Uji coba Jalur KA Bandung-Sukabumi - CC 203 95 06 di tanjakan ekstrim Cipatat-Tagogapu
Pembangunan jalan kereta api (KA) merupakan proyek insfrastuktur terbesar pada pertengahan abad ke-19. Pembangunan jalan KA di wilayah Jawa Barat memiliki tingkat kesulitan yang cukup tinggi, hal ini dikarenakan kondisi geografis daerah Jawa Barat terutama di daerah Priangan sebagian besar berupa pegunungan dan perbukitan
Pembangunan jalan KA di Priangan dimulai pada tahun 1878 yaitu dimulai dengan pekerjaan pengukuran dan pemetaan. Pembangunan jalan KA pertama di Priangan adalah jalur KA Buitenzorg (Bogor)-Bandung-Cicalengka. Jalur KA ini dibangun oleh perusahaan perkeretaapian milik Pemerintah Hindia Belanda yakni Staatsspoorwegen (SS). Pembangunan jalur KA ini selain untuk kepentingan ekonomi juga untuk kepentingan politik, sebab Bogor merupakan tempat kedudukan Gubernur Jenderal Hindia Belanda (di Istana Bogor) dan pusat administrasi pemerintahan.
Pembangunan jalur KA Sukabumi-Bandung dilakukan secara bertahap, yakni :
1. Sukabumi-Cianjur sepanjang 39 km, mulai dibuka pada tanggal 10 Mei 1883
2. Cianjur-Bandung sepanjang 60 km, mulai dibuka pada tanggal 17 Mei 1884
Pembangunan jalur KA ini sangat berdampak kepada tumbuh berkembangnya Kota Bandung. Kota yang juga mendapat sebutan sebagai “Parijs van Java” ini tumbuh pesat menjadi sebuah kota besar. Seiring perkembangan jaman, antara tahun 1902-1906 Pemerintah Hindia Belanda membangun pula jalur KA lintas lain menuju Bandung, jalur KA ini dimulai dari Karawang hingga Padalarang. Stasiun Padalarang adalah titik pertemuan dengan jalur KA Jakarta-Bogor-Sukabumi-Bandung.
Jalur KA Bandung-Sukabumi sempat dihentikan pengoperasiannya pada tahun 2001 akibat ambruknya terowongan Lampegan. Tetapi pada akhirnya diputuskan KA lokal yang oleh warga sering di sebut "KA Argo Peyeum" ini dioperasikan hanya sampai Lampegan saja. Pada tahun 2013, layanan KA Bandung-Lampegan dihentikan pengoperasiannya karena ketiadaan suku cadang untuk lokomotif penariknya serta ketiadaan kontrak PSO antara PT Kereta Api Indonesia (KAI) dan Pemerintah.
Pada tahun 2014 Pemerintah selesai merevitalisasi jalur KA Sukabumi-Cianjur, pada tahun itu juga akhirnya jalur KA Sukabumi-Cianjur diaktifkan kembali dengan layanan KA Siliwangi. Pada tahun 2019 layanan KA Siliwangi diperpanjang hingga Ciranjang dan pada tahun 2020 diperpanjang lagi hingga Cipatat. Kini PR pemerintah adalah merevatalisasi jalur KA Cipatat-Padalarang sepanjang 16 km yang terkenal kontur tanahnya begitu ekstrim dan terjal sehingga membuat Ditjenka berfikir untuk mengubah rute yang sudah ada.
Music Provided by KZread Audio Library
00:00 Pembukaan
00:19 Intro
00:37 Prolog
00:43 KA dipetak Cibeber-Lampegan
03:38 KA di terowongan Lampegan arah Sukabumi
04:53 Prolog Sukabumi-Cireunghas
05:18 KA di terowongan Lampegan arah Bandung
05:56 KA test wesel Stasiun Lampegan
08:02 KA di daerah Gunung Manik
08:25 KA di km 77 taspat abadi Cibokor
08:44 Meninggalkan Stasiun Cibeber (Backride)
09:38 Tanjakan ekstrem petak Cipatat-Tagogapu
10:23 Tanjakan ekstrem petak Tagogapu-Padalarang
Пікірлер: 460
Semoga Jalur KA Bandung - Sukabumi Akhir Tahun 2021 Sudah Hidup Kembali Dan Berjalan Normal, Sehingga Bisa Mengurangi Kepadatan Jalan Raya Bagi Pengendara Roda Empat Maupun Roda Dua Dan Bisa Mengurangi Waktu Tempuh Bandung - Sukabumi PP Apabila Menggunakan Jasa Kereta Api 👍
@GVyN
2 жыл бұрын
Katanya proyek nya mulai 2022 karena tidak jadi reaktivasi tapi bikin jalur baru
@jrr7558
2 жыл бұрын
Konteks?
@dadangzikra7328
2 жыл бұрын
Aamiin yra
@barunas3680
2 жыл бұрын
Bogor Paledang -Sukabumi duluan, semoga akhir 2022 akrif :D
@andiesusanto8318
2 жыл бұрын
Aapàpalaaaaaa2liilàopaalaikkkl
Rabu,4 Desember 2013 CC20306 dinas KLB BL 11 uji coba jalur KA lintas Padalarang - Cianjur - Sukabumi (pp).Ini KLB uji coba pertama yang membawa rangkaian setelah sebelumnya uji coba hanya menggunakan Lokomotif saja (waktu itu Lokomotif CC20407 tanpa membawa rangkaian pas 2 Desember 2013). Waktu itu nyegat KLB ini di Stasiun Tagog Apu,pas posisi KLB berjalan ke arah Cianjur cuacanya lagi cerah & sebaliknya pas KLB pulang menuju Bandung cuacanya hujan deras 😂
@MulYadi-qr4zz
2 жыл бұрын
Kalau yg ini video lama atau baru kang..?
@ginanjarwirasetiawan6108
2 жыл бұрын
@@MulYadi-qr4zz video lama, masih oren2
Jalur ini udah di revitalisasi sampe stasiun cipatat, dan sudah bisa dilalui cc206 tinggal trek dr cipatat ke tagog apu saja yg blm dikerjakan kalo sudah rampung sudah bisa sampe padalarang
pernah merasakan keindahan pagi di jalur ini awal 2000 an, ketika masa - masa kuliah di bandung...dari sukabumi jam 5 an...sampai stasiun ciroyom jam 8 an...langsung naik angkot ciroyom - cicaheum, turun di cipaganti..langsung ke kampus di STBA cihampelas...saat itu klo jam kuliah siang...mlh pernah bolak - balik sukabumi bandung..pergi pagi naik kereta pulang sore...naik bis...semoga bisa di buka kembali...
@rassunda
2 жыл бұрын
Dulu saya juga tinggal di Bandung, sekolah di Parungkuda.. jadi kalau mau ke Parungkuda naik 2 KA, waktu itu tarif hanya Rp. 300,- Bandung-Sukabumi, dan Rp. 300,- Sukabumi-Parungkuda..
@grestal
15 күн бұрын
Wah STBA, angkatan brp kang?
@iwansetia5203
14 күн бұрын
@@grestal 1997- lulus 2002
@grestal
13 күн бұрын
@@iwansetia5203 wah kk kelas, sy 2001-2007
Alhamdulillaah kalo KA Bandung - Sukabumi mau diaktifkan lagi .. sy bisa bernostalgia .. adakah lansia teman2 anak kereta th 1950 - 1968 ( usiaku skrg 75 ) yg msh bisa nostalgia b'sama2 nnti ? .. salam dr jogja ❤❤❤
@engkuskusmiadi8026
2 жыл бұрын
Saya kelahiran 91 terima kasih atas suka di jalur bd - sukabumi.
@atisuparti1376
2 жыл бұрын
@@engkuskusmiadi8026 selalu rindu .. jalur Kereta siliwangi .. endah asri matak nineung 😍😍
@engkuskusmiadi8026
2 жыл бұрын
@@atisuparti1376 sumuhun Ibu asli timana,hoyong berbagi cerita pengalamana Bu naek kareta Sukabumi - Bandung
@atisuparti1376
2 жыл бұрын
@@engkuskusmiadi8026 Punten da bau lisung .. lahir di cireunhas , SR di cibeber, SMP SMA di cianjur .. kuliah di jogja UGM dugi ka ayeuna di jogja, sering keneh ka cianjur ♥️♥️
@engkuskusmiadi8026
2 жыл бұрын
@@atisuparti1376 geuning Ibu orang Sukabumi,kapungkur na kareta sok kamana wae Bu di Cirenghas ka bogor jkrta,komo naek ka ka cianjur bandung teras ka jawa nya Bu naek karetana.
Alhamdulilah jalur kereta api siliwangi,bandung - sukabumi telah di buka dengan tarip murah,semoga semakin ramai para penumpang nya,menggunakan jasa kereta api.
pertamakali sy ke Jakarta th 1967 ( umur 7 th) naik KA dari Bndung ke Jkrta ( stasion Manggarai ) lwt jalur Selatan via Cianjur- Sukabumi, Cibadak, Bogor, finish , tentunya melewati terowongan Lampegan, skrng umur sdh 61 th, msih teringat saat perjalanan.
@rassunda
3 жыл бұрын
Berapa waktu yang dibutuhkan Bandung-Jakarta via Cianjur-Sukabumi saat itu?
@elpradiptapradipta5158
3 жыл бұрын
@@rassunda waduh... seingat saya...wktu itu sy bersama nenek, uwa dan saudara yg lain, naik dari stasiun Bndung mungkin sekitar jam 09 atau 10 pagi yaa, hmpir disetiap stasiun berhenti, trmasuk di Cipatat, bnyk yg jualan " GETUK " singkong 😄 , singkat cerita sampai Manggarai sdh malam, mungkin sekitar pkl 19.00 WIB .
@rassunda
3 жыл бұрын
@@elpradiptapradipta5158 lama juga ternyata
@elpradiptapradipta5158
3 жыл бұрын
@@rassunda iya kang... seingat sy hampir semua stasiun sllu berhenti ,bhkn sampai skrng sy msih ingat, makanan /jajanan apa saja yg nenek saya berikan untuk saya dlm perjalanan tsb 😄
@rassunda
3 жыл бұрын
@@elpradiptapradipta5158 kalau saya dulu hanya bolak-balik Parungkuda-Sukabumi-Bandung karena di Parungkuda rumah nenek saya dan saya sekolah di sana, sedangkan Bandung rumah orangtua saya, jadi seminggu sekali bolak-balik. Tarif waktu itu Rp. 900...
Alhamdulillah bisa beroprasi lagi jalur Bandung-Sukabumi
Hallo..👋 Saya blm pernah lewat jalur ini, dan ingin sekali mencoba jalur ini, pasti pemandangannya sgt indah ala tanah parahyangan. Semoga di jalur ini diadakan KA jarak jauh ya, misalnya KA Lodaya Solo-Bdg, diperpanjang saja sampai Depok(Bogor), melalui cianjur, skbmi, bogor, jd ada alternatif. Salam RF 🙂
@rassunda
3 жыл бұрын
Ya semoga cepat direaktivasi...
@novimulyadinata7685
2 жыл бұрын
Mohon Maaf,, mudah2an tidak, berkaca dri jalur utara, jam & jumlah kereta lokal di pangkas dan di utamakan kereta jarak jauh, apalagi klo waktu2 mudik, yang lewat hanya kereta jarak jauh saja, jadi cukup jalur utara saja untuk kereta jarak jauh mah,
@rassunda
Жыл бұрын
Ya mungkin bisa saja nanti ada KAJJ rute Bogor-Sukabumi-Bandung...
Apalagi kalau pakai dua lokomotif....insyaa Alloh kuat sampai Padalarang.....Tinggal rehabilitasi total jalurnya saja, ganti rel dsb. dsb...... Mudah2an bisa. Untuk rencana jangka panjang boleh saja buat jalan pintas ke Cilame (biayanya kan pasti lebih besar )...Untuk kebutuhan sekarang mah, pakai jalur lama saja....
@iknosuripno5365
3 жыл бұрын
Video terbaru jalur Cipatat Padalarang thn 2021 sy tunggu...bgmn perkembangannya?
@rapemap
3 жыл бұрын
Dua loko, depan-belakang. Antiselip
@argowilis5372
2 жыл бұрын
Pemborosan sarana, Pangrango Tambahan aja sampe ga dilanjut lagi semenjak CC300 sakit²an. Apalagi ini mau double loko dan berharap dapet PSO?
@kelanarasha7186
2 жыл бұрын
@@argowilis5372 anda tdk merasakan kebutuhan warga Jawa Barat khususnya warga Sukabumi Cianjur dan Bandung....kami sdh lama jadi anak tiri....ngerti ngga sampeyan?
@argowilis5372
2 жыл бұрын
@@kelanarasha7186 lha saya juga sama ko org bandung yang netap merantau dibogor, sama2 berharap juga KA bisa tembus ke BD dari Bogor. Tapi ya keadaan sarana lokomotif PT KAI itu terbatas, jalur yang dilalui bukan hanya terjal tapi rawan longsor. Lokomotif seri terbaru pasti kuat lewat sana, tapi berat lokomotif tidak sepadan dengan kondisi tanah disana. Makanya sampe sekarang jadi PR besar antara buat jalur baru atau merombak yang ada, sementara duadunya sama2 biaya besar dan perlu waktu lama. Jadi sebelum nyinyir dan mengharap yang aneh2 lebih baik cari dulu sumber lain alasan kenapa sampe sekarang jalur tersebut masih sulit dilalui oke KA lagi.
Alhamdulillah tes jalur nya berhasil sekarang tinggal memperbaiki jalurnya disana,mudah-mudahan kedepannya beroprasi lagi jalur bandung cianjur
Ya, rindu utk ke Bandung dari Bogor lewat Sk Bumi,, Cianjur, PP, jalur Bogor Sk Bumi dia trak, semoga cepat selesai, dan bermutu.
Ruangan yg menggembirakan masyarakat, semoga murah meriah tapi bukan murahan.
mantapp, dan akhirnya saya kira kereta api sukabumi sampai bandung itu benar ternyata sampe stasiun cipatat saja memang letaknya masuk bandung tapi bagian bandung barat, dan jauh lagi menuju bandung kota ,
Alhamdulillah, semoga segera jalan KA Sukabumi - Bandung .
siaaap untuk bernostalgia..bravo ptkai
asa pgn cpt2 terealisasi... kapan neh jalur bdg-ciwidey dan banjar-pangandaran diaktifkan lagi bpk2
Lestarikan terus jangan sampai punah,kapan ke Ciwidey,Ke Cikajang dan ke Cijulang Pangandaran
josss apik
alhamdulilah dah hidup lagi....nostalgia naek KA bareng bapa...sayang bapa teu tiasa ningal , tos uih ka sang pencipta....
@srihatipkp189
2 жыл бұрын
Sama Bapak Saya jg sdh Kembali Keharibaan Alloh (parantos mulang ka AsalNa) ... klo salah Bha Sunda Saya mohon maaf 🙏🙂🇮🇩
@ivanchristian6565
2 жыл бұрын
@@srihatipkp189 sama kake akujuga udah dipanggil yang maha kuasa
@dewirahma4130
Жыл бұрын
Alfatiha buat almarhum ..
Semoga lekas aktiv kembali jalurnya, bisa jd nanti ada relasi "jkt(manggarai)-depok-bogor-sukabumi-cianjur-padalarang-kiaracondong"
@ninologie7580
2 жыл бұрын
Duhh.. pengen banget nyobain..
Alhamdulillah ❗BANKIT PERKERETA APIAN DI INDONESIA ..... krn KA adlh transportasi Rakyat sejak zaman dulu👍 Saya terlahir n besar dr Keluarga KA krn Kakek Saya dr pihak Bapak/Ibu bekerja di KA (SS) zaman dulu ... Bapak Saya jg Pensiunan PJKA n sekarang jd PT KAI 👍
Asli saya mau naik klo pulkam ke Bandung lewat jalur selatan
Tayangan edukatif dan bermanfaat untuk perkeretaan untuk masyarakat...yerima kasih Kang Asep 👍
@rassunda
2 жыл бұрын
Trims... 🙏
Skrng jaman canggih alat alat bnyk buat reaktipasi,bikin kereta cpt juga bisa,bukit di babad buat rel kereta cepat
Saat test ini sebetunya terbukti kalau lintas Cipatat-Tagogapu-Padalarang masih kuat dilintasi dg kecepatan terbatas. Jadi sebetulnya KA Siliwangi bisa diteruskan ke Bandung, daripada menjalani rute "kagok" hanya sampai Cipatat. Toh saat ini ada 2 lok yg tersedia, tinggal diubah subdiponya ke Cipatat dan saat2 tertentu jadi banking locomotive
@rassunda
3 жыл бұрын
Betul sekali pak, tapi si empunya yang punya jalur tidak merekomendasikan untuk melintasi jalur ini, alhasil, kalau daop 2 kirim sarana musti muter lewat Cikampek-Manggarai-Bogor-Sukabumi... nah kalau jalur Bogor-Sukabumi sedang dibongkar total, rangkaian tidak bisa ke jalur raya untuk sementara
@Suf154
2 жыл бұрын
Ya itu dahulu di thn 2013, skg di 2021 rel track pdl - tau - cpt sdh byk yg ke kubur tanah bahkan smpai longsor rel menggantung di pinggir jurang
@RioAdhityaCesart
2 жыл бұрын
@@Suf154 Rel yg sdh lama tdk aktif biasa lah seperti itu kekubur tanah. tinggal di upgrade relnya
Semoga sampai Bogor. Jadi Bandung - Sukabumi - Bogor. Biar kalo dari dan menuju Jakarta pakai KRL Commuter Line.
@srihatipkp189
2 жыл бұрын
M A N T U L = Mantap Betul itu 👍🇮🇩🌺
Paling seneng naik kjj lewat jalur terjal dan pemandangan yg asri 👍💯
Stasiun Tagog apu jadi inget waktu long march dari Cimahi melewati Tagog apu
Biar Jalur nya Normal. Ganti Rel dan Bantalan nya terus di Normalisasi Lagi Jalur nya Biar Makin Lancar Buat Kecepatan Kereta BerJalan.
@sjahrulzubir3945
2 жыл бұрын
Belum.di perbaiki kah jalur rel dan batalannya srkarang ini ??
@Tguhnugraha
2 жыл бұрын
@@sjahrulzubir3945 cipatat padalarang belum, karena kondisi geografis
Kalau mau diaktifkan lagi ka Bandung Sukabumi bagus banget, soalnya macet karena belum ada tol 👍👍
Wah livery gerbongnya bagus bgt cerah sekali...❤
Tanjakan yg extrim mah bukan nagreg lebih extrim lg tanjakan batu kasur sebelum lampegan,kadang kadang kalau hujan gerimis keretanya mundur lagi pernah sy mengalami dulu, padahal lokomotip cuma membawa dua seer (2 rangkaian gerbong) dsn dari dulu tdk pernah bawa gerbong lebih dari tiga.
Terima kasih video nya kang Asep Suherman... sungguh uji coba yg luar biasa dari PT. KAI. Mudah2an jalur cipatat - padalarang - bandung dpt direalisasikan dgn tehnologi yg sdh semakin canggih.
@rassunda
2 жыл бұрын
Sama-sama, Ujicoba ini sekaligus menjawab tantangan, "bisa ndak lokomotif sekelas CC di jalur Padalarang-Sukabumi, ternyata bisa..
@Kakaaufarandika000
2 жыл бұрын
@@rassunda bang bawa gerbong apa itu kereta klb ujicoba 12 nya
@rassunda
2 жыл бұрын
@@Kakaaufarandika000 KLB cuma bawa 4 kereta penumpang, kalau jalur satunya (Pwk-Pdl) itu kereta Ciremai...
Video limited edition ini mas, kebetulan dapat notif dari youtube. Mantap 👍
@rassunda
3 жыл бұрын
Trims
Deru mesin CC 203 muantep puoool .
Tagog Apu kapan diliwati k.a. seperti dulu lagi, masyarakat merindukan angkutan yg cepat sampai kota Bandung!
Sangat bagus untuk diaktifkan lagi supaya tdk ternengkelai. Itu.warisan yang perlu dirawat dan difungsikan.
16 Agustus 2021, kereta sukabumi - Bandung diuji coba....thanks mr presiden
Hadir nyimak, semoga sukses selalu 🙏
Waktu SMA Sering Naik KRD di AtapNya, .... Celana Mehong...
Sampurasun 🙏 stasiun cirenghas kab.sukabumi hadir
KA Kian Santang semoga lekas dioperasikan... 7 kereta sekaligus minimal semoga... 👍 Pemandangan track ini sangat eksotis...
@rassunda
2 жыл бұрын
Saat ini, stanformasi kereta jika ingin jadi KA perintis atau dapat PSO harus minimal 8 kereta
@danaq5110
2 жыл бұрын
@@rassunda Termasuk KA Lokalan yah kang? Btw Lokalan jg sama dg perintis khan yah? Contoh dulu ada KRL Kota - Kp Bandan bolak-balik dan KA Punokawan Wonogiri - Purwosari (buat penumpang KA Bengawan) keduanya mungkin terkategori perintis yah?
@rassunda
2 жыл бұрын
KA Perintis tarif ditanggung seluruhnya selama jangka waktu tertentu, lokalan biasanya dipersentase
Mantap , apalagi bisa sampai , Garut - Bandung - Cianjur - Sukabumi ..
Alangkah baiknya uji coba KLB 12 Bandung sukabumi dilanjutkan seperti sedia kala KA ARGOPEUYEUM sampai ke Bandung walaupun gerbongnya hanya 2 rangkaian dari pada KA SILIWANGI kepalang tanggung hanya nyampai Cipatat . Ini bermanfaat bagi masarakat kecil memerlukan angkutan murah , dari pada nunggu2 reaktivasi Cipatat tagog apu tahap berikutnya dan katanya pula buat jalur ke Cilame belum ada kepastiannya.
Mantapp ingat dulu dari Cibadak ke Cibeber Cianjur
Peninggalan sejarah yang tidak boleh di sia siakan oleh generasi penerusnya
Semoga tahun 2023 segera berjalan kereta api dari Bandung ke Sukabumi.. Biar enak nnt mudik ke Sukabumi 😁
wah luar biasa... kapan bisa dimulai kembali? terima kasih videonya.
mantap.., bandung-bogor bisa naik kereta api..
naaaah,ginilo oom,kalau buatkonten perjalann KA maju gini, kalau mlewati tmpat2extrim ky jmbatan pnjang tinggi ky dcirahong bs puas gliatnyaa.apa lg ngliat kreta sdg nikuk/meliuk bgt wah mntap rasanya.
Jd kangen kampung halaman ya Allah...
Pjka sering kali mnggunakan lok diesel tipe cc sprti cc 201, 202, 203, dsb Lok2 diesel tipe cc tsb, kbanyakan buatan amerika/canada/jerman (negara2 barat), dmana lok2 diesel tsb "sngat maha kuat" (bisa utk angkutn pnumpang & bisa jga utk kprluan mnarik grbong2 ka barang, a.l. utk angkutan batubara, pulp/krtas, minyak sawit, semen, minyak/bbm pertamina, dsb), smuanya adalah brsifat "non-militer" utk a.l. pmasukan uang negara RI & bnyak brdampak positif pda ksejahteraan rkyat. Dari dlu "sejak thun 1953", pjka (bumn ka di indonesia) sdah "jdi lngganan tetap" mmbeli "lok2 diesel dari amerika (trutama)" & negara2 barat lainnya (jerman, canada, dsb), yg ksmuanya brsifat "non-militer utk kesejahteraan rkyat", meski di era sukarno (1945-1966), sukarno "getol" "beli prsenjataan/peralatan militer" dari "uni soviet" (utk "kprluan perang", yg "bisa bnyak mnyengsarakn/penderitaan rkyat)". Kalau ke "uni soviet/blok timur" sukarno muji2 "setinggi langit", krn uni soviet "memasok senjata & peralatan2 militer canggih ke indonesia" (era sukarno: 1945-1966), ini utk "tujuan perang" yg pdahal "bisa mnyengsarakan atau brakibat pnderitaan rkyat". Tapi kalo ke "amerika/negara2 barat", sukarno "seolah2 mnutup mata", pdahal barat juga bnyak mmberi bntuan non-militer atau mlakukan krjasama non-militer dng indonesia (a.l. "pngiriman lok2 diesel raksasa" & "maha kuat" tsb), yg bisa ikut "mnambah keuangan negara RI" & "bisa jga mnsejahterakn rkyat indonesia", & "dmpak2 positif lainnya" bagi negara RI
Aduh inget kr leutik sok kakaretaan Tara Mayar naek ti luhur kareta na,,
DARI STASIUN BANJAR KE CIJULANG -+82 KM ketinggian laut darat rata2 7 s/d 16 m
Mantap ni nantinya ada kereta api Priyangan Bandung Jakarta via Sukabumi
Tanjakan yg ektrim tanjakan nagreg kang.
@Tguhnugraha
2 жыл бұрын
Rute Bandung-Tasikmalaya ini, kereta menanjak 25 permil, yaitu setiap 1 km jalur kereta akan naik setinggi 25 meter, sedangkan jalur cipatat Tagog apu jalur yang menanjak 40 permil ditambah sudut tikungan sempit
Kapan ni om rencana aktif kembali KA SILIWANGI skbumi cianjur,udah jenuh nih pengen naik kereta👍👍🙏
Kang Asep makasih infonya semoga dapat menggerakan ekonomi dan wisata di Sukabumi degan adanya kerata sebagai transportasinya, salam persahabatan virtual dari Gito Abi gavin
@rassunda
2 жыл бұрын
Sama2 pak
Sering naek kereta api Bandung Sukabumi nuju TK dugi Ka SD kelas 2, kumargi Sepuh damel di Perkebunan Teh Goalpara.
Andai saja pemerintah tidak terburu buru membuat proyek kereta cepat, mungkin jalur jalur KA yg non aktif bisa direaktivasi kembali, tapi nyatanya mereka lebih mementingkan hajat masyarakat kelas atas daripada kelas bawah..
Thn 2008 pernah CabRide Argo Peuyeum Ciroyom - Cianjur Lok yg bertugas BB 303 47 bawa 2 K3 saja Lok nya kerja keras banget Rasanya..
@rassunda
3 жыл бұрын
Selanjutnya karena kerasnya medan jalur KA di Daop 2, akhirnya lok tersebut dimutasi ke Divre 1
@tjakraboeana1460
2 жыл бұрын
@@rassunda Benar sdh di mutasi ke Divre,waktu itu masih cap Dipo Banjar.
Bisa menjadi gambaran sementara naik kereta ka siliwangi kalo ntar jalur cianjur padalarang dah aktif kembali
Asik deh semoga jalur bogor tembus bandung cepat di aktipasi. Ya kang.🙏🙏
Heeebaatttt, ceuk si Kabayan tea.
Semga pemerintahan membangun kembali jalur ini agar tidak perlu repo2 naik turun bis dan kreta..🙏
Iraha operasi deui mang jalur bandung sukabumi,.tos kangen kkaretaan ahk🙈🙈😁😁😁
@rassunda
2 жыл бұрын
saat ini hanya dari Bandung Barat (Cipatat) ke Sukabumi saja
Bisa jalan 2 ke bandung naik kereta . Siiip lah
Saat ini track/rel yg sudah diganti dah nyampe Cipatat berikut stasiunnya sudah di-renovasi, yg dari arah Cianjur yakni stasiun Ciranjang, Cipeuyeum dan Cipatat, untuk jalur Cipatat - Padalarang sedang giat dilakukan, jd mungkin thn 2022 KA Siliwangi sudah bisa melayani relasi Sukabumi - Bandung dan sebaliknya ...... Wallahu'alam ......
@FionyDefender
3 жыл бұрын
Iya Cok bener
@chemolasspinstrumentations6875
3 жыл бұрын
Saran. Sebaiknya ka Cianjur Bandung tidak dihidupkan lagi. Karena kasihan bus Cianjur Bandung jadi kosong tidak ada penumpang nya... Kasihan supir bus tersebut. Biarlah KA perumka sudah makmur ini
@dewarahadian5628
3 жыл бұрын
@@chemolasspinstrumentations6875 kalo saya pikir sih, Kereta Api kan beroperasi pada jadwal yg telah ditentukan, beda dengan moda angkutan Bus yg selalu ada setiap saat. Justru jika Kereta Api relasi Bandung_Sukabumi diaktifkan kembali, masyarakat ada pilihan lain untuk moda angkutan yg mereka kehendaki
@Sailormoon2532
3 жыл бұрын
@@chemolasspinstrumentations6875 Rezki moal pahili... !! Ka Siliwangi bandung - sukabumi Lanjutkeun ..!!
@unknown-ev4rh
3 жыл бұрын
@@chemolasspinstrumentations6875 saran di tolak😄😅😅😅🤣🤣
alhamdulilh jalan lg ....
Alhamdulillah atuh . Seneng pisan bisa sering sering pulang ke cimahi dari cianjur.
@rassunda
2 жыл бұрын
sayang sekali, jalur dari Cipatat-Padalarang belum direaktivasi...
Bandung-bogor via cianjur sukabumi😙
Dulu sempet naik bandung cianjur, yg ke sukabumi nya lagi rusak dan bogor... Sekarang yg bogor bener dan sukabumi tp cuma nyampe cipatat.. Masih jauh ke bandung nya.. Pdhl pengen naik sambil bawa anak.. Karna blm pernah naik krd cuma krl yg ga ada irama nya 😀
Semoga bisa dr paledang bogor-bandung cpt terealisasi
Aslina rindu ingin menjajal lagi!
Lokomotif favorit nih 👍
Jadi mengenang masa lalu di tahun 60 dan 70 tahunan.sy sering naik keteta keBandung dr Sukabumi.
Minggu kmrin blum ada bdg smi,ada juga dari cipatat sukabumi ,ribed cuma sampai cipatat tetap kalao mau ke bdg harus di sambung pake mbil dari cipatatnya
@rassunda
Жыл бұрын
Betul, naik angkot warna kuning, itu angkot kalau waktunya jadwal KA datang, suka standby di stasiun Cipatat
Sebaik Seluruh Jalan/Jalur KA peninggalan Belanda seluruhnya Dihidupkan kembali setahu saya jalur tersebut sampai ke kota2 kecil di Pulau Jawa
Hadir 😄👍🙏
kapan ya krd sukabumi langsung bandung kaya dulu lagi.ini mah bukan tagog apu tapi pas st.lampegan.lagi pula blm sampai tagog apu.baru sampat st.cipatat xheles
Iyaa berharap banget bisa nyampe ke bandung langsung , bkn cuma sampe cipatat aja
selamat kang sekarang sudah ada chanel youtube nya.
@rassunda
2 жыл бұрын
Sudah lama, cuma tidak terurus hehehe
mantap raungannya
Video menarik, Kang Asep.... Ditunggu video2 selanjutnya
@rassunda
2 жыл бұрын
Ok, trims
Mantap ...kereta api legendaris
Andaikan Dirut KAI skrg masih Pak Jonan pasti jalur KA Cianjur - Padalarang sudah beroperasi normal
keren itu kalau jalur aktif lintas selatan,,,bandung Jakarta
Kapan argopeuyeum jalan lagi ... Terakhir naik 2004 😭😭😭 naik di lok bb 30117 nik di ciroyom sampe lampegan bolak balik cuma bayar 1500
mantap.. st.tagog apu masih tampak asri pisan.. 1:25
Pnh naik kreta apa dr padalarang ke ciranjang.ketika gerbong msih ada pasar tumpahnya.
Semoga normal dan aktif kembali
nunggu dari kircon langsung ke sukabumi kapan ya ada yg langsung ke sukabumi dari kircon?
Panjang juga rangkain gerbong nya dulu cuman 2 gerbong
Rangkaian nutrisari 😍
Trek2 dengan kemiringan yg ekstrim antara Cianjur - Cibeber - Lampegan, dan Tagog apu - Cipatat
jangan ditiru, kereta api sebelum ketat dulu sya sering naik diatas ka cianjuran yg sudah tidak muat penumpang dan naik di lokomotif bagian belakang ketika naik ka cibatu pulwakarta....
Udah mau taun 2023 blm ada progress reaktivasi lg buat cipatat padalarang , hadeh
Wah.. Nostalgia video lama nih 👍 Salam kenal bg,.. Dari Divre 1 Medan Mampir yuk😁
Harus di hidup lgi bgtu indah alam kita