Mou chybou jsem uvedl ve videu dvě věci špatně. Správné je následující: 1998: První nasazení PGM-FI na motocyklu VFR800FI (nejednalo se o řídící jednotku) 2002: Yamaha YZF-R1 - první sériově vyráběný motocykl s velmi chytrým systémem vstřikování paliva ve stylu CV karburátoru

Strýčku MANY, klobouk dolů a velmi hluboká poklona tvé mravenčí práci, která nemá na české motovlogerské scéně obdoby a někteří motovlogeři by si z tvého poslání nás něco naučit či o něčem se dozvědět měli vzít příklad. Třeba to, že motovlogování nejni jen o tom, že mám žlutou kombinézu a umím jezdit jen po zadním a tím pádem jsem pro mnohé mladé motorkáře špatným rádcem a příkladem, že když tak jezdím já, jezdi taky tak páč mi to prochází, nebo mám červenýho fejzra a páč je to litr tak ve dvou musím jezdit stodevadesát na hranici obce abych ho uchladil, protože to je potřeba a hlavně na mě nikdo nemůže páč mám tacháč digitálně upravenej, nebo třeba ten co pořádá motosraz pro osm fanoušků a páč jedu jako dobytek tak jich půlku někde postrácím a pak mám blbý kecy, že mi jako nestačej... ty máš ten cit, tu potřebu nám něco předat, ať už to jsou znalosti a dovednosti ohledně bezpečné jízdy, oblečení na motorku, či třeba jen humor, zkrátka si myslím, že tímto dokumentem jsi nastavil hoooodně vysokou laťku a za to ti dík a velký obdiv 😊

No tak tohle je skvělý. Spousta informací z motocyklové historie a opravdu hezky zpracovany. To muselo dát hodně práce. Klobouk dolů 🎩👌

Tohle se mi moc líbilo. Motovlogy nejsou špatný, ale přece jenom tohle mě ke shlédnutí láká o mnoho více, protože to má obrovskou přidanou hodnotu a je v tom vidět kus práce a samostudia. Shlédl jsem to jedním dechem. Díky.

Skvelá práca. Ďakujem za plno informácií a dobových fotiek/videii.

Moc pekne udelany dokument, na motorkach jezdim od mala, skoro cely zivot, takze diky moc za tvoji praci co sis s tim dal a kloubouk dolu. 👍✊

Perfektně zpracovaný dokument! klobouk dolů! Budu se těšit na další podobnou tvorbu! To si myslím že má smysl a to se ti povedlo! Jen tak dál! Umím si představit i seriál o jednotlivých značkách jak jsi zmínil na konci videa.

Neuvěřitelné dílko, mnoho informací, dobře promyšlené, myslím, že se na to podívám jistě vícekrát. Děkuji.

Strejčku, na smeknutí klobouku je to krátké a proto ohýbám k zemi i svá záda se skoliozou. Tohle bylo naprosto úžasné video, které jsem hltal od samotného začátku až do úplného konce. Skvělé zpracování, skvělí komentář zkrátka výborná práce. Ani si nedokážu představit kolik to dalo práce, ale je mi jasné, že strašně moc. Tento typ videa jsem v Česku ani na Slovensku neviděl, možná ani v zahraničí. Ani si nedovedeš představit jak je těžké napsat komentář když z toho videa je člověk úplně odzbrojený tou kvalitou a množstvím informacím. Jsem si skoro na 100% jistý, že tohle nikdo na české a slovenské scéně nepřekoná. Ty jsi přesně ten člověk, který by měl být příkladem pro všechny motorkáře a motorkáře co chtějí nebo dělají motovlogy, žádné hloupé chování, humor, poučení jezdců, radění s motooblečením a různorodost tvorby. Opravdu velký potlesk a poklona. Dokument, za který by se pyšnil i ten nejlepší režisér světa.

@MANY

2 жыл бұрын

Ja se hluboce klanim Míšo 🤩

@_michaelghost_

2 жыл бұрын

@@MANY No to v žádném případe se neklaň, to já se klaním velice, buď na sebe pyšný. Vytvořil jsi skutečné dílo.

Když už jsme u těch motorcyklů bylo by skvělý zpracovat i československou historii motocyklů více detailněji. :) Každopádně skvělá práce

Opět moc pěkné video, akorát je škoda, že člověk při sledování jenom skáče po časové ose sem tam občas se ztrácí souvislosti. A další věcí jest, že prakticky nepadla zmínka například o Pérákovi 250. Dle dobových pramenů to byla po 2. světové válce nejluxusnější dvěstěpadesátka na světě. Na této motorce postavila Jawa celý svůj úspěch. Kývačka byl akorát novější, komfortnější a vyspělejší Pérák. Panelka už je prakticky bez rozdílu od Kývačky. Ale tak o tom třeba příště ;-) Jinak jak říkám, parádní video 👍

Teda strýčku... ty se překonáváš. Moc dobrá a poučná práce, jen tak dál. Ani jsem netušil, že některé značky vůbec existovaly... Je fajn, uvědomit si, z čeho to všechno vzešlo a jak se vývoj, možná až děsivě :-)) posunul kupředu. Fakt se mi to moc líbilo.

@MANY

2 жыл бұрын

Sam jsem taky cubrnel, co vsechno drive jezdilo 😊

Masaker zaujimavych informacii na jednom mieste 🎥👍 … je v tom vidiet kopec roboty 🤩 diky 👊😃

Krásny dokument výborná práca Many 👍

Vynikající. Za všechny motocyklové nadšence moc děkuju

Velmi milé překvapení! Jen tak dál!

Krásný dokument👌👏děkujeme MANY🙂

Super, určitě jsi se vydal správnou cestou.

Teda zatim jsem videl jen kousek, ale zatim to vypada hodně dobre, dobrá práce :)

Klobouček strejdo, skvělá práce a těším se na další dokumenty🏍️

Skvělá práce jen pokračuj.

Klobúk dole... Paráda MANY ;)

Skvělý dokument :-) 👍 jen tak dál 👍💪

Velmi pěkně udělané👍👍👍.

Skvělý dokument 💪👌👌👌 Jen tak dál

Skvělá práce! Myslím,že jsi sám sobě nastavil vysokou laťku na další videa!!! 👍👍👍

Kamaráde, perfektní. To muselo dát práce, raději nemyslet:-)

Fakt pecka!

moc pěkná práce,jen tak dál

Hezký!!! Chválím a připojuji se ke strejdovi Tomínovi.

@TTominoCZ

2 жыл бұрын

😇😇😇

Mockrát díky za tuhle věc. Voprvdu těžko hledám slova uznání za tvou práci. Takže prostě : SKVĚLE a DÍKY

Super, bylo to super diki moc 💪😎

Smekám, opravdu smekám:)

Fantastický dokument...

Parádny dokument. Nabudúce možno niečo viac o histórii chopprov, cruiserov...evolúcia motoriek, motokluby, motogangy, úpadok H-D, nástup Japoncov... materiálu na 3 hodiny

parádní práce díky

Dobré, poučné, no škoda toho množstva reklám, potom niekedy po 20 sekundovej reklame sa v tom stratím...

Moc pěkný 👍👍👍

Perfektní dokument. Díky 👍 Jen mě zaráží že v žádném zahraničním dokumentu není nikdy a nikde zmínka o motocyklu Jawa. Jestli si jenom něco nenalhavame jak jsme byly dobrý v motorkách.

@lubomirvejlupek2690

Ай бұрын

Je tady zmínka o Jawě.

Dobře Ty!!!

super dokument jk každý

Dobry to bylo ano DEKUJEME ŽE ANO.

Pěkné poučné

Velmi pekný dokument. Škoda, že tam neboli stroje z rally dakar :)

Pěkný video! 👍Jen GSXR mělo vstřikování dřív..

A pochopil jsem to správně, že natáčecí team byl : Scénář: Many Kamera:Many Střih:Many Zvuk:Many Zvláštní efekty:Many Kostými a líčení: many Přenosový vůz- MANYVAN ONE a další: Many

@MANY

2 жыл бұрын

Presneee 🤣🤩

Many, že ty jsi tak trošku v těch osmdesátkách/devadesátkách koketoval s Ondrou Hejmou, co? Poznal jsem to simultánním překladu dobové reklamy. Další skvěle zpracovaný dokument z tvé malé kuchyňky. Díky.

No nič dávam odber super video👍

Hezký spousta zajímavostí ale skáčeš z jednoho místa na druhý pak na třetí pak zpět na první chtělo by to nějak chronologicky. Když jsi tam rozebíral války tak jsi mluvil o motorkách co se používali za války pak jsi přešel do období okupace SSSR a začal jsi znovu mluvit o motorkách co se používali za války, trošku lépe si připravit scénář, ale jinak moc děkuji za spoustu informací.

@RadekJana

2 жыл бұрын

To mi tam přišlo jako zcela objektivní vsuvka, kdy to na sebe navazovalo a pak se autor vrátil k hlavní linii.

Paradny dokument. len to prosim nevzdavaj a pokračuj v tom. vela som sa dozvedel. len čisto ako napad, mohol by si spracovat historiu jednotlivych značiek...

@MANY

2 жыл бұрын

Tahle tvorba mě baví, takže v ní budu určitě pokračovat :). Jednotlivé značky mám do budoucna v plánu :)

Pěkné, jen ta chronologie pokulhává, možná i synchronizace obrázků s komentářem :( Dotaz co je Sovětská socialistická republika? :)

Chtěl bych takový motocykl :(

co rozebrat přímo konkretní značku, třeba Pragu

Jak že jmenuje píseň 30:00

@MANY

2 жыл бұрын

Creedence Clearwater Revival: Fortunate Son

V tomto duchu bych uvítal něco o chopperech a cruiserech.

@MANY

2 жыл бұрын

Urcite udelam, mam v planu 😊

My favorite bikes. Brought Superior SS 100. 1925-1940 look like Rolls Roys with bike. 100 pieces 1000 ccm 40 h/p V/max 160 km/h. New price 170 Pound = 3400 Mark = 5000 Silver Pengő = 450.000 CZK. 1936-1941 Harley Davidson El-model knucklehead 1000 ccm 40 h/p v/max 160 km/h V2 New price 400 USD. 100 USD = 420 Mark = 630 ATS = 570 Silver Pengő. BMW R 16 , R 17 33 h/p v/max 145 km/ New price 2200 Mark = 3000 Silver Pengő = 270.000 CZK. BMW R 75/5 50 h/p v/max 175 km/h. New price 5000 DM. Moto Guzzi 850 Le-Mans 1.(1976) 10.500 DM 80 h/p v/max 210 km/h. Ducati 916 V2 112 h/p New price 30.000 DM = 210.000 ATS = 3.000.000 HUF = 500.000 CZK. Ducati 999 S. V2 136 h/p New price 21.000 € = 5.460.000 HUF. 1 € = 24 CZK today. 1000 ATS Austria Schilling 1999-2002 = 18.000 HUF. 1000 CZK today = 18.000 HUF (2022).😁

Jakmile to není 2T typu MZ a Simson tak je to pro mě nesmysl. S výjimkou Royal Enfield Bullet (ale ten se hodí do Latinskoamerických zemí a nebo Indie, kde člověk nikam nespěchá). Proč? Motocykl vznikl jako levná věc kde si člověk nemohl koupit automobil, byl ekonomický, jednoduchý a umožňoval jezdit jak do práce, na nákup tak na výlety. Dnes? Dnes je to drahota a koníček pro lidi s nudným životem, co okolo sebe potřebují moc mátroše a $krblíků. Pokud je to stroj s tržní hodnotou, je to kapitalisticko imperialistický nesmysl 😊

@borisnavratil

2 ай бұрын

Socialistický mamlas.

Skvela prace. Jen mala oprava. Ne Sovetska socialisticka republika, ale Svaz sovetskych socialistickych republik. Zkracene Sovetsky svaz.

Takže, evolúcia motocyklov? Aj motocykle vznikli čírou náhodu a samé od seba, aj sa samé od seba vyvíjali? To som nevedel.

@borisnavratil

2 ай бұрын

Nech si ty konspirační žvásty.

Neslo by to bez reklam? 😂😂😂člověk si lehne do vany, a furt aby cvičil při relaxu 🤷‍♂️🤦‍♂️přeskočit reklamu🤦‍♂️

@MANY

2 жыл бұрын

To je právě kvůli tomu, aby diváci nezakrněli, jak je to poutavé a hodinu leží, víš :D