Pragnę podziękować panu panie Jarku za bardzo miły prezent na już niedalekie 65 urodziny, w postaci tego filmiku, ponieważ to właśnie ja jestem tym dzielnym i szczupłym inspektorem, który śmigał po torze i bezkompromisowo odpisywał wszystkie, niestety liczne usterki. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam :-)

@jarekdubaniewicz1554

7 жыл бұрын

A to NIESPODZIANKA!:) Mamy Głównego Bohatera:) Janusz, bardzo się cieszę , że odezwałeś się i możesz zobaczyć kawalątek tego co robiliśmy i było wokół nas. I co udało mi się zachować. A że były usterki? Tak, były, ale nie my ten świat wtedy urządzaliśmy... Teraz też są, może gdzieś indziej... ale są. Jeśli Ci to nie wadzi, uzupełniłem metryczkę filmu. Pozdrawiam serdecznie!

@Januszgut

7 жыл бұрын

absolutnie nie wadzi, dzięki. Może jeszcze dodam że jeśli chodzi o Poloneza to w roku 1977 akurat skończyłem studia i rozpocząłem prace w Biurze Technologicznym Zakładu Montażu nr 2. Zostałem włączony do czteroosobowej grupy młodych inżynierów, prowadzącej próby montażu i t.zw. montaż szkolny Poloneza w Zakładzie Krótkich Serii (t.zw. Syrena , był od strony ul Wysockiego na wysokości bramy głównej). Skład zespołu inżynierów, Małgosia Dobrynin -Pelczyńska, Andrzej Kasowicz, Piotr Dąbrowski, Janusz Gutowski. Do dwu nadwozi które przyjechały z z Włoch kolejno montowane były części i podzespoły już uruchomione i produkowane w Polsce. Po zamontowaniu każdego elementu, sporządzana była notatka, uwagi etc To trwało wiele miesięcy, piękne czasy :-)

@piotrdelon901

7 жыл бұрын

Czy można bardziej rozwinąć ten temat początku Poloneza?. Daty, terminy, problemy , kolory nadwozi itp. Te wspomnienia są mysle dla wielu bezcenne.

@Januszgut

7 жыл бұрын

Artur Kwiecien wezmę się za to skoro kogoś to interesuje :-)

@piotrdelon901

7 жыл бұрын

Czekamy z niecierpliwością. Służe długą serią pytań jakby co.

Mówcie o nich co chcecie, ale tego czerwonego na pełnym wypasie, z szyberdachem, szybami w prądzie, wycieraczkami + spryskiwaczami reflektorów i elektrycznymi lusterkami, to serio chciałbym mieć.

Ten Borewicz ze zderzakami w kolorze nadwozia to mnie mocno zaskoczył. Kolorowe zderzaki w 86-tym to musiał być niezły rarytas.

Co by nie mowic o polonezie to ten przod na podwojnej lampie z halogenem jest swietny

@obywatelcane6775

4 жыл бұрын

Dla mnie akurat zawsze bardziej się podobał ten z prostokątnymi. Może po części dlatego, że mój ojciec takiego miał. Nie było dużo takich Borewiczów a w naszym mieście to była wręcz rzadkość. Aż się koledzy pytali a czemu twój tata ma takie lampy w Poldku? Mieliśmy C klasę bez listew ale zawsze coś wymyślałem w stylu, że to jest ten wzmocniony, wersja Lux :-)))

@sylwester5767

3 жыл бұрын

Też tak uważam

@nikolajmillerseg

3 жыл бұрын

ja myslalem ze te z prostokatnymi to są c czyli biedniejsze, bez listw i chyba obrotomierza

@sylwester5767

3 жыл бұрын

Fajny i wygodny samochód. Świetnie się nim jeździło:)

@mikolajnowak5528

3 жыл бұрын

Jest śliczny Ala Lancia Delta

Poza kamerami było tak : ODPALA, SKRECA, HAMUJE? - NA PLAC

@doubleM93PL

3 жыл бұрын

zależy czy na eksport czy na rynek wewnętrzny

@wojtas2524

3 жыл бұрын

@@doubleM93PL ktoś spoza Polski chciał Poloneza?

@gustawpankonin5551

3 жыл бұрын

@@wojtas2524 biorąc pod uwagę jego śmieszną cenę w porównaniu z zachodnimi autami...tak, jak najbardziej

@kaj00rnitrodolski39

3 жыл бұрын

@@wojtas2524 no te przeznaczone na zachód na pewno były lepsze jakościowo niż te na rynek Polski

@sirtrotodyl5239

3 жыл бұрын

@@wojtas2524 nie bardzo ale sprzedawali go ponizej kosztów produkcji zeby tylko walute dostac

8:08 najzajebiaszcy widok

Kurła to byli czasy, Polonez potynga

Po teście na torze postojówka przestała świecić :P

Serio on z tymi lampami z przodu i z tyłu wygląda mega❤️

to wiercenie otworu pod antenę po polakierowaniu nadwozia... serce boli... :)

@joyhappiness9422

6 жыл бұрын

coderiese przychodzi uszczelka majster ;p

@coderiese

6 жыл бұрын

dużo ci ta uszczelka pomoże... podchodzi wilgoć i korozja gotowa. Inna rzecz że zanim to skorodowało to zdążyło doły drzwi zeżreć

@Blejk_Karington

5 жыл бұрын

Otwór na szyberdach czyli uchylne okno w dachu też wycinali po lakierowaniu😁

@slavuBOG

5 жыл бұрын

to pomyśl jak"uchylne okno w dachu" montowali :P

@push3kpro

4 жыл бұрын

Dlatego tak szybko rdzewiały, choć warto dodać jeszcze, że samochody z demoludów miały niską jakość blachy.

06:37, takie malowanie to ja rozumiem. I te elektryczne lusterka. 🤩 Gdyby dołożyć szyby w prądzie i klime, to w tamtych czasach byłby niemal luxury car.

@alanmariusz

Жыл бұрын

bo to był luksusowy samochód

@MREnzoHerbie

Жыл бұрын

To wszystko było dostępne w wersjach eksportowych, a także w samochodach radzieckich, jedną z atrakcji poza ceną była bardzo duża różnorodność opcji.

@Fordyksson

Жыл бұрын

Chyba zapomnaiales o.mercedesie

@codaxthevulture4129

Жыл бұрын

​@@FordykssonMercedes to inna półka cenowa

Wspaniały podkład muzyczny.

@trelemorele4872

3 ай бұрын

Dj poldżer

In 2001, I saw one in my country (in Italy), in the hands of a Polish trader and, in truth, this model has always intrigued me a lot, so much so that over the years, I have combed through the various autosoviet and wikipedia for to know it thoroughly, where I understood that it is the "daughter" of our (now rare) fiat 1500s, but above all, that a well-known importer of "exotic" vehicles brought them here for some time at the beginning of the 90s (I admit, never seen one with an Italian license plate). Here, the derived van, branded Daewoo, that yes, it was successful, I have seen many registered and circulating here over the years, even if, now they are disappearing. I am sorry that the fso has not evolved over time, and that it has now become a curious memory.

@johnnydoe725

8 ай бұрын

Polonez was designed by Giorgetto Giugiaro. That's why the original version looked really good. Main controversy about this car is that it was made for too long and '90s mods (including Daewoo-FSO) did not bring any significant technical improvements, they just ruined the original design.

Fabryka Samochodów Osobowych w Warszawie to jeden z najwiekszych zakładów przemysłu motoryzacyjnego w polsce. 42% produkowanych tu samochodów przeznaczonych jest na export glównie do krajów europy zachodniej. Stale wzrastająca konkurencja pomiędzy firmami motoryzacyjnymi i związany z tym światowy tręd jakościowy, sprawiły iż FSO kładzie szczególny nacisk na jak najlepsze przygotowanie swoich wyrobów do sprzedaży, spełniając tym samym wymogi kontrachentów zagranicznych. Służy temu prócz dokładnej kontroli jakości przeprowadzanej po każdym etapie technologicznym specjalny system inspekcji przedsprzedażnej, P D I! Zjeżdzający z taśmy montażowej gotowy i kompletnie wyposażony samochód przejmuje ekipa wysoko wykwalifikowanych pracowników których pierwszą czynnością po sprawdzeniu zgodności numeru samochodu z wydrukiem komputerowym jest oznaczenie kierunku sprzedaży. Następnie miechanik dokonuje dokładnych oględzin podwozia. Głównie połączeń śróbowych, elementów zawieszenia, a prawidłowość ich działania stwierdza swoim podpisem na kracie inspekcyjnej. Teraz samochód samochód przejmuje inspektor FSO Service który precyzyjnie sprawdza funkcjonowanie wszystkich mechanizmów, podzespołów i urządzeń zamontowanych w samochodzie, zwraca szczególną uwage na działanie instalacji elektrycznej i staranność zmontowania wszystkich elementów samochodu. Po, przeglądzie inspektor poddaje samochód ostremu testowi na torze jazd próbnych, podczas którego weryfikowane są: -funkcjonowanie układu przeniesienia napędu -przyśpiesznia -prędkości -przyczepność do nawierzchni -skuteczność działania układu chamulcowego -a także wytrzymałość elementów zawieszenia i układu kierowniczego. Końcowym etapem testu są ponowne oględziny prawidłowości działania wszystkich elementów i układów, w przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek samochód kierowany jest do stanowiska, na którym natychmiast są one eliminowane. Jeszcze tylko sprawdzenie działania hamulca ręcznego i wyrób ze znakiem F S O gotów jest do końcowej, przedwysyłkowej kosmetyki. W przypadku specjalnych życzeń klientów dotyczących wyposażenia, samochód trafia do przygotowanego w tym celu wydziału. Dodatkowo montowane są tu akcesoria przysyłane przez importerów. Na przykład radioodbiornik z anteną i głośnikiem, Spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych, oraz uchylne okno w dachu. Istnieje także możliwość specjalnego pomalowania nadwozia Po umyciu i zabezpieczeniu powłoki lakierniczej, samochody gotowe są do wysyłki Transport odbywa sie drogą, lądową, i morską. Efekt nudów na lekcji ;) Na znaki interpunkcyjne nie zwracać uwagi :)

1:57 - drzwi idealnie spasowane :D

@TAN-pd7uc

4 жыл бұрын

W starych samochodach drzwi się domykało... tzn. mogły być nie szczelnie zamknięte, odstając od nadwozia... albo normalnie zamknięte, tylko trzeba było mocniej ,,trzasnąć,, ;)

@GhostOfDamned

3 жыл бұрын

@@TAN-pd7uc tylko rzeby szyby nie wylecialy XD

Elektryczne lusterka i szyby już w poldkach z metalowym noskiem O_o to się zdziwiłem . Jednak to prawda że FSO było fabryką cudów ;)

@piotrmalewski8178

7 жыл бұрын

Zdjęcie panelu klimatyzacji z borewicza i.imgur.com/bfgoi.jpg W Caro klimatyzacja była już obsługiwana inaczej, w Plusie znowu był jeszcze inny system. Skóry (poza sztuczną) nie było, ale Polonez Special miał fotele "lotnicze" obszyte czymś co z wyglądu przypomina aksamit. Połyskliwy, miękki i gruby materiał o kolorze szarym w części środkowej i zagłówkowej, oraz ciemnozielonej po bokach. Z Plusami to większość opcji zniknęła. Miałem kiedyś w rękach oryginalne listy wyposażenia, do Caro można było domówić nawet lakierowanie środkowej części felg aluminiowych na kolor nadwozia, a wzorów było chyba z 8, albo trzy wersje kierownicy. Standardowa obszyta skórą, trójramienna Abimex i trójramienna Raid.

@piotrmalewski8178

7 жыл бұрын

Nie pamiętam takiej opcji.

@PLMacflyPL

7 жыл бұрын

Piotr Malewski na 100% była opcja skórzanych foteli. Na Wołominie jest fabryczne fioletowe atu minus z fabrycznym 1.6 Rovera wspomaganiem i klima i posiada skórzane fotele i kanapę

@autoserwisbmw1967

6 жыл бұрын

Waldemar Batura 125p naprawde?? ale jaja...

@Zulikkkk

6 жыл бұрын

Co każdy wpis to robię takie oczy O.O :D

4:32 światło postojowe w zderzaku po teście odmówiło posłuszeństwa. Mimo wszystko łza w oku się kręci. Miło popatrzeć. Pozdrawiam

Space - Tango In Space (1977) - If someone needs a sound from commercial)

@marek4882

5 жыл бұрын

Another track used here was called "Fasten Seat Belt", great song as well

Będąc małym chłopcem marzyłem o Polonezie a szczególnie jak wujek kupił nowego Poloneza początkiem lat 90 wtedy to już w ogóle była wielka miłość , szkoda że FSO zawiesiła sprzedaż i jako firma i zakład się posypało wszystko ....

@jaroslawdembler155

Жыл бұрын

mi mama wytłumaczyła że jest za wielki i za dużo pali

muzyka jest super , lata 80 - wczesne 90!!!!!

@winnickimagdalena9240

Жыл бұрын

To się zgadza. Ale reszta to Polaczkowe bzdury.

I had a red Polonez. And the first thing I learned about this car was to hit the starter with a hammer when it gets _stuck_ in the engaged position!

@jarekdubaniewicz1554

4 жыл бұрын

You're exaggerating, or only you had it:)

@piotrmalewski8178

4 жыл бұрын

@@jarekdubaniewicz1554 Sounds like someone in the factory replaced the starter for the second hand one, and stolen the new one... Or he learned it after doing 100 thousand miles, and that was the first thing.

@Sm00k

3 жыл бұрын

Works for Volvos as well. Or a '79 Benz. >3

W tym czerwonym ..fajne auto..żeby troche mniej palił to całkiem mi sie podoba ma klimat.. mam nowoczesne drogie auta z elektroniką która sama prowadzi ,ale taki Polonez jest autem które ma cos inego ..zawsze mi sie podobał!!! in nadal sie podoba!! - wyposazenie było marne nawet te co tu pokazuja było standard w zach autach..może nie w latach 80 ale 90 już tak...Był to krajowy wyrób i szkoda że nie skumali sie z mądrymi nawet PSA robiła podchody wybrali chyba celowo cos co sie skończyło widac jak.. -dałbym, wiele żeby mieć takie auto i jeszcze żyć w tych czasach bez tel .i innych ogłupiaczy ludzie byli zyczliwsi ,i jakoś było inaczej może lepiej?? na pewno zdrowiej..Miłego ogladania .

@jaroslawdembler155

Жыл бұрын

to czemu se nie kupisz poloneza jako auto na ciepłe miesiące? i na żółte blachy z nim

Fso było fabryką cudownych samochodów

@zmotoryzowanymyxir

2 жыл бұрын

Bo cudownie się sypały.

@kapitantytusbomba772

2 жыл бұрын

@@zmotoryzowanymyxir skoro ich nie lubisz to po co ogladasz spierdalaj

Wspaniałe samochody... Kolega jak jeździł ze mną do pracy borewiczem to zawsze mówił" co to za samochód że doły widać a nie czuć, a światła dają jak w autosanie":) ehh to było auto wygodne:)

@siurek5774

Жыл бұрын

Tak. Postawić wtedy audi 100 quattro, bmw seri 7 lub 5.. albo zwykła toyotę Corolle i go przewieźć to by zgłupiał. Polonez to najlepsza taczka jaką wymyślili

@majstyr-3p625

Жыл бұрын

@@siurek5774 co tu synku tłumaczyć, polonez powstał w czasach komunizmu. Zasrana komuna. A te samochody co porównujesz są o wiele droższe i bardziej premium. Polonez celował w tanich odbiorców.

Tor Żerań [*]

@miloszw767

4 жыл бұрын

bym sobie pojeździł tam...

Absolutni Hit FSO

no nie powiem, takim pięknym czerwonym poldonem, prosto z fabryki to jeździł bym z dumą :)

A ja miałem poloneza rocznik 1987 eksport do Finlandii, identycznego jak w materiale tyle, że bez spoilera z tyłu. Odebrałem go w lipcu 1987 roku. Muszę przyznać, że był to model wyjątkowo udany. Miał silnik 1.5 wersja AB z podkręconą mocą do 82KM. Oczywiście po około 70 tys. miał mały remoncik silnika. Generalnie przez 10 lat mojego użytkowania obyło się bez większych usterek. Sprzedałem go 18letniemu synowi kolegi. Polonez został ospojlerowany i objeżdżał do setki nową 50 konnego nowego Seata Ibizę!!! Z tego co wiem do końca swoich dni (około 15 lat użytkowania) obyło się bez blacharki. FSO umiała jednak produkować wartościowe egzemplarze.

@tomaszjan8598

2 жыл бұрын

Po 70 tys km szlif cylindrów i nowe tłoki?

Pamiętam jak tata kupił nowego poldka,przód miał okrągłe światła a tył miał od poloneza caro,mówili na nie przejściówki albo polonez "x",miałem może z 10 lat i myślałem że to najlepszy samochód na świecie, wiele można im zarzucić ale poldki były wygodne jak moało który samochód, łezka się w oku kręci pomimo tylu lat uważam że to był dobry samochód, pozdrawiam.

Całościowe lakierowane nadwodzia, wyjaśniła się tajemnica poloneza starego Koniuszki z Zmieników. Tor Żerań też przechodzi do historii :(

@kgarzel42

7 жыл бұрын

Taaaa biały Polonez na podjeździe do domu 😌 synonim Bogactwa tamtych czasów, jakże dobrze pokazany w tym serialu :) cenny film z wieloma ciekawostkami. Przynajmniej wiemy, ze mogły tak pomalowane wychodzić z fabryki. Za oczywiście nie mała odpłata, zapewne walutową 😃

@Cnodax1

7 жыл бұрын

Mi wiadomo o jeszcze jednym takim polonezie z szyberdachem i przyciemnianymi szybami. Targi w Poznaniu, 1984 rok. Najwidoczniej wersja pokazowa, może miał w tedy premierę? Można go zobaczyć w prospekcie polmotu oraz czasopiśmie "Motor", oba z tego samego roku.

@sebixe8522

6 жыл бұрын

Ciekawe, czy takowe Polonezy zachowały się do naszych czasów

@yourapid7

6 жыл бұрын

nei prawda, na slasku jezdza, w zabrzu np . widziałem werscje C z metalowymi zderzakami jeszcze

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

yourapid7 A od kiedy w Polonezach były metalowe zderzaki​ ?

Materiały które publikujesz są niesamowite. Każdy fan FSO skacze z radości :)

@PolskaMotoryzacja

7 жыл бұрын

Potwierdzam :D

@jarekdubaniewicz1554

7 жыл бұрын

Dzięki! Tak przy piątku postarałem się:)

@Irdorath666

6 жыл бұрын

Deeste prymitywie, może i w 80. latach gry komputerowe dla dzieciaków były, ale żeby teraz?? Chyba zagrzązłeś w bagnie w tamtej epoce w tymże powyższym Polonezie.

@krokodyl5571

6 жыл бұрын

Są tacy?

@mikoajryniak2644

5 жыл бұрын

Hop hop hop

8:03 tyle perełek a dzisiaj trudno choć o jednego w dobrym stanie

@peterkragger4824

3 ай бұрын

Bo wszystkie zgniły xD

Jeju jaki piękny film 😍😍😍 i te wyjątkowe wspomnienia 😊😊😊 aż się łezka w oku zakręciła

@CreamPolo

11 ай бұрын

Taki Poldek na Czerwono :)

Polonez Caro miał kilkanaście wersji nadwozia ,ja jeszcze pamiętam jak byłem na wycieczce w Krakowie , to przy Sukiennicach był pokaz samochodów osobowych w tym pierwsze modele Poloneza.A to był rok 1979 ., więc widziałem początki nowego samochodu osobowego marki Polonez.

U mnie ktoś z inspekcji się nie postarał. Od początku nie działała blokada przed otwarciem drzwi od środka w drzwiach od strony pobocza, strasznie ciężko chodziła szyba w przednich drzwiach pasażera (nawet na gwarancji nie udało się im tego poprawić, mi po latach również) i miesiąc po zakupie zacięła się zapalniczka i zaczęła się topić. Ale samochód jeździ od 27 lat do dzisiaj i miał w tym czasie tylko jedną usterkę, która go unieruchomiła (urwał się przewód od cewki aparatu zapłonowego). I będzie jeździł jeszcze długo, bo nie mam zamiaru zamieniać go na nic innego. Pozdrawiam :)

@SilentAnadaje

6 жыл бұрын

na rynek krajowy nie było żadnej inspekcji tylko odrzuty z produkcji ;-)

@obywatelcane6775

4 жыл бұрын

I to się chwali. Pozdrawiam

@sabinakuak1403

4 жыл бұрын

opowiedz to tym wszystkim pajacom synom januszy którzy nigdy nawet nie siedzieli w żadnym z polonezów a komentują bo tak na syna janusza przystało.

@nikolajmillerseg

2 жыл бұрын

a u taty w mr89 to prawe przednie drzwi (od pasazera) mialy zamek popsuty i na zakrecie kazdym to trzeba bylo trzymac za drzwi

i may not understand polish that well but, Piekny Samochod

@Paciak1184

2 жыл бұрын

Yes man. Its lot of Polish Moto Culture. We love FSO

Ale na 18tke bym chciak takiego nowiusienkiego Poloneza, szkoda ze juz nie ma takiej dobrej fabryki :C

@bezkonserwantow3392

Жыл бұрын

Swiezakowi się nie daje takiego samochodu tylko kia cee'd - coś czego nie szkoda obić, porysować

Aż łza kręci się w oku.

Materiał mistrzostwo. Zastanawiam sie czy kazdy Polonez był tak sprawdzany do konca produkcji czy tylko wyrywkowe inspekcje i na pokaz tego materiału.

@SparrowNoblePoland

6 жыл бұрын

Zależało od rocznika i rynku przeznaczenia. Poza tym był jeszcze jeden problem. Jak mówili Rzymianie: "Możesz mieć strażników żeby mieli na ciebie oko, ale kto będzie miał oko na twoich strażników?"

@Mikexception

6 жыл бұрын

Zastanowiło mnie że określenie "kierunku sprzedaży" występowało jako numer jeden a właściwie jako numer zero na liście testów. Tego nie można zaliczyc do sprawdzania. Czyżby dalsze znakomite bądź niezbyt rezultaty nie miały już wpływu na to komu i za ile zostanie sprzedany? A może było kilka list testowania i punkt zero określał która dotyczyła danego egzemplarza ?

@adamwoznica2720

5 жыл бұрын

Tylko eksportowe wersje czytaj ze zrozumieniem.

Panie Jarku serdecznie dziekuję za tak cudowne filmy o moim ukochanym miejscu w Warszawie. Choć spędzięłem tam tylko 6 lat i to za czasów Daewoo to serce było jest i będzie przy FSO. dziekuje i błagam o jeszcze

Serce się kraje....Polonez jaki był, taki był...ale był...tyle wiedzy, doświadczeń poszło w .....

@michals547

6 жыл бұрын

rumcajs 0 W 88 był już podpisany kontrakt na Uno. Komus zależało, aby FSO zajebać. Uno to w latach 80, 90 był hit w Eu zachodniej

@nocnegrane2851

4 жыл бұрын

@@michals547 Ministerek mówił że Uno to szmelc, a jednak ten niby "szmelc" dobrze się sprzedawał w latach 90-tych

@michals547

4 жыл бұрын

@@nocnegrane2851 Podobno twierdził, że FSO i FSM maja równocześnie produkować Maluchy i CC. Faktycznie małe samochody sprzedawane były nieustannie w sieci FIATa z powodzeniem, ale ta produkcja nie nastąpiła,a zamiast tego ciagnęli bez sensu Poloneza...Tego Poloneza powinni byli wygasic równocześnie z PF 125p i podjąć montaż Uno/CC. Bezwzględnie.

@michals547

4 жыл бұрын

@pitek yt Taa, w latach 80 hit sprzedaży w całej Europie w tym w Niemczech chyba na III/IV miejscu, ty głąbie.

@minioslawrybak187

4 жыл бұрын

@@nocnegrane2851 Najwiecej sprzdanych modeli ze wszystkich fiatow.

4:41 burnt out marker lamp! So much for PDI 😂

@dan_6915

5 жыл бұрын

Probably missing

@RoadCone411

4 жыл бұрын

Not to mention the lineup of fogged up cars at 07:15. That bodes really well for UK examples where it rains half the year.

@goclunker

4 жыл бұрын

@@RoadCone411 That's shipping wax, the only rust protection they had LOL

Kiedys jezdzilo sie podobnym polonezem wszystkie dziewczyny we wsi były nasze fajne mam wspomnienia z tym autem

Jak tą naklejkę na szybie przed oczami mu nakleja. Mega 😄

Nie spodziewałem się, że już wtedy można było domowić tak dużo wyposażenia ❤😮👌

@ukasz1905

6 жыл бұрын

Chyba nie domówić bo to szło na export :)

@SparrowNoblePoland

6 жыл бұрын

Jeżeli miałeś dość dolarów to mogłeś domówić wszystko. No chyba że akurat silnika 2.0 na stanie nie mieli.

@arczi5252

6 жыл бұрын

Niestety Polacy nie mieli tylu pieniędzy na takie bajery, więc takie poszły na eksport, a w Polsce prawie każdy zamawiał golasa, bo tak było najtaniej i dlatego teraz jeszcze po ulicach jeżdżą takie właśnie ogolone z wyposarzenia, a ci którzy się nie znają wyśmiewają: A POLSKA MOTORYZACJA TO NAWET NA POCZĄTKU LAT 90 I NA KOŃCU 80 NIE MIAŁA NICZEGO, TYLKO TAKIE STARE GOLASKI. I mówią, że np FSO NIE BYŁO NA TO STAĆ. Było stać, tylko klijentów nie było na to stać, a zagraniczne auta z tych samych roczników najczęściej mają full opcję, bo każdy tam za granicą miał pieniądze. A gdyby Polacy mieli kasę to pewnie też kupowaliby polskie samochody z full opcjami i z pewnością teraz więcej by polonezów jeździło po polskich drogach z klimą, elektrycznymi szybami, alarmem, elektrycznymi lusterkami i innymi bajerami nawet z roczników na początku lat 90.

@adamwoznica2720

5 жыл бұрын

Tylko eksportowe wersje ...

@hetmankremowka1184

3 жыл бұрын

@@arczi5252 tak wiem daty ale do rzeczy faktycznie zagramanicą mieli pieniądze i mogli wybierać między gołym mercem a polonezem z całkiem niezłym wyposażeniem.

Czy tylko mi się chce płakać po tym filmie?

@kulfonrudobrody4789

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/ZJZtmaqYZdfIdtY.html - coś na otarcie łez, należy z tego wyciągnąć wnioski. Film w 100% obiektywny.

oj te piękne czasy :)

Mieliśmy taki nowy orczari ze spoilerami Caro z 94' nie do zdarcia. Szedl 190. Ojciec sprzedał i kupi Lanosa w 98'. Ale to juz była lipa .

Była też klimatyzacja. Mój brat miał takiego jeszcze bez okien w tylnych słupkach i z gumowymi odbojami zamiast metalowego noska słowem Borowicza miał.

Pozdrowienia dla wszystkich byłych pracowników FSO😁😁😁

Świetny materiał, prawdziwe wykopalisko. Pozdrawiam :)

@jarekdubaniewicz1554

7 жыл бұрын

Dzięki! Pozdrawiam zwrotnie:)

@matesz123

7 жыл бұрын

Widzę że masz sporo nagrań z tego samego okresu. Masz to na jednej kasecie? Skąd to w ogóle się wzięło? :)

@TropicielPablo

7 жыл бұрын

matesz123 Przejrzyj komentarze pod innymi filmami na kanale; pan Jarek to ich współtwórca, i to dokładnie ta osoba, która zaproponowała nazwę Caro (a nawet wcześniej akwarium miało mieć już nazwę Newind, pan Jarek pod filmem z reklamą Polonez Newind wspomina o tym. I jako jedyny (w co chyba można uwierzyć) coś na VHSach utrwalił. Ale i tak najpewniejsza odpowiedź będzie od pana Jarka :)

@matesz123

7 жыл бұрын

Tak też właśnie sobie pomyślałem, że albo Pan Jarek jest ich twórcą albo od twórcy ma kasetę :) Ciekawa historia, poczytam resztę komentarzy. Dzięki

@jarekdubaniewicz1554

7 жыл бұрын

...Twórcą i współtwórcą, który starał się coś istotnego zachować i ocalić od zapomnienia...

To byly czasy a teraz

1:33 - Cóż za piękny Polonez i ta soczysta krwista błyszcząca czerwień, dużo bym dał za takiego (nówkę sztukę) dzisiaj.

@jww3389

5 жыл бұрын

Orlando Bielik przecież to gowno dla biekaków tak jak wszystko co polskie kup sobie porshe panamera jako posiadacz dwóch egzemplarzy tego wspaniałego wozu mogę śmiało polecić chyba ze cie nie stać pOLAKU ubogi to się turlaj rozklekotanym polonezem

@foxy126pl6

5 жыл бұрын

@@jww3389 nie kazdy jest bogaty. A poza tym ta panamera wytrzyma tyle samo co poldek zanim jej uszczeka pod głowicą nie jebnie. A poza tym jebać VAG. Ich nowe auta to ścierwo. Takie auto się kupuje żeby dbać i jezdzić w wolne a nie. MaM poRSze jeTeM boGaTYYYY. Jeszcze raz jebać Niemców za to co nam zrobili A tak poza tym to co to za argument "polaku biedaku"? Kazdy ma swój gust i to się szanuje

4:02 po takim jednym teście i już kiera nie jest na właściwym miejscu koła prosto a kiera już odbija w drugą stronę hahahhaa x D

Dzieki, oby wiecej takich perel :)

Po takim teście Polonez miał zawieszenie do wymiany :D

@victorstoulm3356

6 жыл бұрын

hahaha :D Ale przyznaj że wymieniłeś samemu a nie w serwisie :D

@yourapid7

6 жыл бұрын

mylisz sie kolego, chyba nie miałes poloneza, ja miałem SLE 1500 z 90 r , zawieszenie miał mega wytrzymałe, resory z tyłu nie do zniszcenia jesli nei były przeciązone oczywiscie, a w przednim zawieszeniu nei wiedziałem co to sworznie kulowe, w obecnych autach jakby tak przejechac po takiej "tarce" to by sie auto rozsypało

@coorvahmuch2379

6 жыл бұрын

Yourapid chyba zapomniałes o innych częściach w zawieszeniu zywcem ze 125p do poloneza które od wejścia działały niepewnie typowo dla lat 60 czyli fiata 124

@nothinghere7391

6 жыл бұрын

yourapid7 Kiedyś te auta budowano z myślą o długotrwałym użytkowaniu

@MrPanDeska

6 жыл бұрын

haha chyba w snach miałem nie jednego poldozłoma i wiem jakie to wadliwe gówno 1000km nie dało się przejechać bez awarii

Śliczny polonez pozdrawiam ;)

O kurczę, ale fajny materiał. Polakierowany w całości borewicz, razem ze zderzakami i atrapą, elektryczne szyby w akwarium, pokazane, jak była rozwiązana podsufitka w wersji z szyberdachem... super!

Najbardziej mi się podoba, jak wjeżdżają lśniącym lakierem na myjnię, a po umyciu tymi niszczącymi lakier szczotkami-tarkami, auta wyjeżdżają matowe... :D

@coderiese

6 жыл бұрын

po umyciu sa pokrywane twardym woskiem zabezpieczajacym na czas transportu. Tak sie robi do dziś.

@jamszol1

5 жыл бұрын

Zapomniałeś o tym , że kiedyś były inne lakiery a takie szczotki nic lakierowi nie robiły :)

@AndcRew14414

5 жыл бұрын

@@jamszol1 Nie musiały. Kolejny "za moich czasów to było"? Stare lakiery płowiały pod promieniowałem UV, więc po kilku latach miałeś różowego poloneza jeżeli był wcześniej czerwony :) Wspaniała maszyna i lakier nie ma co!

@piotrmalewski8178

5 жыл бұрын

@@AndcRew14414 A który lakier wtedy nie płowiał? W ogóle lakiery płowieją, chcąc temu zapobiegać trzeba nakładać wosk z filtrem UV.

Jak ja wam zazdroszczę że pracowaliście w FSO.Szkoda że nic nie mamy polskiego!

@neigabzkezoj1356

3 жыл бұрын

Wtedy też nie mieliśmy, syrenek już nie było a polonez to wiadomo że tylko wnętrze miał polskie.

8:08 Raj na ziemi :)

Back in the day when a car was just a car. And simple life was a perfect life. Now everything is too damn complicated. Special orders. Full electronic. Hundreds of interior features, engines, body styles, etc..

@jackschitt1709

4 жыл бұрын

Yeah, but this car was bad, it would break down before leaving the factory, if you've had one you were spending more time fixing it than actually driving it.

@piotrmalewski8178

4 жыл бұрын

This car had more options than some of modern cars. But yeah, it was simple.

@piotrmalewski8178

4 жыл бұрын

@@jackschitt1709 I've got two, and my family and closest friends had like 10 or more, and they were all very reliable. The main trouble with these cars, was that in communist times, some terrible people who didn't deserve a job, would have a job in the factory granted anyway, even the factory's director complained about this, and in the 90ies, some drunks could still keep their job thanks to trade unions. Polonez was very reliable, but only if you got lucky to get a one that was manufactured by good workers. Me and my family got lucky. My friend's father didn't count on luck, he had 5 Polonezes and keeps saying they were the best cars except for Mercedes W123 (and he had 3VW's, one Suzuki, 4 Mercedeses, and two Fords). But he didn't count on luck. After collecting a new Polonez, he would take it to a Militia's garage, and pay the mechanics to carefully inspect the car, and re-assembly some of the components. Anyway, if you either got lucky or inspected and re-assembled it carefully, and maintained it properly, it was reliable and robust. It could do 300 thousand miles without engine renovation and over 100 thousand miles without replacing a single thing in suspension.

@jackschitt1709

4 жыл бұрын

@@piotrmalewski8178 might me true, i know that the ones made for export were much, much better on every level

Polonez 1.6 Gli to piękny Komfortowy samochód produkowany od 1978r Przewidywany okres produkcji do końca świata i o jeden dzień dłużej.Powody do zadowolenia daje układ napędowy, którego łączna moc wynosi 313 KM. Dzięki temu „setka” na liczniku auta pojawia się już po 4.8 s. Jednak osiągnięcie dobrej dynamiki jest możliwe tylko wtedy, gdy wybierze się sportowy tryb jazdy. W ekonomicznym auto rozpędza się w 5.2 s. zauważalnie gorzej. Za to wtedy można liczyć na niższe zużycie paliwa. Podczas testu wyniosło ono 6.4 l/100 km. Sporo w porównaniu z obiecywanym przez producenta 5,3 l/100 km? Może i tak, pamiętajcie jednak, że to duża komfortowa limuzyna ma dużo koni mechanicznych i napęd na obie osie. Tradycyjny benzyniak o takiej mocy byłby znacznie bardziej paliwożerny. Napęd jest przekazywany za pomocą bezstopniowej przekładni. Owszem, podczas spokojnej jazdy sprawuje się bez zarzutu, ale po mocnym dodaniu gazu silnik zaczyna wyć, a to zmniejsza komfort. Nie ogranicza go za to zawieszenie, które zestrojono tak, żeby wszelkie wyboje były nienagannie tłumione.

Kto zauważył, ze testowanemu na filmie egzemplarzowi nie świeci lewa postojowa?:D

@adeiks212

3 жыл бұрын

I ma ułamane jedno skrzydełko poziome w logo na atrapie ;)

@MuszkinYT

2 жыл бұрын

Ja. Jak wjechał na te wertepy

Słowem Polonez dobity przed sprzedażą, poprawiany i z porysowanym lakierem po tej myjce szczotkowej :(

@panzetorowski2334

3 жыл бұрын

Nie to tylko takie zabezpieczenie farby dlatego to tak wygląda

Panie Jarku, po poprzednim materiale czułem się bardzo usatysfakcjonowany i wydawało mi się że nic już mnie nie zaskoczy. Co więcej dość długa przerwa w aktualizacji Pana kanału dała podejrzenie że to koniec "SKARBÓW" a tu proszę!!! Nie będę pisał ile razy już oglądałem zamieszczony materiał, niech to będzie najlepszą rekomendacją. BARDZO DZIĘKUJE!!!!

@jarekdubaniewicz1554

7 жыл бұрын

Baaardzo się cieszę:)

@anetachruptaa8365

4 жыл бұрын

Jak to oglądam pszypominam sobie lata 90-te dziękuję i jedna sprawa jestem chłopakem jak obejżałem materiał 😢 te

jestem w silnym szoku jakie było wyposażenie miałem kilkadziesiąt polonezów ale na myśl nikomu nie przychodziły takie specjały

Przepiekny ! Zaraz po odbiorze w w - szawce mi ukradli ! Pod sklepem wars i sawav!

Wielka szkoda, że ktoś się wysilił i wstawił ten film po emisji którego pojawił się człowiek, Pan Janusz Gutowski i zamiast merytorycznych i rzeczowych pytań, na które mieliśmy dostać szansę odpowiedzi ze źródła to komuś zachciało się mieszać w to politykę. Film jest o Polonezie; o FSO i guzik mnie obchodzi sytuacja polityczna z tego okresu. Ale nie....jest kilku , którzy nie wytrzymali czego efektem jest zniechęcenie głównego bohatera do dalszej dyskusji. Łapy opadły...po prostu brak słów.

@AndcRew14414

2 жыл бұрын

A my w dupie mamy poloneza!

Tor do testów zarośnięty trawą ale tak tak każdy samochód był testowany :D

@5Dale65

5 жыл бұрын

Do tego praktycznie brak miejsc z naniesioną gumą z opon. Gdyby tam co chwila jeździły auta, byłby wyraźny czarny pas w miejscu, gdzie najwięcej z nich przejeżdża, jak na typowym torze wyścigowym. Ach ta propaganda PRL...

@Skorrigan

5 жыл бұрын

To samo pomyślałem. I jeszcze przypierdolił lusterkiem w te drzewa na 03:10.

@piotrmalewski8178

5 жыл бұрын

Dariusz Gutowski powiedział że od 84 roku 100% samochodów na eksport było testowanych. Być może kręcili ten film zaraz po wprowadzeniu PDI.

@salute222

4 жыл бұрын

Bo wtedy w pracy być trzeźwym to był wstyd i hańba Dobrze ze nie zajebał dacha na tym teście

@happybednes7941

4 жыл бұрын

@@piotrmalewski8178 To szybko im zarósł. Nie ma co ukrywać że to zwykła propaganda.

Super. Doskonała jakość. Szczególnie ta karoseria, progi, nadkola...toć to mniej rdzewiało niż srebrne widelce ;))))

Dzięki za film! Akwarium to ostatni "klasyk" FSO.

Nie wiem kto wpadł na ten piękny pomysł robienia dziur w samochodzie i dokładania elementów po "inspekcji"...

@p0k314COM

6 жыл бұрын

Dziadek To byly manufaktury rodem z XIX wieku. Ta sama mentalnosc wlascicieli.

piekny materiał

Wspaniały materiał. W swoim posiadaniu mam w stanie FABRYCZNYM FSO 1500 oraz Poloneza przejściówkę. Oba pojazdy są z końca produkcji czyli z 1991roku. Pozdrawiam serdecznie Pasjonat FSO.

hahah fantastyczny test. Zawieszenie po takim teście to już raczej zabite :D Motor był srogo kręcony... to było jego docieranie jak mniemam :D Po takim teście nie można było jednoznacznie powiedzieć że te samochody były nowe... One były zużyte jakby zrobiły z 15kkm.

Ale ten film to czysty retrowave XDD

Interesująco poprowadzona narracja. Wydaje się że produkcja Poloneza była pod ścisłą kontrolą ekspertów :)

Złoto. Czyste złoto. Wizualnie i muzycznie. Merytorycznie też :D A muzyka, to grecki zespół SPACE - znany z utworu "Magic Fly"

@slawomirk7462

3 ай бұрын

Francuski!!!!🤝🤝🤝💪💪💪😁😁😁

Swoją drogą to teraz większość nowych aut nie dało by rady pokonać tego toru - bo są za nisko zawieszone, mają zbyt duże felgi i za cienkie opony :P p.s Te elektryczne lusterka, szyby i wycieraczki reflektorów :O Istny kosmos ! :D

@rogerbier3771

6 жыл бұрын

Teraz mają opony szerokie tylko niski profil

@tusepomaluj8084

6 жыл бұрын

AEROzol No mnie też to rozwaliło a myślałem że taki bajer jak elektryczne szyby to były tylko w wersjach PLUS pozdro .

@Pulsi79

6 жыл бұрын

dziś to standard oczym wspominasz ale żyj dalej w PRL fakt niemieckie auta to już nie blitzkriegu jak mam wybierać wole Japończyka niz chińczyka

@GinsengStrip-wt8bl

6 жыл бұрын

Tak samo jak Polonez nie da rady pokonać łuku na autostradzie przy prędkości 160kmh.

@fomalhaut86

6 жыл бұрын

Najpierw musiałby się do tych 160 km/h rozbujać... życie Ci nie miłe? :)

To chyba na eksport, bo my dostawaliśmy zbrakowany szmelc.

@jakubb6020

2 жыл бұрын

Na eksport szło jedno i to samo co u nas

Polonez to fajny samochód 😃🚗

jak ja bym chciał takiego poldefonsa czerwonego prosto z tasmy błyszczącego

A ja miałem Poldka,odebrałem jako nowy i był zajebisty .Przejechałem nim ponad 300tys km w normalnej exploatacji jedynie co przy nim zrobiłem to w ostatniej fazie sprzęgło ... fakt jezdziłem od początku na Castrolu bodajże gtx i tyle .

I enjoyed this video. I wish I had the chance to drive a Polonez. The British motoring press hated it unfotunately.

@emperorjulian2159

4 жыл бұрын

Because it was a pile of shit? Why do you think Polonez have vanished from Polish roads once the borders were opened and people were given a chance of buying a second-hand car from the west instead of new Polonez?

@piotrmalewski8178

4 жыл бұрын

@@emperorjulian2159 Vanished so fasti it was was manufactured till 2002.

@piotrmalewski8178

4 жыл бұрын

If you pay me a visit, I can lend you two units. One is a low mileage 1989 model. It's extremely comfortable, and inspite of having no power steering, you can turn the steering wheel with one finger.

@emperorjulian2159

4 жыл бұрын

@@piotrmalewski8178 and no one with healthy mind wanted to buy this fiat 124 from 1963 in 2002. Most people were buying it only because it was cheap - everyone who could afford western car was buying a western car

@emperorjulian2159

4 жыл бұрын

@@piotrmalewski8178 maybe that's why my grandma has bought new VW golf in 1992 - because it was just civilised and done 350k km without any engine failure (we all know that you needed 3 ohv engines from polonez to make 350k km)

To wciąga jak dobry serial :D

@pyk2099

4 жыл бұрын

Fajny Avatar, sweter geometryczny całe te 😁

super filmik 💪

W Polsce te z wycieraczkami na reflektorach nie jeździły. Super materiał, Dzięki!

@piotrmalewski8178

4 жыл бұрын

Z wycieraczkami był Finn Special

Co do wyposażenia dodatkowego. Lektor powiedział, że dodatkowo montowane są akcesoria przysyłane przez importerów. Takie jak radioodbiornik z anteną i głośnikiem, spryskiwacze reflektorów z wycieraczkami, mechanizm elektrycznego regulowania lusterek zewnętrznych i szyb bocznych, bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa przy siedzeniach tylnych oraz uchylne okno w dachu. Podejrzewam, że być może nie były to seryjnie montowane i wytwarzane elementy a jedynie na zamówienie i do aut na eksport. Monter na filmie wyjmuje opakowania antenę pewnej znanej zachodniej firmy. Jeśli się mylę to proszę o poprawienie mojej wypowiedzi. Ktoś niżej pokazał zdjęcie panelu klimatyzacji od takiego Poloneza, więc być może była ona seryjnie produkowana.

@krzysztofkrzysztof8639

4 жыл бұрын

Polonez to guwno nieprowadzonce się nie skrencajace i nie przyspieszające dobrze rze to zrujnowali bo było huja warte miałem i niehce nigdy wjencej smelcu

Ahh Polonez - Niemiec płakał jak kupował

@piotrc620

4 жыл бұрын

Otóż nigdy nie kupował.

@alexfoli9906

4 жыл бұрын

Nie tylko niemiec......

@Kamiloza

3 жыл бұрын

@@piotrc620 możesz wierzyć lub nie ale niemcy kupowali Polonezy tak jak wiele krajów to był dobry samochód po prostu a kosztował grosze - dla nas był on oczywiście drogi. Powód jest prosty - jest idiotoodporny i nawet człowiek nie mający pojęcia w motoryzacji jest w stanie go serwisować. Do dziś da się znaleźć jeżdżące po drogach w europie ale też i za oceanem i na wschodzie te samochody.

@sirtrotodyl5239

3 жыл бұрын

@@Kamiloza powód był taki ze sprzedawali go zdrowo ponizej koszów produkcji wiec go niemcy i holendrzy do wozenia psów na spacer uzywali

Super film łezka w oku się kręci,mieliśmy własne auta.

@kulfonrudobrody4789

Жыл бұрын

Konkretnie to jedno: Syrenę oraz można by tu dodać Mikrusa do tego zestawu, cała reszta to licencyjne pokraki. FSO było skazane na licencyjne wozy i nie miało szans na produkcję własnych modeli, a coś więcej tutaj: kzread.info/dash/bejne/ZJZtmaqYZdfIdtY.html

5:58 I like how the light sprayer thingy just sprays right on the bumper instead of the light.

Ale sie smialem. I smialem i smialem... Przez lzy... 😢

Stalingradzka 50...

Sąsiad miał takiego niebieskiego przez parę ładnych lat za siura chodziłem i podziwialem i jakoś nie kojarzę żeby miał z nim problemy nawet specjalnie nie rdzewiał a przed poldkiem miał zastawe granatową to był przeskok w przyszłość i tego zapachu środka nie zapomnę i spalin na ssaniu coś pięknego.

BRAVO!!!

Możecie mi mówić o polonezie najgorsze rzeczy a ja i tak będę go kochał

Kiedyś Luksor oglądał ten film kiedy zapomniał wyłączyć lajwidlo😀.

Wujek pod koniec lat 80-tych miał pomarańczowego poloneza z tymi prostokątnymi światłami i taką żaluzjo-spoilerem na tylnej szybie. Czasem mnie zabierał gdzieś na przejażdżkę, słuchaliśmy z kaseciaka Dire Straits, nigdy tego nie zapomnę.

piekne, te pierwsze poldki byly kozak!

@michals547

6 жыл бұрын

MrCanabis2 Najlepsze były po 94, hamulce Lucas, szersze rozstawy, wtrysk paliwa. Bardzo dobre samochody.