Anni 60, le vacanze di Natale al villaggio ENI di Corte di Cadore e il trenino che passava fischiando. Ricordi indelebili di un’infanzia lontana ...

Ho percorso quella linea per 13 anni... stupenda!!! Ricordo che quando si arrivava in quel punto c'era una cascata che passava attaccata,alle volte prendevi gli spruzzi..era anche molto aerea ed esposta infatti.Noj so quante volte si prendeva il bus sostituivo da Longarone causa frane...le hanno provate tutte ma li il terreno è molto friabile.Il Toc ha la stessa conformazione: marcio.Pero' non avrei tolto i binari,poteva essere un soluzione per le emergenze pur facendo la variante.La vera vergogna è la linea che collegava Calalzo con Cortina: dei criminali!

Abbiamo perso la bellezza delle nostre montagne,ci si metteva 5 ore x arrivare padova calalzo, ma era un percorso tutto da guardare..ci hanno tolto troppe cose che facevano gloria al nostro Veneto...ma abituarsi è difficile,ci restano i ricordi e kuelli nessuno può toglierli..

@TheOnlyVistosi

2 жыл бұрын

Si tranquillizzi, hanno solo sostituito il tratto di circa 2 km che veniva percorso a 30 km/h praticamente da sempre perché su frana in movimento. Per arrivare a Calalzo in treno almeno fino a ponte nelle Alpi si può arrivare col treno elettrico. E ci si mette sempre 5 ore, con lo stesso percorso.

Che tristezza...ricordo l'ultima galleria all'uscita si vedeva il lago ed eravamo dopo poco alla stazione di Calalzo...forse era un tempo migliore..

Grande,i miei complimenti xil mini documentario su,a parer mio,uno dei luoghi più affascinanti sotto molti punti di vista.bravo.

Video di forte impatto emotivo e suggestivo, complimenti da proprio il senso perfetto del silenzio di una ferrovia abbandonata e del buio misterioso delle sue gallerie. Complimenti ho deciso che andro' a visitarla.

Questo tratto di linea abbandonata l ho percorsa solo a tratti nel 2021 perché ormai la vegetazione si è quasi impadronita di tutta la sede ferroviaria. Inoltre alcune gallerie sono transennate completamente come la vecchia galleria del monte Zucco. Poco più a monte di questa galleria dei lavori hanno tolto circa 200 metri di linea. Insomma ora è veramente difficile visitare questo pezzo storico di linea ferrata che ha fatto la storia della Belluno-Calalzo.

Buongiorno,per gli appassionati vorrei segnalare che in questi siti e'stato girato il film "il colonnello von ryan" negli anni 60 con frank sinatra.Buona visione.

Bellissima, suggestiva e, oserei dire, quasi inquietante. Ottimo anche il video della strada abbandonata al 7°tornante.

Sarebbe da recuperare come percorso ferroviario da effettuare coi ciclocarrelli,visto il tragitto molto bello....Chissà,magari qualcuno ci penserà sul serio,ed allora verrò a percorrerla. Grz. del video da un viaggiatore sui treni storici. Saluti.. Armando.

@Nicola_dellUrbex_IT

4 жыл бұрын

Purtroppo il monte Zucco è soggetto a frane, per quello hanno dismesso la linea e fatta in galleria, anche le gallerie non sono da meno, sarebbe stato bello comunque percorrerla con i ciclo carrelli

Ci sonno passato in treno tanto volte durante il periodo della Leva obbligatoria 😢

ottimo video!

l'abbandono dei tratti storici da parte di trenitalia... POSTI BELLISIMI ABBANDONATI COSI... :( mi fa quasi piangere...

Va precisato che questa è una tratta abbandonata di una ferrovia tuttora operativa. Infatti è stata realizzata una variante più funzionale e sicura. Se si digita "galleria monte zucco" le informazioni sono esaurienti.

Eccezionale!

Visitata ieri, dopo avere visto questo video.

Spettacolo

Gli svizzeri e pure gli austriaci se avevano questi spettacoli col cazzo gli avrebbero chiusi

@felljacopo445

4 жыл бұрын

In realtà la linea non è chiusa, ma quel tratto ha una variante costruita completata nel 2003, visto il rischio frana nella galleria Monte Zucco (quella col paramassi) e nel tratto adiacente.

@rusav81

2 жыл бұрын

Se frana la linea poi sai dove te lo puoi mettere il paesaggio... Che poi chissà che cos'ha di speciale

Che assurdità abolire le ferrovie turistiche!

Dimenticare il passato delle ferrovie dello stato è assurdo, hanno dato lavoro e portato lavoro a chi era in quella zona ,rimettiamola funzionante forse ripercorrere un po' il passato porta beneficio all'economia e turismo

@giulianogasparoni4346

Жыл бұрын

Pienamente d'accordo. Le chiudono troppo facilmente, solo perché portano entrate che pensano loro.

@riccardocos94

6 ай бұрын

Guarda che in questo caso questo mini pezzo di ferrovia è stato chiuso perché è stata costruita una variate che rende il percorso più fruibile. Non è stato tolto a nessuno il collegamento è stata solo migliorata la tratta

Ciao, io sono di Laggio di Cadore, ci sono stato questa estate a S. Andrea. Le gallerie sono piene di rovi e le entrate sono invalicabili, la stazione non si vede neanche più, una galleria è stata chiusa e ci sono piante dappertutto.

@Nicola_dellUrbex_IT

5 жыл бұрын

Ciao, in effetti ero stato due anni fa ma il percorso è impraticabile, la vegetazione era cresciuta a dismisura

@fabriziodiano330

5 жыл бұрын

Peccato

Impressionante...la frana somiglia a quella ahimè nota del monte Toc...

Chissà se qualcuno ricorda l'operosità delle ferrovie italiane e di chi vi ha lavorato con sudore ma...

OTTIMO VIDEO

Ciao! Why did `n t they finish the second tunnel projekt also the tunnel seems to be ready ?! WE

Sarebbe divertente andare a percorrere quella tratta dismessa con uno di quei quadricicli a pedali per rotaie, visto che il binario è ancora presente su gran parte del tracciato...basterebbe che ripulissero un pochino dalle piante ;-)

Quando é stata dismessa ? Mio fratello ne 1994 ha fatto il militare a tai di Cadore e passava da operarlo?

@Nicola_dellUrbex_IT

3 жыл бұрын

La variante, cioè la nuova tratta fu terminata nel 2003, perciò la dismissione è nello stesso anno

@TheOnlyVistosi

2 жыл бұрын

@@Nicola_dellUrbex_IT e fu iniziata vent'anni prima, all'italiana

@GianUbertoLauri

Жыл бұрын

@@Nicola_dellUrbex_ITdevo controllare ma penso sia precedente.

e pensare che su questo tratto hanno girato un film di hollywood colossal... Von Ryan Express

figurati, non intendevo nulla di chissa' che, ma hanno sempre il loro fascino oscuro questi posti. peccato non riattivare certe linee, invece. di rami secchi ce ne sono nella nostra politica, altro che ferrovie di montagna...

Prossimamente sto proprio per fare questo tratto, sembra che mi abbi letto nel pensiero, ciao.

complimenti video ben fatto e la musica ci stà.........anzi se mi daresti il titolo faresti cosa gradita :D complimenti ancora e a presto!!!

Ciao mi chiami sergio e sono di ventimiglia im. Volevo chiederti se questa linea sarebbe ancora visitabile, e da dove si può partire. Grazie.

@Nicola_dellUrbex_IT

6 жыл бұрын

Ciao, diciamo che si può visitare la galleria, ma tutto il resto..si potrebbe fare, però non è più apprezzabile come si vede nel video, le sterpaglie cominciano ad aumentare, comunque si parte da Perarolo di Cadore, su per una strada asfaltata con divieto di transito, dal centro circa un chilometro.

@sergiomorena6198

6 жыл бұрын

Nicola dell'Urbex IT grazie . Sergio.

@Andrea26041967

6 жыл бұрын

Non ho capito, le gallerie sono visitabili o sono interdette per sicurezza? Altra info, quella galleria a sezione circolare con cancello, che cosa è?

@Nicola_dellUrbex_IT

6 жыл бұрын

Le gallerie con i cancelli verdi sono visitabili, tenendo conto che sono passati 7 anni, perciò potrebbero essere apportate delle modifiche, sono state progettate per tagliare il centro di Perarolo e scavate solo circa 100 metri, e non più ultimate, i cancelli saranno per sicurezza

@felljacopo445

5 жыл бұрын

La strada con il divieto di sosta è la Cavalera (Ex Strada statale 51)?

bellissimo ma non sono riusciti a finire quella del cidolo a causa di che cosa?

@Nicola_dellUrbex_IT

6 жыл бұрын

Di preciso non saprei, ma siccome questa linea la conosco, mancava poco che la chiudessero completamente per il poco flusso di persone, perciò sarebbe stato inutile avanzare con i lavori, adesso sembrerebbe che la prolungassero fino a cortina, questa è solo una mia deduzione.

@lucad4452

6 жыл бұрын

la vogliono riaprire verso cortina, anzi ricostruire con un nuovo tracciato, manon sanno decidersi se per le 3 cime di lavaredo o per san vito, si dice che e stato fatto un 3 progetto che colleghi sia da una parte che dall'altra. comunque se il comune di cortina e se i cittadini dei vari paesi che attraversava la ferrovia si ribellassero per la chiusura della linea ancora oggi avremo questa fantastica ferrovia....chiusa per quello stupido boom economico.

Purtroppo la realtà' e questa........ma dai ragasi lo dico in vicentin ...anche la nostra tratta che saliva su' ad Asiago........no no no....io da poco tempo per gli spostamenti uso il treno......è già' un po' di colpa anch'io me l'addosso.....((maledette auto)).......ora non ci moviamo Più'...e allora dai.....Lunga vita al Treno...........!!! naz.

Ciao io sono di Belluno, 2 cose: 1)la galleria che partiva dalla stazione di Perarolo e arriva sul ponte sul Boite perché non è stata ultimata? 2) Io vorrei visitarla con dei miei amici, secondo te è una buona idea portare una sega o qualcosa del genere? Bellissimo video, era da anni che mi chiedevo cosa fosse quella galleria che partiva dal ponte sul Boite e andava verso il Ponte Cadore. Anche se mi sono informato molto sulla linea Belluno-Calalzo ma questa cosa non la conoscevo; grazie per avermi fatto conoscere qualcosa di nuovo

@Nicola_dellUrbex_IT

5 жыл бұрын

Ciao, non so esattamente perché non l'abbiano ultimata, ma presumo che avevano in mente di chiudere completamente la linea per lo scarso via vai di persone, perciò sarebbe stato inutile proseguire nei lavori, la galleria però non è forata completamente, ma solo cento metri circa, la sega a cosa ti serve? penso per tagliare le ramaglie, ma basta una forbice per potatura, non so se hai visto ho fatto anche l'esplorazione della galleria Monte Zucco

@felljacopo445

5 жыл бұрын

@@Nicola_dellUrbex_IT guardo subito il video

@felljacopo445

4 жыл бұрын

@@Nicola_dellUrbex_IT Io sono andato a controllare lo stato del tratto che viene affiancato dalla Cavallera ma son si vedeva niente, anche per il fatto che era metà agosto. Un'altra domanda: tu, da dove sei entrato? Cioè sei passato accanto alla ex fermata Sant'Andrea oppure dal secondo tornante se andato un poco in fuori ed hai scavalcato? Per ora sembrerebbe più facile usare la seconda ipotesi visto che la fermata è praticamente tutta coperta di piante e foglie in estate e di ramaglie spinose d'inverno.

@Nicola_dellUrbex_IT

4 жыл бұрын

@@felljacopo445 Ciao, riepilogando, immagino che si tratti della galleria monte zucco, si dal secondo tornante, continui diritto per lo sterrato, andando su tenendo la destra trovi subito la ferrovia, non ce da scavalcare

@felljacopo445

4 жыл бұрын

@@Nicola_dellUrbex_IT Ciao, oggi ho visitato la ferrovia e devo dire che non è messa male, in certi punti è anche meglio rispetto a come si vede nel video, ma è inverno quindi è normale. Non la ho vista tutta viste le gallerie chiuse. Comunque appena fuori il tornante ci sono i lavori di RFI (non so a cosa serve chiamare RFI che nemmeno sa cosa è la Belluno- Calalzo) quindi io sono entrato a fianco della vecchia fermata per fotografare la galleria Sant'Andrea. Verso quella "Monte Zucco" hanno letteralmente ricoperto i binari, ma non sono andato in fuori. Tutte le gallerie sono sbarrate, quindi bisogna farsi strada su e giù per il colle sopra la galleria. Io sono arrivato fino all'imbocco sud della galleria "Crode" (o "Sotto le Crode"), ma spero di vedere il resto. Vorrei fare un video su KZread con qualche foto, posso, per piacere, usare la musica che hai usato tu?

Ciao Why is the second galleria not used? The south new galleria looks new. Please inform me WE

@Nicola_dellUrbex_IT

9 жыл бұрын

Werner Eichhorn Questo tratto di galleria non viene più usato perchè è a rischio di frana, così si è preferito deviare l'intero tratto in una nuova galleria, ciao.

@wutzeichhorn

9 жыл бұрын

I know the upper new tunnel that is in use (north from this point) But on this picture I can clearely see that the new tunnel is not in use and the old track line (on bridge) is still in use. So please tell me: Is the picture old? Did they change the track to the new tunnel now? Gracie Ciao! WE

@wutzeichhorn

9 жыл бұрын

Hi again: So please let me explain: Where the track line does make a big curve into a river valley the new tunnel comes out from the north: it is new and it is in use. But there, further south the track line changes to the old line using the bridge but not the new line and the new tunnel. The new tunnel is ending more south at (Stazione di Perarolo di Cadore (lato esterno)) as far as I can see. The pictures in google earth do shot the new south tunnel is not in use. May be today? Please tell me if the new tunnel now is in use (the south one) WE

@wutzeichhorn

9 жыл бұрын

New sout tunnel that I meant can be seen in video minute 06:08 We

@Nicola_dellUrbex_IT

9 жыл бұрын

Werner Eichhorn se riesci a scrivere in italiano posso risponderti grazie ciao.

Ciao vorrei visitare questa ferrovia abbandonata. Hai per caso delle foto più recenti del tratto per capire quanto incalza la natura? Voglio farmi un attimo un'idea perché vorrei farci delle foto

@Nicola_dellUrbex_IT

8 жыл бұрын

Ciao, mi spiace non ho foto recenti, fai conto ce le rotaie non le vedi proprio più, su alcuni tratti bisognerebbe tagliare alcune ramaglie, peccato perche sarebbe un bel tratto da visitare, le gallerie sono accessibili.

@StefaniaGinger

8 жыл бұрын

Grazie mille. Da che punto si può accedere alle gallerie?

@Nicola_dellUrbex_IT

8 жыл бұрын

Devi partire da Perarolo di Cadore, quando trovi il ponte per girare verso il centro ti troverai un altra strada che va verso destra chiusa al traffico, prosegui per questa, fai il primo tornante, poi al secondo ti fermi, da li vedi uno spiazzo e si sale cieca 20 metri verso la prima galleria lunga un Km, e prosegue anche verso destra.

@StefaniaGinger

8 жыл бұрын

Grazie mille, sei stato gentilissimo!

@Nicola_dellUrbex_IT

8 жыл бұрын

non c'è di che.

Ciao, ho visto credo 20 volte questo tuo video senza però mai riuscire ad andare a fare un'escursione di persona..comunque la zona la conosco abbastanza bene, l unica cosa che non riesco a capire è dove hai scattata l ultima foto della sequenza, quella con una galleria chiusa e un viadotto. Non riesco a collocare quel posto geograficamente ma nemmeno riesco a capire di cosa si tratta quel doppio bivio..ti ringrazio anticipatamente per la risposta

@Nicola_dellUrbex_IT

6 жыл бұрын

L'ultima immagine è stata fatta dalla ferrovia dismessa del monte Zucco, prima di entrare in galleria si scende in un sentiero verso giù sulla sinistra, che poi andrebbe a finire al ponte Rullan a valle di Cadore. A un certo punto si vede la galleria chiusa col viadotto ( il ponte sul fiume Boite ) la galleria chiusa la si vede nel disegno al minuto 0:26 disegnata in giallo, sarebbe stata in progetto per tagliare il centro di Perarolo, per andare li: quando sei al centro di Perarolo segui la strada sempre diritto fino al ponte sul Boite, andando verso su tra le sterpaglie arrivi alla galleria chiusa, spero di essere stato esaudiente, nel caso sono qua, ciao.

@marconicole3155

6 жыл бұрын

Nicola dell'Urbex IT credo di aver capito, il viadotto in foto sarebbe poco prima del boite e la galleria sarebbe la variante "perarolo" mai entrata in funzione..a tal proposito, sai se questa galleria recintata è scavata fino alla stazione di perarolo?? Oppure è iniziata in entrambi i lati ma non completata?

@Nicola_dellUrbex_IT

6 жыл бұрын

non so se l'abbiano scavata anche a partire dalla stazione di Perarolo, anche perche bisognerebbe seguire i binari e non è una buona idea, dall'altra parte invece è scavata circa cento metri

@marconicole3155

6 жыл бұрын

Nicola dell'Urbex IT sono passato in treno pochi giorni fa per la stazione di perarolo.. e mi pare al 90 per cento che poco dopo la stazione, sulla sinistra, ci sia l imbocco di una galleria che sarebbe quella "in progetto"..anch essa è chiusa da una "recinzione" come quella del tuo video..

@Nicola_dellUrbex_IT

6 жыл бұрын

se l'apriranno proseguirò per il tratto attualmente in esercizio che di diventerà abbandonato, che spasso...

se volete passate a vedere anche il nostro video ...che ci occupiamo di queste cose ...se volete passate nel nostro canale bellaaa . :)

Molto interessante, sarebbe bello rivisitare la vecchia tratta ferroviaria dismessa. Qualcuno ha notizie della vecchia galleria di monte Zucco ? È ancora percorribile?

@Nicola_dellUrbex_IT

9 жыл бұрын

Simone Soligo penso di si sia percorribile, basta solo avere il coraggio di entrarci nel buio pesto per un chilometro, vorrei farla questo Agosto....

@willy051083

8 жыл бұрын

sei riuscito a farla?potresti darmi indicazione piu' precisa di dove si trova?grazie

@Nicola_dellUrbex_IT

8 жыл бұрын

+willy051083 Puoi partire da Perarolo, ma ormai è molto faticoso a vedere qualcosa come ho scritto nel post, la natura ha preso il sopravvento, comunque questa è la coordinata da dove si parte, 46.399919 12.357065

la canzone è stupenda ...ma di chi è ???? pure il servizio favoloso

@Nicola_dellUrbex_IT

8 жыл бұрын

+Michele Folli Kryptic Minds - 1000 Lost Cities

Peccato non poterls più percorere a piedi

MadeINet.eu / it / info / biz / net Bel posto, video e musica. Spreco di metallo riciclabile, invece di rubare il rame, alle moderne ferrovie, causando disagi. Peccato che sarà rubato dalla ruggine, e nessuno vede, sente e si accorge, dato che sono 2 km abbandonati.

อุทยานนั้นยุบได้แล้ว

เขาท่าเพชร

Anche a me piacerebbe farla; io abito vicino a Treviso e lascio la mia mail x chi fosse interessato al fine di una " escursione " : soligosimone@libero.it

Vergogna

Ci uscirebbe una bellissima ciclabile , quella sotto la statale è orribile e piena di sali e scendi , infatti i ciclisti preferiscono la statale .😅

@GianUbertoLauri

Жыл бұрын

Se ti piace pedalare sotto una frana…

@parakito67

Жыл бұрын

@@GianUbertoLauri mi pare ovvio che va prima messa in sicurezza. Non sarebbe la prima ferrovia convertita in ciclabile .

@GianUbertoLauri

Жыл бұрын

@@parakito67 convertire una ferrovia in ciclabile è una minchiata in generale, sarebbe meglio avere la ciclabile e la ferrovia. Nel primo caso i turisti sono 4 gatti allenati, nel secondo caso hai tutti altri numeri (vedi San Candido/Innichen - Lienz). Nel particolare quel tratto finisce ed inizia presso un binario, fuori da un centro abitato. Inizialmente si era provato a proporre due scambio in linea per indirizzare i treni storici sul vecchio binario. Ma anche così avresti dovuto mandare una squadra a ispezionare la linea prima di ogni speciale.

@parakito67

Жыл бұрын

@@GianUbertoLauri la valutazioni sono molte , fatto sta che non è la prima conversazione fruttuosa . Va tutto analizzato con cura . Da persone che sono qualificate ed hanno dati certi in mano .

@GianUbertoLauri

Жыл бұрын

@@parakito67 guarda, penso di aver visto uno spettro abbastanza ampio di casi. Dove non c’è trasporto pubblico per le biciclette ho visto solo gente che ha una preparazione atletica, non dico agonistica, ma che comunque si è preoccupata di procurarsi un equipaggiamento tecnico non banale, a partire dal mezzo, e che non si ferma su livellette o fa tranquilla tutto un percorso in ascesa. In posti dove è garantito il trasporto pubblico, puoi prendere a noleggio anche una bicicletta più tradizionale (penso al noleggio nella stazione di San Candido) e poi ti portano indietro le ÖBB. Dove il trasporto pubblico c’è ma ha una bassa offerta di trasporto bici e, peggio ancora, è dal lato sbagliato del fiume e conti sulle dita di una mano i ponti in 30 km circa si contano con le dita di una mano sola, compresi quelli ciclopedonali, niente, trovi solo persone per cui la bicicletta è IL passatempo. Una decina di anni di osservazioni su alcuni percorsi e studi in materie affini non fanno di me uno che parla a vanvera, anche se decisamente favorevole alla rotaia.

ซับซ้อนหาไม่เจอ

bel video pero ke vergogna -------------

@felljacopo445

4 жыл бұрын

La linea è ancora attiva. Esiste una variante che trafora la montagna, costruita a causa del rischio elevatissimo di frana del tratto tutt'ora abbandonato. Non è tutto a rischio, ma solo la galleria che si vede vicino la casetta con la "T" e una parte che in quella foto sarebbe dietro alla telecamera. Dalla casa con il marciapiede (era una fermata chiusa ancor prima del tratto ferroviario) parte il tratto non a rischio, sempre dietro la telecamera, a 30-40 metri, inizia il tratto a rischio; al di sotto c'è la frana.