Спасибо! Очень интересный и познавательный ролик!

@daygo4295

4 жыл бұрын

Дратути

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

@@daygo4295 , здрасте.

@user-fy9ch3iy1r

4 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Здрасте!))

@user-xv5iv8yx4t

3 жыл бұрын

O-o Покемоша) здраствуйте!)

@shast00ned

3 жыл бұрын

Ооооооо ваш коментарий:)))))

Крайне интерестная историческая информация!!Спасибо,будем знать.)

1005 сейчас работает в Бпту и чувствует себя прекрасно. Получает своевременный ремонт.

Я родом из Людиново, приятно видеть эти тепловозы. Только они не маневровые, а магистрально-маневровые.

@user-fp9pg2od8m

Жыл бұрын

Я на таких работал. Жёлтого цвета был, бананом звали.

Как здорово, когда есть "перекличка" между каналами ЖД... скоро мы будем ЖД hab

@saechsischerlokfuehrer

3 жыл бұрын

Что это значит?

Новое видео про железную дорогу? Это прекрасно!

@saechsischerlokfuehrer

4 жыл бұрын

Нам нравится железная дорога

@user-bj6ch3xd1x

11 ай бұрын

​@@saechsischerlokfuehrerЗапах креозота, запах детства СССР.

Огромное спасибо за ролик. Очень познавательно!!!

@YuryRimer

Жыл бұрын

Спасибо за добрый просмотр

Вы вернулись

@saechsischerlokfuehrer

3 жыл бұрын

Мы и не уходили, просто долго все делаем

мне понравилось что в конце были кадры ТЭМ7А который работает у нас в Эстонии

Не совсем понятно, а почему сделка то не произошла? Почему они так долго стояли и в итоге обратно поехали? Подробности бы самой сделки, им мало уделено было внимания.

@maksmaksov9231

Жыл бұрын

Судя по всему произошла, но возможно американские жд строительные компании попросили друзей из таможни помочь защитииь рынок от коммунизма.

@TEXHOBAPBAP

Жыл бұрын

@@maksmaksov9231 так уже РФ продавала, а не СССР. На такую сделку только рвачи новой России способны, только у них ума хватает на подобный абсурд. Хозяйствующий субъект явно непонимающий стоимость, получивший их не за реальные деньги (суммы). Потому и была сделка такая нелепая судя по всему.

@Aleksandras_B

Жыл бұрын

@@maksmaksov9231 Судя по всему, в шапочке из фольги и с дивана заговор определяешь? В те года, в спарке, на автомате не работали, нужна была ещё 1 бригада. А штатовские работали по связке в тандеме. Пульт был не с той стороны, обслуживания ноль, парк, в 10 локомотивов, это не парк. Это продай 10 китайцев и на ремонт шли в тот же Китай. В удобстве кабины, управления и работы- чехи мне были гораздо приятнее. Хотя управлял магистральными, но и на этих покатался.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Это очень темная история, что то неподелила таможня, сертификационная служба и эксплуатант. И возможно что то связанное с коррупцией

@elcocodrilo9378

9 ай бұрын

В нашей ОАО РФ, по ходу, все сделки темные. И вообще, у нас обожают торговать с врагом.

оО фига се далеко уехали они. лайкос за супер контент.

Ура! Да здравствует новое видео!

@saechsischerlokfuehrer

4 жыл бұрын

Поработай немного и видосы будут выходить чаще

интересное видео

ООО часто его вижу в моëм городе Черемхово)))))

В конце показали тепловоз ТЭМ7а в Эстонии, компании GO Rail.

@user-ev5eo9qk3g

4 жыл бұрын

0234.

@saechsischerlokfuehrer

3 жыл бұрын

Канадская компания в Эстонии с русскоговорящим персоналом

@1000dimitry

3 жыл бұрын

в начале ролика он же,до покраски.Единственный в эстонии кстати.

Спасибо за полезную информацию о ТЭМ-7А, работаю на РЖД на ВСЖД, значит парочка недалеко от нас работает)

@YuryRimer

4 жыл бұрын

А кем, если не тайна?

@meoneldux216

4 жыл бұрын

@@YuryRimer В эксплуатации)

@meoneldux216

4 жыл бұрын

@@Vanh_Eka Думаю в Касьяновке парочку ТЭМ7 видел, мож они и есть, недалеко это от Черемхово...

@user-yg7gw7uz5e

2 жыл бұрын

Дерьмовая машина в обслуживании .

Уважаемый автор, в Вашем ролике на 5.50 минуте, с хопрами показаны тепловозы с номерами 0288, 0289. Эти машины, как и 0285 трудятся на ПАО НЛМК, и принадлежат к этой серии. По возращении в Россию были переномированы.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Эстонцами видимо перестали быть нужны, странно...

Мой любимый тепловоз

У нас на НЛМК выпуска 1993 только 241 и 245 были. Оба к настоящему моменту выведены из эксплуатации.

@user-br3hb7br6k

2 жыл бұрын

245 сейчас иаботает на ЕВРАЗ ЗСМК. Новокузнецк

Сегодня я работаю на ЛТЗ. И мы поставляем машины в Иран и Кубу. Но не электрические, а муфтовые.

@user-tb4qo2nu7p

Жыл бұрын

Какие сейчас модели выпускаются? Очень прошу ответить, мне не безразлична судьба завода.

👍

Супер! Давно живу в США, но такого не видел.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Ну уже и не судьба

Ухты больше года видео не было

@zigmundfrust1566

3 жыл бұрын

Новость Минтранс предлагает отменить закупку из Украины колесных пар -Для России это будет не очень хорошо так как их и так нет

Пушка гонка! Ездил на таком, майбах среди тепловозов

@YuryRimer

Жыл бұрын

А какя подвеска... лучше чем в вагоне пружинит

Ха ну не фига себе он мимо меня часто бегает с Черемховского разреза 😂

Перетащить за океан такую б/у шайбу... Интересно.

Это настоящий прикол.... Локомотивы путешественники.

Я еще составы метро у них видел наши!)

@Василий_Пупкин

Жыл бұрын

У амеров?

@andreybabaew4190

Жыл бұрын

@@Василий_Пупкин точно!!!! Даже в каком то фильме это есть! Название не помню

@Василий_Пупкин

Жыл бұрын

@@andreybabaew4190 вот уж не думал, что такое в принципе возможно.

@andreybabaew4190

Жыл бұрын

@@Василий_Пупкин у меня знакомый в жд и метро строении не последний человек. Ему задавал вопрос и даже помню название фильма скидывал он тоже был приятно удивлен!!!

@Василий_Пупкин

Жыл бұрын

@@andreybabaew4190 интересно мнение тамошних машинистов.

Работал на 1005 , Харанорский Разрез.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Осталось что то "Американское"?

@slavavslavav2867

3 жыл бұрын

@@YuryRimer таблички на англ. ,ручки дверей никельлир. ,крыша кабины на одном уровне.

@user-xx3wj2ez6t

3 жыл бұрын

Тоже приходилось на 1005 работать ни один миллион тонн угля и породы на гора поднял этот локомотив

Название музыки подскажите пожалуста??

@YuryRimer

Жыл бұрын

Mark Alberts - Arena Blues Andy Danza - Until Sunrise

@Userhkbfthsw

Жыл бұрын

Ага, благодарю. Да, меня Andy интересовал

А почему продали их обратно, так и не сказали

@YuryRimer

4 жыл бұрын

Так они там не поехали и спустя столько времени отстоя уже были не нужны, продали что бы место не занимали

@Gospodin_MURLO

10 ай бұрын

у них все равно не было бы шансов... даже по экологии не прошли бы.

@big7trevor

6 ай бұрын

@@Gospodin_MURLO какой бл экологии? на них стояли американские дизеля. писака

запас топлива по горло 7050л. Ашка выпускалась с1988года

По мне очень логично что пульт машиниста разместили по диагонали, чем у нас, ведь ничего перед собой не видно.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Я встречал такую точку зрения, что это что бы следить за дизелем и в целом следить за оборудованием в переднем капоте

Тэм 2а; тэм 2та ум !!!!

@YuryRimer

Жыл бұрын

ТЭМ2УМТГАФД... сколько их там этих модификаций

На Википедии я узнал что вл80 эксплуатируется в Китае

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Да, был такой электровоз - 8G. С 2015 года вроде как уже отставлены от движения

1006 до сих под находится в г. Лабытнанги как донор уже.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Это печально...

Скорее всего, порсто дельцы схему прокрутили через подставную фирму в штатах.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Тоже как вариант, схема тёмная

А какие американцы работают и работали в России?Вот у нас,в городе Узловой Тульской обл. достопримечательностью многие годы ездит Школьный автобус из асашай.Первый раз увидев это вживую не ожидал и не знал что он там уже лет хз сколько работает,возя детей школьников.Он настолько узнаваем,что любой водитель снижает скорость что бы тупо сфоткать его.Притом он высокий,яркий и узнаваем без мигалок)))А вот есть и были ли тепловозы типа EMD40 серии или GP на пост советском пространстве? На канал подписался,рынду прожал,вопрос задал,заодно тему новую подкинул.Удачи парни,ждёмс новых видосов!

@richardpadington2050

2 жыл бұрын

сейчас на яжд работают два американских локомотива

@user-gb6kz6qd3u

Жыл бұрын

никогда американские школьные автобусы не возили и не приобретались для перевозки детей в школы. в туле какой то мясокомбинат или птицефабрика была с американским участием и для доставки сотрудников использовали американские автобусы, а по габариту проходят только школьные , ибо стандартный американский городской автобус шириной что то около 2.7 м

Вот тебе и Путешествие через океан

А почему мое видео не попало в видео?

@YuryRimer

4 жыл бұрын

Что за видео?

@zaharsamusov2054

4 жыл бұрын

@@YuryRimer На моем канале

@YuryRimer

4 жыл бұрын

@@zaharsamusov2054 хороший ТЭМ, действительно

В 90 г была история про реэкспортные лады. Ушлые дельцы грузили Жигули на паром ,везли в Германию ,оформляли документы на таможне , затем паром постоял какое то время в порту не выгружая естественно автомобили а потом пошел обратно в Россию и снова таможня а груз из Германии вот вам и реэкспортные лады по тройной цене . Вот так обстряпывали делишки всякое жульё вроде Березовского в те года. Так ,что схема до слёз знакома про реэкспортные штучки ,снова очередной аферист на государственном уровне набил карманы ,вот и весь ответ. Под эту схему можно ,что угодно возить туда сюда ,хоть дерьмо в вёдрах , лишь бы спрос был.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Тёмное было время

Я так и не понял, почему в штатах запретили их использовать?

@murzik7967

Жыл бұрын

Конкуренция. Если при эксплотации выяснят что дешевле местных,то труба местному производителю. Тут вопрос, почему их на метал не пустили,сразу.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Темные дела таможни и сертификационной службы США. А может и коррупция замешана

1:00 знал что лишние 100млн пригодятся

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Конечно, хорошая же машина, надо брать

5.46 Все сслыки в описании...

@YuryRimer

4 жыл бұрын

Действительно опечатка, спасибо!

ТЕМZA)

1005 в БПТУ трудится.Уже года 3.

@YuryRimer

4 жыл бұрын

Если есть возможность, можете фото прислать?

Один работает у нас в регионе, на харанорском угольном разрезе.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Нужно снять его!

@user-xx3wj2ez6t

3 жыл бұрын

Я работал на нем. Уже перепродали. не знаю куда. Харанорский угольный разрез

@user-xx3wj2ez6t

3 жыл бұрын

1005

@bombucho10

3 жыл бұрын

@@user-xx3wj2ez6t не весной 2020, я тогда его под депо видел, с печкой и нарами.

постояли в Хьюстоне да и вернулись назад в Россию!!!

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Патриоты?

Хай-ноузы из России!

Куда они его продали это тепловоз? Я даже его не видел ни разу в Калининграде.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Может и на детали разобрали или номер перевесили

Внешне "американцы" от наших отличаются тем, что у них крыша кабины на одной высоте, что и крыша длинного капота. На наших небольшой выступ на стыке крыш.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Чем интересно было обусловлено изначально у стандартных тепловозов наличие этого выступа

@user-wg6tx9le2b

3 жыл бұрын

Так ТЭМка это американский тепловоз.

@administracy

Жыл бұрын

​@@user-wg6tx9le2b ТЭМ это тепловоз с электропередачей маневровый.

@user-wg6tx9le2b

Жыл бұрын

@@administracy я в курсе. ТЭМка родом из США.

@nemnogorzhal05

9 ай бұрын

@@administracyТЭМ копия американца

я сам работаю на тэм7

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Респект!

Cme5 ?

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Похожь немного

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Но не он

Людиново рулит

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Мощь!!!

@user-tb4qo2nu7p

Жыл бұрын

Однозначно!

Тепловоз советский.

Читаю ТЕМЗА )))

@YuryRimer

Жыл бұрын

не надо

1005 у нас на предприятие давно катается.

@YuryRimer

4 жыл бұрын

Бородинское погрузочно-транспортное управление?

@user-lu1qj4ge7g

4 жыл бұрын

@@YuryRimer оно самое))

@YuryRimer

4 жыл бұрын

@@user-lu1qj4ge7g А есть фото?

@user-lu1qj4ge7g

4 жыл бұрын

@@YuryRimer на предприятие запрещена фото видео съемка(( даже фото своего тепловоза нет🤔

@YuryRimer

4 жыл бұрын

@@user-lu1qj4ge7g опасно

Это же сколько денег стоило перевалить пару раз через океан?

@YuryRimer

9 ай бұрын

Для тех кто это осуществлял, копейки. Сколько вот потенциальных денег он не заработал, пока стоял...

А теперь у нас появились 2ТЭ3250, надеюсь, что ситуация будет иной и они приживутся

@KCSM_1200

2 жыл бұрын

Yes

Где тут факты?! Каждая фраза сопровождается словами "мои предположения" !

@YuryRimer

9 ай бұрын

Предположил что это интересные Факты

Забыл про эстонский

@YuryRimer

4 жыл бұрын

А с ним что?

Вот объясните, кто знает - почему мы едем вперёд большим капотом, хотя вперёд малым обзор-то лучше!

@yanfrolov3238

3 жыл бұрын

Лучшие умы человечества бились над этой неразрешимой задачей, но так и не нашли ответа.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Могу только предположить. Понятно что это просто сложилось исторически на основании каких то причин, потому что мы смотрим на США и видим что там основной пульт в сторону малого капота и им не сильно от этого хуже. У нас скорее всего это просто пошло от работы на паровозах, так как там машинист тоже сидел справа от котла, если смотреть вперед. Так же по одной из версий, причина в том что бы по мимо обзора вперед, иметь обзор на ту часть, где имеется силовая установка, что бы следить за ней и сразу выявить какую то некорректную работу. Но это только догадки

@lokfuehrer1384

3 жыл бұрын

@@YuryRimer у меня такие же догадки.Хотя логичнее считать наоборот,ведь у магистральных зад,где холодильник.Но..традиция, однако.Кстати,а у ТЭ-114 капот всё же задней частью считается.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

@@lokfuehrer1384 у него кабина очевиднее в одну сторону направлена, там нет вопроса о том, где перед и зад. Хотя это так же капотный локомотив

@lokfuehrer1384

3 жыл бұрын

@@YuryRimer да это понятно, просто это единственный наш капотник,у которого холодильник считается сзади.Хотя он магистрал,а не маневровый.

1006 никуда не продали, так и стоит в Лабытнанги, ждёт списания на лом!!!

@YuryRimer

Жыл бұрын

Печально

вот это анализы с сахаром))))

@YuryRimer

4 жыл бұрын

Это как?

Бабки отмыли.

почему у нас моневровые тепловозы имеют пульт управление в сторону большого капота?

@vladimirovich4733

3 жыл бұрын

чтобы капоты были постоянно в зоне видимости машиниста

@MrJokerGreen

3 жыл бұрын

Идиоты вдохновлялись паровозной компоновкой.

@Dmitry_Bogdanov

2 жыл бұрын

Традиции так сложились.

@iga00001

Жыл бұрын

@@MrJokerGreen в чем идиотизм? Креакл..

@molot_hohlov

Жыл бұрын

Так безопаснее преодолевать автомобильные переезды, для машиниста безопаснее при столкновении с фурой.

наивный производитель зерна решил дешёвые тепловозы купить. совсем не учёл что американские производители тепловозов надавят на все рычаги, чтоб не пустить на свой рынок чужого

@YuryRimer

Жыл бұрын

Тоже как варинт

5:38 - это ВАЗ 2103 Грудинина?

@YuryRimer

Жыл бұрын

Не, но тоже какого то комми

Сначала тепловозы в России строили на основе американских, а теперь им же продаём

@user-kj5vr5tu1l

Жыл бұрын

ЧМЭ на основе американских точно .

@YuryRimer

Жыл бұрын

@@user-kj5vr5tu1l Да ну, это Чех родной

За 50 млн. руб в Людинлво нах пошлют. В Баку продали семёрку за 2 млн. долларов, году в 12.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

на сайте ТМХ цены смотрел, может это без налогов и цен на сертификацию на выход на пути

Вот зачем у нас при движении вперед капот длинный, а назад наоборот??? Не удобно же, и не видно что впереди. Чем думали производители😢😢😢

@YuryRimer

Жыл бұрын

Делали по примеру Паровоза, да и что бы Машинист успевал в живую следить за оборудованием переднего капота и дизелем

Все в традициях СССР: после заграницы отправили мотать срок в Сибирь😃

@YuryRimer

Жыл бұрын

Так это же Иногент получается

Зато американские тепловозы бороздят по Якутии

@YuryRimer

3 жыл бұрын

...кто успел, тот и катается

@woofkaf7724

Жыл бұрын

А что в этом плохого? Наверняка там и азиатских машин больше, чем европейских. И продукты питания из азиатских стран преобладают.

4:17 Это "буржуйка" в кабине, зачем?

@YuryRimer

Жыл бұрын

Едет на капитальный ремонт в составе грузового поезда, дизель в холодном состоянии для пересылки после ТО5

Американцы и канадцы сами отличные магистральные тепловозы делают, и раньше во времена СССР это мы у них подвижно состав закупали, особенно в послевоенные годы .Вообще проведение повальной электрофикации железных дорог в СССР я считаю большой ошибкой,сами видите чем она аукнулась сейчас на Украине,после обстрелов.

@YuryRimer

Жыл бұрын

А как же энергоэффективность и экология, не всё же воевать

@Gospodin_MURLO

10 ай бұрын

@@YuryRimer энергоэффективность? вы уверены что она есть? 😂 вот американцы умеют считать, и не стали делать электрификацию. миллионы столбов и километры проводов с сопутствующей обвязкой и потерями... ограничения по высоте груза... а у американцев каждый локомотив сам себе электростанция(причем с экологическими требованиями аналогичными евро 6, т.е. не коптит и не воняет)

теперь то вы понимаете, что это большая ПОЛИТИЧЕСКАЯ ошибка, "эффективные манагеры" из РЖД?

@YuryRimer

Жыл бұрын

Они не при чем, это еще МПС делал

Да и х... с ними.

Самый неудобный и ублюдочный тепловоз по части ремонта!Но зато мягкий как перина!

@YuryRimer

3 жыл бұрын

такие рессоры, конечно! А что там с ремонтом, неудобный или сами по себе детали низкого качества?

@user-xx3wj2ez6t

3 жыл бұрын

@@YuryRimer дизель не любит расхолаживания со сливом воды. После запуска по любому пробой вылезет.

похоже очередной отмыв бабла был.

@yanfrolov3238

4 жыл бұрын

Кто у кого отмыл?

@rmax80

4 жыл бұрын

В смысле? Сказали же бартер! И зачем отмывать? Тогда ещё не было закона о двойном налогообложении.

Им американцам не нужны Российские моневровые, у них компановка локомотивов такая , что с успехом может выполнять маневры.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Так то да, но видимо в тот момент решили, что можно будет неплохо сэкономить, да и технику другой страны интересно было посмотреть

Путин зачем ты всё испортил?! Зачем мы ставим рекорды по сбору пшеницы?

@YuryRimer

3 жыл бұрын

А мы ставим ещё?

@user-gi8kz6mo8b

Жыл бұрын

тут другие рекорды рвут статистику ...затридня не получилось а теперь до паследнего россиянина

@user-re7gj8fz1h

Жыл бұрын

@@user-gi8kz6mo8b НУ ТЫ ПОНЯЛ ДА КУДА ТЕБЕ ИДТИ.

@user-gi8kz6mo8b

Жыл бұрын

@@user-re7gj8fz1hя бы сходил но это ничего не поменяет я один а долбаебов много

А в каком месте эта советская разработка вдруг стала российской?

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Рассматривал Россию как правопреемника СССР, в том числе и в техническом плане. Но спорить не буду, ТЭМ7 разработали в СССР

@user-wg6tx9le2b

3 жыл бұрын

@@YuryRimer вообще-то тепловоз серии ТЭМ это американская разработка. Первые ТЭМ - 1 были поставлены в СССР после войны.

@molot_hohlov

Жыл бұрын

Может потому что разработка велась в РСФСР?

@Fedr440

Жыл бұрын

@@molot_hohlov у вас там своя неповторимая логика. Поєтому, может и так.

@molot_hohlov

Жыл бұрын

@@Fedr440 о чём ты, какая логика? Я лишь написал факт.

Ха а в России Якутия американские тепловозы испытывают

@YuryRimer

2 жыл бұрын

Да, закупили партию у General Electric, пока наши заводы загружены заказами от РЖД

@botanpochannel3015

2 жыл бұрын

@@YuryRimer Это видно что простые люди двух сверх держав хотят дружить но власть США это мешает

@user-gb6kz6qd3u

Жыл бұрын

ну закупили и что теперь с ними делать? санкции запрещают поставку запчастей к большим дизелям и электро компонентам американского производства

@catinka

Ай бұрын

@@user-gb6kz6qd3u пока что бегают

Ну хоть какую-то помощь получила Россия от США в тяжёлые годы. Я думал, что наши тепловозы бы разобрали на металлолом, чем оставлять на солнце

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Решили по честному вернуть,хотя подробности сделки не разглашаются

О какие патриотичные наши тепловозы! Отказались работать у буржуев, один даже покраснел в знак протеста!

@YuryRimer

Жыл бұрын

Потому что НАШИ!!!

Советские, а не российские. Россия в современном виде даже мягкие поджопники не сможет самостоятельно сделать

@YuryRimer

Жыл бұрын

ТЭМ18ДМ делает же, да и ТЭМ7 модифицированные продолжает

У американцев колея 1520мм.

@YuryRimer

3 жыл бұрын

Возможно где то в америке есть на путях необщего пользования, а так в США стандарт как и в Европе - 1435мм

@user-wg6tx9le2b

3 жыл бұрын

Это наша новая колея.

@user-ok1hq7xm8b

3 жыл бұрын

@@user-wg6tx9le2b 1520 у нас уже давно, лет 50 вроде как перешли с 1524

@user-wg6tx9le2b

3 жыл бұрын

@@user-ok1hq7xm8b с мая 1970 г. в СССР начали переход с колеи 1524 на 1520 мм.

@user-ok1hq7xm8b

3 жыл бұрын

@@user-wg6tx9le2b угадал😀

Какие 1435мм американский стандарт колеи???? Парнишка,ты сначала посмотрел бы видео про колеи стран мира,а потом видос делал!В США колея 1524мм(5футов), чуть шире нашей, голову перешей себе 😡😠🤬

@YuryRimer

Жыл бұрын

До 1886 года в южных Штатах использовался стандарт 1524мм, но 31 мая 1886 года все южные железные дороги были подогнаны под стандарт 1435мм. Считается что это было сделано за несколько дней. А так в разных странах, в США, России, по мимо магистральной железной дороги есть трамвайные, промышленные, городские, узкоколейные сети железных дорог, на них ширина колеи может быть совершенно разнообразная и отличаться от магистральной

@gunthershwarz3523

Жыл бұрын

Ээээ ты куда-то не туда полез...1524мм - это колея СССР. В 70-х только начали перешивать на 1520мм.

@ultrachel

Жыл бұрын

Чел ты кретин, у пендов колея 1435

@dmitryivanov9463

10 ай бұрын

да чувак-лучше бы молчал про колею в США. 1524 ахах. США и Канаде 1435мм колея

Все захватили оккупанты, одни монополисты, захватившие все природные ресурсы России!

А что собственно хотел сказать автор?

@YuryRimer

Жыл бұрын

делать нечего было

Насчет пульта бред , даже на фото видно , у него никто не менял расположение

@YuryRimer

9 ай бұрын

Основной пульт у этих машин был со стороны малого капота

@nemnogorzhal05

9 ай бұрын

@@YuryRimer хер там плавал , это басни белого бычка , пульт там был где обычно

@YuryRimer

9 ай бұрын

@@nemnogorzhal05 есть фото из кабины?

@nemnogorzhal05

9 ай бұрын

@@YuryRimer на фото с наружи видно

В Таркко-Сале железки отродясь небыло. Автор, чего ты хлебнул и чем пыхнул?.

@YuryRimer

Жыл бұрын

Сорян, не туда посмотрел

Emd gp9 лучше чем это советское говно !

@YuryRimer

9 ай бұрын

а зачем заказали тогда Видать какая то выгода была

Какие 1435мм американский стандарт колеи???? Парнишка,ты сначала посмотрел бы видео про колеи стран мира,а потом видос делал!В США колея 1524мм(5футов), чуть шире нашей, голову перешей себе 😡😠🤬

@user-gb6kz6qd3u

Жыл бұрын

ты даун, за середину 19 века что ли данные смотришь? в начале развития жд в сша из-за конкуренции было 2 ширины колеи, и то широкая не особо распространена была и позже приведена к единому стандарту

@user-gb6kz6qd3u

Жыл бұрын

Самой распространённой шириной колеи является 1435 мм (4 английских фута и 8,5 дюймов)

@catinka

Ай бұрын

Ну открой openrailwaymap, ткни в легенде track gauge и увидь, что вся США в линиях чёрного цвета - 1435 мм. 1524 красный, 1520 бордовый