5:55 При моргающем поворотнике откройте заднюю дверь. Фонарь уйдёт наверх и будет моргать поворотник в бампере. Лючки бака и зарядки открываются только с экрана магнитолы.

@diletantno_o

9 күн бұрын

@@user-134fc3jg8k Оба на! Благодарю вас за ответ! Этих нюансов я не знал :)

@TonicBT

8 күн бұрын

​@@diletantno_oи в багажнике не огнетушитель, а рембаллон для колеса. И да, приборы цинка не показали, максимум катафорезный грунт.

@diletantno_o

8 күн бұрын

@@TonicBT Ну, катафорезный грунт не так уж и плох! Если технологии нанесения выдержаны, то гарантия от сквозной коррозии на такую окраску - не менее 7 лет.

Сразу цены озвучивайте😂 от этого зависит восприятие модели. Если 3 мульта то гуд. Если 4 - то не гуд

@diletantno_o

Ай бұрын

Доброго вам! Не! Ну не так же однозначно! А вдруг "мерин" будет... так он и за 4 мульта норм сойдет :)

Спасибо за правильное склонение числительных!!! Посмотрел много обзоров на данный авто: большинство блогеров - доморощенных и маститых - элементарно не умеют говорть по-русски! С точки зрения обывателя отличный обзор. Мне не хватило "народных" способов измерения объема багажника(типа, как Стиллавин Вахидлвым мерял) - сколько мешков картопли влезет или двухметровый холодильник или типа того. И актуально ли увеличение дорожного просвета(клиренса) за счет бОльшего диаметра колес(есть ли запас в арках)?

@diletantno_o

20 күн бұрын

@@ivannikishin2977 О! Благодарю за столь лестный комментарий! Однако у меня часто проскакивают во фразах какие-то нелепые фразеологизмы, или ещё проще... оговорки. Отдельное спасибо вам за оценку - обывательского обзора. 👍 Многие хотят увидеть профессиональный, или около профессиональный обзор. Совсем забывая о самом названии канала. :( А вот про увеличение диаметра колес - честно, даже не озадачивался таким вопросом. Однако кажется мне, что если вы поставите колеса на размерность больше (скажем 235/60, вместо 235/55), то машина должна спокойно "переварить" такое усовершенствование. Вроде бы как размерность колёсных арок там хорошая.

Ну за что вы так с нами? Светотехника на бампере сзади работает при открытой 5й двери, т.к. фары на ней открываются и их становится не видно. В багажнике не огнетушитель, а ремкомплект для колеса. Оцинковки там приборы не видят, увы

@diletantno_o

8 күн бұрын

@@TonicBT Спасибо вам за уточнения! Я этого не знал.

Гибрид-то он гибрид, да только в режиме "чистой электрички" он толком эксплуатироваться не может. Что такое ёмкость в 17 кВт*ч. для тяговой батареи? Да слёзы! Реально не более 60 км. на ней проехать можно! Значит двигаться придётся исключительно на ДВС, просто приводящим машину в движение не через коробку передач, а через электродвигатель... Для сравнения, на Voyah Free стоит батарея в 38 кВт*ч., на Li L6 - примерно такая же, а на Li L7, если не ошибаюсь - 43 кВт*ч.

@diletantno_o

Ай бұрын

Доброго вам! Наверное вы правы! Вот только для "чистой электрички" у Эволюта есть другие модели :) А I-Space это ведь именно гибрид. Электричество здесь всё-таки вторично, мне кажется.

@orefkov

Ай бұрын

Ну так кому как. Если у меня жена 50 км в среднем за неделю наезжает, гараж в доме, а до дачи 25 км - то мне норм, больше и не надо особо.

@user-xt5fb8fv2z

Ай бұрын

@@orefkov согласен, при таком режиме эксплуатации I-Space Вас устроит. Но согласитесь и Вы, редко кто из нас так эксплуатирует машину...

@user-dm3sp5qz3k

17 күн бұрын

@@user-xt5fb8fv2z Как раз большинство в режиме дом-работа -магазин проезжает в день в пределах 50 км. О достоверности этой информации говорит относительно широкая распространенность ниссан лифов первых моделей с батареей 24 кВт с сохом до 70%. Так что да батарейка на пределе допустимой, но зато и цена этого пепелаца в Китае на наши деньги что то около 1,7 млн.

Менеджер в салоне уверял, что НЕТ СВЯЗИ МЕХАНИЧЕСКОЙ двигателя с колесами в эволюте. Бенз двигатель только генератором работает.

@diletantno_o

Ай бұрын

Обана! Спасибо вам за комментарий! Значит будем ждать третейского судью, ибо мне менеджер озвучивал обратное 😳

@user-dm3sp5qz3k

17 күн бұрын

в одном из обзоров дали следующую информацию: В китайской версии эта связь есть, для России её попросили убрать (по крайней мере официально) для снижения налогов

@diletantno_o

17 күн бұрын

@@user-dm3sp5qz3k Вот же черт! Это же по сути переделка машины. 🤯 Или я чего-то не понимаю!?

@user-dm3sp5qz3k

17 күн бұрын

@@diletantno_o да не обязательно могли просто программно заблокировать функцию переключения

@diletantno_o

17 күн бұрын

@@user-dm3sp5qz3k Понятно! Спасибо за комментарий!

Капот и крыша не оцинкованы.

@diletantno_o

Ай бұрын

Спасибо еще раз! По оцинковке мне представитель дилера так ничего и не сказал. Но в интернете нарыл информацию что китайцы свои Landian'ы полностью оцинковывают :(

@zorik4

Ай бұрын

Есть канал владельца в РФ , нет оцинковки по его замерам совсем, хотя к примеру и у Тойоты ее тоже нет. Если на долго брать то обработку делать надо.

@diletantno_o

Ай бұрын

@@zorik4 Вот блин! Спасибо за уточнение! Это печально. На каком-то китайском сайте находил информацию что кузова Landian E5 имеют полную оцинковку :(

А что сам проверить не можеш оцынковку?

@diletantno_o

Ай бұрын

Здравия вам! К сожалению у меня нет оборудования которое может производить замер не только толщины ЛКП, но и измерять толщину цинкового слоя. Я не пока могу позволить себе приобрести такое оборудование.

Не знаю что это, не разобрался, не знаю где кнопка))) - зачем обзор проводишь? Разберись что где - потом проводи

@diletantno_o

26 күн бұрын

Доброго вам! А вы, когда как потенциальный клиент, приходящий к авто дилеру посмотреть на автомобиль тоже сначала досконально его изучаете? Все кнопки, все функции, чтобы потом посмотреть на то, что вы уже знаете? :) Я не профессионал и не диванный эксперт, как "многие" на Ютубе. Я показываю авто с точки зрения обыкновенного стороннего обывателя. Уж извините!

Кузов не оцинкован. Сразу досвидания.

@diletantno_o

Күн бұрын

@@muratshevlokov5511 Доброго вам! Ну, это вы погорячились! Например катафорезное грунтование кузова даёт степень защиты от коррозии не хуже полностью оцинкованного кузова. Более того, цинк с панелей кузова (после его сварки) бывает удаляют выполняя ретушь видовых дефектов (убирая вмятины, царапины, дефекты Пико и т.д.). Нанесение же катафорезного грунта осуществляется уже после выполнения всех механических доработок по кузову. ;) На самом деле, выдерживание правильной технологии нанесения катафорезного грунта даёт степень защиты от появления сквозной коррозии не менее 8 лет. На кузов изготовленный с учётом внешних панелей изготовленных из оцинкованного проката, защита от сквозной коррозии составляет от 10 лет. 2 года разницы... Сами понимаете, для автомобиля это не так уж и много :) С уважением!

@muratshevlokov5511

Күн бұрын

@@diletantno_o не согласен. Езжу на оцинкованным - сколы не гниют. На москвиче новом сколы гниют сразу.

@diletantno_o

Күн бұрын

@@muratshevlokov5511 😂 Ну, новый москвич и не грунтуется катафорезный методом. Там обычная окраска.