воздушной заслонки, если стало живее, значит идем по пути обогащения (+ ТЖ или -ВЖ). И т.д.

@user-dh2qp3eq8m

3 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо буду пробовать, по результатам отпишусь, по советам могу обращаться?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

На связи!

У меня на ваз21093 с завода стоят в 1й камере 125 и 95 на 2й 165 и 97,5. Просмотрел около десятка роликов, во многих меньшую калибровку ставят наоборот на 2ю камеру, в коментариях тоже противоположные мнения. Кто подскажет как правильно, а главное какие изменения при перемене мест.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Воздушные жиклеры просто поменяны местами. ОДНОЗНАЧНО: в первую ВЖ 165 или 155 и ТЖ 95 во вторую ВЖ 125 и ТЖ 97,5.

@user-lj8pc3yr6z

Жыл бұрын

У меня так же столи жиклёры как у вас, их кто то местами перепутал, и жрало бензина 12+литров примерно на сотню, поставил как нужно, 95/165 в первую камеру, а 97,5/125 во вторую камеру и расход в разы упал, на норму стал

Добрый вечер . Я Александр У меня уаз с двигателем змз 410 . Поставили карбюратор 21041 с жиклеры в первой камере 135 воздушный 102.5 топливный во второй 155 воздушный с шариком и топливный 120. Сейчас расход 20 литров и такое чувство как его всеравно держит чуть чуть что-то. Вторая камера открывается заглядывал в камеру . Моглибы вы подсказать по жиклерам что можно подобрать для экономии и больше менее тяги

@user-ig7cf9kw7p

Жыл бұрын

уаз и экономия это вещи не совместимые, а вообще 102.5 для уаза это ни о чем, ему нужен жиклер от 115 и выше, уменя на даазе 4178 установлены 122.5х165 в первой и 122.5х125 во второй, машинка очень динамичная, если хочется экономии то 120х165-155 и 120х125-100 пробовал так же 115й в первую, но уже не то, уазик с колесами 33 дюйма и выше требует топлива!

@user-nz2el3ht7y

Жыл бұрын

@@user-ig7cf9kw7p да все . Надоел карбюратор. Ставлю змз 406 инжектор . Думаю будет не хуже

@user-ig7cf9kw7p

Жыл бұрын

@@user-nz2el3ht7y а я наоборот с инжекторного патриота вернулся к старому доброму 31512 инжектор хорош , сомнения нет, но у карбюраторного умз 417 или 421 свой шарм,это тихоход с тракторной тягой на низах, инжектор же примерно до 2-2500 оборотов это овощь,зато после дает жару!

Я одно не понимаю.При увеличении топливного жиклера смесь ведь обогащается? Отсюда вопрос почему на солекс 2108 1тж 97.5 ,а 21083 1тж 95.А по факту должно быть наоборот.

@pro-carburator

10 ай бұрын

По этому вопросу уже неоднократно пояснял физический смысл при разнице установки "одного и того же" карбюратора на ДВС с объемом 1,5 (21083) и 1,3 (2108), если интересно почитайте.

жиклер 100 сверло 0,975 почему так а не 1мм? и где такое сверло найти? и почему жиклер 95 а сверло 0,90? я что-то запутался на топл жиклерах что указано? пропуск способность или диаметр в мм?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Цифра на жиклере указывает на соответствие его фактического диаметра по сверлу, это касается карбюраторов, например, - ОЗОН, К-151. НО для жиклеров карбюраторов СОЛЕКС обозначение жиклера соответствует не фактическому диаметру по сверлу, а диаметру эталонного жиклера с такой же пропускной способностью. Ну а сверла изготавливаю сам, из стандартных, близких по значению к необходимым, довожу на мелкоабразивном круге и контролируя размер микрометром, до сотых значений.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Дополнительно информация здесь kzread.info/dash/bejne/Z6d8zrmrk6zKhbA.html

Скажи пожалуйста на 2083 поставить на классику 1.200.л. Какие женклеры поставить

@pro-carburator

3 жыл бұрын

97,5/155 и 97,5/125

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

А на 81

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

Может подскажете пошел черный дым и свечи черные подстреливает ..на карбераторе азон

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

@@pro-carburator приобрел корбюратор 2108 поставил на классику 1.2 постоянно дросселя мокрые и черные свечи ..как можно настроить и какие женклеры могли видео зделать

при каких диаметрах диффузоров?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

21*23

Добрый вечер! Ауди 1,8 - 75 л/с карб 83 подскажите какие жиклёры поставить???? за ранее благодарен

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Для двигателя 1,8 л карбюратор 21083 не совсем подходит из-за малых диффузоров 21х23, замена жиклеров особо поможет, будет повышенный расход топлива и нехватка мощности на высоких оборотах коленчатого вала. Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров, к примеру карбюратор 21083 с размерами диффузоров 21*23 предназначен для объема 1,5 л., карбюратор 21053 с размерами 23х24 предназначен для ДВС объемом 1,6л. Итак, использование карбюратора 21083 на данном двигателе будет нецелесообразно, а по поводу рекомендаций по установке жиклеров - это только экспериментально, понимая, что ГДС будут вступать в работу раньше, смесь будет переобогащена на всех режимах, при больших оборотах пропускной способности диффузора 2-ой камеры будет, однозначно, мало. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео. Поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

РФ

@user-du3qq6ie9n

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Огромное спасибо за подсказку !!!! Я подписался на ваш канал

@user-du3qq6ie9n

3 жыл бұрын

@@pro-carburator советуют ещё 73 карбюратор, что скажите???

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Приемлемо, можно и 21053, как раз недавно сделал обзор по его ремонту. Если эксплуатация больше на трассе - 21073, если в городе, то у 21053 НИЗЫ ПОЛУЧШЕ будут, т.е. ГАЗНУЛ-ТОРМОЗНУЛ приятнее ощущать более ранний подхват, если его на трассу, то однозначно двойной распылитель УН (45/40). Как-то так...

Скажите пожалуйста у меня Солекс восьмой .на классику 1.2 объём пойдет он и какие женклеры поставить

@pro-carburator

3 жыл бұрын

1 камера - 97,5/155 и 2 камера 97,5/125

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

@@pro-carburator ище будет приход нормальный или будет больше чем у 2105

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

Росход

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

И вообще что будет лучше 5 или 8

@dmytrokhendel7775

3 жыл бұрын

Как на ваше опытное мнение

Карб 21053 ваз 3 мотор 1,5 какие жиклери ставить .?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Родные жиклеры 107,5/140 и 110/165. Вопрос в том, что нужно получить?

@pashapovshak90

3 жыл бұрын

@@pro-carburator економичнее чотобы бил

@pro-carburator

3 жыл бұрын

В комментарии к видео kzread.info/dash/bejne/jKh1uZmOm8fMoag.html описал общий подход к подбору жиклеров при подгонке жиклерной базы. Просто сказать какие номиналы поставить, не видя полной картинки по автомобилю (компрессия, СЗ, УОЗ, регулировки карбюратора и т.д.) непросто. Да и сначала надо провести все работы по предварительной диагностике и только потом уже жиклерами добиваться экономии. Может долго, но единственно правильно.

Посоветуйте какие жиклери поставить в солекс обем 2.0л

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Для двигателя 1,8 л карбюратор 21083 не совсем подходит из-за малых диффузоров 21х23, . Замена жиклеров особо поможет, будет повышенный расход топлива и нехватка мощности на высоких оборотах коленчатого вала. Размерность диффузоров - основной параметр карбюратора, должен соответствовать рабочему объему двигателя, а размер диффузоров, потому что kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html . К примеру карбюратор 21083 с размерами диффузоров 21*23 предназначен для объема 1,5 л., карбюратор 21053 с размерами 23х24 предназначен для ДВС объемом 1,6л. Итак, использование карбюратора 21083 на данном двигателе будет нецелесообразно, а по поводу рекомендаций по установке жиклеров - это только экспериментально, понимая, что ГДС будут вступать в работу раньше, смесь будет переобогащена на всех режимах, при больших оборотах пропускной способности диффузора 2-ой камеры будет, однозначно, мало. Кое-что можно сделать с малыми диффузорами, в описании к видео kzread.info/dash/bejne/lH6curSAmKnKorg.html подробно расписал, что можно сделать, то что не вошло в видео. Поэтому более подходящий карбюратор, это 21041-1107010-10 с диффузорами 24х26, предназначенный для двигателя 1,8 л. Стандартные жиклеры подобраны как раз для объема 1,8 1 ГДС : ТЖ 102,5 ВЖ 135 2ГДС: ТЖ 120 ВЖ 155 Топливный жиклер СХХ 40

@borikbarorik

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Доброго времени суток, пожалуйста подскажите какие жиклёры поставить. У меня ваз 21043 1.5 карб Солекс 2108: Слоник 40 - один 1кам 97.5 на 165 2кам 95 на 125 Жиклёры хх- 41 Эмр вроде штатный, я его не трогал никогда. Расход около 12л.(город) Зажигание выставлено мастером клапана только отрегулированы, свечи новые. Какие ТЖ и ВЖ поставить? Жиклёр ЭМР нужно менять? Заранее благодарен.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

@@borikbarorik ,ЗДРАВСТВУЙТЕ. МОЕ МНЕНИЕ: 1 К. 95,0*165(ВОЗМОЖНО 155) 2К. 97,5*125 ТЖ ХХ-ВСЕГДА НАЧИНАЮ С 39 (КАК ПРАВИЛО, НА ЕГО И ОСТАВЛЯЮ! ПРИ ЭТОМ 2 ДЗ ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТА, С 41 ЭТОГО НЕ СДЕЛАТЬ...) РАСПЫЛИТЕЛЬ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ОДИНАРНЫЙ, ДОРАБОТАННЫЙ kzread.info/dash/bejne/qpeV17Csn7ayh9Y.html ЭМР С 40 НА 50 ТЖ ПС 2 УВЕЛИЧИВАЛ ДО 50 (МЕНЯ УСТРАИВАЛО, НО МОЖНО НЕ ДЕЛАТЬ) ВЗ ДОЛЖНА ЧЕТКО ОТКРЫВАТЬСЯ ОТ ПРИВОДА - ПОЛНОСТЬЮ! УОЗ УСТАНОВИТЬ ПО СТРОБОСКОПУ И ЕЗДОВОМУ ЦИКЛУ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРОРЕВИЗИРОВАТЬ (ПОДШИПНИКИ, ПРУЖИНКИ, ЛЕГКОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА И Т.Д.) СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДОВ ВН ДО 10 кОм ЗАЗОР В СВЕЧАХ БСЗ - 0,8 ММ, КСЖ- 0,7ММ ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ВАКУУМНОГО КОРРЕКТОРА И СОЕДИНЕНИЕ ЕГО С ПОДВИЖНОЙ ПЛАСТИНОЙ РЗ ДОЛЖНО БЫТЬ БЕЗ ЗАЗОРОВ В ОБЩЕМ МОЖНО ДОЛГО ПИСАТЬ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ, НО ДЕЛАТЬ ЭТО НУЖНО, НО ДЛЯ ЭТОГО НАДО ВИДЕТЬ СИТУАЦИЮ.... НУ КАК-ТО ТАК...

@borikbarorik

2 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо, буду ковыряться. Хорошего дня)

@pro-carburator

2 жыл бұрын

@@borikbarorik ПОЖАЛУЙСТА.

какое сверло надо чтобы проверить 155 воздушный и 95 топлевный спасиба

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Для жиклеров карбюратора СОЛЕКС фактический диаметр по сверлу для проверки пропускной способности можно применить коэффициент 0,97, это конечно относительно, но гораздо эффективнее, чем просто принять на веру то, какое обозначение нанесено на жиклер, итак, применяя данный подход получаем, что для топливного жиклера 155 проверочное сверло155*0,965=1,49 мм, т.е. это сверло проходное (довольно плотно должно входить), сверло 1,55 мм , соответственно,- не проходное. Для ТЖ 95, соответственно сверло диаметром 95*0,965= 0,91 мм, -проходное, а 0,95 мм не проходное. Более точно можно определить только на стенде kzread.info/dash/bejne/jKh1uZmOm8fMoag.html НО ЭТА ФОРМУЛА РАБОТАЕТ, ЧТО ПОДТВЕРЖДАЕТ ПОСЛЕДУЮЩАЯ ПРОЛИВКА ЖИКЛЕРОВ. УДАЧИ! А вот так сверлами-калибрами kzread.info/dash/bejne/Z6d8zrmrk6zKhbA.html

100/165 и 107,5/135 🔥🔥🔥

Почему провалы? При езде. И расход как бы большой. Карбюратор Солекс

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Чтобы получить хороший результат, привести в порядок ТОЛЬКО КАРБЮРАТОР, - этого мало, нужно учитывать очень много факторов, которые так же являются залогом правильной работы автомобиля в целом, к примеру: компрессия, состояние системы зажигания, правильность установки фаз ГРМ, герметичность впускного тракта, состояние трансмиссии автомобиля (накат), кинематика привода дроссельных заслонок, климатический пояс эксплуатации, стиль вождения и т.д., и это далеко НЕ ВСЕ, ЧТО НУЖНО УЧЕСТЬ....

Можно ту же информацию, но с учётом двигателя объёмом 2.3 литра?!

@pro-carburator

3 жыл бұрын

На 2.3L диффузоры 21*23 уже не подойдут, поэтому и жиклерная база совсем другая будет.

@user-sl2pk6mw3c

3 жыл бұрын

@@pro-carburator подскажите пожалуйста: двигатель 2.3 стоит солекс 73 дифы 24х24, в первой камере тж-107.5 вж-160 23трубка во второй тж-120 вж-135zc, слоник 45х40 в обе камеры. Свечи чернее ночи) и расход заоблачный,если ставить в первую камеру меньший тж-появляется аццкий провал. Помогите советом😢

ну это и есть завод

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Да! Но завод, во-первых надо проверить и убедиться, что пропускная способность соответствует заявленной, а во-вторых, - правильно установить по камерам. Совет по установке жиклерной базы, типа 1 кам. ТЖ -100, ВЖ-150ZD 2 кам ТЖ - 110, ВЖ -125ZC, ТЖ ЭМР 50, ТЖ Эконостата до 0,8 развернуть, развернуть юбки МД и т.д. и т.п. ЭТО СЛИШКОМ ИНДИВИДУАЛЬНО, тем более при той ситуации, что порой камеры карбюратора путают при установке......

Для 1.3 какие жиклеры лучше ставить?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Здравствуйте, Константин. ТЖ ХХ - 39 1 камера - 97,5/155 2 камера 97,5/125 ТЖ ЭМР увеличить с 40 до 50 Распылитель УН kzread.info/dash/bejne/qpeV17Csn7ayh9Y.html, но если эксплуатация, преимущественно по трассе, тогда оставить двойной, НО ОБЯЗАТЕЛЬНО В ДВЕ КАМЕРЫ, потому что kzread.info/dash/bejne/mmGXlK-kcdutkdY.html По настройке ХХ kzread.info/dash/bejne/nnpqrbyuZazdkdo.html

@user-yu1gi9ef3q

2 жыл бұрын

@@pro-carburator какой при етом росход топлева?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

В комментарии к видео kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html ответ на данный вопрос. По сравнению со стоком такая переделка дает экономию порядка 0,5 л/100 км, но, при этом автомобилем гораздо приятнее управлять из-за улучшения тяги на низах и при больших нагрузках. При установке одинарного распылителя рекомендую выполнить настройку как здесь показано kzread.info/dash/bejne/d3lkspeTdpSpXbg.html

@user-yu1gi9ef3q

2 жыл бұрын

@@pro-carburator кагда былр по стандарту то 10л.б. Хватило на 95 км

@user-yu1gi9ef3q

2 жыл бұрын

@@pro-carburator а сейчас карбюраторщик поставил топлево 1й камеры 95 воздух 190 слоник был двойной, он заглушил второй.

На двигатель 1300 завод рекомендует в первую камеру 97'5 на 165 а в двигатель 1500 95 на 165 почему?

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Для обеспечения поступления в цилиндры более мощного заряда при меньшем его суммарном объеме (из-за разницы объема цилиндров) и за счет этого компенсации потери мощности. Проектировщиками было предусмотрено изначально соотношение топливных и воздушных жиклеров как 97,5*165 и 95*155, но в угоду экономичности и экологичности, для ДВС 1500 см.куб. стали комплектовать тоже со 165 ВЖ, т.е. сочетание 95*165.

@aleksandrmoisieienko1155

4 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо за информацию

Здравствуете, со свёрлами в первой камере напутали

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Что именно?

В старых таблицах указан 155 воздушный жиклёр , а в современной литературе 165.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

155 для ДВС с объемом 1,3 L, а 165 для 1,5 L.

@user-jh8ts4rf9c

2 жыл бұрын

@@pro-carburator на 100 % не уверен , может и ошибаюсь. Но у меня была старая мурзилка по девятке и там в таблице был указан 155 жиклёр, а в ремкомплектах шли 165. Тогда то и заинтересовался этим моментом.

@user-pu7wt6mk6e

2 жыл бұрын

@@pro-carburator А почему на меньший объем - богаче жиклёр?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Объем цилиндра меньше, поэтому и объем засасываемого воздуха, проходящего через впускной тракт, и в частности, большие диффузоры меньше, и, соответственно заряд топливовоздушной смеси меньше, поэтому для компенсации потери мощности на ДВС с меньшим объемом делают большие диффузоры меньше (что бы скорость прохождения потока увеличить (т.е. разряжение увеличить) в зоне выходных отверстий различных систем карбюратора, а топливные жиклеры побольше и плюс поменьше воздушные.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

О здравом смысле здесь.... kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html

На 95 жиклере машина не едет . Проверено . У меня стоит 107,5 и трубка 165 без шарика .

На ремонт свой можна отправить

Для 1.1 які жикльори лучше ставить

@pro-carburator

2 жыл бұрын

для начала 97,5/155 и 97,5/125

КАРБИРАТОР ВАЗ 21083 ДВИГАТЕЛЬ 1.5 ТОПЛИВНИ ОБО СТОЯТЬ 95. 95 ХТОТО ПОСТАВЫВ ДОМЕНЯ

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Если фактическая пропускная способность топливного жиклера во второй камере действительно соответствует его условному диаметру, т.е. маркировке 95 и составляет 161 см. куб., то для нормальной работы ДВС это мало, и экономии в таком случае то-же не получится. Оптимально ТЖ 97,5 с производительностью порядка 170 см.куб. Возможна установка ТЖ 100 с пропускной способностью 180 см. куб. Можно проверить по сверлу-калибру. Сверло с фактическим диаметром 0,9 мм в ТЖ 95 проходит, а сверло 0,95 мм не идет. Для ТЖ 97,5 проходным является сверло 0,95 мм, а 0,975 мм не проходит. В таком случае пропускная способность жиклеров буде в пределах допуска. Удачи!

На 1.6 шестерка что посоветуешь ????

@pro-carburator

2 жыл бұрын

21053 kzread.info/dash/bejne/hIGgw82HXd24fLA.html Лучше не придумать.

Кто подскажет ваз 2106 ваздушные жеклеры 170оба а топливный первичная 107 вторичная 162

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Какие?: 1 объем ДВС 2 модель карбюратора 3 система зажигания контактная или бесконтактная 4 компрессия по цилиндрам 5 сопротивление проводов СЗ 6 зазор в свечах желательно проверить еще такие параметры kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Без такой информации вопрос о жиклерной базе напоминает анекдот, когда Петька с Василием Ивановичем летят на самолете, и Петька спрашивает,- Василий Иванович, приборы..... В.И. --- Двести!!! Петька --- Что двести???? В.И. --- А что ПРИБОРЫ???....

Поменял топлевний жиклер 1 камеры на 95 появился ужасный провал стоял 97,5

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Если ДВС 1,3 то 97,5 и должен быть установлен, а для 1,5 95,0 достаточно.

Ну ты и мастер а про жиклёр эмр ни слова не сказал

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Да оставляйте стандарт, (40) или можно, при желании до 50 увеличить. Немного запас по мощности прибавить при нагрузке.

А на 1.3

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Стандарт 97,5/155 97,5/125

???

Не смотрел-Вот Экономичный kzread.info/dash/bejne/laGnx5edXbWdZ9Y.html

ни о чём...переписал заводские номиналы на бумажку.ГЕРОЙ ))))))

@pro-carburator

3 жыл бұрын

На звание "ГЕРОЯ))))))", ролик может и не тянет, но! - совокупная информация моего канала, основанная на многолетнем опыте и изучения достойной технической литературы, предоставленная для Вас "НА ГОЛОМ ЭНТУЗИАЗМЕ" вряд ли достойна критике со стороны лиц, никоим образом не заинтересованных в развитии канала. А полезная информация в данном ролике есть, только Вы ее не узрели. А просто критиковать ..... ну Вы сами понимаете....

Считается ( кем считается?), ожидается- слова безличностной формы. Вроде бы и предложил что то , но за базар ответить , или показать реальный результат на конкретном примере нечем. Отсюда и ценность совета нулевая. Даже такая величина в моём понимании как Наиль Порошин , и тот говорит...Что для каждого однотипного ДВС свои соотношения жиклёров в конкретном случае. Даёт только методику подбора, а не конкретные цифры привязанные к объёму ДВС.

@pro-carburator

4 жыл бұрын

Практика показывает эффективность данных рекомендаций, а это лучшая оценка (ну или "ОЦЕНКА ЗА БАЗАР....). К чему Ваша философия? Определитесь Вы уже с величиной, в "своем понимании", и не тратьте свое время на "нулевые" советы...

@anabsolutepossibility

4 жыл бұрын

надо покупать лямбду, а то как без рук... каждый раз проверять по цвету свечей.

@SerjShvediuk

4 жыл бұрын

@@anabsolutepossibility да скорее всего так лучше. Но на свечах остаются следы усреднённого горения за какой то период. А лямбда на ходу может показать мгновенное обогащение и мгн обеднение на переходных режимах, которые кстати могут и не вызывать рывков при движении авто. Своего рода может быть путаница. Толчки на лишние тело движения по подбору и настройке. на канале Евгения Травникова есть наглядно.

@anabsolutepossibility

4 жыл бұрын

@@SerjShvediuk Конечно лямбда.

@SerjShvediuk

4 жыл бұрын

​@@pro-carburator Чья практика? Где видео практики? Это лишь голословное утверждение, может и верное для какого то конкретного случая. Как можно понять что то, не потратив на это время? Я не экстрасенс..

А если так!!!? kzread.info/dash/bejne/gqxho6mAk86shbA.html

да не хуя так не работае при нажатие на гоз даже глохнет, у меня стоят жыклёры вобще заводские 102,5 и 120 а ставлю что вы советуите воще не работает авто

Опять бла бла бла, . 😂

Какие жиклеры поставить на Оку, сними пожалуйста ролик.