Kannattaa antaa jäähtyä kunnolla. Lähtee yleensä helpoimmin. Itse lähden yleensä kahville, kun oon antanut kuumat. Kiitos asiallisen sisällön tekemisestä.

@pelksi8578

2 ай бұрын

Kyllä ehdottomasti, kun akseli vain laajenee kun punaiseksi vetää ja kun jäähtyy, niin kutistuu, mutta ruosteet on palanut/irronnut. Jokainen minkä antanut jäähtyä rauhassa, niin ensimmäisellä kopautuksella irronnut.

@santtu414

2 ай бұрын

Ei Mikolla ole aikaa jäähdyttelyyn, kun pihassa seisoo jono vaihteistovikaisia hybridejä.

@pelksi8578

2 ай бұрын

@@santtu414 Nuo hybridi prkl:eet tulee käytettyinä normiduunareille vielä kalliiksi jossain kohtaa, jos on niin tietämätön, että sellaiseen hurahtaa.

Akseli laajenee kun lämmittää,laajenee enempi kuin napa,antaa jäähtyä ja sitte lyö irti.Mutteri jos jumissa voi kuumana vääntää auki.Akselin pään jos lämmittää punaiseksi niin se joko karkaistuu tai päästyy pehmenee riippuu teräksen laadusta.

Tuossa listassa olikin jo pari fiksua vastausta, mutta kertaan. Lämpö paksuntaa akselia, eli vain lisää ahdistusta, mutta myös puristaa ja pelkistää ruosteen välyksessä pienemmäksi. Hakkaaminen kannattaa siis tehdä vasta kun akseli ja napa ovat rauhassa jäähtyneet samanlämpöisiksi ja välys on palannut akselin ja navan väliin.

Hieno Vevorin mainosvideo.

Paineilmataltta on aika ystävä myös näissä hommissa 👍😎 itellä on ir taltta ja on kyllä lähteny tähän mennessä sillä kaikki mitä oon kokeillu 🤞

Varainkeruu pystyyn niin saadaan Simolammikko Oy:n käyttöön isompi leka

Kerran piti pieksämällä ottaa irti semmoinen vetari mistä löytyi vihreä lukite sisältä. Meinasi tunnin möykkäämisen jälkeen olla vähän takki tyhjä. Lopen auttoi kun pisti renkaan paikalleen ja laski maata vasten, niin ei päässyt heilumaan niin paljon ja voima meni siihen kohtaan mihin piti.

Tuo oli aika optimi paikka induktiolle, akselin pää tulee kokonaan silmukan läpi ja ympärillä on rautaa johtamassa magneettikenttää. Teho riippuu magneettikentän vahvuudesta.

Saakohan noita itse taivuteltavia vastuksia jostain järkevään hintaan? Ne taitavat olla kulutustavaraa ja ovat ainoita oikeasti ahtaisiin paikkoihin sopivia välineitä.

saako tuolta vevorilta yrityksenä tilattua yhteisökauppana ilman alvia?

Hommaa kunnon ulos vetäjä niin ei tarvitse hakkailla. Minulla 15t vetäjä niin ei edes tarvitse lämmitellä. 😅

Älä ystävä huio. Ota päkäpäkä ❤ 🤗

Lämmitä ens kerralla ensin ja sitten vaikka kylmä spraylla akselin nopea jäähdytys. Pääset helpommalla kun akselin supistuu nopeasti.

Anna jäähtyä lämmityksen jälkeen ja lyhyt messinkituurna. Hyvin on Vevor suojannut vetmernsä, kun ei kello mennyt sekaisin. En osaa sanoa miten käy ABS anturin?

Mutterin kun jättää siihen päähän niin ei leviä vetarin pää kun lyö. wd40 voi antaa hetken vaikuttaa ennen pieksämistä.

paineilma vasara piikkikärjellä on hyvä noihin ei mee päät länään ja lähtee vaik ois vähä tiukassaki

Laippa ulosvedin, taikka paremminkin puristin. Ei tartte lämmitellä.

Naapurin äijä käytti voimanlähteenä vanhaa isoa muuntajaa joka oli alkuperäisessä kuljetus kärryssä kiinni se oli joku Venäjän armeijan käyttämä muuntaja ja piuhan päässä oli rullalla jotain metallia en nyt muista oliko kuparia vai mitä oli mutta sillä se lämmitti muttereita ja pultteja eri vehkeistä kun se ropas vanhoja autoja ja pyöriä

Mites ku tollanen hehkutushan toimii päästönä, eli karkasu lähtee. Ei varmaan tuossa jengassa vielä haittaa, mut jotkut vetelee tukivarsia ja napoja ym.

@iudicium6589

2 ай бұрын

Itellä induktiokuumennin ja samaa oon miettinyt. Tosin melkeen poikkeuksetta menny itellä kaikki kuumenninta tarvinnut suoriltaan vaihtoon jo muutenkin. En tunne metallurgiaa ja mitä auton varaosien valmistus pitää tarkalleen sisällään mutta luulis että noita voimansiirron osia tehdään erikoisemmista metalliseoksista eikä ihan puhtaasta teräksestä. Lisäksi kans ainakin vetarien suhteen en usko että karkaisu on toivottu käsittely materiaalille, osan käyttötarkoituksen huomioon ottaen tietynlainen sitkeys on vain eduksi, karkaisu tekee juuri päinvastaisen.

@voxpko

2 ай бұрын

@@iudicium6589 mutta kyllä kaikki rautametallit karkaistuu ja pääsee, mitä autoissa käytetään. Tietty jos se on jossain intialaisessa savimajassa sulatettu kaikesta mahdollisesta, niin seos on "jotai". Ja tosiaan jos se on katkaistu, niin sille on syynsä, ja päästäminen ei oo vaihtoehto. Ainakin vetarin boorinjuuri on sinertävä ollu joskus, eli joku lämpökäsittely siellä varmaan on. Mut ei punahehkuun, ois mun neuvo 😉

En tiedä miksi, mutta aina tulee mieleen tästä vevorin kuumentimesta ilotulite, äkki vilkaisulla 🤣.

@detsoni97

2 ай бұрын

Hätäraketti😂

Kyllä taitaa nyt tulla lämpö sovitus,akseli laajenee nyt

Helppoo ja kivaa

Missä suojalasit kun hakkaat tuolla vasaralla? Vaaralliselta näytti.

ite tottunu kuorkki korjaamolla semmosee josamin 15kw jääkaapin kokosee mörkö lämmittimeen Ei tarvi kun näytttää sitä niin punahehkussa kaikki.😅 Mutta hyvältä vaikuttaa tuon hintaseks laitteeks👌👌

@kimmokorhonen69

2 ай бұрын

Paljonko semmosella 15kw möröllä on hintaa?

Kahden vasaran taktiikka on aina paras. Semmosella 2kg moskalla lyö pallopää vasaraa ja se pallopää vetaria vasten. Sitten pitää kans lyyä eikä taputella😂

@petemommo9622

2 ай бұрын

Täytyy pitää tämä muistissa. Kohta tämmöset heiluriprässihommat edessä.

@Juhannussima

2 ай бұрын

Älä ikinä käytä kovaa vasaraa tamppina. Vasaran lyöntialue on kovetettu ja sitte kun se antaa periksi, kun isolla lekalla siihen lyö, siitä lähtee metallinpalanen niinku luoti. Tiiän kaverin, jolla upposi pähkinän kokoinen sirpale käteen. Lääkärissä piti leikata se ulos ja sairauslomaa oliki sitte muutama viikko.

@matiasmustajarvi9307

2 ай бұрын

On hyvä keino se. Jos on kevyt napa, niin vastapainoa siihen lisää. Massan hitaus tulee sitten avuksi ja lyönnin voima menee oikeaan paikkaan. Lämmityksen kanssa on hyvä olla tolkku, jos osa ei mene hylkyyn. Ainakaan ei vettä lämmityksen jälkeen saa käyttää jäähdyttämiseen. Karkenee ja voi murtua. Pieni päästö tuskin haittaa vetoakselin päässä. Eli antaa jäähtyä rauhassa.

Toi on tosi hyvä laite, sillä saa keskitettyä lämmön aika tarkasti. Hyvä video kiitos.

Suojalasit..😉

@jani3253

2 ай бұрын

Rälläköikö se? Hä?

Kätevä vehjes👍 lopussa unohtui rekkarin sumennus..

@pasisuominen4036

2 ай бұрын

Pellistä kun taittelee kilven päälle asennettavan lärpäkkeen, niin ei tartte editoidessa ressata😉

@erkkivartia4655

2 ай бұрын

@@pasisuominen4036 aliexpressistä saa satasen halvenmalla

Mutteri vetarin päähän ja lekalla suoraan vetarin päähän. Ei mene kierteet kun mutteri ja akseli jakaa voiman. Tosin tuo mutteri vähän huono. Voorttissa ei tartte vetaria ottaa pois. Saa vetarin taivutettua niin että laatikko lähtee.

Moi itel tuo vevorin sama tuote ja yllätti ja samoin endoscope kamera kun pää kääntyy ja niitten muut tuotteet

taas tekemisen meininkiä, lisää tätä

Kiinnostaisiko sinua painia pdf/Toyota ongelman kanssa. Voin ottaa yhteyttä jos kiinnostus herää

@ToyotaLandCruiser

2 ай бұрын

Mikä ihmeen pdf? Tallennusformaatti.

@pasikaukkila4337

2 ай бұрын

Tuo oikein kirjoitus ilmeisesti korjannut. Pitänyt dpf ongelma kirjoittaa

@pasikaukkila4337

2 ай бұрын

Laitoin s-postia sinulle

Paljonko tuossa vevorissa vatteja?

Alapallo kiinni Mikko! On varmasti hankalaa, kun napa kelluu ilmassa. Sit kun lähtee liikkumaan, niin irrota sitten.

Ilmapainevasara tai ulosvetaja.

✌️🙂💯

Vanha tyrwääläinen sananlasku sopii tähän hyvin. Älä yritä väkisin, hae isompi leka 😁

Ei tartte laakeri rasvoja polttaa kun täräyttää päkällä🤔

Nyt on laitettu komea kuva videolle. :D

Lämmöt ja jäähdytys,pallopäävasara ja puolenkilon moska

Laakerin ainakin särjet tuolla hakkaamisella.

@heikkis90

2 ай бұрын

Milläs nää sit pitäis irroittaa jos on kunnolla ruoste päässyt nussimaan booreja. Viitisen autoa tullut vastaan kun joutunut koko navan ottamaan irti ja yrittänyt painaa 15t prässillä. Eikä siltikään välttämättä ole lähteny. Siinä menee laakerit + nivel vaihtoon.

Levyt ihan loppu😂

Auto alemmas että saa voimaa siihen lyöntiin ja isompi leka käyttöön.

Europpalaiset merkit on yllätyksiä täynnä 😁

3:40 Voisi olla hyvä idea olla suojalasit päässä!

@ToyotaLandCruiser

2 ай бұрын

Laita vielä korvasuojaimet. 😝

@jani3253

2 ай бұрын

Muista sääki laittaa ne aina, ku näitä katot. Voi olla liian rajuja herkkiksille..

Vevori se vaa painaa mainosta :D..

@finnfire3381

2 ай бұрын

hieno video

Kauan menee suunnilleen 850/v70 mk1 AWD kulmavaihteen irrotukseen aikaa (jos on tarpeeksi työkaluja käsillä)? Tekis mieli mennä väsäämään muttei haluis autoa seisottaa pitkään :D Perus t5 kasipätkän moottori on tullut irroitettua/asennettua vaihdelaatikoineen (automaatti) jne muttei tota nelikon kulmavaihdetta mikä itseltä löytyy autosta rikkinäisenä. Uusi on tallissa odottamassa 😁 Auto ylös, pyörä irti, tukivarsi irti että tulee vetarille tilaa tipahtaa navasta ulos, vetarin tukilaakeri irti, vetari laatikosta ulos ja kulmavaihteen pultit auki+repäisy irti? Kardaania ei ole kiinni kun entinen omistaja purkas pois katsastusaseman hajotettua kulmavaihteen 😅

laitoin peukun. Saa hakata.

@finnfire3381

2 ай бұрын

hyvä laite