Форд Фокус 3 | Особенности выбора подержанного экземпляра.

Автокөліктер мен көлік құралдары

Наш инстаграм с наличием / rdm_import_nsk
В этом видео мы разбираем популярный на вторичном рынке Ford Focus третьего поколения. Из этого видео Вы узнаете на что следует обращать внимание при выборе подержанного Фокуса. Основные особенности и нюансы модели.
★Подписывайся скорей: / @1vam-nsk
★Делитесь видео с друзьями: =================
Первый Видео Авто Рынок: 1vam.com/
★ Продажа Авто
★ Покупка Авто
★ Выкуп / trade-in/ обмен
★ Кредитование БЕЗ КАСКО
★ Интересные плейлисты:
▲Все о кредитах:
• Все про кредиты
▲Обзоры б/у авто:
• Обзоры подержанных авто
▲Сравнение одноклассников:
• Сравнение одноклассников
▲Выбираем кроссовер б/у:
• Какой кроссовер выбрать
▲Лайфхаки для автолюбителей:
• Полезные советы для ав...
▲Просто о сложном:
• Просто о сложном
▲Обзоры авто из Японии:
• Обзоры авто из Японии
▲Минивен с пробегом: • Минивэн с пробегом
★Мы в интернете:
Instagram / rdm_import_nsk
Facebook / rdmfinance
Вконтакте rdmimport
Одноклассники ok.ru/rdmimport
Почта rdm-import@mail.ru
Телефон 8-905-954-00-03
★Наш канал: / 1vam-nsk
★Сайт РДМ Импорт: rdm-import.ru
# # #КупитьАвтоБУ #РДМ-Импорт #КупитАвтоНовосибирск

Пікірлер: 95

  • @user-cb2xw4gb4y
    @user-cb2xw4gb4yАй бұрын

    Очень грамотный, профессиональный обзор, без лишних слов. Спасибо

  • @user-sb3du1ue3e
    @user-sb3du1ue3e Жыл бұрын

    Вот это да, вот это обзор! Мужик топи всегда такие обзоры . Все четко и грамотно, по делу. Спасибо

  • @NordTerra
    @NordTerra9 ай бұрын

    Самый лучший обзор из существующих. Огромная благодарность за видео!

  • @inside7969
    @inside796910 ай бұрын

    Являюсь владельцем фокуса 2011г, могу сказать, что это очень хороший и грамотный обзор

  • @hardog
    @hardog7 ай бұрын

    автомобиль отличный, брал поле одного хозяина, окрас 200 микрон. Пробег был 93500. Из вложентй ремонт электрорейки, замена стоек стабилизаторов и передних стоек. Масло от замены до замены без жора. Миханика 5 ступений. Нариканий к авто нету, кроме расхода, 95й по 12л/100. Но это может из за агресивного вождентя и постоянных автозапусков по 20-30минут. Машину одназначно рекомендую к преобритению!

  • @user-zh5xy3gq7d
    @user-zh5xy3gq7d7 ай бұрын

    Всё по теме. Супер. Спасибо.

  • @user-vt1cc3vh5p
    @user-vt1cc3vh5p Жыл бұрын

    Хороший обзор!

  • @chery8516
    @chery85162 жыл бұрын

    Отличный обзор!!!! Один из самых лучших на ютубе. Всё по уму ,всё в тему. Молодцы! С меня лайк и подписка.

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо за такую оценку! Стараемся! Следите за каналом, в ближайшее время будет много новых материалов.

  • @vitaliybelyakov8891
    @vitaliybelyakov8891 Жыл бұрын

    Замечание: мех. коробка IB5, а не 6. ФФ3, ХБ, 2011. 1,6/105. Пробег 215000км, установлено ГБО BRC с 13000км. Раз в 2 года промывка дроссельной заслонки. Свечи раз в 50...60000км.Доливка масла 500мл на 15000км. Амортизаторы сдохли на 140000км. Замена задней подвески на 175000км, если не возил бы по 300кг и ездил бы по асфальту, то ходила бы и дальше. Передняя подвеска только по части косточек раз в 60000км. Замена ступичных подшипников по правой стороне, тут скажем спасибо ответственным за дороги. Лобовое стекло БОРовское (оригинал) лопнуло по всем направлениям после 50000км, поставил Pilkington езжу и радуюсь. Топливный насос сдох на 210000км. Дефекты по ЛКП: арки, стык сзади с бампером, днище даже лучше выглядит. Сальники привода потеют с первого дня - болезнь. По ощущения, что двигатель по ресурсу превосходит кузов раза в 2 как минимум. Обслуживание исключительно своими силами раз в 15000км. Расход газа 10л/100км. Хочу Шкоду октавию универсал, но расставаться с бесплатным сыром морально тяжело.

  • @fordfocus9554
    @fordfocus9554 Жыл бұрын

    Я езжу на таком в Германии причем на турбо моторе 1.6 экобуст.Езжу уже 3 года пробег на данный момент 93.тыс.Проблем нет с ним никаких.У знакомого такой же только универсал,пробег уже 170 тыс и тоже никаких серьезных головняков с ним не возникало.

  • @aldermans
    @aldermans10 ай бұрын

    Неожиданно!!! Очень хочу узнать ваше мнение

  • @user-is5qj8ub7z
    @user-is5qj8ub7z9 ай бұрын

    Отличный обзор 👍 Моё мнение: Плюсы: 1) конструктивная безопасность, высокие оценки; 2) есть все опции, характерные для класса С (автопарковка, адаптивный круиз, автопереключение ближний/дальний, ксенон, камера чтения знаков и т.д.); опции, которых нет, можно относительно просто и относительно не дорого доставить, особенно если комплектация не как у автора, а хотя бы средняя, т.к. проводка под многие опции уже есть, как и сами эти опции в продаже на том же драйв 2; 3) достаточная шумоизоляция примерно до 80 км/ч; 4) оцинкованный кузов, не ржавеет почти; 5) достаточно удобно и просторно на передних сиденьях в плане посадки и эргономики водителя; 6) большая распространённость, что означает большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей даже сейчас по разным ценам; 7) не высокая стоимость относительно одноклассников ("благодаря" роботу), 8) в универсале при раскладывании образуется ровный пол и даже высокий человек сможет поспать; 9) не плохой штатный звук если хотя бы средняя комплектация. Минусы: 1) ломучий робот (!!!); 2) мало места в салоне если ездить не вдвоём, как в автомобиле меньше классом (!) ( в седане печальный багажник, в хэтче капельку лучше), сзади даже нет подстаканников с подлокотником кроме самой дорогой версии; 3) дорогие оригинальные расходные материалы - задняя многорычажка, сцеппление в сборе на двигатель 2.0, т.к. есть ещё двухмассовый маховик, лобовое стекло если с подогревом и датчиком и особенно если под камеры чтения знаков. Есть ещё небольшие конструктивные просчёты: - омывайка не растает на улице если вовремя не поменять к морозу, т.к. идёт по петле капота и не греется в том месте от двигателя; - много случаев попадания по проводке омывайки в блок управления двигателем и сам блок возле колеса опасно стоит; - боковые стёкла и зеркала сильно пачкаются если ехать больше 100 и зеркала не отогреваются как и форсунки омывателя; - через трещину/щель в клапане сброса воздуха с салона внутрь попадает вода; - лобовое стекло часто трескается; - зеркала для красоты уменьшили и без функции контроля слепых зон легко пропустить машину при перестроении; - дворники оригинальной конструкции оставляют много неочищенного места до водительской стойки, если настроить поворот побольше, то цепляют стойку; - нет лючка для замены бензонасоса, необходимо снимать бак (или вырезать болгаркой окошко самостоятельно); - очень неудобная замена салонного фильтра; - часто стучит гур/эур и это не лечится, но и не мешает ехать; - нет места куда положить полку с хэтча или шторку с универсала при перевозке грузов

  • @weco9919

    @weco9919

    25 күн бұрын

    Друг, ты красава. Спасибо.

  • @user-co1xi1pr2n
    @user-co1xi1pr2n2 жыл бұрын

    Самый лучший обзор на фокус,у самого такой же.

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо за оценку! Вам удачи в эксплуатации, пусть Ваш авто не подводит!

  • @NevskyGranit
    @NevskyGranit2 жыл бұрын

    Отличный обзор! Всё рассказано верно. Владелец ФФ3 2012 г.в. 1.6 125 л.с. МКПП Титаниум.

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо за оценку!

  • @kukan50
    @kukan502 жыл бұрын

    Отличный выпуск, спасибо. У меня был фокус 3 на механике, 105 лс, с новья, продал где-то 110000км было, очень нравился, управляемость супер, очень мягкая подвеска, после опеля астры н показалось. Проблем почти не было, меняли какой-то датчик сзади двигателя, масло погнал и всё, остальное только расходники! Да задние крылья тоже под бампером краска отслоилась, написал в форд, ответили вы часто прижимались бампером в сугроб, я выпал от смеха, так и не смог отремонтировать по гарантии. 🙂👍

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо, стараемся! Благодарим за то, что поделились опытом эксплуатации.

  • @narekpogosyan8865

    @narekpogosyan8865

    10 ай бұрын

    На холодную заважу обороты бегают только на холодную не знаешь причину(спасибо)

  • @narekpogosyan8865

    @narekpogosyan8865

    10 ай бұрын

    ​@@1vam-nsk что делать если скочать оьороты тодько на холодную (на холостом)

  • @arslanbek5933

    @arslanbek5933

    8 ай бұрын

    @@narekpogosyan8865почисти дроссельную заслонку, помой датчик массового расхода воздуха,проверь свечи и бронепровода!

  • @MrStihial
    @MrStihial2 жыл бұрын

    на двс 1,6 так-же ставится и элеткро рейка, не только гидро

  • @EfimVopilov
    @EfimVopilov2 жыл бұрын

    У меня фф3 19 год, 1,6 робот. Проехал почти 40 тыс км. Проблем вообще не было. Вроде как они доработали блок ТСМ и сцепа дольше живет. У товарища на ресте 2018 года пробег 130 т, почти весь пробег городской, ездит каждый день, сцепа пока признаков смерти не подаёт) надеемся и верим 🙌 Обзор огонь, все по делу и без воды! Лайк

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо за развернутый комментарий! Из нашей практики как правило если пробег за 160 тысяч то сцепление уже меняное стоит. Видимо практический пробег для сухого ДСГ это около 150 при благоприятном раскладе.

  • @EfimVopilov

    @EfimVopilov

    2 жыл бұрын

    @@1vam-nsk есть несколько рабочих способов продлить жизнь роботу, по крайней мере фордовскому, это делать адаптацию раз в 10 т.км, в нейтраль на долгих светофорах, чтобы сцепа размыкалась и в пробках в спорт втыкать, так как реже переключается на высокую передачу , а лучше вообще руками переключать. Да, есть много условностей, в плане эксплуатации, но в работе мне нравится больше, чем обычный гидрик

  • @Goose_Martin

    @Goose_Martin

    Жыл бұрын

    @@EfimVopilov при нажатии педали тормоза сцепления размыкаются, ставлю на нейтраль при долгом стоянии лишь по причине наличия ручника)

  • @user-px9bd2kb5z

    @user-px9bd2kb5z

    Жыл бұрын

    ​@@EfimVopilovпосле хорошего гидрика робот это просто днище.

  • @user-gx5hv6gu5s
    @user-gx5hv6gu5s Жыл бұрын

    Спасибо за обзор. Особенно по поводу толщин ЛКП. Я себе сейчас выбирал и немог понять почему 190 везде бьется и даже на внутренних стойках, оказывается это норма. Вся машина 180-200 микрон покрашена

  • @user-pc9gl6st8m

    @user-pc9gl6st8m

    Жыл бұрын

    Не встречал таких фокусов с внутрянкой под 200 микрон. Возможно повезло))

  • @40RAVIL
    @40RAVIL Жыл бұрын

    Подскажите на дизельном двигателе 2.0 какая коробка устанавливается, робот или автомат ?

  • @user-ec2cq8dv6x
    @user-ec2cq8dv6x2 жыл бұрын

    Тоже владею этим автомобилем 1.6 105л проблем очень мало. Переделал робот на мех..👍

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Если не сложно, сориентируйте по бюджету - сколько встала переделка. Сопоставимо ли с заменой сцеплений в PowershiftЕ - дороже, дешевле?

  • @user-rf1rw4zc9v

    @user-rf1rw4zc9v

    Жыл бұрын

    Салам 1алейкум, ваша робот переделать йич муг1а хет хьун машен ?,переделать еш мел делар ахч хьа ?

  • @Alukardo13
    @Alukardo132 жыл бұрын

    Забыли про ТСМ модуль АКП упомянуть. Тоже раньше часто отъезжал. Хотя вроде новые ревизии понадёжнее.

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо за дополнение!

  • @excavator-operator
    @excavator-operator Жыл бұрын

    Братцы вроде с 2013 года 2 литра на роботе с пробегом 180 тыс один раз поменял ступичный подшипник задний из-за не верной диагностики подвески! У официалов 👆👆 тоесть был шум, а шум был от резины 👆👆 тоесть из-за нарушение развала! И поменял один раз стойки стобилизатора передние и всёёёё

  • @user-fk7hm3ud1g
    @user-fk7hm3ud1g2 жыл бұрын

    Отличный обзор. С Петрушей Бакановым не сравнить! Удачи, ребята!

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Спасибо! И Вам тоже, удачи!

  • @10Region1
    @10Region1 Жыл бұрын

    На 1.6 ставился и ЭУР

  • @user-jn5vb9no2k
    @user-jn5vb9no2kАй бұрын

    Айби5 прошла до ремонта 320 тысяч. Ремень ГРМ поменял на 325000. Снятый был безнамеков на расслоение или трещин. Генератор после 200 тысяч меняю щетки. На 330000 поменял токо съёмные кольца. Передние стойки ходят по 90-150 тысяч. Монро. Задний амортизатор правый ещё родной, левый менял два раза на оригинал.сейчас пробега 335000. Рейка электро .родная.не ремонтировалась. Очень надёжный авто. Взял бы ещё точно такой новый. Но увы.. ... Фф3 универсал.двмгатель 1.6 . 125 ЛС. Механика. Да, менял выжимной на 1750009. Диск и корзина ещё ходят заводские.

  • @user-jn5vb9no2k

    @user-jn5vb9no2k

    10 күн бұрын

    Выжимной не на 175000, а на 275000 мменял. Сори, поправочка

  • @user-hm3vr6go7r
    @user-hm3vr6go7r2 жыл бұрын

    Спасибо большое, приятно слушать, владею форд фокус 3 1,6 механика, 2011, (пробег105тыч)я просто новичок в плане машины, благодаря вам узнал много чего, но у меня вопрос, правильно ли я сделал на счет выбора автомобиля? при выборе были, акцент, Киа, Приора и Фордом? и впал выбор на форд фокус, она действительно ли надежная?

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    В плане надежности - если будете следить за автомобилем, с учетом механической коробки, сюрпризов быть не должно. Нет абсолютно надежных автомобилей, как нет и абсолютно ломучих. Есть состояние конкретной машины, плюс желание и возможность ее адекватно обслуживать.

  • @sanchopanza8835

    @sanchopanza8835

    Жыл бұрын

    Абсолютно верный выбор. Корейцы рядом не стоят с фордом. Внутренняя отделка салона, мягкость подвески и управляемость. Этого нет у корейцев) о приоре просто помолчим) вовремя и правильно обслуживай и проблем знать не будешь. За три года владения фф3 были только две поломки- генератор, но ему уже пора было сломаться на пробеге 180 тыс. и передняя стойка потекла на 185 тысячах. Это всё было родное, с завода. Остальное только расходка во время ТО. Вот и делай выводы

  • @ozz5939

    @ozz5939

    Жыл бұрын

    Приора)))))

  • @Scvotch

    @Scvotch

    Жыл бұрын

    Надёжная. Действительно.

  • @warface8789
    @warface87899 ай бұрын

    Какой марки Посоветуйте заливать масло в Ford Focus 3 1.6 105 механика (лучшее на сегодняшний день)??????? Выпуск 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    9 ай бұрын

    Здравствуйте! Любую нормальную синтетику, которую сможете найти. Главное, чтобы это не была подделка.

  • @user-zt1gn4kn4w
    @user-zt1gn4kn4w9 ай бұрын

    фига се сказал как и уменя все один в один!)

  • @kirillbalashov1726
    @kirillbalashov17266 ай бұрын

    Грм регламент 175 т, я поменял на 130, никаких проблем небыло.

  • @marselmars6596
    @marselmars6596 Жыл бұрын

    У самого Фф3 1.6 105 мт, проблем не было, слабое лкп на стыке бампер заднее крыло, на крышке багажника где пластмассовая штуковина тоже протирать, эти все болячки после 150 появляются, по агрегатке нет проблем 95 бенз , кожа на руле в капусту после 150 000. Смотреть по движку грм, сальник коленвала правый, помпу, щетки гены умирают к 160 000. Рыжиков нет даже где сколы.

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    Жыл бұрын

    Спасибо за такой дельный комментарий! Удачи в эксплуатации!

  • @user-tg8jv3hu5n
    @user-tg8jv3hu5n9 ай бұрын

    У меня в Германии такой с 1.6 экобуст 101тыс пробег.За 3 года владенния,только масло,жидкости и тормозные колодки.Я в ахуе,даже не ожидал что он такой надёжный.

  • @user-vm6dg1ru7j
    @user-vm6dg1ru7j Жыл бұрын

    Хороший автомобиль! ЕСЛИ всё меняется вовремя,проблем не будет. Снизу ,через 6-7 лет сгнивает теплозащита из фольги. Цена новой аху...нная!

  • @veterveter3420
    @veterveter3420 Жыл бұрын

    По проводке заднего багажника немного ошибаетесь, проблема была на втором и дорестайле

  • @romariomik736

    @romariomik736

    Жыл бұрын

    Не ошибается, за 7 лет уже дважды решал этот вопрос, провода в багажнике дубовые и обламываются в процессе эксплуатации. Менял на другие более эластичные.

  • @veterveter3420

    @veterveter3420

    Жыл бұрын

    @@romariomik736 не согласен это только фф2 2004-2007 года

  • @romariomik736

    @romariomik736

    Жыл бұрын

    @@veterveter3420 лично сам столкнулся с данной ситуацией, когда в жгуте проводки багажника, седан, обламывали заводские провода. Приходилось менять, или наращивать более эластичные, которые со временем не оборваться

  • @user-wm1xn8et1h
    @user-wm1xn8et1h2 жыл бұрын

    Нужная информация, в свете последних событий думаю б/у будет разлетаться как горячие пирожки.

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Рынок б/у авто никогда не замирает. Спасибо за оценку!

  • @user-dk6oj2uf7b
    @user-dk6oj2uf7b2 жыл бұрын

    А что там со вторым поколением? Там то же кузов оцинкованный и очень долго держится до ржи

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Как ни странно но то ли в силу пробега, то ли в силу кузовных ремонтов - среди вторых фокусов очень часто встречаются как минимум гнилые пороги. Третьи же фокусы, как следует из нашей практике все же благополучнее в этом плане.

  • @user-bk4bw3jz6c
    @user-bk4bw3jz6c2 жыл бұрын

    У меня 2012 года на 1.6 и стоит ЭУР

  • @1vam-nsk

    @1vam-nsk

    2 жыл бұрын

    Здравстуйте! Судя по всему ЭУР или ГУР на 1.6 - зависело от типа КПП. Во всяком случае на дорестах встречались оба варианта.

  • @user-bk4bw3jz6c

    @user-bk4bw3jz6c

    2 жыл бұрын

    @@1vam-nsk Ford это вообще такая машина там всё зависело от желания клиента))) хоть что можно было поставить

  • @terminator6402
    @terminator6402 Жыл бұрын

    Уже 11 лет являюсь обладателем фф3 с 2-х литровым двигателем на роботе. Тачка - огонь! Пробег 180 тыс. км. Менял модуль управления ТСМ на 100 тыс. км. Это болезнь фокусов тех лет. Почему в видео ничего не сказали об этом?

  • @user-cm3wp1lx5d

    @user-cm3wp1lx5d

    Жыл бұрын

    По мотору что меняли за этот пробег?

  • @terminator6402

    @terminator6402

    Жыл бұрын

    @@user-cm3wp1lx5d Прокладку клапанной крышки 2 раза, прокладку маслоотделителя 1 раз, свечи каждые 60 тыс. км и масло каждые 10-15 тыс. км

  • @lionix7311

    @lionix7311

    Жыл бұрын

    Каким бензином заправляетесь?

  • @terminator6402

    @terminator6402

    Жыл бұрын

    @@lionix7311 95 экто лукойл

  • @terminator6402

    @terminator6402

    Жыл бұрын

    У этого 2-х литрового двигателя есть склонность к отложению нагара на клапанах. Как ни странно ничего страшного из-за этого не произойдёт, разве что расход топлива немного увеличится, снизится мощность. Поэтому время от времени нужно ездить на повышенных оборотах двигателя, особенно зимой, т. е нужно дать двигателю "просраться".

  • @toreevvlad6533
    @toreevvlad6533 Жыл бұрын

    А разве был у них белый металлик?

  • @lionix7311

    @lionix7311

    Жыл бұрын

    Нет.

  • @alistitahitachi367
    @alistitahitachi36710 ай бұрын

    Почему по мотору 2.0 нет информации

  • @user-ht9mi6bc7o
    @user-ht9mi6bc7o2 ай бұрын

    Если стоят алюминевые передние рычаги это капец они дорогущие и не разборные

  • @veterveter3420
    @veterveter3420 Жыл бұрын

    Поэтому 1 6 спимноолшшпя

  • @veterveter3420

    @veterveter3420

    Жыл бұрын

    Крутая тачка панда

  • @user-jh1vh1ed5v
    @user-jh1vh1ed5v11 ай бұрын

    От чего жопу на хэтчбеке кидать может?

  • @inside7969

    @inside7969

    10 ай бұрын

    развал колес, изношенные сайлент-блоки или амортизаторы

  • @user-rf1rw4zc9v
    @user-rf1rw4zc9v Жыл бұрын

    Фокус 3 отличная машина , только робот блин тот ещё геморрой, робот вообще лучше не брать

  • @user-pg6bn1sg1s
    @user-pg6bn1sg1s2 ай бұрын

    Короче нах. Нужно

  • @roman30006
    @roman30006 Жыл бұрын

    Весту обзор .

  • @marsmars-jl4vx
    @marsmars-jl4vx3 ай бұрын

    Слишком страшно рассказываешь

Келесі