Была похожая проблема перелопатили всё (регулировка клапанов, фаз ГРМ, подсос воздуха, замена ДМРВ,лямбды,топливного насоса,клапана адсорбера) пока не выкатали бенз. Заправил самый дорогой бензин коррекции изменились -25 до -3. Мы были немного в шоке но так и есть. Тупо проблема оказалась в топливе. Помогите загнать в топ чтоб Женя увидел

@VladKozachok

2 жыл бұрын

Он говорил про замену топлива в видео

@igorchoper2468

2 жыл бұрын

Ето немного не по диагностически)) смешно и не умно. Менять тупо все)) Вы слышали такой термин диагностика???

@kirdobriak

2 жыл бұрын

@@igorchoper2468 Есть клиенты которые идут на замену всего и вся добровольно.Говорят меняем вот это и всё.Интернет творит кучу супер диагностов)

@igorchoper2468

2 жыл бұрын

@@kirdobriak плюс таких людей в том что они дают заработать в магазине запчастей и горедиагностам. Минус в том что потом обсирают ту или иную марку куда вложили неведомою кучу бабла не понимая того что можно было обойтись заменой предохранителя)))

@kirdobriak

2 жыл бұрын

@@igorchoper2468 Наверное)

Если будет возможность, снимите итог, после регулировки клапанов )

@Sanek972

2 жыл бұрын

А так же замене седел, клапанов и стаканов)))

@user-lh9sy3qw9g

2 жыл бұрын

да требую продолжения банкета!

@user-hb1zi3ih6x

2 жыл бұрын

Геморрой а не экобуст ! Регулировка в принципе возможно и в тоже время нет( на ниссанах альмерах такая ерунда ,😏

@Vadim866

2 жыл бұрын

@@user-hb1zi3ih6x чем же он геморройнее остальных?

@user-hb1zi3ih6x

2 жыл бұрын

@@Vadim866 это мое личное мнение! Могут быть и другие )

Очень круто, что Женя поясняет (возможно так монтирует) все поочередно и по порядку. И не прыгает с одного на другое при подаче материала. Все идет последдовательно: коды ошибок, предположения, проверка предположений, выводы и дальнейшие размышления. Это хорошая и понятная структура для изучения и принятия того материала, которым с нами делится Женя. Спасибо тебе за твой труд.

@PavlentijIvani4

2 жыл бұрын

@@user-lm8ok8nm1x Откуда такая уверенность? Завидуете?)

@user-lm8ok8nm1x

2 жыл бұрын

@@PavlentijIvani4 В чём уверенность.Не понял вопроса.

@alexanderf3690

2 жыл бұрын

@@user-lm8ok8nm1x Желаю Вам успехов в развитии Вашего канала на ютубе! Как только у Вас будет за 200 тысяч подписчиков на канале, а не 11 (одиннадцать) как сейчас - вот тогда и расскажете, зажрался Евгений или зазнался. Если даже каждый 5й напишет ему просто одну реплику под каждым его видео - представьте сколько ответов потребуется ему написать. Это надо понимать. Еще в в передачу "Жди меня" письмо отправьте, проследите за их реакцией....

@user-lm8ok8nm1x

2 жыл бұрын

@@alexanderf3690 Внимательней товарищ!У меня канала нет.Я подписан на 11 каналов)А по поводу Жени он молодец!

Андрей Александрович из гараж 108 Омск, очень не плохо показал и не раз, как по осциллограмме увидеть зазоры в клапанах(если верхушки верхние разные - впуск с зазорами проблемный,а если низ то с выпуском проблемы) Также он хорошо раскрыл тему с компрессометром, тестером утечек и еще одной приблудой)). Думаю можно было еще это попробовать - все гениальное - просто)) Удачи.

@Sanek972

2 жыл бұрын

Это еще до Александрыча было изобретено)

@Frasdy

2 жыл бұрын

Тест датчиком разряжения,данный тест не очень информативен с не ровным хх

@QwertyJazz

2 жыл бұрын

Дай ссылку на ролик пожалуйста.

@Romeo_STO

2 жыл бұрын

@@Sanek972 Изобретено согласен,тему хорошо Он раскрыл))

@Romeo_STO

2 жыл бұрын

@@Frasdy Согласен, но иногда не нужно точное значение,а достаточно диаграммы для направления дальнейших действий. Просто в том видео автор не устранил неисправность, а на основании множества диагностик сделал вывод.Думаю тест мог бы подтвердить картину.Ну и плюс - утечки померять..)

Спасибо Женя, как всегда интересно! К Новому Году очень ждем рубрику "Ответы на вопросы". Интересно как поменялась жизнь, что нового, ну и ответы на вопросы). Знаем сильно занят, но нас (твоих подписчиков) тоже иногда навещай. Всего самого лучшего, еще раз спасибо!!!

Обогащение газом….. просто и действенно. Спасибо за подсказку

@SDV357

2 жыл бұрын

Идея так себе, при множественных пропусках воспламенения и неудачном стечении обстоятельств , от впускного могут остаться лишь фрагменты...

каждый зритель захотел, как обычно, попасть к такому мастеру. ведь в любом другом сервисе на замене свечей всё бы и закончилось. уух, лютый мастер.....)

@Ogggggyyyyyy

2 жыл бұрын

Не стоит так узко мыслить. Есть мастера которые за 1 мин нашли причину, только за это надо платить, т.к что бы найти эту поломку мастер потратил кучу времени , на опыт. Но все же хотят на шару и подешевле )))))

@user-tk5xo5ri1p

2 жыл бұрын

@@Ogggggyyyyyy 👏

@kadr7175

2 жыл бұрын

Не в любом.

@DlNlW

2 жыл бұрын

@@Ogggggyyyyyy якщо такий діагноз поставити за хвилину , тобі подякують і поїдуть далі . Для чого так спішити?:)

@Ogggggyyyyyy

2 жыл бұрын

@@DlNlW тут больше времени займет работа , а узнать диагноз и дать по педалям это в крови да? Знакомо.

Офигенный обзор посмотрел. Женя, очень много полезной информации почерпнул. Профессор, урок зашёл на ура. Спасибо и Лайк.

Спасибо женя за новые идеи и методы , всегда есть чему учится

У Богатых, должно быть все БОГАТЫМ, даже смесь в авто

@Sanek972

2 жыл бұрын

😂

Вот бы увидеть графики после ремонта головы

Я требую продолжения!

да,, было бы классно узнать результатрегулировки зазоров. как всегда очень интересно

Напишу ещё раз, спасибо что обучаеш нас через ютуб, просто большое спасибо!!! Не каждый так можёт!

Сказать, что Женя красавчик-это ничего не сказать!

як завжди складно, дуже цікаво та з поясненнями як для дітей, дякую

Да работы сделано прилично..

Respect! You have much more patience than me, 2-3 days with one problem is my deadline.😀 especially if i don't see the light in the end of the tunnel. Nice test are built in Ford ECU.

Спасибо за обзор! очень интересно!!! отличная работа!!!

Диагностам в самую пору желать терпения и выдержки) С таким "будущим" нам работы хватит.

Как всегда, великолепно)

Спасибо! Классное видео! Пропуски возможно уйдут, но коррекции не изменятся. Причина не в этом. Евгений, очень точно построен алгоритм диагностики. Класс!!!

Очень познавательное видео. Тестер утечек (leak-testl), тот, что с 2мя манометрами, в данной ситуации заметно упростил бы диагностику, мы часто пользуемся

Евгений это очень профессионально, ты большой молодец!

Спасибо! Как всегда профессионально и точно поставленный диагноз! Интереснейший контент, жаль только не часто ролики выходят.

Поменять цепь на v6 ecobust без снятия мотора - возможно. Делал это 2 месяца назад. Нужно только поиграться с поддомкрачиванием мотора выше/ниже. Думаю,что и с рядной четвёркой это возможно. Женя, ты как всегда просто Бог!!!

Женя, ты топчик диагност. Вот не хочу мозги напрягать и смотреть твои расследования, а как включу, так залипну на весь видеоролик, от начала и до конца.

Евгений, спасибо за очередное классное исследование!

Респект и уважение Евгению.. за логику хода поиска неисправностей..может и не показал как работает после ремонта. Но ход мыслей он передал...а это немаловажно

очень интересный случай , и самое главное разобран до конца

При такой компрессии сразу отправил бы к мотористу , но вы большой молодец все все проверяете , пожалуйста отпишитесь по результатам от моториста

Евгений большое Вам спасибо!

А это кстати ответ на работу многих моторов Форд. Молодец!

Круто. Спасибо Евгений!

Работа отличная, пневмотестер помогает быстро определить механические проблемы. Замена седел идеально восстановит газообмен цилиндров.

Отличное видео. Удачи в работе

Лайк тебе я ставлю ещё до просмотра видео) По поводу зазоров, чаще в новых двигателях не просаживается клапан а тянется.

Раскидал всё по полочкам, очень толковый диагност. Лайк)

Спасибо за познавательные ролики. Однозначно лайк 😃👍 . Хотелось-бы увидеть авто после ремонта гбц.

Все супер как Всегда !!! Все серии смотрю от начала и до конца без остановок как детектив при котором Сам ставишь диагноз и ждешь конца раскрытия преступления!!! :)

Спасибо за видео

Как обычно классное видео и интересная неисправность посмотрел на одном дыхании, жаль только что видео выходят не так часто как хотелось бы, фан база всегда ждет с нетерпение любое ваше видео) P.S Без серенького помощника ремонты производятся в два раза дольше ;) Удачи и здоровья вам.

Круто Женя! Было очень интересно посмотреть. Сложно конечно такое выявлять, уверен, что вы сэкономили человеку массу времени и денег!

Спасибо большое за видео, очень познавательно!!

Классно разжевал, только глотай 😜 Молодец, каждый раз смотрю с удовольствием 👏

Женя огромное спасибо. Каждый день этим занимаюсь, но ролик смотрел на одном дыхании. Интересно было-бы снять DX на прокрутке. Успехов Вам. И еще, "Мы в ответе за тех кого приручили". )) Почаще бы.

@user-gd5te3wy4l

2 жыл бұрын

DX на прокрутке думаю показал бы проблему. Спасибо за напоминание, я и забыл про него, а ведь сколько раз помогал.

@MMCTUNING

2 жыл бұрын

@@user-gd5te3wy4l Dx на прокрутке 100% бы показал! Постоянно с этим сталкиваюсь.

Тот случай когда уровень моих знаний и диагностики не позволили бы пойти дальше компрессометра, и уже бы посоветовал проверить зазоры клапанов, больше ничем бы помочь не смог. Был у меня китаец r4, так там тоже компресия немного не в норме была, и появлялась ошибка по пропусках, отправил на проверку клапанов, и не прогадал. Но все же интересно будет услышать результат после регулировки.

Красавчик! Очень было интересно! Спасибо!

Как всегда респект.

Женя жму руку! Поматал вам нервишки екобуст,это еще то чудо автопрома.Дальше больше,есть екобусты с ремнем грм в масле,так там ооочень интересно менять этот грм.Я сначала подумал,что сломана пружина на фазовращателе,было у меня не екобуст,только там с ремнем передача и 30000 пробег.,потом на екобустах есть еще иногда програмное залипалово.менял им эбу,в общем чем дальше,тем интереснее!

Очень похоже на многострадальный гольф с разбитой постель) спасибо за видео очень интересно🤝

Как всегда на высоте

Большое вам спасибо .

Очень понравилось. Спасибо.

Супер хорошое видео так интересно смотреть .

Высший пилотаж

Красивый автомобиль!

Как всегда отлично.

Євген, знімаю кіпу перед тобою! Як завжди цікаве відео, дякую за твою роботу!

Спасибо! По больше бы длинных видео.Уже год не мог найти причину богатой смеси.у меня также ведет себя мотор. И мап сенсор тоже показывает около 40 kPa. Все проверил путем подмены датчиков. Мотор собрал. С kess прогроматорам разные прошивки ставил. Датчик кислорода поменял. Не чего не помогает. Отсоединил лямбда зонд перестал плавать обороты теперь так и хожу. Теперь также проверю компрессию и зазор клапанов. Спасибо.

@Benbou969

2 жыл бұрын

Какая машина, какой мотор?

@Eskendir92

2 жыл бұрын

@@Benbou969 опель вектра z22se

@Eskendir92

2 жыл бұрын

Сделал метки все отлично. А я год искал причину

Спасибо отличное видео.

Недавно разобрал cummins QSL 9, тоже впускные клапана были почти без тепловых зазоров, поднял голову, а там клапана на столько "ушлёпались", что ими можно пиццу резать.

@user-dy5ne8mu1s

2 жыл бұрын

Не однократно сталкивался с ушлёпаными впускными клапанами на Daewoo Mаtiz.

Гарне відео, чудове пояснення, дізнався декілька нових для себе моментів. Справді, досвідчений моторист, як сказав Євгеній, знайшов би таку проблему швидше, але де ж такого знайти) Як на мене, то виходячи з характерної роботи двигуна, розрідження, забагаченої суміші і нерівномірності компресії, можна запідозрити затиснуті клапани. Замір компресії на холодному і гарячому двигуні, показав би різні показники, що і підтвердило б саме клапани. Також візуальний аналіз графіків тиску газів кожного циліндру окремо, напевно, дав би різницю по фазам між циліндрами з зажатими клапанами і ні.

Тоже самое было на гольфе вспомнил выпуск

Евгений, как всегда на высоте.

Спасибо за полезную инфу

давление в цилиндрах палевное было видно сразу

Женя, спасибо за видео! Андрею привет! К сожалению, вы не сделали тест на прокрутке с вакуумным датчиком :( Когда ко мне приезжает автомобиль с неравномерно работающим движком, я делаю тест Dx на прокрутке, очень много времени порой экономит на не нужные манипуляции ;)

Приветствую Женя! Плюсанул +

Женя красавчик, впрочем как всегда

хотелось бы видеть результат. уверен, что хороший сервис должен иметь специалиста, способного устранить проблему в авто....проще говоря должен быть тандем из слесаря и электрика.

Маладцом слов нет чётко

Я ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ

Настоящий профи!)

Молодец!

Отличный ролик Евгений. Спасибо! При эндоскопии твой эндоскоп позволяет посмотреть фаски клапанов. (У меня такой же). Обращай внимание на это. Спасибо! И поздравляю со знакомством с интересным человеком Андреем Шульгиным!

Познавательно, молодец.

Спасибо за обзоры.С удовольствием смотрю,сам я ремонтами не занимаюсь.Но мне это интересно.Хотел бы увидеть обзор на то как обслуживать автомобиль,электро часть,,колодки, соединения ,и т.д.Обработка спец жидкостями , название, бренды и как пользоваться.Зарание благодарю.

Добрый день. Меня слегка смущает 4.57 там на выпускном клапан красное пятно (может дефект изображения) . Исходя из моего опыта борьбы с пропусками воспломенения на моторах ЭкоБуст 1.5 - 1,6 возможна трещина, через которую ОЖ попадает в камеру сгорания. При этом процесс её расширения может занять не мало времени. Приходится жертвовать эндоскопом опуская его в прогретый мотор, там пар как в бане какое-то время . Это не отменяет принятый автором диагноз, а расширяет причины. Увы это современный Форд.

@smuta611

2 жыл бұрын

В моих случаях, при незначительном количестве ОЖ в цилиндре - клапан белёсый, как присыпан мукой.

@anreypolyanski84

2 жыл бұрын

@@smuta611 Так там, в одном цилиндре, на выпуске, один белесый а второй мытый и красный. 🙂

Ну Женька, опять детектив! Молодец 👍👍👍👍👍

Очень интересный опыт

спасибо

Большой молодец, докопался до истины. С такой же проблемой столкнулся, именно на ХХ в -12 проваливается LTFT, и забавно было наблюдать как проходил все те же этапы, но я правда остановился на превентивной замене клапанов фаз и MAF, не помогло. Тест нет возможности сделать и уже начал высасывать из пальца брак MAF(заниженный расход), аномалии TPS или форсунок. И тут это видео, не зря подписан)) Регулировка клапанов та ещё засада, учитывая что стаканы наборами не продаются. Проверю пневмотестером. 1.6Ti-VCT

@hd-vy3gn

2 жыл бұрын

Учитывая что клапана просаживаются, то надо уменьшать "высоту" стаканчика. А это делается достаточно легко шлифовкой внутри стакана пяточка, который на клапан нажимает.

@ivm6ch

2 жыл бұрын

@@hd-vy3gn это жесткий колхоз!

@ivm6ch

2 жыл бұрын

Если смесь не бьётся с командной, то маф калибруй. Если маф не калибруется, то ищи подсос, если подсоса нет, то это форсы. Остальное тут в видосе.

@hd-vy3gn

2 жыл бұрын

@@ivm6ch зато это дешевле и быстрее.

Вот это расследование… Восхищаюсь Вашим умом!

Если честно очень хороший вы диагност

Только сегодня отпустил бональную 2114 с плавающими холостыми, после разбега компрессии в 1.9 бара, но регулировка клапанов показала превышение пределов в размере шайб. То есть либо замена сидел, либо замена гбц. Эбу м74 очень вредный😁 и любит компрессию.

@user-gv8xm3ri7y

2 жыл бұрын

😁насішив.

Лайк за цікавий детектив!

Конечно сказать что всё было зря, ничего не сказать. Такая сложная диагностика, наглядным примером показывает, что через электрику вполне можно выявить проблемы в механике, даже такие неочевидные... Однако, эту проблему можно было выявить сразу на этапе замеров компрессии залив по 5г масла в каждый цилиндр и замерив её ещё раз.

Хорош! Как всегда - все по полочкам. И гостя твоего всегда рад видеть, грамотный дядя! Благодарю за видео!

Привіт хлопці! Дуже цікава інформація, дякую!🤘🖖🔩

Автомобили с Америки, с небольшими пробегами, по механике как новые, ну ну! Сделал кузов сделай еще и мотор)!

@user-kl7gc7wj7w

2 жыл бұрын

ну это не корректно весь поток авто из сша обвинять в проблемах с мотором....тут как раз думаю это экобуст...и последние тенденции моторостроения виноваты...тренды одноразовых или не долговечных авто не только в сша...они по всему миру.

@user-dh4pn7iv4n

2 жыл бұрын

Ваши слова ну ну, небольшим он стал возможно при ремонте кузова.

@ivanpolishchuk

2 жыл бұрын

@@user-kl7gc7wj7w Ну то что авто из сша еще тот кот в мешке это факт.

@mikemacknell4352

2 жыл бұрын

Ви видите Здесь-только авто с проблемами но не видите сколько авто приходит без проблем по мотору. Может все и не так плохо

Как всегда профессионально и на высоте подача материала, как с вами можно связаться по диагностике машины?

Шел 2017 год. Форд клапана ещё регулировал))))

@psevdotrofeuszebra7936

2 жыл бұрын

😄

@imupowqk

2 жыл бұрын

Не только, PSA почему-то в моторах EB2 тоже отказалась от компенсаторов. Х.з. какие у них мотивы..

@motorvik5226

2 жыл бұрын

В 2012р екообус2. 0 турбо Вольво на компенсаторах

@user-lm8ok8nm1x

2 жыл бұрын

Дествительно 2017 год а для регулировки зазоров снимай распредвалы!Мамонты воскресли?)

@user-gc4ux1ie2l

2 жыл бұрын

Вы удивитесь машин с гидриками уже мало, немцы, и ваз

Видео супер! Интересно чем обусловлено отсутствие гидрокомпенсаторов и в каких еще новых моторах их нет? Лайк.

Лайк за видео 👍, а вот любопытно почему изначально не рассматривали льющие форсунки, и почему не сняли осцилограмму датчиком разряжения? Просто интересно 😉

Женя, отличная диагностика 👍, очень хотелось бы посмотреть скрипт Px, после регулировки клапанов на этом моторе! Спасибо!

Ты просто красавчик. Все чётко. Привет из Казахстана.

Тот случай когда электрика надёжнее механики)

Евгений,ты маньяк диагност! Респект тебе!👍🙂

Женя, видео поучительное, это какая модель лаунч с которой ты делал диагностику