Францо-Дизель который хуже первого (ЧАСТЬ 2) - Renault F9Q\К9К

Автокөліктер мен көлік құралдары

Отличный KZread-канал «АвтоСтронг», на котором ребята не просто разбирают моторы, но и рассказывают о всех нюансах и эксплуатационных особенностях. Очень динамично)): kzread.info%D0%90%D0%B...
Добавляйтесь в группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь во ВКонтакте - autostrong_by
Группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подбирайте и заказывайте запчасти, покупайте контрактный двигатель на сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Музика группы X-MachinE:
/ xmachinexmachine
Видео про поршень:
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

Пікірлер: 430

  • @olegtrautsinsh
    @olegtrautsinsh3 жыл бұрын

    к9к пробег 360 тыс, масло ни грамма, в мотор не лазил. Замена масла 8-10 тыс. Сцепление родное Обзор не впечатлил. Реношные дизеля одни из лучших.

  • @user-xw2zo7ro8y

    @user-xw2zo7ro8y

    3 жыл бұрын

    а клапана как регулировал? Без скидывания распреда никак

  • @olegtrautsinsh

    @olegtrautsinsh

    3 жыл бұрын

    @@user-xw2zo7ro8y , конструкция как у ТАЗов, обычный восьмиклапанник, заводится в любую погоду.

  • @igorxlibko5344

    @igorxlibko5344

    3 жыл бұрын

    @@user-xw2zo7ro8y они регулируются при ремонте головки а не после 500000

  • @Avtowasya

    @Avtowasya

    3 жыл бұрын

    Мерседес наверное что то плохое не выпускал бы под своей маркой, например Цитан, один в один Кенго и с тем же самым движком.

  • @user-rt8oy3nb5s

    @user-rt8oy3nb5s

    3 жыл бұрын

    Здраствуйте. Раскажите как вы крутите двигатель? Можно ли постоянно крутить его до 4000 об мин?

  • @user-ec7mq2sx8u
    @user-ec7mq2sx8u3 жыл бұрын

    Жека, лучше не снимай такие обзоры. Или изучи вопрос. Я ездил на к9к, двигатель охеренный, пол-ляма для него не проблема. Другой вопрос - длинные (30ткм) межсервисные интервалы до 12 года в Европе им изрядно укорачивали жизнь. Ты даже не знаешь какой мотор разобрал. И кстати: французские дизеля одни из лучших!

  • @andrey2741

    @andrey2741

    3 жыл бұрын

    Ага, одни из лучших... Разве что вместе с английскими дизелями. До немцев, японцев, шведов им как до луны.

  • @user-ec7mq2sx8u

    @user-ec7mq2sx8u

    3 жыл бұрын

    @@andrey2741 ага. Особенно хороши ваговские с насос-форсунками. Прям верх надёжности. Или мерсовские 2.2 cdi, у которых колена трескаются.

  • @ctux111

    @ctux111

    3 жыл бұрын

    @@user-ec7mq2sx8u У меня кадик с пд форсами 780000 тысяч уже как)

  • @mr.raisson6855

    @mr.raisson6855

    3 жыл бұрын

    @@andrey2741 назовите хоть какой нибудь японский легковой дизель...я про них ни разу не слышал.

  • @user-bs7ok9jy9o

    @user-bs7ok9jy9o

    3 жыл бұрын

    @@andrey2741 у Вольво лучшие дизеля совместно с пса делались. Немцы рулили в 20 веке. Дизеля французкие одни из лучших.

  • @sergeivorobev5737
    @sergeivorobev57373 жыл бұрын

    Обосрался Женя с обзором... Это же К9К 1.5dci один из лучших малолитражных дизельных двигателей современности...

  • @pavelpavlov7204

    @pavelpavlov7204

    3 жыл бұрын

    Полностю согласен

  • @Alekseym-ry2ye

    @Alekseym-ry2ye

    11 ай бұрын

    Ага,особенно говно форсунки делфи,которые стоят как весь мотор в сборе

  • @uladzislaubarushka6001

    @uladzislaubarushka6001

    2 ай бұрын

    😂 в отличит от Сименс они ремонтируются за копейки​@@Alekseym-ry2ye

  • @excelsior9856

    @excelsior9856

    Ай бұрын

    @@Alekseym-ry2ye форсунки делфи ремонтируются не дорого в отличии от пьезо.

  • @user-tw5kw6iy2q

    @user-tw5kw6iy2q

    16 күн бұрын

    Так! Євген не правий, в мене Кенго 1,5 2007 року, проблем ніяких!

  • @sergesusanin753
    @sergesusanin7533 жыл бұрын

    Ругать F9Q,показывая К9К...Ничего плохого в этом нет,но очень своеобразно.

  • @user-jm3pk8rm1h

    @user-jm3pk8rm1h

    3 жыл бұрын

    Они ютюбере диванные а не спецы диванные

  • @vladimirlevchenko3181

    @vladimirlevchenko3181

    3 жыл бұрын

    F9q 1.9 dci 96kw нормальный двигатель?

  • @eugendyck9863

    @eugendyck9863

    2 жыл бұрын

    Хороший мотор

  • @SergeyAmst

    @SergeyAmst

    Жыл бұрын

    Не похоже что это к9к ..

  • @GARENO4
    @GARENO43 жыл бұрын

    Я в шоке. Движок совсем не F9Q А K9K 834 С системой питания Delphi 90 сил с сажевым фильтром. То-есть вы даже не удосужились собрать инфу про мотор . Сделали говнообзор даже незная что разбираете. А ничего что при смене масла раз в 10 тыщ подобные моторы ходят до 400 тысяч и более. А и да со многими вашими додумками я не согласен .

  • @dimon802530

    @dimon802530

    10 ай бұрын

    Женя давно обосрался как знаток! Смотрю его видосы просто по тому что он разбирает моторы и можно увидить какието нюансы и всё! Можно даже звук не включать!

  • @simonesimond2634
    @simonesimond26342 жыл бұрын

    Очень хороший двигатель, проехал на нем уже 620 тыс. без каких-либо проблем

  • @user-de2vo8ml6n
    @user-de2vo8ml6n3 жыл бұрын

    Чувак, не снимай больше такие видео, твой уровень - жигули, дальше слишком сложно для тебя

  • @user-pr6mf2jc4y

    @user-pr6mf2jc4y

    3 жыл бұрын

    Уровень -жигули классика

  • @user-ph1ep7ng2v

    @user-ph1ep7ng2v

    3 жыл бұрын

    Движок вкрай убит,такой вид иметь будут детали даже самого простого двигателя

  • @user-tk2xn1kd5s

    @user-tk2xn1kd5s

    3 жыл бұрын

    Я этому дятлу довел пишу уровень бог Жигули но не более того

  • @user-tb6wo6sq6p
    @user-tb6wo6sq6p2 жыл бұрын

    На протяжение всего ролика меня преследовала одна мысль,, Как фирма ,, Рено,, на. Протяжении стольких лет обходилась без таких ,, Инженеров,,

  • @user-dt8ic8cj1p

    @user-dt8ic8cj1p

    7 ай бұрын

    Хорошо что таких инженеров нет в Рено, иначе точно было бы говно все. Поле того как услышал про клапан глушения двигателя что это горный тормоз, дальше можно не слушать все и так ясно😂😂😂. А ещё улыбнуло когда он сказал как оно прогреется на холостых 😂😂😂, у меня был Сценик с этим мотором в мороз - 15 прогревался за 10 мин на холостых или 5 мин в движении градусов до 60.

  • @user-je6yx1xk9l
    @user-je6yx1xk9l3 жыл бұрын

    Как то французы вам не очень, фобия какая то! А у них куча грамотных инженерных решений,которые вы просто не знаете. У меня к9к и каждый раз я ему приятно удивлён. Начиная от расхода и заканчивая продуманостью, грамотностью инженеров.

  • @serega271185

    @serega271185

    2 жыл бұрын

    Противно Смотреть на Женю в этом ролике, отличный двигатель а он тут показывает какой же он «грамотный»

  • @user-vm7jx5wz7f
    @user-vm7jx5wz7f3 жыл бұрын

    В поддон нет датчика температуры. Это датчик уровня масла. Спецы Вы ещё те...

  • @allallall2321

    @allallall2321

    3 жыл бұрын

    да пофиг визуально что двигатель одноразовый , днище(

  • @Taras_Krykun

    @Taras_Krykun

    3 жыл бұрын

    🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂 Меня не перестают удивлять люди которые не бум-бум, но строят из себя больших спецов... Человек обосрал мотор который задней передачей ездил больше нежели этот корреспондент ездил передачами вперёд...

  • @user-kw8dd7cx4o
    @user-kw8dd7cx4o2 жыл бұрын

    Обычно Женя грамотно раскладывает технические моменты моторов но в этот раз мотор разложил Женю как специалиста дизельных моторов .(всегда смотрю с уважением)

  • @user-od9sy6qm8e
    @user-od9sy6qm8e3 жыл бұрын

    Этот двигатель тысяч 300 прошел наверное, причем без должного обслуживания. Судя по забитому клапану ЕГР, его тысячах на 100 отключили программно, как и систему прожига сажевого фильтра, после его удаления. Дроссель там не для реализации "горного тормоза"))))) Похоже с дизилями Евгений не очень дружит.

  • @user-nz2yy8tq6s

    @user-nz2yy8tq6s

    Жыл бұрын

    Да, там скорее сажевый вырезан, потому не работающая форсунка и заросла сажей

  • @serg4109
    @serg41093 жыл бұрын

    Свою работу эти движки делали,делают и будут делать ! И похер им ютуберы

  • @dmitryd.4471
    @dmitryd.44713 жыл бұрын

    Это же не F9Q Обсирать, даже не понимая что...

  • @dmytriyfilimonov2721

    @dmytriyfilimonov2721

    3 жыл бұрын

    А смысл разбираться? французы все г...но) Что f9q что все остальное)))

  • @yosip9815
    @yosip98154 жыл бұрын

    датчик температуры в потдоне))))) госопода это датчик количества масла который показывает на електронном щитке приборов когда включаеш зажигания) у меня kangoo 1 2005 года к9к 702 изумительный двигатель лей норм соляру, меняй масло и вытирай слезы радости!

  • @ivanivanov-qe4ii
    @ivanivanov-qe4ii3 жыл бұрын

    привет всем. честно говоря не смог долго смотреть данное видео . так как французами ( ремонтом двигателей ) занимаюсь много лет . и такую не грамотную охинею несете это просто жесть. мог бы по полочкам вам разложить что и как нужно делать с такими двигателями в плане замены расходников и кап. ремонта но я думаю что кроме не знания тех составляющей есть явная неприязнь к "французам"------- разбирайте лучше старые японские бензинки это у вас лучше получается.

  • @lighterwind2115

    @lighterwind2115

    3 жыл бұрын

    Здравствуйте! Ничего не понял в этом видео)) Как вообще конструктивная составляющая этого двигателя? Есть конструктивные явные просчеты, или все нормально? Если сравнить с 2-литровым дастеровским? Благодарю!

  • @-7-7-7-7-7-

    @-7-7-7-7-7-

    2 жыл бұрын

    @@lighterwind2115 Последние версии этого двигателя уже вылечены от детских болячек.

  • @nikolayfedorenko1857

    @nikolayfedorenko1857

    2 жыл бұрын

    Интересно было бы с вами пообщаться . Интересна тема регулировки клапанов на к9к .

  • @user-lq8om6ym8i

    @user-lq8om6ym8i

    2 жыл бұрын

    @@nikolayfedorenko1857 их не надо регулировать раз в 50-100 тысяч. Их регулируют максимум при ремонте ГБЦ. Без регулировки по 500 т. км выхаживают они и ничего не прогорает

  • @user-ml5yf3hz5b

    @user-ml5yf3hz5b

    2 жыл бұрын

    Можете проконсультировать по ремонту дизеля 1.6hdi?

  • @selban2173
    @selban21734 жыл бұрын

    Женя, смысл с твоих видео если у тебя все двигателя говно? кроме классики карбюраторной, она ж божественна. Только вот французские дизеля, дадут отсосать многим бензинкам, не говоря про совдеп автопром

  • @fatski5125
    @fatski51253 жыл бұрын

    Легко критиковать с 9 классами образования. Просто Шариков в моторостроении

  • @alotMizr

    @alotMizr

    2 жыл бұрын

    С понтом ты Преображенский. Скорее тот самый мозжечок)))

  • @ussuriuafm
    @ussuriuafm3 жыл бұрын

    1,5 же НЕ ? 832 вроде. Масла к стате они неедят совсем , как правило.

  • @user-gr2om6sf2l

    @user-gr2om6sf2l

    3 жыл бұрын

    Это точно не 832й

  • @user-mf5yz1pt9g

    @user-mf5yz1pt9g

    3 жыл бұрын

    Делфи к9к 834!

  • @olegnazym

    @olegnazym

    3 жыл бұрын

    Точно не 832

  • @montagnardcaucasien
    @montagnardcaucasien3 жыл бұрын

    Смотрю и думаю , что у меня все время в рекомендациях появляются видео где человек возомнил себя чуть ли не инженером и разбрасывается необоснованной критикой оказывается был подписан, взял и исправил. Мой тебе совет, вернись к своим тазикам и рекламируй свою жижу, это твой предел.

  • @Serzzz9978
    @Serzzz99783 жыл бұрын

    датчик в поддоне не температуры, а уровня масла. работает только при запуске.

  • @McWolfinger
    @McWolfinger3 жыл бұрын

    Было бы очень неплохо сначала изучать вопрос, а потом уже комментировать, потому что "нахрена это, я не знаю" напоминает Жванецкого - "как обсуждать взлет и падение Голливуда, не видя ни одного его фильма"...

  • @user-hb1ow5op1j
    @user-hb1ow5op1j3 жыл бұрын

    Женя, ты походу специально несёшь эту ахинею, даже не зная что ты сам разбираешь!!! Вопрос только для чего?? А самое главное с таким важным видом, будто эксперт)))) позорище да и только.

  • @mispeaced
    @mispeaced3 жыл бұрын

    Классный движочек, не то, что современные. ЕГР чуток доработать - и вообще идеал.

  • @user-ks5qw7pd2f
    @user-ks5qw7pd2f2 жыл бұрын

    Всем привет. я в шоке какой оказывается у меня плохой движок. С пробегом 350т км.🤦🤦🤦🤦

  • @Garrickk2004
    @Garrickk20044 жыл бұрын

    Очень много фраз ,, плохого в этом ничего нет , просто своеобразно ,, значит и двигатель такой же плохого в нём ничего нет просто своеобразно :)

  • @rassen5524
    @rassen55243 жыл бұрын

    Женя перестарался, если ты за какие-то моторы слушал и сталкивался. То если не ведаешь, приготовь материал, почитай инфу... Эти действительно ходят! ⚡

  • @bogdic34
    @bogdic343 жыл бұрын

    ты нехрена не шаришь, ты просто обсираешь двигатель

  • @alexlysak2480
    @alexlysak24802 жыл бұрын

    Движка бомба, расход сказка, замена ремня по регламенту раз в 150000. У меня кашкай с этим двигателем 335000 пробега и только радуюсь. Зря на движку гонишь.

  • @user-od9sy6qm8e
    @user-od9sy6qm8e3 жыл бұрын

    А часто кто-то по дороге шестерню распредвала регулирует?

  • @alexanderkondratiev428

    @alexanderkondratiev428

    3 жыл бұрын

    Шестерня регулируется только во время натяжения ремня, в этот момент распредвал фиксируется специальным болтом в паз, потом отпускаются болты шестерни перед натяжением и после затягиваются, тем самым распределяется натяжение по всей длине ресня. Кстати этот нюанс практически никто не показывает в роликах про замену ГРМ, нашёл об этом только в мануале

  • @user-sr7qk6nx7f

    @user-sr7qk6nx7f

    3 жыл бұрын

    Постоянно , вместе с заправкой топлива)))

  • @alexd721

    @alexd721

    3 жыл бұрын

    @@alexanderkondratiev428 да ..да там еще коленвал стопорится в блок вкручивая спец болт

  • @user-ju3uj6xe4j
    @user-ju3uj6xe4j3 жыл бұрын

    Мотор очень ресурсный. Надёжный.

  • @user-dk7iu8ub9r
    @user-dk7iu8ub9r3 жыл бұрын

    Ощущение, что чувак временами не понимает о чём говорит. Поставил себе цель "обосрать" двигатель данного производителя, ну и "срёт".

  • @seriousbot
    @seriousbot3 жыл бұрын

    Часто дышишь Евгений. Пора сбрасывать лишний вес!

  • @alexf8626
    @alexf86263 жыл бұрын

    Его вполне хватает и мощности и ресурса что бы возить твой ливер,и пофиг те гайки и болты.

  • @user-im5gv2qg1h
    @user-im5gv2qg1h3 жыл бұрын

    достебался к охлаждению....да этот мотор не страдает перегревами....

  • @Manchesterman

    @Manchesterman

    3 жыл бұрын

    Этот движок попробуй ещё прогрей)))

  • @dut4yn732
    @dut4yn7323 жыл бұрын

    посмотрел видео,страшно запускать своего француза теперь((

  • @mcanonet
    @mcanonet3 жыл бұрын

    с хомутами на патрубках это очень здорово! один раз на заводе прицепили и ты не боишься их уронить. круть!

  • @killr69

    @killr69

    3 жыл бұрын

    А менять сильно удобно?или что,хомуты теперь вечными стали?спорное решение

  • @smolnysmolny6269

    @smolnysmolny6269

    11 ай бұрын

    @@killr69 открутил его полностью розвел напополам и так же закрутил новый,не тяжело если ты не рукожоп.

  • @killr69

    @killr69

    11 ай бұрын

    @@smolnysmolny6269 кого развёл? пружинный хомут?он стреляет как бешеный,если соскальзывает с пассатижей,какая разводка?

  • @user-uv4nc8fn8r
    @user-uv4nc8fn8r3 жыл бұрын

    100тыс оно ходит, остальное бонусом, человек просто в горячке извиняюсь "пиздит" херню. Эти моторы в европе 300-400 тыс проходят еще тут их дохаживаютдо 600тыс и более, а потом еще продают на такие разборки. После чего эксперты с умныв видом, которые ни одного двигателя в жизни не построили начинають умничать и рассказывать французский дизель говно...

  • @user-fo8ip9zj5o
    @user-fo8ip9zj5o3 жыл бұрын

    мотор хороший, просто надо масло чаще менять

  • @user-mc9wu1lj8l
    @user-mc9wu1lj8l3 жыл бұрын

    "ЕГР-это как пердеть себе прямо в лехкие"-так сказал Волосан с Удаффкома.

  • @nikitas.5395
    @nikitas.53953 жыл бұрын

    к9к пробег 200 тыс от замены до замены уровень масла не падает.

  • @user-jb9os7dd4m
    @user-jb9os7dd4m3 жыл бұрын

    Ну, насчёт впускного коллектора,который сделан заодно с головкой - технологическое производственное решение. Турбина создаёт давление, которого для впуска хватает. Впускная труба- одна труба, два уплотнителя, меньше проблем с герметизацией. Конструкция специфичная, но не глупо.

  • @user-xu6or9dz6i
    @user-xu6or9dz6i3 жыл бұрын

    Сними обзор тракторного двигателя МТЗ и ЮМЗ

  • @user-ry1be1pz8d
    @user-ry1be1pz8d4 жыл бұрын

    На моём эспасе 3, 2,2ТД, что не ломалось так это движка. Отпахал свои 700 000 и продал я его, подрамник сгнил. А турбина дула и тянул хорошо. Правда маслом чуть ссался, да, было такое. Однако не жрал, от замены до замены.

  • @LehaVasiliev
    @LehaVasiliev4 жыл бұрын

    у меня 375 тыщ на 1.5 dCi и ни одной капли масла. откуда там может теч??

  • @khirhghoff

    @khirhghoff

    3 жыл бұрын

    Может, из-под клапанной крышки, из-под прокладки вакуумного насоса, ну и по манжетам в канале впуска после турбины.

  • @g_nikolai_i773

    @g_nikolai_i773

    3 жыл бұрын

    С сажевым фильтром?

  • @user-jm7sm8eg2o
    @user-jm7sm8eg2o3 жыл бұрын

    Привет, Евгений! Подскажи, возможно ли для Great Wall Hover h2 сделать тюнинговую шестерню для 5 передачи, чтобы повысить передаточное число? чтоб 110 не 3000 оборотов было, а хотя бы 2500

  • @alexandrsh6863
    @alexandrsh68633 жыл бұрын

    Да ЁПРСТ, Жень, что ты придрался к кронштейнам при смене ГРМ, открою тебе секрет, на ВСЕХ двигателях Рено, в том числе К4М, F4R, для замены ремня ГРМ нужно снимать верхнюю опору и кронштейн, никто особо не парится и не стонет от этой ужасающей трудоемкости, заключающейся в откручивании нескольких болтов и поддомкрачивании ДВС.

  • @doubledragun8650

    @doubledragun8650

    3 жыл бұрын

    Только надо болтах закручиватать по мануалу динамометрическим ключом и проблем никаких. У меня один К7М с 10 замень ремней и все в порядке.

  • @dmitryd.4471

    @dmitryd.4471

    3 жыл бұрын

    это точно.... лучше я опору откручу, чем как в предыдущем пассат б5 разобрать всю морду!!!

  • @user-nz2yy8tq6s

    @user-nz2yy8tq6s

    Жыл бұрын

    И откручивать правильно подушку, сначала от рамы потом от двигателя открутить, собирать в обратном.

  • @user-infant
    @user-infant3 жыл бұрын

    Температура масла 😂. "Специ" завязуйте з цим. Позор.

  • @user-tn3gs7tt2r
    @user-tn3gs7tt2r10 ай бұрын

    Підкажіть будь ласка,як мені узнати яка модель мого двигуна,він схожий на двигун 1.9 f9k дизель,але мало відрізняється від нього.Де знаходиться маркування двигуна?

  • @user-ki8hg6dx2z
    @user-ki8hg6dx2z3 жыл бұрын

    )), вот наш человек!, не то что зажравшиеся бестолковые механики мировых лидеров, всяких бмв ауди мерседес. Учитесь у него как надо мотор делать)

  • @alibalu3897
    @alibalu38972 жыл бұрын

    Очень познавательные видяхи. Что можете сказать о дизельном двигателе к9к 1,5 110 л. с. Рено Меган ? Как они ходят? Судя по отзывам они очень хорошие.

  • @user-nj7qr4xe8w
    @user-nj7qr4xe8w3 жыл бұрын

    "Реноульт" делает одни из лучших двигателей в мире.

  • @user-ob7zs8xv6c
    @user-ob7zs8xv6c4 жыл бұрын

    я один вижу что это 1.5 дци или это ф 9

  • @MrMihail1989

    @MrMihail1989

    3 жыл бұрын

    Клапанная крышка похожа на к9к?

  • @MrMihail1989

    @MrMihail1989

    3 жыл бұрын

    Мне кажется это к9к

  • @user-yu6iy7od1p

    @user-yu6iy7od1p

    3 жыл бұрын

    Это к9к Тупой блогер Наверное ботан .

  • @kolpakov6919
    @kolpakov69193 жыл бұрын

    Противоречит себе, "конский пробег" и тут же "оно не ходит...." Даже при своих косяках оно прошел дохрена

  • @user-vn6rg5fk4f
    @user-vn6rg5fk4f3 жыл бұрын

    И вот такие идиоты в гаражах убивают ваши авто, которые даже не не могут отличить мотор F9Q, от К9К.

  • @Artem_IL
    @Artem_IL3 жыл бұрын

    Когда будет разговорное видео по поводу того «какой новый автомобиль с салона более-менее сносный»???

  • @zaharpypkin7312
    @zaharpypkin73123 жыл бұрын

    когда этот мотор исправен расхода масла нет в том числе при пробеге более 100 тыщ.

  • @faccelless

    @faccelless

    2 жыл бұрын

    у меня 183к пробега масла вообще не жрет, буквально в прошлую пятницу масло менял, за 7 к пробега ни грамма не доливал

  • @Alekseym-ry2ye

    @Alekseym-ry2ye

    11 ай бұрын

    ​@@faccelless пока турбина не сдохнет,масла к9к не берет

  • @Anatolii999
    @Anatolii9993 жыл бұрын

    Похоже что это и в самом деле мотор K9K 1.5dci

  • @justman1289

    @justman1289

    Жыл бұрын

    І що?

  • @user-xn9nv8sb3y
    @user-xn9nv8sb3y3 жыл бұрын

    Евгений доброго время суток как всегда интересные обзоры двигателей но французы реально замарачеваются но некоторые идеи можно применить и для своих движков

  • @romaantwerpen4386
    @romaantwerpen43863 жыл бұрын

    6:39 до 6:44. на кршці клапанів стерто надпис про кубатуру. залишли тільки \dci\. це двиг К9 \1.5\а не F9. давай завжди показуй маркування на блоці .

  • @user-di9uw1un5f
    @user-di9uw1un5f Жыл бұрын

    А чому на колекторі випускному немає отвору для кріплення трубки датчика тиску вихлопних газів, відлив для отвору є. Кріплення для самого датчика я помітив, є.

  • @azaroff1
    @azaroff13 жыл бұрын

    Расскажите нам пожалуйста о редком бессмертном двигателе vw 1.9 sdi asy

  • @user-ki2ih4dy2q
    @user-ki2ih4dy2q4 жыл бұрын

    Евгений, а К9К будет?

  • @dmitryd.4471

    @dmitryd.4471

    3 жыл бұрын

    Глаза откройте!

  • @the_fisherman_of_the-Arctic
    @the_fisherman_of_the-Arctic3 жыл бұрын

    Добрый вечер двигатель k9k 792 может ли из за того что турбина кидает масло провернуть вкладыши?

  • @-7-7-7-7-7-

    @-7-7-7-7-7-

    2 жыл бұрын

    Давление масла советую померить.

  • @olegnazym
    @olegnazym3 жыл бұрын

    Это K9K, жесть

  • @user-xx1mz9tr1g
    @user-xx1mz9tr1g Жыл бұрын

    У меня двигатель К9К-780 110лс и 6ст КПП. Расход топлива радует. При пробеге в 260000 км(если верить одометру) расход масла 05-06литра на 10000 км. Меня это устраивает. Двигатель очень тяговитый и надёжный.

  • @user-on5wu7mz3m
    @user-on5wu7mz3m3 жыл бұрын

    Рез шестерня так выполнена, для установки ремня и его натяжения, тут CR топливная и насосу по барабану как стоит, Форсунки на этой Башке очень любят закисать , вплоть до того что её приходиться вырезать в стружку!! В целом вроде мотор норм , ходит более менее, стоит на трафиках, и т.д

  • @user-im5gv2qg1h
    @user-im5gv2qg1h3 жыл бұрын

    Распредвал там фиксируется штифтом !!! в дороге оно решило что то регулировать , да еще дизель !!!

  • @user-om4cv7jn3k

    @user-om4cv7jn3k

    3 жыл бұрын

    Тоже проорал с этого момента это ж блин не жига что в дороге зажигания и карб регулировать хотя предел этого "моториста" это как раз АвтоВАЗ.

  • @TheDoktor5252

    @TheDoktor5252

    3 жыл бұрын

    @@user-om4cv7jn3k А чем оно от жиги отличается?

  • @user-yd8bf7mi2f

    @user-yd8bf7mi2f

    2 жыл бұрын

    @@TheDoktor5252 не важно

  • @artemcram4512
    @artemcram45123 жыл бұрын

    Интересно, Жека, какой ресурс у этого двигателя? 300 к км пройдет без вмешательства или нет?

  • @old.garage

    @old.garage

    3 жыл бұрын

    если вкладыши поменять 2 раза на 0 размер, то 500т.км легко, включая топливную аппаратуру, тоже сдюжет

  • @jackbroadber869

    @jackbroadber869

    3 жыл бұрын

    @@old.garage легко

  • @nikolaymorkvian3537
    @nikolaymorkvian35373 жыл бұрын

    Это К9К 1.5 dci

  • @Viktor-jx2ru
    @Viktor-jx2ru2 ай бұрын

    Чудо обзорщик ! К9К легендарный двигатель устанавливаемый на именитые марки авто!

  • @MrRifleman95
    @MrRifleman954 жыл бұрын

    2:14 Такие же гайки с такими же шпильками были на флянце (Стык выпускного коллектора и катализатора), гайки срезал дреммелем))) P.S.Renault Symbol AT K4J 16v

  • @MrMihail1989
    @MrMihail19893 жыл бұрын

    Ребят это К9К

  • @dmitryd.4471

    @dmitryd.4471

    3 жыл бұрын

    Не растраивай других комментаторов, пусть ждут к9к)))

  • @zaykasaturn9738

    @zaykasaturn9738

    3 жыл бұрын

    Хотел бы посмотреть , их там несколько вариантов

  • @user-kv1fw6ci7s
    @user-kv1fw6ci7s3 жыл бұрын

    Мерзкие двигатели из Франции по факту- крутейшие в мире...

  • @user-ly1ee1hn7q
    @user-ly1ee1hn7q2 жыл бұрын

    К9к 732 пробег 374000 масло эльф 10 на 40 раз в 100000 замена вкладышей ставлю фирмы асам за 700 руб комплект замена ремня ГРМ и регулировка клапанов работы на 3часа в одни руки и полет отличный не знаю чего Хаят французские дизеля

  • @OlexiiPugach
    @OlexiiPugach4 жыл бұрын

    Не согласен,дизельные французкие движки одни из лучших!

  • @1Wolfmoon

    @1Wolfmoon

    4 жыл бұрын

    спасибо, я посмеялся

  • @killr69

    @killr69

    3 жыл бұрын

    А когда они вдруг это стали самыми лучшими?никто о них не слышал

  • @user-bs7ok9jy9o

    @user-bs7ok9jy9o

    3 жыл бұрын

    @@killr69 когда 2.0 хди пса вышел.

  • @killr69

    @killr69

    3 жыл бұрын

    @@user-bs7ok9jy9o не знаю,что это.Единственный авторитет из всех французских движков,который известен многим-двигатель Коталена v12 и его половинка l6,ныне основа всех танков и прочей техники у нас в россии.Но движок разработан в позапрошлом веке,и к теме отношения не имеет

  • @user-bs7ok9jy9o

    @user-bs7ok9jy9o

    3 жыл бұрын

    @@killr69 Вы просто далеки от ремонта автодвигателей, потому и не слышали.

  • @user-xw2zo7ro8y
    @user-xw2zo7ro8y3 жыл бұрын

    1. Это к9К 2. Меня смутила только регулировка клапанов со снятием распредвала и крепеж бугеля распредвала

  • @okikabkenson3935
    @okikabkenson39353 жыл бұрын

    -Зачем ты его шевелишь? Хочешь расшевелить?! (с) :D

  • @user-xt1zg7kw1i
    @user-xt1zg7kw1i4 жыл бұрын

    2:45 система послевпрыска. Была сделана с целью раскрутки турбины, выравнивает кривую момента на низах. Нагнетатель работает в режиме трд при работе двигателя в нижних диапазонах оборотов кокда выхлопа двигателя нехватает для полноценной работы турбины.

  • @user-ec7mq2sx8u

    @user-ec7mq2sx8u

    3 жыл бұрын

    🤣👍Классная шутка.

  • @igorxlibko5344
    @igorxlibko53443 жыл бұрын

    Мотор вынослив и просто звиздатый..

  • @user-rw4qm9jy8t
    @user-rw4qm9jy8t3 жыл бұрын

    Доля загрязнения атмосферы от автотранспорта составляет до 60% от всех источников, а в городах все 80%. Так что или мы миримся с наличием экологических систем (ЕГР) в ДВС, или сами одеваем противогазы, что бы избежать участи мамонтов... ))

  • @SergeySever

    @SergeySever

    3 жыл бұрын

    Одно извержение вулкана средней величины, загрязняет атмосферу больше чем весь мировой автопром за несколько лет. Да и современные турбомоторы при их экологичности по топливу, расходуют какое-то ненормальное количество масла. Я не уверен, что сгоревший литр масла, более экологичен чем сгоревшие 100-200 литров топлива.

  • @mklaus6779

    @mklaus6779

    3 жыл бұрын

    @@SergeySever реношные дизеля масла не берут совсем

  • @MrBaricore

    @MrBaricore

    3 жыл бұрын

    Не нужно никаких ЕГР, будет достаточно установить два полноценных катализатора в системе выпуска. Звучит не очень, но так должно быть, одного катализатора не хватает для тяжелого топлива

  • @dmitryk2123

    @dmitryk2123

    3 жыл бұрын

    @@SergeySever как по мне не сильно принципиально, какие углеводороды сжигать, если их сжигать правильно. Будерус ( читай бош) горелки/котлы на отработке делает. Не, современные ведра жрущие масло я не оправдываю

  • @SergeySever

    @SergeySever

    3 жыл бұрын

    @@mklaus6779 зато современный вагопром жрёт масло за себя и за всех остальных)))

  • @user-im5gv2qg1h
    @user-im5gv2qg1h3 жыл бұрын

    моторы - хорошие . при правильной эксплуатации и хорошем и вовремя сделанном ТО ....ходят не менее 300 тыков без особого вмешательства . вот только обзор вышел - дерьмо !!!

  • @user-xi6se4le3z
    @user-xi6se4le3z4 жыл бұрын

    Это же мотор K9K ! Нет ?

  • @user-on5wu7mz3m

    @user-on5wu7mz3m

    3 жыл бұрын

    к9к это 1.5, они очень похожу.. F9Q 1.9

  • @user-xi6se4le3z

    @user-xi6se4le3z

    3 жыл бұрын

    @@user-on5wu7mz3m мне кажется на видео k9k808

  • @dmitryd.4471

    @dmitryd.4471

    3 жыл бұрын

    @@user-on5wu7mz3m вы в глаза к9к и f9q видели?

  • @dmitryk2123

    @dmitryk2123

    3 жыл бұрын

    @@dmitryd.4471 Доводилось делать несколько к9к Сименс и Делфи. Выглядели по-другому. Евро 4 к9к не видел. Ф9ку вот такой видел. Вообще моторы похожие

  • @user-tz9vb8gn1i

    @user-tz9vb8gn1i

    3 жыл бұрын

    @@dmitryk2123 они вообще не похожие, это к9к 1.5, f9q вообще по другому выглядит

  • @64kamradrulit
    @64kamradrulit8 ай бұрын

    Вы зачем форсунку открутили😂обратный молоток никто не отменял.вы сделали мой день.ржу не могу.😂😂😂😂😂😂😂

  • @kabachenkosergey5821
    @kabachenkosergey58213 жыл бұрын

    Хороший мотор пробег 395т.в мотор нелазел

  • @Alekseym-ry2ye

    @Alekseym-ry2ye

    11 ай бұрын

    И ремень не менял,и сцепу🤣?)

  • @user-kg1pz8lw9p
    @user-kg1pz8lw9p2 жыл бұрын

    Товарищ сам не понял как сделал антирекламу своему спонсору. У них походу все моторы такие.

  • @Pasha_Ferens
    @Pasha_Ferens3 жыл бұрын

    Здравствуйте, а видос про M9R будет???

  • @serega271185
    @serega2711852 жыл бұрын

    Нормальный двигатель, особенно радует расход, третий год и никаких проблем, пробег 260 000, я второй владелец, из проводимых работ только замена ГРМ С роликами, тут Женя не очень объективно, мне двигатель очень нравиться К9К 636

  • @user-ui8tr6hz5w

    @user-ui8tr6hz5w

    3 ай бұрын

    Тоже 260

  • @HARRY-IGOR
    @HARRY-IGOR3 жыл бұрын

    Это 1.5 к9к

  • @Dengtrs
    @Dengtrs3 жыл бұрын

    В щитке полагаю должен быть шумопоглащающий материал

  • @Netvoble123
    @Netvoble123 Жыл бұрын

    Ещё плюс к недостаткам конструкции этого двигателя: - шпонка-недоразвитый аппендикс на шестерне распредвала (что - не могли сделать нормальную шпонку?), при любом мало-мальском дефекте или подмятии, меняйте шестерню, - возможно провернет распредвал и клапана встретятся с поршнями (примеры уже были); - в ранних двигателях K9K шестерня коленвала садится на скользящую посадку на коленвал и обжимается болтом. Это дополнительный гемор при регулировании фазы, хотя на коленвалу паз под шпонку есть. В следующих версиях фрунцузики уже нормально начали ставить шестерню на шпонку и регулировку фаз на шестерне распредвала; - пластиковый щуп, которые постоянно ломают (неоднократно приходилось вытаскивать этот щуп со снятием поддона). Что нельзя было сделать из троса щуп или из металлической пластины (как на дворниках стоят)?... А так да, кто в двигатель этот не лазил, всё хорошо, как пишут "полет нормальный".

  • @HARRY-IGOR
    @HARRY-IGOR3 жыл бұрын

    41:09 Датчик уровня масла

  • @olegchan3326
    @olegchan33263 жыл бұрын

    эти паучки, пропитанные маслом, могут самовоспламениться- нормуль решение %)

  • @user-gr3xq4kx1d
    @user-gr3xq4kx1d2 жыл бұрын

    акакой двигатель по твоему самый лучший из дизелей

  • @innapadalko6374
    @innapadalko63743 жыл бұрын

    Ваш уровень мв605 не выше ,эти моторы производятся без изменений 20 лет ,ходят 300 т без ремонта

  • @user-je6yx1xk9l
    @user-je6yx1xk9l3 жыл бұрын

    Как бы вы не обсирали устройство двигателя, мой отбегал уже более 400 тыс и только проверки и обслуживание своевременное. Хороший и экономичный движок я считаю. И устройство продуманное,просто не понятна задумка инженеров с первого взгляда, но поидее нам и не нужно, мы просто катаем сотни тысячи км без проблем. Спасибо им.

  • @user-jc8yx9xr4f
    @user-jc8yx9xr4f3 жыл бұрын

    Он походу еще и на Suzuki Grand Vitara устанавливался, для эуропейского рынка.

  • @fredsover2775
    @fredsover27753 жыл бұрын

    Разбирай эепор, это твой уровень, Опель виваро 1.9 пробег 450 тыс полет нормальный.

  • @user-em8dj4hk5i

    @user-em8dj4hk5i

    2 жыл бұрын

    У меня тоже такой пробег,только масло берёт200г на800км.И с сапуна немного дыма дует..И выше -10 не как летом заводитца надо маслонуть .А у тебя как.

  • @Alekseym-ry2ye

    @Alekseym-ry2ye

    11 ай бұрын

    Опель это вообще не машина

  • @olekbrahanets6263
    @olekbrahanets62633 жыл бұрын

    К9К 836 мотор один из нормальних двигателей

  • @vasamyr7524

    @vasamyr7524

    3 жыл бұрын

    Да шо ти понимаєш жига ото движок)))

  • @maxantinoob
    @maxantinoob3 жыл бұрын

    35:44 А что, если антифриз заходит в блок с одной стороны, проходит блок, вокруг 4-го поршня переходит на другую сторону и возвращается по другой стороне блока? наверняка возле окон приёма/подачи жидкости в блоке есть делитель

  • @svsv8872

    @svsv8872

    2 жыл бұрын

    При открытии термостата антифриз уходит на радиатор, при закрытии-возвращается по другой стороне блока на помпу. Обратите внимание на площадь отверстий в прокладке 2го, 3го и дальнего цилиндров. Перегрева к9к не встречал.

Келесі