Вот как раз ездить на дальние расстояния с этой коробкой очень комфортно, и с дальними пробегами она послужит за 200тыс.без проблем.

170ткм не каких проблем я доволен всем фордаводам удачи на дорогах

Статистика говорит о том, что на 2.0 ПШ сцепление живет дольше так как передачи длинее, и тем самым реже происходят переключения, в следствии этого сцепление расходуется рациональнее

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как отличить визуально коробку автомат от пауэршифт ??

Фокус 2013, 1.6, 105, пробег с ПШ 154т.к, ничего не менял, дерганий нет, в пробках перевожу на N если больше 10 сек стою.

@user-lb3oh9sc3b

8 ай бұрын

А в пробке на S ездишь ? 😊

Ооо родной Щелябинск👋

@newnik

3 жыл бұрын

Обосанный

спасибо

Ff3 2012 г.в. PS 2.0 125к пробег, полёт нормальный

190000 с 2013 года проехал, ничего не делал с коробкой.

@Unru1e

3 жыл бұрын

объем мотора какой?

@user-ge3wt5pm3o

3 жыл бұрын

@@Unru1e 2 литра скорее

Год пользуюсь нормальный автомобиль

Подскажите пожалуйста , нужно ли на светофорах ставить коробку в нейтраль? Ford Fiesta 2018г США Power Shift

@focusvr

2 жыл бұрын

Прямой рекомендации переводить в N или P во время кратковременных остановок Ford не дает. Однако предупреждает, что может перегреться коробка, если выполнены 3 условия: 1. Двигатель работает. 2. Машина стоит. 3 Длительное время нажата педаль тормоза. При этом в руководстве не указано, что значит "длительное время". Но вряд ли 30-90 секунд, пока горит светофор, являются "длительным временем"

@user-rc7nk8yg1t

2 жыл бұрын

@@focusvr спасибо за ответ. Еще один вопрос.при старте с места без нажатии газа немного есть вибрация. Это признаки сцепления?

@focusvr

2 жыл бұрын

@@user-rc7nk8yg1t Возможно, но это не точно)

Проблема в том, что все считают это автоматом, а это робот, где на светофорах нужно ставить нейтраль

@user-iy8mb2bz3m

Жыл бұрын

Ерунду не пиши , если не знаешь. При остановке и при нажатом тормозе секунд через 5 сама встаёт в нейтраль

У меня 120 тыс. Всё норм. У меня вопрос ,,больше ни на одной другой машине до 200 тыс. не ломается сцепление?,, Почему все вьелись в этого фокуса?

2.0 ПШ 15' 120 т. пробег у меня. Есть пинок 1й на 2ю. Диагноз износ дисков сцепления. Это расходник как у всех коробок. Пока даже не стал менять, мало езжу. К проблемам этой коробки относится скорее выход из строя блока ТСМ (сам робот). Нужно ставить блок 5 поколения. В нем устранены косяки и он надежен. Цена блока ТСМ 500-600$. Цена только сцепления 500$. Цена комплекта коробки 1000$± В комплекте сцепление, вилки, подшипники, короче все что в корпусе коробки кроме блока ТСМ. В пробках ставлю на нейтралку если долго стою. Я бы даже за бабки не пересел назад на ручку. Если на 130т придется за 1000$ все поменять внутри, я так и сделаю. В работе коробка комфортная и очень подходит двушке на 160 сил. Эта пара уносит меня в закат и под музычку. Что еще надо.

@dmitry9996

2 жыл бұрын

Вообще лучше 2.0 брать на роботе ?)) выбираю между мкпп и роботом

@wat4man

2 жыл бұрын

@@dmitry9996 Ну по ценам я расписал, это не дешево в ремонте. По поводу надежности ручки я ничего не знаю. Вероятно она надежнее как всегда. Но Робот тоже ручка по сути своей, только вместо вас передачи переключает робот. Мой друг владеет литровым экобустом на ручке и он из соображений надежности и водительского опыта решил искать именно ручку. Он любит поехать на трек и покрутить восьмерки вокруг конусов и т.д. Он был уверен что его турбо экобуст на ручке поедет "драг" лучше. Но нет. Мы заехали 6 заездов. Все 6 я ушел от него на 2 кузова к 100 километрам. Робот в спорт режиме переключает очень эффективно и быстро. Ну и классический 4 цилиндровый мотор куда мощнее 3 цилидрового экобуста на 125 сил. И в конце концов этот самый друг поездил на такой машине как у меня 2 дня и сказал что понял насколько комфортно и прекрасно не думать ни о чем. Просто нажал и поехал. Задумался о том чтобы менять машину на автомат. Так что это комфорт. Я слушаю музыку и ковыряюсь в носу на светофоре, друг готовит передачу, дергает палку и играет со сцеплением. Дело вкуса.

@mikkirurk5159

Жыл бұрын

@@wat4man какой расход?

@user-rf1rw4zc9v

Жыл бұрын

@@dmitry9996друг если деньги есть , лучще взять экобуст , там коробка автомат

@user-rf1rw4zc9v

Жыл бұрын

@@wat4man1,6 экобуст натягивает 2 литровый на роботе друг

у меня тоже Форд Фокус 3 коробкой Powershift полет нормальный

Здравствуйте,у меня примерно когда переключается на вторую ступень начинает как бы пробуксовывать или дёргать не разберусь пробег 120 тс , скажите пожалуйста что это может быть?

@focusvr

3 жыл бұрын

Бывает такое, особенно, когда скользко

@Wainah80095

3 жыл бұрын

@@focusvr ок, спасибо завтра проверю

@cherry5913

3 жыл бұрын

Такое практически на всех с объемом 2,0

@arturpirojkov7460

3 жыл бұрын

Смирись просто с этим и всё

@Wainah80095

3 жыл бұрын

@@arturpirojkov7460 ясно)) спасибо 🤝 понял

Фокус 3 2.0 дизель. Коробка с мокрым сцеплением 6dct450. 180тис поменял сальник. 80% пробега по городу. Вопросов по коробке больше нет. Вот если купить на вторичке авто с пробегом 100тис., а реально там будут все 300тис., то да - возможно придется лезть и к сцеплению и блоку тсм...

ООоооо земляк ЧЕЛЯБА)))))

на самом деле вилки клинит .. а из-за них сцепа летит и иногда коробка .. модуль это на первых моделях.. потом пошли 105е и проблем нет..

Это челябинск через цирк ехал? Достойная машина?

2.0 ПШ пробег 298т.км.,замена сцепления на 245т.км

Проехал 198 т.км менял только ТСМ на 100 и. км

@Unru1e

3 жыл бұрын

объем мотора какой?

Ford Focus 1.6 AMT, 2016, 76 827 км за 700000тр стоит брать?

@focusvr

3 жыл бұрын

Я о сегодняшних ценах на авто ничего не знаю, кроме того, что они хорошенько скакнули, судя по цифре 700 000

@Game-kc2ok

2 жыл бұрын

@@focusvr а если не о цене говорить? в 2016 году уже были усовершенствованные тсм? до 120 пробегает?

@focusvr

2 жыл бұрын

@@Game-kc2ok Не знаю)

Дружище а ты по Челябе смотрю катаешь))

Лучше механику взять, спрашивал именно владельцев фокуса и все жалуются

Кандализа Райз лучшая подружка нашей матери

Не продали ещё?

@focusvr

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/e352w9BplZe0Z8o.htmlsi=NDWes75A1uovZowx

Езжу с 2014г.1.6.125.проблем нет. А к автору вопрос. Откуда тебе известен ресурс коробки. Прямо и не раз утверждаешь что 100.000.ходит я видел. Пробеги 250и 300 тысяч пробеги. И ничего делай раз в год адоптацию и всё будет хорошо

@focusvr

2 жыл бұрын

Может быть я не совсем верно выразился. Говоря про 100 000 км я в первую очередь имел ввиду блок ТСМ на ранних моделях (пока его не доработали), а не всю коробку в целом.

фокус 1.6 105л.с 2014й год. ПШ. Пробег 97500км TCM и сцепление родное. Езжу год на данном авто. Бывают толчки (не сильные) с 1й на 2ю после 20 минут с начала движения. На холодную все работает идеально. На трассе на высоких скоростях претензий к коробке нет. На светофорах ставлю в N если до зеленого сигнала светофора остается больше 20 сек. Если сцепление отходит 150 000км и потребуется вложить 60-70 тысяч для ее замены, то ценник считаю адекватный. Те же DSG 1х поколений думаю голову сильнее делали чем PowerShift.

С ДСГ по динамике конечно не сравнить, но 75 тыс. машина 2012 года с ПШ, после отзыва (перепрошивки) робота на одном из ТО у официалов, дёргания прекратились.

Почему менять каждое 100тыс км?

@focusvr

3 жыл бұрын

100 000 км это средний ресурс блока тсм и сцепления. У кого-то ходит меньше, у кого-то больше. Сцепление обычно ходит дольше. У меня блок тсм накрылся на пробеге 77 000. Сцепление пока ходит. Менятью конечно, надо по мере необходимости) Если после 100 000 работает, менять на надо) Это я условно сказал в ролике

@user-zr2yo8fy3v

3 жыл бұрын

@@focusvr блок ТСМ не выходит из строя, так часто, как правило, он начинает глючить и затем умирает если мотор ссыться маслом. Либо если ТСМ ранних годов выпуска, но официальный диллер, если на машине реально установлен ТСМ из первых партий, менял их по гарантии, и по отзывной компании.

180 000км сцепление и тсм не менялись Моск.

@user-os2hd3hp6w

4 жыл бұрын

как сейчас дела ?

@SilverBlack5

3 жыл бұрын

200000км, первый раз меняю сцепление. :)

@user-bk6du1zf6n

3 жыл бұрын

@@SilverBlack5 201 000 тс полет нормальный, съездил этим летом на море!!! Ещё бы тысяч 100 000 !)))

@user-hd5bz4fy6v

3 жыл бұрын

138000км сцепление не менял, Но уже ремонтировал коробку (подшипники 2, 3 передачи, подшипники диффа) и приехал под замену модуль TCM. Тут, видимо, как повезет

2.0 робот пробег 150 тысяч км полёт нормальный, ремонтных работ не производилось

@focusvr

3 жыл бұрын

Какого года авто у Вас?

@Sergeykras

3 жыл бұрын

@@focusvr 10.2013

@virdiko3758

3 жыл бұрын

2014 год, пробег 180 тыс. все отлично 👍

Что за бред не стоять в пробках. Все берут автомат потому как в пробках на механике уже за..сь стоять.

@focusvr

2 жыл бұрын

Posershift - это не автомат)

Focus USA 2.0 2014г. TCM менялся в США, по отзывной в кампании в 2015г. Пробег 160 тыс.км. Последние 60 тыс км. проехал в Киеве, каждый день в пробках. Начинает слышатся похрустывание вилок (возможно из-за простоя после ДТП в США), и не частые срывы сцепление при долгой езде. Постоянно скидываю коробку в нейтраль, при простоях, пользуюсь Hill start Assist на подъемах. Коробкой доволен, считаю цену на новое сцепление (~1000$ LUK) вполне адекватной при таком сроке службы. Как по мне, цена эквивалентна замене сцепления + двухмассового маховика на механике.

@evgeniy.semenets

3 жыл бұрын

маховик правда долше служит обычно.. далеко за 200 а то и 300 тыс проезжает.. Нравится мне эта тачка.. но павершифта стремаюсь.. А как она с газо кстати? Дружит?

@user-rf1rw4zc9v

Жыл бұрын

@@evgeniy.semenetsвся Чечня на газу форды 😂

@evgeniy.semenets

Жыл бұрын

@@user-rf1rw4zc9v так у нас тоже газ на все ставят) но одно дело поставить и забіть а другое клапана регулировать за не дешево и тд и тп) Я форда так и не взял кстати.. взял Элантру.. она под газ идеально подходит и коробка понадежней.

Как сейчас дела?

@focusvr

4 жыл бұрын

Изменений нет

@user-tb3pt7zu7h

4 жыл бұрын

@@focusvr на сколько км меняли сцепление?

@focusvr

4 жыл бұрын

@@user-tb3pt7zu7h а я не менял

@user-tb3pt7zu7h

4 жыл бұрын

@@focusvr а сколько побега уже у машины?

@focusvr

4 жыл бұрын

@@user-tb3pt7zu7h 75500

Советы по правильной эксплуатации 6DCT250 от Getrag Прежде чем поставить автомобиль на «P» водитель должен удерживая педаль тормоза, поднять ручник (стояночный тормоз), и только после этого можно переводить кулису на «P».В режимах «R»,«D» и «S» нельзя допускать длительной работы двигателя при нажатой педали тормоза. В положении селектора «D» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота Пауэршифт DPS6 6DCT250 полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты компании советуют не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «N» или «P». Буксировка автомобиля в режиме «N» разрешается до 60 км/ч.

@LysenkoPavlo

4 жыл бұрын

поделитесь источником информации?

@dondigidon8006

4 жыл бұрын

@@LysenkoPavlo Наберите в любом поисковике "Советы по правильной эксплуатации 6DCT250 от Getrag".

@fortunetyumen6837

3 жыл бұрын

@@dondigidon8006 кто такой Getrag ?

2 литра + POWERSHIFT отлично сочетаются. Динамика и комфорт на высоте. Езжу и кайфую. Самое больное место этих коробок - модуль управления ТСМ. В пробках спасает режим SPORT.

@user-os2hd3hp6w

4 жыл бұрын

скажите на 1.6 и 2.0 фокусах одинаковая коробка повершифт? и в чем смысл ездить в режиме спорт в пробках? недавно приобрел хотелось бы узнать что то новое..

@dondigidon8006

4 жыл бұрын

@@user-os2hd3hp6w В режиме СПОРТ переключения происходят гораздо реже, особенно, если совсем не пользоваться кнопками +/-. При этом, правда, переключения происходят при повышенных оборотах двигателя, соответственно и расход топлива больше, но зато коробка не пинается и не перегревается, как в режиме ДРАЙВ. В пробках постоянно использую режим СПОРТ, иногда пользуюсь кнопками +/-, иногда нет, и никаких проблем.

@dondigidon8006

4 жыл бұрын

@@user-os2hd3hp6w Советы по правильной эксплуатации 6DCT250 от Getrag Прежде чем поставить автомобиль на «P» водитель должен удерживая педаль тормоза, поднять ручник (стояночный тормоз), и только после этого можно переводить кулису на «P».В режимах «R»,«D» и «S» нельзя допускать длительной работы двигателя при нажатой педали тормоза. В положении селектора «D» и при нажатой педали тормоза сцепление у робота Пауэршифт DPS6 6DCT250 полностью не размыкается и немного проскальзывает, поэтому через некоторое время возможен локальный перегрев узла. Специалисты компании советуют не стоять так дольше двух-трех минут и переводить рычаг селектора в «N» или «P». Буксировка автомобиля в режиме «N» разрешается до 60 км/ч.

@dondigidon8006

4 жыл бұрын

@@user-os2hd3hp6w На 1.6 и 2.0 коробки Powershift одинаковые. В ноябре 2019 года заезжал к официальному дилеру на диагностику ходовой, там слесарь с десятилетним стажем по фордам не смог толком ответить мне на вопрос про проблемы с Powershift на 1.6. Он лишь предположил, что на 1.6 возможно вода попадает в коробку и превращает масло в эмульсию и коробка перегревается и начинает дёргаться. То есть проблема в местах соединения коробки с мотором. А на 2.0 вода не попадает внутрь.

@user-os2hd3hp6w

4 жыл бұрын

Don Digidon ничего себе, про воду вообще первый раз слышу

Отличный автомобиль !

это же Челябинск ))))

@boss.081

3 жыл бұрын

Да да Челябинск я тоже узнал

Ходят они и по 120-150 т.км есть живые примеры

@user-zr2yo8fy3v

3 жыл бұрын

@Свободный Гражданин. Свободный Гражданин замена сцепления - не ремонт, а замена расходника. Как и замена тормозных колодок тоже не считается ремонтом, так как производители не говорят что эта деталь на весь срок службы, а сэкономленные деньги на заправках (в сравнении с автоматическими транссмисиями где КПД 82-87%) в течении 150к км покрывают стоимость замены сцепления. Так как мазда 3 (одна платформа) на этих же моторах, но с АТ потребляют как правило -15-20% больше топлива. Грубо говоря, каждые 100 км в городском цикле дешевле на 100 рублей (идеализированный случай) и тем самым экономия на топливе в течении срока службы сцепления позволяет оставить в кошельке больше денег чем, стоимость нового сцепления

Замена сцепления🤖 обойдется порядка 1500$ !!! Это запчасти + работа , и это если только сцепление менять и не трогать блока тсм !!!

@user-zr2yo8fy3v

3 жыл бұрын

новое сцепление + замена масла+ сальник + работа + адаптация вышло на 60к деревянных, не о каких 1500 зеленых речи не идет, возможно цены меняются о региона к региону, но по крайней мере цена нового сцепления LUK везде одинакова, и составляла на момент ремонта (февраль 2020) порядка 47-50к

@sergiosang11

3 жыл бұрын

@@user-zr2yo8fy3v 1000 у.е.сцепа +500-600у.е. блок ТСМ 🤑

@user-zr2yo8fy3v

3 жыл бұрын

@@sergiosang11 ну если и ТСМ и Сцепление приехали то да, но если только сцепа не думаю, что будет сильно больше 1000$

@sergiosang11

3 жыл бұрын

@@user-zr2yo8fy3v Если самому делать то да! Обычно ТСМ дохнет тоже ! От перегрева в пробках !

Автомат или робот. Что выбрать?

@user-tv3lk2ng9q

3 жыл бұрын

Автомат

@step4ik298

2 жыл бұрын

Автомат с турбо движком только

97 000км сдох тсм машина ваще встала до этого комп отправлял в сервис ....

@focusvr

3 жыл бұрын

Какой год?

@user-gx2sp7jj2j

3 жыл бұрын

@@focusvr 13год

@focusvr

3 жыл бұрын

@@user-gx2sp7jj2j Как-то рандомно ломается тсм, у кого как, и при малых пробегах, и при больших, и на новых машинах, и на старых...

@user-uv2st2hr4w

3 жыл бұрын

Подскажите, сколько стоит ремонт тсм?

@user-gx2sp7jj2j

3 жыл бұрын

@@user-uv2st2hr4w машина стоит сам тсм 25 тр вроде + адаптация

Сцепление на повершифт стоит дешевле чем на механику. Так что бояться тут нечего

@focusvr

Жыл бұрын

При старых ценах, может быть было бы смешно:)

На 130к замена блока тсм, но хрен бы сним... Клинерс очень плохой, зимой особо не поездишь на нем

@SeregaKNK

3 жыл бұрын

Если голова на плечах есть, то легко поездишь

@pandamedvejonok

3 жыл бұрын

@@SeregaKNK давай по Балашихе покатайся и днищем будешь снег выгребать

@MaximMakaronoff

3 жыл бұрын

Чегооооо????? Клиренс??? Я после Мондео просто летаю по ямам. О чем ты?!

@ivan95301

2 жыл бұрын

Клиренс не помеха если за нивами не гоняться это скоростной авто в повороты с визгом и с трассы боком не перевернуть. Хорошая резина в помощь. Вот эта грёбанная трансмиссия мозг выносит 😡

Самый надёжный каропка 2.0

1.6 - 105 лс автомат - коробка дерьмо!!! Летом ее дергает между 1 и 2, зимой не переключает на 2 после прогрева. Сотни судов и пару отзывных компаний. Пауршифт это дерьмо с палкой!

Куплю Форд фокус чорний .салон темний . максимальна комплектація . Хетчбек 2018рік.2.0л.пробіг мінімальний.тел.0506605437

Замена у дилера всал на 5.700евро

@vitalikmelnik2894

2 жыл бұрын

Нагрели

У меня Механика у меня тоже Пш каробка??

@focusvr

6 ай бұрын

Она у Вас сама переключается с передачи на передачу?