Jakie to były piękne auta...Pamiętam jak nas wujek odwoził wersją eksportową do domu, wpadałem w zachwyt; specyficzny pewexowski zapach czarnej welury, piękne futurystyczne zegary ech bajka...pozniej już weszły tzw"okularniki akwaria", no i c.d. Caro, ale ten pierwszy najbardziej mi utkwił w pamięci i pamiętam do dziś...

@TadeuszFujarski

Жыл бұрын

Masz namyśli Borewicza?

@savageaxis7721

Жыл бұрын

@@TadeuszFujarski Tak dokładnie 😉

@wietac4108

10 ай бұрын

Pamiętam ten rozruch pracowałem tam 😊

@piotrbbbb1264

7 ай бұрын

Caro z początku raziło mnie (ten przód szczególnie), potem już przywykłem i się takim rozbijałem w wersji 103 konnej. Najładniejsze były chyba te ,,z dzióbkiem" i czterema okrągłymi lampami, ale to też kwestia gustu. Z konstruktywnych zmian na plus to szeroki most (szerszy rozstaw kół).

Polonez od dziecka mnie się bardzo podobał i tak jest do dziś jest śliczny ten poważny wygląd przodu . 😏😏😏😏

@stanislawkowalski2252

2 жыл бұрын

Oj tak, kolego, przód robi wrażenie

Ja pierwszego Poloneza zobaczyłem w Krakowie za sukiennicami , był tam pokaz samochodów osobowych , było to w 1978 roku , jak byłem na wycieczce szkolnej .

Jak pierwszy raz wsiadłem do pożyczonego Poldka mojego teścia to był odlot dla mnie. Dopiero doznałem szoku jak wsiadłem pierwszy raz do zachodniego samochodu, ale sentyment do Poldka pozostał

@FROST20091978

Жыл бұрын

wiem, dla mnie był szokiem opel kadett A jakim sąsiad przyjechał z niemiec chyba w 89 roku

@sylwester2465

Жыл бұрын

Dla mnie Opel Askona dwudrzwiowy se dan z 1977roku

Ilustracja muzyczna takie napięcie generuje momentami jak by prom kosmiczny montowali który zaraz ma zostać wystrzelony na orbitę... :)

@MrAdam-gr6ed

5 жыл бұрын

Ja bym zamiast tesli poloneza w kosoms wysłał

@m.f.4574

5 жыл бұрын

...i co w związku z tym?

@MrOjgyn

5 жыл бұрын

Bo to zrobił podkład ten co propagandowo wystawił ten film w YT w celu ośmieszenia naszej produkcji !

@maciejszymanski2386

5 жыл бұрын

Muzyka typowa dla lat siedemdziesiątych, czyli bulgoczące, "elektroniczne" dźwięki, ogłuszająca perkusja, rytm synkopowany ale daleko mu do jazzu. To był prototyp współczesnego techno.

@hakade5846

5 жыл бұрын

10/10 :):):)

A ja mam taką 1500-kę :) nie żadne Caro czy Atu. W środku oryginalne radio Safari 5 pogrywa, skrzynia 4 biegowa. Jest fajny :)

@dziedzicpruski4649

Жыл бұрын

Nie chyba

9:28 Pan Tadziu spawacz... jak miał zły dzień albo po weekendzie to polonez był ujowo pospawany.

Jeżdżę Polonezem tylko Caro '96 i nie narzekam. Przy odrobinie dbałości jest całkiem znośny i nie zamieniłbym go na żaden inny wóz w przedziale cenowym do 2500. Tylko trzeba zmieniać oleje, robić na bieżąco a nie olewać "bo to tylko Polonez". W porównaniu nawet z Polo czy Golfem ze swoich czasów jest prosty jak konstrukcja cepa. Żadnych gwiazdek, imbusów, wszystko na krzyżaka albo normalny klucz, dużo miejsca pod maską. Wymianę rozrządu, alternatora czy regulację zaworów bez problemu robi się na parkingu pod blokiem. Nigdy nie wracałem na lince za to sam kilka razy służył za holownik. Na przeglądzie do roboty zawsze mam duperele za 30 zł - sworznie, końcówki drążków czy tuleje wspornika.

@FMC100

5 жыл бұрын

Kup sobie golfa 4 za ta kasa a nie p.....l

@rafalbroncel5792

5 жыл бұрын

Daj spokój chłopie...nie dorabiaj teorii do rzeczywistości...

@danek1520

5 жыл бұрын

Golf 4 to zwykły wiejski szmelc

@mrcezary7325

4 жыл бұрын

No faktycznie w przedziale 2500 to jest duży wybór. Chyba w gruzach 😅

@user-kr2uo8ii2u

3 жыл бұрын

Skącz pierdolić i idz na odwyk !

Jak na samochód bloku wschodniego był całkiem nowoczesny. Dobrze że bracia towarzysze pozwolili nam chociaż to produkować. Porównując konkurencję wartburga,skodę 105 ,dacie czy nawet ładę to polonez wcale nie był zły.

@comforter7390

Жыл бұрын

Jedyne co miał lepsze od konkurencji to zdecydowanie stylistyka, nawet na tle aut zachodnich wyglądał atrakcyjnie. Osobiście do dziś podobają mi się polonezy wyprodukowane przed 1990.

@marianuzny5872

Жыл бұрын

silnik z lat 60-tych

@Szarus123

Жыл бұрын

Z wyglądu tak, technologicznie to był skansen

@gruchapawe8112

10 ай бұрын

nie no technologicznei skoda to ruchała fso

@the_normal

8 ай бұрын

Nie był nowoczesny.Był bardzo przestarzały.Konstrukcja z lat 50.Tylko karoseria był nowoczesna i środek,technika to był dramat.

What a beautiful 💓 car.

zajebistej muzyki użyli, świetne samochody

@midcenturymodern9330

3 жыл бұрын

Muzyka? Tak. Samochody? Raczej chyba nie.

@legopower123

2 жыл бұрын

Co ty mówisz chłopie XD to z fabryki było średnie i przestarzałe.

@schlomoubermann

Жыл бұрын

Jak dla mnie zbyt dobrej, nie mogę się skoncentrować na treści filmu.

@corsiarz77

Жыл бұрын

@@schlomoubermann mam to samo!

Wizualnie jak na tamte czasy to było zgrabne auto

@bessarion1771

5 жыл бұрын

Dlatego, ze nadwozie zaprojektowane przez Wlochow

@KamilLBN2

5 жыл бұрын

@@bessarion1771 Giugiaro bodajże :)

@Sizymon

4 жыл бұрын

@@KamilLBN2 Nie giugaro, mit w kółko powtarzany i obalany nie raz.

@jaacoblosov7327

4 жыл бұрын

@@KamilLBN2 Zbigniew Wattson

@capitancloss87

4 жыл бұрын

@@jaacoblosov7327 Wnętrze Zbigniew Wattson, karoserię Centro Stile FIAT.

Inzynierem FSO byl Andrzej Talar

Na lata 70 Polonez był całkiem nowoczesnym samochodem nie odbiegającym od innych marek zachodnich ale produkcja jego powinna się zakończyć po 10-15 latach ,a był produkowany znacznie dłużej . Poloneza nie można porównywać do zachodnich aut bo to inna epoka, a my byliśmy krajem zza kurtyny gdzie nie było dostępu do technologii i komuna.

@volvik_92

Жыл бұрын

No i dlatego właśnie było dużo naszych prototypów, np. Wars, Beskid, zapomniany FSO Analog 1200 czy wcześniejsze Syrena 110, Warszawa 210, które miały stopniowo wchodzić po poprzednich przestarzałych konstrukcjach, no ale niestety "ruskij mir" nie pozwolił się rozwijać szybciej niż oni.

Wiadomo, że nie był to samochòd supernowoczesny, ale jak na przaśną komunę, nie było tak źle. Ani òwczesna Škoda czy Warturg nie były lepsze. Jednak go eksportowano( konkurował głòwnie ceną), teraz rodzimej marki niestety nie mamy. Dobrze, że przynajmniej pociągi produkujemy na światowym poziomie.

Jak , pamiętam te czasy to na starcie zaraz była plajta , a ze większe długi wzięte to produkcja musiała trwać do spłaty przestażałego plotka !!! Nawet drobne liftingi nie pomogły , a na poloneza w 90 lat nie było nikogo jeszcze stać by go kopić bo kosztował 200 000 złotych ! Tragedia

Ale muzyke to tworzyli genialna wtedy.

Jeździł bym dzisiaj takim poldkiem. Bez systemów, wspomagaczy, oczyszczaczy. Kiedyś słyszało się każdą śróbkę w aucie.

@rusu160

5 жыл бұрын

Gruby Luk śróbkę serio kurwa

@Duch..

2 жыл бұрын

@@rusu160 Śrubkę w dupkę

W 78 roku i tak dokonał się olbrzymi postęp w stosunku do metod, którymi jeszcze 20 lat wcześniej składane były Warszawy: kzread.info/dash/bejne/aqOZpMGeaZScZqw.html Tutaj przy Polonezie roboty, automaty, zgrzewarki punktowe, wykrojniki jak we współczesnej fabryce. Nagrania z lat 50 bardziej przypominają warsztat rzemieślniczy, karoserie przepychane przez ludzi na łańcuchach, lakiernik z kompresorem

@jureklem9791

5 жыл бұрын

To nawet nie 20 lat, tylko niecałe 5. Warszawę klepaliśmy do 1973 roku.

Pierwszy raz zobaczyłam poloneza na Okęciu, stał tam na pokaz.

Projekt Polonez miałby sens gdyby nie bazował na 125p, a tak to wyszła kupa. Normalnie to by wprowadzono Poloneza z normalnym większym silnikiem, normalnym zawieszeniem itd a produkcję 125 stopniowo wygaszano, zwalnia się linia wchodzi kolejny model a Poloneza się pomału wygasza. Normalnie, ale nie w PRL

@jureklem9791

5 жыл бұрын

Właśnie tak mialo być. Nowy silnik planowano wsadzić w 1981 roku. Przeszkodził kryzys.

"Полонез" лучше ,чем ВАЗ -2105 и даже чем ВАЗ -2107 . Жаль ,что "Полонез" не пошел в СССР в те годы .

@kaj00rnitrodolski39

2 жыл бұрын

Polonez actually looked more modern than the Lada ones, but almost all the mechanics were from the Fiat 125p. Sorry for that english becouse I can read Cyrylic but i can't speak Russian so good

Polamane rytmy perkusyjne, jazz-funk, psychodeliczne syntezatory a na koniec disco. Swietna oprawa muzyczna. Ktos ma jakies info kto sie udzielal na tej sciezce?

@kuchar350

Жыл бұрын

Masz podane w napisach końcowych.

@corsiarz77

Жыл бұрын

@@kuchar350 niestety nie wszystko jest podane albo nie umiem znaleźć. Chodzi mi o zajebisty kawałek od 13:14. Za diabła nie mogę odnaleźć tytułu i wykonawcy.

@Art-dt8sg

2 ай бұрын

​@@corsiarz77to jest Kizo

Jak kocham Poloneza za jego plusy i minusy kwestia przyzwyczajenia z przymrużeniem oka FSO Polonez jest zdolny i wytrzymały. Jak dbasz tak Masz!.

Pracowałem w FSO. Wypuszczaliśmy chłam bo liczył sie plan.

@maciekczechura3108

4 жыл бұрын

jak tam robiłeś jak jo cie tam nie widzioł ?

@sylwester5767

3 жыл бұрын

Tak jak w każdej firmie w tym kraju, aby więcej

echhh jak ja uwielbiam te filmy,z tą muzyką w tle i lektorem,tak pięknie jest,tak błogo na duszy, gdy wszystko jest tak nowoczesne,konstruktorzy całymi dniami pracują nad gruntownym unowocześnianiem,praca wre,walczymy na rynkach światowych świetnym produktem,gospodarka rośnie.... aż nie chce się obudzić , chce się żyć w tej bajce bez końca, tak miło jest czuć się uczestnikiem tej wspaniałej rzeczywistości i tak bolesne jest gdy narkotyk się skończy i prawdziwa rzeczywistość wali w ryj.

@Dollar1998

4 жыл бұрын

tak masz dzisiaj w TVP xD

@poprostumirek

4 жыл бұрын

@@Dollar1998 o nie,nie,dzisiaj jest zdecydowanie bardziej prostacko robiona propaganda.

@januszsolecki941

2 жыл бұрын

To prawda. Oglądając ten film ma się wrażenie słuchania pięknej bajki. Szkoda, że tylko bajki. Propaganda sukcesu potrafiła podretuszować i ubarwić szarą rzeczywistość.

@jacekjs

Жыл бұрын

Progi trudności zostały pokonane :)

Całkiem niezła muzyka została użyta w podkładach do materiału.

zajebista fabryka była 😊a z tego co wiem to ponoć resztki tego co zostało a niedawno byłem tam osobiście zobaczyć mają zburzyć i ma powstać osiedle 😢

@corsiarz77

Жыл бұрын

no...zajebista. I z powodu tej zajebistości upadła. No i z powodu spisku zachodu obawiającego się konkurencji buahaha. Upadła bo robiła badziew w badziewny sposób. A takiego badziewia w normalnym świecie nikt normalny by nie kupił mając do wyboru wysokiej jakości auta znanych marek.

@adamgorski14

Жыл бұрын

Lepsze gruzy od Turka

@jankowalski-pc3em

Жыл бұрын

@@corsiarz77 w 1976r został przypieczentowany pakt likwidacji państwa polskiego bedacego państwem polaków i wszystko co działo sie póżniej było tylko kolejnym etapem upadku prl u ,porównując prl od obecnych czasów to nic nie jest lepiej a wrecz przeciwnie staliśmy sie kolonią zachodnich korporacji jesteśmy tanią siłą roboczą nie mamy zadnej własnej marki samochodu ,jesteśmy składaczami obcej technologi za miskę ryżu , z kraju produkcyjnego stalismy sie rynkiem zbytu czyli konsumentami zachodu pomijając fakt jakośći(materiały)( tych dóbr niczym innym nie odbiegały w tamtych czasch zachodnim odpowiednikom ,tamten ustrój był siermieżny ale i tak o wiele lepszy niż bycie pod dzisiejszym panowaniem jewropskiego sojuza ,za chwile bedziesz żarł robaki nie pojedziesz dalej niz 15 min za swoje miasto ,nie kupisz mięsa nie bedziesz mógł posiadać nawet takiego" poloneza'" wrócą " kartki na żywnosc tylkow formie cyfrowej " ta komuna co idzie teraz to komuna 2.0 turbo plus najgorszy totalitaryzm to taki w ktorym jesteś niewolnikiem i nawet tego nie wiesz pozdrawiam

@jazdan223

8 ай бұрын

​@@corsiarz77dokładnie tak było i przez związki zawodowe nie była w stanie wyjść z tej kupy

Polonez klasa jest. Dobra muza. PRL w nutach.

@dietmarogaza101

5 жыл бұрын

Qba L

@subzasubsubskrybujoddamsub3134

2 жыл бұрын

Techno

4 stanowiska bezpieczenstwa na prasie - szacun !

@user-ug7jg4iw5n

2 жыл бұрын

Я тоже на это обратил внимание. Причем, операторы стоят лицом к прессу, чтобы наблюдать за механизмом!

Jednym slowem mamy wybitny rzad ,doskonalych fachowcow, a ludziom zyje sie coraz lepiej!

@no_uboot8300

5 жыл бұрын

*mieliśmy

@soeftjr

5 жыл бұрын

@@no_uboot8300 rozumiem że to również sarkazm

@no_uboot8300

5 жыл бұрын

Dokładnie

świetny film

Piekne czupryny mieli Polacy w PRL-U dzis kazdy lysy z nadmiaru stresu

@ryszardadamski

5 жыл бұрын

Raczej moda łażenia bez czapki albo na krótko czy łysola. Zresztą teraz każdy chojrak bo z auta wysiada, autem dupę wozi. Kawałek bez czapki przeleci. Wtedy człowiek musiał się przemieszczać na nogach albo zimnym zbiorkomem. I trzeba było się ciepło ubierać w zimę. I zimy ostrzejsze.

Łezka się w oku kręci Całe FSO poszło jak krew w piach Szkoda ... Zostało nam tylko ratować klasyki

@apollodiomedes203

Жыл бұрын

Ehhh gdyby tylko Niemcy nie zniszczyli FSO ze strachu przed konkurencją… Polska myśl techniczna doprowadziła Fiata 1500 do perfekcji. I Niemcy to wiedzieli i bali się utraty rynków…

@ioanceapa8572

Жыл бұрын

@@apollodiomedes203 😂😂😂

@marekmarek5954

Жыл бұрын

W FSO miał być dla Fiata produkowane UNO ale w ostatniej chwili minister Wilczek zerwał umowę niestety.... 88 albo 89 rok Potem VW miało kupić FSO ale protestowały związki zawodowe więc VW kupiło Skodę..... ( szkoda ) .... W końcu jak już FSO było praktycznie bankrutem nasi postawili na Koreańczyków i niestety dla FSO przez problemy GM Daewoo zbankrutowało ciągnąc FSO że sobą na dno ..... ( z drugiej strony również Saab przestał istnieć przez GM ) I tak się skończyło FSO .... ( z drugiej strony na upadku FSO parę osób się olbrzymich majątków dorobiło na sprzedaż za grosze wyposażenia oraz terenów po zakładach!!!! Sam teren po FSO dziś był by wart około 1 miliarda złotych.... praktycznie centrum Warszawy... )

@tomaszwiatrowski8141

10 ай бұрын

​@@apollodiomedes203to pasoZYD ktory jest do dziś i niszczy wszystko

@jazdan223

8 ай бұрын

​@@apollodiomedes203tak tak właśnie i w samo sednob😂

Uwielbiam muzykę w takich materiałach.

Kurrlla, kiedys to bylo! Polonez, durzy Fjat, maly Fjat, silnik do generalnego remontu co dwa lata, benzina na kartki, mienso, papierosy, cukier i wudka terz, pjekne to byli czasy.... Nie to co teraz, kurrlla!!

@Rzimizak

5 жыл бұрын

@Anna Sandelewska Gratulacje za intelektualnie trafna analize tekstu! P.S. "Cool", to jest wylacznie brak wyczucia ironii w obliczu absurdalnie glupich tekstow.

@jureklem9791

5 жыл бұрын

Za to wtedy potrafili gimnazjalistów nauczyć pisać po polsku. Teraz jak widać średni nam to wychodzi. No, chyba, że będziesz gimnazjalistą dopiero za kilka lat.

@Drajwin

2 ай бұрын

​@@jureklem9791serio nie wyłapałeś w tym choć grama ironii?

Duża cześć oglądających ten dokument nawet nie wie że zostali poczęci w tych autach😂

@kidrock5709

3 жыл бұрын

Raczej w 126p na wiejskich dancingach.. W latach 90. Za komuny to normalny obywatel o polonezie to tylko marzyć mógł

Kiedys w Uk znalazlem dwie stare gazety z 1985r .w jednej z nich byla reklama fso cars i tak: Polonez prima 1500cc "full opcja" tzn. Vinylowy dach regulowama kierownica i szyberdach . Cena 1400£ do tego w promocji od dilera 2 tygodnie urlopu dla 2 osob na terenie Uk. Dla porownania w tej drugiej byla podobna reklama nissana sunny 1.3 cena 5600£ za 4 drzwiowy i 5800£ za 3 drzwiowy a cena za micre to 3800£. Wychodzi na to ze nasz polonez byl tyle wart co w tamtych czasach wysokiej klasy kamera vhs panasonica.

@adamadamczyk8296

5 жыл бұрын

A ja również w UK widziałem Poldki na chodzie nie tylko klasyczne, ale i trucki śmigające do dziś.

@jerzyjerzewski6162

5 жыл бұрын

Za to kamera nie zardzewiała .

@radoslawsrogosz7222

5 жыл бұрын

@@jerzyjerzewski6162 ale kamera to w tych czasach sie nikt nie ekscytuje, a polskim fiatem owszem. Mam egzemplarz z 84r. I latam nim po londynie. Miny przechodniow bezcenne

@metrino7310

5 жыл бұрын

@@radoslawsrogosz7222 witam czy to duży fiat w zielonym kolorze? Pozdrawiam z Hayes

@pocaujmniewdupepocaujmniew5128

4 жыл бұрын

Wez pod uwage baranie jeden koszty pracownicze w krajach Europy Zachodniej i Europy Wschodniej!!! Taki Polak zarabial moze 50 dolarow w FSO a taki Japonczyk czy Niemiec 1000 dolarow!!! Przypominam ci Januszu z wasami ze koszty pracownicze sa zawsze najwyzsze i pochlaniaja okolo 70 do 80% kosztow produkcji!!! Taki Polonez wyprodukowany w Japonii kosztowal by najmniej 3 do 4000 funtow!!! I to wlasnie dlatego Polonez byl duzo tanszy od zachodnich samochodow! Koszta produkcji i tania sila robocza!!! Januszu z PGR-u.

muzyka w tych filmach to sztos , pasuje jak ulał

Make Polish Great again.

Dla narzekających... Polonez w latach 80 był jednym z najbezpieczniejszych samochodów w Europie a być może i nawet na świecie. Równał się z takimi samochodami jak Volvo czy Ssab.Tylko nie śmiejcie się "fachowcy". To prawda.

@gosial4604

5 жыл бұрын

Potwierdzam. Przeżyłam wypadek w Polonezie. Samochód się złożył a w środku wszyscy tylko poobijani byli.

Pamiętam pierwszy raz zobaczyłem Poloneza w 78 roku pod restauracją Kosmos . Nosy przylepione do szyb , w sumie podobał się . Bo był nasz Polski .

Polonez z silnikiem Rovera 1995, NAPRAWDĘ WYMIATAŁ na ulicach choc w instrukcji zapomnieli wstawić kropkę i spóźniłem się na wymianę paska rozrządu, cztery zawory do wymiany itd.

@kocio66

3 жыл бұрын

i która uszczelka pod głowicą w tym roku?

@micha8698

Жыл бұрын

780tysiecy rover 75 1.8 i uszczelka pod głowicą nigdy nie zmieniana

Ach te "roboty" ze zgrzewarkami w łapach 1:45 i wieeeelka precyzja ;)

@poprostumirek

4 жыл бұрын

zależy czy zmiana poniedziałkowa,na kacu,czy w środku tygodnia,to wtedy mniej łapy się trzęsły :)

Gdyby zastosowali nowoczesny silnik był by jeszcze większy sukces,ale na tamte czasy było to dosyć dobre wygodne auto

2:19 Te słowa są kluczowe dla rozwoju gospodarki.Wtedy o tym wiedzieli.Dzisiaj o tym nie wiedzą.Postkonunistyczna władza na czele z pierwszym złodziejem Leszkiem.B.rozsprzedała wszystko za bezcen i dziś nie mamy nic.Każda znacząca gospodarka na świecie ma swoją produkcję motoryzacyjną.

Chociaż był to syf na czterech kołach ale był, a dziś nawet takiego syfu nie mamy. Czesi nadal mają skodę rumuni dacie a polacy mają wielkie "G" a tyle było hucznych zapowiedzi że nowa Warszawa, że nowa Syrenka. I co? Kicha!

Mam poloneza z 96r z silnikiem 1.6 Przebieg na dzień dzisiejszy to 230 tyś. Z czego 130 na gazie. Najpoważniejszy remont to głowicy a z awarii które go unieruchomiły na krótki czas to cewka zapłonu i pompa paliwa. Od wymiany do wymiany nie dolewam ani kropli oleju. Brak mi w nim dwóch udogodnień. Wspomagania i klimatyzacji ale przy tej mocy to Klima i tak była by wyłączona 😏🙂. Pozdrawiam Wszystkich właścicieli polonezów🤗

Teraz możnaby nakręcić film o upadku poloneza/FSO. Najpierw spółka z umierającym Daewoo, a później własna agonia. Albert dobrze napisał. Szczera prawda.

@mariusz7706

2 жыл бұрын

Chętnie bym obejrzał taki materiał

Dzisiaj został nam hymn i chorągiewka. Chociaż nie wiadomo na jak długo.

Był 1978 rok na malej, milej uliczce Muranowa dojrzalej ten wehikuł.

Poland!

Cudo techniki :)

No to może tak... W latach 80-tych, nie pamiętam dokładnie, który to był rok, na giełdzie w podkrakowskich Balicach pojawił się Poldek z roku 1977... No właśnie, z 77... Stało się to dość głośne bo wiadomo było że produkcja ruszyła od 78. Krótko potem pojawił się obszerny artykuł w miejscowej prasie na temat genezy Poloneza. Co się okazało? Otóż Polonez to nie Polonez... Włosi rozpoczęli prace projektowe Fiata 137 ale stwierdzili że to jednak im nie wypali i wtedy my to od nich odkupiliśmy. Zwróćcie uwagę że wersje eksportowe NIGDY nie miały nazwy Polonez tylko np. Polski 1,5X albo samo 1,5X. Jeździłem w firmie odrzutem eksportowym do Anglii z kierą po prawej stronie i na klapie z tyłu był tylko znaczek 1,5X. Oglądałem kiedyś francuski katalog samochodowy z roku 78 i co? "Nasz" Poldek był tam przedstawiony jako POLSKI FIAT BAŁTYK. Druga sprawa, dlaczego klamoty ze 132 bez przeróbek pasowały do Poldka? Otóż prawda jest taka że do tego auta miały być stosowane silniki o większych mocach. Słynna dwulitrówka z dwoma wałkami w głowicy generowała 112 koników i to był najlepszy silnik do Poldka, palił mniej od 1,5! No i jak to goniło... Znajomy miał wersję (za dolary) 1,8 102 koniki i to też sobie pięknie radziło. Na koniec: zmiana rozrządu na pasek w 1,5 nie podniosła mocy lecz wręcz ją obniżyła, to duże Fiaty miały 75KM a Poldki nigdy nie rozwijały obiecywanych 81 koników. Jedyne co w tym jest, to sentyment do lat młodości, ot i tyle...

@jureklem9791

5 жыл бұрын

W 1977 roku wyszła pierwsza próbna partia Polonezów w liczbie 100 sztuk. Nie było ich oficjalnej prezentacji. Mocniejszy silnik miał być drugim etapem produkcji auta i planowano go na rok 1981. Prace nad samochodem w tym kształcie Włosi rozpoczęli już w 1972 roku i miał on nazwę ESV 2000 Libre. Symbol 137 przypisano mu znacznie później i na krotko. Nie jest tak do końca, że Włosi robili ten model dla siebie, ale zrezygnowali. W rzeczywistości Włosi w 1974 roku otrzymali zamówienie od FSO i wykorzystali swój projekt Libre, unowocześniając go. Pasek rozrządu rzeczywiście nie podnosił mocy, ale dawał większą kulturę pracy silnika. I na koniec: sprzedawaliśmy za granicą również pod nazwą "Polonez". Podobnie, jak ze 125p były po prostu różne nazwy w różnych okresach. Tutaj żerańskiej fabryce brakowało konsekwencji. Granatowy model niedawno był prezentowany w wersji angielskiej w Muzeum Techniki. Miał plakietkę "Polonez".

@leszekwachowiak661

5 жыл бұрын

gruby BMW Andersen to kolega???

@willi5916

5 жыл бұрын

@@leszekwachowiak661 ?

@willi5916

5 жыл бұрын

@@jureklem9791 No z tym nazewnictwem to jednak tak nie było, jak piszesz. Owszem "POLSKI FIAT" to była oficjalna licencja i nikt nikomu łaski nie robił że nazywał się tak a nie inaczej. W przypadku Poldka nie mogliśmy używać tej nazwy ze względu na makaroniarzy, którzy sobie tego po prostu nie życzyli, więc dla tzw. "świętego spokoju" ( czyt. kasy za ewent. roszczenia) zostało odpuszczone. Poldek, o którym wspominasz był po prostu nie do końca dobrze odrestaurowany, he, he... (nalepili, co mieli i tyle).

@jureklem9791

5 жыл бұрын

​@@willi5916 Bardzo się mylisz. W Włoszech sprawą nawet zainteresowała się prokuratura, bo węszono korupcję. W rzeczywistości korupcji nie dopatrzono się, a Włosi pozwolili na używanie nazwy z racji przedwojennej współpracy. Tym pozwoleniem Włosi strzelili sobie w kolano. Dlaczego? Otóż zgoda na używanie nazwy Fiat spowodowało, że włoski Fiat 125 był najkrócej produkowanym modelem Fiata po II Wojnie Światowej aż do dnia dzisiejszego. O pozwolenie błagali niemal Rosjanie - nie dostali, musieli produkować Żiguli. O pozwolenie prosili Hiszpanie - nie dostali, musieli produkować Seaty. O pozwolenie prosili Jugosłowianie - nie dostali, musieli produkować Zastavy. A Polacy w drodze wyjątku otrzymali, niszcząc tym samym karierę włoskiego 125.

Kiedyś miałeś takiego Poldka i byłeś ustawiony do końca życia.

@corsiarz77

Жыл бұрын

Do końca życia kierowcy czy poldka???

@marcinratajczak4411

Жыл бұрын

corsiarz77 Kierowcy lub Poldka, w zależności co nastąpiło wcześniej.

Tak się nabijacie się z Poldka ,a w sierpniu byłem we Włoszech w San Stefano al Mare ( okolice San Remo ) i w miasteczku wiedziałem Poldka w wersji ze skrzynią ładunkową zapakowanego wiadrami ,farbami i drabinami ,służył ekipie malarzy do pracy . Pierwszego dnia przecierałem oczy z niedowierzania ale jak widziałem go w następne dni to przekonałem się ,że to nie fatamorgana :):)

@mojamotoryzacjamotopamietn2390

5 жыл бұрын

To trzeba było zrobić foto albo wideo dla niedowiarków. 😁

@dzikajagodka3989

Жыл бұрын

To Polonez Truck na kołach R14

@MichalMania

Жыл бұрын

Kiedyś w jakiejś całkiem współczesnej książce przeczytałem, że Polonezy Trucki chętnie kupowali włoscy ogrodnicy, a tak poza tym, to sam kiedyś widziałem takiego przełączając kanały w telewizji w jakimś chyba niemieckim serialu, którego akcja toczyła się we Włoszech - też niedowierzałem.

Myślę że problemem problemem gospodarki PRL był brak konkurencji, a co za tym idzie brak punktu odniesienia. Konkurencja gospodarcza powoduje rozwój, brak konkurencji powoduje że ludzie wezmą to co im wyprodukujemy bez względu na jakość wykonania (bo lepiej mieć coś niż nic). A co do samego Poloneza ciężko powiedzieć czy był dobry czy zły jak na swoje czasy bo jeździł w większości w Polsce, a więc nie miał konkurencji w swojej klasie, a więc nie miał punktu odniesienia.

@hakade5846

5 жыл бұрын

Brak konkurencji wynikał z tego, że PRL to była gospodarka niedoboru: cokolwiek wyprodukowała fabryka (dowolna) natychmiast znajdowało nabywcę. Nie było więc żadnej potrzeby się starać, unowocześniać bo to był tylko kłopot. Polska była wtedy chyba jedynym krajem na świecie (może nie licząc NRD), gdzie samochód po wyjeździe za bramę fabryki nagle stawał się dwa razy droższy.

@okoniowaty

2 жыл бұрын

@@hakade5846 fabryka (państwo) nie mogli zarabiać dwa razy drożej?? A no nie bo po 1. ktoś inny na tym zarabiał po 2. wstyd by za nową bylejakość płacić tyle . Nie oszukujmy się, sentyment, sentymentem ale jakość nie była najlepsza w porównaniu np. do golfa. Ile było generacji (modernizacji) golfa podczas całej produkcji poloneza i golfa równocześnie. Ile teraz jest używanych "normalnie" golfów I i II w porównaniu do polonezów z tego okresu, ale też ile wyprodukowano w analogicznym okresie.

@JanuszKrysztofiak

2 жыл бұрын

Brak konkurencji (nie ma zbytniej potrzeby się starać, ani modernizować), brak rynku (przydział z rozdzielnika, sztuczne ceny, niemożność realnej oceny opłacalności) i brak prawdziwego pieniądza (niewymienialność, brak możliwości zakupienia surowców bez przydziału, wymuszona brakiem ,,dewiz'' - wymienialnego pieniądza, substytucja importu, zasadniczo nieopłacalna z braku efektu skali). W dodatku planowość za Gierka coraz bardziej zastępowała siła przebicia branży (stąd m. in. wyłączenia prądu - nie zaplanowano dostatecznego przyrostu mocy). To była księżycowa gospodarka, która zaczęła dreptać w miejscu w latach 60-tych, tylko gierkowskie pożyczki kupiły jej nieco więcej czasu kosztem degrengolady lat 80-tych.

@jankowalski-pc3em

Жыл бұрын

polonezy były eksportowane na cały świat w tamtym czasie do dzis jeżdzi ich jeszcze wiele w egipcie i krajach sąsiedzkich ,polonez konstrukcyjnie na swoje lata był dobry jak bmw tylko jakość materiałowa była gówniana gdyby zapożyczyć normy jakosciowe np z bmw tamtych lat (stal ,tworzywa sztuczne ) to byłby konkurentem jestem mechanikiem i robiłem w swoim życiu wiele marek ito był problem ze np: w 4 letnim polonezie zardzewiałe śruby sie urywały a w 15 letnim bmw odkręcały sie jak w nowym aucie tylko to zawiodło jakość wykonania i materiały

Patrzcie dzieci I podziwiajcie. Polacy kiedyś też produkowali własne samochody. Ale później zgodzili siẹ zostać tanią montownią zachodu.

Fajne tamte czasy..;-) Teraz to skarb mieć takiego "Poldka'.

@Dawso80

4 жыл бұрын

No nie wiem czy takie lepsze.Czyli wolałabyś się przenieść do czasów stania w kolejce i ciężkiej roboty za parę groszy?

@30alanek

3 жыл бұрын

@@Dawso80 Tak,dokładnie..,bo ludziom sie we łbach od tych luksusów poprzewracało,a tak; nie ma nic,rygor,dyscyplina w pizde i na gaz!!

@leszek9478

3 жыл бұрын

@@30alanek XD

@corsiarz77

Жыл бұрын

no... wymagania masz zerowe skoro badziewny polonez to dla ciebie skarb. Ale najważniejsze że to ty jesteś szczęsliwy.

@30alanek

Жыл бұрын

@@corsiarz77 Spadaj debilu Januszowaty! Idz sie chuju pobaw jajeczkami,a nie dogadujesz.Żegnam OZIEBLE!!! Ciekawe chuju czym Ty jezdzisz i co posiadasz,że tak piszesz idioto jebany!!!

Te podłożone głosy na początku..... Rewelacja.

Muzyka pod koniec materiału jak w filmie Rocky :) trzyma w napięciu do końca

Jakiez to nostalgiczne. Ludzie ogladają to auto jakby byli potencjalnymi nabywcami. Piekne czasy. Polska miała swoją fabryke aut. Nie dziwię sie tym ludziom ze byc moze mysleli o takim czyms jak Polonez. Kto dzis by na ulicy jakies auto ogladał ? No... poropaganda rzadowa była blisko. Elektryk jakis miał byc produkowany.. Mało brakowało a było by jak w 1978 roku.. Na szczeście do tego nie doszło. No ale sentyment pozostał. Cos mielismy swojego krajowego. To se ne wrati.. Pozdrawiam

Czego by nie powiedzieć złego o tamtejszej motoryzacji oraz ustroju PRL, to jednak coś było... pomimo ogólnej biedy. Dziś nie produkujemy niczego na czterech kółkach pod własną marką, smutne 😢 choć film to czysta propaganda to jednak przyjemnie się Ogląda, fajny podkład muzyczny ( przynajmniej na początku😄)

@duczmal

5 жыл бұрын

PBszczypior bo jestesmy idioci i nic swojego nie mamy, no oprócz 500+ z twoich podatków! hehe

@paweoz2093

5 жыл бұрын

@@duczmal To wina Tuska!

@miastosilesia5530

5 жыл бұрын

Malkontenci czemu nie kupujecie sprzętu tonsila? Przecież jeszcze jest! Bo co przestarzały jak polonez w latach 80tych 🤣 jak tonsil padnie to tez będziecie płakać czemu nie ma.... niestety społeczeństwo pl nigdy nie doceniało niczego! Wieczni malkontenci 👍

@andrzejjaniczek7964

Жыл бұрын

To były najlepsze czasy rozwoju mechanizacji w polsce od1952roku do1980a Od 1981roku wszystko idzie Po młotek dzieli przywodcy /ktory do tego doprowadzil.

to był super samochód , nie każdego było stać na to . w dzisiejszych czasach standartowa skrzynia biegów to przeżytek !

Wspaniała muzyka.

Dzisiaj Polonezy z taką kierownicą jak na filmie i napisem "Polski 1500" zamiast Polonez, są warte fortunę. (jeśli jeszcze w ogóle są)

Cieszę się że dołączyłem do grona posiadaczy Polonezów

Panie co pan! A co to ? Polonez a to polskie ? Panie weź pan

''Niech wroci komuna i tania kielbasa, pol litra na glowe i piwo na kaca'' Posel Kukiz;)

5:20 jako perkusista gracz mogę stwierdzić ze gosc niezle nawala :)

@schlomoubermann

Жыл бұрын

Zgadzam się, a moim ulubionym perkusistą jest Ginger Baker.

Muzyka pasuje raczej do smażenia placków niż składania auta xD

Uwielbiam te filmy z serii propagandy sukcesu. Jaka nowoczesność? Pierwsze niezależne zawieszenie tylnych kół Hitlerowcy mieli w planach jak mój dziadek w 45-tym na Berlin jechał.

Good music melody!

Gdyby rozwinęli myśl techniczną mogło być coś gdzie duma rośnie, polonez w tych latach był ok szkoda ze taki sam pozostał mimo liftow itp

@tompyt6

2 жыл бұрын

"Gdyby rozwinęli myśl techniczną - podobnie było z kiełbasą. Byłaby smaczniejsza i w ogóle by była. Ten kraj był wtedy już bankrutem, a ty z takimi tekstami :):):):):)

Przewodnią myśl jest taka że mieliśmy niewiele and z tego co mieliśmy byliśmy dumni. Z czego będą dumne nasze dzieci - z pracy w EU na generalnie mniej wykwalifikowanych stanowiskach? ( Uwaga: mówię generalnie żeby nie było że pomijam kilka wyjątków) dzisiaj takiego poloneza owszem zaprojektowali by - ale już nie było by komu wykonać w Polsce. Polak potrafi...na..c is zniszczyć - potem tylko zostają legendy.

Kiedyś to była technologia ! Nie to co teraz !

Ludzie sa przywiazani do tego co sami zrobili, Polacy sami zrobili Poloneza i im go zabrano i zniszczono jak wszystko co mieli. Od samochodow przez komputery po aparature pomiarowa. Tak - produkowalismy to wszystko kiedys.

muza w tym filmie mnie rozjebutała XD

5:36 „załoga poznaje najnowsze technologie”, a na obrazie pan nabija numeratorem znaki, a następnie na hamowni męczy się OHV z wałem na trzech łożyskach 😂

Polonez ,star ,ursus,bizon ,zremb, wsk, elna, aspa, autosan.... I wiele wiele innych. Ech....

@Bartson337

Жыл бұрын

Autosan nadal produkuje

2020r.Czekam na nowy model Poloneza..

Mozna narzekac na socjalizm na Poloneza, ale wtedy mielismy: FSO, FSM, FSC, FSR ile z tego do dzisiaj zostalo- 0. Dzisiaj w Polsce rzadzi kapital obcy, glownie niemiecki, wszystko im politycy sprzedali my nawet panem i u siebie nie jestesmy. Smutne to, ale prawdziwe. Ile wybudowano po 1989 polskich fabryk motoryzacyjnych- 0. To tak dla porownania co bylo a co jest, a raczej nie ma.

@ognistyroman

5 жыл бұрын

Balcerowicz i Lewandowski pod pluton egzekucyjny .

@meteorfromthesky4462

5 жыл бұрын

Przecież wszystko co produkowały FSO i FSM, było na licencji, już w momencie zakupu przestarzałej. 45 lat "realnego socjalizmu" w Polsce, zaowocowało tym, że nie mieliśmy ani jednej globalnej marki.

@albertalbiala1053

5 жыл бұрын

@@meteorfromthesky4462 Tym wlasnie byl socjalizm. Ty chyba nie zrozumiales mojego przekazu. Jak nie zrozumiales to wroc i jeszcze raz przeczytaj.

@albertalbiala1053

5 жыл бұрын

@@meteorfromthesky4462 No gratuluje rozumowania.

@meteorfromthesky4462

5 жыл бұрын

@@albertalbiala1053 A nie jest tak? A komu mieli te zakłady sprzedać, jak w Polsce kapitału nie było, a były tak niedoinwestowane, że generowały tylko straty?

1.44 " wielka precyzja" 😂😂😂 serio? Nie wydaje mi się ;)

@qbal3699

5 жыл бұрын

Rejczel... 😊

Podobno piewszy polonez powstał z fiata 125 po dachowaniu

W tamtym czasie w zasadzie każdy zachodni samochód był lepszy od Poloneza. Projekt projektem, ale wykonanie, jakość materiałów awaryjność to była porażka. Przesiadka po wielu latach z fiata 125p czy co gorsza z poloneza do np 12 letniego forda to był kosmos. Nagle okazywało się, że samochód nie musi być non stop regulowany, naprawiany, remontowany a w zimę po prostu odpala.

@LADASAMARA2

4 жыл бұрын

Ja takie odczucie miałem jak przesiadłem się z łady na renault :)

@bartekdemen6715

Жыл бұрын

Dokładnie, to były inne światy.

Witam bardzo super filmik sam mam poloneza i jestem bardzo zadowolony szkoda że nie mamy już własnych Polskich samochodów:( Pozdrawiam więcej o polskiej motoryzacji Proszę:)

@Marcinex720

Жыл бұрын

Obejrzyj filmik motobiedy o tym dlaczego fso musiało upaść. Nie jestem hejterem, doceniam te auta za wygląd i chęć do zapierdzielania ale... No po prostu obejrzyj.

@mgizzmomgizzmo4768

Жыл бұрын

@@Marcinex720 oki dzięki Pozdrowionka

Niezbędna walka na światowych rynkach, tośmy wywalczyli, rok 2023 polski przemysł samochodowy - nie istnieje

Też tak miałem jak go zobaczyłem w 1978 za dzieciaka...

Zlecę wyprodukowanie nowego Poloneza.

@mojamotoryzacjamotopamietn2390

5 жыл бұрын

To powodzenia życzę . Jak pójdzie to sam pierwszego kupię z miłą chęcią.

@midcenturymodern9330

3 жыл бұрын

A to zlecenie to będzie na szczeblu wojewódzkim czy krajowym? 😄

Nie tylko polonezem mogliśmy się szczycić. Fso coupe, Wars, Beskid achhh. Szkoda... 😢

@TitoLukason

3 жыл бұрын

Co robić? Chyba wstydzić...

Pożyczałem od sąsiada za butelkę Sangrii,gaz był po 1zl.worek trawy i jeździliśmy po wioskach i były fajne czasy.😢

Piekne czasy

Żaden polski samochód, tylko przestarzały Fiat po rebrandingu. Tak samo jak maluch Widząc je na drogach jestem jedynie w szoku, że jakimś cudem dalej działają i że nie zgniły (a gniły już w salonie)

to był hit co tu mówić

Takie marzenia, taka szansa na dobry samochód. A tu chuj 1.5 z 1.3, blacha z gównolitu, składany stopami... Komuna w czystej postaci

No ale z tą "wielką precyzją" przy składaniu polskich furmanek to bym co najmniej baaaardzo polemizował .....

Muzyka jest świetna

@ryszardadamski

5 жыл бұрын

Piotr Figiel Absence. Ten sam klimat ale lepsze!

سيارة جيدة ، و لكن كان التغيير فى الشكل الخارجي فقط ، اما الشاسيه و الموتور هو نفسه 125 ، مصرى مر من هنا 😊😊😊

Jak to teraz brzmi ;p Najnowocześniejsze technologię hehehehehehe xD

Do 1980 roku motoryzacja w PRL cały czas się rozwijała. PF125 p był cały czas modernizowany. 126p także. Oba te auta sprzedawano z powodzeniem za granicę. Do krajów kapitalistycznych również. W 1978 roku wszedł do produkcji Polonez.Planowana była produkcja silników Fiata serii TC .1,8 I 2,0 .Świetne i nowoczesne silniki. Rozwój FSO i FSM zakończył się w 1980 roku.To że klepano 125 ,126 i Poloneza bez opamiętania to efekt tego końca 80roku. Od tego roku praktycznie cały Polski przemysł był w marazmie spowodowanym brakiem kasy. Fale strajków zrujnowały motoryzację i nie tylko. Myślę że dzisiejsza Polska nie przetrwała by 1/20 tego co przetrwało w PRL.Nie jest to wypowiedź polityczna. Mam ją w d...To wypowiedź świadka tego co się działo.