Saat KA penumpang melintas di lokasi tsb sebagian penumpang mungkin sdg tertidur lelap menanti waktunya tiba di stasiun tujuan, tapi sebagian lg menikmati pemandangan... Saya pun berharap kelak Jakarta - Bandung ada yg dilayani via petak rel ini...

@ediharyadi9754

3 жыл бұрын

saya juga berharap ada jadwal reguler Jakarta-Garut via Bogor-Smi-Cia

5:00 >>> Sungai Cimeta 9:10 >>> Terlihat jelas kalau Cimeta membelah 2 buah pegunungan: yg kanan terusannya pegunungan Citatah, yang kiri terusannya terusannya pegunungan yg ditembus terowongan Sasaksaat. Nah, anehnya kalau kita lihat di Citatah, bukit2 disitu tersusun dari batuan kapur yg berarti bukit di tempat rel KA tadinya dasar laut dangkal. Selanjutnya kalau kita lihat di sekitar terowongan Sasaksaat, secara awam dapat dilihat penyusunnya kalau nggak breksi ya konglomerat. Berarti asal usul batuan di bukit seberang rel KA seperti sebagian batuan di Karangsambung. Kalau yg ini bias Yusril saja yg menjelaskan, soalnya ruwet: batuan bekunya dari mana, sedimennya juga dari mana....

@AlkautsarPA

4 жыл бұрын

Kalau saya baca, batuan2 beku itu sekumpulan breksi vulkanik produk pegunungan api tua (yang sekarang di atasnya berdiri Gunung Burangrang dan Gunung Tangkuban Perahu). Breksi vulkanik sangat umum ditemukan sangat jauh dari pusat letusan, karena proses erosi oleh arus sungai yang membawa batuan2 tersebut selama ratusan ribu tahun. Sementara batuan kapur yang ada di 1 km ke selatan rel merupakan Formasi Rajamandala yang berusia sekitar 30 juta tahun dan tersingkap ke permukaan saat ini karena proses pengangkatan Pulau Jawa selama itu, sehingga sangat mungkin setelah batuan yang lain tererosi kemudian diendapkan batuan breksi yang jauh lebih muda di atasnya.

Untuk jalur Cipatat-Tagog Apu perlu dipikirkan secara matang oleh PT KAI terutama Dirjen Perkeretapian yang menggarap reaktivasi jalur ini, karena kalau misalnya pakai rute jalur lama, perlu adanya perataan tanah yang prosesnya tidak mungkin bisa cepat seperti reaktivasi sebelum²nya, berkaca pada jalan kendaraan yang rawan longsor, seperti di daerah saya kemarin di Garut, karena memang jalur ini bukan cuma extreme nanjak doang, tapi khawatir longsor pula. Kalau misalnya pakai rute yang memotong (shortcut) yang informasinya lagi hangat²nya saat ini ke Stasiun Cilame, kayaknya itupun tidak akan bisa selesai hanya dalam kurang dari 1 tahun, perlu beberapa tahun untuk melakukan riset hingga bisa fix dilakukan pembangunan. Nampaknya menurut saya reaktivasi tahap ini bakal ngambil rencana ke-1 tapi waktu selesainya itu pasti gak bakal secepat reaktivasi sebelumnya.

@Zepurspoor11m

4 жыл бұрын

Buat DED biar Matang paling Cepat 6 Bulan Tp Kalo Tipikalnya Jembatan Pasti Butuh 1-2 Tahun

@hendraaaaaaaaaa

4 жыл бұрын

Kalo menurut saya sih lebih baik lanjutkan saja via Tagog Apu, karena dulu para kumpeni juga pasti memperhitungkan pembuatan jalur Padalarang - Cipatat ini penuh perhitungan, dan untuk riset dan resiko longsor kita serahkan saja pada ikhtiar pihak PT. KAI, semoga dapat dikerjakan dengan waktu singkat, tepat dan selamat.

@rivaihendriono790

4 жыл бұрын

Kalo potensi akan longsor kenapa masih ada track nya coba ? ..

@fajarkholik8176

3 жыл бұрын

@@rivaihendriono790 betulkang itu sampai sekarang masih ada rel nya gakena longsor malah gaada longsor di sepanjang jalur nya

@sugandiyudoamijoyo-wh1eu

10 ай бұрын

Jalur Padalarang- Tagogapu, jsngan di harap2 deh dengan mudah, jslurnya akatrim dan berbahaya. Hal tersebut harus ditanyakan pada para mahssiswa Asal Bogor,Sukabumi Cianjur yg kuliah di Bandung

Masa kecil sy sebelum thn 1970 pernah mengalami naek kereta dari Bogor kebandung, kereta dari Jakarta. Semoga disisa umur yg sekarang pengalaman itu bisa berulang naek kereta dari Bogor ke Bandung. Doakan saya panjang umur 🙏

@engkuskusmiadi8026

3 жыл бұрын

Aamiin Ya Allah Ya Rabbal Aalamiin

@FelixMartin-rk6eq

3 жыл бұрын

You all prolly dont care at all but does anyone know a way to log back into an instagram account? I stupidly forgot my password. I love any tricks you can offer me

@bradleyheath7277

3 жыл бұрын

@Felix Martin instablaster :)

Kalo di Jawa timur moga aja terealisasi Pd jalur KA nonaktif dihidupkan kembali yaitu: A. Babat - Jombang. B. Kediri - Pare - Jombang. C. Madiun - Ponorogo - Slahung. D. Babat - Tuban. E. Malang - Kepanjen - Dampit. F. Trem Surabaya. G. Klakah - Lumajang - Pasirian. H. Lumajang - Balung - Rambipuji. I. Jember - Bondowoso - Panarukan.

@hariyanto9583

4 жыл бұрын

E. malang - turen - dampit broo....

@miftahurrohman9613

4 жыл бұрын

Satu lG madura Bangkalan - Sumenep - pamekasan

@hariyanto9583

4 жыл бұрын

@@miftahurrohman9613 kalau madura itu mulai mana....kamal atau bangkalan?

@sangpenglaju

4 жыл бұрын

@@hariyanto9583 mksd sy itu

@azamiqbal2414

4 жыл бұрын

Nambahin lur J. Tulungagung-Trenggalek-Tugu

Sepertinya merekativasi jalur-jalur mati di Jawa ini perlu dukungan dari daerah dan pusat. Seperti mau membangun jalur baru susahnya. Yang sukses baru satu cibatu-garut dan itu rutenya pendek. Kalau rutenya panjang semacam Banjar - Cijulang atau Kedungjati - Yogyakarta atau Semarang - Demak- Kudus - Pati- Rembang - Lasem dst sampai Surabaya jalur utara perlu niat pemerintah yang luar biasa besarnya.

sudah gak sabar supaya nyambung cipatat tagog apu.. terima kasih videonya

mantap pemandanganya seperti julur porwokerto wonosobo jalurnya dipinggiran sungai mantap semoga segera aktif

Semoga reaktivasi semoga lancar Aamin semoga KAI Semoga maju ke depan dan memberikan KA yang terbaik I❤️KAI .

Mantap. Kangg Waktu ITU saya pernah nyoba ke st tagog apu Tapi Gx nyampe karna ada yg ngikutt dua orang takutt NY begal kangg

Mantap, waas, keren + extrem lur....semoga cepat di reaktivasi petak cipatat- tagog apu...nuhun video nya kang yusril...👍

@rizkyalfajar

4 жыл бұрын

Aamiin

Wa,allaikumsalam.halo jg kang yusril baik wiih mantp kern bnget bagus euyy menggunkn drone kern bnget siip dech.indh pemndangnnya sungguh luar biasa yaa semoga seceptnya direaktivasi okeyyyyy.semngt sht sukses terus yaaa lain kl harus bawa airputih biar tdk kehausan sabar yaa.s j u y d s.

Semoga secepatnya, tanpa macet di jalan raya !!!!

ManTul Kang👍, Moga Bisa Dilanjut Terus Reaktivasi Sampai Padalarang Nya

Mantap bulusukan pemandangan bakal di reaktivasi KAI Lanjut kang yusril Bravo team

Dulu jalur bandung - cianjur menggunakan lokomotif BB..dan cuman 2 Gerbong saja

Tambah wawasan. Jg lupa Air terjunnya di dokumentasi.

Cantik x pemandangannya... Masya Allah.....

Previu yang bagus kang mantap

Wahh cuakeuppp seukalehhh peumirsahhh😍😍

Sama seperti aku naik kereta api byar separoh bogor je bandung klo ganti kondektur ngungpet di wc th 1970an.

Kang yusril Jalur Kereta Api/KA ini juga terkenal dengan Jalur yang berkelok-kelok dan paling terjal di Indonesia serta memiliki Tanjakan dan turunan

@rizkyalfajar

4 жыл бұрын

Betul sekali

@yusufranggapermana9119

4 жыл бұрын

Itu alasannya belanda membangun jalur ka jakarta bandung via purwakarta

Moga aja di Jawa tengah Reaktivasi nya Pd jalur KA sbb: A. Maos - Purwokerto (Raya + Timur) - Wonosobo. & Sokaraja - Purbalingga. B. Purwosari - Boyolali & Wonogiri - Baturetno. C. Semarang - Rembang - Bojonegoro. D. Demak - Purwodadi - Gundih. E. Rembang - Blora - Cepu. F. Purwodadi - Blora - Cepu. G. Kedungjati - Ambarawa - Secang. H. Yogyakarta - Magelang - Secang hingga Parakan.

@ferawati7507

4 жыл бұрын

Yg sudah reaktifasi,jalur mna sj mas?selain double trek dan terowongan baru notog..???

@TheMrchement

4 жыл бұрын

Gubernurnya males buat reaktivasi

@wawansoeprobo2240

4 жыл бұрын

Semoga saja bisa terlaksana reaktivasi jalur KA di Jawa Tengah....🙏🙏

@sangpenglaju

4 жыл бұрын

@@ferawati7507 gak lewat notog, coba lihat Yt tentang jalur KA simpang antara SS dan SDS

@diannurismail

4 жыл бұрын

Kalau Wonogiri -Baturetno gak mungkin direaktivasi, karaena jalurnya sebagian besar sudah jadi Waduk Gajah Mungkur. Cek di channel Maybi Prabowo, beliau pernah blusukan kesana.

bilamana bukit bukit didaerah tsb dihutankan kembali,dengan cukup jumlah dan jenis pepohonan besar, tentunya air sungainya tak kekurangan air. ,juga dimungkinkan timbulnya mata air, atau air terjun dan menambah keindahannya.

@ahmadpaojiahmadpaoji4963

2 жыл бұрын

Ulah jaringannya

Konon katanya yg pas terowongan air itu, dulunya tanahnya itu tidak sampai ke atas ke jalur rel. Disitu kan ada aliran sungai kecil, cuman pas belanda membangun jalur ini tanahnya dinaikan jadi aliran sungainya terbendung. Untuk mengalirkan airnya maka dibangun lah terowongan air disitu. 8:41 Itu ada kemungkinan sebelum dibangunnya rel tanah antara terowongan air dengan bukit yg ada perkampugannya itu. Tidak terbayang itu susahnya menaikan tanah pada jaman dulu yg belum ada alat berat seperti sekarang.

@lukmaneffendi8693

4 жыл бұрын

Iya kang dulu sampe 9 tahun baru kelar

Coba lur , up tudet trek jembatan danau Lido Bogor Sukabumi pasti deh kesengsem sama hijaunya air danau di bawahnya.

Manatap pisan lurd, tempat off road euy kadinya teh 😎🤘 sehat-sehat terus bg yusril semoga sukses selalu 😇 amin

alhamdulillah saya suka lewat jalur krta ini baik baik saja.cuma sayang sekali kata nya mau di aktifkan lgi tpi masih belum ada informasi

Ajib kang viewnya

9:00 ada air Terjun kecil pas belokan pertama (gambarnya yg pojok bawah)

@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak

3 жыл бұрын

@@vincentethanh4039 kaya terowongannya Kereta Cepat Bandung Jakaeta dong

Mantul..bosku

Mantap kang

mantap bang, semangat selalu

Keren uy... cipatat cipeyeum pake drone juga donk

Iya cipatat tagog apu perbedaan elevasinya 100m, jarak nya 10 km Kalo semisal asumsi lurus & kenaikan nya tetap/sama maka kemiringannya 100:1 meter

Mudah2an setelah bisa dioperasikan ada KA rute Bandung-Bogor via Cianjur & Sukabumi dengan kelas Eksekutif & Bisnis/Ekonomi.

@vanarfan93

Жыл бұрын

harus banget inimah,

Biasa nya suka ada lori daop 2 di jalur itu, pengecekan dari padalarang ke Cianjur dan balik lg

Ini yg saya suka jalur jalur kereta pegunungan.., ada nilai + nya 🙏

Kapan KA Cianjur - Bandung beroperasi ?

Track nan indah skligus nan ekstrim ya kang manteb Smoga brhsl di reaktivasi tak lama lagi.aamiin Ini track kesukaan saya walau blm pernah ke sini apalgi dengar narasi sjrh sta.Tagog apu woww gtuh hee. Salam saking Jogja kang 👌🤝

Mantap kang. 👏👏👏

pokoknya mantap pakai dronenya , terimakasih

Mantul 👍👍👍

Punten Bade naros, eta KA lokal cianjuran Ning Ngan 2 gerbong karetana

hayyuuk, bikin roli sendiri ama gua, kita susuri bareng-bareng ini jalur.. mumpung lagi kagak aktif

semoga lokal Cianjuran (Argo Peyeum) kembali

Hebat relnya masih bagus sippp👍👍👍👍

Mantab yuss 👍👍

Mantap

rel + bantalan na masih ori peninggalan jaman kompeni

Trek yg lama terlalu extrim.harud di ganti sama jalur baru,Jd ga begitu tajam,Jd KA akan naik .

iya bener kang duh, walanda udh susah2 buat jalur rel kereta, eh sama bangsa sendiri tidak di rawat dan akhirnya seleksi alam dan ancur deeh,,,, sayang sayang seribu sayang

Like ke 26

04.20 mantap kalo ada kereta lewat bgus bgt buat hunting

Trek Reaktivasi rel kereta api Purwokerto Wonosobo Pegunungan di wonosobo mirip . Masih lama tahun 2021

tapi sampai sekarang msh blm ada tanda" perbaikan rel nya dari padalarang-tagog apu-cipatat....

Mantap jalurnya

Request bro pakai drone dari stasiun Tagogapu ke arah stasiun Cilame kan kalau di lihat di peta tuh nampak sejajar, di tambah di antara keduanya ada jalur kereta cepat wah sibuk banget area itu ya.

Jaman argo peuyeum kang waktu dulu mah😅

Baru nonton THN 2021

Ky buat lori atuh .....

nyimak apik

Sepertinya jalurnya terlalu muter muter dan gradientnya ekstrim. Jika reaktifasi mungkin perlu penataan ulang jalur, dibuat jalur baru yang mengurangi belokan dan elevasi, mungkin dengan menambahkan jembatan, mengikis lereng, atau membuat terowongan, apapun itu harus siap dana besar untuk ganti untung lahan.

5:40 didoakeun aya rejeki, motorna tiasa dimodif tiasa bongkar pasang jd lori. supados langkung yahud tiasa ngajelajah track anu panjang. teu cape, puas hasilna, lumayan itung2 jadi masinis...hehehehee.

Mantul pisan

Mantaaappppp asli kang

Kang disitu lembur saya kang

Jang teruskeun atuh lempangna nepi la padalarang 🤣

Indah pisan

Mantap 👍

penasaran, rumornya dulu petak Cipatat - Tagog Apu yang belum direaktivasi ini pernah dilewati sebuah lokomotif CC206. benar kah begitu rumornya?

@engkuskusmiadi8026

3 жыл бұрын

Betul ada di youtube, roda slip cepat aus belokan tajam

Suasananya kayanya enak sama adem ya

Menurut saya jalur itu direaktivasi saja, masalah jalur nanjak curam, pake dobel traksi atau sistem pull-push saja antara stasiun Cipatat-Padalarang, gak usah bikin yg mahal2 pake bikin shorcut ke stasiun Cilame/Sasaksaat segala, yg bakal menghabiskan dana Triliunan rupiah, kalo pake dobel traksi/push-pull investasinya cmn1 buah lokomotif saja, beres......😂

Di bawah namanya kampung depok

Sukses kang

kapa ya bdg cianjur selesai di bangun?

Suka banget kalo konten tracking dan blusukan

@rizkyalfajar

4 жыл бұрын

Betul apalagi kalo jalurnya indah seperti ini

bisa filem di cipatat jongko kelapa??makasih

Buat spot hunting atas bagus kali ya berbentuk leter s besar

Nih Daerah Rumahku lur. 😁😁

Keren mang 🤘🤘...

Yg aku tau antara Cipatat sampai Tagogapu pakai BB301 dg dua gerbong kecepatan sekitar 25 sampai 30 km, tak pernah diatas 33 km perjam. Entahlah apa pakai R50 mubazir atau tidak entahlah, daerah situ rawan longsor, apalagi yg dibawah ada perumahan (lupa nama perumahannya). R42 lebih bagus disitu, ya kaya jalur Rangkas-Merak yg bantalan masih besi. Jalur Tagogapu ke pdlr saya rasa amanlah pakai R 50. Bahkan kalau kuat bisa digeber 45km perjam kalau pakai CC206.

Aya air terjunnya tuh Jang!!!

Keren a videonya 👍👍👍

Kwkwkw gua kepo grgr sering lewat cipatat pdlrg jln raya tp gtw jalan kretanya😂

Kang yusril kapan update jalur kereta api cibatu cikajang

Oh gitu yaaa.....jadi siakangnya org sunda....k3napa atuh ga pake motor ga cape gitu...jangn bleukbeuk2kan.....bhs aslinya nongol...hehehe....

Batal di reaktivasi nya Entah kapan di reaktivasi jalur Tagog Apu - Padalarang

Urang asli org ngamprah, deuket jeung sungai cimeta, jaman SD guyang terus.. hahaha

@marocidofthewestprog3160

3 жыл бұрын

Kanambo3

@marocidofthewestprog3160

3 жыл бұрын

KanambobogoR

Untung dulu pernah berenang di sungai cimeta waktu airnya bersih

Kang yusril meni capetang nyariosna 😁

Bang sudah ada perbaikan blm

Butut keneh kang iraha Bade leresken

ini kalo dijawa tengah tepatnya dipetak jambu-bedono-gemawang yang extreme itu

@rizkirizkikurniawan8

3 жыл бұрын

Bedanya kalau disana pakai rel gerigi, kalau disini gak pake

Meuni waas nya Jang?

Kapan di mulainya de?

Sekali lagi Jawa Tengah dan Jawa Timur kalah dari Jawa Barat...(sedih)...

@mochtarhadiysamtaha2606

4 жыл бұрын

Mungkin karena gubernurnya gk suaka sama kereta api.. sunguh sangat di sayangkan reaktivasi di Jawa tengah jalur kdungjati tuntang juga mangkrak..😢😢😢

@azamormuiza6213

4 жыл бұрын

@@mochtarhadiysamtaha2606 Semoga saja reaktivasi jalur kereta api di Jawa Tengah dan Jawa Timur lekas terlaksana...

@linggosaputro7531

4 жыл бұрын

Azamor Muiza kurang suport dr pemimpin daerah

Kapan di sambung bang

2024

Kelihatan banget nanjaknya