419人に入れているのか不安ですが次々回の銀ちゃんの登場を楽しみにもう1回のシチリア島の旅をお待ち申し上げます。。。

@ETR500

Жыл бұрын

新テーマ突入時にいきなり出てくる予定です。もう少しだけお待ちください。

17:39 ここでゆっくりさんが小躍りしてるのかわいい

9:22 この列車はアルストムの Coradia ファミリーの一部であり、正確には Coradia Stream です。 イタリア、オランダ、デンマーク、ルクセンブルク、ドイツはこれらを保有しているか、または注文しており、そのうちのいくつかは 2 レベルになる予定です。 フランスは、Regiolis バージョンと Liner バージョン (デュアル モード、電動) の 2 つのバージョンの Coradia Polyvalent を選択しました。

BGMが素晴らしすぎて動画の内容が頭にはいらなかったので、もう一度見ます（汗）　やっぱモーツァルトやバッハはいいっす！

関西住み経験ありミカン県民、メッシーナ海峡見てると、シチリアって淡路島みたいな感じかなと思ってwikiると、シチリアは四国よりもデカかった...

@ETR500

Жыл бұрын

四国と九州の間ぐらいの大きさなんですよね。

メッシーナの見どころの多さにびっくりしました。 グランコンフォート客室。ロマンあふれる感じが伝わってきて、とても良かったです。

@ETR500

Жыл бұрын

デッキの照明のガラス装飾や木目の壁などは「昭和の応接室」のような印象を受けました。全然日本とは繋がりが無い車両なのに不思議です。 おそらく当時のヨーロッパで一般的なインテリアだったスタイルなのでしょう。それが日本にも伝わってきたのだと思います。(推測ばかりですみません)

よくある思い違いですが、1960年くらいまではイタリアは日本よりも工業技術力およびそれに付随するモータリゼーションの進捗で先を行ってたんですよね、だから路面電車の廃止もひと足先に発生してる

先頭だけ動力なのは低床連接型の一般的な構造となっていますね。 POPと同シリーズのフランス・オランダ型では長編成タイプに追加で2つ、ボギーの動力台車を履かせて出力の向上をさせています

@ETR500

Жыл бұрын

スイスのFlirtなどが先頭台車駆動でしたね。 あちらもスイスのSOB版が8両なので4、5両目の台車も駆動する面白い構造でした。

トラムの一部車両離脱といい、お下がり車両→新車の流れといい なんとなくメッシーナって日本の広島に近いところを感じる

@ETR500

Жыл бұрын

海に面していて、景色が綺麗なところも広島らしさがありますね。 カープの替え歌、広島ガムテープの歌ももう過去のものになりました。

TEEいいですね。現役当時のTEEとコンコルドに乗れなかったのが一生の不覚です。

@ETR500

Жыл бұрын

TEEはまだ色々な国で往年の車両がイベント列車で運転しているのが救いです。 今回のグランコンフォルトも、気付くのがもう少し早ければ乗っていました。(停車中に乗務員さんの好意で車内を見せてもらえましたが…)

メッシーナの2つの駅、かつての青森駅や函館駅のような目的ながらも、同じ場所にありながら2つの目的のある駅を2つに分けていた駅だったんですね。 ヴィヴァルドの名前の由来、名前が出てきた瞬間ヴィヴァルディだとわかりました。「四季」が有名でしたっけ。 TEE標準塗装の古い客車、ツアー列車として今も全土を駆け回っているんですか。地域ごとの分割ではなく部門(線路、駅、列車、車両etc)ごとに分割した恩恵を受けていますね。

シチリア島の車両航送もなくなる可能性があるんですね。世界各地で鉄道の変化が起きすぎてる

@ETR500

Жыл бұрын

すぐに廃止はないかと思います。ただ、車両たちはだいぶ様変わりしていますね。

@excelsiornx-uc4ec

Жыл бұрын

フレッチァロッサＥＴＲ1000の車両を４両編成にして2編成併結でシチリア乗り入れを考えられてるような話が有りました(バッテリー駆動にするための改良をして自力で船に乗れる様にするとありました。）

4:36　1/1ディスプレイモデルは草

@ETR500

Жыл бұрын

部品が欠けているのでエラー品ですねw

うぽつです！いつもお疲れ様です〜！ 楽しみにしてました😊

@ETR500

Жыл бұрын

ありがとうございます。ここのところ月一公開が続いていたので頑張りました。

ETR103.104の説明の時に出てくるピンクのラッピング車両は、ジロデイタリアに帯同し総合優勝のトロフィーを運ぶ。2023のレース中継でも線路がコースと並走するところでは何度もレースと並走していた。

@ETR500

Жыл бұрын

今年で何度か並走していましたね。窓のラッピングが一部無いのはトロフィーを飾るためだったとか。 序盤にETR104 Pop、中盤ではATR220 Swingのラッピング車両がいたのを覚えています。

路面電車からバス路線の転向はどこも同じですね。広島みたいにろ路線電車天国の地域が貴重ですね。路線電車といえば福井鉄道は路線電車ながら飛ばすのに驚きましたね。乗り心地はあれでしたが

@ETR500

Жыл бұрын

柔軟性やコスパがバスのほうが有利ですからね。福井の路面電車は乗ってみたいです。

大昔のグランコンフォルト、古いとは言えものすごく立派で憧れる。流石は元ＴＥＥ！

@ETR500

Жыл бұрын

イタリアのTEE客車は古本でしかみたことがなく、実際に目の前に現れてしばらくフリーズしてしまいました。 内部について次回少し触れています。

@hondola

Жыл бұрын

@@ETR500 おお、次回を楽しみにしてます

動画収録並びに編集と投稿、いつも御苦労様です。今回も楽しませて頂きました。

@ETR500

Жыл бұрын

いつもコメントをありがとうございます。

@Lancelot_Arthur_1436

Жыл бұрын

@@ETR500 コメント返信感謝です。いつも楽しく視聴させて頂いております。何らかの形で楽しませて頂いている事を伝えたくコメントという形で残しております。これからも楽しませて頂きます。

TEE　いいですね、いつか乗ってみたいです

@ETR500

Жыл бұрын

私もこの列車は乗ってみようかと挑戦しました。ですが発車直前で発券を締め切ってしまい、乗車が叶いませんでした。

9:30 ジロ・デ・イタリアカラーのETR104ですね　非電化区域だとATR220でしたね 歌激団のおかげで〇ちゃんのロードレース実況スレでもジロを見ている時に「あ、銀様」とか書き込んでしまいますｗ

@ETR500

Жыл бұрын

気がついていただき、ありがとうございます。ジロカラーの電車は何本か在籍しているようです。 今年のジロは序盤の平坦ステージでフレッチャロッサが映ってましたね。

20:00の国内線用グランコンフォートの塗装、1960年代の相鉄の旧塗装を連想しました。

@ETR500

Жыл бұрын

よく相鉄に似てると言われますね。 イタリアの客車のほうが登場が後なので、相鉄の塗装デザインが先進的だったんですよ。

うぽつ～

@ETR500

Жыл бұрын

ありがとうございます♪

往年の豪華車両で南イタリアを巡る旅とは…なんとも羨ましい限り。

@ETR500

Жыл бұрын

本当そうですよね。お値段を調べたら意外に手頃だったんですよ。半日で6000円程度でした。36ぷらす3の佐世保コースより少しお高いぐらいです。

ねじ式連結器とか二軸貨車見てみたいなぁ

@ETR500

Жыл бұрын

ヨーロッパは標準軌なのもあってか、2軸貨車が結構なスピードで飛ばすんですよ。低速用という常識を覆してくれます。

はっちゃん、くまちゃん、ゆくりちゃん、シチリア島取材ほんとうにおつかれさまです。今回はパレルモには行かないんですか？ アイさん、Tちゃん、ギンちゃん、えっちゃん先輩の皆さんは元気ですか？ またはっちゃん、くまちゃん、えっちゃん先輩がどうがんばってるか？ブレグジットで大変だと思いますが、みんなの活躍の様子、時間があったら教えてくださいね❤

たしかフランスのカレーにも「マリティム駅」というのがありましたね…。似た意味なのかしら…。

@ETR500

Жыл бұрын

単語本来の意味も駅の機能もほぼ同じだと思います。 フランス語とイタリア語は同一の語源から発展した単語が多いので、似た響きになります。 客車でもフランスには「グランコンフォール」という車両がありました。

17:00 頭フェラーリとかモタスポファンにしか伝わらなそうな言葉がww

@ETR500

Жыл бұрын

小さい文字なのに気づいていただけたとは…！w

@rx0852

Жыл бұрын

@@ETR500 隅々までは観てますよ！ ただルマンのフェラーリはお見事でしたね(F1とは部門は違いますけど...)

シチリアか、、レモン食べたくなってきた

@ETR500

Жыл бұрын

確かにレモン美味しいですね。以前軽便鉄道でお裾分けしてもらったのを思い出します。

ダーダネルス海峡の吊り橋は関係者がびっくりするくらい安く速く作られたそうです 安全性が不安ですが、いつか橋が架かる日が来るかもしれませんね

@ETR500

Жыл бұрын

設計と施工がしっかりしていれば大丈夫ですよ。…多分 大成建設が携わったボスポラス海峡のトンネルも工期は短かったですよね。あのトンネルは一度通ってみたいです。

うぽつです

@ETR500

Жыл бұрын

お待たせしました。

インターシティがシチリア島内の最高種別で、特急電車と普通電車たけで構成されている日本の幹線(新幹線が並行していない)に似ています。

@ETR500

Жыл бұрын

その通りですね。南イタリア交通改善計画のひとつにフレッチャロッサを直通させる案もあるそうです。

15:43 山吹色のお菓子って、えっちゃんに通じるんか (海外でもアレなお金のやりとりを表す言い回しってあるんでしょうね)

@ETR500

Жыл бұрын

えっちゃんは日本の言い回しをよくするタイプです。 私はあまり知らないのですが、ああいうボカした言い方はもちろん外国でもあるかと思います。

途中から某猫の幻影が見えそうなBGMが流れてきたと思ったら、猫のお世話になりそうな話題だった

@ETR500

Жыл бұрын

ヨシ！

以前 スコットランド フォース橋のため近年のクルーズ船🚢が橋をくぐれず、湾内の港を通過することがあったからなぁ…

@ETR500

Жыл бұрын

フォース橋は意外にも船が通れる範囲が狭いんですよね。

途中BGMが不穏なのにｗ

現地のYou Tubeを見ましたら、日立のブルースも走ってるみたいですね。

@arabiki234

Жыл бұрын

たしかゆっくりさんの訪問が去年の夏で、ブルースの導入は12月でした

@ETR500

Жыл бұрын

走っているんですね。ということはブルースに乗りに再訪しなければ。 顔は2階建のロックと同じ系統ですが内部が全然違うので、ものすごく興味があります。 もちろんハイブリッドの切り替えも楽しみです。

@ETR500

Жыл бұрын

そうですね。私が訪れた時はまだ試運転中で、車庫の奥に留置されていたのを見ただけでした。

11:07 イタリア版215系ですな。

@ETR500

Жыл бұрын

電車と客車の違いはありますがオール2階建構造は似てますね。

愛称がロックにブルース…ロックマンを連想してしまうなぁ。

@ETR500

Жыл бұрын

そうか！ロックマンもありましたね。 私はブルースxイタリアの組み合わせはジョジョのリプレイするスタンドばかり連想していました。

ヴィヴァルディは四季の一発屋では無かったんだよね

待ってました‼️ ゆっくり歌劇団大好きです💕 ほっこりする皆さんといつも旅気分になれて、 美しい旅の車窓と優雅なクラシック音楽にいつも癒されます😊 いよいよシチリア島まで低床列車とホームの嵩上げされてきたのか… 22年程前に1人でイタリアを移動コストの関係上特急禁止縛りで1ヶ月バックパッカー巡りした頃とは 変わりましたね🎉 あの頃は特急専用線も無くローカル駅のホーム真横を疾走する特急が巻き上げる風は恐ろしかった😂

@ETR500

Жыл бұрын

ありがとうございます。 22年前というと、2001年ごろでしょうか。 あの頃は快速、各駅停車も車種が豊富で楽しそうな時代だと感じます。 良くも悪くも新旧が同居していた年代でしたね。

@BH5D6780

Жыл бұрын

@@ETR500 18番線くらいあり広すぎるボローニャ駅に入線する乗りたい列車の番線が出発直前2分前とかまで分からず、小さな黄色いブラウン管のモニターを観てダッシュは現地人でも阿鼻叫喚なのに荷物引き摺る旅行者には無理でした😇 確かフィレンツェ〜ローマ間の急行の営業距離が300kmだったり、小雨でダイヤが大乱闘し4時間延滞して最後に訳の分からない田舎駅で乗ってた鈍行が停車し、特急にパスされまくった挙句にロスト（運行停止）し、予約したホテルに約束の時間に辿り着けなくて勝手にキャンセルされた時は、雨の中で野宿を覚悟しました。丁度その街では学会の期間中でホテルは壊滅状態。 夜8時に電話帳広げてホステルを探したら、最後に素敵な女将に日本人なら今からでもOKよ！と助けられたり色々あって良い思い出もあり楽しかったです😂

前にもコメントしたけど、ガンスリンガーガールでも北部独立派が「北部の血税を南部とシチリアなんぞに使わせるんじゃねえ」とメッシーナ大橋を批判してるシーンがあったなあ。

良くテレビで海外の旅行者が古い街を巡ってるのが好きな人を紹介されてるが分かるな

USBが早速故障…。欧州って電装系よく壊れるイメージ

@ETR500

Жыл бұрын

機能は先進的なんですけど耐久性は…なんですよね。

実際にはアルトは女声の中では低い声。 もし高い声ならヴィヴァルノ（ヴィヴァルディ＋ソプラノ）になるべきでは。

@kawasakigreen

Жыл бұрын

この方に限っては音楽用語を間違えると思えないので、実は高いの意味もあるか、日本語のほうのタイプミスかなと思いますが…

@ETR500

Жыл бұрын

「アルト」の部分は音楽の声域は関係なく、本来のイタリア語なんです。 女声のアルトは男声部のテノールより音域が高いことが由来です。

21:40 なぜに食パンw

@ETR500

Жыл бұрын

まがりなりにも迷列車なのでw 最初はサンパチくんにしようと思ったんですよ。

電車レンジェ・・・

投稿お疲れ様でした。黄金色のお菓子については表沙汰になるだけマシって感じもしますね❣　それぞれのお国事情も紹介してもらえるのも動画の面白いところ… とはいえ、銀様復活が、1回伸びたのは悲しい😭　お待ちしています。😅

@ETR500

Жыл бұрын

政権が変わるたびに大臣級の政敵がバラしちゃうんですよ。路面電車や街の成り立ちは調べていて面白い一面でした。 銀助は…申し訳ありません。

メッシーナ・マリッティマ駅はかつて韓国が朝鮮として日本の植民地だった時の「釜山桟橋駅」に似てますね ちなみに釜山桟橋駅は関釜連絡船と連絡輸送を行う急行「興亜」や「ひかり」「のぞみ」が停車し、代わりに釜山駅を通過していましたが、 朝鮮総督府鉄道の普通列車は釜山駅が終点で釜山桟橋駅には行かなかったようです

野暮かもしれんが、前半で言ってた「調子の悪くなったLRT」のメーカーはどこだったんだろ？やっぱりあそこ（ｒｙ

@ETR500

Жыл бұрын

LRTのメーカーは例の…ではなく、フィアットです。銀助たちペンドリーノと同じ工場で製造されました。

419人の銀ちゃんファンの一人(かな?)です。 今回の旅に銀ちゃんを呼ばなかったのは旅費が高くつくからでしょうか?それとも今回の旅と関りが少ないからでしょうか(イタリアの歴史を語る上では銀ちゃんは必要な気がしますが…)?

@ETR500

Жыл бұрын

ありがとうございマス。 シチリア担当にはっちゃんと決めていただけで、他には大きな理由はありませんでした。 次のテーマには欠かせない(？)存在ですので久しぶりに出てきます。

うぽつ( ・∇・)

@ETR500

Жыл бұрын

ありがとうございます。

メーデー民ならパレルモもいかなきゃ

1コメ🍙

@ETR500

Жыл бұрын

お待たせしました。今回は分割構成です。

popはrockと同日のお披露目のはずだったのに、故障して出てこなくて日立関係者を笑わせた、あのpopさんですか？

@ETR500

Жыл бұрын

…はい、そのPop君です。

419人ｗｗｗ、せめて600人でｗ シチリア島ってデカイんやなと

@ETR500

Жыл бұрын

面積だけで比べると四国より大きいそうです。

シチリアをグーグル検索しようとしたら、第一候補の言葉に「マフィア」と出てきました。修羅の国ですか？

@ETR500

Жыл бұрын

それ以上いけない

頭、フェラーリってなんだよ(笑´∀｀)。

@ETR500

Жыл бұрын

世界最高峰のモータースポーツでイタリアの老舗自動車メーカーが披露する伝統芸です。